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El Proceso HBIO para la Producción de Diesel y el uso del Etanol ...

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<strong>El</strong> <strong>Proceso</strong> <strong>HBIO</strong> <strong>para</strong> <strong>la</strong><br />

Producción <strong>de</strong> <strong>Dies<strong>el</strong></strong> y<br />

<strong>el</strong> <strong>uso</strong> <strong>de</strong>l <strong>Etanol</strong> en<br />

Automotores –<br />

Vehículos Flex-Fu<strong>el</strong><br />

OLADE<br />

II Seminario Latinoamericano y <strong>de</strong>l Caribe<br />

<strong>de</strong> Biocombustibles<br />

San Salvador, <strong>El</strong> Salvador, 26/09/2007<br />

Ing. Paulo <strong>de</strong> Tarso Costa<br />

Gerencia <strong>de</strong> Comércio <strong>de</strong> <strong>Etanol</strong> y Oxigenados


Tópicos<br />

:: <strong>El</strong> <strong>Proceso</strong> <strong>HBIO</strong><br />

:: Potencial <strong>de</strong>l <strong>HBIO</strong><br />

:: <strong>HBIO</strong> - Situación Presente y<br />

Acciones Futuras<br />

:: Los Vehículos Flex-Fu<strong>el</strong>


<strong>El</strong> <strong>Proceso</strong><br />

<strong>HBIO</strong>


<strong>Proceso</strong><br />

<strong>El</strong> <strong>HBIO</strong> es un proceso <strong>de</strong>:<br />

• Refinación <strong>de</strong> petróleo que emplea aceite vegetal<br />

como matéria-prima <strong>para</strong> <strong>la</strong> producción <strong>de</strong> dies<strong>el</strong>.<br />

• Hidrogenación <strong>de</strong> <strong>la</strong> mezc<strong>la</strong> dies<strong>el</strong> + aceite vegetal en<br />

unida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> Hidrotratamiento (HDT)<br />

• <strong>El</strong> aceite es transformado<br />

en Hidrocarbonetos <strong>para</strong>fínicos<br />

lineares, propano y água


História<br />

2004 – CENPES inicia <strong>el</strong> proyecto <strong>de</strong> Investigación <strong>para</strong> <strong>la</strong> conversión <strong>de</strong><br />

aceite vegetal en dies<strong>el</strong>:<br />

• 18 meses <strong>de</strong> ensayos en p<strong>la</strong>ntas piloto:<br />

• Análisis <strong>de</strong> <strong>la</strong>s distintas condiciones <strong>de</strong> proceso <strong>para</strong> <strong>la</strong><br />

hidroconversión;<br />

• Empleo <strong>de</strong> los aceites <strong>de</strong> soya y ricino;<br />

• Los ensayos producen buena conversión <strong>de</strong> los aceites vegetales y<br />

dies<strong>el</strong> con exc<strong>el</strong>ente calidad;<br />

• <strong>El</strong> Febrero/2005 es <strong>de</strong>positada <strong>la</strong> solicitud <strong>de</strong> patente em Brasil, <strong>la</strong><br />

cual es publicada <strong>el</strong> 3 <strong>de</strong> octubre <strong>de</strong> 2006; en USA se publica <strong>el</strong> 24<br />

<strong>de</strong> agosto <strong>de</strong> 2006.<br />

Ensayos industriales:<br />

Regap – 3 ensayos (Abr/ Ago/ Oct – 2006)<br />

Repar – 2 ensayos ( Jun/ Oct – 2006)<br />

Refap – 1 ensayos ( Set – 2006)<br />

Rep<strong>la</strong>n – 1 ensayos ( Set – 2006)<br />

Todos los ensayos concluyen por <strong>la</strong> viabilidad técnica <strong>de</strong>l proceso, con <strong>la</strong><br />

producción <strong>de</strong> dies<strong>el</strong> especificado, con exc<strong>el</strong>ente <strong>de</strong>nsidad y número <strong>de</strong><br />

cetano.


<strong>El</strong> <strong>Proceso</strong> <strong>HBIO</strong> en Refinería<br />

PETRÓLEO<br />

DESTILACION<br />

ATMOSFÉRICA<br />

DIESEL DD<br />

ACEITE<br />

VEGETAL<br />

DIESEL<br />

OUTRAS<br />

FRAC-<br />

CIONES<br />

resíduo<br />

atmosférico<br />

DESTILACION<br />

AL VACIO<br />

gasóleo<br />

FCC<br />

DIESEL FCC<br />

HDT<br />

Existente<br />

POOL<br />

DE<br />

DIESEL<br />

resíduo <strong>de</strong><br />

vacio<br />

<strong>HBIO</strong><br />

COQUEAMENTO<br />

RETARDADO<br />

DIESEL COQUE


Opciones <strong>de</strong> Aceites <strong>para</strong> <strong>el</strong> <strong>Proceso</strong> <strong>HBIO</strong><br />

Rícino Girassol Soya Palma Algodón<br />

Productividad <strong>de</strong> <strong>la</strong>s Culturas<br />

1.500 kg/ha 1.500 kg/ha 3.000 kg/ha 20.000 kg/ha 3.000 kg/ha<br />

Contenido <strong>de</strong> Aceite Vegetal<br />

47% 42% 18% 20% 15%<br />

Productividad <strong>de</strong> Aceite Vegetal (kg/ha)<br />

705 630 540 4.000 450<br />

Producción <strong>de</strong> Brasil en <strong>el</strong> 2005 m³/año<br />

90.000 23.000 5.600.000 151.000 315.000<br />

Fuentes: Embrapa, MDA, IBGE, CONAB


Ventajas <strong>de</strong>l <strong>Proceso</strong> H-BIO<br />

Poca influência <strong>de</strong> <strong>la</strong> calidad y <strong>de</strong>l origen <strong>de</strong>l aceite vegetal en <strong>el</strong><br />

proceso (rícino, girassol, soya, palma y algodón)<br />

<strong>El</strong> sub producto <strong>de</strong>l proceso es <strong>el</strong> Gás Licuado <strong>de</strong> Petroleo – GLP<br />

(producto importado por Brasil)<br />

Exc<strong>el</strong>ente calidad <strong>de</strong>l dies<strong>el</strong> producido<br />

•Alto nº <strong>de</strong> cetano mejores resultados en <strong>el</strong> motor<br />

•Bajo contenido <strong>de</strong> azufre reducción <strong>de</strong> <strong>la</strong>s emisiones<br />

atmosféricas<br />

•Baja <strong>de</strong>nsidad<br />

Complementa <strong>el</strong> programa <strong>de</strong> utilización <strong>de</strong><br />

biomasa, con benefícios ambientales<br />

y <strong>de</strong> inclusión social<br />

No requiere <strong>de</strong> cuidados adicionales<br />

en <strong>el</strong> transporte y stock


Logística <strong>de</strong>l Aceite Vegetal<br />

Es possible <strong>el</strong> transporte <strong>de</strong>l aceite vegetal con los vehículos<br />

disponibles existentes <strong>para</strong> los combustibles limpios<br />

(camiones y vagones).<br />

Son necesarios camiones <strong>de</strong>dicados (transportan so<strong>la</strong>mente<br />

aceite vegetal) <strong>para</strong> este transporte.<br />

Hay camiones y vagones-tanque en <strong>el</strong> mercado, a<strong>de</strong>cuados<br />

<strong>para</strong> los aceites vegetales, en <strong>la</strong> cantidad necessária <strong>para</strong> <strong>la</strong>s<br />

operaciones.


Potencial <strong>de</strong>l<br />

<strong>HBIO</strong>


Corto P<strong>la</strong>zo – 2007<br />

H-BIO en cuatro refinerias<br />

Potencial <strong>de</strong>l <strong>HBIO</strong><br />

• Capacidad <strong>de</strong> procesamiento <strong>de</strong> hasta 256 mil m 3 /año <strong>de</strong> aceite<br />

vegetal<br />

•Ba<strong>la</strong>nce <strong>de</strong> Pagos<br />

• Volumen equivalente al 15% <strong>de</strong> <strong>la</strong>s importaciones <strong>de</strong> <strong>Dies<strong>el</strong></strong><br />

• Reducción <strong>de</strong> US$ 145 millones/año en <strong>la</strong>s importaciones<br />

Mediano P<strong>la</strong>zo - (2008/2009)<br />

H-BIO en una refinería más<br />

• Utilización <strong>de</strong> hasta 425 mil m3/año <strong>de</strong> aceite vegetal<br />

• Ba<strong>la</strong>nce <strong>de</strong> Pagos<br />

•Volumen equivalente al 25% <strong>de</strong> <strong>la</strong>s importaciones <strong>de</strong> <strong>Dies<strong>el</strong></strong><br />

• Reducción <strong>de</strong> US$ 240 millones/año en <strong>la</strong>s importaciones


Potencial <strong>de</strong>l <strong>HBIO</strong><br />

Largo P<strong>la</strong>zo (2012)<br />

<strong>HBIO</strong> en 11 refinerías<br />

• Procesamiento <strong>de</strong> hasta 1.600 mil m 3 /año <strong>de</strong> aceite vegetal


HBio -<br />

Situación<br />

Presente y<br />

Acciones<br />

Futuras


HBio en <strong>la</strong> Estratégia Corporativa<br />

Estratégia Corporativa<br />

Crecimiento<br />

Integrado<br />

Compromiso con <strong>el</strong> <strong>de</strong>sarollo sostenible<br />

Rentabilidad<br />

Responsabilidad<br />

Social y Ambiental<br />

Ampliar <strong>la</strong> acción<br />

en mercados b<strong>la</strong>nco <strong>de</strong> petróleo, combustibles, petroquímico, gás y energia, biocombustíbles y distribución,<br />

como referência mundial como empresa integrada <strong>de</strong> energía<br />

Incrementar <strong>la</strong><br />

producción y <strong>la</strong>s<br />

reservas <strong>de</strong><br />

petróleo y gás, <strong>de</strong><br />

forma sostenible,<br />

y ser reconocida<br />

por <strong>la</strong> exc<strong>el</strong>ência<br />

en E&P<br />

Expandir <strong>la</strong> acción<br />

integrada en<br />

refinación,<br />

comercialización,<br />

logística y<br />

distribución, con<br />

foco en <strong>la</strong> Cuenca<br />

<strong>de</strong>l Atlântico<br />

Desarol<strong>la</strong>r y li<strong>de</strong>rar<br />

<strong>el</strong> mercado<br />

brasilero <strong>de</strong> gás<br />

natural y actuar <strong>de</strong><br />

forma integrada en<br />

los mercados <strong>de</strong><br />

gás y energia<br />

<strong>el</strong>étrica, con foco<br />

en<br />

Suramérica<br />

Ampliar <strong>la</strong> actuación en<br />

petroquímica en Brasil<br />

y en Suramérica, <strong>de</strong><br />

manera integrada con<br />

los otros negócios <strong>de</strong>l<br />

Sistema PETROBRAS<br />

Actuar, globalmente,<br />

en <strong>la</strong> comercialización<br />

y <strong>la</strong> logística <strong>de</strong><br />

biocombustibles,<br />

li<strong>de</strong>rando <strong>la</strong> produción<br />

nacional <strong>de</strong> biodies<strong>el</strong>,<br />

ampliando <strong>la</strong><br />

participación en <strong>el</strong><br />

negócio <strong>de</strong> etanol<br />

Exc<strong>el</strong>ência operacional, en gestión, recursos humanos y tecnologia<br />

mmm<br />

E&P<br />

Downstream<br />

(RTC)<br />

Distribución Distribuição<br />

Gás & Energia<br />

Petroquímica Biocombustibles


P<strong>la</strong>n Estratégico 2020 – Segmento Biocombustibles<br />

Inversiones 2008-2012<br />

Capacidad <strong>de</strong> Oferta <strong>de</strong> Biodies<strong>el</strong><br />

<strong>HBIO</strong> (Bio-Refinación)<br />

Ductos <strong>para</strong> <strong>Etanol</strong><br />

Barco Proyecto Álcool<br />

Meta 2012<br />

938 Mil m 3 /ano<br />

Processamiento <strong>de</strong> aceite vegetal<br />

1600 Mil m 3 /ano<br />

Exportación <strong>de</strong> 4,75 millones m 3 <strong>de</strong> <strong>Etanol</strong>


<strong>HBIO</strong> y Biodies<strong>el</strong> - <strong>Proceso</strong>s Complementares


Benefícios Adicionales<br />

Imágen y responsabilidad social y ambiental;<br />

Domínio <strong>de</strong> una nueva tecnología;<br />

I<strong>de</strong>ntidad <strong>de</strong> Petrobrás como empresa <strong>de</strong> energía;<br />

Flexibilización <strong>de</strong> <strong>la</strong>s unida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> refinación;<br />

Optimización e integración <strong>de</strong> <strong>la</strong>s unida<strong>de</strong>s <strong>de</strong><br />

refinación.


Los<br />

Vehículos<br />

Flex-Fu<strong>el</strong>


UnaHistoriaAntigua


Por que etanol en Brasil<br />

Primer Auto 100% etanol en Brasil (Fiat) – 1979<br />

Brasil: fuerte importador <strong>de</strong> petróleo<br />

Necesidad <strong>de</strong> energía <strong>para</strong> <strong>el</strong> <strong>de</strong>sarollo<br />

Dos Shocks <strong>de</strong>l petróleo con fuerte impacto sobre <strong>la</strong> economía<br />

<strong>de</strong>l país<br />

Búsqueda <strong>de</strong> una solución alternativa doméstica<br />

Indústria azucarera tradicional<br />

Disponibilidad y Abundancia <strong>de</strong> tierra


Evolución <strong>de</strong>l Programa Brasilero <strong>de</strong> <strong>Etanol</strong> Combustible<br />

Início<br />

(MEZCLA)<br />

Mezc<strong>la</strong> y Autos<br />

100% <strong>Etanol</strong><br />

(2 do. Shock <strong>de</strong>l petróleo)<br />

Programa<br />

Nacional <strong>de</strong><br />

Control <strong>de</strong><br />

Emisiones<br />

(PROCONVE)<br />

Mezc<strong>la</strong> y<br />

Autos Flex<br />

Fu<strong>el</strong><br />

Hidrógeno<br />

Renovable<br />

Programa <strong>para</strong> redución <strong>de</strong><br />

<strong>la</strong>s importaciones <strong>de</strong> crudo<br />

Beneficios Ambientales<br />

1975 80 90<br />

00<br />

Futuro


Dos Tipos <strong>de</strong> <strong>Etanol</strong><br />

<strong>Etanol</strong> Anhidro – 99.6 pct vol min <strong>Etanol</strong><br />

• Utilización a través <strong>de</strong> mezc<strong>la</strong> com gasolina 20-25%, realizada<br />

por <strong>la</strong>s distribuidoras en sus camiones cisterna<br />

<strong>Etanol</strong> Hidratado – 95.1 pct vol min <strong>Etanol</strong><br />

• Utilización por los vehículos Flex Fu<strong>el</strong>, comercializado<br />

directamente por los ingenios junto a <strong>la</strong>s distribuidoras y<br />

gasolineras. No sufre mezc<strong>la</strong>.


Vehículos<br />

Flex en Brasil<br />

Opción <strong>de</strong> compra por los consumidores en <strong>la</strong>s<br />

gasolineras<br />

Precio influencia <strong>la</strong> <strong>de</strong>cisión<br />

Consumidor informado: consecuencias sobre <strong>el</strong><br />

medio ambiente y los combustibles renovables<br />

En <strong>el</strong> 2007 cerca <strong>de</strong> 85% <strong>de</strong> los vehículos livianos en<br />

Brasil son FFV, con 60% <strong>de</strong> los mismos movidos con<br />

etanol


Fuente: ANFAVEA<br />

Producción Brasilera <strong>de</strong> Vehículos


Ventas <strong>de</strong> Vehículos por tipo <strong>de</strong> Combustible<br />

VENDAS DE AUTOMÓVEIS / Tipo <strong>de</strong> Combustív<strong>el</strong><br />

Álcool Gasolina Flex-Fu<strong>el</strong><br />

unida<strong>de</strong>s<br />

200.000<br />

190.000<br />

180.000<br />

170.000<br />

160.000<br />

150.000<br />

140.000<br />

130.000<br />

120.000<br />

110.000<br />

100.000<br />

90.000<br />

80.000<br />

70.000<br />

60.000<br />

50.000<br />

40.000<br />

30.000<br />

20.000<br />

10.000<br />

0<br />

jan/03<br />

fev/03<br />

mar/03<br />

abr/03<br />

mai/03<br />

jun/03<br />

jul/03<br />

ago/03<br />

set/03<br />

out/03<br />

nov/03<br />

<strong>de</strong>z/03<br />

jan/04<br />

fev/04<br />

mar/04<br />

abr/04<br />

mai/04<br />

jun/04<br />

jul/04<br />

ago/04<br />

set/04<br />

out/04<br />

nov/04<br />

<strong>de</strong>z/04<br />

jan/05<br />

fev/05<br />

mar/05<br />

abr/05<br />

mai/05<br />

jun/05<br />

jul/05<br />

ago/05<br />

set/05<br />

out/05<br />

nov/05<br />

<strong>de</strong>z/05<br />

jan/06<br />

fev/06<br />

mar/06<br />

abr/06<br />

mai/06<br />

jun/06<br />

jul/06<br />

ago/06<br />

set/06<br />

out/06<br />

nov/06<br />

<strong>de</strong>z/06<br />

jan/07<br />

fev/07<br />

mar/07<br />

abr/07<br />

mai/07<br />

jun/07<br />

Fuente: ANFAVEA


Vehículos<br />

en Brazil - Proyección


Vehículos<br />

en Brazil - Ventas


Fuente: ANFAVEA<br />

La Tecnología


Modificaciones <strong>para</strong> <strong>la</strong> Conversión a <strong>Etanol</strong><br />

Fuente: ANFAVEA


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