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tabla de contenido 3.0 descripción del proyecto - Canal de Panamá

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Chorrera, parte <strong>de</strong> Arraiján, así como el área <strong>de</strong> Tocúmen, San Miguelito y Chilibre. Estos<br />

últimos tendrían acceso al puente Centenario a través <strong>de</strong> las carreteras <strong>de</strong> acceso vía Corredor<br />

Norte-vía verro Patacón y la carretera Gaillard. Cabe mencionar que actualmente existen rutas<br />

<strong>de</strong> transporte público que le brindan servicio a estas zonas.<br />

Las principales rutas externas en el Atlántico son la Avenida Boyd – Roosevelt para el sector<br />

ubicado al Sur <strong>de</strong> la ciudad <strong>de</strong> Colón. Las Calles Aminta Melén<strong>de</strong>z, Calle José D. Rossania y,<br />

principalmente la Avenida Bolívar proporcionaría el acceso <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la ciudad <strong>de</strong> Colón al área <strong>de</strong>l<br />

Proyecto. A la altura <strong>de</strong> José Dominador Bazán, esta avenida se convierte en la Calle Telma<br />

King, la cual proporciona acceso al área <strong>de</strong> Contratistas y el sitio <strong>de</strong> construcción <strong>de</strong> las nuevas<br />

esclusas <strong>de</strong>l Atlántico.<br />

Se ha estimado que el Proyecto <strong>de</strong> Ampliación en su conjunto, consi<strong>de</strong>rando tanto los viajes <strong>de</strong><br />

los empleados, como <strong>de</strong> la población asociada a estos, generaría en total 5,316 viajes, <strong>de</strong> los<br />

cuales 1,900 (36%) serían en auto particular y 3,416 (64%) serían en transporte público. Estos<br />

viajes significarían el 1.1% <strong>de</strong> los viajes totales <strong>de</strong>l sistema al año 2015, 0.9% <strong>de</strong> los viajes en<br />

auto particular y 1.3% <strong>de</strong> los viajes en transporte público. Estos viajes se traducirían en 1,188<br />

autos particulares y 68 unida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> transporte público.<br />

El frente <strong>de</strong> obra <strong>de</strong>l Atlántico atrae 1,500 viajes <strong>de</strong> personas, en el período pico <strong>de</strong> la mañana,<br />

que se traducen en 480 viajes en auto particular que significan 300 autos; y 1,020 viajes en<br />

transporte público que significan 20 buses. El frente <strong>de</strong> obra <strong>de</strong>l Pacífico atrae 1,500 viajes <strong>de</strong><br />

personas, en el período pico <strong>de</strong> la mañana, que se traducen en 487 viajes en auto particular que<br />

significan 304 autos; y 1,013 viajes en transporte público que significan 20 buses.<br />

Por otro lado, los habitantes asociados al empleo <strong>de</strong>l Proyecto <strong>de</strong> Ampliación, en el sector<br />

Atlántico, producen 289 viajes en auto particular que significan 181 autos y 616 viajes en<br />

transporte público que significan 12 buses. Los habitantes en el sector Pacífico, producen 644<br />

viajes en auto particular que significan 403 autos y 767 viajes en transporte público que<br />

significan 15 buses.<br />

Estudio <strong>de</strong> Impacto Ambiental Categoría III<br />

Proyecto <strong>de</strong> Ampliación <strong>de</strong>l <strong>Canal</strong> <strong>de</strong> <strong>Panamá</strong> –<br />

Tercer Juego <strong>de</strong> Esclusas<br />

3-133<br />

URS Holdings, Inc.<br />

Julio 2007

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