Sprinter - Mercedes-Benz España

Sprinter
Furgón

Índice
Concepción general 4
Sprinter Furgón 6
Sprinter Furgón con acristalamiento parcial 10
Soluciones específicas 12
Interior y funcionalidad 14
Tren de rodaje, técnica de propulsión y motores 16
Seguridad 18
Equipamiento de serie y equipos opcionales 20
Servicio postventa 26
Programa de modelos, motores, técnica 28
Versiones, pesos y medidas 32
Glosario 38
Tapizados y pinturas 42

La Sprinter. Profesionalidad en todas sus variantes.
Nadie conoce su trabajo mejor que usted mismo. Por ello, la Sprinter Furgón le ofrece
dónde elegir: con tres distancias entre ejes, cuatro longitudes de carrocería y tres
alturas del compartimento de carga, encontrará siempre la variante más adecuada
para su campo de aplicación. Diversas motorizaciones y una larga lista de equipos
opcionales dan lugar a innumerables combinaciones que permiten cumplir las más

variadas exigencias. No hace falta decir que la Sprinter despliega todo su sentido
práctico sin renunciar a un atractivo exterior: tanto si se decanta por la versión larga
como por la compacta, el techo normal o el techo sobreelevado... se llevará de serie
en cualquier caso un modelo de línea dinámica con el característico frontal Mercedes.
Un compañero de trabajo siempre fiable y eficiente: la Sprinter.

Propóngase lo que quiera: la Sprinter puede con todo.
La Sprinter Furgón ha sido diseñada para facilitar la carga, que puede llevarse a cabo
por detrás, por el lado derecho y, opcionalmente, también por el izquierdo. La apertura
lateral del espacio de carga, de gran anchura, permite introducir europalets normalizados
incluso a lo ancho. Y gracias a opciones tan útiles como el sistema KEYLESS
ENTRY & SLIDE, usted podrá ahorrar valiosos minutos en sus desplazamientos.

La Sprinter es un ejemplo a la hora de satis -
facer la creciente demanda de flexibilidad
que se plantea a un furgón. El gran
tamaño de sus puertas y el empleo de técnicas
innovadoras hacen que la carga y
la descarga se puedan realizar de una forma
rápida, eficiente y confortable.
▸ 3 distancias entre ejes, 4 longitudes de
carrocería, 3 alturas del compartimento
de carga
▸ Compartimento de carga con 4 variantes
de puerta corredera (hasta 1,30 m de
ancho x 1,82 m de alto), según longitud
de la carrocería y altura del techo
▸
▸
▸
▸
▸
▸
Puertas correderas, opcionalmente con
accionamiento eléctrico¹⁾
Con KEYLESS ENTRY & SLIDE (opcional),
apertura y cierre totalmente automáticos
de la puerta del compartimento de carga
al salir o acercarse al vehículo¹⁾
Generoso habitáculo con innumerables
posibilidades de personalización
Amplio equipamiento de seguridad, incluyendo
entre otros el ADAPTIVE ESP ®
5 motores diesel CDI de 65 a 135 kW
(88 a 184 CV) con filtro de partículas
de serie
Motor de gasolina de 115 kW (156 CV)
▸
▸
▸
▸
Sprinter NGT con propulsión bivalente
por gas natural, potencia nominal:
115 kW (156 CV)
Dispositivo de parada y arranque del
motor²⁾ para reducir el consumo de los
motores CDI de 4 cilindros (opcional)
Puesto de conducción confortable,
manejo sencillo
Carga fácil y cómoda del vehículo
¹⁾Consultar siempre al concesionario la disponibilidad
para nuestro país.
²⁾No disponible en combinación con motor V6 CDI,
motor de gasolina, cambio automático o con la ayuda al
arranque AAS (este equipo puede suprimirse del
equipamiento de serie).

La forma más fácil de ampliar su negocio.
Además de ser garantía de calidad, el nombre Sprinter nos obliga a seguir marcando
tendencias. Algo que hemos vuelto a lograr en lo que a capacidad de transporte se
refiere: con una cuarta longitud de carrocería y el techo sobreelevado opcional, dispondrá
de hasta 17 m³ de espacio de carga. Las paredes interiores prácticamente verticales,
los pasarruedas planos y una carga útil máx. de 2.710 kg ofrecen las mejores condiciones
para un aprovechamiento óptimo. Ni que decir tiene que la Sprinter pone a su disposición
todo lo necesario para asegurar la carga de forma fiable.
La amplitud no sólo es característica del
espacio de carga, sino también de la cabina.
El abundante espacio para guardar objetos,
así como bandejas y soportes para todos
los utensilios importantes de uso cotidiano
dan una respuesta profesional a los re querimientos
prácticos de los ramos más
diversos.
▸
▸
▸
Volumen de carga de 7,5 a 17 m³
Carga útil de 910 a 2.710 kg
Longitud de carga hasta 470 cm, altura
del espacio de carga hasta 214 cm
8 Sprinter Furgón
▸
▸
▸
▸
▸
Doble puerta trasera con un ángulo de
apertura máximo de 180° (como opción,
ángulo de apertura 270°), con enclavamiento
automático
Compartimentos portaobjetos de generosas
dimensiones en toda la cabina
(p.ej. repisa de serie sobre el parabrisas)
Varios portavasos y 2 soportes para
botellas de 1,5 litros
Doble asiento del acompañante con
compartimento inferior y mesa plegable
integrada en el respaldo
Distintas variantes de pared separadora
en función del campo de aplicación:
continua, con ventanilla, ventanilla
co rrediza o puerta corredera
▸ Sistema variable de sujeción y anclaje de
la carga: argollas de sujeción, de serie;
como opción, correas tensoras y guías de
fijación en el piso, pared lateral y marco
del techo; otros dispositivos auxiliares
para la fijación de la carga, disponibles
como accesorio
▸
Neumáticos superanchos (en modelos
con M.M.A. de 4,6 t) opcionales para
aumentar 25 cm la anchura útil entre
los pasarruedas; así se pueden cargar
a lo ancho europalets normalizados

Podrá transportar seis personas y mucho más.
En su versión con acristalamiento parcial del espacio de carga, la Sprinter combina
las ventajas de un furgón con las de un vehículo para el transporte de pasajeros. Esto
la hace ideal para llevar a cabo aquellas tareas donde, además de una gran cantidad
de material, es necesario transportar un equipo de trabajo. Usted dispondrá de un
máximo de seis plazas sin renunciar a la variabilidad típica de la Sprinter: el banco
trasero opcional se desmonta en un abrir y cerrar de ojos.
Grandes ventanas después del montante B,
accesos cómodos, asientos de calidad y
mucho espacio: también en la primera fila
de la Sprinter Mixta se disfruta de un
confort de primera.
▸ Banco de 3 asientos de serie en el vehículo
mixto, con apoyabrazos opcionales
▸ Con el doble asiento del acompañante
de serie se dispone de un máximo de
6 plazas
10 Sprinter furgón con acristalamiento parcial
▸
▸
▸
Cinturones de seguridad de 3 puntos
en todos los asientos
Longitud de carga máxima con el
banco de tres asientos montado
(medido a la altura del suelo):
1.880 mm
(3.250 mm de distancia entre ejes),
2.545 mm
(3.665 mm de distancia entre ejes),
3.580 mm
(4.325 mm de distancia entre ejes),
3.980 mm
(4.325 mm de distancia entre ejes con
voladizo largo)
Pared separadora opcional a lo largo del
montante C (disponible para el furgón
con acristalamiento parcial y techo elevado
de 3,5 t de M.M.A.)
▸
El furgón con acristalamiento parcial permite
transportar personas y materiales sin renunciar
a nada.
La pared separadora a lo largo del montante C
está disponible opcionalmente para el furgón con
acristalamiento parcial y techo elevado de 3,5 t
de M.M.A.*
*Consultar siempre al concesionario la disponibilidad
para nuestro país.

Especialidad de la casa: soluciones Sprinter para distintos ramos*.
Los distintos sectores profesionales plantean necesidades muy diferentes. Por ello
le ofrecemos la Sprinter como solución integral personalizada para campos de
aplicación específicos y se la entregamos directamente de fábrica, lista para su uso.
Nuestra oferta para simplificar la elección y adquisición de un vehículo para
su sector profesional se llama VAN SOLUTION. Aparte de las variadas soluciones
integrales que ofre cemos, para la Sprinter están disponibles también numerosas
soluciones específicas* de carroceros cualificados. En su Concesionario Oficial
Mercedes-Benz puede solicitar información detallada.
La ventaja de VAN SOLUTION es que usted
se beneficia de la experiencia del fabricante
del vehículo base y de la carrocería
especial, pero contando con un único interlocutor
en su Concesionario Mercedes-
Benz. Nuestra oferta comprende el servicio
postventa, la reparación y la garantía
de la furgoneta especial, incluso un vehículo
de sustitución. VAN SOLUTION le ofrece
ventajas también en relación con la
fiabilidad y la rentabilidad, pues los vehículos
son el resultado de una estrecha
colaboración con carroceros seleccionados.
Un buen ejemplo: la caja frigorífica disponible
para la Sprinter Furgón.
La Sprinter para distribución
de alimentos frescos.
También podemos suministrarle directamente
una Sprinter Furgón completamente
adaptada para el transporte de alimentos
frescos, con un volumen de carga de
8,6 m³. Es posible cargar palets tanto a
12
Soluciones específicas
través de la puerta corredera como de
la doble puerta trasera. El vehículo cuenta
con un aislamiento homologado según
las normas ATP, HACCP y DIN 1815 para
vehículos refrigerados ya que es posible
alcanzar una temperatura mínima de
0 °C. Una amplia gama de accesorios permite
adecuar el vehículo a sus necesidades
concretas: opcionalmente están disponibles,
por ejemplo, un sistema frigorífico independiente
para refrigerar el espacio de
carga con antelación, una pared intermedia
para crear una segunda zona térmica y
una cortina de lamas de PVC para evitar la
pérdida de frío al abrir la puerta.
Otras soluciones interesantes.
Además del vehículo para distribución
de alimentos frescos, nuestra oferta VAN
SOLUTION para la Sprinter incluye otros
sistemas completos de fábrica adaptados
hasta el último detalle a sus necesidades
concretas y su campo de aplicación: vehí-
culos con volquete trilateral, con caja general
ligera, caja plywood, caja frigorífica
o para congelados, además de una trampilla
montacargas plegable. Todas estas
combinaciones están disponibles de fábrica.
Además, puede optar también por las
excelentes soluciones específicas* que le
ofrecen carroceros cualificados en colaboración
con Mercedes-Benz, entre las que
se encuentran carrocerías específicas para
diversos profesionales. En su Concesionario
Mercedes-Benz le ayudarán a encontrar
la solución más adecuada.
*Los furgones Sprinter con carrocerías especiales no se
ofrecen en algunos países europeos. Para mayor información,
consulte en su Concesionario Mercedes-Benz.
▸ Las carrocerías específicas para distintos ramos
hacen de la Sprinter un taller sobre ruedas.
▸ La Sprinter también está disponible con diversas
carrocerías tipo furgón para transportar cargas
especialmente grandes.

Asegúrese un puesto confortable.
Trabajar conduciendo no es una tarea fácil. Por eso, le alegrará saber que la Sprinter
le hace más sencillo y agradable su trabajo: con un elevado confort de conducción, gran
amplitud interior y muchas ideas inteligentes. A ello se añade una extensa oferta de
prácticos equipos que usted puede combinar libremente en función de sus requerimientos.
Todo lo que necesita y tal como lo desea.

La Sprinter marca pautas en cuanto a confort
y facilidad de manejo. En este aspecto
destaca el nuevo tablero de instrumentos
por su diseño, materiales y ergonomía. Por
otra parte, la Sprinter convence con numerosos
detalles de confort, que ahorran
trabajo al conductor y contribuyen a aumentar
a seguridad.
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▸
▸
▸
▸
▸
▸
Amplitud para todos los ocupantes
Asiento del conductor con amplio margen
de regulación
Baja rumorosidad en el habitáculo
Opcional: volante ajustable en altura
y profundidad
Opcional: volante multifunción con
ordenador de viaje
Palanca tipo joystick muy manejable
Elevalunas eléctricos para conductor
y acompañante
Potente sistema de calefacción
y ventilación
Avanzada generación de equipos de
radio con una solución ideal para cada
necesidad
▸
▸
▸
▸
Opcional: ayuda para el aparcamiento
PARKTRONIC delante y detrás, con señal
acústica y visualización en el retrovi -
sor exterior y en el panel de instrumentos
Cambio manual de 6 velocidades para
los motores diesel CDI y el motor de
gasolina de 4 cilindros
Ayuda al arranque de serie para los
vehículos con cambio manual
Cierre centralizado con radiotelemando
de serie
▾ Cambio automático de 5 velocidades (opcional
para modelos CDI y modelo de gasolina).
▾ Todo ordenado en numerosos compartimentos.
▾
Serie: asiento doble para el acompañante
con mesa plegable y compartimento portaobjetos.

Sus cualidades convencen sobre el papel. Y sobre el asfalto.
La rentabilidad es la base del éxito empresarial y una de las virtudes que han cimentado
el éxito de la Sprinter. Por eso, nuestros ingenieros se han volcado especialmente
en mejorar aquellos aspectos que la favorecen: fiabilidad, durabilidad y motores tan
potentes como económicos. Como opción, con el dispositivo de parada y arranque del
motor ECO-Start¹⁾ que ayuda a reducir el consumo. Si a menudo debe enfrentarse a
condiciones difíciles le recomendamos la tracción integral²⁾ opcional con ADAPTIVE ESP ®
y 4ETS de serie.

A la rentabilidad global de la Sprinter contribuyen
tanto el elevado nivel de calidad,
el modélico diseño y el sólido valor de reventa
como los modernos motores. Con el
innovador accionamiento por gas natural
de la Sprinter NGT, los costes de combustible
disminuyen hasta un 30 % en comparación
con un motor diesel y hasta un 50 %
con uno de gasolina. En combinación con
el motor diesel CDI de cuatro cilindros y
bajo consumo y el cambio manual puede
montarse el dispositivo opcional de parada
y arranque del motor ECO-Start¹⁾, que
reduce más aún el consumo.
▸ El sistema opcional ASSYST permite fijar
los intervalos de cambio de aceite de
forma flexible y adaptada al uso real del
vehículo: por término medio, cada
40.000 km en los vehículos diesel y cada
30.000 km en los de gasolina, o como mínimo
cada dos años
▸
▸
▸
▸
▸
12 años de garantía contra la perforación
por oxidación
4 económicos motores diesel CDI de
4 cilindros con inyectores piezoeléctricos
y, en algunas versiones, con turbo -
compresor doble BI-FLEX; motor diesel
CDI V6 con 135 kW (184 CV) para salir
airoso de cualquier situación
Austero motor de gasolina de 4 cilindros
de 115 kW (156 CV)
Sprinter NGT (Natural Gas Technology)
con accionamiento de gas natural y gasolina
especialmente ecológico; el motor
de 4 cilindros en línea con potencia nominal
de 115 kW (156 CV) y par máximo
de 240 Nm cumple la actual normativa
sobre gases de escape EU4
Dispositivo de parada y arranque ECO-
Start¹⁾ para reducir el consumo de
los motores CDI de 4 cilindros (opcional)
▸
▸
▸
▸
▸
Motores diesel CDI con filtro de partículas
de serie
Como opción tracción integral²⁾ con
ADAPTIVE ESP ® y sistema electrónico
de tracción 4ETS de serie
Diferentes versiones de tren de rodaje
en función del campo de aplicación
deseado por el cliente
Cómodo acceso a los puntos de mantenimiento
Gran volumen de carga y elevada
carga útil para una gran rentabilidad de
transporte
¹⁾No disponible en combinación con motor V6 CDI,
motor de gasolina, cambio automático o con la ayuda
al arranque AAS (este equipo puede suprimirse del
equipamiento de serie).
²⁾Disponible sólo en determinadas versiones. En los
cuadros de las páginas 28-31 puede consultar para qué
modelos se encuentra disponible la tracción integral.

Su seguridad es el bien más valioso.
La seguridad nunca está de más. En la Sprinter hemos hecho lo posible por reunir
un equipamiento de seguridad que ofrezca el máximo grado de protección tanto
al conductor, los acompañantes y los pasajeros como a otros vehículos y viandantes.
El sistema ADAPTIVE ESP ® de la Sprinter,
que tiene en cuenta el estado de carga del
vehículo, constituye otro importante avan -
ce en el segmento de las furgonetas. Es sólo
uno de muchos elementos de seguridad
activa y pasiva con los que la Sprinter establece
nuevas pautas.
18 Seguridad
▸
▸
▸
▸
Programa electrónico de estabilidad
ADAPTIVE ESP ® en combinación
con ABS, ASR, BAS y EBV (distribución
electrónica de la fuerza de frenado)
Excelente comportamiento de impacto
Reposacabezas ajustables en 2 posi -
ciones, de serie en todos los asientos;
opcionalmente, con 4 posiciones
Airbag frontal de serie para el conductor
▸
▸
▸
▸
Opcional: airbag frontal para el acompañante,
(para asiento individual o doble),
windowbags y airbags laterales para
conductor y acompañante
Cinturones de seguridad de tres puntos
en todas las plazas, con pretensores para
conductor y acompañante.
Equipo de frenos hidráulicos perfeccionado,
para un mejor comportamiento
de frenado
Retrovisores exteriores con espejo gran
angular integrado

Un ejemplo de ello es el ADAPTIVE ESP ® , que por primera vez tiene en cuenta el estado
de carga del vehículo.
▸
▸
▸
▸
Faros bixenón opcionales con luz de
giro/luz para curvas
Sensor de lluvia con conexión automática
de las luces de cruce (opcional)
Control de fallo de las bombillas
Práctico sistema de anclaje para la carga
compuesto por argollas de fijación con
mayor capacidad de carga, así como guías
de fijación opcionales para el piso, la
pared lateral y la parte inferior del marco
del techo; correas tensoras opcionales
▸
▸
▸
Cierre centralizado con radiotelemando
y protección antirrobo mejorada
Opcional: control de la presión de los
neumáticos (excepto con ruedas gemelas)
Opcional: cámara de marcha atrás en
combinación con monitor de 7" (también
se ofrece la posibilidad de visualizar la
imagen en el display de COMAND APS)*
*Consultar siempre al concesionario la disponibilidad
para nuestro país.
▴
La figura superior muestra una simulación del
despliegue máximo de varios airbags.
19

Cómo hacer la vida más fácil.
La Sprinter cuenta con los más variados equipos de serie y opcionales que hacen
más segura y agradable la conducción. Aunque sólo sea en su imaginación, deje que
le mostremos la Sprinter de sus sueños…
20 Equipos de serie y opcionales
○ Asientos de confort
Asientos de confort con banqueta ajustable en inclinación y otros reglajes
individuales, así como apoyo lumbar de ajuste mecánico.
▯ Guantera con cerradura
En la guantera con cerradura e iluminación podrá guardar documentos y
objetos personales de forma segura.
○ Apoyabrazos para conductor y acompañante
Los apoyabrazos con inclinación regulable fomentan la conducción relajada,
especialmente en trayectos largos.
▯ Compartimentos en el puesto de conducción
Un sinfín de compartimentos portaobjetos de generosas dimensiones
(p.ej. la repisa sobre el parabrisas) y varios portavasos.
▯ De serie ○ Opcional

▯ Compartimentos en las puertas del conductor y del acompañante
La capacidad de los compartimentos portaobjetos integrados en el revestimiento
interior de las puertas del conductor y del acompañante es suficiente para
alojar una botella de 1,5 litros.
○ Compartimento de carga revestido hasta el techo con madera contrachapada
Las planchas de madera contrachapada protegen la superficie de chapa hasta
el marco del techo evitando que se deteriore, por ejemplo, si se desplaza la carga.
○ Revestimiento del compartimento de carga hasta la línea de cintura, lavable
Planchas de fibra de madera prensada recubiertas con una lámina de PVC
gris protegen la superficie de chapa hasta la línea de cintura evitando
que se deteriore, por ejemplo, si se desplaza la carga. Contribuye a dar más
impresión de calidad en el interior.
○ Guías de fijación en la línea de cintura
En combinación con las correas correspondientes, las guías de sujeción fijadas
en las paredes laterales permiten asegurar objetos voluminosos de altura media.
○ Sistema de anclaje para la carga
Las guías de fijación en el piso permiten asegurar objetos de diverso tamaño
de forma rápida y sencilla.
21

22 Equipos de serie y opcionales
○ Guías de fijación bajo el marco del techo
En combinación con las correas correspondientes, las guías de sujeción
fijadas bajo el marco del techo permiten asegurar objetos voluminosos de
gran altura.
▯ Pared separadora continua
La pared separadora protege al conductor y al acompañante frente a un
eventual desplazamiento de la carga.
○ Pared separadora con ventanilla fija o corrediza
Opcionalmente, la pared separadora está disponible con ventanilla fija
o corrediza para visualizar el espacio de carga.
○ Pared separadora con puerta corredera de aluminio
La pared separadora reduce el riesgo de que el conductor o el acompañante
sufran heridas debido a un desplazamiento de la carga.
La puerta corredera de aluminio permite acceder al espacio de carga
desde el puesto de conducción, y ganar tiempo, por ejemplo, en servicios de
mensajería o paquetería.
▯ Argollas de sujeción en el piso del compartimento de carga
En combinación con las correas opcionales correspondientes, permiten
asegurar la carga y evitar que se desplace durante el transporte.
▯ Asiento doble para el acompañante
Permite a una tercera persona viajar en la parte delantera. Más posibilidades
para depositar objetos gracias a la función de mesa; la caja del asiento se puede
utilizar como compartimento.
▯ De serie ○ Opcional

○ Enganche para remolque, cabezal esférico
Están disponibles enganches para remolque con rótula rígida o desmontable
dotados de un enchufe de 13 polos. Carga admisible sobre el apoyo: 100 kg,
carga máxima remolcada: 2 t (opcionalmente superior).
○ Peldaño en la parte trasera
Peldaños específicos disponibles para vehículos con o sin enganche para
remolque. También se ofrece un peldaño con suspensión (sólo para vehículos
sin enganche para remolque).
▯ Listones protectores en los laterales
Unos listones de plástico de gran anchura protegen la carrocería contra los
daños leves.
○ Techo corredizo y elevable eléctrico, de cristal (cabina)
Mejora la circulación del aire en el interior del vehículo, además de la sensación
de luminosidad y amplitud; con persiana enrollable integrada.
La función opcional de apertura y cierre de confort está integrada en el sistema
del radiotelemando.
○ Volante ajustable en altura e inclinación
El amplio margen de variación permite a conductores de complexiones diversas
encontrar con rapidez una posición idónea.
▯ Servodirección
La servodirección facilita las maniobras.
○ Cámara de marcha atrás
Al poner la marcha atrás, esta cámara visualiza la zona posterior al vehículo
en el monitor correspondiente, de 7". De esta manera proporciona mayor
confort y seguridad al maniobrar y aparcar. También es posible visualizar las
imágenes en el display del COMAND APS.
23

24 Equipos de serie y opcionales
○ Faros bixenón con luz de giro/luz para curvas
Gracias a un mejor alumbrado de la zona lateral contigua al vehículo
aumenta el nivel de seguridad, sobre todo en curvas cerradas, cruces
y al realizar maniobras.
▯ Radio «Sound 5»
Radio funcional con pantalla de matriz de puntos de fácil lectura, sintonizador
FM/AM con función RDS y unidad de CD apta para MP3. En combinación
con el kit manos libres sin conexión a red, el amplificador de salida de la radio
intensifica las señales fónicas, que son emitidas a través de los altavoces del
vehículo. Opcionalmente está disponible de fábrica un cargador de CD, y como
accesorio, posibilidades para conectar una fuente externa de audio (p. ej., un
reproductor MP3).
○ Radio con sistema de navegación «Sound 50 APS»
Además de guiarle a su destino de un modo fiable, incluye modernas
funciones multimedia. Pantalla plana TFT de 4,9" navegación para
toda Europa con flechas indicadoras, unidad de CD, guiado dinámico,
doble sintonizador de radio y un largo etcétera.
○ Dispositivo de parada y arranque del motor ECO-Start*
Para los vehículos con motor diesel CDI de cuatro cilindros y cambio manual
se ofrece el confortable dispositivo automático de arranque del motor. Este
sistema apaga el motor bajo determinadas condiciones a vehículo parado, y lo
arranca de nuevo a deseo del conductor. De ese modo disminuyen claramente
el consumo, los ruidos y las emisiones contaminantes.
*No disponible en combinación con motor V6 CDI, motor de gasolina, cambio automático o con la ayuda al
arranque AAS (este equipo puede suprimirse del equipamiento de serie).
▯ Airbag frontal para el conductor*
Con el cinturón de seguridad abrochado, el airbag frontal para el conductor
incrementa la protección en caso de choque frontal grave.
○ Airbag frontal para el acompañante*
Opcionalmente está disponible un airbag frontal para el asiento doble del
acompañante.
*La figura superior muestra solamente una simulación del despliegue máximo de los airbags frontales.
▯ De serie ○ Opcional

Otros equipos disponibles
Interior
Argollas de sujeción en el maletero ▯
Asiento doble para el acompañante ▯
Banco adicional con dos asientos en la fila trasera* ○
Banco adicional con tres asientos en la fila trasera (ancho)* ○
Banco adicional con tres asientos en la fila trasera (estrecho)* ○
Cuadro de instrumentos con reloj, indicador de la temperatura exterior, etc. ▯
Cuentarrevoluciones ▯
Guantera con cerradura ▯
Guías de sujeción en el compartimento de carga ○
Otras variantes de pared separadora: con puerta corredera de aluminio,
con ventanilla fija o corrediza
○
Palanca del freno de mano abatible ○
Pared separadora a lo largo del montante C (sólo disponible para el furgón
con acristalamiento parcial y techo elevado de 3,5 t de M.M.A.)
○
Pared separadora continua (no en vehículo mixto) ▯
Revestimiento de las paredes laterales en el compartimento de carga ○
Revestimiento insonorizante y superficie de goma antideslizante
en el suelo de la cabina
▯
Tapizado de cuero sintético
Testigos de control para intermitentes, luces de carretera, corriente de
○
carga de la batería, nivel de aceite, del líquido refrigerante y del líquido de
frenos, desgaste de las pastillas de los frenos, etc.
▯
Exterior
Doble puerta trasera, ángulo de apertura 270° ○
Doble puerta trasera con ventanillas ○
Embellecedores de rueda ○
Enchufe de 13 polos para el remolque ○
Enganche para remolque (cabezal esférico) ○
Luneta térmica ○
Llantas de aleación ○
Peldaño (puerta trasera) ○
Peldaño con suspensión (puerta trasera) ○
Pintura metalizada ○
Puerta corredera adicional (lado izquierdo) en el compartimento de carga ○
Ventilador en el techo para el espacio de carga ○
Confort
Aire acondicionado con regulador de temperatura TEMPMATIK ○
Ángulo de apertura hasta 180° en las puertas traseras para facilitar la carga ▯
Asiento de confort para conductor y acompañante ○
Asiento del conductor con múltiples posibilidades de ajuste
para conducir en una postura relajada
▯
Asiento neumático para conductor/acompañante ○
Ayuda al arranque (cambio manual) ▯
Calefacción adicional por agua caliente
(también con función de calefacción independiente)
○
Calefacción adicional por aire caliente (también eléctrica) ○
Calefacción en el asiento del conductor/del acompañante ○
Calefacción independiente ○
Cámara de marcha atrás con monitor de 7"
(posibilidad de visualizar la imagen en el display de COMAND APS)
○
Cierre centralizado con mando a distancia ▯
Cristales calorífugos ○
Elevalunas eléctricos ▯
KEYLESS ENTRY & SLIDE ○
Lámpara de lectura en el lado del acompañante ○
Luces de salida en las puertas del conductor, del acompañante y corredera ○
PARKTRONIC ○
Puerta corredera con servocierre eléctrico
(opcional: accionamiento eléctrico mediante pulsador)
Radios y sistemas de comunicación:
○
– Radio «Sound 5» con reproductor de CD
▯
– Radio «Sound 20» con reproductor de CD
○
– Radio con sistema de navegación «Sound 50 APS»
○
– Sistema de manejo visualizado COMAND APS
○
Retrovisores exteriores calefactables y con ajuste eléctrico ○
Servodirección de cremallera ▯
Sistema de calefacción y ventilación con regulación exacta: ventilador de
cuatro velocidades y dos difusores adicionales para el aire del exterior
▯
Techo corredizo elevable eléctrico, de cristal, con persiana enrollable ○
Ventanilla corrediza en el compartimento de carga ○
Volante ajustable en altura y profundidad ○
Volante multifunción con ordenador de viaje ○
Técnica
Cambio automático de 5 velocidades ○
Diferentes desmultiplicaciones en el diferencial ○
Sistema de mantenimiento activo ASSYST ○
Tacógrafo ○
Tempomat ○
Tracción integral ○
Seguridad/tren de rodaje
ADAPTIVE ESP ® (programa electrónico de estabilidad) en combinación con
ABS, ASR, BAS y EBV (distribución electrónica de la fuerza de frenado)
▯
Airbag (acompañante; también para asiento doble) ○
Airbag (conductor) ▯
Airbags laterales para conductor y acompañante ○
Alarma antirrobo y volumétrica con protección contra remolcado
(con o sin bocina con batería adicional)
Cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas
○
(con pretensores y limitadores de tensión para conductor y asiento
acompañante individual)
▯
Control de fallo de las bombillas ▯
Equipo lavafaros ○
Estabilizador delantero (3,0 t) ▯
Estabilizador trasero bajo bastidor (3,5 t) ▯
Estabilizador trasero reforzado bajo bastidor (5,0 t) ▯
Faros antiniebla halógenos ○
Faros bixenón con luz de giro/luz para curvas ○
Neumáticos de 16" 235/65 R 16 (para 3,5 t) ▯
Neumáticos superanchos (para 4,6 t M.M.A.) ○
Parabrisas calefactado ○
Parabrisas de cristal laminado ▯
Regulación variable del alcance de los faros ▯
Reposacabezas ajustables en 2 posiciones en todas las plazas ▯
Reposacabezas ajustables en 4 posiciones ○
Sensor de lluvia con conexión automática de las luce de cruce ○
Suspensión independiente en el eje delantero ▯
Windowbags para conductor y acompañante ○
▯ De serie ○ Opcional
*Sólo para vehículos matriculados como turismos.
25

Nuestra gama de servicios: profesional en todos los sentidos.
Entre las cualidades excepcionales de nuestras furgonetas hay que destacar al personal
de Mercedes-Benz. Personas tan profesionales en su trabajo como usted en el suyo.
Dispuestas a afrontar cualquier problema y a buscar una solución adaptada a las
necesidades del cliente. Desde la óptima configuración del vehículo hasta una gama de
servicios a la medida. Esperamos colaborar con usted de profesional a profesional.

Con una amplia gama de servicios específicos,
que incluyen paquetes de movilidad,
modelos personalizados de leasing, financiación
y seguros, fomentamos la competitividad
y rentabilidad de su empresa. Su
concesionario Mercedes-Benz le asesorará
con mucho gusto.
Servicios incluidos con el vehículo
▸ Garantía¹⁾ de 2 años sobre el funcionamiento
de los vehículos nuevos, sin limitación
de kilometraje, en conformidad
con nuestras condiciones
▸ Una de las redes de servicio postventa
para furgonetas más extensas, con unos
2.600 puntos de servicio en toda Europa
▸ Servicio24h: asistencia las 24 horas
del día en casi toda Europa. Nuestra línea
directa: 00800 1 777 7777
▸ Garantía de movilidad de 2 años para
vehículos nuevos con MobilityGo²⁾ como
complemento de la garantía legal
▸ Disponibilidad de recambios originales
Mercedes-Benz hasta 15 años después
del final de la fabricación en serie
▸ Garantía de 12 años frente a la perforación
por corrosión²⁾
¹⁾El ámbito de aplicación incluye todos los estados
miembros de la UE, así como Islandia, Liechtenstein,
Noruega y Suiza.
²⁾El ámbito de aplicación incluye casi todos los países de
Europa (véanse nuestras condiciones).
Servicios opcionales
▸ La MercedesService Card opcional le
da acceso a una amplia oferta de
servicios y se acepta como medio de
pago en numerosos establecimientos
▸ Contratos de servicio diseñados a su
medida
▸ Complete la garantía contractual con
paquetes de servicio especiales y/o
ampliaciones del período de garantía
Servicios de financiación y CharterWay
▸ Modelos personalizados de leasing,
financiación y seguros
▸ Con nuestro seguro para furgonetas,
su vehículo goza de la protección que
merece
▸ Con Mercedes-Benz CharterWay, los
costes de su flota son más predecibles
Servicio postventa
27

Programa de modelos y motores
M.M.A. [t]
Furgón
3,0 t 3,5 t 4,6 t 5,0 t
Distancia entre ejes R1 R2 R1 R2 R3 R3L R2 R3 R3L R2 R3 R3L
Altura techo
Tracción 4x2
209 CDI/309 CDI/509 CDI
65 kW (88 CV)
Motor diesel OM 646 DE22LA
211 CDI/311 CDI/411 CDI/511 CDI
80 kW (109 CV)
Motor diesel OM 646 DE22LA
213 CDI/313 CDI
95 kW (129 CV)
Motor diesel OM 646 DE22LA
215 CDI/315 CDI/415 CDI/515 CDI
110 kW (150 CV)
Motor diesel OM 646 DE22LA
218 CDI/318 CDI/418 CDI/518 CDI
135 kW (184 CV)
Motor diesel OM 642 DE30LA
216/316
115 kW (156 CV)
Motor de gasolina M 271 E 18ML
316 NGT
115 kW (156 CV)
Motor de gas natural (CNG) y gasolina
Tracción 4x4
311 CDI 4x4/511 CDI 4x4
80 kW (109 CV)
Motor diesel OM 646 DE22LA
315 CDI 4x4/515 CDI 4x4
110 kW (150 CV)
Motor diesel OM 646 DE22LA
318 CDI 4x4/518 CDI 4x4
135 kW (184 CV)
Motor diesel OM 642 DE30LA
28
Programa de modelos, motores, técnica
TN ▯ ▯ ▯ ▯ ▯
TE ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯
TSE ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯
TN ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯
TE ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯
TSE ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯
TN ▯ ▯ ▯ ▯
TE ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯
TSE ▯ ▯ ▯
TN ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯
TE ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯
TSE ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯
TN ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯
TE ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯
TSE ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯
TN ▯ ▯
TE ▯ ▯ ▯ ▯
TSE ▯ ▯ ▯
TN ▯
TE ▯ ▯ ▯
TSE ▯ ▯ ▯
TN ▯ ▯
TE ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯
TSE ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯
TN ▯ ▯
TE ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯
TSE ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯
TN ▯ ▯
TE ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯
TSE ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯
Abreviaturas empleadas:
Distancia entre ejes/Carrocería Altura del techo
R1 = 3.250 mm/Compacta R3 = 4.325 mm/Larga TN = Techo normal TE = Techo elevado
R2 = 3.665 mm/Estándar R3L = 4.325 mm/Extralarga (con voladizo largo de 2.015 mm) TSE = Techo sobreelevado

Curvas de par
Nm
400
350
300
250
200
150
100
Par motor máximo
400 Nm
330 Nm
305 Nm
280 Nm
220 Nm
240 Nm
800 1.600 2.400 3.200 4.000
Régimen (rpm)
Curvas de par motor*:
Motor CDI OM 646 DE22LA 65 kW (88 CV)
Motor CDI OM 646 DE22LA 80 kW (109 CV)
Motor CDI OM 646 DE22LA 95 kW (129 CV)
Motor CDI OM 646 DE22LA 110 kW (150 CV)
Motor CDI OM 642 DE30LA 135 kW (184 CV)
Motor gasolina M 271 E 18ML 115 kW (156 CV)
*Motores CDI certificados según EU4/III,
motor de gasolina según EU4/I.

Datos técnicos
Motores diesel
Modelos 209 CDI 309 CDI 509 CDI 211 CDI 311 CDI 411 CDI 511 CDI 213 CDI 313 CDI
Tracción 4x2 ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯
Tracción 4x4 – – – – ▯ – ▯ – –
Motor OM 646 DE22LA OM 646 DE22LA OM 646 DE22LA
N° de cilindros 4 4 4
Disposición en línea en línea en línea
N° de válvulas 4 4 4
Cilindrada [cm³] 2.148 2.148 2.148
Potencia nominal [kW/CV] 65/88 80/109 95/129
a rpm 3.800 3.800 3.800
Par motor máximo [Nm] 220 280 305
a rpm, EURO4 1.600–2.600 1.600–2.400 1.200–2.400
a rpm, EU4/III – 1.600–2.400 –
Tipo de combustible diesel
Capacidad del depósito [l] aprox. 75 aprox. 75 aprox. 75
Capacidad del depósito de
gas comprimido [l]¹⁾
– – –
Preparación de la mezcla Inyección directa controlada electrónicamente, con common rail,
turbocompresor e intercooler
Batería [V/Ah] 12/74 12/74 12/74
Alternador [V/A] 14/90 14/90 14/90
M.M.A. [kg] 3.000 3.500 5.000 3.000 3.500 4.600 5.000 3.000 3.500
M.M.A. con remolque [kg] 5.000 5.500/
6.300²⁾
30 Programa de modelos, motores, técnica
7.000 5.000 5.500/
6.300²⁾
7.000 7.000 5.000 5.500/
6.300²⁾
Con matriculación como vehículo industrial y velocidad constante de 80 km/h, con el vehículo en régimen de marcha según Directiva 80/1268/CEE
Consumo de combustible³⁾ [l/100 km], con cambio manual, tracción 4x2
Techo normal 6,5 6,5 7,5 6,2 6,2 6,9 7,0 5,7 5,7
Techo elevado 6,6 6,6 7,6 6,4 6,4 7,1 7,1 5,8 5,8
Techo sobreelevado – 6,7 7,7 – 6,5 7,2 7,2 – 5,8
Consumo de combustible³⁾ [l/100 km], con cambio automático, tracción 4x2
Techo normal 7,0 7,0 8,0 6,7 6,7 7,4 7,5 6,2 6,2
Techo elevado 6,9–7,1 7,1 8,1 6,9 6,9 7,6 7,6 6,3 6,3
Techo sobreelevado – 7,2 8,2 – 7,0 7,7 7,7 – 6,3
¹⁾Según cantidad y volumen de depósitos de gas comprimido. Para la variante de 3,5 t se dispone opcionalmente de depósitos adicionales, que no se ofrecen para la de 5 t.
²⁾Se ofrece un aumento opcional de la M.M.A., según la ejecución de la cadena cinemática.
³⁾Datos según Directiva 80/1268/CEE en su versión actual, con peso en vacío (incl. conductor de 75 kg) y con cadena cinemática de serie. Las cifras de consumo de los modelos
con tracción integral suelen ser más elevadas. Los datos no hacen referencia a un vehículo en particular y no forman parte integrante de la oferta, sino que sirven sólo para
establecer comparaciones entre diferentes modelos. Los datos para la operación con gas natural se refieren al gas H.
⁴⁾Datos no disponibles al cierre de redacción.
⁵⁾Datos de consumo correspondientes a aire comprimido H en kg/100 km y m³/100 km; en caso de utilizar gas L pueden producirse divergencias.
⁶⁾Según cantidad y volumen de depósitos y calidad de gas comprimido.

Motores diesel Motor de gasolina Motor de gas natural/
de gasolina
215 CDI 315 CDI 415 CDI 515 CDI 218 CDI 318 CDI 418 CDI 518 CDI 216 316 316 NGT/516 NGT
▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯
– ▯ – ▯ – ▯ – ▯ – – –
OM 646 DE22LA OM 642 DE30LA M 271 E 18ML M 271 E 18ML
4 6 4 4
en línea V 72° en línea en línea
4 4 4 4
2.148 2.987 1.796 1.796
110/150 135/184 115/156 115/156
3.800 3.800 5.000 5.000
330 400 240 240
1.200–2.400 1.600–2.600 – –
1.800–2.400 – 3.000–4.000 3.000–4.000
diesel gasolina súper gas natural (CNG)
y gasolina súper
aprox. 75 aprox. 75 aprox. 100 aprox. 100
– – – aprox. 125–210
Inyección directa controlada electrónicamente, con common rail,
turbocompresor e intercooler
Inyección controlada
electrónicamente
Inyección controlada
electrónicamente
12/74 12/100 12/74 12/74
14/90 14/180 14/150 14/150
3.000 3.500 4.600 5.000 3.000 3.500 4.600 5.000 3.000 3.500 3.500
5.000 5.500/
6.300²⁾
7.000 7.000 5.000 6.300 7.000 7.000/
8.000²⁾
5.000 5.500 5.500
5,7 5,7 6,2 6,5 6,4 6,4 6,7 6,8 –⁴⁾ –⁴⁾ –⁴⁾
5,8 5,8 6,3 6,6 6,6 6,6 6,8 6,9 –⁴⁾ –⁴⁾ –⁴⁾
– 5,8 6,3 6,6 – 6,6 8,1 8,2 –⁴⁾ –⁴⁾ –⁴⁾
6,2 6,2 6,7 7,3 7,3 7,3 7,2 7,3 –⁴⁾ –⁴⁾ –⁴⁾
6,3 6,3 6,8 7,1 7,4 7,4 7,3 7,4 –⁴⁾ –⁴⁾ –⁴⁾
– 6,3 6,8 7,1 – 7,5 8,6 8,7 –⁴⁾ –⁴⁾ –⁴⁾
316 NGT Motor gas natural/gasolina
Consumo de combustible con cambio manual y matriculación como veh. industrial Consumo CO2, ciclo mixto [g/km]
Gas natural, ciudad/carretera/mixto³⁾⁵⁾ m³/100 km
kg/100 km
19,9–20,4/10,8–11,3/14,2–14,7
13,0–13,3/7,1–7,4/9,3–9,6
254–263
Gasolina, ciudad/carretera/mixto³⁾ l/100 km 17,7–18,2/10,7–11,2/13,3–13,8 317–329
Consumo de combustible con cambio manual y matriculación como veh. industrial Consumo CO 2, ciclo mixto [g/km]
Gas natural, ciudad/carretera/mixto³⁾⁵⁾ m³/100 km
kg/100 km
17,8–18,3/10,8–11,3/13,4–13,9
11,6–12,0/7,1–7,4/8,8–9,1
240–249
Gasolina, ciudad/carretera/mixto³⁾ l/100 km 15,8–16,3/10,7–11,2/12,4–12,9 296–308
Autonomía [km] 316 NGT Gas natural¹⁾⁶⁾
Gas natural + gasolina¹⁾⁶⁾
Hasta 470
Hasta 1.200
31

La Sprinter Furgón, en cifras
Carrocería
Distancia entre ejes
Techo normal
Compacta
[3.250 mm]
Estándar
[3.665 mm]
Larga
[4.325 mm]
Extralarga
[4.325 mm]
Volumen de carga [m³] 7,5 9,0 – –
Carga útil [kg] 1.010–1.555 940–2.710 – –
M.M.A. [kg] 3.000/3.500 3.000/3.500/4.600/5.000 – –
Techo elevado
Volumen de carga [m³] 8,5 10,5 14,0 15,5
Carga útil [kg] 975–1.520 910–2.680 1.260–2.510 1.210–2.465
M.M.A. [kg] 3.000/3.500 3.000/3.500/4.600/5.000 3.500/4.600/5.000 3.500/4.600/5.000
Techo sobreelevado
Volumen de carga [m³] – 11,5 15,5 17,0
Carga útil [kg] – 1.360–2.645 1.230–2.480 1.180–2.435
M.M.A. [kg] – 3.500/4.600/5.000 3.500/4.600/5.000 3.500/4.600/5.000
Versiones, pesos y medidas
33

Sprinter Furgón Compacta con distancia entre ejes de 3.250 mm
Techo normal Techo elevado
Superficie de carga [m²] 4,4 4,4
Volumen de carga [m³] 7,5 8,5
Longitud de carga máxima [mm] 2.600 2.600
Peso en vacío¹⁾ [kg] con M.M.A. 3,0 t 1.930–1.990 1.965–2.025
3,5 t 1.945–2.005 1.980–2.040
4,6 t – –
5,0 t – –
Carga útil [kg] con M.M.A. 3,0 t 1.010–1.070 975–1.035
3,5 t 1.495–1.555 1.460–1.520
4,6 t – –
5,0 t – –
Carga máxima sobre el techo [kg] 300 150
Carga sobre remolque²⁾ (con/sin frenos) [kg] 2.000/750 2.000/750
Diámetro de giro [m] 12,3 12,3
¹⁾Datos según la directiva europea vigente para la categoría del vehículo, 92/21/CEE ó 97/27/CE, en su versión vigente en la fecha de impresión (masa del vehículo en orden de marcha,
incluyendo herramientas, rueda de repuesto y enganche para remolque, en caso de ir incluidas de fábrica, con depósito lleno al 90 %, conductor y eventualmente equipaje) para vehículos
con el equipamiento de serie. En general, los equipos opcionales y accesorios aumentan este valor, reduciéndose la carga útil. Advertencia: según ISO-M06-1176, los datos de peso en
vacío se reducen hasta 75 kg.
²⁾La carga máxima sobre remolque (con frenos) puede aumentar opcionalmente hasta 3.500 kg, en función de la M.M.A. del vehículo y de la ejecución de la cadena cinemática.
Techo normal
1.993
2.425
Techo elevado
*sin carga
Medidas expresadas en milímetros. Todas las medidas corresponden al modelo con equipamiento básico.
En los vehículos con tracción integral, la altura aumenta hasta 90 mm.
34
1.993
2.425
1.650
1.940
Versiones, pesos y medidas
1.040
1.520
1.040
3.250
5.245
1.820
3.250
5.245
1.350
1.350
2.600
2.600
1.780
1.780
hasta
2.435*
hasta
2.725*
1.565
1.540
H
H hasta aprox. 585/689* mm
1.565
1.840
H
H hasta aprox. 585/687* mm

Sprinter Furgón Estándar con distancia entre ejes de 3.665 mm
Techo normal Techo elevado Techo sobreelevado
Superficie de carga [m²] 5,2–5,5 5,2–5,5 5,2–5,5
Volumen de carga [m³] 9,0 10,5 11,5
Longitud de carga máxima [mm] 3.265 3.265 3.265
Peso en vacío¹⁾ [kg] con M.M.A. 3,0 t 2.000–2.060 2.030–2.090 –
3,5 t 2.015–2.075 2.045–2.105/2.255³⁾ 2.080–2.140/2.295³⁾
4,6 t 2.290–2.330 2.320–2.360 2.355–2.395
5,0 t 2.290–2.330 2.320–2.360 2.355–2.395
Carga útil [kg] con M.M.A. 3,0 t 940–1.000 910–970 –
3,5 t 1.425–1.485 1.245³⁾/1.395–1.455 1.205³⁾/1.360–1.420
4,6 t 2.270–2.310 2.240–2.280 2.205–2.245
5,0 t 2.670–2.710 2.640–2.680 2.605–2.645
Carga máxima sobre el techo [kg] 300 150 –
Carga sobre remolque²⁾ (con/sin frenos) [kg] 2.000/750 2.000/750 2.000/750
Diámetro de giro [m] 13,6 13,6 13,6
¹⁾Datos según la directiva europea vigente para la categoría del vehículo, 92/21/CEE ó 97/27/CE, en su versión vigente en la fecha de impresión (masa del vehículo en orden de marcha,
incluyendo herramientas, rueda de repuesto y enganche para remolque, en caso de ir incluidas de fábrica, con depósito lleno al 90 %, conductor y eventualmente equipaje) para vehículos
con el equipamiento de serie. En general, los equipos opcionales y accesorios aumentan este valor, reduciéndose la carga útil. Advertencia: según ISO-M06-1176, los datos de peso en
vacío se reducen hasta 75 kg.
²⁾La carga máxima sobre remolque (con frenos) puede aumentar opcionalmente hasta 3.500 kg, en función de la M.M.A. del vehículo y de la ejecución de la cadena cinemática.
³⁾Para la Sprinter NGT.
Techo normal
1.993
2.425
Techo elevado
1.993
2.425
Techo sobreelevado
1.993
2.425
*sin carga
Medidas expresadas en milímetros. Todas las medidas corresponden al modelo
con equipamiento básico.
En los vehículos con tracción integral, la altura aumenta hasta 85 mm.
1.650
1.940
2.140
1.300
1.520
3.665
5.910
1.300
1.820
3.665
5.910
1.300
1.820
3.665
5.910
hasta
1.350
hasta
1.350
hasta
1.350
3.265
3.265
3.265
1.780
1.780
1.780
hasta
2.535*
hasta
2.820*
hasta
3.050*
1.565
1.540
H
H hasta aprox. 599/725* mm
1.565
1.840
H
H hasta aprox. 599/725* mm
1.565
1.840
H
H hasta aprox. 599/725* mm
35

Sprinter Furgón Larga con distancia entre ejes de 4.325 mm
Techo elevado Techo sobreelevado
Superficie de carga [m²] 7,1–7,4 7,1–7,4
Volumen de carga [m³] 14,0 15,5
Longitud de carga máxima [mm] 4.300 4.300
Peso en vacío¹⁾ [kg] con M.M.A. 3,0 t – –
3,5 t 2.180–2.240/2.420³⁾ 2.210–2.270/2.455³⁾
4,6 t 2.490–2.530 2.520–2.560
5,0 t 2.490–2.530 2.520–2.560
Carga útil [kg] con M.M.A. 3,0 t – –
3,5 t 1.080³⁾/1.260–1.320 1.045³⁾/1.260–1.290
4,6 t 2.070–2.110 2.040–2.080
5,0 t 2.470–2.510 2.440–2.480
Carga máxima sobre el techo [kg] 150 –
Carga sobre remolque²⁾ (con/sin frenos) [kg] 2.000/750 2.000/750
Diámetro de giro [m] 15,6 15,6
¹⁾Datos según la directiva europea vigente para la categoría del vehículo, 92/21/CEE ó 97/27/CE, en su versión vigente en la fecha de impresión (masa del vehículo en orden de marcha,
incluyendo herramientas, rueda de repuesto y enganche para remolque, en caso de ir incluidas de fábrica, con depósito lleno al 90 %, conductor y eventualmente equipaje) para vehículos
con el equipamiento de serie. En general, los equipos opcionales y accesorios aumentan este valor, reduciéndose la carga útil. Advertencia: según ISO-M06-1176, los datos de peso en
vacío se reducen hasta 75 kg.
²⁾La carga máxima sobre remolque (con frenos) puede aumentar opcionalmente hasta 3.500 kg, en función de la M.M.A. del vehículo y de la ejecución de la cadena cinemática.
³⁾Para la Sprinter NGT.
Techo elevado
1.993
2.425
Techo sobreelevado
1.993
2.425
1.940
2.140
*sin carga
Medidas expresadas en milímetros. Todas las medidas corresponden al modelo
con equipamiento básico.
En los vehículos con tracción integral, la altura aumenta hasta 85 mm.
36 Versiones, pesos y medidas
1.300
1.820
4.325
6.940
1.300
1.820
4.325
6.940
hasta
1.350
hasta
1.350
4.300
4.300
1.780
1.780
hasta
2.820*
hasta
3.050*
1.565
1.840
H
H hasta aprox. 600/720* mm
1.565
1.840
H
H hasta aprox. 600/720* mm

Sprinter Furgón Extralarga con distancia entre ejes de 4.325 mm y voladizo largo
Techo elevado Techo sobreelevado
Superficie de carga [m²] 7,8–8,1 7,8–8,1
Volumen de carga [m³] 15,5 17,0
Longitud de carga máxima [mm] 4.700 4.700
Peso en vacío¹⁾ [kg] con M.M.A. 3,0 t – –
3,5 t 2.230–2.290 2.260–2.320
4,6 t 2.535–2.575 2.565–2.605
5,0 t 2.535–2.575 2.565–2.605
Carga útil [kg] con M.M.A. 3,0 t – –
3,5 t 1.210–1.270 1.180–1.240
4,6 t 2.025–2.065 1.995–2.035
5,0 t 2.425–2.465 2.395–2.435
Carga máxima sobre el techo [kg] 150 –
Carga sobre remolque²⁾ (con/sin frenos) [kg] 2.000/750 2.000/750
Diámetro de giro [m] 15,6 15,6
¹⁾Datos según la directiva europea vigente para la categoría del vehículo, 92/21/CEE ó 97/27/CE, en su versión vigente en la fecha de impresión (masa del vehículo en orden de marcha,
incluyendo herramientas, rueda de repuesto y enganche para remolque, en caso de ir incluidas de fábrica, con depósito lleno al 90 %, conductor y eventualmente equipaje) para vehículos
con el equipamiento de serie. En general, los equipos opcionales y accesorios aumentan este valor, reduciéndose la carga útil. Advertencia: según ISO-M06-1176, los datos de peso en
vacío se reducen hasta 75 kg.
²⁾La carga máxima sobre remolque (con frenos) puede aumentar opcionalmente hasta 3.500 kg, en función de la M.M.A. del vehículo y de la ejecución de la cadena cinemática.
Techo elevado
1.993
2.425
Techo sobreelevado
1.993
2.425
1.940
2.140
1.300
*sin carga
Medidas expresadas en milímetros. Todas las medidas corresponden al modelo
con equipamiento básico.
En los vehículos con tracción integral, la altura aumenta hasta 80 mm.
1.820
4.325
7.345
1.300
1.820
4.325
7.345
hasta
1.350
hasta
1.350
1.780
4.700
1.780
4.700
hasta
2.825*
hasta
3.055*
1.565
1.840
H
H hasta aprox. 605/714* mm
1.565
1.840
H
H hasta aprox. 605/712* mm
37

Glosario
Programa electrónico de estabilidad
ADAPTIVE ESP ®
ADAPTIVE ESP ® es un innovador sistema
de control de estabilidad que tiene en
cuenta por primera vez la carga del vehículo
en sus intervenciones reguladoras.
En situaciones críticas, por ejemplo si hay
peligro de derrape, interviene frenando
Sistema antibloqueo de frenos ABS
El ABS evita que las ruedas se bloqueen al
frenar. Para ello, los sensores de revoluciones
miden de forma permanente la velocidad
de giro de cada una de las ruedas.
Antes de que una rueda llegue a bloquearse,
la unidad electrónica de control disminuye
la presión de frenado, y lo aumenta
de nuevo una vez eliminado el peligro de
bloqueo. El ABS ayuda al conductor a controlar
su vehículo al frenar a fondo. Cuando
se activa el ABS, el conductor percibe
una ligera vibración en el pedal del freno.
38
Glosario
de forma selectiva una o varias ruedas y, en
caso necesario, adapta la potencia del motor
para ayudar al conductor a estabilizar el
vehículo. ADAPTIVE ESP ® combina las funciones
de los sistemas ABS, ASR, EBV,
BAS y AAS (ayuda al arranque, opcional),
ampliándolas con una regulación de la
estabilidad en ruta.
Control de tracción ASR
Si se detecta un aumento repentino del
número de revoluciones en una de las ruedas
propulsadas (es decir, si se produce
resbalamiento en esa rueda), el ASR interviene
sobre el mando electrónico del motor,
reduciendo la potencia, y sobre los frenos,
evitando que la rueda gire en vacío persistentemente.
El sistema facilita así maniobras
armónicas de puesta en marcha y de
aceleración sin deriva del vehículo y sin
que las ruedas patinen de forma continuada.
Con ello aumenta la capacidad de tracción
y mejora la seguridad, especialmente sobre
calzadas resbaladizas o de adherencia
irregular.
Atención:
ADAPTIVE ESP ® no puede anular las
leyes físicas que intervienen durante la
conducción. Por tanto, no puede impedir
que el vehículo derrape, por ejemplo
en caso de aquaplaning. Tampoco puede
evitar que se produzca un accidente
si un conductor sobrepasa los límites
impuestos por la física.
Servofreno de emergencia BAS
En los ensayos realizados en el simulador
de conducción, nuestros ingenieros de investigación
y desarrollo constataron que la
mayoría de los conductores pisa el freno
con poca decisión. Para solucionar este problema
desarrollaron el servofreno de emergencia,
que detecta situaciones críticas
analizando la rapidez con que el conductor
acciona el freno y genera automáticamente
una mayor presión de frenado. Al mismo
tiempo, el sistema antibloqueo de frenos
ABS impide que se bloqueen las ruedas.

Distribución electrónica de la fuerza
de frenado
La distribución electrónica de la fuerza de
frenado EBV garantiza un reparto correcto
de esta fuerza entre los ejes delantero y
trasero, en función de la situación. Esto
permite aprovechar al máximo la capacidad
del sistema de frenos, y se impide que
el vehículo derrape a causa de una deceleración
excesiva en las ruedas traseras.
También reduce la sobrecarga en el freno
delantero, evitando que disminuya la acción
de frenado como consecuencia de esfuer -
zos térmicos excesivos: un fenómeno conocido
como «fading».
Airbags frontales
Un airbag en el puesto del conductor y
un airbag sencillo o doble en el lado del
acompañante son componentes de seguridad
pasiva. En caso de colisión frontal
grave mejoran el nivel de protección
para los ocupantes que utilizan el cinturón
de seguridad, y constituyen por tanto un
sistema de retención adicional al cinturón
con pretensor.
Atención:
El hecho de que un vehículo disponga
de airbags frontales no exonera de la
obligación de utilizar los cinturones de
seguridad.
Ayuda al arranque AAS
En los vehículos equipados con cambio
manual, este dispositivo hace más confortable
el arranque, resultando especialmente
provechoso en cuestas y pendientes. Tras
retirar el pie del pedal del freno, la presión
de frenado se mantiene unos 2 segundos,
lo que permite al conductor cambiar el pie
del freno al acelerador sin que el vehículo
empiece a rodar. Cuando el sistema reconoce
que el conductor desea iniciar la marcha,
deja de aplicar la presión de frenado.
Este equipo es incompatible con el dispositivo
de parada y arranque del motor ECO-
Start.
Windowbags y airbags laterales
Para complementar la acción de los airbags
frontales, se dispone también de windowbags
y airbags laterales para el conductor
y el acompañante. En caso de colisión lateral
grave, se inflan en el lado en que se
produce el impacto. El windowbag se despliega
como una cortina protectora por
delante de la ventanilla, protegiendo la cabeza.
Los airbags laterales, por su parte,
se alojan en el respaldo del asiento y tienen
la misión de proteger el torso del ocupante.
Control automático de la presión
de los neumáticos
El control automático de la presión de inflado
de los neumáticos puede llegar a impedir
un reventón de consecuencias imprevisibles:
el sistema mide la presión y la
temperatura en las válvulas de las cuatro
ruedas, tanto en estado normal como en
condiciones cambiantes. Las antenas integradas
en los pasarruedas transmiten a la
unidad de control los datos recibidos por
radioseñal. De este modo, el sistema avisa
automáticamente cuando se produce un
fuerte descenso de presión, para que el
conductor pueda tomar las medidas oportunas.
Faros bixenón con luz de giro/ luz para
curvas
Se ha demostrado que los faros convencionales
no iluminan de una forma óptima los
márgenes de la calzada por delante del
vehículo, especialmente en curvas cerradas,
en cruces y al efectuar maniobras. En
estas situaciones se activa automáticamente
una fuente luminosa que viene a sumarse
al alumbrado de cruce: la luz para curvas
(al virar a una velocidad de hasta 70 km/h)
o la luz de giro (al activar el intermitente circulando
a una velocidad de hasta 40 km/h);
ambas se activan en función del ángulo
de viraje.
39

Glosario
PARKTRONIC
El dispositivo de ayuda para el aparcamiento
PARKTRONIC facilita al conductor
la realización de maniobras o el aparcamiento
en espacios angostos. Este sistema,
cuyo funcionamiento se basa en el de un
equipo de ecosondeo, alerta al conductor
si detecta la proximidad excesiva de un
obstáculo situado delante o detrás del
vehículo. El aviso tiene lugar en forma de
señales ópticas que se visualizan en el display
del retrovisor exterior (al conducir
marcha atrás) o en la parte central del panel
de instrumentos (al circular hacia delante).
Si la distancia se reduce peligrosamente,
suena además una señal acústica.
Puerta corredera eléctrica
Con este confortable equipo, abrir o cerrar
la puerta corredera del compartimento de
carga es tan fácil como pulsar un botón.
Con vistas a brindar una máxima seguridad,
si se interrumpe la apertura o el cierre
entre los dos topes, la puerta corredera
queda bloqueada automáticamente. Se han
integrado otras funciones, como una protección
contra aprisionamiento y sobrecarga
o un seguro infantil.
40
Glosario
Sistemas de navegación «Sound 50 APS»
y COMAND APS
Ambos sistemas combinan distintas funciones–autorradio,
reproductor de CDs,
teléfono con agenda y equipo de navegación
– en una unidad compacta con pantalla
en color. Ambos sistemas de navegación
se manejan a través del volante
multifunción. La información se visualiza
tanto en la pantalla como en el display
central del cuadro de instrumentos, donde
el conductor puede consultarla con
comodidad.
Servocierre eléctrico
El servocierre eléctrico permite cerrar más
cómodamente la puerta corredera del compartimento
de carga. Esta función resulta
especialmente práctica en pendientes, ya
que en estos casos es preciso ejercer más
fuerza para cerrar la puerta corredera. El
servocierre eléctrico va incluido en la puerta
corredera de accionamiento eléctrico para
el compartimento de carga, disponible como
equipo opcional.
Dispositivo de parada y arranque
del motor ECO-Start
Si el sistema está activado, el motor se apaga
automáticamente si el vehículo permanece
parado durante más de tres segundos, en
punto muerto y sin que el conductor pise
el embrague. En cuanto se acciona el pedal
de embrague o el vehículo empieza a moverse,
el motor vuelve a ponerse en marcha
automáticamente.
KEYLESS ENTRY & SLIDE
Este sistema de detección personal, de
apertura de puertas y de cierre centralizado
es una eficaz ayuda para los conductores
de servicios de paquetería y mensajería.
Una vez activado, el sistema desbloquea
automáticamente la puerta del conductor y
abre la puerta corredera cuando el conductor
se acerca a una distancia aproximada
de 5 metros del vehículo. La función de
cierre y bloqueo se activa cuando el conductor
se aleja del vehículo.

Sujeción de la carga
Por efecto de la inercia que se produce
durante la conducción, cualquier mercancía
que no haya sido correctamente sujetada
puede convertirse en un proyectil incontrolado,
con el consiguiente riesgo de accidente.
Las furgonetas Mercedes-Benz, con
sus dispositivos de sujeción de la carga
Motores diesel CDI (EURO4/EU4)
En la Sprinter se incorporan motores diesel
con tecnología CDI de última generación.
Su nivel de emisiones cumple los valores
límite establecidos en las normativas EURO4
(matriculación como camión) o EU4/III
(matriculación como turismo). Para la depuración
de los gases de escape se utilizan
catalizadores de oxidación y filtros de partículas
diesel.
y numerosos equipos opcionales y accesorios,
permiten cumplir estas exigencias
con la máxima profesionalidad. La Sprinter
va equipada de serie con argollas de sujeción.
Opcionalmente están disponibles
diversas variantes de pared separadora y
sistemas de fijación por guías.
Filtro de partículas diesel
El nuevo filtro de partículas diesel de
Mercedes-Benz elimina más del 95 % de las
partículas de hollín contenidas en los gases
de escape. Esto los sitúa muy por debajo
de los valores límite de EU4, con cifras
comparables a las de los motores de gasolina.
Un proceso continuo de regeneración
impide que el filtro se obstruya, haciendo
innecesario el uso de aditivos en el combustible.
▸ Foto superior izquierda y central:
Para retener eficazmente la carga transportada
es conveniente no dejar huecos entre los objetos
para evitar vaivenes, y asegurar la mercancía
directamente en la carrocería. En caso necesario
pueden utilizarse medios auxiliares, como barras
de bloqueo o redes separadoras (fijación de la
carga en arrastre de forma).
▸ Foto superior derecha:
Para retener correctamente la carga, se oprime
ésta contra el piso mediante elementos de anclaje.
De este modo aumenta la fuerza de rozamiento
que asegura la carga contra vaivenes (fijación de
la carga en arrastre de fuerza).
Tracción integral
El sistema de tracción integral distribuye
el par motor en una relación 35 : 65 entre
los ejes delantero y trasero. Se prescinde
de los bloqueos mecánicos del diferencial,
ya que cuenta con el sistema electrónico
de tracción integral 4ETS. Éste evita que el
vehículo patine, frenando selectivamente
una o varias ruedas y aumentando la motricidad
de las que mantienen la adherencia
al firme. El resultado es una mejor tracción
y mayor estabilidad, ya sea en calzadas
heladas, con nieve u hojarasca, sobre firmes
irregulares o encharcados y cuando se
circula con remolque.
41

Tapizados y pinturas.
Los tapizados de tela o cuero sintético de alta calidad disponibles para la Sprinter
son sumamente resistentes, de fácil cuidado y realzan la elegancia del interior.
▸ Tapizado de tela «Brasao», negro
Este tapizado de tela, muy resistente al
desgaste y a la suciedad, y difícilmente
inflamable, se incorpora de serie en la
Sprinter Furgón.
▸ Tapizado de tela/cuero sintético
«Brasao», gris
Opcional para la Sprinter Furgón.
▸ Tapizado de cuero sintético
También está disponible opcionalmente
un tapizado de cuero sintético negro, de
fácil cuidado.
42 Tapizados y pinturas

Blanco ártico Amarillo calcita Rojo hibisco
Rojo velvet Verde agua Azul acero
Azul vanda
Azul jaspe metalizado* Negro carbón metalizado*
Plata brillante metalizado* Rojo ámbar metalizado*
Las pinturas de serie y metalizadas* ilustradas en
esta página son sólo una muestra del amplio abanico
de colores que ponemos a su disposición para la
Sprinter. También puede elegir entre más de 100 pinturas
especiales o solicitar su vehículo con carrocería
pintada en los colores de la empresa (opcional).
*Las pinturas metalizadas están disponibles como
equipo opcional.
43

Tras una larga vida útil, nos hacemos cargo de su vehículo para proceder a su eliminación de forma ecológica, en conformidad con la directiva de la UE
sobre el reciclaje de vehículos al final de su vida útil. Pero no se preocupe: aún han de pasar muchos años hasta que llegue ese momento. Esta directiva
es válida en conformidad con la legislación nacional para vehículos cuyo peso máximo autorizado es de hasta 3,5 t. El diseño de su vehículo cumple, desde
hace ya años, con los requisitos legales de reciclaje. Existe una red de centros autorizados de recepción/tratamiento de vehículos para su reciclado,
disponible para la recepción de su vehículo al final de su vida útil, en los que su vehículo puede ser reciclado con un mínimo impacto ambiental. Seguimos
desarrollando y mejorando la posibilidad de reciclado tanto del vehículo como de sus componentes, por lo que su vehículo cumplirá en todo momento
con los cada vez más elevados porcentajes legales de reciclado. Si desea más información al respecto, llame al 00800 1 777 7777 o consulte nuestra
página web.
En relación a los datos contenidos en este catálogo, pueden producirse cambios tras el cierre de redacción (10/05/2008). El fabricante se reserva el
derecho de efectuar modificaciones en el diseño, la forma, el color o el equipamiento durante el plazo que media entre el pedido y la entrega, siempre
y cuando dichas modificaciones o divergencias sean razonablemente aceptables para el comprador y no exista detrimento de los intereses del vendedor.
La circunstancia de que el vendedor o el fabricante utilicen códigos especiales para identificar el pedido o el objeto solicitado no supondrá en ningún caso
el reconocimiento de derecho alguno sobre éste. Las ilustraciones y descripciones pueden incluir también equipos opcionales y accesorios no pertenecientes
al equipamiento de serie. Posibles diferencias entre la pintura original y el color reproducido se deben a la técnica de impresión. Esta publicación
puede contener modelos, equipamientos y servicios no disponibles en determinados países.
Las informaciones contenidas en este catálogo referentes a prescripciones legales y fiscales y sus efectos son válidas únicamente en España para vehículos
con placa nacional. Se recomienda que para obtener datos más actualizados se dirija a su Concesionario Oficial Mercedes-Benz.
www.mercedes-benz.es
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