03 Carril - Inicio

estudios técnicos y científicos publicados hasta
la fecha y en todo el mundo sobre la efectividad
de estos sistemas. Coordinadas por la
Fundación FITSA, las revisiones han contado
con la participación de los centros tecnológicos,
las unidades de investigación y las asociaciones
más prestigiosas de nuestro país: Applus+
IDIADA, Asociación Española de la Carretera,
Centro Zaragoza, Fundación CIDAUT,
Instituto Universitario de Investigación del Automóvil
de la Universidad Politécnica de Madrid,
y Sociedad de Técnicos de Automoción.
Todos los trabajos han sido financiados por el
Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.
La primera serie de Evidencias Científicas,
de la cual esta publicación forma parte, ha incluido
los siguientes ocho sistemas e iniciativas:
el avisa-cinturones, el aviso de cambio involuntario
de carril, el control adaptativo de la
velocidad, el control electrónico de la estabilidad,
EuroNCAP, las luces de conducción diurna,
la llamada automática de emergencia y los
reposacabezas. La serie no se detiene aquí, ya
que está prevista que continúe en el futuro
próximo con otras tecnologías de seguridad y
medioambientales. Se puede destacar que, algunos
de estos sistemas, de universalizarse en
todos los vehículos en sus versiones más efectivas,
podrían llegar a salvar más del 50% de
todas las víctimas que se producen en la actualidad
en España.
En el caso que nos ocupa, la conclusión
más llamativa es que si todos los vehículos de
nuestro parque rodante estuvieran equipados
con el sistema de aviso de cambio involuntario
de carril, se salvarían en España todos los
años 225 vidas, y se evitarían 1.300 lesionados
graves y 6250 leves (utilizado como referencia
para los cálculos el año 2003, en el perdieron
la vida en España como resultado del tráfico
5.399 personas).
La Fundación FITSA persigue con sus trabajos
de Evidencias Científicas varios varios objetivos
básicos: entre ellos, proporcionar a los
conductores información fiable y actualizada
sobre aquellos sistemas que más puedan protegerles
en caso de situación de peligro; reivindicar
los innegables avances en seguridad
vial atribuibles en los últimos años a la investigación
y la tecnología de los vehículos, y también
generar un conocimiento que pueda ser
de utilidad a la hora de maximizar la mejora
de la seguridad vial mediante la renovación
–natural o incentivada- de la flota de vehículos.
Esperamos que el documento que ahora
se presenta con estas breves líneas sea, al
mismo tiempo, divulgativo de una tecnología o
iniciativa que está demostrado salva vidas y un
elemento motivador para que las decisiones
de compra de los vehículos incorporen cada
vez más el importante argumento de la seguridad
de los automóviles.
La Fundación Instituto Tecnológico
para la Seguridad del Automóvil
(Fundación FITSA)
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