DIABOLO 150 GT.indd 3 6/5/06 :00:10 PM - Italika
DIABOLO 150 GT.indd 3 6/5/06 :00:10 PM - Italika
DIABOLO 150 GT.indd 3 6/5/06 :00:10 PM - Italika
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 3 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:<strong>10</strong> <strong>PM</strong>
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 2 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:09 <strong>PM</strong>
MANUAL DE PROPIETARIO<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong><br />
Elektra del Milenio, S. A. de C. V.<br />
M O T O C I C L E T A S<br />
Av. FF. CC. De Río Frío 419 BW - Col. Real del Moral - C.P. 090<strong>10</strong> - México, D.F.<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 5 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:11 <strong>PM</strong>
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 6 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:12 <strong>PM</strong>
Estimado Propietario<br />
Le agradecemos sinceramente su confianza y el haber elegido una motocicleta ITALIKA. Le aseguramos<br />
que rebasará sus expectativas y obtendrá grandes satisfacciones.<br />
Su motocicleta modelo <strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong> (EX<strong>150</strong>TC) está elaborada con componentes de alta<br />
calidad. Utiliza un motor de 4 tiempos fabricado bajo la tecnología más avanzada. Su ignición<br />
por CDI, arranque de motor eléctrico y a pedal; adicional a su ágil aceleración del motor de <strong>150</strong><br />
cc con óptima potencia, entre otras cosas, le permitirá un gran desempeño con bajo consumo de<br />
combustible, aunado a un excelente confort en el manejo, superando los estándares requeridos<br />
en México.<br />
Para lograr su máxima satisfacción, una prolongada vida útil de su motor y seguridad personal, deberá<br />
leer cuidadosamente el presente manual antes de conducir su vehículo, el cual le proporciona<br />
de manera simple la información requerida para el adecuado manejo, mantenimiento y ajustes<br />
necesarios a su motocicleta modelo <strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>. No olvide seguir paso a paso las instrucciones<br />
detalladas de la forma indicada, sin omisiones y en el momento oportuno, para conservarla<br />
en buenas condiciones con excelente funcionalidad.<br />
Es posible que nosotros en el futuro realicemos cambios al modelo <strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>, por lo que<br />
puede haber diferencia en las imágenes y contenido del manual, sin notificación de antemano.<br />
Le enviamos los mejores deseos y disfrute su motocicleta ITALIKA Tu sueño de libertad.<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:12 <strong>PM</strong>
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 8 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:12 <strong>PM</strong>
Contenido<br />
Puntos importantes de atención 6<br />
Revisión antes de manejar 8<br />
Datos técnicos 9<br />
Equipo de protección <strong>10</strong><br />
Localización de controles 11<br />
Medidores e indicadores 12<br />
Componentes del lado izquierdo 13<br />
Componentes del lado derecho 14<br />
Controles 15<br />
Tanque de combustible 16<br />
Arranque de motor 16<br />
Botón de encendido 18<br />
Parrilla de carga 19<br />
Número de NIV y motor 20<br />
Cambio de aceite del motor 22<br />
Revisión y limpieza del filtro de aire 24<br />
Ajuste del cable del acelerador 25<br />
Ajuste de rpm (revoluciones por minuto) 25<br />
Revisión, desgaste de frenos 26<br />
Ajuste de frenos 27<br />
Revisión de batería 28<br />
Substitución de fusible 29<br />
Limpieza de la motocicleta 30<br />
Cuidados de almacenaje 31<br />
Problemas comunes, razón y solución 33<br />
Problemas comunes de transmisión 35<br />
Resolver problemas de conducción 36<br />
Programa de mantenimiento 38<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 9 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:12 <strong>PM</strong>
Puntos importantes de atención<br />
Conductor y pasajero<br />
La presente moto está diseñada para un conductor y un<br />
pasajero, nunca sobrepase el límite de carga especificado.<br />
Condiciones del camino<br />
La presente moto está diseñada para conducción en pavimento.<br />
Por favor lea detenidamente el presente manual de<br />
instrucción, ponga especial cuidado a todas las fases que<br />
tenga la palabra: “ADVERTENCIA”<br />
Advertencia:<br />
En este punto si no obedece las operaciones mencionadas<br />
en el manual, puede causar o causarse lesiones graves incluso<br />
hasta muerte o daño de la moto.<br />
El presente manual debe considerarse un componente de<br />
la motocicleta, si llegara a vender la motocicleta, por favor<br />
debe de entregarlo. El nuevo propietario debe de conocer<br />
todas las características de la motocicleta, tanto de funcionamiento<br />
y de mantenimiento. Antes de conducir debe realizar<br />
una breve revisión de la motocicleta (ver página 8) para<br />
tener su motocicleta en óptimas condiciones.<br />
Para conservar la calidad de su motocicleta y evitar daños,<br />
accidentes o gastos inecesarios visite a su Centro de Servicio<br />
Autorizado ITALIKA.<br />
6<br />
Seguridad de conducción de la moto<br />
Antes de conducir, debe conocer las siguientes reglas:<br />
Reglas de conducción segura<br />
Antes de conducir, debe realizar la revisión y/o ajustes de<br />
algunos componentes de desgaste natural debido al uso de<br />
la motocicleta, como son frenos, espejos, presión de aire en<br />
llantas, luces en general y de ser necesario la reparación,<br />
acuda a su Centro de Servicio Autorizado ITALIKA, ésto<br />
con la finalidad de evitar accidentes o daños. Recuerde que<br />
el automantenimiento y revisión antes de la conducción son<br />
responsabilidad de usted.<br />
1. Verifique los terminos y condiciones del reglamento<br />
de tránsito de su localidad.<br />
2. Antes de conducir su moto, debe confirmar que usted<br />
tiene la habilidad de conducirla.<br />
3. Gran cantidad de accidentes son causados debido a<br />
que el conductor del automóvil no ve al conductor de la<br />
motocicleta.<br />
4. Se recomienda conducir la motocicleta utilizando un<br />
carril y del lado donde los conductores de automóviles<br />
lo puedan ver.<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 6 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:13 <strong>PM</strong>
Recomendaciones<br />
a) Vestir ropa en colores llamativos o brillantes.<br />
b) No conduzca en el punto ciego de otro vehículo.<br />
c) Debe respetar el reglamento de tránsito.<br />
d) No conduzca a velocidad excesiva, es una de las<br />
razones principales de accidentes.<br />
e) Obedecer los límites de velocidad, no sobre pase la<br />
velocidad autorizada.<br />
f) Antes de dar vuelta debe de encender la direccional<br />
con anticipación, ya que un movimiento repentino causará<br />
posibles accidentes.<br />
g) No conduzca con inseguridad o miedo.<br />
h) Tenga especial cuidado al cruzar por las intersecciones<br />
de calles, entradas y salidas de estacionamientos.<br />
i) Al conducir, ambas manos deben sostener el manubrio<br />
y ambos pies pisando los posapies.<br />
j) El pasajero debe sujetar la moto o abrazar al conductor<br />
con ambas manos y los pies colocarlos en los<br />
posapies del pasajero.<br />
k) Al encender la motocicleta, esta siempre deberá de<br />
estar en el caballete central.<br />
l) Nunca abandone la moto en el proceso de calentamiento<br />
del motor o con el motor encendido.<br />
m) En terreno irregular, debe conducir a baja velocidad,<br />
terreno con objetos como piedras, arena, agua, lodo,<br />
agujeros, topes o animales son un riesgo que podría<br />
causar que pierda el control de la motocicleta y sufrir un<br />
posible accidente o daño.<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:13 <strong>PM</strong>
Revisión antes de manejar<br />
Antes de utilizar su motocicleta, por favor verifique los siguientes puntos<br />
CONCEPTO REVISIÓN<br />
Motor Nivel correcto de aceite, agregar si se requiere con especificación SAE 20W50 API SJ<br />
Manubrio Libre juego hacia ambos lados, ajustar si se requiere<br />
Frenos<br />
8<br />
Delantero: Juego libre de <strong>10</strong> a 20 mm<br />
Trasero: Juego libre de 20 a 30 mm. Ajustar y lubricar si se requiere<br />
Combustible Suficiente para el recorrido planeado<br />
Acelerador Juego libre de 2 a 3 mm. No deberá de atorarse. Ajustar y lubricar si se requiere<br />
Llantas<br />
Delantera: Gire libremente, revisión de presión a 26 lbs<br />
Trasera: Gire libremente, revisión de presión a 28 lbs<br />
Banda Se recomienda revisar su estado a los 6,<strong>00</strong>0 km<br />
Revisión del buen funcionamiento del faro alta y baja, luz trasera de stop y cuartos, direccionales<br />
Sistema eléctrico traseras, delanteras, derecha e izquierda, claxon e interruptor de marcha<br />
Recuerde revisar periódicamente el nivel de electrolito de la batería agregar si se requiere<br />
Carburador Ajuste el ralentí a 1,5<strong>00</strong> rpm, utilice el tornillo del ralentí<br />
Velocidad<br />
constante<br />
La motocicleta debe de avanzar sin dificultad al momento de acelerar<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 8 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:13 <strong>PM</strong>
Datos técnicos Diábolo <strong>150</strong> <strong>GT</strong><br />
* En condiciones normales de manejo, a velocidad constante de 30km/h, en plano y con una persona de 60Kg.<br />
CONCEPTO ESPECIFICACIÓN CONCEPTO ESPECIFICACIÓN<br />
Modelo EX<strong>150</strong>TC Diábolo <strong>GT</strong> Cantidad de aceite de motor 8<strong>00</strong> ml<br />
Dimensión Largo x Ancho x Alto 19 0x <strong>00</strong>x1120 mm Sistema lubricación Presión y salpicado<br />
Distancia entre ejes 1360 mm Embrague automático Centrifugo tipo seco<br />
Peso en seco 1<strong>10</strong> Kg Transmisión final Banda<br />
Carga máxima <strong>150</strong> Kg incluido piloto Cambio de velocidad Progresivo<br />
Velocidad máxima 80 Km / h Bujía NGK CR HSA<br />
Especificación de llanta delantera 130-60-13” Capacidad máxima de subida 12°<br />
Especificación de llanta trasera 130-60-13” Distancia de frenado 7 m. a 30 Km / h<br />
Rines Forjado aluminio de 13” * Rendimiento de combustible 40 Km / L<br />
Sistema de frenos (delantera/trasera) Disco / tambor Relación de compresión No disponible<br />
Modo de operación de freno trasero Manual, mano izquierda Especificación de batería 12V 7 Ah<br />
Volumen depósito combustible<br />
6 L Modo de arranque Eléctrico / Pedal<br />
Volumen desplazamiento 148.2 cc Modo de ignición CDI<br />
Potencia motor 11.4 hp / 7<strong>00</strong>0 rpm Especificación del fusible <strong>10</strong> A<br />
Torque máximo No disponible Luz delantera 12 V 35W/35W<br />
Ralentí <strong>150</strong>0 rpm. +/- <strong>10</strong>% Cantidad de aceite de transmisión <strong>150</strong> ml<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 9 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:13 <strong>PM</strong><br />
9
Equipo de protección<br />
<strong>10</strong><br />
1. Siempre utilice casco<br />
2. Ropa apropiada, ajustada y cómoda<br />
3. Vestir ropa brillante<br />
4. Utilice guantes<br />
5. Preferentemente botas y con los pies dentro del<br />
área de protección<br />
Modificaciones<br />
Advertencia:<br />
Modificar la motocicleta en cualquier accesorio o<br />
componente, no solamente afectará la seguridad de la<br />
motocicleta o de sus ocupantes, también tenga en cuenta<br />
que la garantía se invalida y en algunos casos deberá<br />
consultar el reglamento de tránsito.<br />
Carga y accesorios<br />
Advertencia:<br />
a) Recuerde que la motocicleta tiene un límite máximo<br />
de carga. (Ver Página 9)<br />
b) Si sobrecarga la motocicleta afectará su estabilidad<br />
y control.<br />
c) Para evitar accidentes, tenga cuidado al cargar<br />
objetos voluminosos, pesados en la motocicleta o en<br />
la parrilla central.<br />
Estos lineamientos de manejo le proporcionarán ayuda en<br />
cómo utilizar adecuadamente su motocicleta.<br />
1. El peso del conductor, pasajero y objetos no pueden<br />
sobrepasar los <strong>150</strong> kg de carga total. Recuerde que a<br />
mayor peso menor será la velocidad y/o potencia.<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> <strong>10</strong> 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:14 <strong>PM</strong>
2. El peso en la guantera, piso central y parrilla central<br />
no pueden sobrepasar los siguientes límites:<br />
a) Guantera frontal: 1.5 kg<br />
b) Piso central: <strong>10</strong> kg<br />
c) Parrilla trasera y caja porta documentos: 3 kg<br />
d) Cajuela: 5 kg<br />
3. No cargue objetos voluminosos o más de 1 pasajero,<br />
no sobre pase la capacidad de carga, afectarán la estabilidad<br />
y control.<br />
4. Recomendamos no cambie las medidas de las<br />
llantas y el tipo de dibujo de la misma.<br />
5. No cargue objetos que sobre salgan de la parrilla y<br />
compruebe no obstruir la luz trasera.<br />
6. No permita que los pasajeros aborden la motocicleta<br />
sin utilizar el casco de seguridad.<br />
Localización de controles<br />
1. Puño de manubrio izquierdo<br />
2. Palanca de freno delantero<br />
3. Palanca de freno trasero<br />
4. Acelerador<br />
5. Interruptor de direccionales<br />
6. Interruptor de claxon<br />
7. Interruptor de luces<br />
8. Interruptor de marcha<br />
9. Espejos retrovisores<br />
<strong>10</strong>. Switch de encendido<br />
11. Interruptor de luces de emergencia<br />
12. Interruptor de luces alta y baja<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 11 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:14 <strong>PM</strong><br />
11
Medidores e indicadores<br />
Todos los indicadores están montados en el tablero de instrumentos. Sus funciones son descritas a continuación<br />
N° CONCEPTO FUNCIÓN<br />
1 Velocímetro Muestra la velocidad de conducción<br />
2<br />
3<br />
Indicador direccional izquierda<br />
Indicador de luz alta<br />
Encenderá y se apagará alternamente el indicador al accionar el interruptor<br />
al lado izquierdo<br />
Encenderá el indicador al colocarse el interruptor de luces en posición de luz<br />
alta<br />
4 Indicador direccional derecha<br />
Encenderá y se apagará alternamente el indicador al accionar el interruptor<br />
al lado derecho<br />
5 Aguja de velocímetro Indica la velocidad progresiva de conducción<br />
6 Odómetro Muestra los kilómetros totales recorridos con la motocicleta<br />
Indicador de reserva de<br />
combustible<br />
Indica la cantidad aproximada de reserva de gasolina en el tanque de<br />
combustible<br />
8 Indicador de gasolina Muestra la cantidad aproximada de gasolina en el tanque de combustible<br />
12<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 12 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:14 <strong>PM</strong>
Componentes del lado izquierdo<br />
1. Palanca de freno trasero<br />
2. Asiento<br />
3. Posapie de pasajero<br />
4. Caballete central<br />
5. Pedal de arranque<br />
6. Cerradura de asiento<br />
7. Parador lateral<br />
8. Caja porta documentos<br />
9. N.I.V. (Número de identificación<br />
vehicular)<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 13 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:14 <strong>PM</strong><br />
13
Componentes del lado derecho<br />
1. Tapón de combustible y cajuela<br />
2. Tapón y bayoneta de aceite<br />
3. Posapie de pasajero<br />
14<br />
4. Guantera<br />
5. Piso central y alojamiento de<br />
batería<br />
6. Escape<br />
7. Palanca de freno delantero<br />
8. Parrilla trasera<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 14 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:15 <strong>PM</strong>
Controles<br />
Interruptor de ignición<br />
Cuenta con tres funciones<br />
básicas. Apagar el motor,<br />
encender y bloquear la<br />
dirección solamente con el<br />
uso de una llave para mayor<br />
seguridad del propietario.<br />
Interruptor de bloqueo<br />
Su motocicleta cuenta con un sistema de bloqueo el cual<br />
le permite bloquear la dirección con llave por medio del<br />
interruptor de ignición de la motocicleta para que esta no<br />
pueda ser girada.<br />
Para bloquear siga las instrucciones:<br />
1. Coloque la motocicleta en el caballete central o lateral.<br />
2. Gire el interruptor de ignición en posición de “OFF”.<br />
3. Gire el manubrio a la izquierda.<br />
4. Empuje la llave del interruptor de ignición y gire a la<br />
izquierda.<br />
5. La dirección no podrá girar en ambos lados.<br />
6. Retire la llave.<br />
Funciones del interruptor de ignición<br />
Función Ubicación Observación<br />
OFF Usar para apagar la moto La llave se<br />
(se cortan todos los circuitos) puede quitar<br />
ON Usar al arrancar o conducir (se conectan los La llave no se<br />
principales circuitos) puede quitar<br />
LOCK Uso del seguro de la cerradura de dirección La llave se<br />
puede quitar<br />
Indicador de combustible (1)<br />
Proporciona la cantidad<br />
aproximada de combustible<br />
con que cuenta la motocicleta,<br />
cuando la aguja<br />
indicadora marca F significa<br />
que el tanque está en su<br />
máxima capacidad que son<br />
6 litros aproximadamente.<br />
Cuando la aguja indicadora llega a la zona roja del medidor,<br />
significa que la cantidad de combustible se encuentra en<br />
reserva y cuenta con aproximadamente 1.3 litros, debe<br />
agregar combustible lo más pronto posible.<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 15 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:15 <strong>PM</strong><br />
15
Nota:<br />
Recuerde abastecer de combustible al tanque de gasolina<br />
en caso contrario no funcionará, ocasionando perdida de<br />
tiempo y posibles fallas en el funcionamiento.<br />
Tanque de combustible<br />
El depósito de combustible está ubicado abajo del asiento.<br />
Abra el asiento con la llave y levante para localizar el<br />
tapón, gire el tapón del combustible hacia la izquierda (1)<br />
y retírelo.<br />
1. Tapón de combustible<br />
La capacidad del depósito de combustible es: 6 litros<br />
aproximadamente.<br />
16<br />
Luego de agregar combustible cerciórese de no derramarlo<br />
y llenar como máximo hasta la placa metálica, que está en<br />
la boca del depósito como a 6 cm de esta, gire el tapón del<br />
combustible a la derecha, y apriete. Por favor use gasolina<br />
sin plomo, esta gasolina produce pocas impurezas en la<br />
bujía de encendido y aumentará la vida de uso de las piezas<br />
del motor.<br />
Arranque del motor<br />
1. Colocar la motocicleta en el caballete central.<br />
2. Confirmar cantidad de combustible.<br />
3. Gire el interruptor de encendido a la posición “ON”<br />
para encender el motor, la llave no se puede quitar.<br />
4. Oprima cualquiera de las dos palancas de freno.<br />
5. Utilice el interruptor de marcha, si después de 3 ó 4<br />
intentos no arranca, utilice el pedal de arranque.<br />
Al arrancar en frío o caliente:<br />
1. Oprimir el botón de arranque eléctrico.<br />
2. Acelerar un 1/8 a 1/4 de vuelta.<br />
3. Gire suavemente el puño del acelerador. Aumentar la<br />
velocidad del motor para calentarlo.<br />
4. Una vez que el motor haya arrancado y esté caliente,<br />
alrededor de 1 a 3 minutos podrá utilizar la unidad.<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 16 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:15 <strong>PM</strong>
Apagado del motor<br />
1. Suelte el puño del acelerador.<br />
2. Reduzca la velocidad del motor<br />
y realice alto total (oprimiendo<br />
ambos frenos).<br />
3. Gire el interruptor de ignición a<br />
posición de apagado (OFF).<br />
4. Coloque la motocicleta en el<br />
caballete central o lateral.<br />
5. Seguro de dirección (LOCK). Gire el manubrio hacia<br />
la izquierda hasta su límite y gire a posición (LOCK),<br />
quite la llave, luego de hacerlo el manubrio no podrá ser<br />
movido, el motor y luces no podrán ser encendidas.<br />
Nota:<br />
No se recomienda dejar la motocicleta con el motor<br />
funcionando por más de 3 minutos en alto total o causará<br />
sobrecalentamiento al motor, debe apagar el motor.<br />
Recuerde que el sistema de enfriamiento es por aire.<br />
Asentamiento del motor<br />
Motor<br />
Los primeros 3,<strong>00</strong>0 kilómetros es el periodo de asentamiento<br />
de la moto. Durante el asentamiento debe poner atención a<br />
los siguientes puntos:<br />
1. Evite sobre cargar la motocicleta, subir pendientes<br />
que rebasen el máximo de diseño. Consulte la pendiente<br />
máxima en la sección de Datos técnicos.<br />
2. Debe acelerar suavemente y no rebasar de 2/3 partes<br />
en el acelerador, no debe manejar tramos continuos<br />
de más de 50 kilómetros.<br />
3. Antes de manejar caliente el motor de 1-3 minutos,<br />
haciendo que las piezas de rodamiento y fricción internas<br />
se expandan y sean suficientemente lubricadas.<br />
4. Los primeros 1,<strong>00</strong>0 kilómetros son la primera fase, la<br />
velocidad máxima no debe sobrepasar 40 km/h.<br />
5. De 1,<strong>00</strong>0-3,<strong>00</strong>0 kilómetros son la segunda fase, la<br />
velocidad máxima no debe sobrepasar 50 km/h.<br />
Controles del puño derecho<br />
Interruptor de luces<br />
El interruptor se encuentra en el puño del manubrio del lado<br />
derecho tiene 3 posiciones. Sus funciones<br />
son las siguientes:<br />
Después de arrancar el motor y al colocar el interruptor<br />
en esta posición, la luz delantera, trasera y velocímetro<br />
serán encendidas.<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 1 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:16 <strong>PM</strong><br />
1
Después de encender la moto, se puede colocar el<br />
interruptor en esta posición con lo cual encenderá la luz<br />
trasera y el tablero.<br />
“OFF” El interruptor está en esta posición, la luz trasera,<br />
faro y tablero serán apagados.<br />
1. Interruptor de luces<br />
2. Interruptor de marcha<br />
Botón de encendido o marcha<br />
Está ubicado en el puño del manubrio del lado derecho.<br />
Para arrancar el motor coloque el interruptor de ignición en<br />
posición “ON” o abierto, usted deberá de presionar el botón<br />
de encendido o marcha tenga en cuenta que la debe tener<br />
en el caballete central por seguridad.<br />
18<br />
Controles del puño izquierdo<br />
Interruptor de luz delantera alta y baja<br />
Seleccione la posición del interruptor de luz en<br />
para obtener el haz de luz alta, seleccionar p a r a<br />
obtener el haz de luz baja.<br />
1. Interruptor de luz alta y baja<br />
2. Interruptor de direccionales<br />
3. Interruptor de claxon<br />
4. Interruptor de luces de emergencia<br />
Interruptor de direccional<br />
1. Cuando seleccione del interruptor de direccionales,<br />
encenderá de forma intermitente la luz izquierda, y<br />
la luz en el indicador de direccional izquierda funcionará<br />
prendiendo y apagando.<br />
2. Cuando seleccione del interruptor de direccionales,<br />
encenderá de forma intermitente la luz derecha, y<br />
la luz en el indicador de direccional derecha funcionará<br />
prendiendo y apagando.<br />
3. Para apagar el funcionamiento de las direccionales<br />
presione el interruptor, deberán de apagarse los indicadores<br />
de direccionales en el tablero de instrumentos.<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 18 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:16 <strong>PM</strong>
Interruptor de claxon<br />
Se encuentra ubicado abajo del interruptor de direccionales,<br />
cuando el interruptor de ignición se encuentra en “ON” y al<br />
oprimir el interruptor de claxon este emitirá sonido, al soltar<br />
dejará de emitir sonido.<br />
Transmisión<br />
La motocicleta Diabolo <strong>150</strong> <strong>GT</strong> cuenta con un sistema de<br />
transmisión automática.<br />
Es un sistema progresivo de cambio de velocidades, que<br />
requiere únicamente de una suave aceleración y con el<br />
movimiento de avance cambie de velocidades de 1 a a 2 a .<br />
Así como al reducir la velocidad cambie en orden inverso<br />
2 a a 1 a.<br />
Nota:<br />
Si detecta alguna anomalía en el desempeño de la<br />
transmisión por favor acuda al Centro de Servicio ITALIKA<br />
más cercano.<br />
Parrilla de carga y porta documentos<br />
Su motocicleta cuenta con un compartimiento de carga,<br />
el cual está diseñado para poder hacer más fácil la<br />
transportación de objetos personales. La caja porta<br />
documentos trasera tiene una capacidad de carga máxima<br />
de 3.0 kg.<br />
Nota:<br />
a) Objetos que sobre pasen 3.0 kg no deben ser colocados<br />
en el porta documentos o parrilla trasera.<br />
b) No transporte personas o mascotas en la parrilla<br />
trasera, podría resultar peligroso o fatal.<br />
c) Los objetos que transporte en la parrilla trasera no<br />
deberán de exceder de las dimensiones.<br />
d) No obstruya nunca la luz trasera.<br />
1. Parrilla trasera<br />
2. Porta documentos<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 19 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:16 <strong>PM</strong><br />
19
Operación<br />
Revisión antes conducir<br />
Revisar:<br />
a) Nivel de aceite y nivel de combustible si es necesario<br />
agregue.<br />
b) Posibles fugas de aceite o gasolina.<br />
c) Que las palancas de freno delantero y trasero funcionan<br />
correctamente.<br />
d) Que el puño del acelerador tenga un juego libre incluso<br />
al regresar a su posición original.<br />
e) Presión de las llantas y calibrar a 28 lbs.<br />
f) Que la luz delantera, trasera, direccionales de emergencia<br />
así como claxon, funcionen correctamente.<br />
g) Funcionamiento correcto de marcha y encendido<br />
eléctrico. Con frecuencia revise que funcione el pedal<br />
de arranque.<br />
i) Antes de conducir, por favor corrija todos los detalles<br />
antes que se vuelvan problemas.<br />
j) Ajuste la carrera libre del acelerador.<br />
Nota:<br />
Si alguno(s) de los puntos anteriores no funciona<br />
correctamente, deberá acudir al Centro de Servicio<br />
Autorizado ITALIKA de su preferencia.<br />
20<br />
Cuidados para evitar robo<br />
1. Nunca deje la llave en el interruptor de ignición<br />
después de bloquear el manubrio.<br />
2. De ser posible, coloque siempre la moto en un lugar<br />
bajo llave y seguro.<br />
3. Anote su nombre, dirección y teléfono en el manual<br />
del conductor, y debe ser siempre llevados en la moto.<br />
En ocasiones las motos robadas son devueltas al<br />
dueño.<br />
Nombre y apellido: __________________________<br />
Dirección: _________________________________<br />
_________________________________________<br />
Tel: ______________________________________<br />
Número de NIV y motor<br />
Al registrar su moto, deberá proveer el No. de NIV y de<br />
motor. Recuerde estos dos números para referencia.<br />
N° de NIV _______________<br />
______________________<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 20 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:1 <strong>PM</strong>
N° de motor_____________________________________<br />
Servivios de mantenimiento en condiciones<br />
normales de uso<br />
SERVICIO KM MESES PRECIO<br />
M.O<br />
1° 5<strong>00</strong> 1 SIN COSTO<br />
2° 2,<strong>00</strong>0 3 SIN COSTO<br />
3° 4,<strong>00</strong>0 6 CON CARGO<br />
4° 6,<strong>00</strong>0 9 CON CARGO<br />
5° 9,<strong>00</strong>0 12 CON CARGO<br />
6° 12,<strong>00</strong>0 15 CON CARGO<br />
7° 15,<strong>00</strong>0 18 CON CARGO<br />
8° CADA 3,<strong>00</strong>0 CADA 6 CON CARGO<br />
Revisión del aceite del motor<br />
a) La motocicleta deberá estar en una superficie plana y<br />
preferentemente sobre las 2 ruedas totalmente horizontales,<br />
de ser necesario utilice el parador central, tome<br />
en cuenta que la lectura no será del todo exacta.<br />
b) Limpie el tapón-bayoneta (1) del carter localizado en<br />
el lado derecho, afloje en el sentido contrario a las manecillas<br />
del reloj, limpie y localice las marcas nivel máximo<br />
(2) y mínimo (3), coloque nuevamente la bayoneta<br />
pero sin enroscar el tapón, verifique el nivel que deberá<br />
de ser en la marca superior, agregue si es necesario.<br />
Coloque nuevamente el tapón girando en el sentido de<br />
las manecillas del reloj, ajuste perfectamente.<br />
1. Tapón-bayoneta<br />
2. Nivel máximo<br />
3. Nivel mínimo<br />
c) Utilice aceite de motor de 4 tiempos especial para<br />
motocicleta, de buena calidad alargará la vida del motor.<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 21 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:1 <strong>PM</strong><br />
21
La selección del aceite del motor dependerá de las<br />
condiciones de uso. Se recomienda utilizar la clasificación<br />
API SH o SJ o superior.<br />
El SAE nos determina la viscosidad, esta clasificación<br />
variará de acuerdo a la temperatura ambiente del lugar de<br />
uso de la unidad. Se recomienda usar multigrado como<br />
15W40 ó 20W50 para temperaturas ambientales desde los<br />
<strong>10</strong>° a los 45° centígrados.<br />
Nota:<br />
Todo agregado o recuperación de nivel de aceite debe ser<br />
de las mismas características al que se encuentra en la<br />
motocicleta.<br />
Nunca deben mezclarse diferentes tipos de aceite, si existe<br />
duda o desconocimiento del tipo de aceite en la motocicleta,<br />
proceda a un cambio total de aceite.<br />
Tabla de selección de aceite<br />
22<br />
Aceite lubricante para<br />
motocicleta<br />
20 W-50 API SH o SJ<br />
20 W-40 API SH o SJ<br />
20 W-30 API SH o SJ<br />
ºC 0 <strong>10</strong> 20 30 40 50<br />
Temperatura ambiente<br />
Cambio de aceite del motor<br />
El aceite del motor es muy importante para su funcionamiento,<br />
debiendo conservar sus propiedades. Por eso es necesario<br />
verificarlo periódicamente acorde a lo recomendado a la<br />
tabla de mantenimiento de este mismo manual en páginas<br />
siguientes, así como en la Póliza de Garantía en la sección<br />
de mantenimiento.<br />
1. Tornillo de drenado<br />
Recomendamos realice el mantenimiento en el Centro de<br />
Servicio Autorizado ITALIKA más cercano.<br />
Modo de ejecución del cambio de aceite<br />
a) Coloque la motocicleta en un lugar plano y completamente<br />
horizontal, de preferencia en un piso de cemento<br />
para evitar caídas.<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 22 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:1 <strong>PM</strong>
) Cuando el motor esta caliente, quite el tapón de<br />
drenado de aceite ubicado debajo del motor girando<br />
en sentido contrario a las manecillas del reloj, drene<br />
totalmente el aceite sucio en un recipiente adecuado,<br />
accione el pedal de arranque para permitir extraer todo<br />
el aceite sucio, recuerde tener el interruptor de ignición<br />
en posición “OFF”.<br />
c) Limpie el filtro de aceite, luego de limpiarlo coloque<br />
y apriete a 1 Kgf-M, vierta 0.8 L de aceite nuevo. Arranque<br />
el motor y permita que funcione de 2-3 minutos.<br />
Recuerde que sobre llenar el nivel máximo de aceite<br />
causará severos daños al motor.<br />
d) Para evitar daños, por favor no utilice diferentes tipos<br />
de aceites, sólo utilice aceite especial para motocicletas<br />
de 4 tiempos, nunca utilice aceite de automóvil.<br />
e) Revise periódicamente el nivel de aceite, en caso de<br />
existir fuga presente la unidad en el Centro de Servicio<br />
Autorizado ITALIKA más cercano.<br />
f) Recuerde recolectar el aceite sucio y entregarlo en<br />
los centros de recolección de residuos, nunca tire aceite<br />
al drenaje o en la basura.<br />
Recuerde que durante el periodo de asentamiento es muy<br />
importante remplazarlo oportunamente en los primeros 5<strong>00</strong><br />
km o el 1er. mes, posteriormente se recomienda remplazarlo<br />
a los 2,<strong>00</strong>0 km ó 3 meses y después cada 3,<strong>00</strong>0 km ó 3<br />
meses lo que suceda primero.<br />
Le recomendamos que cuando utilice su motocicleta<br />
en condiciones severas (terracería, humedad excesiva,<br />
demasiado polvo, etc.) el cambio de aceite se tiene que<br />
realizar más constantemente debido a que el polvo y otros<br />
factores aceleran el deterioro de propiedades del aceite y<br />
aumentan el desgaste del motor, llegando a ser de <strong>10</strong> veces<br />
más rápido por la abrasión que se presenta.<br />
Cambio de aceite<br />
en condiciones severas de uso<br />
CONCEPTO KM MESES<br />
Humedad 2,<strong>00</strong>0 2<br />
Polvo 2,<strong>00</strong>0 1<br />
Lodo 1,<strong>00</strong>0 1<br />
Terracería 2,<strong>00</strong>0 1<br />
Lluvia 2,<strong>00</strong>0 2<br />
Sinuoso 2,<strong>00</strong>0 2<br />
Arena 1,<strong>00</strong>0 1<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 23 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:1 <strong>PM</strong><br />
23
Revisión de la bujía de encendido<br />
24<br />
1. Localice el cable de la bujía localizado abajo del<br />
asiento de la motocicleta, limpie perfectamente las partes<br />
relacionadas con la extracción de la bujía. Retire el<br />
capuchón de la bujía.<br />
2. Con un dado de la medida correcta retire la bujía en<br />
el sentido contrario de las manecillas del reloj.<br />
3. Observe cuidadosamente la bujía debe de estar limpia<br />
de sedimentos de carbón, aceite y verificar la calibración,<br />
la cual deberá de ser 0.6 a 0.7 mm.<br />
4. De ser necesario remplácela por una nueva, consulte<br />
la sección de datos técnicos de este manual. El correcto<br />
apriete permitirá que la bujía no se dañe o los componentes<br />
del motor, recuerde que trasroscar la cuerda son<br />
daños irreversibles en su motor, consulte el torque de<br />
apriete específico sugerido por el fabricante de bujías.<br />
5. Coloque nuevamente el capuchón de la bujía, revise<br />
si este se sujeta correctamente a la bujía, en caso contrario<br />
deberá de remplazar dicha refacción, recuerde<br />
que la falta de sujeción podrá ser causa de fallas en el<br />
sistema eléctrico de ignición o de accidentes.<br />
Bujía NGK CR7HSA o equivalente<br />
Revisión y limpieza del filtro de aire<br />
Recuerde que la función del filtro de aire es capturar todas<br />
las impurezas que existen en el aire para alargar la vida útil<br />
del motor, por lo cual recomendamos dar especial atención<br />
al elemento del filtro con limpieza continua.<br />
1. Se localiza abajo del asiento, desatornille y retire el<br />
filtro de aire, revise si está contaminado con residuos<br />
sólidos o líquidos, en ese caso debe sustituir.<br />
2. Lavar con gasolina preferentemente hasta observar<br />
que todo el polvo y aceite se hayan retirado del elemento.<br />
3. Secar con paño limpio y seco. Si el filtro se encontrara<br />
roto, remplácelo.<br />
4. Agregue una pequeña cantidad de aceite para motor<br />
20W50 en sus manos y proceda a incorporarlo<br />
uniformemente en el filtro para lograr se humedezca<br />
ligeramente para atrapar gran cantidad de polvo.<br />
Nota:<br />
a) El filtro de aire deberá ser humedecido por completo,<br />
no puede ser instalado roto, ya que el motor absorberá<br />
polvo, reduciendo la vida del motor.<br />
b) Evite que entre agua al filtro de aire.<br />
c) No utilice bencina o limpiadores flamables (thinner)<br />
para limpiar el núcleo del filtro.<br />
d) Si el elemento del filtro de aire es de tipo seco (elemento<br />
de papel) deberá de remplazarlo por uno nuevo.<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 24 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:18 <strong>PM</strong>
1. Filtro de aire<br />
Ajuste de cable del acelerador<br />
Revise si el acelerador trabaja normalmente, verifique si<br />
la carrera libre del puño del acelerador está dentro de la<br />
especificación, juego específico: 2-3mm, si no es así por<br />
favor utilice la tuerca de ajuste hasta llegar a la tolerancia<br />
especificada.<br />
1. Tuerca de ajuste<br />
2. Contra tuerca<br />
Nota:<br />
Luego de ajustar, arranque el motor para revisar su<br />
funcionamiento.<br />
Ajuste de rpm (revoluciones por minuto)<br />
Por diversos factores como son: asentamiento del motor, la<br />
altura sobre el nivel del mar, limpieza del filtro, calibración<br />
de bujía es necesario ajustar las rpm, recuerde que uno de<br />
los motivos de que se apague el motor es la falta de ajuste<br />
correcto a las revoluciones en el motor.<br />
1. Tornillo de ralentí<br />
Nota:<br />
El ajuste de la marcha mínima debe ser con el motor caliente<br />
y funcionando. Coloque la moto en una superficie plana,<br />
usar el tornillo de marcha mínima para ajustar la velocidad.<br />
Marcha mínima: (1,5<strong>00</strong>+/-l50) rpm.<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 25 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:18 <strong>PM</strong><br />
25
Revisión y ajuste de válvulas<br />
La revisión y ajuste de la holgura de válvulas debe realizarse<br />
con el motor frío, utilice el siguiente procedimiento:<br />
26<br />
1. Quite la cubierta izquierda del motor, observe la marca<br />
del Punto Muerto Superior (<strong>PM</strong>S) con la marca “T”<br />
del magneto y de la cubierta izquierda del motor. Retire<br />
la bujía para asegurarse que se encuentra en <strong>PM</strong>S el<br />
pistón, gire el magneto hasta localizar dicha referencia.<br />
2. Retire la cubierta de las válvulas de admisión y escape,<br />
gire el magneto en el sentido de las manecillas<br />
del reloj observe la holgura de las válvulas, revise la<br />
calibración estándar recomendada 0.5 mm admisión y<br />
0.5 mm de escape.<br />
3. Mueva suavemente el balancín, si el balancín está<br />
flojo (con distancia) significa que el pistón está en el<br />
punto superior de compresión, podrá hacer el ajuste<br />
a la válvula. Inserte la laina en el centro del perno de<br />
ajuste de válvula y en el extremo de la válvula, revise<br />
la distancia.<br />
4. Si es necesario ajustar, debe aflojar la contratuerca<br />
del ajustador de la válvula, ajuste el perno, hasta que<br />
al insertar la laina tenga resistencia. Luego de ajustar,<br />
apriete fuertemente la tuerca para evitar que se afloje,<br />
y revise de nuevo la distancia de la válvula, coloque las<br />
piezas en forma inversa y apriete correctamente.<br />
Cuando hay mucha holgura en las válvulas, causarán<br />
ruidos; cuando hay poca holgura o sin holgura de la válvula,<br />
obstruirá el cierre de la misma, causando daños a las<br />
válvulas, reduciendo la potencia.<br />
Nota:<br />
Para realizar este tipo de revisión y ajuste le recomendamos<br />
acudir a un centro de servicio autorizado ITALIKA.<br />
Revisión de desgaste de frenos<br />
Accione la palanca izquierda<br />
del freno trasero; manténgala<br />
presionada, ahora revise<br />
el nivel de desgaste con<br />
la marca en la leva, si la<br />
marca ∆ del panel de freno<br />
se alínea con la marca ∆ del<br />
tambor de freno, significa<br />
que los frenos llegaron al<br />
nivel máximo de desgaste,<br />
por favor substitúyalo. 1. Tuerca de ajuste<br />
Nota:<br />
Substituya de ser necesario, por favor acuda a su Centro<br />
de Servicio Autorizado ITALIKA. Utilice partes y accesorios<br />
originales.<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 26 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:18 <strong>PM</strong>
Ajuste del freno delantero<br />
1. La carrera libre de la palanca de freno delantero debe<br />
ser de l0 a 20 mm.<br />
2. El sistema del freno delantero es hidráulico, por tal<br />
motivo si existiera falta de presión en la palanca fuga<br />
de líquido de frenos presente inmediatamente la motocicleta<br />
al Centro de Servicio ITALIKA más cercano.<br />
1. Palanca de freno delantero<br />
Nota:<br />
Luego de revisar el freno y comprobar su eficacia antes de<br />
manejar tome en cuenta:<br />
a) Revise la luz de freno, esta luz debe prender inmediatamente<br />
al accionar cualquier palanca de freno.<br />
b) Revise el máximo desgaste de las pastillas del freno<br />
delantero, las cuales deberán de ser 3 mm de grosor.<br />
1. Caliper<br />
2. Disco de freno<br />
Ajuste de freno de trasero<br />
Al revisar la palanca del de freno, utilice el caballete central<br />
para sostener la moto.<br />
1. El juego libre de la palanca del freno de la llanta<br />
trasera debe ser de <strong>10</strong> a 20 mm.<br />
2. Cuando necesite calibrar, gire la tuerca de ajuste,<br />
girar a la derecha para reducir el juego libre, girar a la<br />
izquierda para aumentar el juego libre.<br />
3. Revise el desgaste de la zapata o balata trasera, recuerde<br />
que de ello dependerá la eficacia del frenado.<br />
(Ver página 26).<br />
1.- Palanca de freno trasero<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 2 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:19 <strong>PM</strong><br />
2
Nota:<br />
a) Luego de ajustar revise la luz de freno, esta luz debe<br />
prender inmediatamente al accionar la palanca.<br />
28<br />
b) De ser necesario realice las reparaciones o ajustes<br />
necesarios.<br />
1. Tuerca de ajuste Interruptor de freno<br />
Cable de frenos traseros<br />
Cuando el interruptor de ignición está en posición “ON” y al<br />
oprimir cualquiera de las dos palancas del freno, revise si la<br />
luz de stop enciende. De no ser así revise el foco, instalación<br />
eléctrica, fusible y el interruptor de freno, sustituya las partes<br />
necesarias.<br />
Revisión de la batería<br />
Su motocicleta utiliza una batería de 12 volts y 7 amperes,<br />
la cual contiene ácido sulfúrico y placas de plomo.<br />
Recuerde, para un buen funcionamiento del sistema<br />
eléctrico de su motocicleta es necesario dar mantenimiento<br />
a la batería frecuentemente, para ello siga las siguientes<br />
recomendaciones e instrucciones.<br />
1. Coloque la unidad en posición horizontal.<br />
2. Desatornille y abra la cubierta del piso delantero.<br />
3. Limpie la suciedad y sulfatos de la superficie de la<br />
batería periodicamente.<br />
4. Revise si el líquido de la batería está en el nivel superior.<br />
5. Si está por debajo el nivel mínimo agregue agua destilada<br />
o electrolito. Si es de tipo sellada no es posible<br />
agregar electrolito.<br />
6. Substituya el cable o terminales cuando estén erosionados<br />
gravemente.<br />
7. Revise si el voltaje de salida es correcto.<br />
Nota:<br />
a) Al retirar la batería, primero desmonte el polo negativo<br />
(-) y luego el polo positivo (+)<br />
b) Al instalar, primero monte el polo (+) y luego el polo<br />
(-), evite que el polo (+) tenga contacto con las partes<br />
metálicas de la motocicleta.<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 28 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:19 <strong>PM</strong>
c) Al agregar agua destilada o electrolito no debe sobre<br />
pasar el nivel superior, de lo contrario causará corrosión.<br />
d) La batería contiene ácido sulfúrico, tenga precaución<br />
en el manejo de la batería, si tiene contacto con la piel<br />
u ojos le causará problemas graves, enjuague inmediatamente<br />
con agua abundante, limpie por 5 minutos y<br />
visite al médico.<br />
e) Al retirar e instalar, evite que objetos metálicos hagan<br />
contacto entre los polos (+) y (-).<br />
f) Garantice que la batería esté bien ventilada, evite<br />
cualquier fuente de chispa o fuego cuando la maneje.<br />
g) Cargar su batería por lo menos 1 vez al mes cuando<br />
no esté en uso la motocicleta. Recomendación de carga<br />
12 V y 2 Amperes máximo, preferentemente 1 Amper.<br />
h) Si la batería presenta insuficiencia de energía<br />
(voltaje) o escape de electrolito, causando dificultad de<br />
arranque u otros síntomas eléctricos, por favor acuda a<br />
su Centro de Servicio Autorizado ITALIKA.<br />
Substitución del fusible<br />
Una de las causas probables de que el sistema eléctrico no<br />
funcione es debido a que el fusible se encuentra quemado,<br />
deberá de sustituirlo por otro similar con una especificación<br />
de <strong>10</strong> Amperes, en el porta fusibles de su motocicleta<br />
se encuentra uno de repuesto, para su cambio siga las<br />
siguientes instrucciones.<br />
1. El interruptor de ignición deberá estar en “OFF”.<br />
2. Retire la cubierta del piso delantero, quite el porta<br />
fusible del lado de la batería, substituya el fusible, use<br />
los fusibles especificados de <strong>10</strong> A.<br />
3. Coloque las piezas en su lugar y revise el funcionamiento<br />
del sistema eléctrico, si después de cambiar el<br />
fusible es quemado inmediatamente, significa que tiene<br />
un corto circuito. Presente la unidad su Centro de Servicio<br />
Autorizado ITALIKA más cercano.<br />
Nota:<br />
a) No use fusibles de mayor amperaje, de lo contrario<br />
existe riesgo de incendio.<br />
b) Al lavar la moto, evite mojar la batería.<br />
1. Fusible de reemplazo<br />
2. Fusible en uso<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 29 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:19 <strong>PM</strong><br />
29
Limpieza de la motocicleta<br />
Se recomienda lavar la moto periódicamente, para mantener<br />
en buenas condiciones la calidad de la pintura, también<br />
debe hacer revisiones si presenta daños en cuanto a fugas<br />
de aceite.<br />
Advertencia:<br />
1. Flujo de agua de alta presión (o flujo de aire de alta<br />
presión) puede causar daños a las piezas de la motocicleta.<br />
30<br />
2. Evite dirigir el chorro de agua de alta presión a las<br />
siguientes piezas.<br />
a) Interruptor de ignición<br />
b) Debajo del asiento<br />
c) Interruptor del manubrio<br />
d) Eje de rueda<br />
e) Salida del escape<br />
f) Tablero y controles<br />
3. Enjuagar perfectamente la motocicleta, los residuos<br />
de jabones pueden causar erosión a los componentes<br />
de la motocicleta.<br />
Nota:<br />
a) Al lavar las piezas de plástico, utilice un paño suave<br />
o esponja y solución jabonosa para limpiar.<br />
b) Luego de limpiar los lugares sucios, use agua para<br />
enjuagar repetidamente hasta quede totalmente limpio.<br />
c) Seque totalmente la motocicleta con un paño suave y<br />
seco, si se requiere lubrique las piezas necesarias.<br />
d) Arranque el motor y déjela funcionar por unos minutos.<br />
e) Antes de utilizar nuevamente la motocicleta, pruebe<br />
el uso de los frenos y verifique el estado normal de uso,<br />
opérelo repetidamente.<br />
Advertencia:<br />
Después de lavada la motocicleta, la funcionalidad de<br />
los frenos será afectada parcial y temporalmente, mida la<br />
distancia de frenado, así podrá evitar accidentes.<br />
Recomendaciones adicionales<br />
1. Su motocicleta debe ser lavada con agua para quitar<br />
el fango y sus residuos, esto evitará la oxidación.<br />
2. Las partes de plástico deben ser lavadas con detergentes<br />
de fuerza media y un paño o esponja y luego<br />
limpiarlo con agua y secarlas.<br />
3. Luego de secar la moto, lubrique de nuevo los chicotes<br />
y arranque de 2 a 3 minutos en marcha mínima.<br />
4. Antes de manejar debe revisar varias veces el sistema<br />
de frenos, si es necesario debe hacer reparación<br />
inmediata y/o ajuste.<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 30 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:19 <strong>PM</strong>
Cuando su motocicleta sea expuesta a condiciones severas<br />
como altas concertaciones de polvo, lluvia, alta salinidad<br />
(zonas de costa), deberá de lavarse inmediatamente<br />
después de usarla y nunca dejar pasar el tiempo, ya que las<br />
partes metálicas se corroerán.<br />
Cuidados de almacenaje<br />
Si éste será por largo plazo debe tener cuidado evitando<br />
humedad, solarización, lluvia, intemperie en general, etc.<br />
Resumiendo debe evitarse daños innecesarios.<br />
Antes de hacerlo debe cuidar lo siguiente:<br />
1. Drenar el aceite lubricante del motor.<br />
2. Retirar totalmente la gasolina tanto del tanque como<br />
del depósito del carburador.<br />
3. En el tanque de gasolina inyecte líquido anticorrosivo<br />
y tape bien la tapa del mismo (este líquido lo podrá encontrar<br />
en lugares especializados de motocicletas).<br />
4. La gasolina es inflamable, al agregar o drenar la misma,<br />
debe apagar el motor y nunca fume cerca al lugar<br />
donde almacene la gasolina.<br />
5. Gire la llave en posición “OFF”, quite la bujía y agregue<br />
de 15 a 20 ml de lubricante puro al cilindro (aceite de<br />
4 tiempos para moto), para lograr lubricación, después<br />
coloque la bujía en su lugar, apriete normalmente y conecte<br />
el capuchón de la bujía, pise varias veces el pedal<br />
de arranque, esto evitará daño al sistema de ignición.<br />
6. Quite la batería y colóquela en un lugar fresco, ventilado<br />
y frío, verifique el nivel de electrolito y recárguela<br />
cada mes.<br />
7. Limpie la motocicleta de todas las partes, principalmente<br />
las de color, adicionalmente cúbralas con<br />
líquido fijador de color, en las piezas metálicas de fácil<br />
oxidación, acéitelas, guarde la motocicleta en un lugar<br />
seco, con variaciones mínimas de temperatura, no la<br />
exponga al sol.<br />
8. Levante adecuadamente la motocicleta permitiendo<br />
que ambos neumáticos se separen del piso.<br />
9. Coloque una cubierta protectora a la unidad.<br />
Volver a usar de nuevo<br />
1. Quite la cubierta, limpie la unidad, si esta se almacenó<br />
por más de 4 meses, sustituya el aceite lubricante<br />
del motor.<br />
2. Cargue la batería verificando el nivel de electrolito<br />
primeramente y colóquela. (Use sólo carga lenta).<br />
3. Retire el líquido anticorrosivo del tanque de gasolina<br />
y agregue gasolina nueva.<br />
4. Antes de operarla debe asegurarse de que se encuentra<br />
en condiciones de manejarla de nuevo, para<br />
ello le recomendamos la pruebe en un sitio seguro y<br />
lejos del tránsito a baja velocidad.<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 31 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:20 <strong>PM</strong><br />
31
32<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 32 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:20 <strong>PM</strong>
Problemas comunes, razón y solución<br />
CONCEPTO FALLA RAZÓN SOLUCIÓN<br />
Sistema de<br />
alimentación<br />
de combustible<br />
(Cuando la<br />
compresión del<br />
motor y bujía estén<br />
funcionando)<br />
Sistema de ignición<br />
Insuficiencia de alimentación<br />
de combustible, el motor es<br />
difícil de arrancar o incapaz de<br />
arrancar<br />
Baja velocidad en marcha<br />
mínima, difícil de arrancar,<br />
luego de arrancar hay<br />
detonaciones y se detiene<br />
automáticamente<br />
Sin fuerza de movimiento<br />
al, acelerar, se acelera<br />
lentamente<br />
El motor no arranca o se<br />
detiene a medio andar<br />
Cuando la compresión,<br />
carburador, cable de alto<br />
voltaje y la bujía no descarga<br />
normalmente<br />
Cuando funciona normalmente<br />
la compresión, carburador,<br />
cable de bobina y la bujía no<br />
funciona<br />
1. El carburador no tiene combustible<br />
2. La llave de combustible está<br />
cerrada<br />
1. Agregar combustible al depósito<br />
2. Abrir la llave de paso de<br />
combustible<br />
3. Ahogador del carburador (Eléctrico) 3. Limpiar el carburador o sustituir<br />
4. Bajo nivel de combustible 4. Llave gasolina en reserva<br />
5. Mangueras de vacío 5. Cambio de mangueras<br />
1. Obturador del carburador 1. Limpie el carburador<br />
2. Substituya el chicote del<br />
2. Daño del chicote del acelerador acelerador<br />
3. Mezcla incorrecta<br />
4. Hay agua en el depósito de<br />
combustible<br />
3. Ajuste de la esprea de proporción<br />
de mezcla<br />
4. Limpie el depósito de combustible<br />
Proporción de mezcla incorrecta<br />
1. Acumulación de suciedad y carbón<br />
en la bujía o distancia incorrecta de<br />
polos de la bujía<br />
2. Parte de aislamiento de la bujía<br />
está dañada, corto circuito del polo<br />
1. Caída del conector del cableado de<br />
alto voltaje<br />
Ajuste esprea de proporción de<br />
mezcla (carburar)<br />
1. Limpie la acumulación de<br />
suciedad y carbón<br />
2. Calibrar a 0.6-0.7mm<br />
3. Substituya la bujía<br />
l. Fije de nuevo el conector o<br />
substituya el cable<br />
2. Bobina dañada 2. Substituya la bobina<br />
3. Sensor eléctrico, CDI dañado 3.Substituya la pieza del sensor<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 33 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:20 <strong>PM</strong><br />
33
CONCEPTO FALLA RAZÓN SOLUCIÓN<br />
34<br />
Ruidos del motor<br />
1. El motor no arranca o se<br />
detiene a medio avanzar<br />
(Cuando el carburador y<br />
bujía están normales pero la<br />
compresión del pistón es baja)<br />
Problemas de funcionamiento<br />
del motor<br />
1. Anillo de pistón roto 1. Substituya el juego de anillos de<br />
pistón<br />
2. Anillo de pistón pegado 2. Limpie el anillo de pistón o<br />
sustituya<br />
3. Válvulas desgastadas 3. Asentar o sustituir la pieza<br />
desgastada<br />
4. Escape de compresión cabeza 4. Sustituir empaque del cilindro<br />
5. Resorte de arranque roto 5. Sustituya resorte<br />
6. Engrane de arranque desgastado 6. Sustituya engranaje<br />
7. Válvulas mal calibradas 7. Calibrar válvulas<br />
1. Mucho desgaste del pistón, anillos<br />
y cilindro<br />
2. Cilindro pistón y anillos de pistón<br />
desgastado<br />
1. Sustituya anillos de pistón y<br />
cilindro<br />
2.Sustituya pistón, anillos de pistón<br />
o cilindro<br />
3. Balero de agujas desgastado 3.Sustituya el valero y las tazas<br />
4. Mucha distancia en válvulas de<br />
admisión y escape<br />
4.Ajustar distancia a 0.05mm (Frío)<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 34 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:21 <strong>PM</strong>
Problemas comunes de transmisión<br />
CONCEPTO FALLA SOLUCIÓN<br />
1. Fuga de aceite de la caja de<br />
velocidades<br />
2. Hay ruidos raros<br />
1. Retenes desgastados, 1. Reemplace los retenes,<br />
juntas rotas, golpes en juntas, piezas rotas o<br />
cubiertas, tornillos barridos desgastadas y repare<br />
cuerdas o tornillos<br />
2. Retén de aceite 2. Substituya el retén<br />
desgastado, dañado de aceite<br />
engranaje, eje de Sustituir todos los<br />
engranaje desgastado componentes dañados<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 35 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:22 <strong>PM</strong><br />
35
Resolver problemas de conducción<br />
36<br />
CONCEPTO FALLA SOLUCIÓN<br />
1. La moto vibra fuertemente<br />
2. Inestabilidad en el<br />
manubrio<br />
3. Problemas de<br />
funcionamiento<br />
en el frenado<br />
(Freno de tambor,<br />
freno de disco)<br />
4. La unidad no rueda<br />
libremente<br />
5. Problemas de<br />
funcionamiento del<br />
acelerador<br />
Resorte del amortiguador delantero y<br />
trasero roto, sin aceite, amortiguador doblado<br />
Sustituir, revisar ensamble y<br />
el estado de las llantas o rines<br />
golpeados<br />
1. Muy apretado o flojas las piezas del<br />
manubrio.<br />
1. Revisar piezas relacionadas<br />
2. Presión insuficiente de la llanta 2. Agregar aire<br />
3. Soporte, puente, amortiguador<br />
delantero doblado, mal montado.<br />
3. Revisar apriete y ajustar<br />
4. Eje delantero, central y trasero flojos 4. Ajustar<br />
1. Pieza de funcionamiento y líquido de<br />
frenos, pastillas o zapatas desgastadas al<br />
máximo, disco o tambor rayados.<br />
2. Desgaste de piezas de funcionamiento y<br />
llanta.<br />
3. Varilla de freno trasero dañado.<br />
4. Mucha diferencia de acción entre los<br />
frenos delantero y trasero<br />
1. Presión insuficiente de llanta<br />
2. Balero en mal estado<br />
3. Piezas relacionadas están atoradas.<br />
1. Cable de acelerador roto<br />
2. Acelerador montado al revés<br />
1.Sustituir y agregar líquido<br />
2. Sustituir<br />
3. Sustituir<br />
4. Ajustar<br />
1. Agregar presión.<br />
2. Sustituir.<br />
3. Revisar leva freno y reparar<br />
1. Sustituir<br />
2. Montar de nuevo<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 36 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:22 <strong>PM</strong>
Lista de torques en partes importantes de la motocicleta<br />
N° CONCEPTO TORQUE N/M<br />
1 Tuerca de eje delantero 35-45<br />
2 Tuerca de eje trasero 50-60<br />
3 Tuerca inferior de amortiguador 30-40<br />
4 Tuerca de fijación motor 30-40<br />
5 Tuerca de eje horquilla trasera 20-25<br />
6 Tuerca ajustadora oscilador trasero 35-50<br />
Tuerca fijación escape 20-25<br />
8 Tuerca de platina superior de horquilla delantera y yugo 40-50<br />
9 Tuerca entre puente y horquilla delantera y amortiguador 15-20<br />
<strong>10</strong> Tuerca de posapies 20-25<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 3 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:23 <strong>PM</strong><br />
3
Programa de mantenimiento<br />
*<br />
ÍTEM A REVISAR PERIOdO<br />
Mangueras del sistema de<br />
combustible<br />
A:Ajustar E: Lubricar L: Limpiar R: Revisar S: Sustituir<br />
1 mes<br />
5<strong>00</strong> km<br />
Kilometraje<br />
3 6 9<br />
meses meses meses<br />
2,<strong>00</strong>0 4,<strong>00</strong>0 6,<strong>00</strong>0<br />
km km km<br />
12<br />
meses<br />
9,<strong>00</strong>0<br />
km<br />
Semestral R R R R R<br />
* Filtro de combustible Mensual L/S L/S L/S L/S L/S<br />
* Sistema de operación del acelerador Mensual R/L R/L R/L R/L R/L<br />
** Mecanismo del carburador Mensual R/L R/L R/L R/L R/L<br />
* Filtro de aire Mensual R/S R/S R/S R/S R/S<br />
* Bujía Mensual S S R S R<br />
** Holgura de válvulas Semestral R R A R A<br />
* Aceite de motor Mensual S S S S S<br />
* Filtro de aceite Mensual L L L L L<br />
** Aceite de suspensión delantera Anual R R R R R<br />
* Ajuste de marcha mínima Mensual A A A A A<br />
* Aceite de transmisión secundaria Semestral R R R R S<br />
**<br />
*<br />
Depósito de líquido de frenos<br />
Desgaste de pastillas y zapatas de<br />
frenos<br />
Mensual<br />
Mensual<br />
R<br />
R<br />
R<br />
R<br />
R<br />
R<br />
R<br />
R<br />
R<br />
R/S<br />
** Batería Mensual R R R R R/S<br />
** Revisión freno delantero y trasero Mensual R R R R R<br />
* Interruptor de freno Mensual A A A A A<br />
* Faro delantero Mensual R R R R R<br />
** Embrague semiautomático Mensual R R R R R<br />
* Soporte lateral Mensual E E E E E<br />
* Soporte central Mensual E E E E E<br />
* Tuercas, perno, piezas fijas Mensual A A A A A<br />
** Dirección Mensual R R R R L<br />
*Revisión del usuario, auto mantenimiento. **Para garantizar seguridad, debe ser realizado por personal profesional de su Centro de Servicio <strong>Italika</strong>.<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 38 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:23 <strong>PM</strong>
El presente manual debe de considerase parte permanente de su motocicleta.<br />
Al vender o prestar su motocicleta, deberá de entregar el manual junto con ella, ya que este<br />
contiene la información e indicaciones relacionadas con su funcionamiento y condición segura,<br />
mismas que deben de leerse antes de conducir.<br />
“Debido que constantemente en ITALIKA estamos mejorando los productos de nuestra línea, la<br />
información, instrucciones y especificaciones aquí contenidas, pueden tener variaciones sin previo<br />
aviso”<br />
Acude a tu Centro de Servicio Autorizado ITALIKA<br />
Utiliza Refacciones Originales ITALIKA<br />
Por tu seguridad utiliza siempre casco ITALIKA<br />
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 39 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:24 <strong>PM</strong>
<strong>DIABOLO</strong> <strong>150</strong> <strong>GT</strong>.<strong>indd</strong> 40 6/5/<strong>06</strong> :<strong>00</strong>:24 <strong>PM</strong>