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NÚMERO 19 La revista gratuita de TUNING
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Página >> 4
ALFA 147
Página >> 20
CURIOSIDADES
Página >> 10
ACCESORIOS
Página >> 22
DE SERIE
Página >> 12
LLANTAS
The Garage
Custom
Página >> 24
REPORTAJE
Página >> 14
AGENDA
Página >> 26
MAKETUNING
Página >> 16
IBIZA
Página >> 27
HOMOLOGAR
Página >> 28
TARJETERO TUNING
Página >> 30
PROTOTUNING
Si quieres recibir el próximo número de PLAYTUNING en tu casa
por el coste de un mensaje SMS, envía la palabra REVISTA seguida
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I.V.A.

y Street Attitude
4
Alfa Romeo 147
TEXTO: STREET ATTITUDE
Brutale
El coche que nos ocupa en estas páginas no es un coche modificado
muy común en nuestras tierras. Alfa Romeo siempre
se ha caracterizado por su deportividad y por la competición,
no obstante Enzo Ferrari era el máximo responsable del equipo
de carreras antes de irse por su cuenta y fundar FERRARI.
Cosas del destino…
A lo que íbamos. Es uno de los primeros coches de STREET
ATTITUDE Mataró, desarrollado durante los tres escasos meses
desde su apertura. Es de JESUS, uno de los dos socios.
La idea principal era mantener la deportividad del coche, pues
quien tenga un 147 sabe de sus cualidades dinámicas. Aquí
estaba el reto: modificar un coche con una línea muy marcada,
que no acepta estridencias pero que tenia que llamar la
atención lo suficiente para optar a “triunfar” en los meetings.
¿Deportividad? Pues modificaremos sus cualidades mecánicas
para convertirlo en el 147 2.0 mas excitante que haya.
Después de darle muchas vueltas, el elegido fue NOVITEC. Lo
primero fue un kit TURBOCOMPRESSOR para el motor, pero
no sólo eso. Para que todo cuadrara a la perfección las modificaciones
fueron muchas: inyectores adicionales, rampa

de inyección, centralita, intercooler, etc. Pasó de 150 a 218cv. Toca
la caja de cambios: primero, embrague cerámico, pues el de origen
tenia los días contados por el aumento de potencia; la cuarta y quinta
marcha fueron retocadas para ganar algo de punta.
Ahora hay que frenarlo (en un coche con el cambio tipo F1 y con
levas en el volante, los frenos son un gran aliado). Por lo tanto, unos
BREMBO de 4 pistones eran los más indicados. Los discos: de
315mm con latiguillos metálicos y líquido de frenos DOT 5.
El chasis también tuvo su dosis de modificaciones. Para la suspensión,
un buen cuerpo roscado NOVITEC nos permitiría bajar la caja
a nuestro antojo y ganar estabilidad (habría sido una tontería después
de la inversión del motor haber puesto una suspensión de otro
tipo). Para reforzar el chasis: una barra de torretas delantera NOVI-
TEC y barras estabilizadoras delante y detrás de mayor grosor.
El siguiente paso: las ruedas. Se necesitaba algo espectacular
6

179 9
toda la modificación exterior la protagonizarían
ellas. Después de darle muchas vueltas, se eligieron
las del M6, pero en medida XXL: 8.5x19
delante y 9.5x19 detrás. Aunque tuvieran que
tocarse las aletas, era la mejor opción. Cinco radios
dobles, diamantadas y con ese centro tan
metido hacia dentro, conquistaron a Jesús. Pero
no era fácil poner una llanta 5x120 en un 5x98.
Tenían que usarse adaptadores para la ocasión.
Después de solucionar este pequeño problema,
se montaron en el coche y se dieron cuenta que
había que alargar las aletas, pues sobresalían.
Después de tapizar los asientos de piel naranja,
incluso puertas, volante, guantera... se empezó
con la carrocería. Como hemos comentado antes
en un coche con una estética tan personal,
Jesús no quería cagarla, y después de dibujar
varias opciones se optó por “copiar” las aletas
originales y agrandarlas al gusto pero de una
forma progresiva: grandes de arriba y perdiendo
longitud según van bajando. Además, un gran
bad boy siguiendo las formas del morro, alisar la
carrocería (molduras y demás), añadido delantero
NOVITEC modificado y taloneras NOVITEC
también modificadas para que casaran con las
nuevas aletas. Y todo regado con un blanco puro
de HOUSE OF COLORS.
El morro en negro mate se pinto por varias razones.
Primera: estética. A Jesús de siempre le
han gustado las grandes parrillas negras de los
coches antiguos como el Camaro Z28, Alfa Junior,
Dodge Charger… Le da una agresividad y
deportividad extra. Segunda: práctica. El negro
que se usó es el que se utiliza para pintar los
parachoques rugosos de origen y no se notan
apenas los picotazos de los molestos chinos de
la carretera, ni los mosquitos, rozones… Es una
forma original de utilizar en nuestro beneficio lo
aprendido después de tantos años de experiencia,
pues un coche tuning no tiene que significar
un coche incómodo. Es más, este es un coche
de cada día y seguirá siéndolo siempre, pues los
coches están para usarse y no guardarse en el
garage (esta es su teoría del vehículo).
Y es cuando circula cuando más BRUTALE se ve,
pues sus proporciones y altura le hacen ser un
espécimen raro en las carreteras de Mataró.
Espero que este 147 BRUTALE os haya gustado.

Accesorios
Deportividad discreta
Kit Königseder para Clio C
Kit aerodinámico creado para la
tercera generación del Renault Clio
compuesto por paragolpes delantero
con marcado carácter deportivo,
que incluye retoques en la luces
y en las entradas de aire. El kit se
completa con faldones laterales y
paragolpes trasero. El diseño de la
preparación se complementa con
un gran alerón trasero integrado en
el portón. La suspensión ha sido
rebajada y se han montado unas
llantas Kahn RSV de 18 pulgadas.
10
Control total del móvil
Ego Talk
Sistema de manos libre mediante tecnología
Bluetooth que además de esta función concreta
también controla y reproduce la música del
teléfono móvil. Complementariamente, silencia
la radio automáticamente, se puede emparejar
con ocho terminales telefónicos diferentes y tiene
sistema de reducción de ecos y ruidos.
Y se hizo la oscuridad
Foliatec Privacy Reflex
Lámina tintada con tres grados de oscuridad:
normal, dark y superdark, de una, dos y tres
capas respectivamente, cuyas ventajas principales
son menos reflexión y mayor permeabilidad
a la luz. La protección UV es completa, y
además, ofrece un efecto de aislamiento ya que
tiene un alto nivel de reflexión que llega al 69%
en el caso del Superdark de tres capas.

11
Especial para MP3
Clarion DXZ 778R USB
Este reproductor de CD’s de Clarion incorpora
tecnología de restauración de audio que aumenta
la calidad de reproducción de los archivos
MP3’s. Este Clarion DXZ 778R USB reproduce,
además de los CD’s convencionales con
archivos CDA y MP3, archivos WMA y AAC. En
todos estos casos, la música original ha sido
sometida a diferentes tipos de compresión. La
tecnología de restauración de sonido permite
recuperar frecuencias de hasta 20 kHz perdidas
durante el proceso de crear los archivos comprimidos.
Además, ayuda a conseguir una reproducción
más dinámica y mejor balanceada.
Este reproductor de Clarion también incorpora
una ranura USB para reproducir archivos de audio
desde dispositivos portátiles. La interfaz de
navegación es intuitiva y fácil de usar.
Pomo de cambio muy práctico
Gaslock Indy Cator
Este pomo de cambio
de marchas cumple
dos funciones: por un
lado, indica la marcha
en la que se está circulando,
y por otro,
avisa cuando se ha de
cambiar de marcha
para evitar un consumo
excesivo de combustible.
En números
de color azul o rojo,
el pomo tiene un dispositivo
de contraste
automático para que
se vean en cualquier
situación. Según el
fabricante, es de fácil
instalación y no requiere
ningún cableado
interior por la caja
de cambios u otras
partes del motor.

Llantas y neumáticos
Maxi-ruedas para el Mini
AC Schnitzer Mi2
Tras la creación de la
Mi1 y diferentes preparaciones
sobre este
pequeño utilitario, la
casa alemana ha lanzado
al mercado esta
nueva llanta denominadas
Mi2 para todas
las versiones del
Mini. Son bicolores,
en negro y pulido, de
18 pulgadas y están
preparadas para neumáticos
215/35 R18 o
205/40 R18.
Novedades Scorpions Wheels 2007
Veneno 17’-18’ y Poison 17’
Rotesta distribuye como novedades
estas dos llantas de la marca
Scorpions Wheels con acabados
en negro-pulido. Las medidas son
de 17 y 18 pulgas para el mode-
DC5 y DC6 Version 1
Igual que en las Sinko y en
las Mach, Tenzo R ha incluido
color en los aros de las
gamas DC5 Version 1 Black
y DC6 Version 1 Black. En
el caso de las DC5 las medidas
van de las 17 pulgadas
hasta la 19 pulgadas
de diámetro, y en el caso
de las DC6 las medidas se
reducen una pulgada, de
las 16’ a las 18’. El importador
exclusivo de Tenzo R es
Sportech Import.
lo Veneno y tan sólo 17 pulgadas
para las Poison. Disponibles en
ET 35 y ET 40, con cuatro y cinco
tornillos de anclaje. Además, a precios
muy competitivos.
Nanotecnología
AEZ Raver
Especial SUV
Michelin Latitude Sport
Desarrollado junto a
Porsche ya que los
montará de serie el
nuevo Cayenne, hereda
conceptos de
la competición y del
Pilot Sport pero con
una estructura exclusiva
sujetada por
una lona a modo
de cinturón de hilos
que garantiza una
mejor zona de contacto
con el asfalto a
alta velocidad.
Aros de color para las nuevas gamas de TenzoR
12
Estas llantas incorporan por primera vez un
acabado ‘Nano Tec Plata Brillante’ que gracias
a la nanotecnología repele la suciedad. Ésta tiene
un menor contacto con la superficie y así, la
limpieza es más fácil y las sustancias orgánicas
se adhieren menos. Disponible en 15-16 y 17
pulgadas.

AGENDA TUNING
16 y 17 de Junio - TRES CONCENTRACIONES EL MISMO FIN DE SEMANA
16 y 17 de Junio - 6ª CONCENTRACION GRUPO VAG - Para Volkswagen, Audi, SEAT y Skoda.
Información en página siguiente.
16 y 17 de Junio - I ABSOLUT TUNING SHOW GRANOLLERS - Tel. 699 647 064
17 de junio - 4ª CONCENTRACIÓN EXOTIC CARS - De lo mejorcito del año. Más info. 610 379 943 (Fernando)
29, 30 de Junio y 1 de Julio 2007 - 3er. SALÓN GALIEXPO MOTOR SHOW
Recinto Ferial Cotogrande - VIGO
Será la tercera edición con gran éxito de público asegurado.
Tuning Top20 Pro y Top30 Amateur. 4ª semifinal nacional EMSSI IASCA y dB Grag.
Espectaculos.... Más información...... www.galiexpo.com
7 y 8 de Julio 2007 - 3er. ALICANTE SPIRIT TUNING SHOW
Institución Ferial Alicantina
Zona exhibición, zona extrem, zona lúdica, zona preparadores, etc.
www.feria-alicante.com
14

IBIZA by IBIZA
JAPAN
16
Realmente especial ha quedado este Seat
Ibiza preparado por Japan, quienes lo han
modificado sustancialmente con un kit de
carrocería de Carzone Specials compuesto
por parachoques y taloneras. Especialmente
original es el diseño del frontal del morro
compuesto por tres secciones de rejilla.
Detrás, hay que destacar la instalación de
un alerón de JE Design con regulación aerodinámica.
El carbono está presente en elementos
como los retrovisores, que son de
Vadisa, y también en los embellecedores de
rueda, con llantas ACE por cierto.
Todos esta cantidad de elementos están
perfectamente unidos y alisados, dando un

18
aspecto muy personal a este Ibiza, y se complementan con la pintura
naranja Mandarin Candy de Horizon Colors, con capó y techo en negro.
Finalmente, se ha instalado un silencioso Fix con tubo directo.
Todo esto por lo que respecta al exterior, pero del interior original tampoco
ha quedado mucho. Los asientos han sido sustituidos por unos
bakets Momo Speed 2. Isotta ha modificado el volante con una funda
y también el pomo del cambio y la palanca del freno de mano.
El control en este Ibiza es total, ya que dispone de relojes de presión
de aceite, temperatura de aceite y voltímetro de BCcorona.
El equipo multimedia incluye Navegador, TV, MP3, PlayStation2, sistema
surround prologic 6.1, con dos amplificadores y, entre otros,
subwofers Infinity capa carbono año 86 de competición SPL. El maletero
es artesanal con bandeja metacrilato negra.
Próximamente se tapizará el interior de este Ibiza con piel y se instalarán
puertas alas de gaviota.

19
Daniel Rodríguez Guzmán
FICHA FICHA TÉCNICA TÉCNICA
Kit de carrocería, taloneras y parachoques Carzone.
Alerón JE Design, Design, regulación aerodinámica
aerodinámica
Retrovisores de carbono de Vadisa
Llantas ACE
Embellecedor de rueda de carbono
Pintura naranja Mandarin Candy de Horizon Colors
Silencioso Fix y tubo directo
Interior
Bakets Momo Speed 2
Funda volante, pomo y freno de mano Isotta
Reposabrazo Reposabrazo universal universal
Relojes de presión de aceite, temperatura de aceite
y voltímetro de BCcorona
Alfombrillas Grimaldi
Sonido
Fuente LM 45 x 6 Doble DIN, USB, Navegador, TV, TV,
MP3, sistema surround prologic 6.1
Amplificador 1 Sony Xplot 750 RMS 2 canales
Amplificador 1 Sony Xplot 400 RMS 4 canales
Altavoces subwofer Infinity capa carbono año 86
competición SPL
Delantero 2 sony xplot 70 rms 2 vías + tweeter
Trasero 2 Beyma sound concer 6 x 9 - 3 vías
Maletero artesanal propio con bandeja metracrilato metacrilato
negra
PlayStation 2

Curiosidades
Vehículo solar autónomo
Venturi Eclectic
Venturi, fabricante ubicado en Mónaco, empieza a comercializar este
mes este coche eléctrico de 3 plazas que incorpora una cubierta de 2,5
m2 de células fotovoltaicas. Además dispone de un sistema para ser recargado
directamente por un microaerogenerador eólico. Las baterías
son refrigeradas de níquel metal hidruro NIV-7 de última generación y
también se pueden recargar en 5 horas mediante una toma de corriente
convencional de 16A. Con esta energía tiene una autonomía de 50 km. a
una velocidad máxima de 50 km/h, ya que lleva un limitador electrónico.
Mouse para mapas tridimensionales
3Dconnexion SpaceNavigator
Nueva clase de mouse que está especialmente concebido para utilizar
con gráficos en tres dimensiones. Concretamente, está pensado sobre
todo para navegar por mapas tridimensionales como los de Google Earth.
Su original operativa permite presionar, tirar, rotar o inclinar la óptica
de la cámara para simular un vuelo virtual sobre el mapa. Lo comercializa
Google conjuntamente con 3Dconnexion, que es una filial de Logitech.
¿Porsche o Jaguar?
LG F3000
LG comercializa este
modelo de clara inspiraciónautomovilística,
mezcla de los deportivos
de Porsche y
el Jaguar XK. Sonidos
reales de claxons y
motores para asociar
a la recepción de llamadas
o mensajes.
Cámara de 1,3 megapíxeles,
reproductor
de MP3, Bluetooth y
las más avanzadas
funciones típicas en
los móviles actuales.
Ojo... con la PSP
Go!Cam
20
Cámara de fotos y video de 1,3 Megapíxeles
para conectar a la consola PSP. El video tiene
una resolución de 480x272 a 30FPS. Además,
la grabación se puede editar en la propia consola
gracias a Go!Edit. En 4GB caben dos horas
y media de video o 40.000 fotografías.
Multicargador
Chargepod
Este cargador de Callpod se puede conectar
tanto al mechero del coche como a la red doméstica.
Recarga simultáneamente las baterías
de 6 dispositivos y es compatible con la mayoría
de tipos de conectores existentes.

De Serie
22
Básicamente, esta nueva versión del Altea
es como la XL con modificaciones cercanas
al todoterreno. Con tracción a las cuatro
ruedas, se ha aumentado la distancia
al suelo en 40 mm para circular con mayor
seguridad por terrenos irregulares.
La tracción a las cuatro ruedas se conecta automáticamente
gracias a un embrague multidisco.
En principio es un coche de tracción delantera,
pero a medida que pierde adherencia en las
ruedas delanteras aumenta, el embrague hace
que las ruedas traseras también hagan fuerza.
Los paragolpes, pasos de rueda y bajos laterales
se han reforzado con plásticos protectores.
Las llantas son de 17 pulgadas y los neumáticos
que monta son unos 225/50.
Los motores con los que saldrá en el mes de
septiembre son el 2,0 l TFSI de 200 CV de gasolina
y otro diésel de 2,0 l TDI de 170 CV.

23
SEAT Altea Freetrack
Hacia un futuro SUV
Este Freetrack puede
ser un paso intermedio
hacia un auténtico
SUV producido por
SEAT, tal y como apuntaba
el prototipo en el
que se inspira (fotos).
La carrocería de este
concept car tiene una
altura al suelo de 31
cm, mucho mayor que
la versión comercial
que se ha presentado.
Además, calza unas
llantas de 19 pulgadas
con neumáticos todoterreno
255/50. La rueda
de repuesto está
ubicada en el exterior
del portón trasero. El
motor es el del León
Cupra, el impresionante
2,0 TFSI de 240 CV.

(De) Todo por (y para) el tuning
Con la apertura de un taller en la localidad
barcelonesa de Pineda, The
Custom Garage se ha convertido en
una completa organización al servicio
del tuning. Desde diseño, asesoramiento,
plancha, fibra, hasta pintura y
aerografía, dan respuesta a cualquier
necesidad de cualquier proyecto.
Cerca de unos 30 millones
de las antiguas
pesetas han invertido
los socios de The
Custom Garage en la
apertura de este taller
Opel Astra
Esta preparación monta
un kit de carrocería (Pam
Design) personalizado
por CustomPaint, que ha
sido alisado a la carrocería.
El capó ha sido alargado
en chapa y se ha
colocado una calandra
estilo Mitsubishi, artesanal,
unida al parachoques.
También ha sido
alisado el portón. Finalmente,
este Astra ha sido
pintado, manetas incluidas,
con pintura tricapa
en blanco perlado.
Las Llantas son de 18”
Cromadas, de Lexani,
con neumáticos 235/40
R18. Cristales tintados
por Miracle y tubo de escape
artesanal, con cola
de escape cromada de
doble salida. RadioCD Alpine
IVA-310R con X-Box
en guantera, conectada
al equipo de audio.
en Pineda para dar
servicio a todo lo necesario
para realizar
cualquier proyecto
tuning. Miguel y Roberto,
su dos socios
que capitanean esta
aventura, han creado
con esta iniciativa una
completa estructura
que se apoya en su
experiencia y conocimientos.
Por un lado,
los amplios conocimientos
de mecánica
y planchistería de Miguel,
y por otro, los de
electricidad y montaje
de equipos de audio,
pantallas, GPS, diseño
de cajones y maleteros,
tanto en equipos
de SPL. como de
RTA. Además, Miguel,
licenciado en Bellas
Artes, es un experto
aerógrafo. Finalmente,
The Garage Custom
dispone de una
tienda en Malgrat con
un completo catálogo
de accesorios.
En total, seis son las
personas que trabajan
en The Garage
Custom entre el taller
the garage custom
24
24
y la tienda: los men- men- ciones con los prinprincionados Miguel y Rocipales especialistas
berto, junto a Richard, en campos muy con-
Rubén, Jordi e Irene. cretos para proyectos
Pero, además quieren específicos, como por
establecer colabora- ejemplo en suspen-
Para muestra...
Este Opel Astra y este Ford Focus son
un par de ejemplos del espectacular
trabajo que son capaces de realizar íntegramente
Miguel, Roberto y todo su
equipo en The Custom Garage.

25
25 23
siones neumáticas o
tapicerías e interiores.
Pero el fin último de
The Garage Custom
es especializarse en
la modificación de coches
americanos. Por
el momento, ya tienen
el visto bueno del
American Car Club, y
en los próximos meses
presentarán como
preparadores un proyecto,
que prometen
espectacular, sobre la
base de un coche de
este tipo.
the garage custom
La historia de The Garage
Custom empezó en esta
tienda de Malgrat, en el local
33 de la Avenida Costa
Brava. Miguel y Roberto se
dieron cuenta de que para
ofrecer calidad en el servicio,
tenían que hacerse
cargo de la instalación de
los accesorios que vendían
y de las reformas necesarias
ponerlos. Esta necesidad,
junto a la experiencia
y las ganas que le pusieron
hicieron el resto.
Tienda en Malgrat
no un botón, sino dos Ford Focus
Este Ford Focus monta un kit de carrocería
de Iber Design, totalmente
personalizado por CustomPaint.
Los bajos han sido sellados, alquitranados
y pintados. Alisado total,
incluyendo puertas, portón y capó.
Inversión de laterales de parachoques
delantero. Manetas pintadas.
Parachoques trasero totalmente modificado,
integrando difusor, pilotos
y escape. Tubo de escape artesanal,
con cola de escape central cromada
de ASSO. Llantas de 18” cromadas
de Croman Wheels con neumático
Dunlop 225/35 R18. Faros Ojos de
Ángel de BC.Corona delante y pilotos
traseros trifaro de HELLA. Retrovisores
exteriores K10 también de
BC.Corona. Cristales tintados por
Miracle. Suspensión neumática con
centralita controladora diseñada y
construida Kanjungla.
Tapizado interior en Negro. Pedales
de aluminio de Sparco y pomo de
cambio de BC.Corona. Pantalla de
techo 6,5” de SoundStream y antena
personalizada.

Maketuning
26
Mercedes 300 SL
by Jordi Sánchez Iborra
Espectacular maqueta realizada sobre la base de
un imponente y exclusivo modelo de Mercedes, el
300 SL, ya exclusivo en su día, que fue presentado
en el Salón de Nueva York de 1954. Conocido
como “alas de gaviota”, en esta maqueta se le ha
dado un toque deportivo con un espectacular alerón
trasero y más exclusividad si cabe con unas
gigantescas llantas cromadas. Es particularmente
meritorio el trabajo realizado sobre el motor, y
también con la instalación del equipo de audio y
multimedia en el maletero. Abundancia de cromados
también en el interior, con los asientos y el
volante en rojo a juego con la carrocería. Puertas
y branquias laterales vienen de serie. Fueron toda
una revolución en su momento.

27
Homologar
Este mes desde RH+
hablamos de un elemento
al que a veces
no damos la debida
importancia: la iluminación
exterior. Es
decir: los faros delanteros
y traseros.
Una de las primeras
cosas en las que se
piensa a la hora de
plantearse reformar
un coche son los faros,
sobretodo los
traseros.
Atrás queda aquella
época en las que tan
sólo unas pocas bases
tenían focos traseros
para sustituir, a
precio de titanio por
cierto, y con poner
unas pestañas íbamos
que nos matábamos.
¡Quién iba a pensar
que después la ITV
prohibiría llevar estos
embellecedores!
Faros normalizados
Lo que debemos tener
claro a la hora de
elegir un faro delantero
o trasero es que
esté homologado por
el fabricante. Los homologadores
no tenemos
potestad para
homologar un simple
Lexus americano. Habría
que homologar el
producto con un coste
bastante importan-
Cuestión de luces
Cambiar los faros no es una reforma de importancia pero hay premisas que seguir
te. Por eso debemos
buscar en los faros
delanteros los sellos
de homologación,
que son unos códigos
marcados en la
lente o en el plástico
del tipo HC/HR e(1)
00xx y un montón de
números. En los traseros
sólo tendremos
que comprobar que
disponemos de reflectante
en el faro. De
no ser así, debemos
poner uno alternativo
de cualquier forma excepto
triangular (para
no confundir con los
remolques).
Si vemos una mención
tipo SAE xxx,
esto es una homologación
americana que
no sirve en Europa. Si
tenemos que ponerlos
porque muchos
coches los tienen de
serie (BMW, SEAT
últimamente, ALFA,
etc), las premisas que
deben cumplir es una
distancia al suelo mínima
25cm (desde la
parte más baja) y distancia
horizontal desde
la parta más ancha
del coche al reflectante
máximo 40cm.
Instalación correcta
No sólo tiene importancia
la elección del
componente sino la
instalación del mismo.
Normalmente no
vienen las conexiones
del mismo fabricante
y hay que rehacer la
instalación eléctrica.
Se debe acudir a profesionales.
Un cable
mal puesto puede
acabar en un incendio
por cortocircuito
Siempre que cambiemos
los focos de
un coche por los de
otro y estén homologados,
y no tengan
pestañas ni bad-boy
no hay problema. porque
no se considera
reforma de importan-
Los deslumbramientos
provocados por unas luces
inadecuadas son falta grave y
es lo único, en lo que a tuning
se refiere, que puede quitar
puntos del carnet.
cia. Podemos montar
los focos delanteros
de un CHRYSLER 300
en un 4L mientras luz
y posición sean correctas.
En la ITV, los bad-boy
o cualquier otra intrusión
en el faro acaba
en FALTA GRAVE y
vuelva cuando lo
haya quitado.
Pese a estar homologadas,
están prohibidas
las luces azules
de los ojos de Angel.
Adicionales
El montaje de faros
adicionales de niebla
no es reforma, con lo
que no hay que legalizar.
Pero si montamos
faros de largas,
tenemos limitada su
potencia. La suma de
puntos de luz no debe
superar 75. Dichos
puntos es un número
que podemos leer al
lado de los códigos
de homologación de
nuestros focos delanteros
de serie más los
adicionales. Los coches
con homologación
de Rallye pueden
llevarlos siempre que
tengan circuito independiente
de encendido
de luces y que
los usen sólo para tramos
de carreras.
El Xenon lo trataremos
en profundidad
en próximos números.
Por último cuidado
con los deslumbramientos
que son falta
grave y es lo único
en lo que a tuning se
refiere que nos puede
quitar puntos.
Gracias por vuestro
tiempo y a disfrutar.

Prototuning Volkswagen GTI W12
No está muy claro si es un prototipo fruto
de un ejercicio de estilo o un ejemplo del
tuning más extremo. El caso es que sobre
la base de un Golf, un equipo de Volkswagen
ha creado este impresionante concept
de nada más y nada menos que... !650 CV¡
En la propia denominación
del prototipo
se incluyen las características
principales
de este auténtico bólido:
motor biturbo de
12 cilindros en W, de
6 litros de cilindrada
que rinde 650 caballos
a 6000 rpm. Con
estas cifras, este “rey
de los GTI”, como fue
presentado por los diseñadores
de la firma
alemana, pasa de 0 a
100 km/h en tan sólo
3,7 segundos y alcanza
una velocidad
máxima de 325 km/h.
A pesar de conservar
la silueta del Golf, en
son dos coches totalmente
diferentes.
Tiene el cuerpo más
bajo y más amplio, y
se le han practicado
varias salidas de aire.
El techo está especialmente
diseñado
para actuar como un
elemento aerodinámico
fundamental.
30