regional y local. Por el doctor Francisco Restrepo. - UCO

SEMINARIO SOBRE PROSPECTIVA
REGIONAL Y EL CACOM-5 FAC
“ ANALISIS GEOESTRATEGICO Y
PROSPECTIVO: REGIONALY LOCAL “
Por :
Francisco G. Restrepo
Dr. en Ingia. H.C. UPB
M.Sc. M.I.T.
Rionegro, marzo 8 de 2013

LAS INTERACCIONES SISTEMICAS ENTRE
TERRITORIO, GEOPOLITICA Y GEOECONOMIA
PROSPECTIVA
GEOPOLITICA
GEOECONOMIA
TERRITORIO

ESTADO ACTUAL DE COLOMBIA,
ANTIOQUIA Y MEDELLIN
1. LA ECONOMIA
2. LO SOCIAL
3. LO POLITICO

CRECIM PIB %
LA ECONOMIA COLOMBIANA NO HA MEJORADO
EN 2012, REFLEJO DE LA CRISIS MUNDIAL
8
7
CRECIMIENTO DEL PIB COLOMBIANO 2002-2012
CRECIMIENTO PIB
(PORCENTAJE)
7,1
CRISIS MUNDIAL
6
5.9%
5
4,4
4
3
3,4
2,9 2,9
4.0%
3.6%
2
1
0,8
0
80-89 1998 90-99 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
2011
2012
NOTA: El crecimiento del 2010 corresponde al primer trimestre
FUENTE: DANE DANEY BR

CRECIMIENTO DEL PIB EN 2012
INFERIOR AL 4%: BAN. REPUB.
B. R.

RESULTADOS ECONOMICOS EN 2012:
• Crecimiento del PIB de 3.6 %-3.9%
• Inflación anual de 2.65 %
• Exportaciones US $ 60.666 millos.
• Inversión IDI US $ 16.684 millos.
• Petróleo: 965.000 bpd producción
promedio en 2012
• Deuda Publica (i+e) : 30.8 % PIB
• Deficit Sector Publico : 2.4 % PIB
• Reservas Intern. US $ 37.300 millos.
• Tasa de Inversion : 27 % PIB

HIPERTROFIA CENTRALISTA DE COLOMBIA: PIB
PIB EN 2012: US $ 378 BILLOS.
PRIM
9%
BOGOTA+ANTIOQUIA+
VALLE+SANTANDER =
54.4% PIB NACIONAL
SERVICIOS
INDUSTRIA 53%
38%
FUENTE: WEF 2013
FUENTE: RYAN BERRIO UPB

EL DESAFIO SOCIAL AL 2012:
POBLACION: 47.8 MILLONES
CRECIMTO. DEMOG.: 510.000
HAB/AÑO
DESEMPLEO: 10.4% en 2012
INFORMALIDAD EN G.C. : + 50%
POBLACION POBRE: 15.6 MILLOS.
POBLACION INDIGENTE: 4.74
MILLOS.
TASA HOMICID.: 34 / 100.000 HABS.

DESEMPLEO URBANO BAJO AL 9.7%
EN AGOSTO DEL 2012, SEGUN DANE

DESINDUSTRIALIZACION EN AM LAT 1970-2011

VOCACION ECONOMICA COLOMBIA 2023
ESCENARIO I
POR ACTIVIDADES:
2013 2023
PRIMARIA: AGR+MIN
MANUF: BAJ/MED EVA
MANUF: HI TECH
TURISMO: REC Y SALU
SERVICIOS FINANC

VOCACION ECONOMICA COLOMBIA 2023
ESCENARIO II
POR ACTIVIDADES:
PRIMARIA: AGR+MIN
2013 2023
MANUF: BAJ/MED EVA
MANUF: HI TECH
TURISMO: REC Y SALU
SERVICIOS FINANC

OTROS CONDICIONANTES DE LOS ESCENARIOS
OTRAS CONDICCIONES:
ESCENARIO I
ESCENARIO II
FIN DEL CONFLICTO INTERNO NO SI
GEOPOLITICA
INTERNACIONAL
DESFAVORABLE FAVORABLE
ECONOMIA MUNDIAL
DESFAVORABLE FAVORABLE
ECONOMIA COLOMBIANA
AVANCE EN C+T E
INFRAESTRUCTURA
COMUNICACIONAL
DESFAVORABLE FAVORABLE
DESFAVORABLE FAVORABLE

PODER ECONOMICO EN AM LAT POR PIB 2023
RANKING POR PIB AM LAT 2023
ESCENARIO I
ESCENARIO II
PRIMERA ECONOMIA
SEGUNDA ECONOMIA
TERCERA ECONOMIA
CUARTA ECONOMIA
QUINTA ECONOMIA
SEXTA ECONOMIA

PERO HAY VISIONES OPTIMISTAS DE
COLOMBIA…: INFORME DEL HSBC
MIRANDO AL LARGO PLAZO
…..2050

COLOMBIA PODRIA SER LA 26a
ECONOMIA DEL MUNDO EN 2050
* : emergentes
*
*
*
*
*
*
*

PERO HSBC TAMBIEN DEFINE LA
PRIORIDAD DE COLOMBIA AL 2050:
GENERAR EMPLEO Y TRABAJO
?

INFORME DEL IMD EN COMPETITIVIDAD 2012

EVENTOS O VARIABLES
ESCENARIOS FUTUROS 2013-2020:
TENDENCIAL O DE RUPTURA ?
CUAL ESCENARIO OCURRIRIA EN EL CONO DE POSIBILIDADES DEL FUTURO ?
ESCENARIO
TENDENCIAL
LOS ESCENARIOS
POSIBLES 2013-2020
PARA COLOMBIA
ESCENARIO
DE RUPTURA
ESCENARIO
DE RUPTURA
HISTORIA
2013 2014 2020
TIEMPO

DESEMPENO ECONOMICO, LO
SOCIAL EMPLEO Y POLITICO
ESCENARIOS FUTUROS 2013-2020:
TENDENCIAL O DE RUPTURA ?
HOY
ECONOMIA?
LO SOCIAL?
LO POLITICO?
2009
2013 2020
TIEMPO

DESEMPENO ECONOMICO, LO
SOCIAL EMPLEO Y POLITICO
ESCENARIOS FUTUROS 2013-2020:
TENDENCIAL O DE RUPTURA ?
HOY
ECONOMIA?
LO SOCIAL?
LO POLITICO?
2009
2013 2020
TIEMPO

SE NOS VIENE UNA NUEVA CRISIS?
GALLUP, FEB. 26 2013

QUIEN SERA EL PRESIDENTE PARA EL
PERIODO 2014-2018-2022 ?

PERCEPCION ACTUAL DE COLOMBIA EN FEBRERO DE 2013

QUE TAL ECONOMIA, DESEMPLEO,, GUERRILLA E INSEGURIDAD?

PERCEPCION SOBRE EL ALCALDE DE MEDELLIN

MEDELLIN LA MAS INNOVADORA…..

MEDELLIN LA CIUDAD MAS INNOVADORA

CIUDAD INNOVADORA: LUZ EN LA
CALLE, OSCURIDAD EN LA CASA
TOMADO DE ELESPECTADOR.COM, MARZO 4 DE 2013
“La transformación productiva de Medellín, de
ciudad industrial a servicios, redujo la creación
de ciencia y tecnología que son,
ontológicamente, innovadoras, reemplazándolas
por las importaciones. En diez años, las
exportaciones de productos primarios pasaron
de representar el 61% de las exportaciones al
82,8%, mientras que los de alta tecnología
pasaron del 11,6% al 6,9% y el Valor Agregado
Industrial, como porcentaje del PIB entre 1990 y
2010, pasó del 18% al 13%.”

POSICION DE ANTIOQUIA Y MEDELLIN HOY
DEPTO. ANTIOQUIA
MPIO. MEDELLIN
AREA DEL
TERRITORIO
POBLACION
PIB US $ MILLOS.
PPA
POR TAMANO
DE ECONOMIA
PIB/CAPITA US $
PPA
63.000 KM 2 380 KM 2
6.300.000 HAB. 2.400.000 HAB.
73.000 47.500
2 a. PAIS 2 a. PAIS
11.600 19.800
POBREZA
DESIGUALDAD
ALTAS
MUY ALTAS
FUENTE WIKIPEDIA (2012)

ANTIOQUIA Y MEDELLIN YA NO SON INDUSTRIALES
PIB

COMPETITIVIDAD GLOBAL DE LAS 120
MEJORES CIUDADES SEGUN ESTUDIO
“THE ECONOMIST”
RESULTADOS REGIONALES DE AMERICA LATINA:
Buenos Aires, en Argentina, se ubicó en el primer lugar como la ciudad
latinoamericana más competitiva, además ocupó el puesto 60 dentro
del ránking; le siguió Sao Paulo, en Brasil, (62); Santiago de Chile (68);
Ciudad de México (71) y Río de Janeiro (76).
Panamá, por su parte, ocupó la posición No. 78, superando a ciudades
como Lima, Perú (88); Bogotá, Colombia (89); Monterrrey, México (90);
Medellín, Colombia (96); Belo Horizonte, Brasil (98); Guadalajara,
México (102); y Porto Alegre, Brasil (102), de acuerdo con el estudio
disponible en el sitio web www.citigroup.com.
En el estudio se consideraron ocho categorías: fortaleza económica,
capital humano, la eficacia institucional, el carácter social y cultural,
madurez financiera, el capital físico, el medio ambiente y los riesgos
naturales y el atractivo global.
CITIBANK COMPETITIVIDAD GLOBAL, Marzo 2012

MEDELLIN POR INEQUIDAD NO CALIFICA A LA GLOBALIZACION

POBLACION
DE MEDELLIN
SOLO EL 15% DE LA POBLACION DE MEDELLIN
ESTA EN LAS COMUNAS DEL POBLADO,
LAURELES-ESTADIO, GUAYABAL, CENTRO (LA
85%
CENTRO
LAURELES
ESTADIO
GUAYABAL
15%
BELEN
POBLADO
N

PERO EL 85% DEL INGRESO DE MEDELLIN ESTA
EN LAS COMUNAS DE: EL POBLADO, LAURELES-
ESTADIO, GUAYABAL, CENTRO (LA CANDELARIA)
N
EL INGRESO EN MEDELLIN
15%
CENTRO
85%
EL POBLADO
LAURELES
ESTADIO
GUAYABAL
BELEN

2011

EL CONTEXTO NACIONAL
INFLUYE Y DEFINE EL
FUTURO DE LAS REGIONES:
EL ORIENTE ANTIOQUENO

LA IMPORTANCIA DEL DESARRROLLO REGIONAL
COMO RESPUESTA AL CENTRALISMO NACIONAL
“ MEDELLIN NO DEJA
VER A ANTIOQUIA ”
GILBERTO ECHEVERRI M.
GILBERTO ECHEVERRI M.
“ MEDELLIN NUNCA
TENDRA FUTURO SI
ANTIOQUIA NO TIENE
FUTURO “
FRANCISCO G. RESTREPO

DESARROLLO DE ANTIOQUIA
ANTIOQUIA SIGLO XXI (1987-1991): UNA
EXPERIENCIA PILOTO EN COLOMBIA
PIB
POBLACION
GERALD
BARNEY
CALIDAD DE VIDA
RESULTADOS ESPERADOS
DE ANTIOQUIA SIGLO XXI
1989
2012

UN PROYECTO DETONANTE PARA EL DESARRO-
LLO REGIONAL EN EL ORIENTE CERCANO
LA DINAMICA DE SISTEMAS EN EL DESARROLLO REGIONAL
PROYECTOS
DETONANTES
INVERSION, C+T
Y GENTE
IMPACTO
REGIONAL
NUEVOS
PROYECTOS
TRANSFORMA-
DORES DE LA
REGION
ESTIMULO +
INVERSION
ATRAE
TALENTOS
MEJORA
EN
CALIDAD
DE VIDA
Fuente: Jay Forrester, Industrial Dynamics, MIT.

NO HAY QUE SER GRANDE PARA SER PRODUCTIVO
VS
PROBARRANQUILLA ha sido clave para el
establecimiento de 187 empresas en los pasados
cinco años en Barranquilla y en el Departamento
del Atlántico, captando más de US$ 1000 millones
en inversiones y ayudando en la generación de
más de 15.000 empleos. En el 2012 la inversión
privada en Atlántico fue de US $ 352 millones.
Fuente: www.probarranquilla.org

NUESTRO VERDADERO PROBLEMA:
CARENCIA DE VERDADEROS LIDERES
"La gran falla de nuestra época
consiste en que sus lideres no
quieren ser hombres útiles sino
importantes."
Winston Churchill

HUB AEREO PARA EL JMC:
PROYECTO DETONANTE DE
DESARROLLO PARA EL
ORIENTE Y ANTIOQUIA

EL CONCEPTO DE HUB AEREO
Lo constituye un aeropuerto y sus
instalaciones adyacentes que permiten
aprovechar estratégicamente su ubicación
geográfica para empalmar con rutas
aéreas, prestación de servicios
aeronáuticos, cercanía a Centros
Industriales, Universidades y Centros de
Capacitación, Zonas Francas, desarrollos
turísticos y a los flujos multimodales de
transporte para su integración.

TIPOS DE HUB AEREOS
• HUB DE INTERCONEXION AEREA :
por ser cruce de rutas de gran trafico y
tener posición estratégica para repostar
combustible
• HUB DE SERVICIOS AEREOS :
por presentar ventajas locativas, técnicas
y de costos para prestar servicios de
mantenimiento y servicios varios de
aprovisionamiento, capacitación y
manufactura industrial para el sector
aeronáutico

TOCUMEN EN CIUDAD DE PANAMA: EL HUB
DE LAS AMERICAS: PODER DE UNA VISION
LO QUE ANTIOQUIA NO HIZO
CON EL AEROPUERTO JOSE
MARIA CORDOVA…..

El HUB DE SERVICIOS AERONAUTICOS DE
SINGAPUR: US $ 7.000 MILLONES AL ANO

POSICION VENTAJOSA DEL AERO-PUERTO JMC COMO
HUB DE SERVICIOS AERO-ESPACIALES CONTINENTALES

EL AEROPUERTO JMC COMO HUB AEREO :
• Posición geoestratégica equidistante entre Alaska y la
Patagonia. Cruce de rutas aéreas entre las Américas
• Amplio aeropuerto e instalaciones de categoría mundial y
subutilizado hasta ahora.
• Cercanía a ciudad industrial y región agrícola, ambas
exportadoras vía aérea. Potencial de turismo de negocios
y de salud. El Oriente antioqueno es un importante polo de
desarrollo
• Existen localmente en Antioquia capacidades tecnológicas
aeronáuticas de muy larga trayectoria
• Actualmente existe un naciente CLUSTER INDUSTRIAL
AERONAUTICO en Medellin para apoyar servicios
aeronáuticos de mantenimiento y de Alimentos para
Catering. El JMC posee su propia Zona Franca Industrial. El
Aeropuerto JMC ya es conocido internacionalmente por la
F-air. Proteccion del CACOM-5 de la FAC.
• Existen Centros de Investigación y Universidades con
trayectoria y conocimientos aeronáuticos especializados y
de alta calificación. CETAD de CACOM-5.

HUB AEREO DE SERVICIOS AERONAUTICOS:
EL AEROPUERTO EL DORADO VERSUS EL JMC ?
MATRIZ COMPARATIVA DE AMBOS AEROPUERTOS
Ubicación estratégica y trafico
EL DORADO
Excelente pero
congestionado
EL JMC
Excelente y
descongestionado
Espacio disponible y costo Desfavorable Muy favorable
Plataforma industrial aeronau. Disponible Disponible
Plataforma educativa, I+D Muy buena Muy buena
Costos operativos y laborales Altos Medios
Plataforma industrial alimentos
Clima, seguridad, acceso
Disponible
Favorable
Muy favorable
Disponible

LAS VENTAJAS DEL JMC SOBRE OTRAS OPCIONES DE
AERO-PUERTOS COMO EL DE CALI Y EL DE BARRANQUILLA:
• Aeropuerto JMC es menos congestionado
• Clima y alrededores mas acogedores. Hangares
y oficinas no requieren aire acondicionado
• Disponibilidad de personal técnico calificado y
eficiente laboralmente
• Hay desarrollo aeronáutico en Medellin
• Hay base industrial local mas consolidada para
conformar Cluster Aeronáutico
• Hay ventajas comparativas en producción
alimenticia para industria de Catering y su
distribución internacional
• Hay mayor seguridad física : Base Aérea
CACOM-5 dentro del aeropuerto. El nuevo
CETAD en CACOM-5.

ENTIDADES INICIALMENTE CONVOCADAS A
PARTICIPAR EN EL CETAD-CACOM 5 FAC

EL TRIANGULO DE SABATO PARA EL DESARROLLO
EN C+T : ESTADO, UNIVERSIDAD Y EMPRESA
ESTADO
EMPRESA
C+T
UNIVERSIDAD

EL JMC COMO POLO DE DESARROLLO HIGH-TECH
DE SERVICIOS AERONAUTICOS CONTINENTALES

INFRAESTRUCTURA VIAL JMC-
MEDELLIN-ORIENTE CERCANO:
LA MENOS MALA DE ANTIOQUIA
JMC

LA F-AIR ES UN EVENTO INTERNACIONAL MADURO CON 4
VERSIONES 2002-2011. EL OTRO ES FIDAE EN SANTIAGO

ALCANCES DEL PROYECTO:
• Empresas aeronáuticas industriales y
de servicios dentro de la Zona Franca
del JMC o su perímetro cercano
incluyendo a Medellin, Guarne,
Marinilla y La Ceja
• Empresas de consultaría en Ingeniería
Aeronáutica y afines
• Empresas Alimenticias para Catering
• Centros de Investigación y Desarrollo
para el sector aeronáutico y espacial
• Centros de capacitación aeronáutica

PERSPECTIVAS FUTURAS DEL PROYECTO:
LAS OPORTUNIDAS SON PARA
APROVECHARLAS !
Portafolio.co - hace 11 horas
El mercado de tráfico de pasajeros crecerá en
Colombia en por lo menos 6 por ciento en los
próximos años. Eso implicará que en 20 años el
mercado en el país necesitará por lo menos 135
aviones más. Así lo explicó ayer el
vicepresidente para América Latina del
consorcio EADS/AIRBUS.
Octubre 25 de 2011

TAREAS A REALIZADAS EN PERIODO 2010-
2012 :
• Concretar perfil del Proyecto
• Efectuar un estudio de pre y factibilidad:
EPICOS, IDEA Y ADRA.
• Tramitar Proyecto ante entidades oficiales
nacionales, departamentales y municipales
• Crear la entidad que realizaría el Proyecto :
HUB AEREO DE SERVICIOS -GEM-
• Asamblea de socios y acta de constitución
• Iniciar contactos internacionales en el
campo Aeroespacial

PERO YA ESTA HECHO EL ESTUDIO DE
PREFACTIBILIDAD DEL HUB AEREO
“HUB COMO ESTRATEGIA PARA EL
DESARROLLO TECNOLÓGICO DEL SECTOR
AERONÁUTICO EN EL DEPARTAMENTO DE
ANTIOQUIA”
Por:
JOSE DAVID OSPINA RESTREPO
Trabajo de grado para optar al título de
Magister en Gestión Tecnológica
Director
Francisco Gustavo Restrepo Gallego
Ingeniero Mecánico
UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA
ESCUELA DE INGENIERÍAS
MAESTRÍA EN GESTIÓN TECNOLÓGICA
MEDELLÍN
2011

BENEFICIOS PARA EL ORIENTE CERCANO:
• Desarrollar el sector aeronáutico y espacial industrial
nacional y regional
• Crear empleos de alta calificación tecnológica y
facilitar procesos de transferencia tecnológica
aeronáutica
• Estimular la creación de empresas de base
tecnológica en la región y Medellin para consolidar
un Cluster Aeronáutico regional y nacional. Reforzar
la Zona Franca
• Ayudar a internacionalizar mas al Oriente
Antioqueño
• Desarrollar industria de Catering en el Oriente
Cercano
• Diversificar la oferta exportadora del Oriente y
reforzar el sector agro-alimentario
• Revitalizar el desarrollo social, económico y
tecnológico del Oriente Antioqueño vía inversión y
empleo calificado.

BENEFICIOS PARA EL ORIENTE CERCANO, ANTIOQUIA Y
EL PAIS: INDUSTRIA ALIMENTICIA DE HIGH TECH
LA INDUSTRIA DE CATERING
AEREO ES UN NEGOCIO MUY
PROMISORIO CON FAVORABLE
IMPACTO LABORAL REGIONAL,
PERO TIENE PRERREQUISITOS :
INDUSTRIA MODERNA
DE ALIMENTOS
FACIL ABASTECIMIENTO
DE ALIMENTOS
POSICION GEOESTRA-
TEGICA FAVORABLE
MEJOR PRECIO POR VEN-
TAJAS COMPARATIVAS

LOS PROYECTOS DE HUB Y CETAD APUNTAN A
SUPERAR LAS DEBILIDADES DE COMPETITIVIDAD

EN EL PERIODO 2001- AL 2020 LA FLOTA MUNDIAL
DE AVIONES GRANDES CIVILES SUBIRA EN
+15.000 UNIDADES CON UN COSTO DE US $ 1.5
TRILLONES
50%

ACTIVIDADES DE UN CLUSTER AEROESPACIAL
Esta constituido hoy por sectores industriales
especializados en diseño, manufactura,
operación , fabricación de partes y repuestos,
mantenimiento de naves comerciales, militares
y vehículos espaciales. Cubre las áreas de
defensa, aviación civil, militar y deportiva,
espacial, capacitación de pilotos, técnicos,
control del trafico aéreo y la manufactura de
motores, turbinas e industrias de
instrumentación y control. En el campo de
servicios cubre también empresas de
Leasing, Financiación, Alimentos para Catering
y Call Centers de Reservas.

GIGANTES DEL SECTOR
AEROESPACIAL MUNDIAL
PRINCIPALES EMPRESAS AEROESPACIALES
QUE PERMANECEN EN EL MUNDO :
En Unión Europea: EADS, BAE Systems,
Thales, Dassault, Saab y Finmeccanica.
En Rusia: Oboronprom, United Spacecraft
Corp. Mikoyan, Antonov, Ilushin, Sukhoi,
Tupolev, Yakolev y Beryev )
En EUA : NASA y DOD contratan con
Boeing, United Technologies y Lockheed
Martin.
En Brasil: EMBRAER y AVIBRAS.

BRASIL YA PISA DURO EN CAMPO AEROESPACIAL:
4o FABRICANTE DE AVIONES Y 10o EN LO ESPACIAL

CLUSTER AEROESPACIAL: RETO PARA COLOMBIA
SERA COLOMBIA CAPAZ DE
HACER LO QUE BRASIL Y
OTROS PAISES ( ISRAEL, INDIA,
PAQUISTAN Y CHINA) HAN
HECHO EN LAS TRES ULTIMAS
DECADAS ?

CLUSTER AEROESPACIAL DE
TEXAS, EUA: 180.000 EMPLEOS

CLUSTER AEROESPACIAL DE
TEXAS, EUA: 180.000 EMPLEOS

ESTARA LOCO PACHO COHETE CON EL CLUSTER
AEROESPACIAL EN ANTIOQUIA Y EL ORIENTE ?

CLUSTER AEROESPACIAL COLOMBIANO :
ESFUERZO COOPERATIVO INTER REGIONAL

ANTIOQUIA TIERRA DE PIONEROS DEL AIRE. NO
PODEMOS SER HOY INFERIORES DE CARA AL
FUTURO…
VISIONARIOS AYER Y GESTORES DEL PRESENTE ….
EL PRESIDENTE MARCO FIDEL SUAREZ POR LEY 126/1919
CREO LA FAC, EL B.G. F. ARTURO LEMA HEROE DE LA
GUERRA CON PERU, GUILLERMO ECHAVARRIA Y
GONZALO MEJIA PIONEROS DE LA AVIACION
COMERCIAL COLOMBIANA Y TANTOS OTROS…

CONCLUSIONES FINALES
El Oriente Cercano de Antioquia por su posición
estratégica y como teatro de un Desarrollo
Económico y Social acelerado en las ultimas
décadas, se presenta como la mejor opción para el
desarrollo de un CETAD bajo la tutela del CACOM-5
de la FAC; igualmente el Proyecto de un HUB de
Servicios Aeronáuticos para el Aeropuerto JMC que
ha venido promoviendo la Sociedad Antioqueña de
Ingenieros y Arquitectos SAI, complementa y
refuerza los objetivos del CETAD, contribuyendo
también al desarrollo económico, social, urbanístico
y tecnológico del Oriente Cercano.

EL INOVIDABLE GILBERTO ECHEVERRI M.,
SECRETARIO EJECUTIVO DEL PLANEA
“ REPENSANDO A COLOMBIA :
YO VEO AHORA UNA GRAN
CONFUSION Y CAOS….; PERO
TAMBIEN VEO EL INTERES EN
ACLARAR EL FUTURO PARA LAS
PROXIMAS GENERACIONES “
Proyecto Hub Aeroespacial
Gilberto Echeverri Mejia

FIN