MANTENIMIENTO MOTORES - Engine Maintenance
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IDENTIFICACION MOTOR - <strong>Engine</strong>’s Identification<br />
MODELO BASE CIL. C.C ∅ C O J I N E T E<br />
BIELA<br />
Bearing<br />
Connecting<br />
Rod<br />
VOLVO PENTA<br />
3.0GL - 3.0GS<br />
155<br />
175<br />
205-431-432-434<br />
200-211-225-231<br />
500 - 501<br />
255-260-261-271<br />
280-290-311-570<br />
740-7.4GL-7.4Gi<br />
8.1<br />
8.2GL-8.2GSi<br />
190-5.0FL-5.0Fi<br />
240-5.8FL-5.8Fi<br />
B 18<br />
B 20<br />
B 21<br />
B 23<br />
B 25<br />
B 30<br />
MD 1 A<br />
MD 1 B<br />
MD 2 A<br />
MD 2 B<br />
MD 3 B<br />
MD 5<br />
MD 6<br />
MD 7 A<br />
MD 7 B<br />
MD 11<br />
MD 17<br />
MD 21<br />
D 30<br />
D 31<br />
D 32<br />
D 40<br />
D 41<br />
D 42<br />
2001<br />
2002<br />
2003<br />
2003 T<br />
GM 181<br />
GM 225<br />
GM 229<br />
GM 262<br />
GM 305<br />
GM 305<br />
GM 350<br />
GM 350<br />
GM 454<br />
GM 496<br />
GM 502<br />
FD 302<br />
FD 351<br />
L 4<br />
V6<br />
V6<br />
V6<br />
V8<br />
V8<br />
V8<br />
V8<br />
V8<br />
V8<br />
V8<br />
V8<br />
V8<br />
L 4<br />
L 4<br />
L 4<br />
L 4<br />
L 4<br />
L 6<br />
L 1<br />
L 1<br />
L 2<br />
L 2<br />
L 3<br />
L 1<br />
L 2<br />
L 2<br />
L 2<br />
L 2<br />
L 3<br />
L 4<br />
L 4<br />
L 4<br />
L 6<br />
L 6<br />
L 6<br />
L 6<br />
L 1<br />
L 2<br />
L 3<br />
L 3<br />
3.0 L<br />
3.6 L<br />
3.8 L<br />
4.3 L<br />
5.0 L<br />
5.0 L<br />
5.7 L<br />
5.7 L<br />
7.4 L<br />
8.1 L<br />
8.2 L<br />
5.0 L<br />
5.8 L<br />
1.8 L<br />
2.0 L<br />
2.1 L<br />
2.3 L<br />
2.5 L<br />
3.0 L<br />
0.445 L<br />
0.560 L<br />
0.890 L<br />
1.12 L<br />
1.168 L<br />
0.443 L<br />
0.631 L<br />
0.744 L<br />
0.744 L<br />
1.12 L<br />
1.68 L<br />
2.112 L<br />
2.39 L<br />
2.39 L<br />
3.17 L<br />
3.59 L<br />
3.59 L<br />
3.59 L<br />
0.43 L<br />
0.852<br />
1.278 L<br />
1.278 L<br />
101.60<br />
95.25<br />
95.00<br />
101.60<br />
95.00<br />
95.00<br />
101.60<br />
101.60<br />
108.00<br />
108.00<br />
113.43<br />
101.60<br />
101.60<br />
84.14<br />
88.90<br />
92.00<br />
96.00<br />
96.00<br />
88.90<br />
79.37<br />
88.90<br />
79.37<br />
88.90<br />
88.90<br />
84.00<br />
70.00<br />
76.00<br />
76.00<br />
88.90<br />
88.90<br />
90.00<br />
92.00<br />
92.00<br />
90.00<br />
92.00<br />
92.00<br />
92.00<br />
79.00<br />
79.00<br />
79.00<br />
79.00<br />
53.34<br />
50.80<br />
53.34<br />
57.14<br />
53.34<br />
53.34<br />
53.34<br />
53.34<br />
55.88<br />
55.88<br />
53.94<br />
58.70<br />
54.08<br />
54.08<br />
54.08<br />
54.08<br />
48.98<br />
54.08<br />
53.96<br />
53.96<br />
53.96<br />
51.00<br />
50.00<br />
50.00<br />
50.00<br />
53.96<br />
53.96<br />
49.99<br />
56.48<br />
56.48<br />
49.99<br />
56.48<br />
56.48<br />
56.48<br />
48.00<br />
48.00<br />
48.00<br />
48.00<br />
C O J I N E T E<br />
BANCADA<br />
Bearing<br />
Crankshaft<br />
58.38<br />
63.50<br />
62.19<br />
62.19<br />
62.19<br />
62.19<br />
62.19<br />
62.19<br />
69.81<br />
69.81<br />
69.81<br />
57.12<br />
76.21<br />
63.44<br />
63.44<br />
63.44<br />
63.44<br />
54.98<br />
63.44<br />
66.64<br />
66.64<br />
66.64<br />
54.00<br />
50.00<br />
50.00<br />
50.00<br />
66.64<br />
66.64<br />
55/55.19<br />
69.98<br />
69.98<br />
55/55.19<br />
69.98<br />
69.98<br />
69.98<br />
60.00<br />
60.00<br />
60.00<br />
60.00<br />
CULATA<br />
Head<br />
12.5-13.8<br />
9 a 11<br />
8.8<br />
8.8<br />
8.8<br />
8.8<br />
8.8<br />
8.8<br />
10.8<br />
Ver nota<br />
See remarks<br />
10.8<br />
8.8-9.8<br />
14.2-15.2<br />
9<br />
9<br />
9<br />
10.8<br />
2+4+120º<br />
9<br />
11<br />
11<br />
11<br />
7<br />
7<br />
7<br />
7<br />
11<br />
11<br />
7<br />
13<br />
13<br />
7<br />
13<br />
13<br />
13<br />
2 - 7<br />
2 - 7<br />
2 - 7<br />
2 - 7<br />
APRIETE DE MOTOR EN Kg/m<br />
Torque engine Kg/m<br />
VOLANTE<br />
Flywheel<br />
8.2 - 8.8<br />
6.2 - 6.9<br />
8.2<br />
8.2<br />
8.2<br />
8.2<br />
8.2<br />
8.2<br />
6.2<br />
10<br />
6.2<br />
10.2 - 11.5<br />
10.2 - 11.5<br />
5<br />
5<br />
7.2<br />
7.2<br />
7<br />
5<br />
70<br />
70<br />
70<br />
50<br />
18<br />
18<br />
18<br />
50<br />
59<br />
6.5<br />
11.5<br />
11.5<br />
6.5<br />
11.5<br />
11.5<br />
11.5<br />
6.5<br />
6.5<br />
6.5<br />
6.5<br />
BIELA<br />
Connecting<br />
Rod<br />
4 - 4.5<br />
4.2 - 4.5<br />
6.2<br />
6.2<br />
6.2<br />
6.2<br />
6.2<br />
6.2<br />
6.8<br />
1º = 3 Kg<br />
2º = 90º<br />
6.8<br />
2.5 - 3.3<br />
5.5 - 6<br />
5.5<br />
5.5<br />
6.2<br />
6.2<br />
2 + 90º<br />
5.5<br />
6.5<br />
6.5<br />
6.5<br />
7<br />
5<br />
5<br />
5<br />
6.5<br />
6.5<br />
6<br />
11.3<br />
11.3<br />
6<br />
11.3<br />
11.3<br />
11.3<br />
7<br />
7<br />
7<br />
7<br />
CIGÜEÑAL<br />
Crankshaft<br />
8.2<br />
13.2 - 16.5<br />
9.5<br />
9.5<br />
9.5<br />
9.5<br />
9.5<br />
9.5<br />
10.8<br />
1º-3k / 2º 90º Screw<br />
1º-3k / 2º 80º Stud<br />
14.9<br />
8.2 - 9.5<br />
13 - 14<br />
12.5<br />
12.5<br />
10.8<br />
10.8<br />
11<br />
12.5<br />
4.5<br />
4.5<br />
4.5<br />
7<br />
5<br />
5<br />
5<br />
4.5<br />
4.5<br />
10<br />
14<br />
14<br />
10<br />
14<br />
14<br />
14<br />
2 - 6<br />
2 - 6<br />
2 - 6<br />
2 - 6<br />
Nota: 1º - 3 kg / 2º 3 kg + 120º<br />
3º- tornillos largos y medios 60º / 4º- tornillos cortos 30º<br />
Remark: 1º - 3 kg / 2º 3 kg + 120º<br />
3º- Long and medium screws 60º / 4º- short screws 30º<br />
27
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