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fendt.com

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Fendt 800 Vario

819 • 822 • 824 • 826 • 828


El nuevo 800 Vario de

Fendt está equipado con

un concepto de sistema

electrónico totalmente nuevo

en el que todas las funciones

están reunidas en un solo

terminal. El 800 Vario se

encuentra disponible en tres

versiones, para adaptarse a

las necesidades concretas de

cada usuario:

Para grandes

explotaciones, que

requieren ante todo

potencia de tracción,

resulta adecuada la

versión Power con el

Varioterminal 7".

La versión Profi

presenta un

amplio paquete de

equipamiento y, de

manera opcional,

puede incorporar

también el gran

Varioterminal 10.4".

Por su parte, la versión

Profi Plus ofrece un

máximo nivel de

tecnología, incorpora

el gran Varioterminal

10.4" con Variodoc

de serie y permite

utilizar otras funciones

importantes, como el

sistema de autoguiado

Varioguide de Fendt.

El nuevo Fendt 800 Vario:

Cuando las innovaciones surgen de la pasión

Con los nuevos modelos de la serie 800 Vario, Fendt posiciona sus tractores grandes

compactos en la gama de potencia de 200 a 280 CV, con una velocidad máxima de 60 km/h*.

El concepto del vehículo, totalmente nuevo, combina en un solo tractor el carácter compacto

del 820 Vario (que ya ha cosechado numerosos éxitos) con la potencia y la tecnología de

la serie 900 Vario, galardonada con varios premios. Fendt también sienta las nuevas bases

con la cómoda cabina x5, con el sistema electrónico y su manejo totalmente nuevo, y con la

incorporación de la última tecnología de motores AdBlue en la técnica agrícola, que ya hoy

cumple el nivel 3b de la normativa sobre gases de escape (responde al nivel Tier IV interim

de la normativa estadounidense).

Fuerza innovadora en una nueva dimensión. Conozca los nuevos 800 Vario de la casa Fendt.

* donde la legislación nacional lo permita

2


Fendt 819 Vario 200 CV 147 kW

Fendt 822 Vario 220 CV 162 kW

Fendt 824 Vario 240 CV 176 kW

Fendt 826 Vario 260 CV 191 kW

Fendt 828 Vario 280 CV 206 kW

3

Potencia máxima según ECE R24

Índice

Presentación 2 - 3

Cómoda cabina con Varioterminal 4 - 5

Concepto de vehículo económico 6 - 7

Tecnología SCR y motor 8 - 9

Tecnología de chasis y confort de conducción 10 - 11

Vista seccional del 800 Vario 12 - 13

Especificaciones técnicas y equipamiento 14 - 15


Cuando las largas jornadas se hacen cortas.

Lo último en comodidad de manejo

Un alto nivel de comodidad durante el

trabajo aumenta la productividad. Esta es la

razón porque la que el 800 Vario ofrece un

puesto de trabajo que ofrece ante todo una

funcionalidad y una ergonomía máximas.

Gracias al concepto de sistema electrónico

completamente nuevo, todas las funciones

automáticas pueden controlarse a través

del sencillo terminal. En la amplia cabina

x5 experimentará una nueva sensación de

espacio, en donde el equipamiento es capaz

de satisfacer las demandas más exigentes.

Una nueva medida para la comodidad de conducción

La cabina x5 de Fendt representa una dimensión

orientada al futuro de lo que significa la comodidad de la

conducción La excelente visibilidad en todas direcciones

con bajas líneas de visión, así como el tintado para las

lunas delantera y laterales, garantizan una posición de

trabajo totalmente relajada. El sistema automático de

aire acondicionado, la suspensión de tres puntos en la

cabina y el manejo sencillo garantizan una agradable

sensación en la silenciosa cabina durante toda la jornada.

Un concepto perfecto para conseguir una condiciones de

trabajo ideales.

4


Fendt Variotronic. Nuevo sistema electrónico

Con el 800 Vario Fendt presenta un nuevo

concepto del sistema electrónico. Tanto el

Varioterminal 7" como el gran Varioterminal

10.4" convencen por su menú fácil de utilizar,

con su estructura plana y su práctica tecnología

táctil. Por primera vez se utiliza la misma lógica

de manejo para reunir en un solo terminal el

control del tractor, el sistema de guiado y la

documentación, así como todas las demás

funciones.

5

¿Táctil o botones?

EL nuevo 800 Vario puede equiparse con el Varioterminal 7" o con el gran Varioterminal 10.4".

Los ajustes de menú pueden realizarse a través de la tecnología táctil en ambos terminales, de forma sencilla y cómoda con sólo tocar

la pantalla. Además, ambos terminales están equipados con teclas de navegación y regulador giratorio. Así, puede desplazarse por el

menú a través de los botones o utilizando la tecnología táctil. El manejo del tractor es idéntico en ambos terminales.

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Navegación

Regulador giratorio

Con rmación

Menú principal

Varioterminal 10.4"

El gran Varioterminal 10.4"

permite realizar todos los ajustes

relativos al funcionamiento y al

manejo del tractor y los aperos,

así como los correspondientes a las

cámaras que pueden incorporarse

de forma opcional y a los componentes

VarioDoc y VarioGuide. Si se desea el gran

Varioterminal, que tiene una diagonal de pantalla

de 10,4 pulgadas, puede adquirirse en la versión pro ;

en la versión Pro Plus se incluye de serie.

Varioterminal 7"

Gracias a su diagonal de pantalla de 7 pulgadas, el Varioterminal

7" es el acompañante ideal para el manejo del tractor y del apero.

La guía de menús intuitiva garantiza un manejo sencillo de todas

las funciones. En las versiones Power y Pro el Varioterminal 7" se

incluye de serie.

Documentación Fendt VarioDoc

Fendt VarioDoc es el método que le permitirá documentar todos sus

usos con un enorme ahorro de tiempo, pues podrá administrar, de

forma inalámbrica, los diferentes trabajos desde diferentes chas de

parcelas, así como sincronizar los diferentes datos.

Sistema de autoguiado VarioGuide de Fendt

El sistema de autoguiado recién desarrollado por Fendt y conocido con el

nombre de Varioguide garantiza un nivel máximo de e cacia y potencia

de super cie, al tiempo que mantiene la abilidad y la seguridad durante

el uso y asegura un manejo muy sencillo en el gran Varioterminal 10.4".

Varioterminal 7" Varioterminal 10.4"

Manejo del tractor ✔ ✔

Control de aperos ✔ ✔

Variotronic TI ✔ ✔

VarioGuide - ✔

VarioDoc - ✔

2 camaras de visión - ✔

Vista de mapa - ✔


100.000

1

7

6

8

Conducir un vario:

un placer rentable

2 5

4

3

7

La experiencia de 100.000 transmisiones Vario

vendidas

Con un total 100.000 transmisiones continuas Vario en

el mercado, Fendt dispone de una excelente referencia

distinta a cualquier otro proveedor del mercado, por

lo que siempre podrá con ar en él. Gracias a su genial

diseño, la transmisión Vario combina a la perfección la

transmisión de potencia hidráulica y mecánica.

Par motor

Transmisión de fuerza hidráulica

Transmisión de fuerza mecánica

Transmisión de la TDF

Doble tracción

Discos de freno

Transmisiones

Vario

1. Amortiguador de torsión

2. Juego de engranajes planetarios

3. Corona

4. Engranaje planetario

5. Portasatélites

6. Bomba hidráulica

7. Motor hidráulico

8. Eje totalizador

Portasatélites

Nuevo sistema de frenado en el eje trasero para un mejor grado de e cacia

Para el eje trasero del 800 Vario se ha desarrollado un sistema de frenado totalmente nuevo. Los discos de frenos

múltiples es totalmente insensible a la suciedad y alcanza valores de retraso óptimos, así como una vida útil muy

larga. Son nuevos los frenos de marcha lenta, innovación que reduce a un mínimo las pérdidas en el eje trasero.

De este modo, a altas velocidades se garantiza un alto grado de e cacia y un consumo reducido de combustible,

algo especialmente importante para los trabajos de transporte.

El concepto de vehículo del 800 Vario está

c oncebido de forma indiscutible para conseguir

un máximo rendimiento por superficie

y una excelente rentabilidad global. Gracias

a la experiencia de años con la transmisión

continua del Vario, Fendt ha conseguido mejorar

una vez más la productividad a través de la

más moderna tecnología de motores, así como

mediante un nuevo eje trasero y un concepto

optimizado del sistema hidráulico y la toma

de fuerza. Aprovéchese ahora más que nunca

de la fuerza de innovación de Fendt.

La versatilidad es rentable

El 800 Vario es el todopoderoso de entre los

tractores de alta potencia. Así, domina sin

problemas los trabajos pesados del campo

o del transporte y convence por su excelente

maniobrabilidad. Gracias a sus numerosos

espacios de acoplamiento, a la potente hidráulica

de trabajo y al amplio concepto de neumáticos

y lastres, el tractor resulta ideal para los más

diversos usos. A partir de 200 CV también es

posible incorporar el sistema de puesto reversible.

6


Velocidad óptima gracias al Vario

El conductor de un Vario alcanza una

extraordinaria eficacia, sobre todo gracias a

la adaptación continua de la velocidad de

20 metros a 60 km/hora*, con lo que siempre

puede seleccionar la velocidad ideal para su

aplicación. En las cabeceras ahorra tiempo

gracias al sistema de gestión de cabeceras

Variotronic TI: A través del Varioterminal es

posible almacenar la maniobra de giro óptima

para cada apero montado, así como modificar

cómodamente los pasos individuales.

7

Valores de consumo reducidos

Toda la tecnología Vario está concebida para

reducir el consumo. El sistema hidráulico,

que incorpora una moderna bomba con load

sensing con un caudal de hasta 193 l/min, así

como las velocidades económicas de la toma

de fuerza, permite realizar los trabajos a bajas

revoluciones del motor, lo que supone un ahorro

en el consumo de combustible. Además, el TMS

controla la transmisión y el motor de tal modo

que el tractor se utiliza en un nivel óptimo de

rentabilidad.

• Transmisión continua a una

velocidad que abarca desde

20 metros a 60 km/h*

• Máximo rendimiento

por superficie gracias a

la velocidad de marcha

adaptada

• Hasta ocho válvulas

electrohidráulicas de doble

efecto

• Salida hidraulica load

sensing opcional

• Máxima capacidad de

elevación:

Delante: 5.030 daN

Detrás: 11.110 daN

• Elevador hidráulico

delantero y trasero EHR,

incl. amortiguación de

vibraciones y función doble

efecto

• Toma de fuerza con manejo

confort (540E/1000 ó

1000/1000E)

• Controles externos para los

elevadores hidráulicos, las

válvulas y la toma de fuerza

trasera

* donde la legislación nacional lo permita


Catalizador

Módulo de

dosi cación

Tecnología SCR para el post-tratamiento de gases de escape

Con la tecnología SCR los gases de escape se someten a un

postratamiento con AdBlue, una solución de urea al 32,5 por ciento,

con la que el óxido de nitrógeno NOx se convierte en nitrógeno y agua

no nocivos. El depósito AdBlue está integrado de forma protegida en el

bastidor del tractor.

Sistema de refrigeración

óptimo

Los refrigeradores, dispuestos

uno detrás de otro y con un suelo

plano garantizan los mejores

valores de refrigeración, así como

un buen acceso para su limpieza.

El ventilador con acoplamiento

Visctronic adapta la velocidad

del ventilador controlada

electrónicamente a los

requisitos del medio que debe

refrigerarse, según cuáles sean

las necesidades. De esta manera

se consigue un bajo nivel de

ruidos, una reducida necesidad

de potencia y un nivel bajo de

contaminación del refrigerador.

Ecología inteligente que se amortiza:

Tecnología de motores SCR de Fendt

Módulo de

bombeo

Depósito AdBlue





























Par motor

Potencia

Consumo


En el interior del nuevo 800 Vario se encuentra

también la más moderna tecnología de

motores del sector agrícola. A pesar de la

reducción en las emisiones de nitrógeno y de

partículas, que se consigue gracias a la tecnología

AdBlue, ha sido posible volver a reducir

el consumo de combustible en aprox. un cinco

por ciento, así como disminuir las emisiones

de CO2. El potente motor de seis cilindros,

con 6,06 litros de cilindrada, entusiasma a

todos los usuarios por su brío y su dinamismo.




1.210 Nm de par motor, 280 CV de potencia

máxima a 1.900 rpm y un consumo especí co de

combustible de 192 g/kWh en el 828 Vario: todo

ello es posible gracias al empleo de las tecnologías

más avanzadas.

Eficiente en combustible y vigoroso

Un uso rentable conlleva ineludiblemente a unos

costes reducidos por hora. El motor Deutz de seis

cilindros, con sistema de inyección de alta presión

Common-Rail, garantiza un consumo altamente

eficaz de combustible. Gracias a la optimización

de los inyectores se consigue una inyección

tremendamente exacta con 2.000 bar de presión.

El excelente comportamiento dinámico es el

resultado, entre otros, del turbocompresor, que

incorpora una válvula de descarga regulada

electrónicamente.

8


Nueva técnica de gases de escape con AdBlue

Con Fendt siempre tomará la delantera en lo que

respecta a las normativas sobre gases de escape

que entrarán en vigor en el futuro. Y es que el

800 Vario de Fendt cumple la normativa sobre

gases de escape del nivel 3b (= Tier IV interim)

incluso un año antes de su entrada en vigor.

Como el postratamiento de gases de escape con

la solución de urea AdBlue no tiene lugar en el

proceso de combustión, éste no se ve afectado

negativamente. De este modo se consigue una

alta eficacia de rendimiento en el motor.

9

Nuevo combustible AdBlue

El depósito AdBlue, que se encuentra en

el bastidor del tractor, se rellena justo

al lado del depósito de combustible.

El consumo de la solución de urea-agua

que se utiliza de forma predeterminada

en el sector de los camiones alcanza hasta

un cinco por ciento del consumo normal

de combustible. AdBlue puede adquirirse

en gasolineras, así como en AGCO Parts.

Óxido de nitrógeno NOx (g/kWh)

Partículas PM (g/kWh)

• Motor de seis cilindros

con cilindrada de 6,06 l

Potencia máxima de 280 CV

a 1.900 rpm (ECE R24) y

1.210 Nm de par motor

(828 Vario)

• Tecnología AdBlue para un

consumo de combustible lo

más reducido posible y un

máximo respeto al medio

ambiente.

• Cumplimiento del nivel 3b

de la normativa sobre gases

de escape (= Tier IV interim)

• Sistema de inyección de alta

presión Common-Rail con

presiones de inyección de

hasta 2.000 bar

• Ventiladores Visco para

obtener una refrigeración

óptima del motor

• Depósito con 505 litros de

capacidad para poder tener

las jornadas laborales más

largas

• 500 horas de intervalo de

mantenimiento

• Posibilidad de usar

combustible RME

Nivel 1 (2000)

Nivel 2 (2002)

Reducción progresiva de las

emisiones de gases de escape en

Europa y en Norteamérica

Nivel 3A (2006)

Nivel 3B (2011)

800 Vario

Nivel 4 (2014)

9,2 8 4 2 0,4

0,54 0,2 0,2 0,025 0,025


Cilindro de resorte

1250 mm

Rapidez y seguridad en marcha gracias a la

tecnología de chasis de Fendt.

350 mm

Nueva suspensión del eje delantero

para una máxima seguridad a 60 km/h*

La velocidad máxima se ha podido

aumentar a 60 km/h* gracias a la nueva

suspensión del eje delantero con cilindros de

resorte externos, así como gracias al sistema

de frenado reforzado de doble circuito, con

freno cardán integrado.

Control de la estabilidad en la

conducción (FSC)

A partir de los 20 km/h el sistema de control

de estabilidad de Fendt (FSC) bloquea la

compensación entre los lados derecho

e izquierdo, proporcionando así más

precisión en la dirección, una estabilidad de

conducción y una seguridad de frenado que

alcanzan un nivel completamente nuevo.

Si la velocidad de conducción desciende por

debajo de los 15 km/h, la compensación

entre los lados izquierdo y derecho vuelve

a ser posible, lo que permite garantizar

un óptimo contacto con el terreno en todo

momento.

Suspensión de la cabina de tres puntos

Gracias a la suspensión neumática de tres

puntos, la cabina queda completamente

aislada frente a las oscilaciones, con lo que

se minimiza la transmisión de ruidos de

la carrocería a la cabina. El tubo de escape

no tiene conexión alguna con la cabina.

Los elementos de la suspensión neumática

disponen una regulación automática de nivel

que garantiza la homogeneidad del confort.

* donde la legislación nacional lo permita

El nuevo 800 Vario no sólo en el ámbito de

los tractores grandes; también presenta una

clara versatilidad de uso. Con 60 km/h* de

máxima velocidad a un régimen de 1.750 rpm

y ahorrando combustible convence también

durante el transporte. El chasis garantiza una

máxima capacidad de uso, tanto en carretera

como en el campo, con lo que ofrece una

excelente comodidad durante la marcha.

60

Estabilidad durante la conducción

y comodidad de marcha

La base para esta alta estabilidad del chasis y para

las altas reservas de carga útil está en el semibastidor

de fundición, que permite un peso total

máximo de hasta 16 toneladas. Incluso en aperos

montados pesados dispondrá de suficientes reservas

de carga útil de hasta 6 toneladas. Al mismo

tiempo, el sistema de frenado, que apenas necesita

mantenimiento y consta de dos frenos integrados

de múltiples discos detrás para las ruedas

traseras y de un freno de discos múltiples en el eje

10


cardán para las ruedas delanteras, ofrece una alta

seguridad durante la marcha gracias a su excelente

deceleración.

Concepto de suspensión perfectamente

adaptado para un máximo confort durante

la marcha

El concepto global de suspensión permite que el

conductor alcance el máximo confort durante la

marcha, así como una ergonomía óptima. El 800

Vario dispone de serie de una suspensión en el eje

delantero con regulación de altura, así como de

11

una suspensión mecánica de la cabina de tres puntos que

garantizan una excelente sensación durante la marcha.

De manera opcional, el tractor puede equiparse con una

suspensión neumática de la cabina y con la suspensión

activa del asiento, para una comodidad al más alto nivel.

Bloqueo automático de los ejes de dirección

Con el bloqueo opcional automático del eje de la dirección,

el eje de dirección, en remolques con ejes autodireccionales,

es bloqueado automáticamente a partir de una

velocidad definida y cuando se circula marcha atrás.

• 60 km/h* de velocidad

de transporte a bajas

revoluciones del motor

(1.750 rpm)

• EHR con amortiguador de

oscilaciones

• Máximos niveles de

confort y seguridad de

conducción

• Cabina con suspensión

neumática de serie,

máximo confort de

conducción

• Suspensión del eje

delantero con regulación

de nivel, con función de

bloqueo para guiar de

forma exacta los aperos

frontales

• Sistema de frenado de

alta potencia con doble

circuito

• Enganche de bola,

dirección forzada y hasta

cuatro toneladas de

carga de apoyo.

• Capacidad de

intercambio de los

sistemas de enganche

inferior de una serie a

otra

* hasta donde la legislación nacional lo permita


Resumen de las características técnicas

La segunda generación de tractores 800 Vario de Fendt es consecuencia

del desarrollo de la gama más exitosa de tractores de

alta potencia compactos con transmisión continua. Con sus cinco

modelos, ofrece una gama de potencia que va de los 200 CV a los

280 CV de potencia máxima con un nuevo sistema electrónico.

1. Bastidor de fundición

2. Nuevo eje delantero con suspensión

(bloqueable y sin necesidad de

mantenimiento, +/- 60 mm de recorrido)

con control de estabilidad Fendt (Fendt

Stability Control, FSC)

3. Cilindro de suspensión para el eje

delantero

4. Elevador hidráulico delantero, con

accionamiento externo

5. Toma de fuerza delantera

6. 2 conexiones hidráulicas DE en la parte

delantera

7. Reducción final epicicloidal

8. Motor Deutz de 6,06 litros con técnica de

4 válvulas

9. Paquete de radiadores con control de los

radiadores Visctronic

10. Catalizador SCR

11. Transmisión continua VARIO

12. Motor hidráulico

13. Bomba hidráulica

14. Acoplamiento estanco en el embrague de

doble tracción

15. Freno cardán para el eje delantero

16. Depósito de combustible con capacidad

de 505 litros

17. Eje planetario

18. Freno de múltiples discos húmedos y

de giro lento para las ruedas traseras

19. Elevador hidráulico trasero con

soporte lateral hidráulico

20. Cabina X5 con aire acondicionado

automático integrado y 5,5 m 2 de

superficie de vidrio

21. Suspensión neumática de la cabina

22. Reposabrazos con Variocenter

23. Nuevo Varioterminal con sistema de

autoguiado integrado Varioguide de Fendt

24. Unidad receptora en techo

25. Asiento superconfort Evolution de Fendt

con climatización y suspensión activa

26. Asiento del pasajero con cinturón de

seguridad automático

27. Espejo retrovisor ajustable eléctricamente

y calefactable

28. Accionamiento externo en la parte trasera

para el elevador, la toma de fuerza y un

dispositivo de control hidráulico

6

4

5

9

2

3

12


13

10

8

7

1

23

20

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21

17

19

28


Batalla

Longitud total

Anchura total

Altura total

Especi caciones técnicas

Motor

Potencia nominal (kW/CV) (ECE R24)

Potencia máxima (kW/CV) (según ECE R24)

Potencia nominal (kW/CV) (EG 97/68) 5)

Potencia máxima (kW/CV) (CE 97/68)

Número de cilindros / Refrigeración

Perforación de cilindro / Carrera (mm)

Cilindrada (cm 3 )

Régimen nominal (rpm)

Revoluciones a la máxima potencia (rpm)

Par motor máx. (1.450 rpm)

Aumento del par motor (%)

Consumo de combustible óptimo (g/kWh)

Depósito de combustible (l)

AdBlue (l)

Intervalo de cambio del aceite (horas de servicio) 4)

Transmisión y TdF

Tipo de transmisión

Gama de velocidades: Gama I - Campo (avance / retroceso)

Gama II - Carretera (avance/ retroceso)

Velocidad máxima (km/h)

TDF trasera (rpm)

Toma de fuerza trasera (rpm) 1)

Elevador hidráulico

Bomba hidráulica (200 bar) (l/min)

Regulación del elevador hidráulico trasero

Equipamiento máx. de la válvula adicional (serie) Versión Power:

versión Profi:

Versión Profi Plus

Capacidad máx. de elevación elevador trasero en barra de tiro (daN)

Capacidad máx. de elevación del elevador delantero (daN)

Peso del apero / Elevador hidráulico delantero hasta (kg)

Dimensiones y pesos

Peso en vacío según DIN 70020 (kg)

Peso máx. autorizado (kg)

a 40 km/h / 50 km/h (freno de un circuito)

a 40 km/h / 50 km/h (freno de 2 circuitos)

a 60 km/h (freno de 2 circuitos)

Máx. carga de apoyo sobre el enganche con los neumáticos de

serie y a 60 km/h (kg)

Longitud total (mm)

Anchura total (mm)

Altura total (mm)

Distancia respecto al suelo (mm) 2)

Batalla (mm)

Ancho de vía delantero (mm) 2)

Ancho de vía trasero (mm) 2)

Radio mín. del círculo de dirección (m) 6)

Equipamiento eléctrico

Motor de arranque (kW)

Batería (V/Ah)

Alternador trifásico (V/A)

Neumáticos delanteros Neumáticos traseros

540/65 R 30 650/65 R 42

540/65 R 34 650/85 R 38

540/65 R 34 650/75 R 42

600/70 R 30 710/70 R 42

600/70 R 30 800/70 R 38

540/65 R 34 900/60 R 38

819 822 824 826 828

132 / 180

147 / 200

144 / 196

151 / 205

6/Agua

101 / 126

6056

2100

1900

863

37

192

505

32

500

60

109

EHR

11110

5030

3364

9300

14000

16000

14000

2000

5274

2550

3270

513

2900

2000

1970

5,4

4,0

12 / 170

14/2x150







147 / 200

162 / 220

159 / 216

166 / 226

6/Agua

101 / 126

6056

2100

1900

955

37

192

505

32

500

1) = opcional, 2) = con neumáticos de serie, 3) = también se pueden utilizar con simple efecto, 4) = se divide en dos al utilizar Biodiesel - RME, 5) = indicación de la potencia principalmente para la homologación,

6) = sin freno de dirección, a 540/65R30

11110

5030

3364

9300

14000

16000

14000

2000

5274

2550

3270

513

2900

2000

1970

5,4

4,0

12 / 170

14/2x150

162 / 220

176 / 240

174 / 237

182 / 248

6/Agua

101 / 126

6056

2100

1900

1040

36

192

505

32

500

Transmisión continua Vario

0,02 a 35 km/h / 0,02 a 20 km/h

0,02 a 60 km/h / 0,02 a 33 km/h

60

60

540E / 1000 o 1000 / 1000E

1000

11110

5030

3364

9300

14000

16000

14000

2000

5274

2550

3270

513

2900

2000

1970

5,4

4,0

12 / 170

14/2x150

176 / 240

191 / 260

188 / 256

195 / 265

6/Agua

101 / 126

6056

2100

1900

1120

35

192

505

32

500

109

109

109

EHR

EHR

4 DE

EHR

3) (3 DE 3) ) electroválvulas

8 DE 4) (3 DE 3) ) electroválvulas / palanca monomando en cruz

8 DE 4) (3 DE 3) ) electroválvulas / palanca monomando en cruz













60

11110

5030

3364

9450

14000

16000

14000

2000

5274

2550

3270

567

2900

2000

1970

5,4

4,0

12 / 170

14/2x150







191 / 260

206 / 280

203 / 276

211 / 287

6/Agua

101 / 126

6056

2100

1900

1210

35

192

505

32

500

60

109

EHR

11110

5030

3364

9450

14000

16000

14000

2000

5274

2550

3270

567

2900

2000

1970

5,4

4,0

12 / 170

14/2x150







14


Equipamiento de serie y opcional

■ = Serie ❑ = Opcional – = no disponible Power Pro Pro Plus

Power Pro Pro Plus

Mandos Vario

Control mediante el joystick (con teclas de memoria Tempomat) ■ – –

Joystick multifunción – ■ ■

Varioterminal 7" para ajustes precisos ■ ■ –

Varioterminal 10.4“ para ajustes finos – ❑ ■

Control de aperos Variotronic para aparatos ISO-BUS y LBS ❑ 1) ■ ■

Variotronic TI - Sistema de gestión de cabeceras – ■ ■

Vario TMS - Sistema de gestión de la transmisión y el motor ■ ■ ■

VarioDoc – ❑ ■

VarioDoc Pro – ❑ ❑

Preparación del sistema de conducción asistida – – ■ 2)

Sistema de autoguiado VarioGuide – – ❑

Bloqueo electrónico de recorrido ■ ■ ■

Cabina

Suspensión neumática de la cabina ❑ ❑ ❑

Puesto reversible ❑ ❑ ❑

Columna de dirección regulable en altura e inclinación ■ ■ ■

Asiento Superconfort, amortig. neumática, suspensión baja frecuencia ■ ■ ■

Asiento superconfort Evolution con climatización ❑ ❑ ❑

Asiento superconfort Evolution con climatización y suspensión activa ❑ ❑ ❑

Asiento del pasajero con cinturón de seguridad automático ■ ■ ■

Asiento confort para el acompañante ❑ ❑ ❑

Preinstalación de radio con dos altavoces estéreos ■ ■ ■

Doble compartimento para la radio con cuatro altavoces ❑ ❑ ❑

Radio reproductor CD y MP3 Blaupunkt sistema de sonido (4 altavoces coax.) ❑ ❑ ❑

Radio reproductor CD y MP3 Blaupunkt con audífono, sistema de sonido ❑ ❑ ❑

Registrador de marchas de fábrica ❑ ❑ ❑

Climatizador automático integrado ■ ■ ■

Filtro de emisiones (Aerosol) ■ ■ ■

Sistema limpia y lavaparabrisas trasero ■ ■ ■

Espejo retrovisor ajustable eléctricamente y calefactable ❑ ■ ■

Espejo retrovisor ajustable mecánicamente ■ – –

Espejo de amplio ángulo ❑ ❑ ❑

Espejo interior ❑ ■ ■

Faros de trabajo, 2x en el techo detrás, 1x en el techo delante ■ ■ ■

Faros de trabajo en columna A, guardabarros trasero ❑ ❑ ❑

Faros de trabajo de xenón columna A, guardabarros trasero, techo delante ❑ ❑ ❑

Luces traseras LED ❑ ❑ ❑

Soporte de aparatos adicionales ❑ ❑ ❑

Nevera climatizada ❑ ❑ ❑

Motor

Prefiltro de combustible ■ ■ ■

Precalefactor (aceite de motor, engranajes e hidráulico) ❑ ❑ ❑

Freno de motor ❑ ❑ ❑

Transmisión

Función de inversión, función stop-and-go ■ ■ ■

Señal acústica cuando se circula marcha atrás ❑ ❑ ❑

Chasis / seguridad de conducción

Sistema de frenado de doble circuito y FSC (Fendt-Stability-Control) – ■ ■

Sistema de frenado de un circuito 1 pedal ■ ❑ ❑

Sistema de frenado de un circuito 2 pedales con freno de dirección ❑ ❑ ❑

Sistema de generación de aire comprimido ■ ■ ■

Bloqueo automático del eje de la dirección del remolque ❑ ❑ ❑

Tracción 4x4/bloqueos del diferencial

Control cómodo de la tracción a las cuatro ruedas/bloqueo diferencial ■ ■ ■

Diferencial delantero/trasero con 100 % de bloqueo de discos ■ ■ ■

Tomas de fuerza con carga conmutable

Trasera: Toma de fuerza de brida 540E/1.000 rpm ■ ■ ■

Trasera: Toma de fuerza de brida 1.000/1.000E rpm ❑ ❑ ❑

Delante: 1.000 rpm ❑ ❑ ❑

Accionamiento externo de la toma de fuerza trasera ■ ■ ■

Sistema hidráulico

Sistema sensor de carga con bomba de pistón axial (109 l/min) ■ ■ ■

152 l/min de caudal ❑ ❑ ❑

193 l/min de caudal ❑ ❑ ❑

Elevador electrohidráulico DE (EHR) con accionamiento externo – ■ ■

Elevador electrohidráulico EW (EHR) con accionamiento externo ■ – –

Estabilización lateral hidráulica del brazo inferior ❑ ❑ ❑

Regulación antideslizamiento por radar ❑ ❑ ❑

Brazo hidráulico superior SK ❑ ❑ ❑

Gancho de retención del brazo inferior cat. 4 ❑ ❑ ❑

Conexión hidráulica externa (sensor de carga) ❑ ❑ ❑

Accionamiento válvula hidrául. palanca monomando en cruz, joystick multif. – ■ ■

Manejo externo del equipo de control hidráulico trasero ■ ■ ■

Acoplamientos palanca DUDK en parte trasera (acoplables bajo presión) ❑ ❑ ❑

15

Elevador hidráulico delantero de una vía, con accionamiento externo ❑ ■ ■

Elevador hidr. delant. confort DE, con regulación posición y accionam. externo

Equipamiento adicional

– ❑ ❑

Enganche automático con mando a distancia, trasero ■ ■ ■

Acoplamiento con cabeza esférica de tracción regulable en altura ❑ ❑ ❑

Acoplamiento con cabeza esférica de tracción, incl. bastidor ❑ ❑ ❑

Dirección forzada (unilateral o bilateral) ❑ ❑ ❑

Enganche "hitch" ❑ ❑ ❑

Barra de tiro basculante ❑ ❑ ❑

Pitón fijo ❑ ❑ ❑

Acoplamiento Duomatik de aire comprimido ❑ ❑ ❑

Lámpara de contornos ❑ ❑ ❑

Identi cación de ancho excesivo ❑ ❑ ❑

Guardabarros oscilante de las ruedas delanteras ■ ■ ■

Neumáticos gemelados, traseros ❑ ❑ ❑

Neumáticos gemelados en la parte delantera ❑ ❑ ❑

Elevación de cargas confort para contrapesos delanteros ■3) ❑3) ❑3) ■ = Serie ❑ = Opcional – = no disponible

Contrapesos delanteros, varios tamaños ❑ ❑ ❑

Pesos de carga en las ruedas traseras ❑ ❑ ❑

Línea de diseño

Caja de herramientas adicional







1) = Manejo sólo a través del Varioterminal 2) = incl. ventaja de techo VarioGuide, 3) = no es posible en el elevador hidráulico delantero

Configurador de Fendt en Internet: aquí puede configurar su propio Fendt de acuerdo con sus deseos. Visite la página www.fendt.com.

Espejo de amplio ángulo

En el nuevo espejo exterior de amplio ángulo

también se ven zonas de peligro al torcer,

puesto que se evitan los ángulos muertos.

Asiento confort para el acompañante

El asiento confort para el acompañante ofrece

un generoso espacio con su ciente libertad

para las piernas.

Caja de herramientas adicional

Gracias a la caja de herramientas extraible

usted siempre tendrá sus herramientas a mano.

Posibilidades de lastre

El 800 Vario adapta su carga por completo y de

forma modular a las condiciones de conducción

por carretera, sin limitación de la velocidad y sin

necesidad de identi cación de exceso de anchura.

Es posible lastrar 6 veces 300 kg con llantas de

38" o 2 veces 1.000 kg con llantas de 42". Además,

pueden adquirirse pesos frontales de un máximo

de 1.800 kg.


Concesionario:

828V/1.2-ES/02-10/1.5-E

Los mejores

conducen Fendt

Los datos de volumen de suministro, aspecto, rendimiento,

dimensiones y pesos, consumo de combustible y costes de

explotación de los vehículos corresponden a los conocimientos

existentes en el momento de la impresión. Pueden haberse

introducido cambios en el momento de la compra del vehículo.

Su concesionario Fendt estará encantado de informarle de los

cambios que se vayan produciendo.

AGCO Iberia, S.A., Fendt Marketing

28224 Pozuelo de Alarcón

Fax (0) 34 91 352 40 13 • www.fendt.com

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