139 nov/dic 2008 - Odebrecht Informa

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[ transportes ] Ordenando el tránsito en Salvador Proyecto Transporte Moderno de Salvador supera una etapa importante con la inauguración de una vía expresa para ómnibus texto Rogério Menezes f oto s Adriano Ribeiro [ 4 ] odebrecht informa
[ Vía expresa para ómnibus: elemento decisivo para solucionar los problemas del tránsito en la región de la Avenida Paralela ] La circulación de hombres y maquinarias en actividad es frenética en el sitio de obras en las márgenes de la Avenida Paralela, alrededor de la cual está ubicado el epicentro de la región del tráfico más intenso de Salvador. Los ingenieros y obreros se refieren al sector donde actúan como “Área del Buceo” o simplemente “Buceo”. Estamos en octubre del 2008 y allí se están ejecutando las obras viales y urbanas para reconducir el tráfico de la Avenida Luiz Viana Filho, en el sentido Aeropuerto-Centro. Se trata de la continuación del Sistema Igua temi / Paralela / Orla, una de la etapas más importantes del TMS –Transporte Mo derno de Salvador. Iniciativa de la Alcaldía de Salvador y ejecutado por la Construtora Norberto Odebrecht (CNO), en ese proyecto se inauguró en agosto una de sus etapas más importantes: la vía expresa para ómnibus, con 1,5 Km. de longitud conectando los viaductos Nelson Daiha y Luiz Eduardo Magalhães, una pasarela para peatones de 250 metros sobre la Avenida Tancredo Neves y la complementación de la marginal a esta avenida. En el centro de ese sistema vial, de ese vaivén acelerado de trabajadores y máquinas, está el maestro de obras pernambucano Mário Francisco Gomes. Más conocido como Mário Ipojuca, 69 años, 43 de Odebrecht -entre caminatas cortas, pero veloces, y rápidas conversaciones con las decenas de operarios que comanda y con los ingenieros que siempre solicitan su opinión-, afirma: “La gente funciona aquí como un equipo de fútbol bien entrenado. Uno por todos, y todos por uno”. Admitido en la empresa en 1965, cuando leyó en Recife, Pernambuco, un aviso en el diário solicitando un carpintero para participar de la construcción de un puente sobre el Río Ipojuca (de ahí el apodo que conserva desde entonces), Mário desembarcó en Salvador en 1973. Enseguida, en las cercanías de una Avenida Paralela que apenas empezaba a configurarse, participó de la construcción de dos importantes obras: la nueva terminal de ómnibus de Salvador, inaugurada en 1974, y el Shopping Center Iguatemí, abierto al público en 1975, ambos ubicados en esa otrora región aislada de Salvador. Él comenta: “Todo eso era monte. Me acuerdo que en el lugar donde está el Iguatemí había una placa herrumbrada comunicando que allí se construiría un día la nueva sede del Esporte Clube Bahía”. James Lingerfelt, 62 años, actualmente consultor de administración contractual de CNO, ex integrante de la empresa, vuelve a navegar por el túnel del tiempo. En los años ‘50, cuando era niño, cambió Jaguaquara, en el sudoeste de Bahía, por Salvador, y recuerda ese pasado distante en la sala que ocupa en la oficina de la empresa en la Avenida Tancredo Neves. “Cuando me mudé para Salvador, la ciudad se resumía al centro histórico. Esta región que ocupamos hoy era un área verde del Monte Atlántico, en que se destacaban pequeñas haciendas. Exactamente en este lugar en que estamos funcionaba el Jockey Club de Salvador, hasta por lo menos los años 70”. odebrecht informa [ 5 ]
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