Zona QUAD - dgracing - DG Racing Tamaimo
Zona QUAD - dgracing - DG Racing Tamaimo
Zona QUAD - dgracing - DG Racing Tamaimo
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
* n°1 en Francia en quad cross en 2003 y 2004.<br />
Limpiador + lubricante<br />
RDNSK2000<br />
YAMAHA<br />
YFM 250 Bear Tracker 99- RDNY2AT05<br />
YFM 400 Big Bear 4x4 00-05 RDNY2AT05<br />
YFM 350 Warrior 87- RDNY3AT05<br />
YFM 350 FX Wolverine - RDNY3AT05<br />
YFM 660 Grizzly 97-01 RDNY6AT05<br />
YFM 660 Raptor - RDNY6AT04<br />
KAWAZAKI / SUZUKI<br />
KFX 400 / LTZ 400 03-05 RDNK4AT05<br />
BOMBARDIER<br />
DS 650 00-05 RDNB6AT05<br />
DS 650 X 05- RDNB6AT05<br />
YAMAHA “RACING MODELS”<br />
YFZ 450 (Full Kit - con Brida) 04- RDNY4AT05PK<br />
YFZ 450 (Turbo Kit - con Brida) 04- RDNY4AT05RK<br />
Mantenimiento<br />
Nueva gama de<br />
filtros de alto<br />
rendimiento.<br />
Ya clasificados como “Campeón del mundo” en<br />
resistencia (con los Team GMT94), los filtros DNA han<br />
ganado en 2004 numerosos campeonatos en todo<br />
el mundo.<br />
Para el año 2005, numerosos pilotos han probado<br />
y empezado a utilizar los filtros racing DNA.<br />
HONDA<br />
TRX 400 EX 99-05 RDNH4AT05<br />
POLARIS<br />
Magnum 325 2x4/4x4 00-01 RDNP5AT05<br />
Trail Boss 325 4x4 00-01 RDNP5AT05<br />
XPedition 325 02 RDNP5AT05<br />
Sportsman 325 00-01 RDNP5AT05<br />
Sportsman 400 2x4/4x4 01-03 RDNP5AT05<br />
XPedition 425 00-02 RDNP5AT05<br />
Diesel 455 /4x4 99-01 RDNP5AT05<br />
Xplorer 500 4x4 97 RDNP5AT05<br />
Magnum 500 4x4 99-02 RDNP5AT05<br />
Scrambler 500 2x4/4x4 97-03 RDNP5AT05<br />
Sportsman 500 96-02 RDNP5AT05<br />
Sportsman 500 HO 4x4 02-03 RDNP5AT05<br />
Sportsman 600 4x4 03- RDNP5AT05<br />
Sportsman 700 4x4 02-03 RDNP5AT05<br />
Los cubre-filtros protegen los filtros contra la absorción de agua, de arena, de<br />
barro... El revestimiento único de los cubre-filtros “Outerwears” está ventilado<br />
por micro-partículas y garantiza un rendimiento óptimo del motor en todas<br />
circunstancias.<br />
13