La revista Play Tuning 20

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NÚMERO 20 La revista gratuita de TUNING
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3
Página >> 4
MONDEO REKO
Página >> 14
CALAFELL
Página >> 8
ACCESORIOS
Página >> 16
BMW - RVS
Página >> 10
LLANTAS
Página >> 20
CURIOSIDADES
Página >> 12
AGENDA
Página >> 22
SALON BCN
Página >> 13
HOMOLOGAR
Página >> 26
DE SERIE
Página >> 28
TARJETERO TUNING
Página >> 30
PROTOTUNING
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Ford Mondeo
Ford Mondeo
by REKO SOUND

Sobre la base de un Ford Mondeo ST 200, los
especialistas de Reko Sound han acoplado un
parachoques delantero del honda S2000 y un parachoques
trasero hecho en tres piezas de Honda
S2000, Seat León y Ford Mondeo. Las taloneras
son Xtreme y los pasos de rueda han sido abiertos
artesanalmente: hasta 7cm cada uno de los
traseros y 5cm cada uno de los delanteros. Las
lunas traseras están tintadas de azul espejo. Completan
las modificaciones de la carrocería un alisado
completo de ésta y el color oro español y azul
candy de la pintura.
Otros elementos exteriores son los tubos de escape
Raceland con acabado dorado, los frenos de
disco sobredimensionados y la suspensión neumática
individual de doctor RAI. Las llantas son
Status de 20’ detrás y de 19’ delante. Los neumáticos
son Pirelli P-Zero Nero.
Ya en el interior, las modificaciones también son
sustanciales. Está tapizado completamente en piel
6

7
teñida especialmente para el cliente en azul metalizado
(en el maletero todavía permanece el número de res grabado
a fuego, que es el 33). El volante de este Mondeo
es de Momo con la piña hecha artesanalmente por el
cliente. Momo también es el cambio de marchas y los
pedales. Sin embargo, las alfombrillas son Ghirardi en
azul eléctrico, y las puertas y el tablero tiene acabados
en carbono. Finalmente, varios neones en azul debajo
del salpicadero y asientos completan el interior.
En el apartado de audio, el equipo de sonido está patrocinado
por Mtx y está compuesto por 2 sub-woofers de
12’ de 1500 Vatios RMS, que son movidos por dos amplificadores
Mtx Thunder de 2000 Vatios RMS cada uno.
El kit delantero se compone de un 6 pulgadas más tweeter
de 30mm de 400 Vatios RNS movido por una etapa
de potencia Dragster de 800 Vatios RMS. En el portón
trasero hay un kit de vías separadas de 6’ más un tweeter
de Caliber de 200 Vatios RMS también movidos por
la etapa de potencia Dragster.
En un principio, el equipo fue concebido y realizado
con el objetivo de competir en SPL, pero el acabado se
realizó de tal manera que también pudiera competir en
concursos de calidad.

Accesorios
Potencia y estilo
Kit Nothelle para Audi TT
La reforma realizada por ABT mediante
este kit incluye elementos
aerodinámicos como nuevos faldones
y alerones, y se complementa
con llantas de 19 o 20 pulgadas.
En cuanto a las reformas del motor,
incluye un supercargador que
consigue 355 CV en el motor de 6
cilindros del 3,2 l, y 300 CV en el
motor 2.0. en lugar de los 240 CV
originales. El escape también se ha
modificado con salidas dobles en
cada una de las dos ramas.
La magia del fuego
Escapelanzallamas.com
8
Kit para lanzar llamas por el escape. Incluye
centralita y sistema de encendido. El control del
kit produce un aumento de gases de la gasolina
que salen por el tubo de escape y son inflamados
por el sistema de encendido. Compatible
con coches y motos. Venta por internet.
Manos libres por FM
BT/FM
Manos libres para móvil ideal para compartir
entre dos o más vehículos o para usar en coches
de alquiler. Sin ningún tipo de instalación,
tan sólo hay que enchufarlo al mechero, y se
escucha a través de la radio del automóvil sintonizando
una frecuencia de FM. Dispone de
conector lateral para Ipod o MP3.

9
Panorámica de techo
Panasonic CQ-VHD9401N
Pantalla de techo de nueve pulgadas en formato
panorámico 16/9 con lector de DVD compatible
con Mp3. También dispone de 2 entradas
de audio/vídeo para conectar una consola y un
sintonizador TNT. Pantalla orientable a la derecha
o a la izquierda. Emisor de infrarrojos para
cascos inalámbricos. Mando a distancia y salida
A/V para conectar otra pantalla.
Accesorios
Baquet con airbag lateral
Recaro Sporster CS
Híbrido entre asiento
convencional y baquet
que incorpora airgbag
lateral. Asiento abatible
con un diseño del respaldo
que ofrece aspecto
deportivo. Plegable
y ajustable. Estructura
deportiva fabricada en
acero y carbono, fibra de
vidrio y kevlar. Guías de
cinturón de seguridad de
tres y cuatro puntos.
Semáforo de garaje
Garage Parking Sensor
Sensor ultrasónico en forma de semáforo
que se instala en la pared del garaje para
evitar que se toque la pared al aparcar.
Mediante luces verde, amarilla y roja, indica
si se puede seguir avanzando o hay
que parar. www.innovations-e.com

Llantas y neumáticos
Especial pequeños diámetros
Black Dragon 15’
La Black Dragon fue
presentada en su momento
en 20’ en un
Chrysler 300C. Tras
hacerse un hueco entre
las más famosas
llantas, Parotech lanza
este modelo en 15’,
especial para coches
con reducidos diámetro
pero que quieren
aspecto deportivo. Al
igual que su hermana
mayor, núcleo hipernegro
y aro pulido.
Novedad en diseño y tecnología
TSW Shadow
Nuevo modelo en
hiper-negro y pulido
diamantado que incorpora
el sistema
Varifit. Esta tecnología
aumenta la compatibilidad
y la versatilidad
de las llantas ya que
con VARIFIT la misma
rueda puede ser
5X108, 5X110, 5X112,
5X114, 5X120. Diámetros
desde las 15 a las
18 pulgadas con cinco
tornillos.
Las llantas de TSW
BlackIce y Splitz también
son Varifit.
Zapatos de 20 pulgadas para el TT
Novedra IX 20’
Llanta de 20’ con nueve
radios (de ahí su
nombre), fabricada
en aluminio de alto
grado, que se ofrece
en cuatro acabados
diferentes: plata, pulido,
negro con el aro
pulido y totalmente
blanco. Los neumáticos
son 255/30 20.
También está disponible
en 19’.
Llanta de plástico
10
Investigadores del Fraunhofer-Gesellschaft llevan
tiempo trabajando en llantas de plástico reforzado
con fibra de vidrio (PRFV). Ya hay prototipos
que acumulan 250.000 kms de pruebas.
Ahora han ideado un nuevo tipo de simulación
mediante tomografía que les permite manipular
la longitud, la curvatura y la densidad de las fibras
de vidrio que se entrelazan en la estructura
de la llanta y esto acelerará la llegada de una
auténtica rueda de plástico al mercado.
Récord de velocidad
Continental ContiSportContact Vmax
Continental ha entrado en el Guinness de los
Records con sus neumáticos ContiSportContact
Vmax, los más rápidos del mundo en producción.
El registro quedó en los 388 km/h. que
alcanzó un Porsche 911 9ff, coche que en su
día también se proclamó el deportivo más rápido
homologado para circular en carretera. Señalar
que los neumáticos Michelin que monta
el Bugatti Veyron han logrado ser incluso más
rápidos, pero se fabrican por encargo.

AGENDA TUNING
21 y 22 de Julio - GTI - CIRCUITO DE MAGNY-COURS (FRANCIA)
La catedral del tuning en lo que se refiere a concentraciones.
No se puede faltar aunque sea por una vez a esta megaconcentración.
A más de 700 km desde Barcelona y por buenas autopistas el viaje
merecerá la pena y disfrutarás de las mejores realizaciones de toda Europa.
http://www.gtimag.com/gtimeet/gtimeet.htm
29 Julio 2007 - 1ª kedada andaluza de 206
En el parking del estadio Olimpico de Sevilla.
676487545 Israel.
12

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Homologar
Este mes desde RH+
vamos a completar el
tema de luces que dejamos
abierto el mes
pasado, incluyendo
los faros de xenón.
¿Quién no se ha quedado
sorprendido al
circular por carretera
o autopista y sentir un
aliento en nuestro cogote
en forma de luz
que nos iba cegando
desde nuestro cristal
trasero o desde nuestros
espejos?
Actualmente no es
difícil encontrar la opción
de Xenón en los
coches de gama media,
pero hasta hace
bien poco era un elemento
prohibitivo de
coches de alta gama.
Como bien sabéis,
son numerosos los
kits de xenón que
existen en nuestro
mercado, adaptándose
a la gran mayoría
de lámparas
existentes H1, H4,
H7, para cortas, bixenón
(largas y cortas),
etc. Paralelamente
depende del tipo de
luminosidad que nos
den, se clasifican con
un nº Kelvin 6000ºK,
8000ºK, etc. Siendo el
6000 lo más parecida
a la luz del sol y lo que
normalmente mon-
Ojos de dioses
Los kits de faros de xenón funcionan con corriente de alta tensión
tan los fabricantes de
coches de serie. La
luz de los de 8000 ºK
tiende al violeta.
¿Qué requisitos debo
cumplir, para circular
legalmente con faros
de xenón?
Tenemos un punto a
favor. El uso de faros
de xenón no es reforma
de importancia,
con lo cual no debe
reflejarse en nuestra
maltrecha ficha técnica,
primer punto para
discutir con nuestros
amigos los veladores
de la paz y la justicia.
Por otra parte los requisitos
técnicos para
poder acoplar un kit
de xenón a un coche
son tres:
1- Que el vehículo disponga
de lavafaros
2- Que exista un sistema
de regulación que
impida deslumbrar a
otros usuarios en función
de la carga que
lleva el coche.
3- El faro que trabaje
con xenón disponga
del marcado DC en
lugar del HC/HR convencional.
Volviendo de nuevo a
mencionar a nuestros
amigos veladores,
nos pueden quitar 2
puntos de carnet si
consideran que circulamos
deslumbrando
a los demás usuarios
de la carretera. De
hecho, así me consta
desde prácticamente
el inicio del carnet por
puntos, así que ‘cuidadín’
con las alturas
de regulación de los
faros y la circulación
abusando de largas,
junto con el montaje
de faros adicionales
de largas sin legalizar
(vimos el mes pasado
que es muy fácil legalizarlos
dentro de los
márgenes que la legalidad
nos permite).
Volviendo a la instalación
del kit de xe-
Para poder instalar un kit de
xenón, el coche ha de disponer
de lavafaros y de un sistema
de regulación de la altura
de las luces en función de la
carga que lleve el automóvil.
nón, si normalmente
es importante que
toda modificación la
realice personal cualificado
que sepa lo
que tiene entre manos,
en el xenón es
vital, ya no por un
buen funcionamiento
del mismo, sino por
vuestra seguridad.
Todo kit dispone de
una zona conectada
a la corriente normal
del vehículo 12v y una
zona donde la tensión
se transforma en alta
tensión. Ésta hará
que el gas se ilumine
como si de un rayo
se tratara. Esta alta
tensión, en caso de
accidente, nos puede
ocasionar grandes
quemaduras, incluso
la muerte si manipulamos
estos elementos
de forma inadecuada.
Como de costumbre
dejaros asesorar por
profesionales.
A disfrutar y luces a
tod@s!

11
Visto en...
22
44
Reunión Reunión
Reunión
Grupo Grupo VAG VAG
Grupo VAG
calafell cala calafell fell
3
55
14

15
6
7
1112 12
11
99
159 coches de Volkswagen, Audi, Seat y Skoda,
10 más que el año pasado, acudieron a la cita del
pasado 19 de junio en Calafell. Algunos de los más
espectaculares modelos fueron éstos:
1: Top Pro y Top 3 iluminación: Golf 2 Camaleón
d’Xtreme Tuning
2: Top 20: Golf 4 azul cielo des de Ibiza
3: Top 10 VAG Special: Golf 3 gris mate de Andorra
4: Top Pro y Top llanta: Seat León Dub Style
5: Top Pro y Top pintura: Audi A3 Custom Style
6: Top 20: Seat Ibiza
7: Top German: Golf 1 de Andorra
8: Top 20: Polo 6N rojo
9: Top Pro: Seat Ibiza naranja
10: Motor de VR6 en Golf 2
11: Motor de VW Polo G40
12: Top 20: Polo 6N blanco
8
10 10

Midnight Rider
by RVS
16

El exterior define el carácter mestizo de este BMW: por
un lado, estilo import, pintado con un color burdeos
satinado sacado del catálogo de Subaru en una base
europea como es BMW. Por otro, estilo dub, con llantas
cromadas Vault de 20’. Los paragolpes delantero y
trasero, así como los pasos de rueda son Esquiss Auto.
Los espejos y las taloneras son M3. Parrilla, símbolos,
portón y molduras han sido alisadas.
18
Los equipos de iluminación también son muy especiales:
faros con led’s rojos y blancos detrás y angel’s eyes delante.
Y por lo que respecta a chasis y mecánica, las modificaciones
son importantes: suspensión neumática Rvs Air
System, Colectores Raceland y catalizadores de alto flujo
Brain. La línea de escape es artesanal de 3’ y las colas son
Sparks. En el motor, la admisión es directa K-Racing en carbono
y la centralita está hecha a medida.
El interior también
mezcla estilos: lujoso
como un Bentley
y al mismo tiempo
rabioso como un típico
drift. Está íntegramente
tapizado
en piel Manhattan
de color burdeos
como la carrocería
(realizado por TA-
PIZADOS CATOR).
Las alfombras son
a juego, los reposacabezas
son de 206.
Como complemento
hay instalados 8
ojos de buey. En el
puesto de conducción,
volante custom
con una piña pulida
de Issota. Tanto el
freno de mano como
el pomo del cambio
son de Ghirardi

19
El equipo de audio y multimedia de este BMW se compone de una fuente
Eclipse 60x4. En el portón, altavoces 6x9 HCX. En las puertas delanteras,
con vías separadas de Hertz. El equipo dispone de un capacitador de 1,5
faradios y transformadores de corriente a 12v. Por otro lado, se han instalado
dos etapas Audison, una LRX y otra SRX en el portón. Asimismo, se
incluyen subwoofers de 12’ de doble bobina. El equipo se completa con
una pantalla Samsung de 19’ de LCD y una PlayStation 2.

Curiosidades
Diseño italiano sobre dos ruedas
Lancia MomoDesign Urban Bike
Móviles grandiosos
Hummer HT1
A diferencia de otras marcas,
Hummer no sólo ha estampado
su logo en este teléfono móvil,
sino que fue iniciativa de la compañía
automovilística encargar a
la francesa ModeLabs Group la
creación de este terminal. Por
tanto, es un móvil que no se puede
encontrar bajo otra denominación.
Los colores de los teléfonos
son los mismos que los que están
disponibles para las carrocería
de su automóviles, incluyendo
el camuflaje de los militares.
Nexx X60
Tejanos para la cabeza
Lancia se ha asociado
con la también italiana
Momo para presentar
el que consideran el
“primer cabrio” de la
marca italiana. Los
materiales para su fabricación
son de última
generación como
la fibra de carbono, el
titanio y el magnesio.
El nuevo diseño de la
cadena de transmisión
permite pedalear
sin ensuciarse los bajos
del pantalón.
Casco forrado exteriormente con tela de tejanos que incluso dispone de
dos bolsillos efectivos para poder guardar cosas. Las características de
los cascos son las mismas que las de los otros modelos similares de la
marca pero con diferente acabado exterior.
Mirada exclusiva
Ferrari Visio
20
Alianza entre la marca italiana y Williams Optics
para fabricar estos prismáticos de corte exclusivo
realizados parcialmente con fibra de carbono
y que pesan tan sólo 290 gramos. Entre
otras características, permiten un aumento de
8X y son a prueba de agua. Se vende con el
estuche y la correa incluida.
Patinete motorizado
Go-Ped ESR 750
Patinete con un motor eléctrico de 4CV que es
capaz de alcanzar casi los 50 km/h. Con neumáticos
de 10 pulgadas, se plega totalmente
para transportarlo guardarlo con comodidad.
Este Go-Ped dispone además de diferentes
accesorios como un asiento que se monta con
facilidad o un portaequipajes auxiliar. Video de
muestra en www. go-ped.com/products..

Éxito de convocatoria
Durante casi dos semanas, Barcelona
se convirtió en la capital del motor.
Todas las marcas, menos las de los
grupos BMW y Porsche, aprovecharon
la oportunidad para presentar sus
últimas creaciones. Hubo más de un
millón de visitantes y Seat aprovechó
que estaba en casa para presentar
presentó al mundo el Altea Freetrack.
Hubo ausencias importantes
como las de
BMW, o Porsche, pero
también presentaciones
muy interesantes,
como la del nuevo Altea
Freetrack, del que
ya hablamos en esta
publicación, una reinterpretación
del monovolumen
de Seat
en clave de pequeño
y asequible SUV. También
destacaron las
presentaciones de
otros ‘SUV’ como el
C-Cross de Citroën o
el 4007 de Peugeot.
La marca francesa
también aprovechó la
cita para presentar el
2007 SW, una apuesta
estilística muy personal
de sus equipos de
diseño. Otra primicia
fue el nuevo diseño
del Mondeo de Ford.
Pero también sirvió
para que los aficionados
al motor pudieran
ver juntos esos coches
con los que sueñan:
el Opel GT, Audi
R8, Alfa 8C Competizione,
Dodge Viper,
Masserati, Lotus, Ferrari...
Los más importantes
monoplaza de
F1: MacLaren, Ferrari
y Renault.
Además, este año
también hubo reunión
tuning con la presencia
de alrededor de
los 30 mejores coches
del estado.
Quizás no es el salón
más importante del
mundo, pero es el
nuestro y el que nos
pilla más cerca. Por
muchos años más.
BCN-Salón del Automóvil 2007
Chrysler Crossfire Daytona Opel GT
Especiales. Saliéndose de los segmentos tradicionales destacaron
estos dos modelos: un prototipo de microcoche sin carnet sobredimensionado
realizado por Chatenet, con claras influencias del actual
Mini; y un concepto innovador de coche destinado al ocio, el Zest, con
un motor de 500 cc, carrocería de fibra y chasis de aluminio.
Chatenet Concept
Zest
Audi R8
Lexus SC 430
Alfa Romeo 8C Competizione
22

23
BCN-Salón del Automóvil 2007
Mastodontes. Está claro que el segmento de los todoterrenos, 4X4 y SUV, y en
general los ‘coches mastodonte’, es prioritario para las marcas. Casi todas traían sus
más recientes creaciones en este segmento. Aquí figuran algunos de los destacados,
incluyendo el Altea Freetrack, que fue presentación mundial en el salón y que parece ha
de ser (esperemos) una de las tablas de salvación de la marca.
Seat Altea Freetrack
Citroën C-Cross
Peugeot 4007
Chevrolet HHR
Dodge Nitro Hummer H3
Prototipos. ¿Qué es un Salón del Automóvil sin prototipos? Experimentos que marcan la tendencia, que exploran nuevos
materiales, nuevas formas, nuevos combustibles, nuevos usos. Nunca dejan indiferente a quien los mira. Los de este
Salón de Barcelona ya eran sobradamente conocidos por fotos, pero no obstante, verlos en directo siempre sorprende.
Renault Koleos Ford Iosis Opel GTC Concept
Toyota FT-HS Kia Excee’d Cabrio Concept Mazda Hakaze

Tuning Aventurero. No todo el mundo puede aspirar
a un SUV o a un simple todoterreno. Por eso las marcas
realizan ‘tuning aventureros’, coches convencionales
con espíritu de todocamino, con la llanta una pulgada más
grande, neumático de perfil más alto, unos centímetros
más (pocos) de altura al suelo, mucho plástico... y a disfrutar
de la naturaleza. Hay propuestas francamente curiosas
y atractivas. Sbarro, como siempre, punto y aparte.
Citroën Cruisse Crosser by Sbarro
Fiat Panda 4X4 Volkswagen Golf Cross
Renault Scenic Adventure Volkswagen Polo Cross
Peugeot 207 SW Outdoor
Racing. Hubo muchos
más, pero sorprendía sobre
todo la carrocería de carbono
del Mercedes del DTM, la
anchura hiperbólica del Toledo
o la clase y que aún mantiene
el Aston Martin debajo
de los patrocinios.
Seat Toledo GT 2002-03
Mercedes AMG DTM
Aston Martin Rally GT 06-07
BCN-Salón del Automóvil 2007
Mercedes CLS 63 AMG Maserati GranTurismo
Lotus Exige GT3
24
Tuning deportivo. Realizar versiones deportivas
se ha hecho siempre. Quizás en los últimos tiempos y
debido a la necesidad de captar clientes personalizados
aún se realiza más. Se podría decir que es ‘tuning
de serie’. Además de estos tres había muchos más: la
gama OPC de Opel, los Cupra de Seat, los ST de Ford
o los Type R de Honda. Estos son los recién llegados.
Fiat Punto Sport
Citroën C4 VTS
Volkswagen Passat R36

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BCN-Salón del Automóvil 2007
Detalles muy personales. Las marcas se
desviven por destacar. Diseño, materiales, extravagancias,
nuevas tecnologías, todo vale para captar la atención.
Son las mejores galas de unas marcas que cada
día se fijan más en las tendencias del tuning.
Ferrari 599 GTB Fiorano Toyota FT-HS
Renault Talisman Opel GTC Concept
Opel GTC Concept
Seat León Cupra
Maserati GranTurismo
Toyota FT-HS
Mercedes AMG DTM
Renault Koleos
Kia Excee’d Cabrio Concept
Alfa Romeo Spider
Lotus Exige GT3
Alfa Romeo Spider
Alfa 8C Competizione Renault Clio F1 Team R26

De Serie
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KTM X-Bow
Es un coche, no es una moto. Pero sí, es la marca
de motos que se ha metido de lleno en las cuatro
ruedas. Este es su primer producto: un coche con
una producción de 1000 unidades de las cuales ya
está todas reservadas. Habrá que esperar nuevas
remesas de este bólido de 220 CV.
Primero: a pesar de su
apariencia de roadster, señalar
que se trata de un superdeportivo
y que su precio
ronda los 40.000 euros.
Segundo: la tecnología utilizada
incluye los últimos
materiales y avances.
El KTM X-Bow tan sólo
pesa unos 700 kilos y
monta un motor Audi FSI
de 220 CV. Así, en tan sólo
4 segundos acelera de 0 a
100 km/h. El bastidor es de
fibra de carbono y las ruedas
son de perfil ultrabajo,
es decir, de competición.
Los frenos son Brembo de
última generación. Incluso
como opción se puede
disfrutar de un cambio automático
de embrague pilotado
DSG, aunque el de
serie es manual de seis velocidades.
La transmisión
también proviene de Audi.
El vehículo cumple las normas
de seguridad de la
FIA, y con un parabrisas
mínimo, el conductor se
sentirá como pilotando una
moto de gran cilindrada.

Prototuning Audi Clubsport Quattro
La primera diferencia
con los TT de calle
la encontramos bajo
el capó: un motor 2.0
TFSI potenciado hasta
300 CV. La tracción
es total Quattro.
Otras diferencias reseñables
son la parrilla,
más grande,
de una sola pieza y
sin los aros de Audi
(están en el capó); la
segunda fila de luces
delanteras DLR, Daytime
Running Lights;
30
Puede que dentro de poco este prototipo
ya no sea tal, ya que Audi ha confirmado
que está estudiando realizar una pequeña
producción. Basado en el TT Roadster, este
Clubsport Quattro ofrece muchas singularidades
respecto a su hermano comercial.
los escapes ovales y
la apertura de la puertas
sin manecillas y
por control remoto.
Las llantas son de 20
pulgadas con neumáticos
265/30 R20 y los
pasos de rueda también
se han ampliado
respecto al TT comercial.
El ancho de vía
ha aumentado en 80
milímetros. Además,
por primera vez un TT
está equipado con
frenos cerámicos.