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comite de obras de infraestructura coi 42 octubre 21 de 2011

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comite de obras de infraestructura coi 42 octubre 21 de

ID DIRECCION DE OBRA INICIO DIRECCION DE OBRA FIN CONTRATISTA INICIO FIN DIRECCION DE CONTROL Y VIGILANCIA DEL TRANSITO PLANES DE MANEJO DE TRANSITO DE BAJO Y MEDIO IMPACTO COMITE DE OBRAS DE INFRAESTRUCTURA COI 42 OCTUBRE 21 DE 2011 HORAS DE TRABAJO 1 CL 73 D BIS SUR KR 3 CL 73 D BIS SUR KR 1 C CONSORCIO VIAS DEL DISTRITO 21/10/2011 31/12/2011 00:00-23:59 IDU-072-2008 2 AT AL LLANO TV 1 C BIS 3 4 5 6 7 AT AL LLANO CL 73 B SUR (MEDIA CALZADA OCCIDENTAL) CONSORCIO VIAS DEL DISTRITO 21/10/2011 18/11/2011 00:00-23:59 IDU-072-2008 AV VILLAVIENCIO KR 22 AV VILLAVICENCIO TV 26 CONSORCIO VIAS DEL DISTRITO 21/10/2011 02/12/2011 00:00-23:59 IDU-072-2008 G AV VILLAVIENCIO KR 45 A KR 11 C ESTE CL 78 SUR AV VILLAVICENCIO TV 20 D AV VILLAVICENCIO AV GAITAN CORTES AV VILLAVICDNCIO KR 43 A AV VILLAVICENCIO AV GAITAN CORTES AV VILLAVICENCIO CL 63 SUR CONSORCIO VIAS DEL DISTRITO 21/10/2011 02/12/2011 00:00-23:59 IDU-072-2008 EMGESPUBLICA E.I.C.E 24/10/2011 20/12/2011 07:00-17:00 CONSORCIO C&C 008 ----- ----- ----- IDU 046-2006 CONSORCIO C&C 008 ----- ----- ----- IDU 046-2006 8 KR 70 C NO 59 - 30 SUR INVERSIONES ALCABAMA S.A. 20/10/2011 06/01/2012 10:00-15:00 No. CONTRATO OBSERVACIONES APROBACION LOCALIDAD ING. RESPONSABLE No. RADICADO LA SDM AUTORIZA CIERRE CON AFECTACIÓN TOTAL CALZADA PROPUESTO PARA REHABILITACIÓN VIAL. DEBE IMPLEMENTAR EL PMT Y TODA LA SEÑALIZACIÓN PROPUESTA PARA SU APROBACIÓN. NO SE APRUEBA CIERRES EN ANDENES. DEBE GARANTIZAR EL ACCESO Y SALIDA PEATONAL Y VEHICULAR A LOS RESIDENTES DEL SECTOR AFECTADO, MANTENER LA SEÑALIZACIÓN LAS 24 HORAS. DEBE COORDINAR PARQUEADEROS PARA LOS VEHÍCULOS DE LOS RESIDENTES DEL SECTOR EN CASO DE QUE LO REQUIERAN. LA ACTIVIDAD DE CARGUE Y DESCARGUE DEBE REALIZARSE EN HORAS VALLE (10:00-12:00, 14:00 - 16:00) DENTRO DEL CIERRE. AL MOMENTO DE INICIAR LA INTERVENCIÓN DEBE ESTAR TOTALMENTE IMPLEMENTADO EL PMT. NO SE AUTORIZA ACOPIO DE MATERIALES FUERA DE LA ZONA DE OBRA NI EL TRÁNSITO DE MAQUINARIA DE LA MISMA FUERA DEL CERRAMIENTO. PARA PRORROGAS DEBE PRESENTAR JUSTIFICACIÓN FIRMADA POR INTERVENTORÍA. DEBE INFORMAR A LA COMUNIDAD AFECTADA SOBRE LAS RESTRICCIONES Y DEMÁS DISPOSICIONES CONTEMPLADAS EN ESTE PMT DE FORMA PREVIA AL INICIO DE LAS OBRAS. LA INTERVENTORIA DE OBRA ES RESPONSABLE DE LA DEBIDA IMPLEMENTACIÓN DEL PMT. LA SDM AUTORIZA CIERRE CON AFECTACIÓN DE MEDIA CALZADA PROPUESTO PARA REHABILITACIÓN VIAL SENTIDO SUR-NORTE. SOLO SE AOTORIZA INTERVENCIÓN DE LA MEDIA CALZADA OCCIDENTAL. DEBE IMPLEMENTAR EL PMT Y TODA LA SEÑALIZACIÓN PROPUESTA DE ACUERDO CON LA RESOLUCIÓN 1050 DE 2004. AL MOMENTO DE INICIAR LA INTERVENCION DEBE ESTAR TOTALMENTE IMPLEMENTADO EL PMT, NO SE AUTORIZA COMENZAR LA INTEREVENCIÓN SIN QUE LA INTERVENTORÍA VERIFIQUE LA CORRECTA IMPLEMENTACIÓN DEL PMT APROBADO POR SDM (DEBE EXISTIR ACTA FIRMADO POR CONTRATISTA E INTERVENTORÍA DONDE QUEDE CONSTANCIA DE LA CORRECTA IMPLEMENTACIÓN DEL PMT). DEBE GARANTIZAR SEÑALIZACIÓN REFLECTIVA DURANTE LA EJECUCIÓN DE LAS ACTIVIDADES. DEBE GARANTIZAR QUE LOS DISPOSITIVOS LUMINOSOS FUNCIONEN DURANTE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS. SE DEBE GARANTIZAR UNA LONGITUD DE TRANSICIÓN ADECUADA. SE DEBE GENERAR UNA ZONA DE PROTECCIÓN A LOS TRABAJADORES. NO SE AUTORIZA ACOPIO DE MATERIALES FUERA DE LA ZONA DE OBRA NI EL TRANSITO DE MAQUINARIA DE LA MISMA FUERA DEL CERRAMIENTO. EL TRANSPORTE DE MAQUINARIA DEBE REALIZARSE SEGUN LA NORMATIVIDAD SI USME PULIDO BASTIDAS FELIX LEONARDO VIGENTE AL RESPECTO Y HACIENDO USO DE LOS DIPOSITIVOS DE SEGURIDAD EXIGIDOS PARA TAL FIN. EL DES RESPONSABILIDAD DE LA INTERVENTORIA EL CUMPLIMIENTO DEL PMT APROBADO Y DE LAS OBSERVACIONES AQUÍ DESCRITA LA SDM AUTORIZA CIERRE CON AFECTACIÓN DE UN CARRIL PROPUESTO PARA REHABILITACION VIAL SENTIDO SUR -NORTE. DEBE IMPLEMENTAR EL PMT Y TODA LA SEÑALIZACIÓN PROPUESTA DE ACUERDO CON LA RESOLUCIÓN 1050 DE 2004. SOLO SE AUTORIZA LA INTERVENCIÓN EN UN CARRIL. SE DEBE GARANTIZAR EL INGRESO Y SALIDA DE LOS VEHICULES. AL MOMENTO DE INICIAR LA INTERVENCION DEBE ESTAR TOTALMENTE IMPLEMENTADO EL PMT, NO SE AUTORIZA COMENZAR LA INTEREVENCIÓN SIN QUE LA INTERVENTORÍA VERIFIQUE LA CORRECTA IMPLEMENTACIÓN DEL PMT APROBADO POR SDM (DEBE EXISTIR ACTA FIRMADO POR CONTRATISTA E INTERVENTORÍA DONDE QUEDE CONSTANCIA DE LA CORRECTA IMPLEMENTACIÓN DEL PMT). SE DEBE GARANTIZAR EN TODO MOMENTO DOS CARRILES APTOS PARA LA CIRCULACIÓN VEHICULAR DE MÍNIMO 3.5 MTS CADA UNO. DEBE GARANTIZAR SEÑALIZACIÓN REFLECTIVA DURANTE LA EJECUCIÓN DE LAS ACTIVIDADES. DEBE GARANTIZAR QUE LOS DISPOSITIVOS LUMINOSOS FUNCIONEN DURANTE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS. SE DEBE GARANTIZAR UNA LONGITUD DE TRANSICIÓN ADECUADA. SE DEBE GENERAR UNA ZONA DE PROTECCIÓN A LOS TRABAJADORES. NO SE AUTORIZA ACOPIO DE MATERIALES FUERA DE LA ZONA DE OBRA SI CIUDAD BOLIVAR PULIDO BASTIDAS FELIX LEONARDO NI EL TRANSITO DE MAQUINARIA DE LA MISMA FUERA DEL CERRAMIENTO. EL TRANSPORTE DE MAQUINARIA DEBE REALIZARSE SEGUN LA NORMATIVIDAD VIGENTE AL RESPECTO Y HACIENDO USO DE LOS DIPOSITIVOS DE SEGURIDAD EXIG LA SDM AUTORIZA CIERRE CON AFECTACIÓN DE UN CARRIL PROPUESTO PARA REHABILITACION VIAL SENTIDO NORTE-SUR. DEBE IMPLEMENTAR EL PMT Y TODA LA SEÑALIZACIÓN PROPUESTA DE ACUERDO CON LA RESOLUCIÓN 1050 DE 2004. SOLO SE AUTORIZA LA INTERVENCIÓN EN UN CARRIL. SE DEBE GARANTIZAR EL INGRESO Y SALIDA DE LOS VEHICULES. AL MOMENTO DE INICIAR LA INTERVENCION DEBE ESTAR TOTALMENTE IMPLEMENTADO EL PMT, NO SE AUTORIZA COMENZAR LA INTEREVENCIÓN SIN QUE LA INTERVENTORÍA VERIFIQUE LA CORRECTA IMPLEMENTACIÓN DEL PMT APROBADO POR SDM (DEBE EXISTIR ACTA FIRMADO POR CONTRATISTA E INTERVENTORÍA DONDE QUEDE CONSTANCIA DE LA CORRECTA IMPLEMENTACIÓN DEL PMT). SE DEBE GARANTIZAR EN TODO MOMENTO DOS CARRILES APTOS PARA LA CIRCULACIÓN VEHICULAR DE MÍNIMO 3.5 MTS CADA UNO. DEBE GARANTIZAR SEÑALIZACIÓN REFLECTIVA DURANTE LA EJECUCIÓN DE LAS ACTIVIDADES. DEBE GARANTIZAR QUE LOS DISPOSITIVOS LUMINOSOS FUNCIONEN DURANTE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS. SE DEBE GARANTIZAR UNA LONGITUD DE TRANSICIÓN ADECUADA. SE DEBE GENERAR UNA ZONA DE PROTECCIÓN A LOS TRABAJADORES. NO SE AUTORIZA ACOPIO DE MATERIALES FUERA DE LA ZONA DE OBRA SI CIUDAD BOLIVAR PULIDO BASTIDAS FELIX LEONARDO NI EL TRANSITO DE MAQUINARIA DE LA MISMA FUERA DEL CERRAMIENTO. EL TRANSPORTE DE MAQUINARIA DEBE REALIZARSE SEGUN LA NORMATIVIDAD VIGENTE AL RESPECTO Y HACIENDO USO DE LOS DIPOSITIVOS DE SEGURIDAD EXIG LA SDM AUTORIZA ENTRADA Y SALIDA DE VEHICULOS DE LA OBRA, SOBRE EL PREDIO UBICADO EN LA CARRERA 11 C ESTE CON CALLE 78 SUR. DEBE IMPLEMENTAR EL PMT Y TODA LA SEÑALIZACIÓN PROPUESTA DE ACUERDO CON LA RESOLUCIÓN 1050 DE 2004 DEL MINISTERIO DE TRANSPORTE. DEBE GARANTIZAR LA PERMANENCIA DE PERSONAL ABANDERADO QUE GUÍEN A LOS VEHÍCULOS Y PEATONES. LOS VEHÍCULOS DEBEN ACOGERSE A LO DISPUESTO EN LA NORMATIVA VIGENTE QUE REGULA LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS PESADOS EN EL DISTRITO CAPITAL. LA ACTIVIDAD DE CARGUE Y DESCARGUE SE APRUEBA DENTRO DEL PREDIO Y DE ACUERDO AL DECRETO 034 DE 2009. NO SE APRUEBA ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULOS PROPIOS DE LA OBRA SOBRE VIA. LOS NEUMÁTICOS DE LOS VEHÍCULOS DEBEN LIMPIARSE AL MOMENTO DE SALIR. EL CONTRATISTA ES RESPONSABLE DE LA REALIZACIÓN DE LAS ACTIVIDADES APROBADAS. LA SDM NO AUTORIZA INTERVENCIÓN. EL FORMATO COI DEBE TENER DEBE ESYTAR FIRMADO POR TRANSMILENIO. SE DEBE PRESENTAR PLANOS ESPECIFICAOS DE INTERVENCIONES Y MOSTRAR LOS DETALLES DEL MANEJO DE LAS INTERSECCIONES SEMAFORIZADAS. SE DEBE PRESENTAR COORDINACIÓN CON EL DISTRITO SUR (CONSORCIO VÍAS DEL DISTRITO) DEBIDO A QUE EN LOS TRAMOS SOLICITADOS SE ENCUENTRAN INTERVENCIONES DE ESTE CONTRATISTA. PARA LA PRESENTACIÓN DE PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO DEBE ACOGERSE AL CONCEPTO TÉCNICO 16. SE ACLARA QUE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA SIN APROBACIÓN DE LA S.D.M. ES RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA, CONTRATANTE E INTERVENTORÍA. LA SDM NO AUTORIZA INTERVENCIÓN. EL FORMATO COI DEBE TENER DEBE ESYTAR FIRMADO POR TRANSMILENIO. SE DEBE PRESENTAR PLANOS ESPECIFICAOS DE INTERVENCIONES Y MOSTRAR LOS DETALLES DEL MANEJO DE LAS INTERSECCIONES SEMAFORIZADAS. SE DEBE PRESENTAR COORDINACIÓN CON EL DISTRITO SUR (CONSORCIO VÍAS DEL DISTRITO) DEBIDO A QUE EN LOS TRAMOS SOLICITADOS SE ENCUENTRAN INTERVENCIONES DE ESTE CONTRATISTA. PARA LA PRESENTACIÓN DE PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO DEBE ACOGERSE AL CONCEPTO TÉCNICO 16. SE ACLARA QUE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA SIN APROBACIÓN DE LA S.D.M. ES RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA, CONTRATANTE E INTERVENTORÍA. LA SDM AUTORIZA ENTRADA Y SALIDA DE VEHICULOS DE CARGA, SOBRE EL PREDIO UBICADO EN LA CARRERA 70C NO. 59-30 SUR. DEBE IMPLEMENTAR EL PMT Y TODA LA SEÑALIZACIÓN PROPUESTA DE ACUERDO CON LA RESOLUCIÓN 1050 DE 2004 DEL MINISTERIO DE TRANSPORTE. DEBE GARANTIZAR LA PERMANENCIA DE PERSONAL ABANDERADO QUE GUÍEN A LOS VEHÍCULOS Y PEATONES. LOS VEHÍCULOS DEBEN ACOGERSE A LO DISPUESTO EN LA NORMATIVA VIGENTE QUE REGULA LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS PESADOS EN EL DISTRITO CAPITAL. LA ACTIVIDAD DE CARGUE Y DESCARGUE SE APRUEBA DENTRO DEL PREDIO Y DE ACUERDO AL DECRETO 034 DE 2009. NO SE APRUEBA ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULOS PROPIOS DE LA OBRA SOBRE VIA. LOS NEUMÁTICOS DE LOS VEHÍCULOS DEBEN LIMPIARSE AL MOMENTO DE SALIR. EL CONTRATISTA ES RESPONSABLE DE LA REALIZACIÓN DE LAS ACTIVIDADES APROBADAS. SI CIUDAD BOLIVAR SI USME NO NO SI CIUDAD BOLIVAR CIUDAD BOLIVAR CIUDAD BOLIVAR PULIDO BASTIDAS FELIX LEONARDO PULIDO BASTIDAS FELIX LEONARDO PULIDO BASTIDAS FELIX LEONARDO PULIDO BASTIDAS FELIX LEONARDO PULIDO BASTIDAS FELIX LEONARDO 145364 140437 140437 140437 144107 143299 143299 144445 1 DE 28

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23:59 067 DE 2011 SE AUTORIZA PRORROGA No 1 AL COI 25 DE
COI No. 12 MARZO 21 DE 2013 - Secretaría de Movilidad de Bogotá