Electrónica I - Railwaymania.com

Indicadores de
posición para desvíos
Realizar un panel de mandos
con la distribución de vías y
cruces no debe presentar
problemas. Sin embargo parece
más complejo hacer un indicador
del estado de los cruces y los
semáforos, debido a que estos
elementos están controlados
por pulsadores para evitar
quemar los bobinados.
Con este sencillo circuito
podremos indicar de manera
fácil la posición de los desvíos
que funcionen con motores que
tengan desconexión al final de
su carrera (Roco, Trix,
Fleischmann, etc.) ya que el
montaje se basa en mantener
la tensión en los bornes del
motor del desvío.
El esquema se basa en la
corriente alterna que aplicamos
a los motores para efectuar el
cambio. Una vez el recorrido ha
finalizado, el electroimán se
desconecta pero el circuito
queda cerrado. El diodo D1 filtra
solo la corriente en un sentido
y la resisténcia R1 adapta la
tensión para los LEDs D2 y D3.
Mediante el switch S1 podemos
cambiar la posición del desvió
y cuando la operación termine
la corriente circulará por el
circuito cerrado (verde o rojo)
iluminando el diodo LED
correspondiente.
Este circuito funcionará
correctamente con la mayoría
de motores de desvío
comerciales pero no será válido
para otros. Antes de ponernos
manos a la obra será
conveniente leer detenidamente
los prospectos que acompañan
el material o bien preguntar en
el establecimiento especializado
acerca de las características de
los motores que estamos
adquiriendo.
Materiales
D1 1N4004 o 1N4148
R1 1K / ½ W
D2, D3 Diodos LED
S1 Commutador (2 circuitos)
o 2 pulsadores
Alimentación
De 12 a 16 Vac
Relé universal para
desvíos
por Antonio Herrero
Existen casos en que el circuito
anterior no funcionará
correctamente, sobre todo al
usar motores de desvíos que no
son de las marcas más
conocidas (p. ej. los mecanismos
que accionan las ajugas
lentamente mediante motores
eléctricos). En este caso, a
diferéncia del anterior, una vez
que se suelta el pulsador
desaparece la tensión de mando
y por tanto no puede conectarse
directamente una luz que
indique el estado. Este
problema, sin embargo, puede
ser resuelto mediante un par
de biestables tipo R-S (realizado
con puertas NOR).
Los pulsadores y solenoides
(bobinas de los motores de los
desvíos) que se indican en el
esquema eléctrico pertenecen
al circuito actual conectado en
el control de las vías. Cada señal
necesita habitualmente tres
hilos: una para cada bobina y
un común. El circuito de la figura
1 está previsto para señalizar
dos cruces o dos semáforos,
pero puede ser ampliado
indefinidamente.
Las tensiones que aseguran la
conducción, momentánea, de
las bobinas son rectificadas,
escuadradas a un nivel
conveniente y llevadas al
biestable R-S. La puerta NOR
es activada o desactivada
dependiendo de que la señal
sea S1 (S3) o S2 (S4),
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