Trek Madone 5.2 - Sportlife.es

LA GRAN
PRUEBA
Trek Madone 5.2
REFERENCIA
Se ha reinventado a sí misma; el modelo
anterior era demasiado confortable para
tratarse de una bici de competición, así
que, manteniendo un meritorio nivel
de absorción, han optado por pulir la
geometría, aprovechando las cualidades
de sus virtuosos carbonos OCLV para
aplicarlas al nuevo diseño y ganar muchos
enteros en deportividad, con un pasmoso
incremento de la rigidez en el pedaleo.
VALORACIÓN
Cuadro
Horquilla
Grupo
Componentes
Ruedas
■■■■■■■■■❚
■■■■■■■■■❚
■■■■■■■■❚
■■■■■■■■❚
■■■■■■■■❚
1 2 3 4 5 6 7 8 910
9,5
9,5
8,5
8,5
8,5
€
3.299 euros
8,9

EL ARMA DEL HEREDERO
Sucesión
natural
Desde que Lance pusiera punto y final a su
reinado, parecía complicado buscar un sucesor
que pudiera mantener al OCLV en lo más alto de la
jerarquía que ordena las carreras.
Texto Antonio del Pino Fotos Rafa Gómez
En su trono se sentó
un corredor muy distinto al
texano: más fino y estilizado,
de esos a los que con el
transcurrir de las etapas del
Tour, la piel se les tiñen de
ébano y se les marcan tendones
y venas donde no existen.
Alberto Contador es de esos
corredores que a todos gusta,
de los de luchar en los puertos,
cuerpo a cuerpo, al más puro
estilo del ciclismo de la vieja
escuela, sin excusas, sin buscar
a más compañeros que le
cubran cuando se queda solo y
sin mejor plan que hacer sufrir
a sus rivales, hasta hacerles
plantearse si tanta agonía
merece la pena.
Es curioso, pero Contador
y Armstrong son similares
corredores en esencia, por
sus desbordantes cualidades
físicas y tenacidad por lograr
un objetivo, y al tiempo tan
dispares en aspecto… que sus
bicis representan perfectamente
a cada uno de ellos.
La anterior Madone, la de
Lance, obviamente merecía
el respeto y la admiración
de todos y, aunque cada
año iba aportando ligeras
modificaciones, era
básicamente lo mismo y pecaba
de clasicista: necesitaba un
cambio.
La nueva Madone 2008 de
Contador conserva esa esencia,
la genialidad en el material
OCLV, pero con una presencia
revolucionaria, novedosa y
actual, tan dispar a la anterior,
que sólo la reconocerás por
llevar el mismo logotipo.

LA GRAN
PRUEBA
Trek Madone 5.2
Concepto exclusivo
En el nuevo Madone han desplazado
las zonas de unión de racores y tubos hacia
los puntos en los que el cuadro sufre menos
tensiones y esto les ha permitido obtener un
peso sobresaliente entre sus competidoras
del mercado actual. Ya que no tienen interés
en batir ningún récord de ligereza, dato
por el que algunas marcas se muestran
obsesionadas aunque suponga sacrificar lo
que haga falta, bien podrían haber puesto
una patilla de cambio reemplazable para
rematar, con un tonto detalle, una bici con
balance final de rigidez, confort y ligereza
elogiables. La diferencia entre la gama 5
que probamos nosotros y la 6 que lleva
Contador parece estar exclusivamente
en el peso: 7,8 Kg nuestra 5.2 en talla 60
y 6,8 Kg la de Alberto en talla 56, ya que
ambos coincidíamos en el carácter de la
nueva Madone. Esta diferencia radica, como
explicamos en el apartado correspondiente,
en el tipo de fibra empleado y en los
componentes y ruedas utilizados.
Tu Madone
Las anteriores colecciones de Madone,
aunque con una respuesta confortable en
vector vertical, ofrecían una posición de
conducción demasiado deportiva para los
usuarios menos ambiciosos con el ritmo de
pedaleo, lo que obligaba a añadir demasiadas
arandelas espaciadoras entre la pipa y la
potencia. Pro Fit y Performance Fit (con 30
mm más de pipa de dirección) ahora son los
dos conceptos que se ofrecen desde esta
Madone 5.2 hasta la 6.9 para atender a cada
usuario. No se trata de una bici de geometría
hiperdeportiva y otra de paseo, de hecho
es la misma bici con los mismos ángulos y
distancias, pero con una pipa más alta para
que cada uno elija llevar las manetas con
una elevación acorde a sus necesidades. Otro
elemento diferenciador es la posibilidad de
elegir la horquilla con sensor inalámbrico
para el ciclómetro integrado: han insertado
en el interior de la vaina derecha un captor
de 2.4 GHz, compatible con la mayoría de
computadores wireless.
Ruedas
En Bontrager permanecen fieles a
sus principios de cómo tiene que ser un
producto: competitivo en todos los sentidos,
pero fiable por encima de todas las cosas.
En el caso concreto de las ruedas que
aporta este modelo 5.2, hemos querido
destacar estas Race Lite 2008 porque son
un producto llamado al éxito para un uso
diario intensivo, ofreciendo al tiempo unas
prestaciones impresionantes. Son un juego
de ruedas en torno a los 350€, por debajo
de los 1.500 gramos (el juego) y un nivel de
acabados y fiabilidad espectaculares. Han
sido rediseñadas por todas partes respecto
al modelo anterior, con unos nuevos bujes
CNC de alas más resistentes, en las que anclan
menos radios, ahora con 18 en la delantera
y 20 la trasera. Realmente la redistribución
de sus radios ha conseguido obtener una
respuesta más dura del conjunto rebajando
la tensión de los radios, lo que, como puedes
deducir, se traduce en una rueda más
resistente y duradera.
PESOS
Delantera
Trasera
Cierres
Cubiertas
694g
836g
112g
390g
36

LA GRAN
PRUEBA
Trek Madone 5.2
GOLPE DE EFECTO
En Trek tienen muy claro que, en lo que
respecta a materiales, eran, son y serán una
marca de referencia. El carbono OCLV sigue
siendo el mismo, sólo que, en lugar de definirse
ordinalmente para sus densidades, ahora se
hace por colores: el de densidad 55 es rojo (serie
6), el 110 es negro (serie 5) y el 120 el blanco
(serie 4): utilizando un punto de uno de estos
tres colores, insertado en su tubo vertical, se
identifican estas tres gamas. Dicho esto, aunque
funcionalmente su antigua Madone era tan
competitiva como la que más, era en el campo
del diseño donde tenían que ponerse las pilas
y… ya lo veis si lo han hecho.
La rigidez es la obsesión de los
profesionales y razón no les falta,
porque es lo que realmente define
la eficiencia en la respuesta de
una bici. Para ello no se han ido
por las ramas y, como en el pedalier es por
donde principalmente se doblan todas las bicis
cuando machacas las bielas, han aportado una
caja de 90 mm. Para los que no dominéis las
dimensiones, esos 90 mm son suficientes como
para que los rodamientos del pedalier queden
embutidos dentro de la caja y así las bielas
estén a ras del cuadro.
SOLUCIONES PERSONALES
En la actualidad la respuesta es igualable a
muy pocos modelos del mercado de conceptos
similares: arrancas y la bici sale de forma casi
violenta, con el añadido de que el pedalier
de la Madone sí es compatible con cualquier
marca actual de transmisiones (incluyendo
Campagnolo, mediante un kit específico).
El siguiente punto crítico de la bici es
la horquilla, ¡por fin
veremos una horquilla
Bontrager full carbon en 2008!, pero no en
el modelo 5.2 que tiene la caña de aluminio,
aunque sí en la 6.9 como la de Alberto
Contador. De cualquier modo, la gran novedad
es que su dirección E2 con pipa full carbon,
aporta unos inmensos rodamientos de 1 1/8"
en la parte superior y de 1 1/5" en la inferior, con
lo que la dirección ha ganado en explosividad y
fidelidad en su tren delantero, para reafirmarse
como una bici de respuesta rápida entre las
rápidas y muy estable.
Por último, no sólo se han sumado a la
ventajosa moda de las tijas integradas, sino que
han hecho una auténtica exhibición de ingenio
con su exclusivo sistema Seat Mast, en la que
es la tija la que envuelve al cuadro quedando
unidos de forma ligera, suave y sólida. Se
ofrecen dos tijas: una de 160 y otra de 120 mm,
que permiten una regulación de unos 10 cm
de altura.
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