Franja Visual 133

SALUD OCUPACIONAL
la capacidad legal para conducir
en Reino Unido.
RECOMENDACIONES
PARA DAR A LOS PACIENTES
La atención del profesional de la
salud visual no se reduce simplemente
a controlar el estado de la
visión del paciente geriátrico:
• Independientemente de si el
paciente tiene o no un problema
visual que afecte la forma como
conduce, recomiéndele practicar
ejercicio, hacerse controles
médicos periódicos y revisar las
etiquetas de los medicamentos.
• Además, explíquele que
como es más difícil conducir de
noche, con lluvia o en autopistas
de alta velocidad, puede pensar
en salir con otro conductor o tomar
un autobús, taxi u otro servicio
de transporte disponible.
• Dígale que planee conducir
por calles que ya conoce o si es
necesario, que busque diferentes
rutas que pueden ayudarle
a evitar lugares donde conducir
puede ser un problema. Los giros
a la izquierda pueden ser bastante
peligrosos porque debe poner
atención a muchas cosas a la
misma vez. Podría planear rutas a
su destino en las que solamente
sea necesario girar a la derecha.
• En las vías arterias, sugiérale
que utilice el carril de baja velocidad
y que no conduzca cuando
se sienta estresado o cansado.
• Por supuesto, que considere
revisar su habilidad para conducir
en un centro autorizado para ello,
con pruebas simuladas y otras en
espacio real, relacionándolas
con la pérdida del campo visual.
• Otros consejos de seguridad
es que siempre se ponga el cinturón
de seguridad y evite distracciones
como usar el teléfono celular,
comer, escuchar la radio o
conversar.
• Recomiende hacer algunas
adaptaciones al automóvil cuando
hay problemas de visión como
utilizar: visores de sol expandibles
para ayudar a graduar y prevenir
el deslumbramiento y el exceso
de brillo, controles más grandes
de audio y tiempo con contraste
de color entre el fondo y
los textos, un panel de
instrumentos de alto
contraste para mejorar
la visibilidad
con rápidos
vistazos, especialmente
para conductores
con glaucoma
o
cataratas,
o un espejo
retrovisor
con
autoiluminación
y
espejos laterales
con
reducción del
resplandor.
CONCLUSIONES
Después de este análisis,
se concluye que decidir
cuándo se debe dejar de
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conducir es algo muy individual,
porque todos envejecemos de
manera distinta.
Depende del estado de salud,
de la memoria y la concentración.
Se debe hablar con el médico
y la familia, dado que esta actividad
es muy importante para
mantener la independencia. Dejar
de manejar es un cambio en el
estilo de vida que posiblemente
no se quiera enfrentar. Sin embargo,
la seguridad es primero para
el paciente, su familia y la comunidad.
Si bien dejar de conducir o limitar
esta actividad se deba a
varios factores, es necesario que
el paciente con glaucoma sea
consciente de que la lesión del
campo visual es un factor de riesgo
pero también un punto a su
favor, porque les ayudaría a autorregularse
y a cuidarse a sí mismo
y a los demás en la vía.
No obstante, dado el potencial
que tiene dejar de conducir
sobre la calidad de vida de los individuos
es importante balancear
seguridad con independencia.
En el estudio presentado, ni el
glaucoma ni la pérdida de campo
visual se relacionaron con mayores
probabilidades de dejar de
manejar y mayor limitación de la
conducción en la vejez.
Se requieren mayores estudios
prospectivos para evaluar cuándo
y por qué las personas con
glaucoma cambian sus hábitos
para conducir y para determinar
si han observado alguna auto-regulación
para manejar mejor de
modo que sea más seguro.
REFERENCIAS
1. Suzanne W van Landingham, Chad
Hochberg, Robert W Massof, Emilie Chan,
David S Friedman, Pradeep Y Ramulu. Driving
Patterns in Older Adults with Glaucoma.
BMC Ophthalmology 2013;13(4).
2. National Institute on Aging Information.
Center Conductores de la tercera
edad. www.nia.nih.gov/node/6100
3. AAA Senior Driving. Find the Right
Vehicle for You. http://seniordriving.aaa.
com