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Francisco Ortega Embalaje de automoción Full Service Supply ...

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N. 1<br />

IN<br />

PA<br />

CK<br />

La revista <strong>de</strong> Tecnicarton sobre<br />

ingeniería <strong>de</strong>l embalaje<br />

<strong>Francisco</strong> <strong>Ortega</strong><br />

Director General <strong>de</strong> Tecnicarton<br />

Focus<br />

<strong>Embalaje</strong> <strong>de</strong> <strong>automoción</strong><br />

A su servicio<br />

<strong>Full</strong> <strong>Service</strong> <strong>Supply</strong><br />

I+D+i<br />

Corazón tecnológico


Editorial<br />

Estimado lector. Qué gran placer<br />

po<strong>de</strong>r pronunciar estas dos<br />

palabras. Y saber que, a partir <strong>de</strong><br />

ahora, Inpack será algo más que<br />

un nuevo canal mediante el que<br />

comunicar nuestros esfuerzos y<br />

nuestros resultados en el campo<br />

<strong>de</strong> la ingeniería <strong>de</strong>l embalaje.<br />

Tenemos el convencimiento y la<br />

ilusión <strong>de</strong> que estas páginas se<br />

convertirán en un lazo a través<br />

<strong>de</strong>l cual pueda conocer a los profesionales<br />

<strong>de</strong> Tecnicarton y, <strong>de</strong> su<br />

mano, a<strong>de</strong>ntrarse en este complejo<br />

pero apasionante mundo.<br />

Entrevistas y reportajes, empleados<br />

y clientes, temas <strong>de</strong> can<strong>de</strong>nte<br />

actualidad y miradas a la historia.<br />

Ingredientes que se combinan<br />

para informarle, para ayudarle en<br />

sus <strong>de</strong>cisiones diarias y, por qué<br />

no, para procurarle un buen rato.<br />

Las mismas manos que empleamos<br />

para buscar la solución <strong>de</strong><br />

embalaje más a<strong>de</strong>cuada para cada<br />

pieza y que ten<strong>de</strong>mos para que<br />

nos acompañe en la lectura están<br />

ahora abiertas, estimado lector, en<br />

una suerte <strong>de</strong> invitación a seguir<br />

construyendo juntos un próspero<br />

horizonte <strong>de</strong> innovación y tecnología<br />

para su negocio.<br />

Un saludo,<br />

Sumario<br />

3<br />

4<br />

6<br />

8<br />

3<br />

Actualidad<br />

Tecnicarton, premiada en<br />

Lí<strong>de</strong>rpack’09<br />

A su servicio<br />

<strong>Full</strong> <strong>Service</strong> <strong>Supply</strong><br />

FoldBac Renault<br />

4<br />

Perfiles<br />

Juan Núñez<br />

Gerente <strong>de</strong>l Centro <strong>de</strong><br />

Distribución <strong>de</strong> Piezas<br />

<strong>de</strong> Ford España<br />

Focus<br />

Sobre ruedas<br />

El embalaje en la <strong>automoción</strong><br />

6<br />

11<br />

12<br />

14<br />

15<br />

<strong>Francisco</strong> <strong>Ortega</strong><br />

Director General<br />

<strong>de</strong> Tecnicarton<br />

I+D+i<br />

Departamento <strong>de</strong> I+D+i<br />

Corazón tecnológico<br />

Insi<strong>de</strong><br />

<strong>Francisco</strong> <strong>Ortega</strong><br />

Fundador y Director General<br />

<strong>de</strong> Tecnicarton<br />

RSC<br />

En juego<br />

11<br />

Con historia<br />

Ánforas <strong>de</strong>l Imperio Romano<br />

12<br />

Edita: Tecnicarton • Parque Ind. Juan Carlos I • C/ Canal <strong>de</strong> Crespo, 13 • 46440 Almussafes (Valencia) • Telf. 96 122 60 80<br />

2


Actualidad<br />

Tecnicarton, premiada en Lí<strong>de</strong>rpack’09<br />

Un embalaje para transporte <strong>de</strong><br />

mercancías peligrosas diseñado<br />

por Tecnicarton ha sido galardonado<br />

en la décima convocatoria<br />

<strong>de</strong> Lí<strong>de</strong>rpack’09, concurso<br />

nacional <strong>de</strong> envase, embalaje y<br />

publicidad en el punto <strong>de</strong> venta.<br />

Como recompensa, Tecnicarton<br />

representará a España en el certamen<br />

organizado por la World<br />

Packaging Organisation, en el que<br />

se premian los mejores trabajos a<br />

nivel mundial.<br />

El diseño premiado es un contenedor-palet<br />

apilable que contiene<br />

20 cajas especiales fabricadas<br />

en una combinación <strong>de</strong> cartón<br />

ondulado y metal más ligera, fácil<br />

<strong>de</strong> reciclar y competitiva que sus<br />

pre<strong>de</strong>cesores metálicos. Éstas cajas<br />

contienen 6 airbags <strong>de</strong> cortina,<br />

por lo que cada unidad <strong>de</strong> embalaje<br />

es capaz <strong>de</strong> transportar 120<br />

módulos en total.<br />

Para hacerse con el galardón,<br />

este reconocido diseño ha tenido<br />

que pasar una prueba <strong>de</strong> fuego,<br />

literalmente. A<strong>de</strong>más <strong>de</strong> la resistencia<br />

a las llamas, la pieza se<br />

caracteriza por su resistencia al<br />

estallido, apilabilidad y resistencia<br />

a la compresión.<br />

Tecnicarton en Tec-Auto<br />

El mercado <strong>de</strong> <strong>automoción</strong> se enfrenta a planteamientos <strong>de</strong> reducción <strong>de</strong><br />

costes. Por ello, y en el marco <strong>de</strong> Tec-Auto 2009, Tecnicarton ha presentado<br />

su oferta <strong>de</strong> embalaje, enfocada a optimizar los recursos a lo largo<br />

<strong>de</strong> toda la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong> suministro. Tecnicarton ha participado en Tec-Auto<br />

junto a la Asociación Valenciana <strong>de</strong> la Automoción. Este evento, celebrado<br />

en Casablanca, reúne a los profesionales <strong>de</strong>l sector <strong>de</strong> los OEM (fabricante<br />

<strong>de</strong> equipamiento original, en sus siglas en inglés) y <strong>de</strong>l Aftermarket<br />

<strong>de</strong> la región sur <strong>de</strong>l Mediterráneo.<br />

Nuevas soluciones en Empack<br />

Nuevos embalajes para<br />

el sector agrogana<strong>de</strong>ro<br />

Tecnicarton ha estado presente<br />

en la Feria Internacional <strong>de</strong>l<br />

Sureste Ibérico, Agroexpo 2010,<br />

que se ha celebrado en Don<br />

Benito (Badajoz), <strong>de</strong>l 27 al 30<br />

<strong>de</strong> enero, en las instalaciones<br />

feriales <strong>de</strong> FEVAL (Institución<br />

ferial <strong>de</strong> Extremadura).<br />

Las empresas y profesionales<br />

más <strong>de</strong>stacados <strong>de</strong>l sector<br />

agrogana<strong>de</strong>ro, tanto <strong>de</strong> España<br />

como <strong>de</strong> Portugal, se han dado<br />

cita en la vigésimo segunda edición<br />

<strong>de</strong> la feria, que se mantiene<br />

como el máximo exponente<br />

ibérico <strong>de</strong> la agricultura.<br />

En esta edición Tecnicarton ha<br />

mostrado sus últimas soluciones<br />

<strong>de</strong> embalaje para líquidos<br />

y productos hortofrutícolas,<br />

así como una amplia gama <strong>de</strong><br />

palets <strong>de</strong> plástico.<br />

El Salón Profesional <strong>de</strong>l Envase, <strong>Embalaje</strong>, Almacenamiento y Acondicionamiento,<br />

Empack, fue el escenario <strong>de</strong> la presentación <strong>de</strong> las<br />

nuevas soluciones <strong>de</strong> Tecnicarton. Estos embalajes, tanto <strong>de</strong> un solo<br />

uso como reutilizables para almacenamiento y transporte, así como<br />

los diseños para acondicionamiento interno <strong>de</strong>l embalaje pudieron<br />

verse en las instalaciones <strong>de</strong> la Feria <strong>de</strong> Madrid los días 18 y 19<br />

<strong>de</strong> noviembre.<br />

Fruit Attraction<br />

Inéditos embalajes en plástico<br />

dirigidos al sector <strong>de</strong> las Frutas y<br />

Hortalizas, así como una nueva línea<br />

<strong>de</strong> embalaje <strong>de</strong> cartón cuádruple<br />

y quíntuple para transporte,<br />

almacenamiento y distribución.<br />

Éstas son las noveda<strong>de</strong>s presentadas<br />

por Tecnicarton en Fruit<br />

Attraction, la Feria Profesional <strong>de</strong>l<br />

Sector que tuvo lugar <strong>de</strong>l 4 al 6 <strong>de</strong><br />

noviembre en Madrid.<br />

Nueva se<strong>de</strong> en Portugal<br />

Tecnicarton ha incorporado a su red una planta situada en Aveiro, localidad<br />

portuguesa ubicada a unos 80 kilómetros al sur <strong>de</strong> Oporto. Dotada<br />

<strong>de</strong> un nuevo equipamiento industrial y un cualificado equipo humano,<br />

<strong>de</strong>s<strong>de</strong> estas instalaciones se proveerá a los clientes servicio <strong>de</strong> entregas<br />

Just in Time.<br />

3


A su servicio<br />

<strong>Full</strong> <strong>Service</strong> <strong>Supply</strong><br />

Un único proveedor paneuropeo y multimaterial. Eso es lo que<br />

ofrece Tecnicarton a través <strong>de</strong>l <strong>Full</strong> <strong>Service</strong>s <strong>Supply</strong>, una solución<br />

integral para las necesida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> embalaje <strong>de</strong> toda empresa.<br />

H<br />

ace más <strong>de</strong> 8 años,<br />

Tecnicarton se dio cuenta<br />

<strong>de</strong> que las compañías tenían<br />

multitud <strong>de</strong> proveedores. Para<br />

cada necesidad <strong>de</strong> embalaje, y<br />

especialmente para cada material,<br />

los responsables <strong>de</strong> logística<br />

acudían a un proveedor diferente.<br />

El proceso se hacía más<br />

complejo en el caso <strong>de</strong> aquellas<br />

multinacionales con plantas en<br />

varios países europeos.<br />

Ante esa situación, vio la luz <strong>Full</strong><br />

<strong>Service</strong> <strong>Supply</strong>, una solución integral<br />

en la provisión <strong>de</strong> embalajes.<br />

A través <strong>de</strong> este producto, Tecnicarton<br />

se convierte en un interlocutor<br />

único, responsable <strong>de</strong> llevar<br />

a cabo las gestiones con todos los<br />

proveedores <strong>de</strong> embalaje.<br />

Cartón ondulado, polietileno,<br />

polipropileno, espumas, ma<strong>de</strong>ra,<br />

cartoncillo, complementos <strong>de</strong><br />

embalaje... Tecnicarton pue<strong>de</strong><br />

suministrar cualquier material<br />

en función <strong>de</strong> los objetivos <strong>de</strong><br />

cada compañía. Cuando el cliente<br />

cuenta con varios puntos <strong>de</strong> producción<br />

en Europa, Tecnicarton<br />

recurre a su red en el continente<br />

para prestar el servicio con idénticos<br />

resultados.<br />

Servicio, precio y calidad son<br />

las consecuencias más inmediatas<br />

<strong>de</strong> la puesta en marcha <strong>de</strong><br />

<strong>Full</strong> <strong>Service</strong> <strong>Supply</strong>. Al trabajar<br />

con compromisos <strong>de</strong> ahorro, se<br />

produce una disminución <strong>de</strong><br />

los costes <strong>de</strong>stinados al embalaje,<br />

mientras que el empleo <strong>de</strong><br />

una única referencia para cada<br />

producto en todos los países<br />

implica la centralización <strong>de</strong> la<br />

gestión <strong>de</strong> especificaciones <strong>de</strong><br />

Soluciones multimaterial<br />

Allá don<strong>de</strong> surge una necesidad <strong>de</strong> embalaje, Tecnicarton es capaz <strong>de</strong><br />

ofrecer soluciones multimaterial y servicios que ayudan a cada compañía<br />

a externalizar procesos esenciales en la adquisición <strong>de</strong>l embalaje, como<br />

la gestión <strong>de</strong> proveedores y <strong>de</strong> especificaciones. Tecnicarton pone a disposición<br />

<strong>de</strong> sus clientes:<br />

<strong>Embalaje</strong> Inteligente<br />

La trazabilidad, el proceso que<br />

permite i<strong>de</strong>ntificar un <strong>de</strong>terminado<br />

producto <strong>de</strong>s<strong>de</strong> su origen hasta<br />

su <strong>de</strong>stino final, es una cualidad<br />

cada vez más <strong>de</strong>mandada en el<br />

sector <strong>de</strong>l embalaje. Tecnicarton<br />

ha <strong>de</strong>sarrollado embalajes capaces<br />

<strong>de</strong> comunicar e informar sobre el<br />

producto que contienen a lo largo<br />

<strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong> suministro. Con<br />

ello, se garantiza la calidad en<br />

todo momento.<br />

El catálogo <strong>de</strong> Tecnicarton incluye<br />

una amplia gama <strong>de</strong> suministros<br />

capaces <strong>de</strong> realizar un seguimiento<br />

<strong>de</strong> factores como tiempo,<br />

temperatura, humedad, vuelco,<br />

choque o hurto.<br />

embalaje, simplificando la tarea<br />

en los <strong>de</strong>partamentos logísticos.<br />

Las ventajas <strong>de</strong> optar por el <strong>Full</strong><br />

<strong>Service</strong> <strong>Supply</strong> son múltiples,<br />

por lo que no es <strong>de</strong> extrañar que<br />

compañías como Ford España ya<br />

hayan optado por incorporar esta<br />

solución en sus procesos.<br />

Complementos <strong>de</strong> <strong>Embalaje</strong><br />

Precintos, adhesivos, plástico<br />

burbuja, bolsas <strong>de</strong> polietileno...<br />

En ocasiones no basta con el<br />

embalaje. Tecnicarton se ocupa<br />

<strong>de</strong> todos los elementos necesarios,<br />

evitando las gestiones con<br />

diversos proveedores y agilizando<br />

los trámites.<br />

Palets <strong>de</strong> Plástico<br />

Des<strong>de</strong> palets <strong>de</strong> un solo uso para<br />

exportación hasta palets reutilizables,<br />

Tecnicarton cuenta con<br />

un amplio abanico <strong>de</strong> palets <strong>de</strong><br />

plástico que en ocasiones son la<br />

mejor solución para <strong>de</strong>terminados<br />

procesos <strong>de</strong> los sectores <strong>de</strong> la<br />

alimentación, distribución y cualquier<br />

tipo <strong>de</strong> actividad industrial.<br />

4


Renault homologa FoldBac<br />

<strong>Embalaje</strong> reutilizable plegable<br />

Sustituir un embalaje rígido <strong>de</strong> EPP por uno plegable para<br />

abaratar costes logísticos y <strong>de</strong> transporte eran los retos a los<br />

que se enfrentaba Tecnicarton a la hora <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollar un nuevo<br />

diseño para Renault. Tras dos años <strong>de</strong> trabajo, el equipo <strong>de</strong><br />

I+D+i ha dado forma a un embalaje que cumple los mayores niveles<br />

<strong>de</strong> exigencia.<br />

A su servicio<br />

F<br />

oldBac ha sido el último mo<strong>de</strong>lo en sumarse a<br />

la familia <strong>de</strong> los Bacs, los embalajes reutilizables<br />

<strong>de</strong> manutención. Y lo ha hecho incorporando<br />

un exclusivo y revolucionario sistema <strong>de</strong> plegado<br />

que ya ha sido homologado por Renault, lo que<br />

permitirá que cualquier proveedor <strong>de</strong> primer nivel<br />

<strong>de</strong> la firma gala lo emplee en sus procesos. Capacidad,<br />

resistencia, apilabilidad, durabilidad, ergonomía,<br />

seguridad y reciclabilidad son los puntos<br />

fuertes <strong>de</strong> FoldBac. Se trata <strong>de</strong> un embalaje fácilmente<br />

plegable que ocupa 7 veces menos que su<br />

volumen en montado. El proceso <strong>de</strong> plegado y<br />

<strong>de</strong>splegado, que se realiza en apenas unos segundos,<br />

no resta resistencia a la pieza. Cada uno <strong>de</strong> los<br />

contenedores, que apenas alcanza los 4 kilogramos,<br />

tiene capacidad para 15 kilos, pudiendo ser apilados<br />

hasta los 600 kilos. Está fabricado al 100% en PP,<br />

siendo totalmente reciclable.<br />

La División <strong>de</strong> Estuchería <strong>de</strong>l Grupo Lantero está formada por un<br />

grupo <strong>de</strong> tres fábricas, dos en Madrid y una en Barcelona, <strong>de</strong>dicadas<br />

al diseño y la fabricación <strong>de</strong> envases <strong>de</strong> cartoncillo con altísimos<br />

estándares <strong>de</strong> calidad y el más alto nivel <strong>de</strong> servicio al cliente.<br />

Especializados<br />

en la industria<br />

farmacéutica,<br />

cosmética y alimentación<br />

<strong>de</strong> alta calidad, contando<br />

entre nuestros clientes<br />

con los principales<br />

fabricantes<br />

españoles<br />

35 cuerpos<br />

<strong>de</strong> impresión<br />

Offset, 9<br />

troqueladoras y<br />

10 plegadoras<br />

El primer<br />

fabricante <strong>de</strong><br />

estuchería español<br />

en conseguir la<br />

certificación<br />

medioambiental<br />

FSC<br />

Leca Digital, nueva empresa <strong>de</strong>dicada a la<br />

fabricación <strong>de</strong> envases <strong>de</strong> cartoncillo con una<br />

pionera e innovadora tecnología digital<br />

La tecnología <strong>de</strong> impresión digital permite fabricar tiradas cortas <strong>de</strong> estuchería a<br />

precios muy competitivos impensables con los métodos tradicionales <strong>de</strong> impresión<br />

y con unos tiempos <strong>de</strong> respuesta y calidad imbatibles. Esto supone po<strong>de</strong>r fabricar<br />

tiradas <strong>de</strong> estuches bajo <strong>de</strong>manda eliminando los stocks innecesarios que generan<br />

costes adicionales difíciles <strong>de</strong> controlar, suprimiendo el riesgo <strong>de</strong> obsolescencia y<br />

<strong>de</strong> <strong>de</strong>gradación <strong>de</strong> los materiales almacenados por largo tiempo.<br />

La calidad <strong>de</strong> impresión que ofrece el sistema digital se equipara cada día<br />

más a los métodos convencionales, utilizando los mismos materiales <strong>de</strong><br />

soporte, barnices y acabados lo que no afecta a su comportamiento en<br />

máquinas <strong>de</strong> envasado.<br />

Si tiene necesida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> tiradas cortas <strong>de</strong> envases <strong>de</strong> cartoncillo, no du<strong>de</strong> en<br />

ponerse en contacto con nosotros a través <strong>de</strong><br />

info@lecadigital.com


Perfiles<br />

Juan Núñez es jerezano <strong>de</strong><br />

origen (1951) pero valenciano<br />

<strong>de</strong> adopción. No sólo porque<br />

sus cuatro hijos hayan nacido<br />

y crecido en esta tierra, sino<br />

porque allí se incorporó a Ford<br />

España en 1976. Des<strong>de</strong> entonces ha<br />

<strong>de</strong>sarrollado su carrera en la compañía, primero<br />

en la relación con concesionarios y posteriormente<br />

en aprovisionamiento. Durante tres años coordinó los<br />

siete centros logísticos <strong>de</strong> recambio <strong>de</strong> Ford Europa<br />

y en 2001 regresó para hacerse cargo <strong>de</strong>l Centro <strong>de</strong><br />

Distribución <strong>de</strong> Piezas para España y Portugal.<br />

“Un buen embalaje se<br />

vuelve imprescindible y<br />

vital para la protección <strong>de</strong><br />

la pieza y su entrega al<br />

cliente final”<br />

Juan<br />

núñEz<br />

GErEnTE DEL CEnTrO DE<br />

DISTrIBuCIón DE PIEzAS DE<br />

FOrD ESPAñA<br />

H<br />

enry Ford trató <strong>de</strong><br />

“ofrecer movilidad a<br />

través <strong>de</strong> productos asequibles<br />

<strong>de</strong>s<strong>de</strong> un punto <strong>de</strong> vista económico,<br />

ambiental y social”. ¿Qué<br />

papel <strong>de</strong>sempeña el Departamento<br />

<strong>de</strong> Repuestos <strong>de</strong> Ford en<br />

España en la consecución <strong>de</strong><br />

este objetivo?<br />

El Centro <strong>de</strong> Distribución <strong>de</strong><br />

Piezas (CDP) cumple un papel<br />

importantísimo en la consecución<br />

<strong>de</strong> ese objetivo estratégico, pues<br />

todos los proyectos que lleva a<br />

cabo tienen como finalidad fundamental<br />

ofrecer la mayor cobertura<br />

posible a las necesida<strong>de</strong>s <strong>de</strong><br />

nuestro entorno; ya no se trata<br />

únicamente <strong>de</strong> ven<strong>de</strong>r un producto,<br />

sino <strong>de</strong> satisfacer al máximo<br />

las expectativas <strong>de</strong> nuestros<br />

clientes <strong>de</strong> una forma responsable<br />

y coherente.<br />

¿Qué caracteriza al servicio <strong>de</strong><br />

repuestos <strong>de</strong> Ford España?<br />

La mejora continua <strong>de</strong> la calidad y<br />

el servicio al cliente en el área <strong>de</strong><br />

Postventa (Ford Customer <strong>Service</strong><br />

Division) es nuestra característica<br />

principal. Nos esforzamos por<br />

hacer nuestro trabajo <strong>de</strong> forma<br />

cada vez más eficaz, revisando<br />

nuestros procesos continuamente<br />

y evolucionando hacia la excelencia.<br />

En un entorno tan competitivo<br />

como el actual, para conseguir<br />

la fi<strong>de</strong>lización <strong>de</strong>l cliente no basta<br />

con realizar coches <strong>de</strong> máxima<br />

calidad, con un diseño llamativo y<br />

con la última tecnología aplicada.<br />

Al cliente hay que ofrecerle un<br />

producto global <strong>de</strong> calidad, por lo<br />

que hay que prestarle un servicio<br />

<strong>de</strong> postventa excelente.<br />

6


Perfiles<br />

En el día a día ¿qué funciones<br />

asume este <strong>de</strong>partamento?<br />

El CDP se encarga <strong>de</strong> almacenar<br />

las piezas necesarias para abastecer<br />

el mercado español <strong>de</strong> forma<br />

que, al recibir los pedidos <strong>de</strong> los<br />

diferentes concesionarios, se seleccionan,<br />

empaquetan y envían<br />

en el mismo día, con entrega a<br />

todos los puntos <strong>de</strong> la Península y<br />

Baleares al día siguiente antes <strong>de</strong><br />

la hora <strong>de</strong> apertura <strong>de</strong>l concesionario,<br />

in<strong>de</strong>pendientemente <strong>de</strong> la<br />

prioridad <strong>de</strong>l pedido, ya sea Emergencia<br />

o Reposición <strong>de</strong> stocks.<br />

Todo un récord.<br />

nos esforzamos para conseguir<br />

los objetivos marcados y seguir<br />

siendo uno <strong>de</strong> los mejores CDPs<br />

<strong>de</strong> toda Europa.<br />

¿a qué áreas geográficas presta<br />

servicio?<br />

Servimos a las concesiones españolas<br />

(241 puntos <strong>de</strong> entrega) y<br />

estamos trabajando en la integración<br />

<strong>de</strong>l mercado portugués (51<br />

puntos <strong>de</strong> entrega más). En abril<br />

<strong>de</strong> 2010 se realizará el lanzamiento,<br />

y el CDP pasará a proveer<br />

piezas <strong>de</strong> recambios a toda la<br />

Península Ibérica.<br />

servicio, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> que el coche entra<br />

en el taller <strong>de</strong> la concesión hasta<br />

su salida.<br />

¿Qué le exige Ford España a los<br />

embalajes <strong>de</strong> sus repuestos?<br />

Calidad y funcionalidad. En el almacén<br />

<strong>de</strong> recambios se almacenan<br />

45.000 referencias <strong>de</strong> características<br />

muy diferentes. Necesitamos<br />

un embalaje robusto y fuerte que<br />

proteja la pieza, pero que a<strong>de</strong>más<br />

facilite su empaquetado. Exigimos<br />

un embalaje flexible y <strong>de</strong> calidad,<br />

que se ajuste a las características<br />

<strong>de</strong> nuestro producto.<br />

“ExIgImos un EmbalaJE FlExIblE<br />

y DE CalIDaD, QuE sE aJusTE a las<br />

CaRaCTERísTICas DE nuEsTRo PRoDuCTo”<br />

El Centro <strong>de</strong> Distribución <strong>de</strong><br />

Piezas, situado en Almussafes,<br />

cuenta con más <strong>de</strong> 45.000 referencias<br />

diferentes <strong>de</strong> los mo<strong>de</strong>los<br />

vendidos en el mercado español.<br />

El esquema más común que sigue<br />

una pieza suele ser: proveedor/<br />

empaquetadora/ CDP/ concesión/<br />

cliente final.<br />

¿Cómo se estructura el CDP?<br />

El CDP está organizado en dos<br />

turnos <strong>de</strong> producción, con una<br />

dirección funcional que <strong>de</strong>pen<strong>de</strong><br />

<strong>de</strong> la División Logística <strong>de</strong> Ford<br />

Europa. El CDP consta <strong>de</strong> dos divisiones<br />

principales: Operaciones<br />

<strong>de</strong> Almacén y Servicio <strong>de</strong> Atención<br />

al Concesionario.<br />

Operaciones <strong>de</strong> Almacén <strong>de</strong>dica<br />

toda su actividad a la preparación,<br />

selección y envío <strong>de</strong> pedidos,<br />

mientras que el <strong>de</strong>partamento <strong>de</strong><br />

Servicio <strong>de</strong> Atención al Concesionario<br />

ofrece el soporte técnico<br />

necesario para la realización y<br />

facturación <strong>de</strong> los pedidos, la<br />

información sobre la situación <strong>de</strong><br />

los mismos, plazos <strong>de</strong> entrega...<br />

A<strong>de</strong>más, recoge las inquietu<strong>de</strong>s <strong>de</strong><br />

los concesionarios y tramita las<br />

reclamaciones. También existen<br />

<strong>de</strong>partamentos <strong>de</strong> apoyo a la producción,<br />

como Control <strong>de</strong> Inventario,<br />

Planografía, y otros como<br />

Tráfico, Calidad, Seguridad, etc.<br />

¿Cuántas personas trabajan en<br />

el CDP?<br />

En el almacén trabajan 115 personas<br />

y en oficinas, 15. La mejor<br />

cualidad <strong>de</strong>l equipo es su compromiso<br />

para lograr la satisfacción<br />

<strong>de</strong> nuestros clientes a un coste<br />

competitivo. Sabemos que po<strong>de</strong>mos<br />

seguir mejorando día a día;<br />

También servimos piezas a almacenes<br />

Ford situados en otros<br />

países europeos como Alemania,<br />

Inglaterra, Irlanda, Finlandia, Noruega,<br />

Suecia… Des<strong>de</strong> hace un año<br />

se está exportando a mercados<br />

emergentes <strong>de</strong>l Norte <strong>de</strong> África<br />

como Egipto, Túnez, Marruecos,<br />

Libia y Argelia.<br />

¿En qué procesos logísticos se<br />

emplean embalajes para las<br />

piezas producidas por Ford<br />

España?<br />

Se emplean tanto para embalar<br />

las diferentes referencias,<br />

como para agrupar las piezas en<br />

pedidos y enviarlas a las concesiones.<br />

Con algunas referencias<br />

también utilizamos embalajes<br />

especiales que protegen la pieza<br />

durante el almacenamiento y<br />

envío a los clientes.<br />

¿Qué importancia tiene el embalaje<br />

en la competitividad?<br />

El embalaje es <strong>de</strong> gran importancia.<br />

Es parte <strong>de</strong> nuestra imagen,<br />

las piezas <strong>de</strong> automóvil son<br />

elementos valiosos, frágiles y<br />

<strong>de</strong> geometrías heterogéneas, <strong>de</strong><br />

forma que un buen embalaje se<br />

vuelve imprescindible y vital<br />

para la protección <strong>de</strong> la pieza y su<br />

entrega al cliente final.<br />

¿Es capaz el embalaje <strong>de</strong> influir<br />

en la percepción que el cliente<br />

tiene <strong>de</strong>l producto y <strong>de</strong>l servicio?<br />

Por supuesto, dado que es la primera<br />

impresión que recibe. Cada<br />

vez somos más conscientes <strong>de</strong><br />

esta primera impresión e intentamos<br />

mejorarla día a día a través<br />

<strong>de</strong> nuestros embalajes. Para nosotros<br />

es muy importante que el<br />

cliente perciba calidad en nuestro<br />

¿Des<strong>de</strong> cuándo trabajan con<br />

Tecnicarton?<br />

Llevamos trabajando más <strong>de</strong> 10<br />

años con Tecnicarton, <strong>de</strong>sarrollando<br />

e implantando conjuntamente<br />

proyectos que han supuesto gran<strong>de</strong>s<br />

beneficios en los embalajes<br />

empleados por el CDP tanto en<br />

calidad como en costes.<br />

En el actual escenario económico,<br />

¿ayudará el embalaje a<br />

ofrecer nuevos planteamientos<br />

<strong>de</strong> ahorro con los que afrontar<br />

un cambio <strong>de</strong> ciclo?<br />

Por supuesto. Siempre he afirmado<br />

que las crisis son en realidad<br />

oportunida<strong>de</strong>s para el cambio,<br />

momentos en los que para sobrevivir<br />

<strong>de</strong>bemos llevar la mejora<br />

continua y el ahorro <strong>de</strong> costes al<br />

extremo, aunque éstas son políticas<br />

muy presentes <strong>de</strong>s<strong>de</strong> siempre<br />

en el CDP.<br />

Es momento <strong>de</strong> analizar nuevas<br />

i<strong>de</strong>as y prepararnos para cambios<br />

significativos, que <strong>de</strong>ben llevar<br />

consigo reducción <strong>de</strong> costes, siempre<br />

manteniendo el acento en la<br />

calidad y el servicio al cliente.<br />

7


Focus<br />

Sobre ruedas<br />

El embalaje en<br />

la <strong>automoción</strong><br />

Antes <strong>de</strong> que podamos ponernos al volante <strong>de</strong> un<br />

coche, todas y cada <strong>de</strong> las piezas <strong>de</strong>l vehículo<br />

han tenido que ser fabricadas, trasladadas y<br />

ensambladas. Un viaje en el que el embalaje es<br />

protagonista, <strong>de</strong>terminante en los costes logísticos<br />

y garante <strong>de</strong> que cada elemento ocupe su lugar en una<br />

criatura que es sinónimo <strong>de</strong> pasión por el motor.<br />

T<br />

res <strong>de</strong> cada cuatro hogares<br />

españoles disponen <strong>de</strong><br />

vehículo para su uso personal y el<br />

45% <strong>de</strong> los ciudadanos prefieren<br />

este medio para <strong>de</strong>splazarse.<br />

Estos datos, recogidos por el<br />

Instituto Nacional <strong>de</strong> Estadística<br />

en la Encuesta <strong>de</strong> Hogares y<br />

Medio Ambiente 2008, ponen <strong>de</strong><br />

manifiesto que el transporte<br />

privado es la estrella <strong>de</strong> ciuda<strong>de</strong>s<br />

y carreteras. No en vano, la citada<br />

encuesta cifra en más <strong>de</strong> 19<br />

millones el parque <strong>de</strong> vehículos<br />

españoles para uso personal,<br />

entre turismos (88,7%), furgonetas<br />

(5%) y motocicletas (6,3%).<br />

Detrás <strong>de</strong> la rutina diaria <strong>de</strong> coger<br />

el coche o la moto para trabajar<br />

o simplemente hacer la compra o<br />

recoger a los niños <strong>de</strong>l colegio, se<br />

escon<strong>de</strong> un complejo proceso en<br />

el que el embalaje <strong>de</strong>sempeña un<br />

importante papel, ya que es esencial<br />

en la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong> suministro y<br />

en la logística. Según el Instituto<br />

Tecnológico <strong>de</strong> <strong>Embalaje</strong>, Transporte<br />

y Logística (ITEnE), <strong>de</strong>l<br />

total <strong>de</strong> empresas <strong>de</strong>dicadas al<br />

sector <strong>de</strong>l embalaje en España, un<br />

30,6% ven<strong>de</strong>n productos a empresas<br />

<strong>de</strong>l sector <strong>de</strong> la <strong>automoción</strong>,<br />

que en este proceso consume<br />

metal, ma<strong>de</strong>ra, plástico y papel.<br />

“Aunque <strong>de</strong> algunos sectores no se<br />

disponen datos, sí sabemos que en<br />

2008, <strong>de</strong>l total <strong>de</strong>l cartón ondulado<br />

producido, un 8,5% se <strong>de</strong>stinó<br />

al sector <strong>de</strong> la <strong>automoción</strong>. En el<br />

caso <strong>de</strong>l gran mercado <strong>de</strong> los plásticos<br />

en España, la <strong>automoción</strong><br />

es uno <strong>de</strong> los sectores principales<br />

<strong>de</strong> consumo, con un 17% <strong>de</strong> las<br />

toneladas producidas según datos<br />

<strong>de</strong> 2007”, repasa Jorge García, Director<br />

<strong>de</strong> Negocio <strong>de</strong> ITENE.<br />

“El embalaje es uno <strong>de</strong> los instrumentos<br />

clave para la reducción<br />

<strong>de</strong> costes totales en la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong><br />

suministro”. Quien así se expresa<br />

8


Focus<br />

es Emin Ataç, Director General <strong>de</strong>l<br />

grupo <strong>de</strong> compras <strong>de</strong> material y<br />

piezas <strong>de</strong> Toyota Motor Europa.<br />

Existen una serie <strong>de</strong> aspectos<br />

esenciales que afectan a esa relación<br />

entre embalaje y ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong><br />

suministro, y que incumben tanto<br />

a los OEM (Original Equipment<br />

Manufacturer, los fabricantes<br />

originales) como a los proveedores<br />

<strong>de</strong> primer y segundo nivel.<br />

Algunas <strong>de</strong> estas cuestiones son<br />

la protección <strong>de</strong>l producto, el <strong>de</strong>bate<br />

acerca <strong>de</strong> la reusabilidad y la<br />

estandarización, la influencia <strong>de</strong>l<br />

Lean Manufacturing —filosofía<br />

que trata <strong>de</strong> reducir sobreproducción,<br />

tiempo <strong>de</strong> espera, transporte,<br />

exceso <strong>de</strong> procesado, inventario,<br />

movimiento, <strong>de</strong>fectos...—,<br />

la ergonomía, la trazabilidad y la<br />

influencia en el medio ambiente.<br />

los materiales más utilizados son,<br />

en el caso <strong>de</strong> los reutilizables, la<br />

inyección <strong>de</strong> plástico, seguida <strong>de</strong><br />

cerca por el polipropileno extrusionado.<br />

Si hablamos <strong>de</strong> transporte<br />

<strong>de</strong> elementos más pesados<br />

y gran<strong>de</strong>s, el metal es el más habitual,<br />

aunque la ma<strong>de</strong>ra también<br />

se emplea a menudo. El cartón<br />

normalmente se usa para envíos<br />

sin retorno. En el segmento <strong>de</strong> la<br />

logística predominan los envases<br />

resistentes, fácilmente plegables y<br />

elaborados con materiales ligeros<br />

para disminuir los costes <strong>de</strong> flete.<br />

¿usar y tirar?<br />

La protección <strong>de</strong>l medio ambiente,<br />

el ahorro energético y la minimización<br />

<strong>de</strong> residuos son las razones<br />

que han llevado a los principales<br />

fabricantes <strong>de</strong>l mercado europeo<br />

amparada bajo la Asociación Española<br />

<strong>de</strong> Fabricantes <strong>de</strong> Automóviles<br />

y Camiones (Anfac).<br />

El tipo <strong>de</strong> proyecto y <strong>de</strong> producto,<br />

la distancia, la frecuencia <strong>de</strong> entregas,<br />

el mantemiento <strong>de</strong>l embalaje,<br />

su plegabilidad, el alto coste inicial,<br />

la generación <strong>de</strong> residuos y la gestión<br />

<strong>de</strong> compras son, entre otros,<br />

factores que se tienen en cuenta<br />

a la hora <strong>de</strong> tomar partida por<br />

reutilizar o no. Entre los retos que<br />

plantea este <strong>de</strong>bate se encuentra<br />

el <strong>de</strong> seguir mejorando el plegado<br />

para la optimización <strong>de</strong>l transporte<br />

en vacío y el almacenamiento.<br />

objetivo: estandarización<br />

A lo largo <strong>de</strong> la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong> suministro,<br />

los fabricantes <strong>de</strong> automóviles<br />

hacen frente a un amplio<br />

Piezas entre algodones<br />

Sin duda, lograr que la pieza,<br />

<strong>de</strong> primer equipo o <strong>de</strong> repuesto,<br />

llegue a su <strong>de</strong>stino sana y salva<br />

es el primer objetivo <strong>de</strong>l embalaje<br />

<strong>de</strong> <strong>automoción</strong>; para ello, a la robustez<br />

y calidad se une el diseño.<br />

“Los embalajes tienen distribuciones<br />

internas 100% adaptadas<br />

a la pieza que van a proteger y<br />

por lo tanto sólo sirven para esa<br />

pieza. Se trata <strong>de</strong> un sector en el<br />

que cliente y proveedor trabajan<br />

muy unidos, ya que la mayoría <strong>de</strong><br />

los embalajes van directamente a<br />

la línea <strong>de</strong> montaje, por lo que el<br />

trabajo a medida es una condición<br />

esencial”, señala el Director <strong>de</strong><br />

Negocio <strong>de</strong> ITENE.<br />

Las características <strong>de</strong> cada pieza<br />

<strong>de</strong>terminarán el nivel <strong>de</strong> protección,<br />

así como el diseño necesario<br />

y las materias. De acuerdo con<br />

los datos recogidos por ITENE,<br />

sEgún ITEnE, DEl ToTal DE EmPREsas<br />

DEDICaDas al sECToR DEl EmbalaJE En<br />

EsPaña, un 30,6% vEnDEn PRoDuCTos a<br />

EmPREsas DEl sECToR DE la auTomoCIón<br />

a preferir el embalaje reutilizable.<br />

Una opción que en algunos foros<br />

se replantea a raíz <strong>de</strong>l aumento<br />

<strong>de</strong>l coste <strong>de</strong>l combustible.<br />

“Cada vez hay más restricciones<br />

a la hora <strong>de</strong> crear basuras. Las<br />

piezas <strong>de</strong> alto valor justifican la<br />

utilización <strong>de</strong> embalajes reutilizables<br />

y el establecimiento <strong>de</strong><br />

estrategias <strong>de</strong> retorno <strong>de</strong> los<br />

embalajes vacíos. No obstante,<br />

los costes aprietan y la opción<br />

<strong>de</strong> los contenedores <strong>de</strong>sechables<br />

es la única que queda cuando no<br />

se pue<strong>de</strong>n hacer inversiones en<br />

embalajes reutilizables”, reconoce<br />

David Fernán<strong>de</strong>z-renau, experto<br />

<strong>de</strong> O<strong>de</strong>tte España, organización<br />

abanico <strong>de</strong> estándares en función<br />

<strong>de</strong>l tamaño, la forma, el peso y la<br />

ergonomía <strong>de</strong> la pieza. Por ello, la<br />

estandarización es un proyecto difícil<br />

pero <strong>de</strong>seable para los responsables<br />

<strong>de</strong> logística y <strong>de</strong> embalaje<br />

<strong>de</strong> la industria <strong>de</strong> la <strong>automoción</strong>.<br />

“La estandarización es fundamental<br />

en una economía globalizada<br />

y las inversiones tienen que realizarse<br />

in<strong>de</strong>fectiblemente, tar<strong>de</strong> o<br />

temprano”, afirma David Fernán<strong>de</strong>z-Renau,<br />

quien reconoce sin<br />

embargo que su implantación “no<br />

es ni fácil ni rápida”. “Sus potenciales<br />

efectos benefactores, que<br />

conducirían a la simplificación<br />

<strong>de</strong> procedimientos, a una mayor<br />

eficiencia y a una reducción <strong>de</strong><br />

errores y costes superfluos, no<br />

se consiguen a corto plazo. No es<br />

infrecuente en estos tiempos que<br />

las buenas intenciones <strong>de</strong> estandarizar<br />

choquen con la cruda<br />

realidad financiera”, aña<strong>de</strong>.<br />

Finalmente, la influencia <strong>de</strong>l Lean<br />

Manufacturing y la <strong>de</strong>seable<br />

trazabilidad condicionan también<br />

las <strong>de</strong>cisiones <strong>de</strong>l responsable <strong>de</strong><br />

logística. En primer lugar, el Lean<br />

Manufacturing exige a la industria<br />

<strong>de</strong>l embalaje que la manipulación<br />

<strong>de</strong> la pieza sea más fácil, que<br />

implique menos costes laborales<br />

y genere menos residuos, a<strong>de</strong>más<br />

<strong>de</strong> instar a los proveedores a que<br />

aporten soluciones integrales.<br />

Por otra parte, cada vez son más<br />

necesarios sistemas <strong>de</strong> gestión<br />

9


Focus<br />

que ofrezcan una información<br />

veraz y a tiempo real <strong>de</strong> los embalajes.<br />

“El principal reto es la incorporación<br />

<strong>de</strong> la tecnología rFID<br />

(radio Frequency IDentification)<br />

con el objetivo <strong>de</strong> mejorar la gestión<br />

<strong>de</strong> la operativa, integrando<br />

este método <strong>de</strong> i<strong>de</strong>ntificación por<br />

radiofrecuencia en los propios envases<br />

y embalajes”, apunta Jorge<br />

García <strong>de</strong>s<strong>de</strong> ITENE.<br />

El futuro <strong>de</strong>l segmento<br />

La industria <strong>de</strong> la <strong>automoción</strong><br />

centra en cuatro aspectos sus <strong>de</strong>mandas<br />

hacia los proveedores <strong>de</strong><br />

embalaje: la reducción <strong>de</strong> costes<br />

totales, el diseño y la innovación,<br />

la integración en la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong><br />

suministro y la homologación.<br />

En el primer capítulo, la ingeniería<br />

y reingeniería <strong>de</strong>l embalaje<br />

ofrece unos patrones <strong>de</strong> ahorro<br />

que proce<strong>de</strong>n <strong>de</strong>l análisis continuo<br />

<strong>de</strong> los procesos que intervienen<br />

en la ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong> suministro<br />

para i<strong>de</strong>ntificar las áreas que<br />

permiten introducir la tijera sin<br />

per<strong>de</strong>r calidad ni resultados.<br />

Este control no serviría <strong>de</strong> nada<br />

sin diseño, ya sea <strong>de</strong> piezas nuevas<br />

o <strong>de</strong> embalajes alternativos.<br />

“Los embalajes cambian cada vez<br />

que se hace un lanzamiento y su<br />

diseño es un aspecto muy a tener<br />

en cuenta”. Para Jorge García, Director<br />

<strong>de</strong> Negocio <strong>de</strong> ITENE, este<br />

es uno <strong>de</strong> los principales retos <strong>de</strong>l<br />

sector. Alcanzar un alto nivel <strong>de</strong><br />

exigencia en el diseño es posible<br />

gracias a herramientas a<strong>de</strong>cuadas,<br />

un proceso estructurado, capacidad<br />

<strong>de</strong> prototipado rápido y<br />

realización <strong>de</strong> tests <strong>de</strong> embalaje.<br />

En cuanto a la integración en la<br />

ca<strong>de</strong>na <strong>de</strong> suministro, hay que<br />

tener en cuenta que cada vez se<br />

emplean una mayor variedad <strong>de</strong><br />

materiales en las operaciones<br />

diarias, al tiempo que disminuye<br />

el número <strong>de</strong> proveedores.<br />

La ten<strong>de</strong>ncia es buscar un solo<br />

interlocutor que a su vez realice<br />

las gestiones con todos los<br />

proveedores. La economía exige<br />

que éste sea global y, por lo tanto,<br />

contribuya a obtener importantes<br />

ventajas competitivas por<br />

volúmenes <strong>de</strong> compra, pero a la<br />

vez tiene que ofrecer un servicio<br />

local, para solventar las diferencias<br />

existentes entre plantas. En<br />

<strong>de</strong>finitiva, el objetivo es ofrecer<br />

un servicio a medida.<br />

Finalmente, respecto a la homologación,<br />

“existen normativas<br />

marco pero normalmente cada<br />

fabricante <strong>de</strong> coches tiene sus<br />

propios parámetros”, explican<br />

<strong>de</strong>s<strong>de</strong> ITEnE. Esto exige al proveedor<br />

obtener la certificación <strong>de</strong><br />

cada casa. Conseguir el aprobado<br />

en productos, plantas y procesos,<br />

capacidad financiera y sistemas<br />

es la mejor garantía para conseguir<br />

un embalaje <strong>de</strong> <strong>automoción</strong><br />

sobresaliente.


I+D+i<br />

Departamento <strong>de</strong> I+D+i<br />

Corazón tecnológico<br />

Cuando el equipo <strong>de</strong><br />

I+D+i se creó en 1989,<br />

únicamente estaba<br />

integrado por dos<br />

profesionales que<br />

investigaban y creaban<br />

sus <strong>de</strong>sarrollos<br />

en una pequeña<br />

habitación. Hoy, el<br />

Departamento Técnico<br />

cuenta con unas<br />

instalaciones punteras<br />

<strong>de</strong> casi 300 metros<br />

cuadrados, ubicadas<br />

en la se<strong>de</strong> central<br />

<strong>de</strong> Tecnicarton, en la<br />

valenciana Almussafes.<br />

l<br />

i<strong>de</strong>rado por el Director Técnico,<br />

<strong>Francisco</strong> Correa, el<br />

área <strong>de</strong> I+D+i ha sido una parte<br />

esencial <strong>de</strong>l ADn <strong>de</strong> Tecnicarton<br />

<strong>de</strong>s<strong>de</strong> su nacimiento, en 1989. “Se<br />

pretendía dar soluciones técnicas<br />

a las necesida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> embalaje”,<br />

recuerda el directivo.<br />

La adquisición en 1999 <strong>de</strong> un plotter<br />

capaz <strong>de</strong> trabajar con cartón<br />

<strong>de</strong> hasta 15 milímetros y otras materias,<br />

algo inusual en la época, y<br />

la inclusión <strong>de</strong> nuevos materiales<br />

en los embalajes, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra a<br />

plásticos (EPS, EPE, PE, PP, EPP,<br />

etc.) pasando por textiles, capaces<br />

<strong>de</strong> complementar el cartón ondulado,<br />

son hitos sin los cuales no se<br />

pue<strong>de</strong> compren<strong>de</strong>r el día a día <strong>de</strong>l<br />

Departamento Técnico.<br />

Esa rutina tiene lugar actualmente<br />

en unas instalaciones inauguradas<br />

en junio <strong>de</strong> 2006. una enorme<br />

cristalera separa la sala don<strong>de</strong><br />

tiene lugar la labor más teórica,<br />

gracias a los programas informáticos<br />

y a los sistemas <strong>de</strong> diseño,<br />

<strong>de</strong>l habitáculo reservado para el<br />

prototipado <strong>de</strong> los materiales.<br />

A<strong>de</strong>más <strong>de</strong>l plotter, entre las<br />

herramientas más llamativas <strong>de</strong>l<br />

<strong>de</strong>partamento <strong>de</strong>stacan un palpador<br />

3D o el sistema <strong>de</strong> soldadura<br />

por ultrasonidos.<br />

“En un mercado tan competitivo<br />

y don<strong>de</strong> continuamente hay que<br />

luchar frente a ofertas que llegan<br />

<strong>de</strong> países don<strong>de</strong> se produce a bajo<br />

coste, la investigación, el <strong>de</strong>sarrollo<br />

y la innovación son claves<br />

para el crecimiento <strong>de</strong> la empresa”,<br />

explica el Director Técnico. De<br />

hecho, el equipo <strong>de</strong> I+D+i es una<br />

pieza fundamental en la compañía<br />

tanto por su apoyo técnico<br />

al área comercial como por su<br />

capacidad para i<strong>de</strong>ntificar nuevas<br />

oportunida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> negocio, “aplicando<br />

soluciones don<strong>de</strong> antes<br />

no las había o estaban limitadas”,<br />

apunta Correa.<br />

Equipo polivalente<br />

Cinco profesionales <strong>de</strong> perfil técnico,<br />

en permanente proceso <strong>de</strong><br />

formación, componen el equipo<br />

responsable <strong>de</strong> llevar a<strong>de</strong>lante las<br />

diferentes áreas <strong>de</strong> trabajo. A<strong>de</strong>más<br />

<strong>de</strong>l diseño y <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong><br />

embalajes específicos, <strong>de</strong> carácter<br />

general o sectorial, el <strong>de</strong>partamento<br />

se encarga <strong>de</strong> elaborar<br />

documentación técnica, contactar<br />

con los institutos tecnológicos,<br />

realizar patentes <strong>de</strong> aquellos<br />

mo<strong>de</strong>los más innovadores, investigar<br />

<strong>de</strong> manera continua nuevos<br />

materiales y generar mejoras<br />

tanto en la maquinaria como en<br />

los procesos productivos.<br />

El <strong>de</strong>venir <strong>de</strong>l mercado guía las<br />

labores <strong>de</strong> investigación. Contenedores<br />

para líquidos o productos<br />

agrícolas, embalajes CKD<br />

(concebidos para la protección <strong>de</strong><br />

mercancías durante el transporte<br />

marítimo), embalajes retornables<br />

(para regreso, ya vacíos y<br />

plegados, al punto <strong>de</strong> origen),<br />

acondicionamiento flexible <strong>de</strong><br />

embalajes, investigación sobre<br />

sistemas <strong>de</strong> control y trazabilidad<br />

son algunos <strong>de</strong> los campos en los<br />

que los profesionales <strong>de</strong> I+D+i <strong>de</strong><br />

Tecnicarton se hallan inmersos en<br />

la actualidad.<br />

Como apunta el Director Técnico,<br />

el futuro <strong>de</strong> la tecnología <strong>de</strong>l sector<br />

pasa por avanzar en la generación<br />

<strong>de</strong> embalajes orientados a la conservación<br />

<strong>de</strong>l medio ambiente, <strong>de</strong><br />

peso más reducido y, a ser posible,<br />

reutilizables. Superar ensayos e<br />

incluir controles <strong>de</strong> trazabilidad<br />

son procesos que también se van<br />

incorporando a la producción.<br />

<strong>Francisco</strong> Correa se muestra<br />

concluyente al afirmar que “en un<br />

entorno tan cambiante hay que<br />

estar alerta para ofrecer siempre al<br />

cliente una solución en embalaje<br />

ajustada a sus necesida<strong>de</strong>s, competitiva<br />

y <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> las normativas<br />

<strong>de</strong> respeto medioambiental”.<br />

11


Insi<strong>de</strong><br />

“Hemos seguido<br />

un camino <strong>de</strong><br />

diseño, innovación<br />

e incorporación<br />

<strong>de</strong> nuevos<br />

materiales, en<br />

la búsqueda <strong>de</strong>l<br />

valor añadido”<br />

12<br />

¿<br />

Cuándo y por qué se inicia<br />

la historia <strong>de</strong> Tecnicarton?<br />

Un grupo <strong>de</strong> amigos y profesionales<br />

fundamos Tecnicarton en<br />

el año 1989 con la iniciativa <strong>de</strong><br />

hacer algo diferente en el sector<br />

<strong>de</strong>l envase y embalaje. Entre ellos,<br />

<strong>Francisco</strong> Correa, que se mantiene<br />

en el equipo, y Roberto Salvador,<br />

antiguo propietario <strong>de</strong> Galletas<br />

Río y un gran amigo.<br />

¿Cómo <strong>de</strong>scribiría su concepto<br />

<strong>de</strong> negocio?<br />

La meta era li<strong>de</strong>rar a nivel nacional<br />

el mundo <strong>de</strong> la manipulación<br />

<strong>de</strong>l cartón ondulado por nuestra<br />

capacidad <strong>de</strong> diseño. En concreto,<br />

en el sector <strong>de</strong>l heavy duty,<br />

es <strong>de</strong>cir, <strong>de</strong>l embalaje pesado <strong>de</strong><br />

altas prestaciones. Partíamos <strong>de</strong><br />

un objetivo: crecer como mínimo<br />

entre un 10 y un 20% anual.<br />

Actualmente somos lí<strong>de</strong>res en<br />

soluciones para heavy duty.<br />

¿Cuál es el espiritu que ha guiado<br />

al grupo a lo largo <strong>de</strong> su historia?<br />

La filosofía <strong>de</strong> Tecnicarton es<br />

aportar una solución a empresas<br />

con una nueva necesidad<br />

o realizar reingenierías sobre<br />

soluciones existentes. Siempre<br />

hemos evitado entrar en conflicto<br />

con lo que ya se produce<br />

<strong>de</strong> forma competitiva. Hemos<br />

En el <strong>de</strong>spacho <strong>de</strong> <strong>Francisco</strong> <strong>Ortega</strong>,<br />

ubicado en la se<strong>de</strong> <strong>de</strong> Tecnicarton<br />

en Almussafes, una fotografía es<br />

testigo <strong>de</strong> la meteórica evolución <strong>de</strong><br />

la compañía. Se trata <strong>de</strong> la imagen<br />

<strong>de</strong> la primera reunión <strong>de</strong>l Comité <strong>de</strong><br />

Dirección, en 1989. Des<strong>de</strong> entonces, la<br />

apuesta por el diseño y la creatividad<br />

han conducido a Tecnicarton a los<br />

primeros puestos <strong>de</strong>l sector <strong>de</strong>l envase<br />

y el embalaje español.<br />

seguido un camino <strong>de</strong> diseño,<br />

innovación e incorporación <strong>de</strong><br />

nuevos materiales, en la búsqueda<br />

<strong>de</strong>l valor añadido.<br />

Tecnicarton pertenece al grupo<br />

lantero y sCa. ¿Cómo ha ido<br />

evolucionando el accionariado<br />

<strong>de</strong> la compañía?<br />

Entramos en contacto con una<br />

compañía europea, rexam, a la<br />

que finalmente nos incorporamos<br />

en 1996. Posteriormente, rexam<br />

vendió el área <strong>de</strong> packaging a la<br />

compañía SCA, que participaba<br />

en España en el Grupo Lantero.<br />

Actualmente Tecnicarton es un<br />

75% <strong>de</strong>l Grupo Lantero y un 25%<br />

<strong>de</strong> SCA.<br />

¿Qué aporta a Tecnicarton su<br />

vinculación a sCa, una multinacional<br />

que es la segunda mayor<br />

productora <strong>de</strong>l mercado europeo<br />

<strong>de</strong> papel para embalaje?<br />

SCA nos facilita la posibilidad <strong>de</strong><br />

acce<strong>de</strong>r a clientes globales y aporta<br />

conocimiento sobre diferentes<br />

mercados y nuevos materiales. En<br />

lo que respecta a Grupo Lantero,<br />

con la incorporación <strong>de</strong> Tecnicarton<br />

y <strong>de</strong> otras compañías, presta<br />

un servicio total en el sector <strong>de</strong>l<br />

envase y el embalaje.


Insi<strong>de</strong><br />

¿Con cuántos empleados cuenta<br />

en la actualidad Tecnicarton?<br />

En la actualidad contamos con<br />

una plantilla compuesta por casi<br />

un centenar <strong>de</strong> profesionales <strong>de</strong><br />

diferentes perfiles. La compañía<br />

siempre se ha apoyado en un<br />

plan estratégico que está compuesto<br />

por diferentes áreas y, en<br />

la faceta <strong>de</strong> recursos humanos,<br />

<strong>de</strong>sarrollamos una gestión en<br />

equipo, formamos continuamente<br />

e incorporamos profesionales con<br />

¿Cómo vivieron el proceso?<br />

La fábrica <strong>de</strong> Valencia era muy<br />

pequeña y cada seis meses<br />

teníamos que ir mudándonos<br />

porque íbamos creciendo. Ahora<br />

contamos en la provincia con<br />

dos plantas, una en Riba-roja<br />

<strong>de</strong> Túria y otra aquí, en Almussafes,<br />

don<strong>de</strong> en 2006 integramos<br />

las oficinas centrales, el centro<br />

tecnológico <strong>de</strong> I+D+i y, a nivel<br />

industrial, la planta <strong>de</strong> manipulación<br />

<strong>de</strong>l plástico.<br />

Bio<br />

“TRabaJamos InTEnsamEnTE PaRa<br />

REsPonDER a la PREoCuPaCIón<br />

mEDIoambIEnTal y PaRa PRoDuCIR<br />

EmbalaJEs CaDa vEz más InTElIgEnTEs”<br />

un alto nivel <strong>de</strong> formación y flexibilidad,<br />

que han sido sometidos<br />

a un severo proceso <strong>de</strong> selección.<br />

Nuestro <strong>de</strong>partamento comercial<br />

se caracteriza porque es <strong>de</strong> perfil<br />

técnico. De hecho son técnicoscomerciales<br />

capaces <strong>de</strong> recoger las<br />

necesida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l clientes y trasladarlas<br />

a una solución.<br />

¿y en el capítulo <strong>de</strong> la gestión?<br />

Nos apoyamos mucho en las tecnologías<br />

<strong>de</strong> la información, las herramientas<br />

informáticas son una<br />

herramienta <strong>de</strong> vital importancia.<br />

Por otra parte, fuimos quizá la<br />

primera compañía, pese a nuestro<br />

tamaño, en implantar la ISO 9001<br />

en el sector <strong>de</strong>l cartón ondulado,<br />

y hemos ido incorporando otras<br />

normas que nos ayudaban a<br />

alinearnos en la gestión. Otro <strong>de</strong><br />

nuestros pilares es el marketing,<br />

que nos ha permitido llegar a<br />

aquellos sectores que nos habíamos<br />

marcado como objetivo.<br />

Tecnicarton opera actualmente<br />

<strong>de</strong>s<strong>de</strong> 8 centros distribuidos por<br />

toda la península Ibérica. ¿Qué<br />

aporta a los clientes esta distribución<br />

estratégica?<br />

Hemos ido abriendo diferentes<br />

fábricas en todo el territorio<br />

nacional para estar muy cerca <strong>de</strong><br />

los clientes y ofrecer servicios<br />

just in time. Tras comenzar en<br />

Valencia, por este or<strong>de</strong>n, inauguramos<br />

la planta <strong>de</strong> Alcalá <strong>de</strong><br />

Henares, en Madrid, en Bilbao y<br />

Barcelona. Cuando nos incorporamos<br />

al Grupo Lantero, abrimos<br />

en Vigo, y nos convertimos en<br />

una empresa multimaterial para<br />

dar un mejor servicio al cliente.<br />

Con posterioridad se abrió<br />

la planta <strong>de</strong> Sevilla y, a lo largo<br />

<strong>de</strong>l último año, un manipulador<br />

portugués, miembro <strong>de</strong>l Grupo<br />

Lantero, se ha incorporado bajo<br />

la gestión <strong>de</strong> Tecnicarton.<br />

¿Qué ventaja estratégica ofrecen<br />

respecto a otras empresas<br />

<strong>de</strong>l sector?<br />

Tecnicarton busca soluciones<br />

complejas en el sector terciario,<br />

correspondiente al embalaje <strong>de</strong><br />

transportes, evitando entrar en<br />

competencia con aquellas que ya<br />

están en el mercado. Intentamos<br />

aportar mejoras, incorporando<br />

nuevos materiales y <strong>de</strong>sarrollos.<br />

Cuando hemos encontrado una<br />

solución en un <strong>de</strong>terminado sector,<br />

lo lanzamos en otros subsectores<br />

a los que correspon<strong>de</strong> esa<br />

solución. Ahora mismo, nuestro<br />

objetivo es dirigirnos al sector <strong>de</strong><br />

la alimentación.<br />

Ha apostado siempre por la ingeniería<br />

y la investigación. ¿Cuáles<br />

son las principales áreas <strong>de</strong> evolución<br />

que se plantean?<br />

Estamos promoviendo soluciones<br />

para el transporte <strong>de</strong> líquidos,<br />

mercancías peligrosas, toda una<br />

línea <strong>de</strong> embalaje reutilizable<br />

complejo. Trabajamos intensamente<br />

para respon<strong>de</strong>r a la preocupación<br />

medioambiental y para<br />

producir embalajes cada vez más<br />

inteligentes, colaborando con los<br />

institutos tecnológicos.<br />

¿Cómo cree que se posicionará<br />

la compañía en el sector en los<br />

próximos años?<br />

El año pasado tuvimos una caída<br />

importante, a causa <strong>de</strong>l sector <strong>de</strong>l<br />

automóvil y las energías alternativas,<br />

pero hemos vuelto a la senda<br />

<strong>de</strong>l crecimiento. La capacidad<br />

industrial <strong>de</strong>l Grupo Lantero y<br />

SCA nos mantiene <strong>de</strong> forma muy<br />

competitiva presentes en el mercado.<br />

A<strong>de</strong>más, no encontramos en<br />

España competidores en nuestro<br />

segmento. No sólo soy optimista,<br />

sino que, con la progresión y el<br />

equipo actual, le auguro muchos<br />

éxitos a Tecnicarton.<br />

FRanCIsCo oRTEga<br />

FunDADOr y DIrECTOr GEnErAL DE TECnICArTOn<br />

Viaja, navega a vela, procura<br />

caminar todo lo que pue<strong>de</strong><br />

y, a<strong>de</strong>más, <strong>Francisco</strong> <strong>Ortega</strong><br />

(Cieza, Murcia, 1950) ha sido<br />

un infatigable empren<strong>de</strong>dor.<br />

Este industrial, que primero<br />

terminó la Ingeniería<br />

Técnica con sólo 18 años y<br />

<strong>de</strong>spués estudió la Superior<br />

al tiempo que daba sus primeros<br />

pasos en el sector <strong>de</strong>l<br />

azulejo, <strong>de</strong>cidió ser empresario<br />

en 1984, tras una larga<br />

trayectoria en los campos<br />

<strong>de</strong> la informática, el papel<br />

y el cartón, porque “quería<br />

facturar valor añadido”.<br />

Ya instalado en la provincia<br />

valenciana, don<strong>de</strong> encontró<br />

un buen lugar para que<br />

crecieran sus dos hijos,<br />

tuvo una primera y exitosa<br />

experiencia informatizando<br />

la industria gráfica regional.<br />

Cinco años más tar<strong>de</strong>,<br />

se convirtió en uno <strong>de</strong> los<br />

fundadores <strong>de</strong> Tecnicarton,<br />

que gestiona <strong>de</strong>s<strong>de</strong> 1994 y<br />

don<strong>de</strong>, reconoce, “disfruta<br />

trabajando”.<br />

<strong>Francisco</strong> <strong>Ortega</strong> es a<strong>de</strong>más<br />

miembro <strong>de</strong>l Consejo<br />

rector <strong>de</strong> AIDIMA, Instituto<br />

Tecnológico <strong>de</strong>l Mueble,<br />

Ma<strong>de</strong>ra, <strong>Embalaje</strong> y Afines;<br />

Secretario <strong>de</strong> ITENE, Instituto<br />

Tecnológico <strong>de</strong> <strong>Embalaje</strong>,<br />

Transporte y Logística;<br />

Presi<strong>de</strong>nte <strong>de</strong>l Clúster <strong>de</strong><br />

Envase y <strong>Embalaje</strong> <strong>de</strong> la<br />

Comunidad Valenciana;<br />

Miembro <strong>de</strong>l Consejo rector<br />

<strong>de</strong> la Plataforma Tecnológica<br />

Nacional <strong>de</strong> Envase y<br />

<strong>Embalaje</strong>; y Director General<br />

<strong>de</strong> Sice, Empresa <strong>de</strong> Alta<br />

Calidad <strong>de</strong> Impresión <strong>de</strong>l<br />

Grupo Lantero.<br />

13


RSC<br />

En juego<br />

Tesón, espíritu <strong>de</strong> equipo y pasión. Esta<br />

filosofía <strong>de</strong> trabajo se refleja no sólo en<br />

los productos y servicios <strong>de</strong> Tecnicarton,<br />

sino también en los equipos <strong>de</strong>portivos a<br />

los que apoya: Tecnicarton F.C. y un club<br />

<strong>de</strong> tenis.<br />

D<br />

es<strong>de</strong> hace más <strong>de</strong> 12 años,<br />

un grupo <strong>de</strong> entusiastas<br />

<strong>de</strong>fien<strong>de</strong>n la camiseta <strong>de</strong>l Tecnicarton<br />

F.C. con talento, esfuerzo y<br />

ganas <strong>de</strong> pasárselo bien. Una<br />

dilatada trayectoria <strong>de</strong>portiva a lo<br />

largo <strong>de</strong> la cual han cosechado<br />

numerosos éxitos. El último es<br />

muy reciente, pues en 2009<br />

levantaron la copa <strong>de</strong> campeones<br />

<strong>de</strong>l trofeo Torre Levante, organizada<br />

por la asociación valenciana<br />

<strong>de</strong>dicada a la promoción <strong>de</strong>l fútbol<br />

corporativo, ACuDE.<br />

El trofeo acompañará en las vitrinas<br />

<strong>de</strong> Tecnicarton a los obtenidos<br />

anteriormente. En la temporada<br />

1999-2000 se hicieron con el<br />

cuarto puesto en la competición<br />

y esa experiencia se transformó<br />

en victoria poco <strong>de</strong>spués, en la<br />

temporada 2001/2002, cuando<br />

se convirtieron en campeones<br />

<strong>de</strong> Liga. Nadie olvida tampoco la<br />

clasificación <strong>de</strong> 2003/2004, temporada<br />

en la que fueron el equipo<br />

menos goleado.<br />

Con el tenis<br />

Si el compromiso con el fútbol<br />

cuenta con una larga trayectoria, la<br />

recientemente apuesta por el tenis<br />

cuenta con dosis extra <strong>de</strong> ilusión.


Con historia<br />

Ánforas <strong>de</strong>l Imperio Romano<br />

Los romanos encontraron recursos eficaces para<br />

transportar mercancías y potenciar así el<br />

comercio. Las ánforas fueron el envase por<br />

excelencia para trasladar por vía marítima<br />

líquidos, como el aceite y el vino, y sólidos,<br />

como los cereales.<br />

u<br />

na colina romana <strong>de</strong> origen<br />

español. Así es el Monte<br />

Testaccio, una elevación artificial<br />

compuesta por los restos <strong>de</strong><br />

alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> 26 millones <strong>de</strong><br />

ánforas rotas que se arrojaron<br />

sobre una base <strong>de</strong> 20.000 metros<br />

cuadrados entre los siglos I y II<br />

d.C. Cuatro quintas partes <strong>de</strong> los<br />

fragmentos proce<strong>de</strong>n <strong>de</strong> la Bética,<br />

una las tres provincias romanas<br />

que existieron en la península<br />

Ibérica, en la que se producía el<br />

mejor aceite <strong>de</strong>l Imperio.<br />

El resto son contenedores <strong>de</strong> aceite<br />

y trigo <strong>de</strong>l norte <strong>de</strong> África, según<br />

el profesor Lidio Gasperini, pero<br />

las ánforas ma<strong>de</strong> in Hispania son<br />

sin dudas las más célebres. Gracias<br />

a ellas florecieron en las orillas <strong>de</strong>l<br />

Guadalquivir las industrias vinculadas<br />

a la salazón y el envasado<br />

<strong>de</strong> productos agrarios. Las ánforas<br />

llegaban hasta el Monte Testaccio<br />

proce<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong>l puerto <strong>de</strong> Roma,<br />

don<strong>de</strong> se vaciaba su contenido y se<br />

rompían, pues era más barato que<br />

enviarlas <strong>de</strong> vuelta a casa.<br />

Eran recipientes <strong>de</strong> dos asas, con<br />

cuerpo ovoi<strong>de</strong> y cuello corto, que<br />

también servían como medida <strong>de</strong><br />

capacidad. Las ánforas forman<br />

parte <strong>de</strong> un grupo más amplio<br />

<strong>de</strong>nominado cerámica <strong>de</strong> almacén<br />

y transporte, imprescindible en el<br />

ámbito doméstico. En el caso <strong>de</strong><br />

los sólidos, los recipientes más comunes<br />

fueron los dolia, las orzas y<br />

las ollas <strong>de</strong> gran tamaño, mientras<br />

que los cántaros, <strong>de</strong> gran capacidad,<br />

sirvieron para conservar agua<br />

y otros líquidos.<br />

Otros materiales<br />

La practicidad caracterizaba a los romanos, que se precian <strong>de</strong> haber <strong>de</strong>sarrollado<br />

artes y materiales <strong>de</strong>scubiertos anteriormente por otros pueblos.<br />

Cestería<br />

Aunque fueron los egipcios quienes<br />

profundizaron en la técnicas<br />

<strong>de</strong> cestería, durante el siglo I en<br />

Roma se cultivó el mimbre <strong>de</strong> manera<br />

sistemática. Se seleccionaban<br />

las mejores especies y lugares <strong>de</strong><br />

cultivo, ya que las varillas, flexibles<br />

y resistentes, fueron un excelente<br />

material para la elaboración <strong>de</strong><br />

cestas, con las cuales se transportaban<br />

los productos que se comerciaban<br />

entre al<strong>de</strong>as. La especie más<br />

importante, Salix viminalis, recibió<br />

su nombre <strong>de</strong> una <strong>de</strong> las siete colinas<br />

<strong>de</strong> Roma.<br />

vidrio<br />

Los romanos tomaron <strong>de</strong> los babilonios<br />

la técnica <strong>de</strong>l soplado <strong>de</strong><br />

vidrio, más rápido y barato, que<br />

<strong>de</strong>mocratizaba el acceso a este material,<br />

y la extendieron por el Imperio<br />

alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong>l año 100 d.C. Así<br />

la dieron a conocer entre territorios<br />

conquistados que no conocían<br />

estos translúcidos envases, como<br />

Germania, Galia y Albión. Sidón,<br />

en Siria, y Alejandría, en Egipto,<br />

fueron los principales centros<br />

vidrieros. Este material <strong>de</strong>splazó,<br />

poco a poco, a la cerámica.<br />

metales<br />

Se han encontrado abundantes<br />

vasijas <strong>de</strong> bronce <strong>de</strong>l siglo I a.C.<br />

pero el material más utilizado para<br />

la vajilla y los elementos utilitarios<br />

fue el bronce. Los romanos fueron<br />

los precursores <strong>de</strong> la hojalata,<br />

creando los primeros objetos<br />

estañados hechos a base <strong>de</strong> cobre,<br />

generalmente con un carácter<br />

<strong>de</strong>corativo. Un caso curioso es<br />

el plomo que, según el científico<br />

canadiense Jerome nriagu, se empleaba<br />

para forrar las ollas en las<br />

que se hervía el vino, provocando<br />

la muerte por intoxicación <strong>de</strong> los<br />

asiduos <strong>de</strong> las bacanales.<br />

ma<strong>de</strong>ra<br />

Si bien los romanos conocían las<br />

botellas <strong>de</strong> vidrio, sólo las empleaban<br />

como vajilla <strong>de</strong> mesa. En sus<br />

campañas en la Galia, Julio César<br />

observó la costumbre gala <strong>de</strong><br />

almacenar cerveza en barriles <strong>de</strong><br />

ma<strong>de</strong>ra y esta práctica se generalizó<br />

en el siglo III para el vino. Sin<br />

embargo, los barriles <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra<br />

porosa provocaban que el líquido<br />

entrara en contacto con el aire y<br />

que éste se avinagrara en uno o<br />

dos años. De ahí que los caldos<br />

jóvenes se cotizaran más.<br />

15


Centro <strong>de</strong> I+D+i<br />

Parque Ind. Juan Carlos I<br />

C/ Canal <strong>de</strong> Crespo, 13<br />

46440 Almussafes (Valencia)<br />

Telf. 96 122 60 80<br />

valencia<br />

Ctra. n-III a ribarroja, Km.7<br />

46190 ribarroja <strong>de</strong>l Turia<br />

(Valencia)<br />

Telf. 96 277 90 03<br />

madrid<br />

Pol. Ind. Garena norte-norte<br />

C/Miguel Servet, 8<br />

28806 Alcalá <strong>de</strong> Henares (Madrid)<br />

Telf. 91 887 01 55<br />

barcelona<br />

Pol. Ind. Sant Pere <strong>de</strong> Molanta<br />

Avda. Cadí 11-13 (nave interior)<br />

08734 Olèrdola (Barcelona)<br />

Telf. 93 892 66 52<br />

Pontevedra<br />

Veigadaña - Petelós s/n<br />

36415 Mos<br />

(Pontevedra)<br />

Telf. 986 34 42 23<br />

sevilla<br />

Pol. Ind. La red - Sur<br />

Calle 9, 6<br />

41500 Alcalá <strong>de</strong> Guadaira (Sevilla)<br />

Telf. 955 63 46 99<br />

vizcaya<br />

Pol. Ind. Arriandi u.A.I, 4P-18<br />

48215 Iurreta<br />

(Bizkaia)<br />

Telf. 94 681 15 67<br />

Portugal<br />

Aptdo. 201, raso <strong>de</strong> Pare<strong>de</strong>s<br />

3754-909 Águeda<br />

(Aveiro)<br />

Telf. 00 351 234 69 01 30<br />

www.tecnicarton.com

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