Fresado fino. Un método economico para la reparacion ... - Resansil

Fresado fino
Un método económico para la
reparación de calzadas

El fresado fino: Una aplicación adicional para
las fresadoras de calzadas
Una técnica inteligente para
la reparación de pavimentos
El uso de las fresadoras de calzadas se
ha extendido por todo el mundo. Pero
con las máquinas se puede hacer algo
más que «sólo» la remoción de los firmes
de calzadas. Si en la máquina se
coloca un tambor de fresado fino en lugar
de un tambor estándar, entonces la
empresa constructora de obras públicas
dispone de más posibilidades de
aplicación de la fresadora. Las aplicaciones
principales para los tambores
de fresado fino son las tareas que se realizan,
dentro de los marcos de la reparación
de calles y carreteras, con el fin
de aumentar la seguridad del tráfico.
Dos tambores de fresado: a la izquierda el tambor estándar de fresado para una fresadora de
calzadas Wirtgen W 2000. A la derecha un tambor de fresado fino para la misma máquina.
15 mm 15 mm 15 mm
8
mm
8
mm
8
mm
8
mm
Los tambores estándar (dist. entre líneas 15 mm) se prestan extraordinariamente
bien para la remoción total de firmes de calzadas.
Los tambores de fresado fino (dist. entre líneas 8 mm) son óptimamente
adecuados para el tratamiento de las capas superiores.
Imagen de fresado después de fresar con el tambor estándar con
distancia entre líneas de 15 mm.
Imagen de fresado después de fresar con el tambor de fresado
fino con distancia entre líneas de 8 mm.
Debido a la distancia sensiblemente más pequeña entre los trépanos, por el fresado fino resulta una superficie marcadamente fina y con poca
profundidad de rugosidad.
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El procedimiento económico
con alto rendimiento diario
El tambor de fresado fino,
rápidamente montado
Para que el usuario de una fresadora
de Wirtgen esté en condiciones de realizar
tareas de fresado fino, sólo es
necesario un recambio de los tambores
fresadores, un trabajo, que se realiza
en pocas horas. Con esto se aumenta
enormemente la flexibilidad de
su «Wirtgen».
Este se resalta mucho más si se piensa,
que por la baja profundidad de
rugosidad del fresado fino, se pueden
alcanzar altos rendimientos diarios.
La ventaja especial del procedimiento es que la superficie fresada al fino es transitable inmediatamente
después del fresado.
15 mm
8mm
El fresado estándar con una distancia entre líneas de 15 mm, tiene
una imagen de fresado de estructura bruta.
El fresado fino con una distancia entre líneas de 8 mm, tiene una
imagen de fresado de estructura fina.
Los tambores de fresado estándar (profundidad de fresado de hasta
35 cm) permiten la remoción total de calzadas en una pasada.
Aplicando los tambores de fresado fino y dependiendo de las exigencias
se remueven milímetros o centímetros de la capa superior.
Se dispone de tambores de fresado fino para fresas grandes y pequeñas. Como en el fresado estándar, el tipo de máquina aplicable en cada
una de las tareas, depende del tamaño de la superficie a fresar y de las condiciones de espacio en el sitio.
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Con el fresado fino restituir la adherencia
de las calzadas …
Eliminar el alisado de la
calzada de manera rentable
Dependiendo de la carga de tráfico y
de las condiciones ambientales se altera
con el tiempo la estructura de la
superficie de las calzadas y debido al
desgaste pueden aparecer superficies
resbaladizas. Por lo general, la razón
del alisamiento es una alta concentración
de sustancias aglutinantes en la
superficie de la calzada que se forma,
cuando con el transcurso del tiempo
los granos minerales que contiene el
asfalto, responsables para la adherencia,
se pulen aflorando entonces el betún
en el asfalto.
A menudo, el resultado de ese alisamiento
de la calzada es una acumulación
de accidentes en la zona. Pero
ese problema se puede eliminar rápida
y efectivamente con el fresado fino.
Con el tambor de fresado fino se quita
exactamente la parte de la capa de
la calzada en la que se ha acumulado
demasiada sustancia aglutinante, no
más ni tampoco menos.
Un ejemplo típico de una calzada resbaladiza: la alta acumulación de sustancia aglutinante en
la zona del cruce, produjo un alisado y con ello un peligro para el tráfico.
Por eso el fresado fino es muy rentable,
pues no se necesita la remoción con el
consiguiente nuevo tendido de la capa
superior completa. Esto representa un
ahorro enorme de recursos valiosos y
con ello también de gastos. Pero aún
hay más ventajas por ejemplo una marcada
reducción del material desprendido
lo que reduce el volumen que debe
ser sacado por camiones.
Después del fresado fino, la calzada recobra
la adherencia deseada.
Inmediatamente después del fresado fino, se puede limpiar la calzada y devolverla al tránsito.
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… y aumentar considerablemente
la seguridad del tráfico
Comprobado aumento de la
adherencia
Con el fresado fino se repone la adherencia
necesaria en un sólo paso de
trabajo, una característica importante
de las cualidades de uso de un firme
de calzada para tráfico seguro.
Por medio de mediciones antes y después
del fresado fino se ha podido
comprobar a menudo que con este
procedimiento se alcanza realmente
esa meta.
Ejemplo de una carretera fresada al fino con una fresadora del tipo W 1900. Para el fresado fino
en los bordillos de la calzada y en los tránsitos a los desemboques se dispuso de una W 350.
Problema: calzada resbaladiza
Método convencional de renovación: sustitución del firme
Método más económico: fresado fino
1
Fresado de la capa
superior completa
1
Fresado fino de la superficie
de la capa superior
2
Quitar el asfalto desprendido (gran cantidad)
2
Quitar el
asfalto fresado
(poca cantidad)
3
Entrega de la nueva mezcla (gran cantidad)
4
Tendido de la nueva
capa superior
Comparación del fresado estándar con el fresado fino: la representación de las tareas a realizar para la reposición de la adherencia de las calzadas,
destaca claramente la efectividad del fresado fino con relación a tiempo, costes, energía y cantidad de los recursos empleados.
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El método económico
y ecológico …
Deformaciones en la capa
superior son un peligro latente
Deformaciones en la calzada como
por ejemplo ranuras, abultamientos y
desplazamientos que por lo general
aparecen como el producto de un cargo
extremado por el tráfico y que por
lo tanto son inevitables, tienen un
efecto negativo sobre la seguridad de
circulación.
Estas deformaciones impiden la evacuación
del agua de superficie lo que
a su vez conduce a acuaplaning con
un mayor peligro de patinaje y mayores
distancias de frenado. Además se
presentan emisiones adicionales de
ruidos debido a la carga por choques
de los vehículos y de la calzada.
Deformaciones longitudinales de la capa superior ponen en peligro la seguridad de tráfico pues
son las causas de deslizamientos y acuaplaning.
La sustitución del firme
es costoso
Para poder restablecer la seguridad de
tráfico, se podría remover totalmente
la capa superior para volverla a tender
en un momento posterior, pero este
procedimiento es demasiado costoso
en este caso.
Fresado fino es la alternativa
La alternativa óptima, tanto económica
como ecológica es el fresado fino.
Con esta técnica se pueden eliminar
de manera rentable los defectos que
casi siempre se limitan a la capa superior
de la calzada.
Durante los trabajos de fresado fino, el tráfico puede ser conducido sin problemas junto a las
máquinas.
Así por ejemplo se pueden allanar las
ranuras fresando las partes más elevadas
del pavimento. También los
aplastamientos y abultamientos de la
capa superior se pueden fresar en una
pasada.
Debido a que durante los trabajos de
fresado fino, directamente detrás de la
máquina fresadora avanza también
una aspiradora – barredora que limpia
inmediatamente el tramo fresado de la
calzada, la calle queda habilitada para
su uso en toda su anchura inmediatamente
después del trabajo.
Inmediatamente después del fresado fino la calzada esta igualada eliminando así la deficiente
evacuación del agua de superficie como causa de accidentes.
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… para igualar irregularidades
de la calzada
Es la mejor alternativa desde
el punto de vista de la economía
política
También desde el punto de vista de la
economía política, el fresado fino
muestra su fuerte. El valor económico
invertido en la red vial debe conservarse
el mayor tiempo posible. La renovación
por el fresado fino representa un
mínimo de disturbio para cada usuario
de la vía pública como también una reducción
de los costes indirectos. Estos
son muy bajos en comparación con los
altos costes que generalmente se generan
por los atascos, por el mal flujo
del tráfico, por accidentes y por mayor
consumo de combustible.
Si al realizar el fresado fino se borraron las marcaciones, es posible entonces volver a aplicarlas
sin problemas y sin pérdidas de calidad.
Problema: desplazamientos de la calzada
Método convencional de renovación: sustitución del firme
Método más económico: fresado fino
1
Fresado de la capa
superior completa
1
Fresado fino de la superficie
de la capa superior
2
Quitar el asfalto desprendido (gran cantidad)
2
Quitar el asfalto
desprendido
(pequeña cantidad)
3
Entrega de la nueva mezcla (gran cantidad)
4
Tendido de la nueva
capa superior
Comparación entre fresado estándar y fresado fino: la representación esquemática de las secuencias de trabajo al igualar las calzadas, destaca
claramente la efectividad del fresado fino con relación a tiempo, costes, energía y cantidad de los recursos empleados.
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Modificación de la pendiente transversal
de las calzadas por el fresado fino …
Realización de calzadas con
el perfil solicitado
Para la evacuación de agua se les da
a las calzadas conscientemente una
pendiente transversal. Si esa pendiente
transversal no fuera suficiente, entonces
se puede modificar el perfil del
firme para mejorar la evacuación de
aguas o para reforzar los peraltes en
curvas con vistas a la seguridad de
tráfico.
Después del fresado fino la calzada
tiene el perfil deseado y obtiene además
una adherencia ventajosa.
Con el fresado fino se puede realizar rápidamente el perfil deseado aún cuando las capas que
deban desprenderse del firme en toda la sección transversal tengan elevaciones diferentes.
Fresar en fino significa también grandes rendimientos diarios. Aún tramos grandes, como esta carretera principal de las Islas Feroé, se renuevan
en tiempos cortos y retoman su óptimo perfil conforme.
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… crea seguridad y confort
al conducir
La profundidad de fresado
y la pendiente se pueden
seleccionar libremente
Para las tareas se puede ajustar la profundidad
del fresado de tal manera,
que al fresar se puedan igualar las irregularidades
existentes en la calzada.
Además de esto, el sistema automático
de nivelación de Wirtgen, que se
puede integrar en todas las fresadoras,
proporciona una pendiente correcta
de la superficie de fresado y un
correcto tránsito entre los carriles de la
fresadora. Después esto actúa positivamente
sobre el confort de conducir.
El sensor ultrasónico – un componente del sistema automático de nivelación – explora la
superficie de referencia lo que lleva a un tránsito perfecto entre los carriles de fresado.
Problema: la calzada no presenta un perfil conforme
Método convencional de renovación: sustitución del firme
Método más rentable: fresado fino
1
Fresado de la capa
superior completa
1
Fresado fino de la superficie
de la capa superior
2
Quitar el asfalto desprendido (gran cantidad)
2
Quitar el asfalto
desprendido
(pequeña cantidad)
3
Entrega de la nueva mezcla (gran cantidad)
4
Tendido de la nueva
capa superior
Comparación del fresado estándar y del fresado fino: la representación de las secuencias de trabajo para crear un perfil del pavimento conforme
al proyecto, destaca claramente la efectividad del fresado fino con relación a tiempo, costes, energía y cantidad de los recursos empleados.
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Preparación para la colocación
de capas finas
Colocación óptima de
capas finas
Si se decide reparar por medio de capas
finas por ejemplo, un pavimento
dañado por ranuras u otra superficie
seriamente dañada (p. ej. plantas de
aparcamiento o una nave), entonces el
fresado fino es el procedimiento óptimo
para la preparación del tendido del
nuevo firme.
Para el recubrimiento posterior es una
ventaja si la superficie fue tratada previamente
por medio de un fresado fino.
Por un lado, debido a la rugosidad de
la superficie provocada por el fresado
fino se realiza un buen agarre de la capa
fina sobre el asfalto existente.
Por otro lado, debido al fresado fino se
obtiene un espesor constante de todo
el firme. De esta manera la carga sobre
la capa es homogénea minimizando
acentuadamente el peligro de que se
produzcan nuevos desplazamientos.
Menor cantidad de material
de recubrimiento al recubrir
las superficies fresadas
Otra razón económica habla de por si.
Los gastos para el posterior recubrimiento
con emulsión de betún de las
superficies fresadas se reducen considerablemente
empleando los rodillos
de fresado fino.
La preparación para el tendido de las capas finas es sencilla y rápida. La fresadora con el
tambor de fresado fino debe pasar sólo una vez sobre la superficie a renovar.
Esto se debe a que la profundidad de
rugosidad producida en las superficies
de fresado fino es mucho menor que la
de las superficies de fresado estándar.
Esto cobra interés cuando se calcula
la cantidad de capa fina necesaria sólo
para rellenar los «valles» de la superficie
fresada.
Si se comparan ambos procedimientos
de fresado, entonces del fresado
fino resulta una reducción de la cantidad
necesaria para llenar los surcos.
Esto se incorpora al rendimiento económico
del fresado fino.
El ahorro en el costoso material del firme hace que el fresado fino sea una alternativa más económica
también en relación con el tendido de capas finas.
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Correcto, rápido
y rentable
Organización sencilla
en la obra
La coordinación de las diversas agrupaciones
profesionales es un componente
laboral importante pero lamentablemente
nada fácil en la organización
de un proyecto de construcción. El fresado
fino como tarea preliminar para la
colocación de la capa fina facilita los
trabajos pues una superficie fresada al
fino se puede librar al tráfico varios meses
antes de que se le aplique la nueva
capa de emulsión de betún. En ese lapso
de tiempo se ha mejorado ya notablemente
el confort de conducir, p. ej.
por que se han eliminado las ranuras.
Eliminación de ranuras en una autopista. Después del fresado fino (la profundidad de fresado
era de aprox. 8 a 10 mm) se aplica ahora la capa fina de emulsión de betún en perfil conforme.
Problema: ranuras en la capa superior
Método convencional de renovación: relleno de las ranuras
Método más económico: fresado fino
1 1
Tendido de una capa
fina (gran cantidad)
2
Fresado fino de la superficie
de la capa superior
Tendido de una
capa fina
(pequeña cantidad)
La representación esquemática de las secuencias de trabajo para aplicar la capa fina, muestra claramente las ventajas técnicas del fresado
fino con relación a la calidad de la unión de las capas.
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El sistema de nivelación automática Wirtgen:
También óptimo para el fresado fino
Aplicable a todas las fresas
El sistema de nivelación automática,
que puede ser integrado en todas las
fresadoras en frío de Wirtgen, también
demuestra su fuerte en el fresado fino.
Los aparatos de mando con el regulador
digital integrado, están equipados
con las teclas correspondientes de funciones
y visualización bien legible de
los valores teóricos preseleccionados y
del actual valor real de la profundidad
de fresado – en cm y en pulgadas.
Siempre los sensores correctos
El sistema regulador de la profundidad
de fresado esta concebido de tal manera,
que se le pueden conectar sensores
diversos. Para el fresado fino cobran
interés los sensores por cable y
los sensores ultrasónicos.
El sensor por cable se cuelga de los
escudos laterales, junto al tambor de
fresado y de esta manera palpa el plano
de referencia muy exactamente. El
«Digi-Sonic-Sensor» es un sensor ultrasónico,
que trabaja sin contacto
con la superficie y que por lo tanto no
está sometido a un desgaste mecánico.
Este puede ser aplicado de diversas
maneras pues se le puede colgar
en la máquina en diversas posiciones.
Si se debe crear una pendiente transversal
determinada, se puede aplicar
también un sensor de pendientes, el
cual se puede integrar en la fresadora.
El sistema de nivelación automática comprende dos circuitos reguladores independientes. Los
reguladores digitales se pueden montar en el puesto de mando o en el lateral de la máquina.
Los reguladores se conectan a los sensores
sencillamente por medio de enchufes.
Sistema múltiplex: la exploración de la superficie de referencia en tres puntos diferentes y el
cálculo matemático del valor medio da como resultado una superficie de fresado muy plana.
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El sistema múltiplex proporciona
superficies fresadas de perfil conforme
Regulador
Sensor de pendiente
3 Sensores
izquierda
Superficies de fresado igualadas
por el sistema múltiplex
Con el sistema múltiplex se colocan tres
sensores en uno o en ambos lados de
la máquina. Estos exploran las superficies
de referencia y el regulador calcula
de las tres mediciones, por cada lado, el
valor medio del lado correspondiente.
De esta manera se pueden compensar
de manera óptima las pequeñas irregularidades
y la superficie de fresado obtiene
la planicidad deseada.
Regulador
3 Sensores
derecha
Para la aplicación del sistema múltiplex, en cada lado de la máquina se colocan tres sensores.
Los reguladores se montan en los laterales de la máquina o en el puesto de mando.
Para cambios de gradiente a través de varios carriles de fresado, se obtienen los mejores
resultados mediante el uso del sensor de pendiente aplicado con el sistema múltiplex.
El sistema múltiplex es muy flexible en
su manejo pues tanto la colocación de
los sensores como la recogida después
del trabajo requieren sólo poco
tiempo.
Regularmente para la exploración
adelante y detrás se utilizan sensores
ultrasónicos. Por medio de brazos articulados
se les puede posicionar de la
manera más conveniente para las condiciones
en el sitio. Para el punto de
medición en el centro de la máquina,
junto al tambor de fresado, se aplican
mayormente un sensor ultrasónico o
uno por cable.
Para la realización de superficies fresadas
con pendiente definida, un lado
de la máquina trabaja con el sistema
múltiplex y explora la superficie de referencia,
mientras que la pendiente
correcta se asegura por el sensor de
pendiente.
Después del fresado fino con el sistema múltiplex la superficie de fresado es plana y tiene el perfil
exigido.
Los brazos articulados ajustables posibilitan
un posicionamiento correcto de los sensores.
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Fresado fino:
También un tema para máquinas pequeñas
La ampliación conveniente
También las fresadoras pequeñas de
Wirtgen obtienen nuevas posibilidades
de aplicación por el empleo de rodillos
de fresado fino. P. ej. para trabajos en
edificios, como ser la renovación de
los pisos de naves para la aplicación
posterior de capas finas de emulsión
de betún. Además se pueden realizar
las tareas de demarcación de manera
rápida y simple. Y las fresadoras pequeñas
representan una ampliación de
las fresadoras grandes con tambores
de fresado fino. De esa manera se
pueden acabar, p. ej. correctamente
los tránsitos entre las superficies fresadas
con las superficies no fresadas.
Quitar la marcación de borde con una fresadora pequeña con tambor de fresado fino se realiza
con un mínimo de disturbio del tráfico.
Fresadora pequeña realizando remates en el
fresado fino.
Fresado de una cuneta rectangular de baja
profundidad en el pavimento hormigonado.
Tareas de demarcación, p. ej. dentro de los marcos de una modificación de la conducción del
tráfico, son aplicaciones típicas de las fresadoras pequeñas con rodillos de fresado fino.
En un paso se ha quitado completamente la
marcación de borde.
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Rodillos de fresado fino: Adecuados
a las máquinas fresadoras de Wirtgen
Tipo de máquina
Anchura Distancia Profundidad Número
de fresado entre líneas de fresado de trépanos
W 350 / W 350 E
350 mm 6 mm 0 –30 mm 57
350 mm 6 mm x 2 0 –20 mm 116
W 500 500 mm 8 mm 0 –50 mm 72
W 1000 L 1000 mm 8 mm 0 –50 mm 130
W 1000 1000 mm 8 mm 0 –50 mm 130
W 1000 F 1000 mm 8 mm 0 –50 mm 149
W 1000 F – FCS* 1000 mm 6 mm x 2 0 –30 mm 340
W 1200 F 1200 mm 8 mm 0 –50 mm 174
W 1200 F – FCS* 1200 mm 6 mm x 2 0 –30 mm 410
W 1900 2000 mm 8 mm 0 –50 mm 274
W 1900 – FCS* 2000 mm 6 mm x 2 0 –30 mm 672
W 2000
2000 mm 8 mm 0 –50 mm 274
2200 mm 8 mm 0 –50 mm 298
W 2000 – FCS* 2000 mm 6 mm x 2 0 –30 mm 672
W 2100
2000 mm 8 mm 0 –50 mm 298
2100 mm 8 mm 0 –50 mm 288
* = Este tambor de fresado puede ser montado en fresadoras Wirtgen equipados con el nuevo sistema de tambores intercambiables FCS (Flexible
Cutter System).
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Fresadoras finas:
Las ventajas en un golpe de vista
Posibilidades de empleo
– El fresado fino es prácticamente posible con cualquier condición atmosférica.
– El fresado fino es el procedimiento óptimo para la restauración duradera de la seguridad de tráfico de pavimentos
dañados (p. ej. ranuras, mala adherencia, deformaciones o perfiles no conformes).
– El fresado fino es el procedimiento óptimo para las tareas de demarcación.
– El fresado fino es posible con fresadoras grandes y pequeñas de Wirtgen, pues Wirtgen suministra tambores de
fresado fino para fresadoras grandes y pequeñas en diversos modelos.
Rentabilidad
– Para fresar fino, además del tambor de fresado fino no es necesario ningún otro equipo especial en la fresadora.
– El fresado fino aumenta la gama de servicios de toda empresa constructora de obras públicas potenciando así
su capacidad de competición.
– Desde el punto de vista de la economía política el fresado fino es también un procedimiento rentable, porque los
costes totales por m 2 saneado son mínimos manteniendo una alta calidad del pavimento.
– El fresado fino reduce considerablemente la cantidad del material necesario para relleno, debido a la preparación
para la aplicación de capas de firme finas.
– El fresado fino es preciso y rápido.
– Los tambores de fresado fino se pueden montar y desmontar fácilmente.
Protección al medio ambiente
– El fresado fino protege el medio ambiente porque reduce la cantidad de viajes de los camiones debido a la
eliminación de estructuras completas de calzadas.
– El fresado fino protege el medio ambiente porque cuida los preciados recursos necesarios para la reconstrucción
de una total capa superior.
– En determinadas condiciones el fresado fino puede reducir considerablemente la emisión de ruidos de circulación.
Aumento de la seguridad de tráfico y del confort de viaje
– El fresado fino reduce a un mínimo la perturbación del tráfico durante la realización de las tareas.
– El fresado fino hace que las calzadas puedan ser transitadas nuevamente de forma inmediata.
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