ENTREGO UN MUNDO MEJOR - About FedEx

CIUDADANÍA
FedEx Corporation
Actualización de la ciudadanía mundial
2010
ENTREGO UN
MUNDO MEJOR

TODOS EN FEDEX
CREAMOS
CONEXIONES QUE
MEJORAN LA VIDA
DE LAS PERSONAS
7
10
18
24
28
34
38
Mensaje del Presidente
Medición del
rendimiento de la
ciudadanía
Dejando la oportunidad
al alcance de
todos
Mejorando la vida
de las personas
Búsqueda de
mejores formas
para que el mundo
avance
Solucionando los
problemas del
mañana
Aportanto ideas
originales

DEJO LA
OPORTUNIDAD
AL ALCANCE
DE TODOS
Aumento previsto en la
clase media mundial
2030
5.000 millones
2010
1.800 millones
En los países en desarrollo como Brasil, China y la India, el nivel de
vida sube y la clase media crece en todo el mundo rápidamente, de
los 1.800 millones actuales a los 5.000 millones estimados en 2030.
La oportunidad de progresar aparece siempre cuando las personas
tienen más conexiones con el mercado mundial.Forma parte de
nuestro trabajo en FedEx ayudar para crear estas conexiones y
conseguir que sean más sencillas y rápidas de usar. 1

MEJORO LA VIDA DE
LAS PERSONAS
Reducción mundial de la pobreza
52%
42%
25%
15%
‘81 ‘90 ‘05 ‘15
Las personas interactúan entre sí por todo el mundo, sus diferentes
aptitudes y perspectivas se combinan, lo que genera nuevas
oportunidades, así como una mayor prosperidad.En 1981, el 52% de
la población mundial vivía con menos de 1,25 USD al día.Se espera
que este porcentaje caiga hasta un 15% en 2015. Sabemos que la
asombrosa diversidad de los más de 290.000 miembros de nuestro
equipo mejora nuestro propio negocio.Asimismo, creemos que al
abrir el mercado mundial a todos, ayudamos a atraer la prosperidad. 2

ENCUENTRO
MEJORES
FORMAS PARA
HACER QUE EL
MUNDO
PROGRESE
Inversión mundial en energía con bajo
nivel de emisiones de carbono
2010
243.000 millones USD
2009
186.500 millones USD
Entre 2009 y 2010, la inversión mundial en energía con bajas emisiones
de carbono aumentó en 56.500 millones USD hasta alcanzar
243.000 millones USD. El mundo prevé un futuro impulsado por
fuentes de energía alternativas y con bajas emisiones de carbono.
Igualmente importante resultan las previsiones de grandes ahorros
gracias a un diseño más inteligente del tráfico, rutas más inteligentes
de los vehículos comerciales e incluso acciones tan simples
como mejores técnicas de conducción. Los miembros de nuestro
equipo buscan todo tipo de posibilidades para conseguir que el
mundo se mueva de forma más eficiente. 3

NO PUEDO
ESPERAR A
SOLUCIONAR
LOS PROBLEMAS
DEL MAÑANA
Crecimiento previsto
en ventas de vehículos
híbridos y eléctricos
2020
5,200,000
2010
954,000
Ver el mundo desde distintas perspectivas puede cambiarlo todo.
En Japón tienen planes para instalar cargadores para automóviles
eléctricos, así como para las máquinas expendedoras, presentes
por todo el país.Se espera que las ventas de vehículos híbridos
y eléctricos suban en todo el mundo de 954.000 en 2010 a 5,2
millones en 2020. Nos aseguraremos de que nuestra flota forme
parte de la solución y fomentaremos la infraestructura necesaria para
el apoyo de los vehículos eléctricos. 4

TENGO
IDEAS
ORIGINALES
Directores ejecutivos que
creen que las empresas
deben ayudar a solucionar
los problemas sociales
60 %
Muchas empresas hoy en día tienen una dimensión mundial,
diferentes talentos y una amplia experiencia a la hora de solucionar
los problemas de la sociedad. Una encuesta reciente ha mostrado
que el 60% de los directores ejecutivos creen que las empresas
tienen una capacidad única para marcar la diferencia. FedEx busca
cualquier oportunidad que sirva para desempeñar nuestro papel:
desde el transporte de suministros cuando ocurre un desastre, al
uso de nuestra experiencia exclusiva en logística para salvar algunos
miles de ejemplares de criaturas de la naturaleza que se encuentren
en peligro. 5

ME ENTUSIASMA
LA FORMA EN QUE
LAS PERSONAS DE
FEDEX CAMBIAN
TODO AQUELLO
QUE ES POSIBLE
6 I FEDEX CORPORATION

Mensaje del Presidente
FedEx se fundó para ayudar a que el
comercio se moviese con mayor rapidez
y eficiencia. Con nuestro crecimiento
ayudamos a más personas y empresas
de todo el mundo a acceder al mercado
mundial, lo que a su vez, contribuyó
a mejorar la vida de las personas.
De acuerdo con la Oficina nacional
de investigación económica, la tasa
de pobreza mundial cayó casi en un
75% entre 1970 y 2006. Por supuesto,
FedEx no puede atribuirse el mérito
de esa tendencia, aunque sí hemos
contribuido a que se produzca.
Hemos ayudado a aportar nuevos
niveles de oportunidad y prosperidad
a millones de personas de todo el
mundo. Estoy orgulloso de formar parte
de un equipo de 290.000 personas
en FedEx que mejoran diariamente
la prosperidad mundial. Nuestro
equipo ha creado algo muy valioso.
Hemos cambiado realmente todo lo
que es posible y, por ello, tenemos
un compromiso con las personas
de todo el mundo: usar los recursos
de manera responsable; ampliar
nuestras capacidades de forma
correcta y con inteligencia; y ayudar
a prosperar a las personas, las
empresas y las comunidades.
Esta actualización de la ciudadanía
mundial ofrece muchos ejemplos
de cómo cumplimos nuestras
responsabilidades. Documenta nuestro
progreso en cuatro áreas específicas:
1) Economía y acceso,
2) Medioambiente y eficiencia,
3) Comunidad y auxilio tras desastres,
4) Personas y lugar de trabajo.
Explica cómo los miembros del equipo
FedEx nos impulsan hacia delante de
manera responsable y con inventiva.
Sus acciones son tan elocuentes
como las cifras que señalan nuestro
progreso. Cada miembro del equipo
FedEx hace su contribución.
Nos hemos centrado en un gran
esfuerzo durante el último año, con
el fin de reducir nuestra dependencia
del petróleo. Cada día entregamos
más de 8,5 millones de envíos a
más de 220 países y territorios.
Cada día volamos el equivalente a
805.000 kilómetros (500.000 millas)
y conducimos casi 19.300.000
kilómetros (12.000.000 millas). Por
ese motivo, hemos fomentado un
futuro sistema de transporte con
vehículos ligeros que se basa más en
la electricidad y menos en el petróleo.
En este informe conocerá los esfuerzos
de los miembros de nuestro equipo en
diversas áreas. Cómo innovan en nuevas
tecnologías que consiguen que nuestros
sistemas, vehículos y rutas sean más
eficientes. Cómo ayudan a nuestra
empresa y al mundo a conseguir más
con recursos limitados. Cómo crean
nuevas conexiones entre las personas
y las empresas en cualquier lugar.
En una economía auténticamente
mundial, la prosperidad depende de las
conexiones mundiales. Conseguimos
que esas conexiones se produzcan
de manera fiable, en millones de
ocasiones cada día. Proporcionamos
acceso a las oportunidades que
mejoran la vida de las personas.
Somos FedEx e intentamos
conducir nuestra empresa de
forma rentable, así como satisfacer
las expectativas públicas de una
buena ciudadanía corporativa.
De hecho, contamos con
290.000 personas trabajando
ahora mismo en ello
Frederick W. Smith
Frederick W. Smith FedEx Corporation Chairman,
President y CEO
ACTUALIZACIÓN DE LA CIUDADANÍA MUNDIAL 2010 I 7

TODOS
ESTAMOS
ENTUSIASMADOS
Una idea no se convierte en negocio por sí sola.
Los nuevos productos no surgen de la nada
en una estantería.La forma en que el mundo
funciona no se hace más eficiente de manera
natural. Y los problemas, en caso de que
existan, muy raramente se solucionan por sí
solos.
Las personas actúan. Las personas logran el
cambio. Las personas dan forma al mundo.
FedEx lo sabe porque lo vemos cada día.
Lo vemos en nuestros clientes y en las
comunidades a las que abastecemos.Lo vemos
en cada uno de los más de 290.000 miembros
de nuestro equipo.
Más de 290.000 miembros del equipo
que ayudan a crear nuevas oportunidades.
Más de 290.000 miembros del equipo que
mantienen el mundo conectado. Más de
290.000 miembros del equipo que ofrecen
colectivamente el acceso que las personas
necesitan.
Fíjese en nuestra empresa: verá que está
formada por nuestra gente, trabajando para
marcar la diferencia en la forma en que los
demás pueden vivir.
ACTUALIZACIÓN DE LA CIUDADANÍA MUNDIAL 2010 I 9

EN FEDEX, TENEMOS
.
UN ÚNICO OBJETIVO:
CONECTAR EL
MUNDO DE FORMA
RESPONSABLE E
INNOVADORA
Hacemos un
seguimiento del
progreso en cuatro
áreas principales:
Economía y
acceso
Nuestras redes físicas y digitales
proporcionan un mayor
acceso, lo que ofrece a las
personas de cualquier lugar
el medio para conectar con la
oportunidad y la innovación.
Medioambiente
y eficiencia
Nuestra labor consiste en
aumentar la capacidad del
mundo para conectarse
de manera más eficiente,
a lavez que minimizamos
nuestro impacto en el
medioambiente. Hemos
organizado nuestros esfuerzos
para conseguir este
objetivo en un programa al
que llamamos EarthSmart.
Comunidad y auxilio
tras desastres
A medida que ampliamos
nuestras redes, mejoramos
nuestra capacidad de
proporcionar un auxilio más
rápido ante emergencias cuando
ocurre algún desastre.
Consiste simplemente en un
modo de aprovechar nuestra
infraestructura, nuestra experiencia
y nuestro personal
para ayudar a las comunidades
de todo el mundo.
Personas y lugar
de trabajo
Nuestros esfuerzos para
servir a nuestros clientes,
partes interesadas y comunidades
cobran vida gracias
a las acciones cotidianas
de nuestro personal.

ECONOMÍA Y ACCESO
Ingresos
(en miles de millones)
Margen operativo
5.8%
$34 .7 Electronic Trade Documents
Deuda respecto del total de capitalización
Año fiscal 09
15.9%
Año fiscal 10
12.3%
2.1%
Año fiscal
Año fiscal
2009 6 2010
Los clientes de 71 países pueden enviar ahora
documentos de aduanas electrónicamente, mediante
FedEx Electronic Trade Documents. FedEx
ETD ahorra papel, tiempo y dinero.
Ganancias diluidas por
acción
Retorno del valor medio
Año fiscal 10
$3.76
Año fiscal 09 6
$0.31
Año fiscal 10
8.6%
Año fiscal 09 6
0.7%
= 1 país
Carriles comerciales 777F
Nuestros 777F vuelan más lejos con un menor consumo de combustible y con más carga que los MD-11 a los que sustituyen.
¿Cuál es el resultado? Una importante reducción en el coste y las emisiones por unidad transportada. Acabamos de añadir seis
777F más, con lo que hemos aumentado nuestra flota a 12 de ellos, y hemos introducido vuelos directos desde Memphis a
Corea del Sur y el sudeste de China. Según nuestras opciones y nuestros compromisos de compra actuales, dispondremos de
45 aviones 777F en servicio para 2020.
.
Anchorage
Tokyo
Singapore
Osaka
London
MEMPHIS
Seoul
Dubai
New Delhi
Hong Kong
Paris
Shanghai
Shenzhen
ACTUALIZACIÓN DE LA CIUDADANÍA MUNDIAL 2010 I 11

MEDIOAMBIENTE Y EFICIENCIA
Emisiones del sector aéreo
A big part of finding better ways to move the
world means reducing our carbon footprint. One
way we’re doing that is by tracking and reducing
our aircraft CO 2
emissions. Our goal by 2020 is to
reduce our CO 2
emissions intensity by 20 percent
as compared with our 2005 performance.
Número de vehículos híbridos y eléctricos
Vehicles are a critical part of how we systematically reduce our carbon
footprint. By the end of FY11, we will have increased our EV and HEV fleet to
410 vehicles in service across the globe, an increase of 17.8 percent. By that
time, this fleet will have logged approximately 9.2 million miles of service.
That’s roughly 19 times to the moon and back, saving approximately 276,000
gallons of fuel and reducing our CO 2
emissions by nearly 2,800 metric tons.
REDUCCIÓN EN EL
PORCENTAJE
Objetivo
20% en el
año natural
20
Año natural
10
13.5%
Año
natural
09
8.33%
lbs./ATM 7 CO 2
Año natural 05
1.55
Año
natural
07
1.45
Año natural 06
1.51
Año
natural
08
1.42
Año natural 09
1.35
Año natural 10
1.34
Emisiones de CO 2
de la empresa
(en toneladas métricas)
Comprendemos la importancia de normas comparables.
Para realizar el seguimiento de nuestra
reducción en las emisiones de CO2 en todo el ámbito
de la empresa, seguimos las normas Greenhouse Gas
Protocol Initiative Standards (Normas para la iniciativa
de Protocolo de Gases Efecto Invernadero).
ÁMBITO I
Emisiones directas de fuentes que son de nuestra
propiedad o que controlamos nosotros.
año fiscal 09
14,101,552
ÁMBITO II
año fiscal 10
13,152,895
Emisiones indirectas que proceden del consumo
de electricidad, calefacción o vapor adquiridos.
año fiscal 09
1,065,689
año fiscal 10
996,872
15 millones de kilómetros (9,5 millones
de millas) viajados
43
vehículos EV
Mejora en la eficiencia del combustible en los vehículos (FedEx Express)
Para ayudar al seguimiento de nuestro progreso, establecimos un objetivo ambicioso para
2020: mejorar la eficiencia de combustible de la flota FedEx Express en un 20 por ciento.
Vamos por buen camino y estamos aproximándonos.
5.4% Año
fiscal 06
367
vehículos HEV
= 10 camiones
9.3% Año fiscal
07
11.5% Año
fiscal 08
14.1% Año
fiscal 09
15.1% Año
fiscal 10
ÁMBITO III
Otras emisiones indirectas, que incluyen:
emisiones de combustible vendido a contratistas
independientes de FedEx Ground y operadores con
contrato de aviones de suministro de FedEx Express.
Multas y sanciones
año fiscal 09
1,132,571
año fiscal 10
1,008,493
En el año fiscal 2010, las inspecciones medioambientales
dieron como resultado un total de 2.020
USD en evaluaciones.
EPA SmartWay Transport Partnership
Environmental Performance, año fiscal 2010
Nos enorgullece formar
parte de esta colaboración
innovadora entre el
sector del transporte
de mercancías y el
gobierno para reducir la
contaminación en el aire
y mejorar la eficiencia de
los combustibles en este
sector. Una puntuación
de rendimiento de 1,25
es excelente, 1,0 es muy
buena y 0,75 es buena.
FedEx Express
FedEx Freight
1.25 1.25
FedEx Custom
Critical
1.25
FedEx Ground
0.75
12 I FEDEX CORPORATION

Generación de energía solar in situ
La eficiencia tiene el mayor impacto cuando se enfoca desde un punto de vista
holístico. El suministro de energía de nuestras instalaciones es una oportunidad
de primer nivel para aumentar nuestra eficiencia. Disponemos de cinco instalaciones,
cuatro en los EE. UU. y una en Europa, que utilizan energía solar. Estas
cinco instalaciones, por sí solas, están reduciendo las emisiones de CO2 en
torno a las 3.918 toneladas métricas al año. Esta cantidad equivale a no quemar
1.665.581 litros (440.000 galones) de gasolina o a el cultivo de 100.000 árboles
jóvenes durante 10 años.
800,000 kWh
Cologne, Germany
370,557 kWh
Fontana, Calif.
414,000 kWh
Whittier, Calif.
>5 MW
PER YEAR
Reciclaje de (millones de kilogramos.)
Reciclamos o reutilizamos un porcentaje
significativo de residuos.
Seguimos buscando nuevas tecnologías que
nos ayuden a aumentar esta cantidad.
Esto incluye residuos no peligrosos,
peligrosos, universales y electrónicos.
41.5
PORCENTAJE DE RESIDUOS RECICLADOS O
REUTILIZADOS
Año fiscal 10
26%
1.2 million kWh
Oakland, Calif.
2.6 million kWh
Woodbridge, N.J.
Créditos de energía renovable , Año fiscal10
Un crédito de energía renovable (REC) representa
1000 kilovatios-hora de electricidad producida por una instalación de energía
renovable. Compramos REC para compensar emisiones asociadas a la electricidad
que usamos y apoyamos los esfuerzos para crear electricidad a partir de
fuentes renovables.
30,000 MWh
Instalaciones con certificación ISO 14001
ISO 14001 proporciona un marco para un enfoque estratégico y holístico para
los planes, acciones y normativas medioambientales de una organización.
Destaca los requisitos para los sistemas de gestión medioambiental y 51 de
nuestras instalaciones cumplen con estos requisitos.
Circulación de residuos , Año fiscal10
95.76%
no peligrosos
(incluye residuos sólidos)
2.83%
peligrosos
1.30%
residuos electrónicos
0.11%
universal
(pilas, bombillas fluorescentes,
etc.)
Papel certificado por FSC en los
FedEx Office Print & Ship Centers
Buscamos comprar papel para nuestros
FedEx Office Print and Ship Centers
de proveedores certificados por
Forest Stewardship Council, que ayuda a asegurar
una gestión responsable de los bosques.
Año fiscal 10
79.09%
51 instalaciones
ACTUALIZACIÓN DE LA CIUDADANÍA MUNDIAL 2010 I 13

COMUNIDAD Y ALIVIO DE DESASTRES
Donación benéfica
(donación en metálico y material del % de los
beneficios antes de impuestos)
FedEx
Medio
Año fiscal 10
EE. UU. Corporation
09 9
1.51%Año natural
Envíos benéficos
Reservamos espacio para 1.800.000 kg de envíos benéficos cada año. Cuando
se necesita más, hacemos más. Con el terremoto de Haití y el vertido de
petróleo del Golfo de México este año, hemos donado espacio para 2.359.000
kgs de envíos benéficos.
El equivalente a un avión 757
1.12 % Envíos donados a la Cruz Roja de América
Direct Relief International
Durante 16 años, hemos trabajado con Direct Relief
International para entregar medicinas, suministros
y equipo médico. Cada año, contribuimos con
transporte aéreo de mercancias para 1.500 envíos
a comunidades sacudidas por desastres.
2,36 millones de kgs de
espacio total reservados para
envíos benéficos
= 100 envíos
Rescate de tortugas en el Golfo
El vertido de petróleo en el Golfo de México ha
dañado gravemente el ecosistema de la región.
Utilizamos nuestra capacidad para transportar de
paquetes sensibles a las vibraciones y las temperaturas
para rescatar a más de 25.000 huevos de
tortuga marina en peligro.
=1.000 huevos
(en toneladas, año fiscal 2010)
‘Haití, sacudida por un terremoto,
continúa sin instalaciones sanitarias
ni de suministro de agua adecuadas,
y ha sufrido muchos brotes de cólera.
Nunca ha sido tan valiosa nuestra
relación de más de una década con
la Cruz Roja de América. Hemos
conseguido enviar de manera conjunta
90 toneladas de suministros, incluidas
camas para uso hospitalario y 500.000
bolsitas de sales de rehidratación por
vía oral.
Voluntariado
Ayudamos a los miembros de nuestro equipo de todo el mundo a marcar la diferencia. Los programas FedEx Cares Week y Safe Kids
Walk This Way ejemplifican nuestro compromiso con las comunidades en las que vivimos y a las que abastecemos.
FEDEX CARES WEEK
NÚMERO DE PAÍSES CON ACTIVIDADES DE FEDEX CARES WEEK Y SAFE
KIDS WALK THIS WAY
4,000
voluntarios
20,000
horas de voluntarios
94
ciudades
SAFE KIDS WALK THIS WAY
1,725
voluntarios
3,450
horas de voluntarios
240
ciudades
2
Región de
Norteamérica
26
Región del Caribe
y Latinoamérica
4
Región de
Europa, Oriente
Medio y África
12
Región de Asia
Pacífico
14 I FEDEX CORPORATION

PERSONAS Y LUGAR DE TRABAJO
Compromiso de los miembros del equipo
Conseguir el compromiso de los miembros de nuestros equipos y obtener su
información es vital para nuestro éxito. El porcentaje de miembros del equipo
que han participado en nuestra encuesta de comentarios anual se demuestra
en FedEx Express, FedEx Freight y FedEx TechConnect, con una solución para
toda la compañía en el horizonte.
Miembros del equipo mundial
290,000
97.2% Año fiscal 10
porcentaje de años anteriores
93.1% Año fiscal 09
93.4% Año fiscal 08
En FedEx, somos tan diversos como el mundo al
que servimos, aunque compartimos la creencia
común de que nuestras variadas trayectorias, aptitudes
y experiencias se combinan para crear una
corporación más sólida. Comprendemos cómo los
conceptos de diversidad y minoría cambian, según
el contexto cultural, y valoramos las contribuciones
y perspectivas de todos los miembros de nuestro
equipo, independientemente de su raza, sexo,
cultura, religión, edad, nacionalidad, condición
de veterano de guerra, discapacidad, orientación
sexual o identidad de género. La diversidad de
nuestra plantilla es esencial para nuestro constante
éxito en el mercado mundial de hoy en día, que
experimenta un continuo cambio.
Socios nacionales
El pasado año tuvimos el orgullo de anunciar que
ofreceríamos ventajas a los socios nacionales, a
partir de enero de 2012.
Plantilla en los EE. UU. y en todo el mundo
La diversidad étnica y de sexos es un activo; nos comprometemos a construir
una fuerza laboral mundial que aporte una amplitud de experiencias, talentos y
puntos de vista.
MUJERES EN PLANTILLA
El 27.1% de nuestra plantilla son mujeres
El 21.7% de nuestro equipo directivo en todo el mundo son mujeres
Total de gasto corporativo:
pequeños negocios, propiedad
de mujeres y propiedad de minorías
, año fiscal 10
(en miles de millones)
Creación de nuevas
conexiones, aumento de
las oportunidades; en eso
consiste nuestro gasto en
proveedores con pequeños
negocios, propiedad
de mujeres, propiedad de
minorías.
GASTOS EN PEQUEÑO NEGOCIO
$
3.1
Año natural 10
Año natural 09
RAZAS EN LA PLANTILLA DE LOS EE. UU.
MINORÍAS EN LA DIRECCIÓN EN LOS EE. UU.
3% Asiáticos
4% Dos o más razas
11% Latino
25% Afroamericano
57% Blanco
86.69%
otros
Tasa de retención de empleados en los
EE. UU. a jornada completa
Año fiscal 10
92.6%
8.67%
mujeres
4.64%
minoría
88.33%
otros
Año fiscal 09
91.5%
6.36%
mujeres
5.31%
minoría
Año fiscal 10
26.7%
Año fiscal 09
27.0%
ACTUALIZACIÓN DE LA CIUDADANÍA MUNDIAL 2010 I 15

Galardones y reconocimientos seleccionados (1 de enero de 2010 – 15 de abril de 2011)
N.º 8 de “Empresas
más admiradas”,
revista FORTUNE
“10 empresas con
más reputación de
EE. UU.” Forbes
Índice de
sostenibilidad de
Dow Jones
N.º 1, “20 primeras
compañías
impresoras de EE.
UU.”, EPA Green
Power Partnership
“500 compañías
más verdes de EE.
UU.”, Newsweek
50 primeras, Índice
CSR del instituto
de reputación,
Boston College
Premio
“Comprometidos con el
medioambiente”, The
International Charter
20 primeras
compañías, “200
compañías más
admiradas de Asia”,
The Wall Street
Journal (Asia)
“Galardón corporativo
al equilibrio”,
Lindbergh Foundation
40 primeras
compañías, “Mejores
compañías para
la diversidad”,
Black Enterprise
Magazine
“Premio Platino”,
Air Cargo Excellence
Awards (galardones
a la excelencia en el
transporte aéreo)
“Mejor eje de
transporte del
mundo” –
Memphis World Hub,
Institute of Transport
Management
“International Express
Operator of the
Year,” World Air
Cargo Awards
“Mejor línea aérea para
todos los transportes”
Asian Freight &
Supply Chain Awards
(galardones a la
cadena de suministros
y fletes en Asia)
EarthSmart representa nuestro compromiso para minimizar nuestro impacto en el
medioambiente. Nuestro objetivo es encontrar o crear nuevas formas, no solo de
mejorar el rendimiento medioambiental de nuestra propia empresa, sino también
de mostrar el camino a otras compañías de nuestro propio sector y de otros.
Concretamente, EarthSmart abarca estas áreas: Soluciones, En el trabajo y Ámbito.
SOLUCIONES
(consulte la página)
Electronic Trade Documents 11
Vehículos híbridos y eléctricos12, 37
Certificación LEED 32
Programas de reciclaje de
papel de FedEx 40
EN EL TRABAJO
(consulte la página)
Avión 777F 11, 23
Instalaciones con energía solar 13, 33
Créditos de energía renovable 13
Certificación ISO 14001 13
Reciclaje 13, 26, 40
Papel certificado por FSC 13
Logística base y
operaciones de modelos 29
Programa de conducción
ecológica 30
Programa ROADS 31
Carretillas elevadoras con 37
pilas de combustible de hidrógeno
ÁMBITO
(consulte la página)
Rescate de tortugas en el Golfo 14, 42
Tree Canada 32
EMBARQ 36
Referencias
ACCESO
http://access.fedex.com
INFORME ANUAL
http://ir.fedex.com
JUNTA DIRECTIVA
http://ir.fedex.com/committees.cfm
CÓDIGO DE PRÁCTICAS
COMERCIALESCONDUCTA Y ÉTICA
http://ir.fedex.com/downloads/code.pdf
GOBERNABILIDAD CORPORATIVA
http://www.fedex.com/us/
investorrelations/corpgov
ALIANZAS Y CONSEJOS SOBRE
DIVERSIDAD
http://csr.fedex.com
CIUDADANÍA MUNDIAL
http://csr.fedex.com
VALORES
http://www.fedex.com/us/
about/today/mission.html
16 I FEDEX CORPORATION

ENTREGAMOS HOY
LO QUE EL MAÑANA
NECESITA

DEJANDO LA
OPORTUNIDAD AL
ALCANCE DE TODOS
¿Desea ver un motor de crecimiento
económico?Hay uno en cada paquete que
movemos por el mundo. Las conexiones
que creamos ayudan a las personas a
encontrar oportunidades que anteriormente
no existían en el lugar donde viven. Ayudan
a todos los negocios a alcanzar el mercado
mundial. Aportan a los pequeños negocios
los recursos que necesitan para crecer
y conseguir nuevos beneficios para sus
clientes, empleados y comunidades
18 I FEDEX CORPORATION

Conectando los puntos entre economías
emergentes y el mundo: un camión de
FedEx Express viaja por Kowloon, China.
Para potenciar el comercio,
necesita un mundo
lleno de conexiones
Al conectar el mundo se crean las
oportunidades. La oportunidad, cada
día más evidente, es lo que impulsa
la recuperación económica.
A medida que los negocios se
recuperan de la Gran Recesión, vemos
que aprenden a sacar partido de un
acceso más rápido y más avanzado
tecnológicamente. Se vuelven más
eficientes y hábiles, con lo que reducen
más aún los costes de inventario y el
tiempo de reacción. Reconsideran los
modelos de negocio, con lo que crean
innovaciones que les dan la oportunidad
de alinearse con las realidades
tecnológicas de hoy en día. Quizá lo
más importante es que son capaces de
conectar con más mercados mundiales,
creando así un beneficio mutuo entre
mercados desarrollados y emergentes.
FedEx, por supuesto, desempeña un
papel clave al conectar los mercados
emergentes con aquellas oportunidades
que, sencillamente, no existen dentro
de sus fronteras. De este modo, se
amplía el mercado mundial y se
crea un ciclo virtuoso. Los países
desarrollados consiguen acceso a
nuevos bienes y servicios, así como
a las clases medias en crecimiento
de los mercados emergentes.
FedEx, por supuesto, desempeña un
papel clave al conectar los mercados
emergentes con aquellas oportunidades
que, sencillamente, no existen dentro
de sus fronteras. De este modo, se
amplía el mercado mundial y se
crea un ciclo virtuoso. Los países
desarrollados consiguen acceso a
nuevos bienes y servicios, así como
a las clases medias en crecimiento
de los mercados emergentes.
A continuación, las personas y
las empresas de los mercados
emergentes obtienen acceso a
nuevos clientes para sus mercancías,
además de a productos y servicios
que mejoran su salud y bienestar.
Le hemos dado el nombre de Efecto
de acceso: los trabajos y la prosperidad
que llegan a las comunidades cuando
sus negocios pueden conectarse con
el mercado mundial. En un estudio que
patrocinamos, SRI International—una
empresa externa de investigación—
descubrió que la prosperidad aumenta
cuando las comunidades están
mejor conectadas. Según la oficina
del Representante Comerciales de
los Estados Unidos (USTR), el 95%
de los consumidores mundiales
viven fuera de los Estados Unidos.
Cada vez más, estos consumidores
mundiales son también proveedores
de bienes y servicios vitales para
el éxito de todas las economías.
La clase media que está surgiendo en
la región Asia-Pacífico está preparada
para los productos que producimos aquí,
lo que impulsa la productividad tanto
en los EE. UU. como en el extranjero.
Solo las pequeñas y medianas
A medida que
los negocios se
recuperan de la Gran
Recesión, vemos
que aprenden a
sacar partido de un
acceso más rápido
y más avanzado
tecnológicamente.
empresas de América exportaron
173.000 millones USD a la región
Asia-Pacífico en 2008, según la USTR.
La clase media emergente en el mundo
en desarrollo no solo sirve de gran
ayuda a las economías maduras, sino
también a los sectores en apuros.
Por ejemplo, el sector del automóvil
se está recuperando gracias a que
las familias de países en desarrollo
alcanzan la cifra mágica de 10.000
USD de ingresos anuales—el punto en
el que la adquisición de un automóvil
resulta accesible. En 2009, China
superó a los EE. UU. como el mayor
ACTUALIZACIÓN DE LA CIUDADANÍA MUNDIAL 2010 I 19

Un camión de FedEx Express navega por las abarrotadas
calles de Delhi, India.
mercado automovilístico del mundo.
Esto son buenas noticias para
zonas como Michigan, que tiene
los conocimientos para el diseño y
la experiencia que los fabricantes
de automóviles chinos necesitan.
El año pasado, General Motors
vendió más coches en China que
en su mercado de origen, con un
beneficio de 4.700 millones USD.
Ese es el motivo por el que algunas
empresas chinas como Pacific Century
Motors están invirtiendo en el negocio
del automóvil estadounidense. A
finales de 2010, Pacific Century
compró Nexteer Automotive, que
diseña y fabrica sistemas de dirección,
a GM. Pacific Century mantuvo
Nexteer en funcionamiento en
Saginaw, Mich., porque allí es donde
se encuentran el talento y la pericia.
Es una situación en la que todos ganan.
Unas conexiones mundiales más
rápidas permiten que se produzcan
estas situaciones. Las conexiones
ayudan a los negocios a ampliar su
acceso a un mundo más amplio de
ideas y empresas, lo que proporciona a
cada negocio la posibilidad de tener un
impacto mundial desde el primer día. La
“Hemos creado
muchos puestos
de trabajo tanto
aquí como en otros
países gracias a este
producto”
fundador de Loudmouth Golf, una
línea de ropa para golfistas que es tan
original como su propio nombre, que
en inglés significa “bocazas”. Esta
compañía sin oficinas centrales, genea
empleos de costura en las fábricas
de China, mientras que los empleos
tecnológicos y de ventas son los que
generan oportunidades en los EE. UU.
Loudmouth comenzó a producir en
China en 2008 y logró beneficios
de 751.000 USD, todo gracias a las
ventas por Internet. Un año más tarde,
la adición de las ventas al por mayor
impulsó los ingresos a 2,4 millones USD.
Las ventas previstas para 2011 son de
12,5 millones USD y la compañía cuenta
con almacenes de distribución, además
de empleoss, en los seis continentes.
Todo se lleva a cabo con un nuevo
modelo de negocio con poco
inventario y que requiere una cadena
de suministros de rápido movimiento.
Existen oportunidades a lo largo de toda
esta cadena de suministros, desde el
ama de casa de California que rellena
los pedidos mientras los niños están
en el colegio hasta el sastre de China
que corta y cose blazers a medida.
La nueva norma de control estricto
de los inventarios es posible
solamente en un mundo de logística
fiable. Durante décadas, hemos
permitido modelos de negocio que
confían en la velocidad. Hoy en día,
mediante nuestras innovaciones
en términos de organización y
tecnología, no solo ayudamos a los
modelos de negocio a evolucionar,
sino que creamos otros nuevos.
Somos más que una simple compañía
de transportes. Potenciamos el
comercio mundial al ayudar a los
negocios a encontrar y aprovechar la
oportunidad en un mundo cambiante.
tecnología permite a las personas de
los rincones del mundo más remotos
trabajar de manera conjunta, como si
estuvieran en la misma sala, creando
oportunidades para que surjan los
nuevos modelos de negocio mundiales..
“Hemos creado muchos puestos de
trabajo tanto aquí como en otros países
gracias a este producto”, comenta
Scott “Woody” Woodworth, el
20 I FEDEX CORPORATION

Odie Pruitt es un directivo de la principal
planta de fabricación de Nexteer Automotive
en Saginaw, Michigan. Nexteer estaba a
punto de desaparecer y la salvó un contrato
con Pacific Century Motors de China.
Nexteer diseña y fabrica sistemas de dirección
para fabricantes de automóviles de todo el mundo.
Pruitt es la segunda de las tres generaciones
de la familia Pruitt que trabajan en la planta.
FedEx desempeña una función en
el Efecto de acceso:los trabajos y la
prosperidad que llegan a las comunidades
cuando sus negocios pueden
conectarse con el mercado mundial.
ACTUALIZACIÓN DE LA CIUDADANÍA MUNDIAL 2010 I 21

Clinical Pak, diseñado por FedEx Healthcare Systems
para transportar artículos médicos de gran
importancia.
En algunos lugares
del mundo,
entregamos
medicinas que nunca
antes habían estado
disponibles.
Una cuestión de graduación:
haciendo que la medicina
llegue más lejos, de forma
segura
Karl Kussow lee las instruccionescon
letra pequeña de las medicinas.
Detenidamente.
“Algunos frascos se distribuyen con todo
un libro de instrucciones sobre cómo
encargarse de la píldora”, comenta. “La
temperatura es casi siempre una parte
importante.”
Debido a que los sectores de asistencia
sanitaria y farmacéuticos se expanden
con rapidez, un equipo mundial de
FedEx está desarrollando capacidades
muy especializadas para abastecer a
este mercado, lo que ayuda a mejorar
los suministros y los servicios de
asistencia sanitaria en todo el mundo.
Los avances en el transporte con
temperatura controlada, en combinación
con nuestra red mundial, nos permiten
enviar medicinas para beneficiar a
médicos y pacientes de todo el mundo.
De este modo, llevamos nuevas
oportunidades sanitarias hasta aquellas
personas que viven en lugares remotos.
En algunos lugares del mundo,
entregamos medicinas que nunca antes
habían estado disponibles. También
hacemos uso de nuestra velocidad y
tecnología para conectar los laboratorios
que producen medicamentos genéricos
en mercados emergentes, como la India,
con pacientes de todo el mundo.
“Somos la mayor red aérea del mundo
y estamos mejor equipados para
transportar cosas de un lado a otro,
de manera más rápida y con el mayor
cuidado”, comenta Richard Smith,
Managing Director de Life Sciences y
Specialty Services en FedEx Express.
“Las mayores preocupaciones son el
tiempo y la temperatura y nosotros
podemos encargarnos de ello en todo
momento.”
El gasto en sanidad está creciendo
en todo el mundo. Solo los costes
de transporte superan ya los 24.000
millones USD. Nuestra respuesta a este
mercado vital y en crecimiento es FedEx
HealthCare Solutions, una innovadora y
personalizable cartera de herramientas
de vanguardia que satisface las
necesidades de empaquetado, envío,
supervisión y distribución de nuestros
clientes del sector sanitario.
Smith y Kussow (quien gestiona
la calidad y la validación en FedEx
Custom Critical) dirigen los equipos que
desarrollan y prueban las innovaciones
en el transporte para este sector. Ellos
se toman su trabajo muy en serio.
“Tanto sus hijos como los míos podrían
estar consumiendo uno de estos
medicamentos”, expone Kussow, “por
lo que es importante que las píldoras
valgan cuando llegan a la consulta del
médico”.
En FedEx Express, hemos sido
pioneros en dos ideas que cambian las
reglas del juego respecto a los fletes
sensibles a la temperatura: Deep Frozen
Shipping Solution (Envío de mercancías
completamente congeladas) y Thermal
Blankets (Mantas térmicas). La Deep
Frozen Shipping Solution, recientemente
desarrollada, mantiene las temperaturas
criogénicas con el doble de frío que
el hielo seco, aunque es más segura
de usar y más respetuosa con el
medioambiente. También introdujimos
el uso de las mantas térmicas para
mantener temperaturas suficientes
durante la carga y descarga el avión.
Otros servicios, como elavión con aire
acondicionado, una mayor seguridad y
los servicios de supervisión avanzados
como SenseAware y FedEx Priority
Alert, ayudan a garantizar la integridad de
estos importantes envíos. SenseAware
pone a disposición de los clientes la
información del tráfico—la temperatura
interna de un paquete, la exposición a la
luz y su ubicación—a través de la página
web prácticamente en tiempo real.
Asimismo, estamos preparados con
planes de contingencia para trastornos
provocados por cualquier causa, desde
retrasos en las aduanas a retrasos
debidos a motivos meteorológicos.
Gracias a los miembros de nuestro
propio equipo, que se implican en cada
eslabón del proceso, podemos enviar
medicamentos como vacunas contra la
meningitis o la gripe A o medicamentos
contra la malaria a la India, el Sudeste
asiático y zonas de África.
“En algunas regiones, si se agotaban
los medicamentos, podían pasar seis
semanas antes de que llegara un nuevo
envío”, afirma Smith. “En ocasiones,
determinados medicamentos ni siquiera
lograban llegar. Estamos haciendo todo
lo posible para hacerle llegar lo que
necesita, cuando lo necesita y en las
condiciones adecuadas.”
22 I FEDEX CORPORATION

Comercio y medio
ambiente: ¿Qué relación
que existe entre ellos?
Parece una contradicción: la idea
de que ampliar el comercio a la vez
que se mejora el medio ambiente
pueda ser mutuamente beneficioso.
Sin embargo, los estudios están
comenzando a demostrar que las
políticas y las prácticas que protegen
el medio ambiente también pueden
aumentar la competitividad comercial.
Para ayudar a proporcionar datos
fundamentales, patrocinamos
un estudio llevado a cabo por la
Universidad de Yale con el fin de
analizar las complejas relaciones
entre el comercio y el medio
ambiente. El informe estudia las
teorías de la competencia, revisa
los datos y establece un modelo
para una investigaciones futuras.
El estudio de Yale sugiere que las
políticas a favor del comercio y de
relaciones comerciales ampliadas
parecen mejorar el estado general
del medio ambiente, aunque en
algunos casos supone una presión
para determinados ecosistemas.
Creemos que es importante
comprender las consecuencias y las
disyuntivas. Por este motivo, dimos
también nuestro apoyo al Índice de
Rendimiento Ambiental de 2010 de
la Universidad de Yale, un análisis
del rendimiento medioambiental
en 163 países y una fuente de
información de vital importancia para
los responsables de la formulación
de políticas que sirven para mejorar
la sostenibilidad medioambiental.
Deseamos dar entregas a todos, en
cualquier lugar, con una comprensión
total de lo que se necesita para
crear oportunidades al tiempo que
conservamos nuestros recursos.
Cuando el tamaño importa
En un mundo en el que lo delgado
es positivo, ¿puede un avión
de 347.451 kilogramos ofrecer
soluciones? Eso es lo que vemos con
el Boeing 777F: un gigante amable
que marca una gran diferencia.
El “Triple siete” ya está aumentando
el acceso a los nuevos mercados
asiáticos, al tiempo que se reducen
los costes operativos y el impacto
medioambiental. En marzo de 2011,
añadimos una nueva ruta al 777F:
conectamos nuestro Eje mundial en
Memphis con Corea del Sur, gracias a
cuatro vuelos sin escala cada semana.
Puesto que las compañías ajustan
los inventarios y dependen de
las entregas “justo a tiempo” de
suministros y productos terminados,
el Boeing 777F ofrece a las empresas
una ventaja frente a la competencia,
cuando cada minuto cuenta. El avión
transporta 80.700 kilogramos de
carga a más de 5.800 millas náuticas
sin escalas. Usa un 18% menos
de combustible que el avión al que
sustituye, a la vez que reduce las
emisiones por tonelada de carga.
Al mismo tiempo, estamos
sustituyendo nuestros aviones Boeing
727 por los 757, que consumen un
47% menos de combustible por
libra de carga útil y supone costes
de mantenimiento inferiores.
Los aviones más eficientes son
una forma importante de mantener
conectadas las empresas de ámbito
mundial, al tiempo que ahorran
combustible y cuidan el medioambiente.
Benefits of the 777F Compared
With the MD-11
7.000 kgs.
Mayor capacidad
de carga
1.900 millas náuticas
Mayor autonomía de
vuelo
18%
18%
Menos
Reducción
combustible 10 en emisiones
por tonelada
de carga 10
ACTUALIZACIÓN DE LA CIUDADANÍA MUNDIAL 2010 I 23

MEJORANDO LA VIDA
DE LAS PERSONAS
El mundo cambia rápidamente y debemos hacer frente a cuestiones
importantes: ¿Cómo podemos adaptar nuestras operaciones a las
necesidades de los mercados locales y de la economía mundial
simultáneamente? ¿Dónde encontraremos las innovaciones que
necesitamos para prosperar? ¿Cómo proporcionamos a nuestros líderes
(y los líderes del mañana) nuevas formas de enfrentarse a un mundo
en constante cambio? FedEx cuenta con una gran ventaja en nuestra
búsqueda de respuestas: una plantilla mundial que supera las 290.000
personas y que trabajan en más de 220 países y territorios. Nunca nos falta
la diversidad de ideas, talentos y perspectivas.
24 I FEDEX CORPORATION

Antje Schütt-Fahrenkrog, actual vicepresidenta
regional de operaciones para Europa Central y
Europa del Este e Israel, ayudó a enseñar a una
empresa de ámbito mundial el valor del liderazgo
local.
Porcentaje de directivos y ejecutivos
locales
Región de Asia-
Pacífico
Región de Europa,
Oriente Medio y
África
98.4%
98.1%
Región del Caribe
y Latinoamérica
Canadá
99.0%
99.7%
La cultura mundial
se encuentra con la
cultura local y florece
Hace 18 años, David Bronczek,
actual Presidente y CEO de FedEx
Express, acababa de convertirse
en vicepresidente para nuestras
operaciones en Europa, Oriente
Medio y África. No estaba satisfecho
con el rendimiento de la compañía
en estos países y buscó el cambio.
Antje Schütt-Fahrenkrog, por aquel
entonces directora del servicio
al cliente, se encontraba en una
reunión en la que Bronczek transmitía
un mensaje claro: El rendimiento
comercial era inaceptable. “Me sentí
furiosa por la imagen tan negativa
que ofreció sobre la dirección de
FedEx en Alemania”, recuerda Schütt-
Fahrenkrog. “Estaba que echaba humo.”
Y ese humo precisamente fue el
que impulsó a FedEx Express hacia
un modelo de liderazgo global que
rápidamente hizo que el rendimiento
de Alemania diese un giro y,
finalmente, ayudó a FedEx a ganar
puestos en las listas de “Mejores
lugares para trabajar” de 20 países.
“Nuestro equipo local sabía que no
estaba trabajando bien” comenta hoy
Bronczek, al recordar los primeros años
de la década de los 90 en Alemania.
“Dijeron que podrían hacerlo mejor,
pero no tenían voz. Aprendimos que
teníamos que trabajar de manera
conjunta con la cultura local.”
En esa reunión fundamental, Schütt-
Fahrenkrog se dio cuenta de que
el choque de culturas era la raíz del
problema. “Sabía que había formas
de superar las diferencias si se podía
dar voz a la dirección local”, comenta
hoy. Aquella misma noche envió
un correo electrónico a Bronczek
para decirle eso exactamente.
El teléfono de Schütt-Fahrenkrog
sonó a las 7:30 a.m. Era el despacho
de Bronczek para pedirle que fuera
a Bruselas. No tuvo tiempo para los
preparativos. Su presentación consistió
en 15 hojas de un rotafolios colgado en
la pared del despacho de Bronczek.
Su mensaje: FedEx necesita
personal local que haya estado
expuesto a la filosofía y cultura de
FedEx, pero que también logren
transmitir el valioso conocimiento de
la mentalidad y la cultura locales.
Si Schütt-Fahrenkrog estaba
preocupada por su defensa, esta
preocupación se evaporó al percibir
que Bronczek y los ejecutivos reunidos
estaban interesados en sus ideas. La
conversación continuó durante cuatro
horas y condujo a un cambio real.
El liderazgo local con talento,
combinado con una sólida cultura
corporativa, resultó ser una mezcla
potente, comenta hoy Bronczek. “El
éxito no es posible sin combinar
ambos elementos”, afirma. “Se
debe adoptar tanto la cultura
corporativa como la cultura local.”
Aunque Schütt-Fahrenkrog respeta el
punto de vista local, también observa
que la creación de acceso en las
fronteras nacionales requiere una
mentalidad global que permita a las
personas ir más allá de su cultura nativa.
Schütt-Fahrenkrog, que comenzó a
trabajar en FedEx como encargada
del procesamiento de datos hace 25
años, es ahora vicepresidenta regional
de operaciones para Europa Central,
Europa del Este e Israel. Lo que empezó
como una iniciativa de liderazgo local
en Alemania se convirtió en la nueva
norma para nuestra compañía.
“Defendemos enérgicamente nuestra
cultura corporativa”, comenta Bronczek.
“Hacemos que se combine con la
cultura local y funciona perfectamente.”
La pasión de Schütt-Fahrenkrog por
aunar las culturas internacionales y
su valor para llevar este asunto son
características que nos ayudan en
nuestro continuo esfuerzo a la hora
de contratar personal local con talento
y, por encima de todo, escucharlos.
“La cultura y las personas de FedEx
están perfectamente definidas para
encajar en la cultura de cualquier otro
país”, comenta Schütt-Fahrenkrog.
“Pero esto no ocurre por sí solo. Precisa
energía, dirección, comunicación y,
sobre todo, liderazgo”.
Antje Schütt-Fahrenkrog, actual
vicepresidenta regional de operaciones
para Europa Central y Europa del
Este e Israel, ayudó a enseñar a
una empresa de ámbito mundial
el valor del liderazgo local.
ACTUALIZACIÓN DE LA CIUDADANÍA MUNDIAL 2010 I 25

Impacto de Ground Green
20,8 millones
de kg.
reciclado
25%
reducción en
el coste de
eliminación de
residuos
“Ground Green” reduce
los residuos en
nuestros centros
Mike Vickers quería respuestas:
¿Cuántos residuos generamos en una
de nuestras instalaciones? ¿En un
distrito? ¿Podríamos reciclar algo?
Por ello, Vickers, Director general
del distrito FedEx Ground Desert, se
dirigió a Eric Pagano, Director Senior
en Tempe, Arizona, con el fin de
desarrollar e implementar nuevos
esfuerzos de sostenibilidad en su
distrito. El equipo de Pagano trabajó
con un proveedor local para identificar
y separar los residuos que se pueden
reutilizar o reciclar, con lo que se
redujo la cantidad de residuos que
iban a parar a un vertedero. El equipo
identificó las instalaciones donde
podían instalar empaquetadoras para
compactar y transportar por barco el
cartón, el papel y la película de plástico
reciclables. Se instalaron trituradoras
en varias instalaciones, con el fin de
destruir el cartón para su reutilización.
En la actualidad, FedEx Ground
destruye el material que solía ir a
los vertederos y lo reutiliza para
empaquetado. De este modo, se
ahorra dinero y materiales, ya que
reduce la necesidad del envoltorio de
burbujas y las bolitas de poliestireno.
También usamos bolsas de plástico
para transportar artículos pequeños
y, posteriormente, reciclamos estas
bolsas para hacer otras nuevas.
“Nos beneficiamos de toda nuestra
red y damos la posibilidad de
participar a cada centro y estación
del distrito”, comenta Vickers.
El liderazgo de Pagano y Vickers ha
generado 77.100 kilogramos de material
reciclado desde 2006, la fecha del
lanzamiento oficial de “Ground Green”.
Como parte del programa de reciclaje
en toda la red, el distrito Desert realizó
una reducción del 25 por ciento en
los costes de eliminación de residuos.
A fecha 1 de junio de 2010, FedEx
Ground había reciclado más de 20.865
toneladas de papel, cartón, chatarra y
película de plástico.
El equipo de Vickers no se detiene
ahí. Están buscando nuevas
formas de satisfacer un objetivo
muy ambicioso a largo plazo: cero
residuos en los vertederos.
Una nueva generación de
Emprendedores mundiales
Con solo un poco de tiza de color, un
grupo de adolescentes de África
crearon el retrato de un futuro brillante.
El honor de ganar el primer galardón
Compañía Junior Achievement del
año en la región de África fue a
parar a un grupo de emprendedores
adolescentes de la Lusoti High
School en la región de Lubombo de
Suazilandia—no por su uso de la tiza
de color, sino por su exitosa aventura
empresarial de convertirse en los
únicos productores de tiza de su país.
La ampliación de la competencia a
África marcó otro hito en la relación
de 14 años de nuestra empresa
con Junior Achievement, la mayor
organización mundial dedicada a
estimular y a preparar a los jóvenes para
tener éxito en una economía mundial.
Patrocinamos la competición regional
Compañía JA del año en Europa,
Norteamérica, África, Latinoamérica y
Asia-Pacífico, sentando las bases para
que los adolescentes de hoy en día
sean los emprendedores del mañana.
También entregamos los premios FedEx
Access Award, otorgados a la compañía
de estudiantes que demuestre en
mejor medida la comprensión de la
sostenibilidad y el comercio mundiales.
26 I FEDEX CORPORATION

Las becas abren puertas a
los hispanos
Solo uno de cada ocho latinos cuenta
con un título universitario, lo que
supone el índice más bajo de cualquier
grupo étnico en los Estados Unidos.
Nosotros estamos ayudando a que esto
cambie.
Con el fin de ofrecer oportunidades
a los líderes del mañana, apoyamos
a la Hispanic Scholarship Fund, una
organización dedicada a aumentar el
índice de titulados entre los latinos de
América. En los seis años que llevamos
colaborando, hemos invertido en la
educación universitaria de casi 30
estudiantes.
Ed Andujar, Director ejecutivo y
financiero de la región Latinoamérica
y Caribe, reconoce el mérito de
la Hispanic Scholarship Fund al
ayudarle en su paso por la Facultad de
Empresariales. Andujar, actualmente
uno de los líderes de FedEx, anima a las
familias a que se beneficien del fondo.
En las reuniones del ayuntamiento,
los estudiantes y padres aprenden
cómo enviar la solicitud, seleccionar y
pagar la universidad. La mayoría de los
estudiantes que asisten a las reuniones
serán los primeros de sus familias que
vayan a la universidad.
“Es posible que los estudiantes no
sepan realmente lo que les espera en la
universidad ni lo que se espera de ellos
en la América corporativa cuando se
gradúen”, comenta Andujar. “Me siento
orgulloso cuando digo que soy producto
del fondo y el compromiso que muestra
FedEx con él.”
Restablecimiento de
gratificaciones a los
miembros del equipo
que nos mantienen en
circulación (y volando)
No podríamos satisfacer de forma
eficiente las exigencias de un mercado
global sin la diversidad de perspectivas,
trayectorias profesionales y talentos
de los miembros de nuestro equipo.
Al disponer de una plantilla realmente
mundial, con toda la pluralidad que la
frase implica, se crea un increíble valor
en un mundo en constante evolución.
Nuestro personal comprende las
culturas y los mercados donde trabajan
cada día y cómo los negocios locales
se enlazan con el mercado mundial. Al
hacerlo, impulsan nuestro éxito.
Estas contribuciones merecen una
gratificación y este año nos complace
restablecer muchos programas
de indemnización, así como las
contribuciones de contrapartida con
los planes 401(k) tras los recortes
sufridos para capear la crisis económica.
También continuamos con la dilatada
tradición de ser nombrada una de las
mejores compañías en las que trabajar
en todo el mundo, al recibir galardones
en 21 países, entre los que se
encuentran Brasil, Chile, Francia, Italia,
Corea del Sur y México.
“La reinversión de FedEx en
programas para empleados muestra
el compromiso con la lealtad, la
capacidad y el desarrollo de su base
de empleados”, expone Judith F.
Samuelson, Directora ejecutiva del
Business and Society Program del
Aspen Institute. “Es de sentido común,
pero parece realmente extraordinario
cuando sucede.”
Mejores lugares para el reconocimiento
del trabajo
(1 de enero – 31 de diciembre, 2010)
PUNTOS PRINCIPALES
26 galardones
21 países
Revista FORTUNE “100 BEST COMPANIES TO
WORK FOR” (100 MEJORES COMPAÑÍAS EN
LAS QUE TRABAJAR), 2010
Revista Computerworld “Best Places to Work in
IT” (Mejores lugares en los que trabajar en TI), 2010
ACTUALIZACIÓN DE LA CIUDADANÍA MUNDIAL 2010 I 27

BÚSQUEDA DE MEJORES
FORMAS PARA QUE EL
MUNDO AVANCE
Empleamos mucho tiempo en buscar imperfecciones.
¿Por qué? Porque cada vez que encontramos una y la
solucionamos conseguimos que nuestro negocio sea más
eficiente—y logramos que el comercio mundial avance
más rápido. Cada nueva eficiencia ayuda a nuestro negocio,
amplía los mercados mundiales y, en definitiva, hace
que el mundo sea más sostenible. Cuando las empresas
encuentran el modo de lograr más con menos, el impacto
en el mundo puede ser significativo.
28 I FEDEX CORPORATION

Velocidad de los paquetes en nuestro
centro de conexiones de Bedford Park, Ill.
Un sistema más eficiente
+
Gestión impulsada por la calidad
=
2,500
menos camiones en la
carretera
camiones con
remolque de
plataforma
abatible
AHORROS ESTIMADOS
70 10
millones de kilómetros millones de litros de
que no se han recorrido gasolina ahorrados
Clasificación más inteligente
En ocasiones, mayor velocidad
no significa más rapidez.
La eficiencia es un recurso para la
velocidad, ya sea en la clasificación, la
carga, la descarga o el transporte de
paquetes. La mejora de la eficiencia nos
permite que transportar más mercancía,
más rápidamente y de un modo más
respetuoso con el medio ambiente.
En los EE. UU. nuevas nuevas
tecnologías y nuestro sistema
Quality Driven Management (Gestión
impulsada por la calidad, QDM) para
garantizar que nuestras operaciones
maximizan la eficiencia. En Asia-
Pacífico, hemos rediseñado nuestro
funcionamiento en la estación
para asegurarnos de que somos
eficientes, además de fiables.
“Buscamos constantemente nuevas
tecnologías y materiales que nos
ayuden a ser más eficientes”,
comenta Mark Bitzer, Director
Senior de ingeniería de procesos
para FedEx Ground. “Todo juega
un papel importante, desde cómo
manipulamos el paquete hasta
cómo cargamos el camión.”
FedEx Ground usa el proceso QDM
para mejorar la eficiencia. Un ejemplo
es la tecnología que desarrollamos para
ayudar a FedEx Ground a colocar el
máximo número de envíos en el camión
de transporte de línea: un vehículo
de18 ruedas que trasladan los paquetes
desde una instalación de FedEx a otra.
El sistema escanea cada paquete para
medir sus dimensiones y sabemos
qué porcentaje de la capacidad del
camión se ha utilizado realmente
con cada carga. Esta información
nos ayuda a formar a los miembros
del equipo que cargan camiones, lo
que contribuye a aprovechar mejor
su espacio, que a su vez conlleva
menos camiones en la carretera,
menos desgaste de los vehículos y
menos consumo de combustible.
Asimismo, el uso de camiones con
remolque de plataforma abatible
permite que cada vehículo transporte
un 12% más de carga que el camión
de remolque recto más habitual. Los
camiones con remolque de plataforma
abatible aprovechan el espacio entre
las ruedas delanteras y traseras,
con lo que maximizan la carga.
Se trata realmente de una triple
ventaja: A lo largo de todo el año, estos
paquetes adicionales por camión
se traducen en 2.500 camiones
de transporte de línea menos en la
carretera. Ahorramos más de 112
millones de kilómetros (70 millones de
millas) al año. Asimismo, utilizamos
37,8 millones de litros (10 millones de
galones) menos de combustible cada
año.
“Al maximizar la capacidad del camión
y mejorar continuamente nuestra ruta
para reducir kilómetros, reducimos
nuestros costes en combustible y
ayudamos al medio ambiente”, afirma
Severn McMurty, Vicepresidente
senior de ingeniería y planificación
de operaciones en FedEx Ground.
En Asia-Pacífico, la mayoría de
estaciones utilizan Model Ops, un
programa diseñado por FedEx
que mejora el modo en que los
paquetes se trasladan en cada paso
del proceso de recogida y entrega.
Ponemos a punto los métodos de
trabajo, así como la planificación en
la estación y las rutas se revisan con
regularidad para ver qué cambios
servirán para aumentar su eficiencia.
“Hemos enseñado a los miembros
de nuestro equipo la restructuración
de rutas”, explica Karen Reddington,
Directora ejecutiva de asistencia
para ingeniería y planificación. “Les
hemos enseñado cómo tener una
carga de trabajo equilibrada.”
El modo en que FedEx Express
clasifica los paquetes es un elemento
clave de Model Ops. Se realizaron
cambios en el modo en que se
gestiona la clasificación, tanto en
los turnos de mañana como de
tarde, lo que proporciona a nuestros
mensajeros más tiempo para
la entrega. Y si los mensajeros
pasan más tiempo en la carretera,
podemos entregar más paquetes
haciendo uso de menos camiones.
Es algo que está funcionando: las
12 estaciones de la región Asia-
Pacífico que iniciaron el programa
Model Ops gestionan ahora un
15% más de paquetes por hora,
en comparación con 2007.
Desde la clasificación de los paquetes
hasta su entrega, nos esforzamos por
conseguir la eficiencia que ayude a
nuestro negocio y nuestro planeta.
“El objetivo no consiste en trabajar más
ni más rápido”, comenta Reddington.
“Sino en desplegar los recursos de
manera más eficaz.” Y eso es más
inteligente tanto para nuestro personal
como para el medio ambiente.
ACTUALIZACIÓN DE LA CIUDADANÍA MUNDIAL 2010 I 29

Los llaveros para nuestros vehículos de entregas
llevan consejos para ayudar a los mensajeros a
ahorrar combustible cuando conducen.
No se trata solamente del
camión y el tráfico. Se trata
también del conductor
Si usamos menos energía,
conseguimos dos objetivos: logramos
que nuestro negocio sea más eficiente
y rentable, al tiempo que ahorramos
valiosos recursos. Es por ello que
examinamos el consumo de energía
desde todos los ángulos posibles.
Si tenemos en cuenta nuestros
vehículos para entregas, sabemos
que hay tres aspectos que afectan a la
cantidad de energía utilizada cuando
conducimos: 1) Lo que conducimos. 2)
Dónde nos dirigimos. 3) Quién conduce.
Por ello, cada año, sacamos a la
circulación vehículos más eficientes.
Usamos las tecnología para cambiar
nuestras rutas conforme cambian las
pautas del tráfico diario. Y enseñamos
a los miembros de nuestro equipo a
conducir mejor.
Durante 13 años, el agente de
operaciones de FedEx Express
Masateru Yahagi ha sorteado las
taponadas calles de Tokio para llegar al
trabajo. Yahagi es uno de los centenares
de miembros del equipo que participan
en Eco-Driving, un programa en
la región Asia-Pacífico diseñado
para reducir el impacto de nuestros
vehículos en el medio ambiente
mediante un cambio de los hábitos de
conducción diarios.
“He cambiado mi forma de conducir”,
comenta Yahagi, quien comenzó
su trayectoria profesional en FedEx
como mensajero y ahora supervisa el
consumo de combustible de todos los
conductores de Japón. “Entiendo mejor
el impacto que mi conducción tiene en
el medio ambiente.”
Jeremy Goldstrich, Director Ejecutivo
de Ground Operations para Japón,
Guam y Saipán, coincide en ello. “Usar
combustible es la esencia de nuestro
negocio”, afirma. “Si participas y te
conciencias desde la primera línea hasta
el nivel ejecutivo, puedes marcar una
gran diferencia.”
Goldstrich forma parte de un equipo
que colaboró con Isuzu Motors
para crear Eco-Driving. El programa
se lanzará en breve en toda Asia y,
finalmente, en todo el mundo. Gracias
a la investigación de Isuzu, el equipo
de FedEx identificó 20 acciones para
reducir las emisiones de un vehículo,
como una aceleración suave, una
velocidad constante, la reducción en
el tiempo de la aceleración, un uso
mesurado del aire acondicionado y la
reducción del tiempo al ralentí.
“El programa tiene éxito debido a
su simplicidad, su versatilidad y el
hecho de que se relaciona con lo que
hacen: conducir el vehículo”, comenta
Goldstrich.
Gracias a Eco-Driving, la
responsabilidad a la hora de reducir
emisiones comienza con nuestros
conductores. Si ellos aprenden y
enseñan nuevos hábitos, el programa
será un éxito.
Los mensajeros de Japón pasan cerca
del 70% de su tiempo en los vehículos,
recorriendo unos 96 kilómetros al día
y realizando hasta 30 paradas. Hay
recordatorios de Eco-Driving visibles
allí donde más importa: en el propio
vehículo. Los conductores usan
llaveros donde se pueden ver los cinco
principios y hay pegatinas de Eco-
Driving en los lugares más visibles de la
mayoría de los camiones.
Y esto funciona: desde que el programa
comenzara hace 18 meses, la eficiencia
en el uso de combustible ha mejorado
en un 14% en la mayor estación de
Japón, que cuenta con 150 rutas.
También enseñamos Eco-Driving a la
comunidad. Realizamos seminarios de
Eco-Driving para todos los miembros
de nuestro equipo en las estaciones
donde se ha implantado el programa y
hacemos llegar invitaciones para que la
comunidad participe.
“FedEx tiene muchos programas que
se centran en la eficiencia. Algunos
suponen inmensos y costosos
esfuerzos que tienen un impacto
positivo en el medio ambiente”,
comenta Goldstrich. “Hacemos lo
mismo con Eco-Driving, aunque a un
nivel muy personal. Consiste en cómo
cada uno de nosotros puede contribuir
cada día. El impacto acumulativo puede
ser enorme.”
(Si desea más información sobre nuestro
trabajo para ayudar a los ciudadanos de
Japón tras el terremoto sin precedentes,
consulte la página 39.)
30 I FEDEX CORPORATION

En las calles de la ciudad, la
distancia más corta entre
A y B cambia diariamente,
pero ROADS puede
encontrarla
Nos levantamos temprano. A las 4 a.m.,
cada día, ya estamos planificando cómo
recorrer menos y entregar más.
Mucho antes del amanecer, la
información vital comienza a llegar a
cada una de nuestras estaciones: ¿Qué
tipo de paquetes obtenemos de los
vuelos de ese día? ¿Cuántos habrá?
¿Adónde deben ir?
“Gracias a una mayor
planificación en la
etapa inicial, podemos
usar menos rutas
y conducir menos.
Logramos algo más
que ahorrar tiempo:
estamos aprendiendo
a tomar mejores
decisiones.”
Para ofrecer respuestas, una compleja
tecnología llamada Route Optimization
and Decision Support (Asistencia para
decisiones y optimización de rutas,
ROADS) nos ayuda a racionalizar todo
en nuestras operaciones de FedEx
Express, de la clasificación al envío.
Cada pieza del rompecabezas es
importante, incluso dónde se coloca
un paquete en un camión. Esto forma
parte de nuestro compromiso para
transportar más objetos con menos
combustible.
Puesto que entregar paquetes al
mundo representa cerca de dos tercios
de nuestros costes, buscamos la
coordinación perfecta de las personas,
los procesos y la tecnología para reducir
estos costes, así como nuestra huella
medioambiental. Ahí es donde ROADS
entra en juego.
“Con más planificación en la parte
inicial, podemos usar menos rutas y
conducir menos”, comenta Kirsten
King, Directora Ejecutiva de análisis y
asistencia para la ingeniería. “Logramos
algo más que ahorrar tiempo: estamos
aprendiendo a tomar mejores
decisiones.”
Gracias a la planificación asistida por
ordenador proporcionada por ROADS,
los directores de cada estación pueden
adaptar los territorios diariamente.
No importa el volumen de paquetes que
lleguen en un día, ROADS sintetiza la
información para ayudar a los directores
de estación a trazar el mapa del día más
eficiente posible. Mediante los datos
históricos, ROADS crea situaciones
hipotéticas para informar de las
decisiones y adaptar límites para zonas.
ROADS trabaja mediante la recopilación
de información en un lugar central y
facilitando el acceso a los miembros
del equipo que lo necesiten. ROADS
simplifica la formación de los
nuevos miembros del equipo, al
ofrecer la información que necesitan
inmediatamente para tomar decisiones
más eficientes bajo la presión de los
plazos de entrega.
Hemos descubierto de ROADS
es especialmente útil cuando las
condiciones climáticas complican la
situación en una región administrada
por una estación. Nuestros ingenieros
pueden usar estas herramientas de
planificación para volver a definir los
territorios y aumentar la fiabilidad
de la entrega en zonas afectadas
por tornados, tormentas de nieve o
inundaciones. Estamos trabajando
en conseguir que el sistema sea
incluso más inteligente, mediante
la automatización de las decisiones
tácticas diarias, lo que nos permite
adaptarnos a las necesidades de
especialización de los clientes
individuales
Lo mejor es que estos clientes nunca se
darán cuenta de que hay nuevo sistema.
Solo verán sus ventajas: una mayor
fiabilidad y versatilidad.
Nuestro sistema de Asistencia para decisiones
y optimización de rutas (ROADS) nos ayuda a
averiguar cómo dirigir cada entrega a su destino
del modo más eficiente.
ACTUALIZACIÓN DE LA CIUDADANÍA MUNDIAL 2010 I 31

Sede central para todo el mundo
de FedEx en Memphis, Tenn.
Centro de datos empresariales
en Colorado Springs, Colo.
Complejo certificado
por LEED en Las Vegas
consigue un gran ahorro
Esta es la fórmula ganadora: Tecnología
+ Innovación + Compromiso = Un
medio ambiente más sano. Nuestro
programa EarthSmart Solutions ha
aplicado esta fórmula a la nueva
construcción. La instalación de FedEx
Express en Las Vegas fue la primera
compañía en recibir, en diciembre de
2010, la certificación de Leadership
in Energy and Environmental Design
(Directivas en energía y diseño
ambiental, LEED®), el sistema de
Green Building Council de los EE. UU.
que sirve para clasificar el rendimiento
medioambiental de los edificios.
Desde entonces, la sede central para
todo el mundo de FedEx Express y
nuestro centro de datos empresariales
en Colorado Springs, Colo., cuentan
con la certificación. Actualmente,
dos estaciones de FedEx Express en
Houston la están esperando. FedEx
Express ha hecho de la certificación
LEED la norma para las instalaciones
recién construidas en los EE. UU.
El complejo de Las Vegas (un centro
para la clasificación de paquetes,
zona para el mantenimiento de
vehículos y un edificio de oficinas)
consiguió varios éxitos gracias a:
• Reducir el uso de agua en el
interior en un 49% mediante
grifería de bajo caudal
• Instalar claraboyas y refrigeración
por evaporación
• Reciclar el 86% de los residuos
de la construcción
• Garantizar que el 75% de los
espacios ocupados con regularidad
reciben iluminación del sol
En total, los ahorros de energía se
calculan en un 42 por ciento.
Sembremos árboles
y sembraremos
conocimientos
Árbol por árbol. Así es como podemos
ayudar al medio ambiente de Canadá.
A través de un programa llamado
Greening Canada’s School Grounds
(Arborización de patios de colegios de
Canadá), FedEx Express Canada ha
patrocinado la arborización de más de
37 patios de colegios en todo el país.
Más de 200 voluntarios de la compañía
han participado en uno de los primeros
programas EarthSmart Outreach de la
empresa.
El objetivo consiste en algo más amplio
que simplemente plantar árboles y
arbustos. Siembra el conocimiento
entre los estudiantes, gracias a que
les enseña el valor del ahorro de
energía, la retención del carbono y el
embellecimiento. El programa colabora
con Tree Canada, una organización
sin ánimo de lucro que promueve
que los canadienses planten árboles
y los mantengan. Hasta ahora, Tree
Canada ha plantado más de 77 millones
de árboles. FedEx Express Canada
también ha apoyado programas
de reforestación en toda Canadá,
especialmente en provincias devastadas
por incendios forestales.
Hemos sido responsables de la distribución y
plantación de 48.106 árboles desde el inicio de
nuestra colaboración con Tree Canada.
= 2,000
árboles
32 I FEDEX CORPORATION

La energía solar consigue un
gran nivel de eficiencia en
las operaciones y el uso de
energía
El tejado es grande. Con una superficie
equivalente a casi cuatro campos de
fútbol con brillantes paneles solares,
que producen la suficiente electricidad
como para abastecer a 80 hogares
a lo largo de un año, el nuevo centro
de conexiones de Europa Central
y Europa del Este en el aeropuerto
de Colonia-Bonn, en Alemania, es
la mayor instalación solar de FedEx
Express en tamaño de todo el mundo.
“Esta instalación que funciona con
alimentación solar es el ejemplo más
reciente de energía renovable de
nuestro compromiso para conectar el
mundo de manera responsable para
nuestros clientes mediante soluciones
innovadoras”, explica Mitch Jackson,
Vicepresidente de sostenibilidad
y asuntos medioambientales.
Electricidad generada mediante instalaciones solares
6,360,000 kWh
FedEx Express
Oakland, Calif.
11.2
MW
573,348 kWh
FedEx Freight
Fontana, Calif.
962,296 kWh
FedEx Express
Cologne, Germany
751,672 kWh
FedEx Freight
Whittier, Calif.
2,519,436 kWh
FedEx Ground
Woodbridge, N.J.
Colonia es la más reciente de las cinco
instalaciones solares de FedEx. Al usar
energía solar en estas ubicaciones
(Colonia, más tres en California y una en
Nueva Jersey), reduciremos nuestras
emisiones anuales de dióxido de
carbono en 3.918 toneladas métricas,
el equivalente a más de 1.665.581
litros (440.000 galones) de gasolina
que no consumida o el cultivo de más
de 100.000 árboles jóvenes durante
10 años. Y el centro de conexiones de
Colonia amplía nuestro acceso a los
mercados de Europa y Oriente Medio.
ACTUALIZACIÓN DE LA CIUDADANÍA MUNDIAL 2010 I 33

SOLUCIONANDO LOS
PROBLEMAS DEL MAÑANA
Creemos que la forma más inteligente de innovar es basarnos en lo que
aprendemos. Con camiones de entrega en movimiento cada día por las
ciudades más congestionadas del mundo, aprendemos mucho sobre las
pautas de transporte de las ciudades, cómo movernos por ellas de manera
más eficiente y cómo reducir el consumo de combustible. Utilizamos lo
que hemos aprendido para innovar en nuestras propias operaciones y en
colaboración con otros. Ayudamos a los países a mejorar el transporte
público y concebimos la infraestructura moderna que necesitan.
Desarrollamos y abogamos por las nuevas tecnologías que nos ayudan a
apartar nuestra flota (y el mundo) de los combustibles fósiles.
34 I FEDEX CORPORATION

Uno de los 43 camiones eléctricos de FedEx
Express que presta servicios en los EE. UU. y
Europa.
Buscamos un
mayor rendimiento
de los vehículos
eléctricos para las
entregas. Según
Fred Smith: “Otros
80 kilómetros (50
millas) de autonomía
o alimentación,
una reducción
del coste de la
batería a la mitad y
contaremos con una
tecnología realmente
convincente y
rompedora”.
Sólido liderazgo en
vehículos eléctricos
“Después del terrorismo y la
proliferación de armas de destrucción
masiva, una mayor dependencia
del petróleo por nuestra parte
supone la amenaza más grave
para la economía de nuestra
nación y la seguridad nacional.”
Frederick W. Smith, nuestro Director
General, Presidente y CEO, pronunció
estas palabras ante el Subcomité de
Gastos del Senado de los Estados
Unidos sobre energía y agua en febrero
de 2010. Muchos líderes empresariales
rehúyen tratar las cuestiones difíciles,
pero nuestro Presidente lo dice bien
alto. Aboga incansablemente por el
cambio drástico necesario para que los
Estados Unidos se autoabastezcan.
El Sr. Smith es copresidente del Energy
Security Leadership Council (ESLC,
Consejo de seguridad energética) y
miembro de la Electrification Coalition
(Coalición para la electrificación), dos
organizaciones que se enfrentan
a la dependencia del petróleo.
FedEx entrega cada día más de 8,5
millones de envíos y paquetes a
más de 220 países y territorios. Lo
conseguimos gracias a un equipo
con un número superior a 290.000
miembros dedicados a ello, 679 aviones
y 70.000 vehículos terrestres en todo
el mundo. Estos datos hacen que el
Sr. Smith sea especialmente creíble
cuando habla sobre la dependencia
del petróleo en los EE. UU.
El ESLC, una sección de Securing
America’s Future Energy (Protección
de la Energía Futura Norteamericana)
consiste en un grupo de líderes
empresariales, militares y políticos que
afirman que la independencia respecto
del petróleo es una cuestión de
seguridad nacional y económica general.
Refleja la postura de la Electrification
Coalition, una organización apartidista
sin ánimo de lucro comprometida con
el fomento de las políticas y acciones
que promuevan el uso generalizado
de los vehículos eléctricos.
Hemos ayudado a la Electrification
Coalition a elaborar la hoja de ruta
para la electrificación de la flota
y esta analiza las implicaciones
económicas de los vehículos eléctricos
para el funcionamiento de la flota
e identifica las oportunidades para
aquellos modelos que pueden servir
para que esta idea se consolide. La
hoja de ruta hace hincapié en la
reducción del coste de producción
de las baterías necesarias para
el funcionamiento de vehículos
eléctricos y el logro de un equilibro
del uso de los recursos de la Tierra.
El Sr. Smith también reconoce
que tenemos trabajo por hacer
en nuestra propia compañía:
de 70.000 vehículos, solo unos
cientos son híbridos o eléctricos.
Los gastos de capital son enormes,
aunque estamos tomando medidas
en la dirección adecuada.
Disponemos en la actualidad de
vehículos eléctricos en uso para las
entregas en Los Ángeles, París y
Londres e introduciremos camiones
eléctricos para las entregas en Nueva
York, Chicago y Memphis en 2011.
Los camiones de Los Ángeles
tienen una autonomía de 161
kilómetros (100 millas) con una sola
carga, perfectamente adecuada
para muchas rutas de recogida y
entrega en entornos urbanos densos.
Aunque que sea adecuado no es
nuestro objetivo. Deseamos aun
más. “Otros 80 kilómetros (50 millas)
de autonomía o alimentación, una
reducción del coste de la batería
a la mitad y contaremos con una
tecnología realmente convincente
y rompedora”, afirmó el Sr. Smith.
¿Qué se nos depara el futuro?
Seguiremos trabajando en soluciones,
como legislaciones y reglamentos que
conviertan el cambio en una realidad.
Continuaremos lanzando el mensaje
de que es el momento de comenzar
el cambio a vehículos eléctricos,
con vídeos y otras herramientas de
comunicación. Asimismo, seguiremos
prestando nuestra experiencia práctica
para dar forma a un sector y crear
una nueva forma de proporcionar
avituallamiento a Norteamérica
ACTUALIZACIÓN DE LA CIUDADANÍA MUNDIAL 2010 I 35

Un metrobús avanza rápidamente y supera el
tráfico paralizado en Ciudad de México.
Deseamos que todo
el sector se beneficie
de ello. Y desarrollar
una flota híbrida ha
facilitado nuestra
colaboración con
diferentes agencias
estatales y federales.
El Secretario de Energía de los Estados Unidos,
Steven Chu, con Keshav Sondhi, Ingeniero jefe de
nuestro programa para vehículos eléctricos.
Desenmarañando los
atascos con EMBARQ
Las grandes zonas que se
extienden alrededor de los gigantes
metropolitanos como Mombai (India),
Río de Janeiro y Chongqing (China)
reciben el nombre de “ciudades
de llegada”. Millones de personas
llegan cada año en busca de
medios para salir de la pobreza. Sin
embargo, la congestión del tráfico,
cercana a la coagulación, obstruye
la búsqueda de prosperidad.
“Muchos de los países a los que
abastecemos en el mundo en
desarrollo han experimentado
un crecimiento económico
sustancial”, comenta Mitch Jackson,
Vicepresidente de sostenibilidad
y asuntos medioambientales de
FedEx. “Crecimiento significa más
prosperidad y oportunidades. Sin
embargo, con este crecimiento,
ha llegado también la congestión
provocada por los vehículos”.
Por eso contribuimos con nuestra
pericia y apoyo económico a EMBARQ,
una organización no gubernamental que
ayuda a las ciudades a diseñar redes
de transporte seguras, eficientes y
medioambientalmente responsables
que se ocupen de los desafíos de la
congestión y contaminación del tráfico.
“La colaboración entre FedEx y
EMBARQ ofrece el potencial para un
mejor entorno, una menor congestión,
una mayor seguridad y una mejor
competitividad en ciudades donde
hacemos negocios”, comenta Jackson.
Given our extensive knowledge
of vehicle technologies and traffic
patterns in the world’s cities, we
believe we have much to contribute.
Our first major project with EMBARQ
allowed us to share our expertise with
Mexican transit officials looking to
improve how they manage fleets of
buses that number in the thousands.
Como ejemplo de nuestro trabajo,
Keshav Sondhi, Ingeniero jefe de
vehículos mundiales en FedEx
Express y el director de programas
para vehículos eléctricos, ayudó
a las autoridades de tráfico de
México a comprender cómo
gestionar el ciclo de vida de cada
autobús de su flota de “autobuses
rápidos” (Bus Rapid Transit, BRT).
BRT logra que los autobuses funcionen
como lo hacen los trenes: los lleva
por rutas especiales y se detienen
solamente en determinadas paradas.
En Ciudad de México, BRT transporta
a más de 450.000 pasajeros cada
día, lo que supone más de la mitad
del volumen de todo el sistema
de metro en Washington D.C.
Las ventajas son inmediatas:
BRT retira del tráfico miles de
automóviles y en 2010 eliminó
alrededor de 114.000 toneladas de
contaminación por dióxido de carbono.
“Contar con esta oportunidad para
compartir lo que hemos aprendido
en FedEx con las comunidades de
todo el mundo es fantástico, ya que
afectará a un número incontable
de vidas”, comenta Sondhi.
Según Ethan Arpi, Director de
marketing y comunicaciones
estratégicas de EMBARQ: “Lo que
FedEx logró hacer fue explicar algunos
principios para adaptar la tecnología
al objetivo: Si lo que intentamos es
conseguir este resultado, debemos
tener en cuenta este tipo de tecnología;
pero si lo que deseamos es un
resultado distinto, lo que debemos
elegir es este tipo de combustible”.
Nuestras contribuciones de experiencia
y aptitudes van más allá de potenciar el
bienestar de los clientes y ciudadanos
en las comunidades a las que
abastecemos. También ayudan a los
miembros de nuestro propio equipo.
Más de la mitad de nuestro equipo
en México usa el transporte público
para ir y venir del trabajo cada día.
36 I FEDEX CORPORATION

Experimentando con todo lo
que se mueve
La innovación es normalmente
el resultado de innumerables
experimentos de ensayo y error. Y los
vehículos son un buen ejemplo de ello.
Si un camión es demasiado grande para
el trabajo, su eficiencia se desperdicia.
Si la ruta que ese camión sigue se
diseña incorrectamente, el posible
ahorro de combustible se perderá.
La innovación necesita algo más que
buenas ideas: lleva la experimentación
continua a cada uno de los pasos de
nuestra larga cadena de entregas.
Este aprendizaje conduce a mejores
soluciones, tanto para nosotros como
para nuestro sector.
En tecnología híbrida y eléctrica,
nuestra investigación se divide en
dos amplias categorías: desarrollo
de los mejores vehículos y creación
de infraestructura de apoyo.
Experimentamos con nuevos vehículos
y equipamos a las unidades más
antiguas con transmisiones híbridas
o eléctricas cuando las transmisiones
y los motores diésel convencionales
se agotan. La construcción de una
infraestructura para dar asistencia a
camiones eléctricos incluye el diseño
de estaciones de carga inteligentes.
En ocasiones, la innovación significa
“desaprendizaje”. Durante años
supusimos que los híbridos superarían
en rendimiento a todos los diésel. Sin
embargo, en el caso de los diésel más
recientes, como nuestros 5.500 (pronto
serán 9.500) Mercedes Sprinter, estos
superan en rendimiento a los híbridos
de gasolina y son menos caros.
Deseamos logar algo más que generar
nuevos conocimientos para nosotros
mismos. Deseamos que todo el sector
se beneficie de ello. Y desarrollar
una flota híbrida ha facilitado nuestra
colaboración con diferentes agencias
estatales y federales. También nos
hemos asociado con fabricantes
nacionales e internacionales para
producir y poner en funcionamiento
nuevos vehículos híbridos.
Por otra parte, realizamos pruebas
con vehículos de apoyo terrestre
eléctricos, como tractores de carga de
cabina avanzada, cargadores de cinta
actualizados y cargadores-elevadores
de mercancías. Experimentamos con
todo aquello que se mueve para hacerlo
más eficiente. Así es como aprendemos
¿Carretillas elevadoras
con pilas de combustible?
Podemos hacerlo
La energía sostenible, al igual que la
seguridad, no es una opción. Es la
forma en que hacemos negocios
Durante décadas, nuestras carretillas
elevadoras, que eran como los
animales de carga indispensables de
las operaciones en los muelles de
ritmo rápido, han estado propulsadas
mediante propano. La energía eléctrica
parecía una promesa en las primeras
pruebas, pero las baterías eran caras,
duraban solo tres años y tardaban casi
16 horas en cargarse adecuadamente
¿Podrían las pilas de combustible de
hidrógeno ser una respuesta? Nuestro
compromiso con el ahorro de energía
mediante tecnologías innovadoras nos
llevó a colaborar con un fabricante de
pilas de combustible, un proveedor
de hidrógeno y el Departamento
de Energía de los Estados Unidos.
El resultado fue una existosa
adaptación de la flota de 35 carretillas
elevadoras en nuestras instalaciones
de Springfield, Misuri, con pilas de
combustible. Las carretillas elevadoras
pueden repostar y volver al servicio en
tan solo minutos.
Después de más de 14.000 horas de
funcionamiento sin interrupciones
importantes en el servicio, las unidades
están superando las expectativas. El
experimento demuestra el poder de
la tecnología para reducir costes y
nuestra capacidad para que la energía
sostenible sea viable. El aire limpio es
un buen negocio.
Each hydrogen fuel-cell forklift in service represents
a reduction of 3.9 metric tons of greenhouse gas
(GHG) emissions on an annual basis.
1=3.9
Carretilla
elevadora
con pilas de
combustible
Toneladas métricas de
emisiones de gases
de efecto invernadero
reducidas
La colaboración mejora
nuestro sector
Las compañías de fletes aéreos
compiten enérgicamente, aunque
también colaboramos de forma sólida a
través de una asociación internacional.
David Bronczek, Presidente y CEO
de FedEx Express, es el presidente
actual de la Junta de Gobierno de la
International Air Transport Association
(IATA), una asociación comercial
mundial que representa a 230 líneas
aéreas de transporte y pasajeros.
“Por encima de todo, deseamos trabajar
juntos para que el sector de las líneas
aéreas sea lo más seguro posible”,
afirma Bronczek. “Como sector
económico, intentamos tener cada
vez más éxito económico, al tiempo
que introducimos nuevas tecnologías,
reducimos nuestra dependencia del
petróleo y minimizamos la huella de
carbono de un avión”.
Los miembros de IATA transportan más
del 90% de las mercancías y pasajeros
del mundo. Una iniciativa importante
para la asociación es la creación de
asistencia para sistemas de control de
tráfico aéreo actualizado para la Unión
Europea y los Estados Unidos.
“Hoy en día, cada país europeo tiene
su propio sistema, lo que dificulta
volar rápidamente a través de nueve
sistemas de control de tráfico aéreo
diferentes”, comenta Bronczek. “La
conversión a un mismo sistema
reducirá los retrasos, mejorará el
servicio al cliente, ahorrará combustible
y emitirá menos carbono.”
En los Estados Unidos, este esfuerzo se
centra en NextGen, una iniciativa de la
Administración Federal de Aviación que,
con la legislación federal aún pendiente,
simplificará el control del tráfico aéreo
en este país. Los aviones de hoy en
día, como el Airbus A380 y el Boeing
777F, ya están equipados para gestionar
un sistema de control del tráfico aéreo
modernizado.
A través de la IATA, estamos trabajando
con dirigentes del gobierno y de la
industria para reunir apoyo.
ACTUALIZACIÓN DE LA CIUDADANÍA MUNDIAL 2010 I 37

APORTANDO
IDEAS ORIGINALES
Con el tamaño llega la responsabilidad.
Una compañía como la nuestra, donde más de 290.000
trabajadores hacen funcionar las redes de logística y transporte
más versátiles y sólidas del mundo en más de 200 países,
tiene la responsabilidad de hacer uso de su tamaño, escala y
alcance mundial para beneficiar a las personas. No solo a los
miembros de nuestro equipo. No solo a nuestros clientes.
No solo a nuestros accionistas. Sino a todos. Podemos usar
nuestra escala para enfrentarnos a los desafíos del mundo de
un modo que marque una diferencia real. Cuando ocurre algún
desastre, podemos adaptar nuestras redes para ofrecer lo que
se necesita y cuando se necesita.
38 I FEDEX CORPORATION

Los miembros del equipo de FedEx en Miami nos
ayudaron en nuestros esfuerzos de auxilio tras el
terremoto que devastó Haití
Nuestro alcance mundial
y nuestra pericia única
se combinan para ayudar
cuando ocurre algún
desastre.
Los desastres naturales pueden golpear
en cualquier lugar. Con frecuencia, las
víctimas se cuentan por decenas de
miles. Cuando las personas necesitan
ayuda inmediata, utilizamos nuestra
pericia exclusiva en el transporte,
nuestro alcance mundial y las relaciones
de larga duración con agencias
humanitarias para ayudar a conducir
una respuesta en todo el mundo
FedEx trabajó
conjuntamente
con InterAction, la
mayor alianza de
organizaciones no
gubernamentales de
los EE. UU. que se
centra en la pobreza
del mundo, con el fin
de crear una base de
datos para hacer un
seguimiento de los
proyectos de ayuda
y las necesidades.
En Japón, respondimos con servicios
de transporte y dinero en metálico
para enviar suministros de emergencia
a las víctimas del terremoto y el
tsunami. De hecho, en cada desastre
de gran magnitud en los últimos
años, hemos puesto nuestra red
mundial al servicio de los esfuerzos
de auxilio en emergencias.
En Haití, las redes comerciales
de FedEx se unieron con Heart to
Heart International, con el fin de
enviar mercancía de ayuda a los
afectados por el terremoto. Las redes
comerciales de FedEx proporcionaron
dos contenedores de carga llenos
de donaciones de suministros
médicos, agua embotellada y camas.
Los contenedores de carga se
convirtieron después en edificios para
escuelas para los niños de Haití.
La necesidad de asistencia no se
detiene con los primeros envíos.
Una recuperación a largo plazo
requiere la escala operativa y la pericia
logística que FedEx puede ofrecer
a las compañías y las agencias que
desean ayudar. El desafío consiste en
conectar al donante con la necesidad.
También podemos ayudar en esta
cuestión: es lo que hicimos en 2010
cuando Haití se vio sacudida por
un terremoto que mató a más de
250.000 personas y dejó sin hogar a
casi un millón y medio de personas.
“En los meses posteriores a este
desastre desolador, recibimos
innumerables llamadas telefónicas
desde la comunidad empresarial”,
explica Stephen Jordan, Director
ejecutivo del Business Civic Leadership
Center (Centro de Liderazgo Cívico
Comercial, BCLC), una sección
de la Cámara de Comercio de los
EE. UU. La gente quería saber dónde
podrían ayudar sus empresas y cómo
averiguar qué sería lo más útil.
“Se hizo evidente que necesitábamos
una forma mejor de comprender
dónde y cómo se asignaban las
contribuciones financieras y en
especie”, comenta Jordan.
El BCLC se puso en contacto con FedEx
para conseguir fondos y asesoramiento.
Trabajamos conjuntamente con
InterAction, la mayor alianza de
organizaciones no gubernamentales
(ONG) de los EE. UU. que se centra
en la pobreza del mundo, con el fin de
crear una base de datos para hacer
un seguimiento de los proyectos de
ayuda y las necesidades. Se puso en
marcha rápidamente el Mapa de ayuda
a Haití (www.haiti.ngoaidmap.org) y
se comenzó a hacer un seguimiento
de los cientos de proyectos llevados a
cabo por 78 organizaciones de ayuda
diferentes en 139 comunidades.
ACTUALIZACIÓN DE LA CIUDADANÍA MUNDIAL 2010 I 39

Protección de la confidencialidad del cliente
y ayuda al medioambiente: una trituradora
de papel gigante manipula los residuos
de las ubicaciones de FedEx Office.
FedEx Office
Instantánea de reciclaje
Diciembre de 2010 – Febrero de 2011
575.319kgs
of paper recycled
10.781árboles
salvados de la tala
16.804.453litros
de ahorro en agua
17.259 kgs
de contaminación en el aire evitada
1.455metros cúbicos
of landfill space saved
2.600.142 kWh
de electricidad ahorrada
1.104.295litros
de petróleo ahorrado
Minimizamos los residuos y
maximizamos el reciclaje
Nathan Loftice vio grandes
oportunidades y desafíos cuando
comenzó a evaluar los programas
de reciclaje para FedEx Office.
Comenzó por evaluar los residuos
que se producían en las 1.800
ubicaciones de FedEx Office en
toda Norteamérica. Rápidamente
pudo determinar que el 95% de los
residuos podía de ser reciclado. Esto
suponía un gran oportunidad.
Sin embargo, la mayoría de estas
ubicaciones se encuentran en
establecimientos minoristas que no
pertenecen a FedEx. Muy pocos de
ellos cuentan con opciones de reciclaje.
Y esto suponía un gran desafío.
De manera que hoy estamos librando
una guerra contra los residuos en dos
frentes: minimizamos los residuos
y maximizamos el reciclaje..
Comenzamos con los miembros
de nuestro equipo. Cada trabajo
que se lleve a cabo sin un error
ahorra tiempo, dinero y reduce
los residuos. Al comprometerles,
fuimos capaces de reducir residuos
a través de mejores procesos.
“Reducir, reutilizar y reciclar”: así es
cómo el Sr. Loftice, quien trabaja
para FedEx Office como Director
Senior de sostenibilidad y asuntos
medioambientales, lo resume. “En
la práctica significa que no se debe
llevar a cabo un trabajo que vaya
a generar residuos. No comience
un trabajo para luego marcharse,
desatenderlo y terminar por tirarlo a
la basura. Se trata de hacer bien el
trabajo, a la primera y a tiempo.”
Posteriormente, pasamos unos
tres meses creando nuestra propia
infraestructura de reciclaje de papel
en las ubicaciones de FedEx Office en
Norteamérica. En las 200 ubicaciones
donde la infraestructura existente
permitía un “reciclaje agrupado”
(donde los elementos de reciclaje
se separan de los demás residuos
tras salir de nuestras ubicaciones),
pudimos eliminar contenedores
de basura externos y sustituirlos
por contenedores de reciclaje.
Estas acciones no solamente producen
un ahorro medioambiental, sino
también un ahorro en los costes. En
estas 200 ubicaciones “agrupadas”,
nuestros esfuerzos por minimizar los
residuos y maximizar el reciclaje han
producido un ahorro en los costes
de 300.000 USD. Esperamos que el
ahorro anual continúe a ese ritmo.
¿Ahorro medioambiental? En el último
periodo trimestral, hemos reciclado
más de 600 toneladas de papel. Cada
tonelada de papel reciclado salva 17
árboles. Esto equivale a más de 10.000
árboles salvados en tres meses.
40 I FEDEX CORPORATION

Carreteras más seguras
Más de 1,3 millones de personas
mueren cada año en accidentes de
tráfico. Otros 50 millones de personas
quedan heridas, muchas de ellas
en estado crítico. En el caso de los
niños a nivel mundial, los accidentes
de tráfico, y no las enfermedades,
son la primera causa de mortalidad
infantil. En los EE. UU., las heridas
provocadas por vehículos de motor
son la primera causa de muerte en
los 30 primeros años de vida.
Estas pérdidas humanas son
devastadoras para las familias.
los accidentes relacionados con
automóviles provocan casi 100.000
millones USD en pérdidas para
la economía de los EE. UU. cada
año. Nuestro negocio depende de
las carreteras del mundo, de modo
que trabajamos intensamente
para que sean más seguras para
todos aquellos que las usan.
Para ello, colaboramos con Safe
Kids Worldwide en nueve países
para ayudarles a reducir las víctimas
mortales. Durante más de 10 años,
hemos aprendido a lograr que las
carreteras sean más seguras y hemos
creado programas de seguridad que
las comunidades pueden mantener.
A pesar de nuestro progreso, queda
en el horizonte una epidemia de
heridas y muertes por accidentes
de tráfico. El tráfico de vehículos
en todo el mundo crece más
rápidamente que la modernización
de las carreteras y provocará que las
heridas en los peatones sean una
de las principales causas de muerte
infantil para el año 2030 si no actuamos
ahora para frenar esta epidemia.
La Década de Acción para la Seguridad
Vial, lanzada recientemente por las
Naciones Unidas, está destinada a
sensibilizar y detener la epidemia
en todos los países de las Naciones
Unidas. Los Centros para el Control
y la Prevención de Enfermedades de
Atlanta han definido la crisis como un
problema de salud pública, pero que
se puede vencer gracias a esfuerzos
como la Década de Acción. A través
de Safe Kids Worldwide, FedEx trabaja
para conseguir el objetivo común
de carreteras seguras para todos.
Por ejemplo, patrocinamos Safe Kids
Walk This Way en Chengdu, China.
Durante el “International Walk to
School Month” (Mes internacional
de ir caminando a la escuela), el
programa anima a los niños a
“pararse, mirar y después cruzar”
cuando caminan hacia la escuela.
“La educación de los niños sobre
seguridad para los peatones les
conciencia sobre los riesgos a los
que se enfrentan en las carreteras”,
comenta Dan Luo, líder del equipo
de Safe Kids para el proyecto. “Estos
niños informados también pueden
tener un efecto positivo en los adultos.”
Nuestra misión es aplicar nuestra
pericia en los transportes al desafío de
crear no solo autopistas más seguras
para los conductores, sino también
caminos accesibles y seguros para los
peatones. Con demasiada frecuencia,
las comunidades en crecimiento pasan
por alto la necesidad de crear espacios
seguros para peatones cuando amplían
las carreteras. Esta circunstancia puede
verse con mucha claridad en los países
en desarrollo, donde se producen más
del 90% de accidentes mortales. Los
niños son las principales víctimas de los
accidentes que implican a peatones.
Una carretera segura es algo más
que una infraestructura abstracta.
Es un componente esencial de una
comunidad floreciente. Creemos que
podemos usar el poder de la balanza
para garantizar que los caminos y las
carreteras del mundo se convierten
en activos valiosos para la comunidad,
en lugar de pasivos peligrosos.
En Shanghai, China, el agente senior de la estación
Xiaochun Ge enseña seguridad para peatones a los
escolares. Fue el primer miembro del equipo FedEx
en presentarse voluntario para el programa
Inversión en sensibilizar sobre la
seguridad vial (en millones)
$
13.5
En la última década, hemos invertido 13,5 millones
USD en sensibilizar sobre la importancia de la
seguridad vial y de los niños como peatones.
ACTUALIZACIÓN DE LA CIUDADANÍA MUNDIAL 2010 I 41

Voluntarios cargando con cuidado los huevos de
tortuga marina en un camión de FedEx Custom
Critical con temperatura controlada en la bahía de
Saint Joe de Florida durante el vertido de petróleo
de 2010.
El rescate de las tortugas
reconduce un ciclo de vida
ancestral
Cuando el año pasado un vertido de
petróleo de grandes dimensiones se
extendió hacia las costas de los EE. UU.
del Golfo de México, algunas criaturas
ya en peligro quedaron indefensas ante
ell desastre.
Cada primavera y verano, las enormes
tortugas marinas avanzan torpemente
hacia las cálidas playas de la franja
de Florida para poner los huevos en
la arena. Una vez que los diminutos
recién nacidos salen del cascarón 60
días después, utilizan el manto de la
oscuridad para cruzar la playa y llegar
al océano. Treinta años después, las
tortugas hembras adultas que han
sobrevivido a los peligros de la vida
vuelven a las mismas playas donde
nacieron para depositar sus propios
huevos.
El vertido de petróleo amenazó
ese ciclo ancestral. Los pequeños
“Lo que hizo de
esto algo tan único
es que parecía
que hubiéramos
movilizado toda la
corporación FedEx.”
arriesgarían su vida si nadaban hacia
la mancha fangosa. La solución era
sencilla, aunque no se había probado:
llevar los nidos de los huevos a través
de Florida, a las aguas limpias de la
Costa Atlántica.
Y ahí es donde FedEx entró en juego.
“Cuando les dije que FedEx podría
ayudar, mis colegas casi rompieron a
llorar de alivio”, comenta Michelle Pico,
Directora de programas marítimos en
la National Fish and Wildlife Foundation
(Fundación nacional para la pesca y la
vida salvaje).
Un equipo de FedEx Custom Critical
trabajó con los científicos para crear
refrigeradores especiales y palés
que aseguraran los huevos en su
viaje, a bordo de camiones con una
temperatura controlada desde el Golfo
de México al Centro Espacial Kennedy
en Cabo Cañaveral, Florida, donde
terminó su incubación.Pico described
the project as “innovation drawn up
from desperation.”
También se trata de una historia
ejemplar de colaboración. “Lo que hizo
de esto algo tan único es que parecía
que hubiéramos movilizado toda la
corporación FedEx”, comenta la Sra.
Pico. “No creo haber trabajado nunca
para un socio corporativo donde tantos
aspectos diferentes de su negocio se
movilizaran en torno a uno de nuestros
proyectos”
Para FedEx, fue algo más que logística
de palés y camiones. La misión de
rescate inspiró esfuerzos extra, como
la educación pública para atraer
la atención sobre la necesidad de
proteger recursos naturales preciosos.
“Consiguió unir a la gente” afirma la Sra.
Pico. “Fue una buena noticia en lo que
era un momento realmente dramático
para las tortugas marinas del Golfo.”
Lo mejor de todo es que fue una
historia con final feliz. Después
de todo, 14.700 tortugas recién
nacidas (casi el 60% de los 25.000
huevos que transportamos) cruzaron
satisfactoriamente las playas y nadaron
hacia el Océano Atlántico.
42 I FEDEX CORPORATION

Una cría de tortuga boba
realiza el peligroso viaje
desde su nido al océano.
Un final feliz: casi 15.000 de las crías de
tortuga marina cuyos huevos recolocó
FedEx durante el vertido de petróleo del
Golfo realizaron un viaje seguro por las
playas de Cabo Cañaveral y al Atlántico.
ACTUALIZACIÓN DE LA CIUDADANÍA MUNDIAL 2010 I 43

MIEMBROS DEL EQUIPO FOTOGRAFIADOS
El equipo mundial de FedEx es algo más que
290.000 personas fuertes. Nos enorgullece usar
este documento para mostrar a algunas de las
personas que crean las conexiones e innovaciones
que mejoran la vida de las personas.
PORTADA
Ronald Johnson, FedEx Freight (Richfield, Ohio)
PÁGINA 1
Guilherme Gatti, FedEx Express (Miami, Florida)
PÁGINA 2
Christine Minidoque, FedEx
Express (París, Francia)
PÁGINA 3
Fanlun Meng, FedEx Services
(Memphis,Tennessee)
PÁGINA 4
Theresa Haney, FedEx Express (Miami, Florida)
PÁGINA 5
Arthur Miguez, FedEx Express (Miami, Florida)
PÁGINA 8
(personas que aparecen: desde arriba, de
izquierda a derecha) Thanh Anderson, FedEx
Services (Memphis, Tennessee); Qrica Seaberry,
FedEx Ground (Richfield, Ohio); Dorothy Moses,
FedEx Custom Critical (Richfield, Ohio); Ashley
Praytor, FedEx Express (Miami, Florida); Julio
Colomba, FedEx Express (Miami, Florida); Yone
Boutsingkham, FedEx Express (París, Francia);
Jamal Baali, FedEx Express (París, Francia); Lu
Wang, FedEx Services (Memphis, Tennessee);
Simon Jenkins, FedEx Office (Richfield, Ohio)
(recortados: desde arriba, de izquierda a derecha)
Elizabeth Mazier, FedEx Services (Memphis,
Tennessee); Paul Sojda, FedEx Ground (Richfield,
Ohio); Justin Hudia, FedEx Custom Critical
(Richfield, Ohio); Russ Ortman, FedEx Freight
(Richfield, Ohio); Brian Bowser, FedEx Ground
(Richfield, Ohio); Katie Costigan, FedEx Custom
Critical (Richfield, Ohio); Bill Logue, FedEx Freight
(Memphis, Tennessee); Victor Valdes, FedEx
Express (Ciudad de Guatemala, Guatemala);
Stefanie Pfaff, FedEx Office (Richfield, Ohio);
Yvonne Kelly, FedEx Freight (Richfield, Ohio); Lori
Henry, FedEx Freight (Memphis, Tennessee);
Sandy Everett, FedEx Ground (Richfield, Ohio);
Mary Walsh, FedEx Services (Memphis,
Tennessee); Mike Lauderdale, FedEx Services
(Memphis, Tennessee); Candace Lockhart,
FedEx Services (Memphis, Tennessee); Lisa
Horne, FedEx Express (Memphis, Tennessee)
PÁGINA 18
Chady Abouabdallah, FedEx Ground
(Richfield, Ohio)
PÁGINA 24
Kristi Richardson, FedEx Services
(Memphis, Tennessee)
PÁGINA 28
Alioune Samb, FedEx Express (París, Francia)
PÁGINA 34
Traci Buck Stubblefield, FedEx Express
(Memphis, Tennessee)
PÁGINA 38
Sharan Salian, FedEx TechConnect
(Memphis, Tennessee)
ONTRAPORTADA INTERIOR
Rita Holden, FedEx Services
(Memphis, Tennessee)
CONTRAPORTADA
Teena Lopez, FedEx Services
(Memphis, Tennessee)
DECLARACIONES DE AMPLIAS MIRAS
Determinadas declaraciones de este informe
pueden considerarse proyecciones futuras, como
las relacionadas con los puntos de vista de la
dirección respecto a los acontecimientos futuros
y al rendimiento económico. Estas declaraciones
están sujetas a riesgos, incertidumbres y otros
factores que podrían provocar que los resultados
reales fueran bastante diferentes de la experiencia
histórica o de los resultados futuros expresados
o implícitos en las declaraciones. Los riesgos
potenciales y las incertidumbres incluyen,
entre otros, las condiciones económicas en los
mercados mundiales donde trabajamos, los
nuevos reglamentos del Gobierno de los EE. UU. o
de otros países, el impacto de cualquier actividad
terrorista o conflictos internacionales, así como
otros factores que pueden encontrarse en nuestros
comunicados de prensa y cuestiones relacionadas
con la Comisión de Valores y Cambios.
FUENTES
1
Gertz, Geoffrey y Homi Kharas. (2010).
“The New Global Middle Class: A Cross-Over
from West to East”. Wolfensohn Center for
Development at The Brookings Institution.
2
Banco Mundial. (2009). “América Latina
más allá de la crisis: Impactos, políticas y
oportunidades”. Washington, DC: Banco Mundial.
3
Morales, Alex. (11 de enero de 2011.) “Low-
Carbon Energy Investment Hit a Record $243
Billion in 2010, BNEF Says”. Bloomberg.
http://www.bloomberg.com/news/2011-
01-11/low-carbon-energy-investment-hit-arecord-243-billion-in-2010-bnef-says.html
4
Green, Jeff and Angela Greiling Keane.
(November 23, 2010). “Obama Bolsters
U.S. Hybrid Auto Sales in Waning Consumer
Market”. Bloomberg Businessweek. http://
www.businessweek.com/news/2010-11-23/
obama-bolsters-u-s-hybrid-auto-salesin-waning-consumer-market.html
5
(2010). “Shaping the Future: Solving Social
Problems through Business Strategy –
Pathways to Sustainable Value Creation in
2020”. Committee Encouraging Corporate
Philanthropy. http://www.corporatephilanthropy.
org/research/thought-leadership/researchreports/shaping-the-future.html
6
Los resultados para 2009 incluyen un cargo
de 1.200 millones USD (1.100 millones
USD libres de impuestos o 3,45 USD por
acción diluida), principalmente relacionado
con cargos de impedimento asociados
a la aviación y al fondo de comercio.
7
Milla-tonelada disponible (ATM) se define
como una tonelada de capacidad (carga)
transportada a lo largo de una milla
8
FedEx Custom Critical aparece como FedEx
Truckload Brokerage en http://www.epa.gov/
smartway/transport/partner-list/index.htm#f.
9
(2010). “Giving in Numbers – 2010 Edition”.
Committee Encouraging Corporate Philanthropy.
http://www.corporatephilanthropy.org/research/
benchmarking-reports/giving-in-numbers.htm
10
Supone una longitud de etapa de 4.000 millas
náuticas, en una unidad ajustada a la carga.
FEDEX CORPORATION
942 South Shady Grove Road
Memphis, TN USA 38120
citizenship@fedex.com
Todo el papel utilizado en la producción de este
libro contiene pulpa 100% procedente de fibra
recicladatras el consumo. Este papel también está
certificado por Forest Stewardship Council, que
promueve la gestión medioambiental adecuada,
socialmente beneficiosa y económicamente viable
de los bosques del planeta.
AHORROS CONSEGUIDOS:
48.162 litros de aguas residuales ahorradas
638 kilogramos de residuos sólidos no generados
1.257 kilogramos de gases de efecto invernadero
no vertidos a la atmósfera
6.217 kW/h no consumidos
1,5 barriles de combustible no utilizados
LOGOTIPO FSC DEL
IMPRESOR
Estrategia + Diseño de Unboundary, Inc. Atlanta, GA I Impreso en Cenveo I Fotografías de retratos de Greg Miller

EL MUNDO ME
NECESITA.
SOY FEDEX