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Mantenimiento en Latinoamerica Volumen 7 N° 1

LOS INDICADORES BRASILEÑOS DE MANTENIMIENTO UN BENCHMARKING PARA TODO EL MUNDO EXPERIENCIA EN LA ELABORACIÓN DE UN CATALOGO DE FALLAS PARA LA INDUSTRIA DEL GAS Y PETROLEO CRITERIOS DE EVALUACIÓN DE BOBINAS DE ESTATOR PARA GENERADORES DE GRAN POTENCIA GRUPO EMPRESARIAL EPM LA GESTION DE ACTIVOS EN LA INDUSTRIA MINERA: ¿OPCION O NECESIDAD? LA IMPORTANCIA DELOS TANQUES, SU CONTEXTO OPERACIONAL Y LA SU ETAPA INICIAL DEL CICLO DE VIDA EN LOS SISTEMAS DE AIRE COMPRIMIDO. ESTUDIO Y APLICACIÓN DE LA MANTENIBILIDAD EN UNA PLANTA PRODUCTORA DE SUBSTANCIAS ACELERADORAS DE COMBUSTIÓN CÁLCULO DE LOS PARÁMETROS DE LA DISTRIBUCIÓN DE WEIBULL ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO PARA TURBINAS A GAS EMPLEADAS EN LA INDUSTRIA PETROLERA PARA LA GENERACIÓN ELÉCTRICA. EL ANÁLISIS DE CONFIABILIDAD OPERACIONAL. UN CASO DE ESTUDIO

LOS INDICADORES BRASILEÑOS DE MANTENIMIENTO UN BENCHMARKING PARA TODO EL MUNDO
EXPERIENCIA EN LA ELABORACIÓN DE UN CATALOGO DE FALLAS PARA LA INDUSTRIA DEL GAS Y PETROLEO
CRITERIOS DE EVALUACIÓN DE BOBINAS DE ESTATOR PARA GENERADORES DE GRAN POTENCIA GRUPO EMPRESARIAL EPM
LA GESTION DE ACTIVOS EN LA INDUSTRIA MINERA: ¿OPCION O NECESIDAD?
LA IMPORTANCIA DELOS TANQUES, SU CONTEXTO OPERACIONAL Y LA SU ETAPA INICIAL DEL CICLO DE VIDA EN LOS SISTEMAS DE AIRE COMPRIMIDO.
ESTUDIO Y APLICACIÓN DE LA MANTENIBILIDAD EN UNA PLANTA PRODUCTORA DE SUBSTANCIAS ACELERADORAS DE COMBUSTIÓN
CÁLCULO DE LOS PARÁMETROS DE LA DISTRIBUCIÓN DE WEIBULL
ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO PARA TURBINAS A GAS EMPLEADAS EN LA INDUSTRIA PETROLERA PARA LA GENERACIÓN ELÉCTRICA.
EL ANÁLISIS DE CONFIABILIDAD OPERACIONAL. UN
CASO DE ESTUDIO

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El almac<strong>en</strong>ami<strong>en</strong>to apropiado del aire comprimido es una de<br />

las partes más importantes de un sistema de aire comprimido<br />

bi<strong>en</strong> diseñado, pero frecu<strong>en</strong>tem<strong>en</strong>te una de las partes m<strong>en</strong>os<br />

contempladas y cuidadas. Llámelo como usted quiera,<br />

tanques, tachos o pulmones ellos hac<strong>en</strong> siempre lo mismo:<br />

almac<strong>en</strong>an el aire comprimido. Este almac<strong>en</strong>ami<strong>en</strong>to puede<br />

ayudarlo a mejorar la efici<strong>en</strong>cia haci<strong>en</strong>do que la presión sea<br />

constante y no se reflej<strong>en</strong> <strong>en</strong> la línea las pulsaciones de la<br />

presión de los compresores, ayudan a precipitar parte de la<br />

humedad, estabiliza y balancea la presión y mejora el<br />

r<strong>en</strong>dimi<strong>en</strong>to de los compresores operando <strong>en</strong> carga parcial<br />

además de suplir el aire necesario para cubrir una demanda<br />

ev<strong>en</strong>tual.<br />

Cuando haga una reing<strong>en</strong>iería del sistema o compre un nuevo<br />

tanque, hágalo g<strong>en</strong>erosam<strong>en</strong>te ya que usted no cambiara el<br />

tanque con el próximo compresor que agregue <strong>en</strong> su<br />

instalación.<br />

La regla g<strong>en</strong>eral para compresores a tornillo lubricados que<br />

operan <strong>en</strong> carga y descarga se ori<strong>en</strong>ta a usar<br />

aproximadam<strong>en</strong>te 0.4 a 0.7 m3 de almac<strong>en</strong>ami<strong>en</strong>to por cada<br />

m3/min de aire <strong>en</strong>tregado por el compresor. Este<br />

almac<strong>en</strong>ami<strong>en</strong>to también será función del tipo de compresor,<br />

sistema de control, y la cantidad de ev<strong>en</strong>tos transitorios que<br />

ocurran.<br />

En el caso de diseño de un sistema con múltiples<br />

compresores, el equipo a considerar para diseño o selección<br />

del tanque es el de punta a fin de evitar que funcione con<br />

carga parcial. Es muy importante considerar también el<br />

tiempo que demora <strong>en</strong> <strong>en</strong>trar <strong>en</strong> servicio y com<strong>en</strong>zar a<br />

<strong>en</strong>tregar aire comprimido el compresor que actuara como<br />

compresor de punta a fin de evitar caídas de presión <strong>en</strong> la<br />

línea.<br />

Un tanque con aire y sin un difer<strong>en</strong>cial de presión con la línea<br />

no t<strong>en</strong>drá ningún efecto y no almac<strong>en</strong>ara aire. El tanque debe<br />

ser visto como un dique <strong>en</strong> un rio. Si existe un caudal que<br />

ingresa igual al que sale no t<strong>en</strong>dremos acumulación. Cuando<br />

la salida es m<strong>en</strong>or que el ingreso com<strong>en</strong>zaremos a acumular<br />

para que cuando t<strong>en</strong>gamos una demanda puntual mayor al<br />

ingreso podamos cubrir dicho déficit con la difer<strong>en</strong>cia<br />

acumulada.<br />

El volum<strong>en</strong> de aire usable <strong>en</strong> el tanque dep<strong>en</strong>derá de la<br />

difer<strong>en</strong>cia de presión. Con la sigui<strong>en</strong>te formula podemos ver<br />

cómo interactúan los difer<strong>en</strong>tes parámetros:<br />

Si<strong>en</strong>do:<br />

T: Tiempo <strong>en</strong> minutos<br />

V: Volum<strong>en</strong> del tanque<br />

P1: Presión inicial <strong>en</strong> bar<br />

P2: Presión final <strong>en</strong> bar<br />

C: Demanda de aire <strong>en</strong> m3/min<br />

Pa: Presión Atmosférica<br />

La presión atmosférica a nivel del mar es aproximadam<strong>en</strong>te 1<br />

bar (1000 hPa), pero considere usted que esta varia con la<br />

altura. Por ejemplo al mom<strong>en</strong>to <strong>en</strong> que estoy escribi<strong>en</strong>do<br />

esta nota la presión atmosférica <strong>en</strong> la Ciudad de Bu<strong>en</strong>os Aires<br />

es de 1009 hPa y <strong>en</strong> M<strong>en</strong>doza 925 hPa.<br />

Cuidado, no caiga <strong>en</strong> la t<strong>en</strong>tación de creer que por elevar la<br />

presión del sistema aum<strong>en</strong>tara la capacidad de<br />

almac<strong>en</strong>ami<strong>en</strong>to ya que por cada bar adicional de presión<br />

sobre los 6 bar, el consumo se increm<strong>en</strong>ta <strong>en</strong>tre 7 y 10%.<br />

Además, recuerde que a mayor presión, mayores son las<br />

fugas. Los controladores de presión y caudal, al igual que los<br />

reguladores de presión lo ayudaran a maximizar las v<strong>en</strong>tajas<br />

del almac<strong>en</strong>ami<strong>en</strong>to<br />

En USA todos los tanques deb<strong>en</strong> ser construidos acorde a las<br />

normas ASME, llevan una estampilla, número de serie y<br />

deb<strong>en</strong> ser registrados. En Arg<strong>en</strong>tina los fabricantes,<br />

g<strong>en</strong>eralm<strong>en</strong>te construy<strong>en</strong> los tanques acorde a la norma<br />

ASME dado que no existe una norma local que regule el<br />

diseño de los tanques, aunque si normas provinciales que<br />

exig<strong>en</strong> medición de espesores y pruebas hidráulicas<br />

regulares.<br />

Una alternativa cuando el almac<strong>en</strong>ami<strong>en</strong>to es escaso y<br />

exist<strong>en</strong> varios compresores es escalonar y com<strong>en</strong>zar a<br />

pr<strong>en</strong>der compresores a medida que la presión disminuye.<br />

Pero <strong>en</strong> el caso que el ev<strong>en</strong>to sea puntual de muy corta<br />

duración estaremos <strong>en</strong>c<strong>en</strong>di<strong>en</strong>do un compresor y para el<br />

mom<strong>en</strong>to <strong>en</strong> que la unidad está <strong>en</strong> régim<strong>en</strong> y operando el<br />

ev<strong>en</strong>to, seguram<strong>en</strong>te, habrá finalizado, la caída de presión <strong>en</strong><br />

la línea la tuvimos igual y <strong>en</strong>cima <strong>en</strong>c<strong>en</strong>dimos un compresor<br />

consumi<strong>en</strong>do más <strong>en</strong>ergía.<br />

Recuerdo el caso de un productor de bebidas que t<strong>en</strong>ía una<br />

pérdida de presión <strong>en</strong> la línea <strong>en</strong> difer<strong>en</strong>tes mom<strong>en</strong>tos del día<br />

(puntuales), lo cual causaba problemas a la producción y<br />

hacia que otro compresor debiera <strong>en</strong>trar <strong>en</strong> servicio. El<br />

cli<strong>en</strong>te me había pedido asesorami<strong>en</strong>to para saber que<br />

compresor debía comprar ya que todos los v<strong>en</strong>dedores de<br />

equipo ofrecían unidades muy sobredim<strong>en</strong>sionadas para el<br />

caso.<br />

Mi<strong>en</strong>tras trabajaba, durante la auditoria, la empresa decidió<br />

agregar un ítem al contrato y hacer un estudio detallado de<br />

las demandas de aire comprimido de todas las líneas y así<br />

saber que era exactam<strong>en</strong>te lo que estaba sucedi<strong>en</strong>do. Ese<br />

estudio revelo un ev<strong>en</strong>to que demandaba aproximadam<strong>en</strong>te<br />

4.25 m3/min y duraba algo m<strong>en</strong>os de un minuto. El estudio<br />

revelo además que sin esas demandas intermit<strong>en</strong>tes, el<br />

equipami<strong>en</strong>to exist<strong>en</strong>te de compresores era adecuado para la<br />

demanda. La solución final fue instalar un tanque de<br />

almac<strong>en</strong>ami<strong>en</strong>to auxiliar para comp<strong>en</strong>sar esos picos de<br />

demanda. La solución fue muy económica fr<strong>en</strong>te a la compra<br />

de un nuevo compresor. Gracias a los ahorros de <strong>en</strong>ergía que<br />

suponía un compresor de mayor pot<strong>en</strong>cia el repago de esta<br />

inversión fue inferior a 12 meses.<br />

www.mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to<strong>en</strong>latinoamerica.com<br />

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