Grupo SONNO - sinat - Semarnat

Grupo SONNO
JORGE LUIS LUIS MARCHAN MACI MACIEL MACI
EL MAMJ821218GR3
Gerencia, Desarrollo y Supervisión de Proyectos
4. Características particulares del proyecto
a) Tipo de estructura.
La superestructura se forma de dos trabes cajón de sección variable,
conformados por placa de acero, de 107 cm de peralte por 200 cm de patín y por trabes
de acero transversales de perfil IR, las cuales se disponen entre si a cada 600 cm, con
una losa de rodamiento de concreto reforzado armada con acero de refuerzo de fy=4 200
kg/cm2, de 30 cm de espesor total colocada sobre un losacero SQL-99, de sección 4,
calibre 20 y un espesor de 4 cm de carpeta asfáltica.
El sistema de superestructura se sustenta por 2 apoyos con columnas y
caballetes de concreto reforzado y por 2 apoyos conformados por un sistema de
columnas y trabes de acero llamados mástiles. Estos reciben un sistema de cables tipo
Barracuda galvanizado con alma de acero, construcción 6 x 19 de 3 pulgadas de
diámetro, los cuales reciben a su vez el sistema de superestructura, ya que este tiene un
claro entre apoyos máximo de 68.35 metros.
b) Dimensiones.
Se trata de un puente vehicular y peatonal que realiza la interconexión entre la
calle Pasajero con el extremo noroeste del Ecoparque, cuya prolongación de vialidad se
conecta con la Av. del Parque localizada al sur del Ecoparque. Como se mencionó
anteriormente, el sistema del puente está integrado por tres ejes: el eje A, sobre la calle
Pasajero, tiene una longitud de 571 metros con un ancho de calada efectivo de 7,5
metros, más el tramo del puente de 96 metros de longitud con ancho de 13.30 metros; el
eje B, sobre la calle Río Lerma, tiene 27.87 metros de longitud por 10.20 metros de
ancho y el eje C, sobre la calle Allende tiene 57.62 metros de longitud por 8.26 metros
de ancho, según se puede observar en el plano de Proyecto Geométrico anexo.
c) Gasto hidráulico.
El gasto máximo es de 254,56 m 3 /s.
El puente fue diseñado para un gasto máximo de 463,0 m 3 /s.
Vea anexo 4. Estudio topo hidráulico.
d) Perfil estratigráfico del cruce.
PROYECTO EJECUTIVO DE LA ADECUACIÓN PUENTE VEHICULAR PASAJERO-ECOPARQUE EN SALAMANCA, GTO 4