Manual de Diseño de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen

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Parámetros y elementos básicos del diseño
2.1.1.6 Metodología para establecer el peso de los vehículos de carga que
es importante para el diseño de los pavimentos, pontones y puentes
Estos estudios se concentran sólo en los vehículos pesados dañinos para la carretera
y, por tanto, son importantes para definir el diseño de los pavimentos de la
superficie de rodadura y la resistencia de los pontones y puentes.
Para el caso de carreteras pavimentadas de bajo volumen de tránsito, en el capítulo
5 se presenta la guía para el diseño de pavimentos, que contiene la metodología
y permite establecer el efecto destructivo que tendrá el tránsito sobre el pavimento
y cómo diseñar el pavimento para el período de diseño, dándose alternativas de
diseño en función de los materiales a utilizarse.
2.1.1.7 Información mínima necesaria
Para los casos en que no se dispone de la información existente de la variación
diaria y estacional (mensual) de la demanda que en general es información que
debe proveer la autoridad competente, referencialmente para los tramos viales, se
requerirá realizar estudios que permitan localmente establecer los volúmenes y características
del tránsito diario en, por lo menos, siete (7) días típicos, es decir,
normales, de la actividad local.
Para este efecto, debe evitarse contar el tránsito en días feriados, nacionales o
patronales, o en días en que la carretera estuviera dañada y, en consecuencia,
cortada.
De conformidad a la experiencia anual de las personas de la localidad, los conteos
e inventarios de tránsito en general pueden realizarse prescindiéndose de las horas
en que se tiene nulo o poco tránsito. El estudio debe tomar días que en opinión
general reflejen razonablemente el volumen de la demanda diaria y la composición
o clasificación del tránsito.
Finalmente, el efecto destructivo de los vehículos de carga, será estimado según las
especificaciones mínimas indicadas en el capítulo 5.
2.1.2 La Velocidad de diseño y su relación con el costo de la
carretera
La velocidad de diseño es muy importante para establecer las características del
trazado en planta, elevación y sección transversal de la carretera.
Definida la velocidad del diseño para la circulación del tránsito automotor, se procederá
al diseño del eje de la carretera, siguiendo el trazado en planta compuesto