You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
6<br />
Moviment Obrer<br />
agost-setembre novembre 2004<br />
SEMANAS <strong>DE</strong> RESISTENCIA OBRERA EN<br />
IZAR A <strong>DE</strong>BATE EN COTXERES <strong>DE</strong> SANTS<br />
Santi Medina<br />
El pasado día 21 de octubre en las<br />
Cocheras de Sants se realizo un acto de<br />
solidaridad con los trabajadores de IZAR.<br />
No lo convocaron CCOO ni UGT, lo convoco<br />
la Xarxa contra el tancament d’empreses<br />
i la precarietat. Dos compañeros de los<br />
astilleros , Aziar ( LAB-Euskadi ) y Enrique<br />
(Colectivos Autónomos- Sevilla ) nos<br />
explicaron con detalle los objetivos de la<br />
lucha de los trabajadores:<br />
A)No permitir la segregación.<br />
B)Impedir la privatización.<br />
Todo lo contrario a lo que vienen<br />
intentando desde hace 25 años los<br />
gobiernos de turno ( UCD, PSOE, PP....<br />
PSOE ).<br />
Para conocer el conflicto de IZAR<br />
hay que remontarse muchos años atrás.<br />
Hay que hablar de la globalización y nos<br />
daremos cuenta que estamos tratando<br />
de un conflicto de naturaleza política. El<br />
capitalismo global decidió que en España<br />
solo tenia futuro el turismo. Antes de la<br />
entrada en la Unión Europea ya se estaba<br />
planteando por UCD la reestructuración<br />
de los astilleros. Si hasta ahora no se<br />
han podido cumplir esos dos objetivos<br />
de los gobiernos neoliberales es por la<br />
alta combatividad de los trabajadores.<br />
Con su larga experiencia y organización<br />
sindical, los trabajadores de IZAR no<br />
están dispuestos (como han demostrado)<br />
a que les quiten los derechos conquistados<br />
después de muchos años de lucha.<br />
Sin embargo el acuerdo Gobierno<br />
PSOE/CCOO-UGT sobre la reconversión de<br />
Astilleros Izar, se construye a partir de la<br />
aceptación compartida de las dos partes de<br />
dos premisas:<br />
a)El acatamiento a la autoridad de la Unión<br />
Europea, que con sus multas millonarias es<br />
la causante ultima de la más reciente crisis<br />
de Astilleros, sin cuestionar su parcialidad ni<br />
discutir su legitimidad.<br />
b) La plena aceptación de la política<br />
neoliberal y librecambista de la UE en cuanto<br />
a la construcción naval y el transporte<br />
marítimo.<br />
De ahí, el compromiso compartido por<br />
construir la salida a la situación combinando<br />
un proyecto que, de una parte, se someta<br />
explícitamente a las exigencias europeas<br />
(privatización de lo civil y separación de<br />
lo militar) al tiempo que resuelva las<br />
necesidades políticas del Gobierno Zapatero.<br />
La respuesta de CCOO-UGT es tan descriptiva<br />
como definitoria: “no están los sindicatos<br />
para perseguir quimeras y han de centrarse<br />
en soluciones practicas”. Es decir: si<br />
Bruselas habla, aquí se acata y punto<br />
De entrada, es extremadamente significativo<br />
que el grueso de inversión prevista -1.300<br />
millones de euros- vaya destinada a reducir<br />
los costes de plantilla -vía prejubilaciones<br />
y otros recursos- mientras que sólo 357 se<br />
adjudican a inversiones. Estas preferencias<br />
hablan por si mismas de que la prioridad<br />
del Gobierno español no es mantener o<br />
desarrollar la construcción naval o mantener<br />
los puestos de trabajo sino desprenderse de<br />
plantilla sin oposición y reducirla, a ser posible<br />
silenciosamente.<br />
Los previsibles efectos del Acuerdo sobre la<br />
industria complementaria serán demoledores.<br />
Siguiendo experiencias anteriores, esta<br />
será sacrificada; algo especialmente<br />
negativo en zonas desindustrializadas como<br />
Andalucía donde su dependencia es mayor.<br />
De momento, el Gobierno PSOE ha conseguido<br />
con la colaboración de CCOO y UGT una<br />
victoria política significativa. Prueba de ello<br />
es la inmediata paralización de los planes de<br />
movilización.<br />
El acuerdo, facilita al PSOE el mantenimiento<br />
de la colaboración de Izquierda Verde/IU<br />
-pegada como una lapa a CCOO/UGT- en el<br />
Parlamento español; que había condicionado<br />
en publico su continuidad a un pacto en<br />
el sector y ahora puede presentarlo no<br />
sólo como satisfacción de las “demandas<br />
razonables” presentadas por CCOO-UGT<br />
sino como presunta prueba de su papel<br />
condicionante sobre el Gobierno Zapatero.<br />
Gaspar Llamazares, se felicitó por el cambio<br />
de postura de SEPI que, en su opinión, “ha<br />
doblado el brazo” ante la presión de los<br />
trabajadores. “Ya no propone dejar al sector<br />
naval civil al albur, sino que en este momento<br />
se está planteando una negociación del<br />
sector naval civil global y con control público,<br />
que eran los elementos que planteaban los<br />
trabajadores para comenzar a negociar”,<br />
recalcó. En contradicción con esta posición<br />
se manifestó el portavoz de la presidencia