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INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA, GEOGRAFÍA E INFORMÁTICA<br />
PROGRAMA INTEGRAL DE CAPACITACIÓN, FORMACIÓN E INVESTIGACIÓN<br />
“LECTURA E INTERPRETACIÓN DE LA <strong>CARTA</strong> <strong>TOPOGRÁFICA</strong> ESC. 1:50 000”<br />
Soc. Felipe Eleazar Sánchez Martínez.<br />
Dirección General de Geografía.<br />
Depto. de Org. de la Capacitación
PRESENTACIÓN<br />
NOMBRE DEL CURSO: Lectura e Interpretación de la carta Topográfica Esc. 1:50 000<br />
OBJETIVO GENERAL: Al finalizar el curso, los participantes conocerán el documento gráfico (Carta topográfica) aplicando sus<br />
habilidades, destrezas y actitudes para su lectura, de la información e interpretación que se expresa mediante los dibujos,<br />
simbología, rasgos y características de la superficie terrestre.<br />
INSTRUCTOR: Soc. Felipe Eleazar Sánchez Martínez.<br />
DIRIGIDO A: Personal técnico operativo.<br />
DURACIÓN: De 9:00 a 13:00 horas (20 horas).<br />
FECHA: La que se indique en el programa.<br />
PRE-REQUISITOS: Haber participado en los cursos de Geografía y Cartografía Básica, impartidos en el centro de<br />
Capacitación del INEGI.<br />
CUPO: Mínimo 8, máximo 15 personas.
OBJETIVO GENERAL:<br />
Al finalizar el curso, los participantes conocerán el procedimiento<br />
de la realización de la carta topográfica para su lectura e<br />
interpretación de los elementos geográficos contenidos en ella.
INTRODUCCIÓN<br />
ANTECEDENTES HISTÓRICOS<br />
UNIDADES TEMÁTICAS<br />
SISTEMA DE CARTOGRAFÍA <strong>TOPOGRÁFICA</strong> NACIONAL - D.G.G.<br />
PROCESO DE LA ELABORACIÓN DE LA <strong>CARTA</strong> <strong>TOPOGRÁFICA</strong> ESC. 1:50 000.<br />
MARCO DE LA <strong>CARTA</strong> <strong>TOPOGRÁFICA</strong> ESC. 1:50 000<br />
?? Formato<br />
?? Nombre de la carta<br />
?? Caneva o Gradícula<br />
?? Cuadrícula o Retícula<br />
?? Clave de la Hoja<br />
?? Nombre oficial y lugar Especifico de Estudios<br />
?? Ubicación con Precisión<br />
?? Ubicación con Medición<br />
INTERPRETACIÓN Y LECTURA DE LA INFORMACIÓN DE LA <strong>CARTA</strong> <strong>TOPOGRÁFICA</strong> ESC. 1:50 000<br />
?? Signos Convencionales (simbología)<br />
?? Tira Marginal<br />
?? Rasgos Culturales- Naturales (Geográficos)<br />
?? Relieve(Curvas de nivel)<br />
?? Pendientes
?? Parteaguas<br />
?? Escurrimientos<br />
?? Equidistancias<br />
?? Infraestructura, etc.<br />
APLICACIONES CON LA <strong>CARTA</strong> <strong>TOPOGRÁFICA</strong> ESC. 1:50 000<br />
?? Medición de Distancias<br />
?? Determinación de la Altura de un Punto<br />
?? Trazo de Perfiles<br />
?? Cálculos de Área<br />
?? Orientación de la Carta<br />
EVALUACIÓN<br />
?? Evaluación del Instructor-Curso, por los participantes<br />
?? Evaluación de los conocimientos adquiridos (final) a los participantes.<br />
BIBLIOGRAFÍA<br />
NOTA: Se realizará una practica de campo en el transcurso del curso
ACTIVIDAD OBJETIVO<br />
ESPECIFICO<br />
PRESENTACIÓN DEL<br />
CURSO<br />
Instructor<br />
Participantes<br />
Objetivo y Temario<br />
INTRODUCCIÓN Y<br />
ANTECEDENTES<br />
HISTÓRICOS<br />
SISTEMA DE<br />
CARTOGRAFÍA<br />
NACIONAL-DGG<br />
PROCESO DE LA<br />
ELABORACIÓN DE LA<br />
<strong>CARTA</strong> <strong>TOPOGRÁFICA</strong>.<br />
INTERPRETACIÓN Y<br />
LECTURA DE LA<br />
INFORMACIÓN BÁSICA<br />
-Interpretación de los<br />
Al finalizar el curso los<br />
participantes identificarán<br />
al instructor, al grupo y al<br />
curso<br />
Al finalizar el tema los<br />
participantes conocerán<br />
a grandes rasgos los<br />
antecedente históricos .<br />
Al finalizar el tema los<br />
participantes conocerán<br />
las diferentes cartas<br />
topográficas según las<br />
escalas.<br />
Al finalizar el tema los<br />
participantes conocerán<br />
el proceso tradicional.<br />
Al finalizar el tema los<br />
participantes practicarán<br />
en la carta topográfica<br />
impresa esc. 1:50000<br />
CRONOGRAMA DIDÁCTICO<br />
METODOLOGÍA TÉCNICA RECURSOS<br />
MATERIALES O<br />
DIDÁCTICOS<br />
El Instructor se presentará dando su<br />
nombre y actividades realizadas<br />
Los participantes se presentarán ante<br />
el grupo<br />
El instructor dará a conocer los<br />
objetivos y temas del curso<br />
El instructor describirá las etapas del<br />
desenvolvimiento de la cartografía en<br />
México con el apoyo geodésico<br />
El instructor demostrará el conjunto de<br />
cartas topográficas que cubren la<br />
República Mexicana.<br />
El instructor explicará a grandes<br />
rasgos los procedimientos de la<br />
fotografía aérea, geodesia,<br />
fotogrametría, etc.<br />
El instructor dará ejemplos para<br />
interpretar la planimetría, orografía,<br />
hidrografía y vegetación<br />
Expositiva<br />
Participativa<br />
Evaluación<br />
inicial<br />
Expositiva.<br />
Acetatos con<br />
ilustraciones<br />
.<br />
Expositiva.<br />
Expositiva<br />
Participativa<br />
Taller<br />
-Transparencias<br />
de cuerpos<br />
opacos<br />
- Pizarrón<br />
- Dinámica de<br />
grupos<br />
Carta topográfica<br />
militar.<br />
Pizarrón ,<br />
proyector de<br />
acetatos.<br />
Originales de la<br />
institución<br />
fotografía aérea.<br />
Carta topográfica<br />
Esc. 1:50 000<br />
TIEMP<br />
O<br />
60<br />
minutos<br />
20<br />
minutos<br />
80<br />
minutos<br />
80<br />
minutos.<br />
1240<br />
minutos
elementos geográficos<br />
contenidos en la Carta<br />
Básica.<br />
- Lectura de la tira marginal<br />
PRACTICA DE CAMPO.<br />
APLICACIONES CON LA<br />
<strong>CARTA</strong> <strong>TOPOGRÁFICA</strong><br />
ESC. 1:50 000<br />
- Mediciones horizontales<br />
- ángulos Declinación y<br />
variación magnética<br />
EVALUACIÓN<br />
INTEGRACIÓN FINAL.<br />
E<br />
- Dudas, comentarios,<br />
criterios constructivos, etc.<br />
-Evaluación<br />
Al finalizar la practica los<br />
participantes leerán e<br />
interpretaran los rasgos<br />
naturales y culturales de<br />
la carta topográfica.<br />
Al finalizar el tema los<br />
participantes aplicarán<br />
sobre la carta topográfica<br />
medición, ubicación y<br />
determinaciones de<br />
puntos<br />
Al finalizar el tema los<br />
participantes evaluarán<br />
los conocimientos<br />
generales del curso<br />
El instructor ubicará y orientara así<br />
como relacionará los rasgos<br />
geográficos del mapa sobre el terreno .<br />
El instructor demostrará ejemplos de<br />
medidas horizontales, de pendientes,<br />
de orientaciones al norte, magnético y<br />
geográfico<br />
El instructor evaluará teóricamente por<br />
escrito de lo fundamental del curso<br />
Expositiva y<br />
participativa.<br />
Expositiva<br />
Participativa<br />
Taller<br />
Evaluación<br />
final y del<br />
curso<br />
Se ubicara una<br />
región sobre el<br />
terreno en la<br />
carta topográfica<br />
Jesús María.<br />
-Carta<br />
topográfica<br />
- Regla<br />
- Escalímetro<br />
- Colores de tinta<br />
NOTA: LA PRÁCTICA DE CAMPO SE REALIZARÁ, EN HORARIO DE 9:00 A 17:00 HRS., CITA 8:30 HRS.<br />
480<br />
minutos.<br />
225<br />
minutos<br />
120<br />
minutos
INTRODUCCIÓN<br />
Los recursos naturales de la tierra son los medios de subsistencia de la humanidad y, como tales, la base sobre la cual<br />
cada país puede en gran medida sustentar su desarrollo económico, social, y cultural.<br />
En este contexto la cartografía juega un papel importante como elemento fundamental de desarrollo, ya que los mapas son<br />
documentos en los que se ha representado mediante signos, símbolos gráficos y colores, toda una serie de datos que<br />
previamente se ha recabado, analizando, depurando y sintetizado; así decimos que un mapa es “una representación gráfica de<br />
la superficie de la tierra, o parte de la misma, dibujada a escala de un plano”. Dentro de este marco, los documentos que<br />
conforman el llamado Sistema de Cartografía Topografía, proporcionan la información sobre la infraestructura con que cuenta el<br />
país, así como el medio físico nacional.<br />
Para el desarrollo adecuado de la información geográfica, se cuenta con cuatro subsistemas; subsistema de condiciones<br />
físicas que proporciona información acerca de la forma y dimensiones del territorio nacional, así como de sus condiciones<br />
climáticas; figuran dentro de este subsistema las cartas topográficas, en sus escalas de representación<br />
1:5 000 000, 1:4 000 000, 1:2 000 000, 1:1 000 000, 1:250 000 y 1:50 000; las climatológicas y las actividades de<br />
mantenimiento de la Red Geodésica Nacional<br />
Las cartas topográficas son documentos que forman el llamado Sistema de Cartografía Topográfica Nacional-D.G.G., que<br />
representan las conversiones gráfica del inventario de la infraestructura, orografía, hidrografía y de la población del país, así como<br />
de su distribución geográfica; en ellas se registran fielmente todos estos factores y las relaciones que guardan entre si.
ANTECEDENTES HISTÓRICOS<br />
La Comisión Geográfica Exploradora es la primera en realizar avances de la cartografía del país en 1878-1917, se define<br />
la frontera con los Estados Unidos de América y México, se produce un atlas cartográfico. Posteriormente, la comisión<br />
mencionada se convirtió en la Dirección de Geografía, Meteorología e Hidrología en 1916-1935, con el propósito de elaborar:<br />
una cartografía precisa con el apoyo geodésico<br />
?? Triangulación<br />
?? Astronomía de posición<br />
?? Poligonales<br />
?? Unidades de gravedad.<br />
La Comisión Geodésica Mexicana se origino en 1897-1898 con el inicio de un programa geodésico completo que<br />
comprendía:<br />
?? La ejecución de Triangulaciones<br />
?? Nivelaciones de precisión<br />
?? Astronomía geodésica<br />
?? Medidas de la intensidad de la Pesantez<br />
En 1941 prosigue con el objetivo de elaborar una geodesia geométrica que sirva de apoyo para la cartografía del país.<br />
La comisión mencionada es invitada por la Asociación Geodésica Internacional con el objetivo de conocer la metodología<br />
geodésica Mexicana.<br />
Además, otras instituciones son invitadas como la Secretaria de la Defensa Nacional.<br />
Los Estados Unidos de Norteamérica miembro de la Asociación invita a México en la medida de un arco de un meridiano<br />
y establecer en todo el país las redes geodésicas para apoyo cartográfico para redes de nivelación, de precisión, con el<br />
Departamento de Cartografía Militar y con el Servicio Geodésico Interamericano en las diferentes regiones del país.
En 1947 se trabajo en colaboración con el Servicio Geodésico latinoamericano (IAGS) para lograr la triangulación del<br />
meridiano 98º WG.<br />
En 1950 se coopera con los trabajos del Departamento Cartografía Militar para elaborar:<br />
Carta geográfica esc. 1:250 000 utilizando fotografías aéreas del paralelo 24º N hasta la frontera con Estados Unidos.<br />
El apoyo geodésico, incremento la red nacional aunque en algunas regiones del país, se sobrepusieron triangulaciones<br />
establecidas por la Dirección de Geografía, Metereología e Hidrología.<br />
Los organismos que se formando como es el Departamento Cartográfico Militar, el Servicio Geodésico interamericano, la<br />
Secretaria de Fomento (posteriormente como agricultura con) prosiguen con el objetivo; en las redes de nivelación de precisión.<br />
En el ámbito internacional, al término de la Segunda Guerra Mundial y ante la carencia de sistemas cartográficos<br />
uniformes a nivel latinoamericano, los Estados Unidos de América, suscriben acuerdos bilaterales de coordinación y apoyo con<br />
17 países de la región para la elaboración de cartografía integrada, dentro del llamado Programa MAPPLAN, el cual se<br />
instrumentó a través de la creación del Servicio Geodésico Interamericano. Este organismo tuvo su contraparte en México con la<br />
Comisión Geográfica Militar, para 1957 los trabajos geodésicos se habían concretado en la medición de varias cadenas de<br />
triangulación que aumentaron la densidad de la Red Geodésica Nacional con unos 600 vértices y 12 determinaciones de acimut<br />
laplace. Esta densificación hizo posible que la Comisión Internacional Coordinadora del levantamiento de la Carta Topográfica<br />
de la República Mexicana, fundada en 1955, llevará a buen término la elaboración de la Carta General de México a la escala de<br />
1: 500 000 todavía utilizable. A través de fotografías aéreas verticales restituidas por métodos gráficos con apoyo terrestre<br />
horizontal y vertical con vértices astronómicos y geodésicos.<br />
Las necesidades de información impuestas por el creciente desarrollo del país, asociadas a la necesaria planeación del<br />
mismo, determinaron la necesidad de contar con cartografía topográfica y de recursos naturales, a escalas más grandes que las<br />
utilizadas en tiempos con información de mayor cobertura, precisión y detalle. El Gobierno Federal creó entonces, en 1968, la<br />
comisión de Estudios del Territorio Nacional con apoyo terrestre de primer orden de precisión, así como secundario a fin de<br />
proporcionar el suficiente control, dentro de los estándares de calidad y precisión requeridos por los procesos fotogramétricos,<br />
para la elaboración de la Cartografía Topográfica Básica en la escala mencionada.
En 1968 se crea CETENAP dependiendo de la secretaria de la presidencia. Su objetivo principal es producir la<br />
cartografía topográfica de la república mexicana a escala 1:50 000.<br />
Los levantamientos de detalle referidos a la red geodésica nacional relacionada al punto del Continente Americano,<br />
establecido en Meades Ranch, Kansas en el vecino país norte (USA), utilizando el esferoide de clarke 1866.<br />
Para 1970, se esfuerza para densificar la red geodésica al:<br />
?? Incrementar el apoyo vertical<br />
?? Niveles de precisión<br />
?? Observación de laplace en vértices geodésicos (estudios de la desviación vertical)<br />
Lo anterior, es para la carta topográfica Esc. 1:50,000, base indispensable para la evaluación de los recursos naturales y<br />
la planeación de obras con apoyo de métodos modernos que ofrece la fotografía, aplicada a la cartografía y con técnicas para<br />
apoyo de trabajo de campo en las medidas de distancias con aparatos electromagnéticos para extender el apoyo terrestre<br />
básico por medio de poligonales.<br />
Construida en la Dirección General de Servicio Cartográfico (DGSC) de la secretaria de la defensa nacional en 1982 con<br />
métodos fotográmetricos (instrumentados), fotografías verticales, apoyo terrestre horizontal, y vertical del Departamento<br />
Cartográfico y Servicio Geodésico Interamericano.
SISTEMA DE CARTOGRAFÍA <strong>TOPOGRÁFICA</strong> DE LA DGG. INEGI<br />
1. Carta Topográfica Serie ESC. 1:50 000.<br />
- Proyección Universal Transversa de Mercator<br />
- Cuadrícula: a cada 1 000 m.<br />
- Equidistancia de curas de nivel:<br />
10 m. en terreno plano<br />
20 m. en terreno montañoso<br />
- Procedimiento de compilación: Fotogramétrico.<br />
- Cubrimiento: 15’ de latitud y 20’ de longitud<br />
Área de cubrimiento: 1 000 km 2 (67 x 55cm).<br />
2. Carta Topográfica Serie Esc. 1:250 000<br />
- Proyección: Universal Transversa de Mercator.<br />
- Cuadrícula: A cada 10 000 m.<br />
- Equidistancia entre curvas de nivel:<br />
50 m. en terreno plano<br />
100 m. en terreno montañoso<br />
- Procedimiento de compilación: Derivada de la carta topográfica Esc. 1:50 000<br />
- Cubrimiento: 1 o de latitud por 2 o de longitud área cubierta: 24 hojas Esc. 1:50 000<br />
- Área de cubrimiento: 24 000 km 2<br />
3. Carta Topográfica Serie Esc. 1:1 000 000<br />
- Proyección: Cónica Conforme de Lambert<br />
- Equidistancia entre curvas de nivel: 200 m.<br />
- Compilación: Derivada de la Topográfica Esc. 1:250 000<br />
4. Carta Topográfica en relieve Serie Esc. 1:4 000 000
5. Carta Topográfica en Relieve Serie Esc. 1:8 000 000<br />
6. Fotomapas Esc. 1:20 000<br />
Actualmente se están produciendo espaciomapas Esc. 1:250 000 (e imágenes de satélite).<br />
MAPAS TOPOGRÁFICOS BÁSICOS 1:50 000.<br />
Las Cartas Topográficas básicas pueden elaborarce por métodos directos (topográficos ) y por métodos indirectos<br />
(fotogramétricos).<br />
El método directo lleva a costos, desventajas, precisión y medición en baja calidad.<br />
el método indirecto consiste en la obtención a escala, de los detalles del terreno a partir de fotografías aéreas<br />
estereoscópicas en instrumentos de gran precisión.
LAS <strong>CARTA</strong>S <strong>TOPOGRÁFICA</strong>S: Son documentos que representan la concreción gráfica del inventario de la<br />
infraestructura, orografía, hidrografía y de la población del país, así como de su distribución geográfica.<br />
PROCESO DE ELABORACIÓN DE LA <strong>CARTA</strong> <strong>TOPOGRÁFICA</strong>. (Metodología Tradicional)<br />
A grandes rasgos los pasos seguidos para la elaboración de una carta topográfica son:<br />
?? Vuelo fotogramétrico.<br />
?? Apoyo terrestre (apoyo vertical y horizontal).<br />
?? Triangulación aérea (propagación del apoyo terrestre ).<br />
?? Restitución (compilación fotogramétrica)<br />
?? Clasificación de Campo.<br />
?? Edición (separación de colores).<br />
?? Impresión
El proceso de la obtención de la fotografía aérea<br />
Fotografía Aérea Vuelo Fotográfico Lab. Fotográfico<br />
Esc. 1:75 K (revelado)<br />
Proyecto Esc. 1:37 K Control Fotogramétrico<br />
de Esc. 1:20 K (Actual control de vuelos)<br />
Vuelo Etc.<br />
(Zonas de trabajo Condiciones meteorológicas<br />
irregulares) cámara fotográfica, etc.)<br />
E - W - E<br />
SINFA Laboratorio Fotográfico
N - S - N Fotocopiado<br />
(Zonas de trabajo<br />
regulares) Usuarios<br />
Las fotografías utilizadas para la elaboración de mapas topográficos deben ser estereoscópicas (al observar dos tomas sucesivas deben apreciarse<br />
las profundidades y alturas del terreno o tercera dimensión).<br />
La importancia de las fotografías aéreas (vuelo fotográfico) para el uso y manejo de la información en la carta topográfica.<br />
i.- Para lograr fotografías aéreas estereoscópicas se requiere, tener áreas de sobreposición (traspale) longitudinal y transversal entre fotografías y<br />
líneas de vuelo respectivamente para formar los modelos estereoscópicos.<br />
La toma de fotografías aéreas se realiza a una altitud de 12 000 m, cuando se traza de zonas costeras planas o sensiblemente planas (OMS<br />
SNM).<br />
Para vuelos en zonas con relieve topográfico significativo, se estima o calcula en promedio de éste y se suma a los 12 000 m (38 000 ft) de<br />
altitud antes mencionada.<br />
La tolerancia de sobreposición longitudinal es de ? 5%, esto es, el vuelo se acepta si resulta de 55% de sobreposición longitudinal.<br />
En sobreposición lateral es un 30%
GEODESIA<br />
(CIENCIA)<br />
Cuadricula en la Carta<br />
Topográfica ESC.<br />
1:50,000<br />
Apoyo Horizontal<br />
(Puntos Terrestres).<br />
Forma de la Tierra - DIMENSIÓN<br />
Superficie terrestre en un plano.<br />
(Representación Gráfica)<br />
Proyección U.T.M.<br />
Apoyo en Fotogrametria<br />
(Triangulación Aérea).<br />
Apoyo Vertical<br />
(Nivelación).<br />
APLICADOS A LA CARTOGRAFÍA.<br />
MÉTODOS:<br />
GEOMÉTRICOS<br />
ASTRONÓMICOS<br />
GRAVIMETRICOS<br />
AUXILIADOS POR<br />
CÁLCULOS<br />
MATEMÁTICOS
FOTOGRAMETRIA (TÉCNICA BÁSICA PARA ELABORAR EL MAPA TOPOGRÁFICO PROVISIONAL ESC. 1:50 000<br />
Fotografía<br />
Aérea<br />
Diapositivas<br />
Contactos<br />
Instrumentación<br />
- Escala ajustada<br />
- Orientación<br />
- Nivelación<br />
Preparación de Material<br />
Diap. Contactos<br />
Triangulación Aérea<br />
Ajuste Bloques<br />
Restitución<br />
Clasificación de Campo<br />
Apoyo terrestre o<br />
Fotogramétricos<br />
Selección de Inf.<br />
- Curvas de nivel<br />
- Escurrimientos<br />
- Áreas de vegetación<br />
- Planimetria
ORIGINALES DE LA <strong>CARTA</strong> <strong>TOPOGRÁFICA</strong><br />
LA <strong>CARTA</strong> <strong>TOPOGRÁFICA</strong>: Se elaboro de la restitución fotogramétrica de las fotografías aéreas, se obtuvieron 4<br />
originales, que unidos formaron un positivo sumado, del cual se obtuvo la prueba de color, necesaria para la edición estos<br />
originales son: CANEVA, ALTIMETRÍA, PLANIMETRIA, Y POSITIVO.<br />
CANEVA: Marco de la Carta-Marcas de las coordenadas geográficas - marcas de los valores UTM.<br />
ALTIMETRÍA: Curvas de nivel maestra, secundaria y auxiliar.<br />
PLANIMETRIA: Restituye las obras hechas por el hombre.<br />
POSITIVO: Copia en película fotográfica del original de Planimetria.<br />
PRUEBA DE COLOR: Material donde el clasificador de campo transfiere la información que recopila.
Fotografías<br />
Aéreas<br />
Esc. 1:75 K<br />
CLASIFICACIÓN DE<br />
CAMPO<br />
COMPILACIÓN<br />
(Preparación de gabinete)<br />
-Estudio estereoscópico<br />
(mosaico fotográfico)<br />
- Comp. de la inf. cartográfica<br />
Esc. 1:50 K con 1:250 K<br />
- Comp. de la clasificación de<br />
campo..<br />
original con carta editada Esc.<br />
1:50 K<br />
- Rel. de nombres dudosos<br />
indígenas y raros<br />
Investig. de campo y obtención de la<br />
información<br />
en campo<br />
Positivo sumado<br />
Esc. 1:50 K<br />
Supervisión de Campo Despliegue Visual<br />
(Edición)
<strong>DEFINICIÓN</strong>:<br />
<strong>CARTA</strong> <strong>TOPOGRÁFICA</strong><br />
Documento gráfico que sirve para representar a escala y con<br />
finalidad métrica en un plano, la configuración de una determinada<br />
área de la superficie terrestre, mediante trazos y símbolos<br />
convencionales acompañados de los nombres de los detalles<br />
representados.
MARCO DE LA <strong>CARTA</strong> <strong>TOPOGRÁFICA</strong><br />
Formato<br />
Nombre de la Hoja<br />
Caneva<br />
Cuadrícula o Retícula<br />
Clave de la Hoja<br />
Nombre Oficial y<br />
Lugar Específico de Estudios<br />
Interpretación de datos fundamentales<br />
de la carta básica Esc. 1:50 000<br />
Ubicación con precisión<br />
Coordenadas Geográficas<br />
Ubicación con medición<br />
Coordenadas Geodésicas.
MARCO DE LA <strong>CARTA</strong> <strong>TOPOGRÁFICA</strong> (Interpretación de datos principales).<br />
El marco de la carta topográfica es el área que se está cubriendo (área de cobertura). Comprende la delimitaciòn de la<br />
cuadrícula y caneva. Hace referencia a las coordenadas geográficas así como a las coordenadas geodésicas una con grados,<br />
minutos y segundos. La otra, en metros (U.T.M.).<br />
En su delimitación de la carta topográfica (fuera del marco se presenta el título o nombre de la carta).<br />
Para que un mapa pueda considerarse completo, el contenido, la localización y<br />
orientación del tipo de mapa, la escala, datos de proyección, datos y métodos de<br />
producción y su relación con otros mapas del área circundante debe ser claramente<br />
definido. Toda esta información es usualmente agrupada bajo el encabezado de<br />
información marginal. Mucho de esta información es esencial para un uso completo<br />
del mapa, el objeto de mostrar la información marginal es proporcionar al usuario los<br />
elementos básicos para la interpretación correcta del mapa.<br />
MARGEN IZQUIERDO<br />
MARGEN SUPERIOR<br />
MARCO INTERIOR<br />
ÁREA O CARA<br />
DEL MAPA<br />
ZANJA LIBRE<br />
MARCO EXTERIOR<br />
MARGEN INFERIOR<br />
MARGEN DERECHA<br />
LÍNEA DE RECORTE<br />
ÁREA TIRA MARGINAL
H.- MARGEN IZQUIERDO<br />
C.- MARGEN SUPERIOR<br />
E.- MARCO INTERIOR<br />
A.- ÁREA O CARA<br />
DEL MAPA<br />
G. ZANJA DE 1 CM<br />
E.- MARCO EXTERIOR<br />
D.- MARGEN INFERIOR<br />
I.- MARGEN DERECHA<br />
J.- LÍNEA DE RECORTE<br />
B.- ÁREA TIRA MARGINAL
INFORMACIÓN DEL CUERPO DE LA <strong>CARTA</strong>.<br />
El cuerpo de la carta es el mapa mismo, en el que además de la información relativa al terreno mismo, se encuentran los<br />
valores del caneva y de la cuadrícula, el nombre de la carta, la clave, los destinos viales y los del ferrocarril.<br />
Nombre de la hoja (el criterio aplicado a una localidad representativa o rasgo geográfico más importante).<br />
S A N M I G U E L Z I N A C A N T E P E C<br />
El caneva, hace referencia a las coordenadas geográficas (paralelos y meridianos). Es un arco o cruce entre la longitud y<br />
latitud en grados, minutos y segundos (+) para la precisión de los elementos geográficos.<br />
VALORES DEL CANEVA.<br />
En la escala 1:50 000., el formato del cuerpo de la carta es de 15’ x 20’, de latitud y longitud respectivamente. La división<br />
gráfica se indica a cada minuto y el valor completo se rotula cada cinco minutos en los cuatro márgenes.<br />
La cuadricula o retícula (U.T.M.) para la medida de distancia en metros, es la proyección de la red geodésica (Datum)<br />
del NAD27 y actualmente ITRF92 con medidas ortogonales es representada la primera con líneas azules continuas y la segunda<br />
con líneas azules discontinuas, conocidas como coordenadas geodésicas.<br />
ESPECIFICACIONES PARA LA CUADRICULA U.T.M<br />
1.- Proyección<br />
En Husos o zonas de amplitud de 6º<br />
2.- Esferoide<br />
Clarke, 1866<br />
3.- Longitud de origen<br />
El meridiano central de cada zona<br />
4.- Latitud de origen<br />
0º ecuador
5.- Unidad<br />
Metro<br />
6.-Ordenada falsa<br />
0 metros para el hemisferio norte; 10 000 000 metros para el hemisferio sur<br />
7.- Absisa falsa<br />
500 en el meridiano central de cada zona<br />
8.- Factor de escala del meridiano central<br />
0.9996<br />
9.- Numeración de zonas<br />
Comenzando en la zona 1 comprendida entre los 180º y 174º Oeste y aumentando<br />
progresivamente hasta el Este hasta llegar a la zona 60 que esta comprendida entre los 174º Este<br />
y 180º Este<br />
10.- Nomenclatura.<br />
VALORES DE LA CUADRÍCULA U.T.M.<br />
En la escala 1:50 000, las ordenadas y abcisas tienen un intervalo de un kilómetro.<br />
Los valores completos se indican en la esquina inferior izquierda, para X y Y, en las direcciones correspondientes, Norte y<br />
Este. En los valores subsecuentes, hacia arriba y a la derecha, sólo se indican las decenas y unidades a cada kilómetro, en<br />
todos los márgenes.
Representando la longitud por la X= meridiano que fue arbitrario al número de 500 000 metros a partir del meridiano de<br />
Grenwich de Oeste a Este.<br />
La latitud en las coordenadas Y=al Ecuador partiendo de Sur a Norte desde 0 hasta 10 000 000 de metros.<br />
La representación en la carta topográfica es una cuadrícula de 1 000 mts. o sea de 100 m2 así como de dos<br />
centímetros por la escala representativa 1:50 000 que interpretando de un centímetro representa 500 mts.<br />
Área de cobertura de longitud 25 o 00 - 25 o 15’ (Geográfica) de Sur a Norte en grados.<br />
Área de cobertura de longitud 102 o 00 - 102 o 20’<br />
Su marco de área es siempre de 15’ x 20’ (área de cobertura).<br />
Área de cobertura de latitud X=770 000 a 802 000 (Geodésica) en metros.<br />
Área de cobertura de longitud Y=2 786 000 A 1 796 000 (Geodésica) en metros.<br />
Marco de área es de 32 km. X 28 km. = 896 km 2 (área de cobertura).<br />
Se presenta a la convergencia en los meridianos.<br />
Clave de la hoja (G13-D49). Son singulares en la Esc. 1:50 000 se ubican con la faja formada de la letra D a la I, rango<br />
del Ecuador (latitud) y los cuadrantes de los meridianos (longitud) del 11 al 16 o sea los husos (se dividió a la tierra con 60).<br />
De lo anterior, se forma un cuadrante básico el cual se divide en sectores A, B, C y D. Cada sector dividido con 8 líneas o<br />
renglones relacionados con 9 columnas.<br />
Nombre oficial de nuestro país (Estados Unidos Mexicanos) y lugar específico de estudio
Ubicación de los rasgos o elementos geográficos con precisión (longitud y latitud)<br />
Obtención de las coordenadas de un punto.<br />
Coordenadas geográficas.<br />
Para determinar las coordenadas geográficas de un punto, tendremos que referirnos a los márgenes del mapa; en ellos se<br />
indican los valores de la latitud y longitud cada 5’ y existen subdivisiones al minuto.<br />
Por ejemplo, la longitud de un punto (figura 14), se determina sumando el valor de la longitud más próxima que se localiza al este<br />
(derecha) del punto en cuestión (99 o 35’ en este caso), los minutos que le suceden de este a oeste (3 minutos).<br />
Para la latitud se procede en forma similar tomando como base el paralelo más próximo al punto en cuestión que se localice<br />
hacia el sur (19 o 15’ en nuestro ejemplo), a éste se le suman los minutos que le suceden hacia el norte (dos minutos).<br />
La ubicación de los rasgos o elementos con precisión: Con coordenadas geográficas (longitud y latitud)<br />
1er. Nivel. Ubicación en la carta topográfica long. = 0’ - 20’ lat. = 0’15’<br />
2o Nivel: Ubicación del punto o rasgo especifico long. = 0.5’ a 10’<br />
3er. Nivel. Ubicado del punto o rasgo específico long. = de 0’ - 2.5 lat.=2.5 - 5’<br />
4o. Nivel. Ubicación del punto o rasgo específico long. = 1’ a 2’ lat. = 3’ a 4’<br />
Nota: Interpretar datos directamente en Carta Topográfica.<br />
Ubicación de los rasgos elementos geográficos con medición (longitud y latitud).<br />
Obtención de las coordenadas de un punto.<br />
Coordenadas geodésicas.<br />
Para determinar las coordenadas métricas de un punto, tendremos que referirnos a los márgenes del mapa; en ellos se<br />
indican los valores UTM cada 1,000 metros en la cuadrícula.<br />
El primero se conoce como sistema civil y consiste en dar el número de huso, la coordenada Este y, finalmente, la coordenada<br />
Norte, en metros<br />
Para determinar la coordenada X se mide o estima la distancia a la línea vertical más próxima al Oeste y se suma este<br />
valor indicado en el margen del mapa; el procedimiento es similar para la coordenada y; el número de zona se obtiene de la<br />
información marginal y se antepone el valor anterior.<br />
Siguiendo este procedimiento, las coordenadas del punto marcado en la figura 15 serían:
SIMBOLOGIA<br />
Signos Convencionales<br />
Tira Marginal<br />
Rasgos Culturales<br />
Naturales.<br />
433 450, E<br />
2 132 175, N<br />
Interpretación y lectura de la información básica de la<br />
Carta Topográfica Esc. 1:50 000<br />
Accidentes Geográficos<br />
Naturales<br />
y<br />
Culturales<br />
• Relieve (Curvas de nivel)<br />
• Pendientes<br />
• Parteaguas<br />
• Puerto Orográfico<br />
• Escurrimiento (Arroyos - Ríos)<br />
• Equidistancias<br />
• Curvas Maestras<br />
• Infraestructura, etc.
LECTURA DE LA <strong>CARTA</strong> <strong>TOPOGRÁFICA</strong><br />
1. NOMBRE DE HOJA<br />
2. CLAVE DE LA HOJA<br />
3. IDENTIFICACIÓN DEL CANEVA Y DE LA PROYECCIÓN<br />
4. IDENTIFICACIÓN DE LA HOJA<br />
5. ESCALA NUMÉRICA Y ESCALA GRÁFICA<br />
6. MEDIDA DE DISTANCIAS<br />
7. MEDIDA DE ÁREAS<br />
8. MEDIDA DE VOLÚMENES<br />
9. NORTE GEOGRÁFICO<br />
10. NORTE DE LA CUADRICULA<br />
11. NORTE MAGNÉTICO<br />
12. CONVERGENCIA DE LA CUADRICULA<br />
13. DESVIACIÓN MAGNÉTICA<br />
14. UTILIZACIÓN DEL PIVOTE PARA TRAZAR LA DESVIACIÓN MAGNÉTICA<br />
15. VARIACIÓN MAGNÉTICA ANUAL<br />
16. LEYENDA DE SIGNOS CONVENCIONALES<br />
17. TIRA MARGINAL. SIGNOS PUNTUALES, LINEALES Y AREANALES<br />
18. POBLACIONES<br />
19. VÍAS TERRESTRES AEROPUERTOS<br />
20. LÍNEAS DE CONDUCCIÓN<br />
21. RIESGOS CULTURALES ARTIFICIALES MISCELÁNEOS<br />
22. LÍMITES<br />
23. PUNTOS GEODÉSICOS<br />
24. REPRESENTACIÓN DEL RELIEVE<br />
25. RIESGOS HIDROGRÁFICOS<br />
26. ÁREAS SIMBOLIZADAS<br />
27. CROQUIS DEL CUBRIMIENTO FOTOGRÁFICO
28. CROQUIS DE LOCALIZACIÓN<br />
29. ÍNDICE DE HOJAS ADYACENTES<br />
30. REFERENCIA: ESFEROIDE, DATUM, ORIGEN ALTIMÉTRICO, PROCEDIMIENTO DE COMPILACIÓN, FECHA<br />
DE EDICIÓN, FECHAS DE IMPRESIÓN Y AUTORIDAD<br />
31. INSTRUCCIONES DE LOCALIZACIÓN DE PUNTOS DENTRO DE LA CUADRICULA UTM<br />
32.OTROS DATOS PERTINENTES<br />
INTERPRETACIÓN DE LA <strong>CARTA</strong> <strong>TOPOGRÁFICA</strong> A ESCALA 1:50 000<br />
1. EJERCICIO DE TRAZADO DE CURVAS DE NIVEL<br />
2. MEDIDA DE DISTANCIA<br />
3. MEDIDA DE PENDIENTES<br />
4. MEDIDA DE ÁREAS<br />
5. MEDIDA DE VOLÚMENES DE TIERRA<br />
6. MEDIDA DE MASA DE AGUA<br />
7. BANCOS DE MATERIALES<br />
8. FISIOGRAFÍA<br />
9. GEOMORFOLOGÍA<br />
META INTERPRETACIÓN<br />
1. VOLÚMENES MADERABLES<br />
2. EVALUACIÓN DE COSECHAS<br />
3. VOLÚMENES DE POBLACIÓN HUMANA<br />
4. CAPACIDAD DE PASTOREO<br />
5. CUENCAS HIDROLÓGICAS<br />
6. VOLÚMENES DE CAPITACIÓN DE AGUA<br />
7. PROSPECCIÓN MINERA<br />
8. DESCRIPCIÓN DE UN PROBLEMA A CARGO DE LOS SIG’S<br />
9. OTRAS APLICACIONES
Simbología<br />
INTERPRETACIÓN Y LECTURA DE LA INFORMACIÓN BÁSICA<br />
Lectura y aplicación de las cartas topográficas<br />
La primera tarea para familiarizarnos con la carta será la de conocer la simbología empleada: asociar casas, carreteras,<br />
brechas, ríos, etc., con los símbolos correspondientes.<br />
Después debemos familiarizarnos con el relieve del terreno: cerros, parteaguas, puntos más altos y bajos. Para esto<br />
debemos tener en cuenta que la dirección en que escurren los arroyos se indica con una flecha y que las acotaciones de la curva<br />
de nivel indican, con el pie de número, la parte más baja del terreno. Finalmente, conviene efectuar cálculos y mediciones sobre<br />
carta: alturas, distancias, pendientes, etc.<br />
Los símbolos y la generalización cartográfica de los datos asentados<br />
En todos los mapas se da referencia de los símbolos empleados y se muestra la totalidad de ellos en los márgenes de los<br />
mismos (tira marginal)<br />
Los símbolos más importantes empleados en la carta topográfica., Esc. 1:50 000.<br />
Ante la imposibilidad de representar los rasgos topográficos del terreno en su verdadera forma los cartógrafos han ideado<br />
una serie de símbolos que representan.<br />
Los símbolos pueden ser de 3 tipos: puntuales, lineales, y de área.<br />
a) Los signos puntuales representan rasgos sobresalientes, aislados que se localizan puntualmente, tales como los<br />
faros, casa aisladas, escuelas, iglesias, puntos geodésicos, microondas, etc.<br />
b) Los símbolos lineales representan rasgos continuos concretos tales como: las vías de ferrocarril, carreteras, brechas,<br />
ríos, canales, líneas de conducción, etc., y también rasgos continuos abstractos como curvas de nivel, isotermas, etc.<br />
c) Los símbolos de área representan superficies perfectamente diferenciadas, tales como los lagos y lagunas,<br />
manglares, bosques, zonas de inundación, etc.<br />
Existe también una Simbología en cuanto a colores, así en los mapas topográficos todos los rasgos culturales se<br />
representan de color negro, los rasgos hidrográficos se representan de color azul; y el verde para las diferentes coberturas
vegetales. Además, el color amarillo para las manchas urbanas, últimamente y el color gris para la sombra del relieve (modelos<br />
digitales de elevación).<br />
Los símbolos usados actualmente son altamente evocativos de aquellos que representan y son de herencia de<br />
diferentes épocas de la cartografía, incluso cuando no pasaba de la etapa empírica, su uso a través de centurías ha equilatado su<br />
validez y siguen siendo motivo de estudio de una rama especifica de la cartografía: La semiología.<br />
INFORMACIÓN DE LA TIRA MARGINAL<br />
Proporciona la información necesaria para “leer” la carta.<br />
SIGNOS CONVENCIONALES<br />
Un signo convencional es un signo usado para representar, por acuerdo de un grupo, información contenida en el<br />
cuerpo del mapa. Se agrupan en:<br />
? ? Poblaciones<br />
? ? Vías terrestres<br />
? ? Aeropuertos<br />
? ? Líneas de Conducción<br />
? ? Limites<br />
? ? Puntos geodésicos<br />
? ? Otros rasgos culturales<br />
? ? Representación del relieve<br />
? ? Rasgos hidrográficos<br />
? ? Áreas simbolizadas<br />
? ? Cubrimiento fotográfico<br />
? ? Localización
RASGOS CULTURALES Y NATURALES<br />
( Las características geográficas de los mapas topográficos )<br />
Muestran los rasgos naturales y culturales localizados sobre la superficie terrestre, mediante signos convencionales que<br />
pueden reconocerse sin la necesidad de rotularlos y si, en cambio, simplemente por la asociación con el rasgo que representen.<br />
Rasgos naturales:<br />
Rasgos Culturales:<br />
Relieve<br />
Hidrografía<br />
Vegetación<br />
Localidades<br />
Vías de comunicación<br />
Puentes, Túneles<br />
Presas, Bordos, Ductos, Canales<br />
Líneas de energía Eléctrica<br />
Teléfonos, Telégrafos<br />
Templos, Escuelas, Centros de salud, etc.<br />
La información representada y altamente confiable por la precisión métrica de la carta, es lograda a base del apoyo<br />
Geodésico, Restitución Fotogramétrica la Investigación y Captura de la Información Toponímica (Nombres Geográficos), la<br />
Edición e Impresión.
Accidentes Geográficos Naturales y Culturales<br />
INTERPRETACIÓN Y USO DE <strong>CARTA</strong>S <strong>TOPOGRÁFICA</strong>S.<br />
Los accidentes geográficos en la carta topográfica serie escala 1:50 000 están representados gráficamente todos los<br />
accidentes geográficos, naturales y culturales por medio de trazos, símbolos, rótulos y colores para su fácil localización y lectura.<br />
La información de rasgos naturales de relieve del terreno (altimetría - orografía) son: los cerros, mesetas, lonas, etc., la<br />
hidrografía es representada por los elementos naturales, en los que se refiere a patrones generales de drenaje: ríos, arroyos, etc.<br />
Obviamente no basta la información anterior para obtener una imagen del terreno; para complementarla se tiene que<br />
representar la orografía.<br />
En las cartas topográficas el relieve se representa por medio de curvas de nivel. La curva de nivel es un líneas que une<br />
todos los puntos que tienen las misma altura sobre el nivel del mar; se trazan con una separación en altura determinada de<br />
antemano (equidistancia entre curvas de nivel).<br />
La equidistancia fijada para las curvas de nivel depende de la escala del mapa y de la pendiente del terreno: en la escala<br />
1:50 000 las equidistancias usadas son de 10, 20 y 40 metros para terrenos planos, accidentados y muy escabrosos,<br />
respectivamente. para la carta 1:250 000, se usan equidistancias de 20, 50 y 100 metros.<br />
Para las cartas 1:1 000 000 y 1:5 000 000, las equidistancias son de 200 y 500 metros, respectivamente.<br />
Para auxiliar en la interpretación del relieve cada quinta curva de nivel está representada con una línea más gruesa y<br />
además se la acota (curvas de nivel muestras o índices).
Cuando ciertas partes del área representada son muy planas y no quedan bien definida mediante la equidistancia elegida,<br />
se recurre a las llamadas curvas de nivel auxiliares, que se trazan ala mitad del intervalo.<br />
En la carta topográfica 1:1 000 000 se emplea además diferentes colores y tonalidades (tintas hipsométricas), para una<br />
rápida comprensión de la forma del terreno.<br />
CARACTERÍSTICAS DE LAS CURVAS DE NIVEL<br />
Para indicar el relieve (montañas, valles, llanuras, etc.) en mapas militares, se aplica generalmente un signo convencional<br />
denominado “Curvas de Nivel”.<br />
Se define como curva de nivel aquella línea trazada sobre un mapa que representa a otra línea imaginaria en la superficie<br />
de la tierra a una elevación constante más alta ó más baja que un plano de nivel determinado. Si una persona quisiera andar<br />
sobre una curva de nivel, no iría ni cuesta arriba ni cuesta abajo sino siempre al mismo nivel.<br />
El plano de nivel o punto cero desde el cual se mide las elevaciones y, por lo tanto, las curvas de nivel, es generalmente el<br />
Nivel Medio del Mar, que es el punto equidistante entre las mareas oceánicas más altas y las más bajas. La costa en marca<br />
media puede ser considerada como una curva de nivel (la curva de nivel cero), desde la cual se miden todas las demás curvas de<br />
nivel.<br />
Características Básicas de las Curvas de Nivel<br />
1.- Todos los puntos de una curva de nivel se encuentran a la misma elevación.<br />
2.- Cada curva de nivel cierra en sí misma, ya dentro ya fuera de los límites del mapa; en este último como<br />
las curvas de nivel salen fuera de los márgenes del mapa para cerrarce en otro mapa o mapas.<br />
3.- Las curvas de nivel nunca se bifurcan, o cruzan entre sí, excepto en riscos, declives pronunciados, fallas,<br />
etc.
LOS ESPACIOS HORIZONTALES ENTRE LAS CURVAS DE NIVEL DE UN MAPA INDICAN EL TIPO Y GRADO DE<br />
PENDIENTE<br />
FORMACIONES ESCARPADAS<br />
Y FORMACIONES SUAVES<br />
VISTA OBLICUA
Las curvas de nivel con espacios pequeños entre sí indican una<br />
pendiente escarpada.<br />
VISTA DE MAPA<br />
Las curvas de nivel con espacios anchos entre si indican una pendiente<br />
suave.<br />
EQUIDISTANCIA DE CURVAS DE NIVEL<br />
VISTA DE PERFIL<br />
Las curvas de nivel con espacios iguales entre sí<br />
indican una pendiente uniforme.<br />
Las curvas de nivel deben espaciarce por igual mediante medidas verticales. Este espacio, o sea la distancia vertical<br />
entre las curvas de nivel, se denomina equidistancia de curvas de nivel.
La equidistancia de curvas de nivel (10 metros en la fig. 1) se mide verticalmente y nunca a lo largo de la pendiente. Las<br />
cimas de colinas, por supuesto raramente coinciden con las equidistancias de curvas de nivel, y sus elevaciones frecuentemente<br />
se indican mediante elevaciones auxiliares conocidas. Nótese que las elevaciones de las tres colinas de la Fig. 1 están<br />
inclinadas por estas elevaciones auxiliares conocidas.<br />
La equidistancia de las curvas de nivel varía desde unos metros en mapas de gran escala y con regiones relativamente<br />
planas, hasta varios cientos o miles de metros en los mapas de pequeña escala y con regiones montañosas.<br />
Equidistancia de Curvas de Nivel<br />
La equidistancia de curvas de nivel en la carta serie escala 1:50 000<br />
Para terreno plano es de 10m.<br />
Para terreno accidentado es de 20m.<br />
Para terreno escabroso es de 40m.
Curvas de Nivel Índice o Muestras.<br />
Para facilitar la Interpretación del relieve del terreno, cada quinta curva está representada por una línea más gruesa y<br />
aparece acotada por un número que nos indica (altura referida al nivel medio del mar de todos los puntos que lo conforman).<br />
Es importante mencionar que mediante la correcta lectura e interpretación de las curvas de nivel podremos rápidamente<br />
definir cauces de escurrimiento (ríos y arroyos), lomas, cerros, parteaguas, llanuras, depresiones, etc.<br />
Las curvas de nivel son líneas imaginarias que unen puntos de una<br />
misma altura referida al nivel medio del mar. Son líneas curvas cerradas,<br />
más o menos irregulares en su trazo, dependiendo del tipo de terreno; sí<br />
por ejemplo, las zonas planas y de poca pendiente, las curvas aparecen<br />
espaciadas. En cambio en terreno con pendiente mas o menos<br />
pronunciada, aparecerán menos espaciadas y<br />
en ocasiones llegan a encimarce o<br />
sobreponerse, cuando corresponden a<br />
accidentes con pendientes muy pronunciadas,<br />
esto es en cañones, sierras, ¿¿¿¿¿ y
picachos. Como ejemplo característico podemos mencionar;<br />
Pendientes suaves: Península de Yucatán y llanuras costeras de<br />
Tabasco.<br />
Pendientes Pronunciadas: Sierras Madre Occidental y Oriental,<br />
Nudo Mixtoco, Cañón del Sumidero en Chiapas, Barranca del Cobre en los<br />
Estados de Sinaloa y Chihuahua, montañas como el Pico de Orizaba,<br />
Popocateptl, etc.<br />
Estas curvas de nivel, convexas apuntando hacia la cota más<br />
alta, marcan el fondo de un valle o talveg. Te indican, además, que<br />
seguirían las aguas en caso de lluvia o de deshielo.<br />
Fíjate ahora como, con una rápida observación de la agrupación de las curvas de nivel,<br />
puedes identificar los principales tipos de accidentes que puede presentar el terreno.<br />
Este conjunto de curvas de nivel, en el que cada una de<br />
ellas rodea a otra de cota superior, representa una<br />
Estas curvas de nivel, convexas y apuntando hacia<br />
la cota de menor altitud, señalan la línea de cresta o<br />
divisoria de aguas, es decir, a la línea que sigue la parte<br />
más alta de la montaña.<br />
montaña, cerro o elevación del terreno. El punto más alto corresponde a la cima,<br />
mientras que el superior lateral se denomina vertiente.
Cuando una variante es extremadamente vertical,<br />
las curvas aparecen muy juntas. se trata de un<br />
despeñadero o de un acantilado.<br />
Este grupo de curvas de nivel, en el que cada una<br />
de ellas rodea a otra de cota inferior, representa un<br />
agujero, un lago, un volcán o cualquier otra depresión.<br />
En este caso observamos que las curvas de nivel<br />
con una misma cota tienen la convexidad opuesta. Se<br />
trata de un puerto o la parte más baja de la cresta , que<br />
permite el paso entre los valles que separa la cadena<br />
montañosa.<br />
Si el puerto es muy estrecho y abrupto, excavado<br />
por la acción de las aguas de un río, recibe el nombre de<br />
desfiladero.
RASGOS CULTURALES<br />
La representación de la información de rasgos culturales son las obras hechas por el hombre (planimetría) como las<br />
localidades, caminos, servicios, etc., e incluye los elementos artificiales a la hidrografía como es el almacenamiento y masa de<br />
agua: bordo, presa, canal, cajas de agua, acueducto, etc.<br />
La representación de las obras hechas por el hombre varían cualitativa y cuantitativamente, dependiendo de la escala<br />
de representación, pero en términos generales, contiene:<br />
? ? Vías de comunicación: carreteras pavimentadas y autopistas, (que pueden ser federales, estatales, de cuota o<br />
de más de dos carriles); vías de ferrocarril, tercerías, brechas y veredas.<br />
? ? Aeropuertos, indicando su superficie de rodamiento y su tipo (local, nacional, internacional).<br />
? ? Línea de conducción eléctricas, telefónicas, telegráficas, ductos de diferente tipo, etc.<br />
? ? Ciudades; en el caso de la escala 1:50 000, se indican sus servicios y principalmente : escuelas, hospitales y<br />
cementerios.<br />
? ? Elementos diversos, a escala 1:50 000, como torres de microondas, faros e instalaciones portuarias diversas ya<br />
sean muelles, malecones o rompeolas.<br />
? ? Por lo que respecta a la vegetación, ésta se indica únicamente cuando su densidad es tal que nos permite<br />
conservar una alta precisión en el trazo de las curvas de nivel, sin importar que se trate de selva o de bosque.<br />
Asimismo en la escala 1:50 000, se presentan los patrones genéricos de las áreas dedicadas al cultivo.
ANTEPROYECTO<br />
Medición de Distancia<br />
Determinación de la Altura de<br />
un punto<br />
Trazo de Perfiles<br />
Cálculo de Áreas<br />
Orientación de la Carta<br />
Cálculo de la Convergencia<br />
Aplicaciones de la Carta Topográfica<br />
Esc. 1:50 000<br />
? Base de datos geográficos<br />
? Elaboración de nomenclatores<br />
? Catastro<br />
? Delimitación de áreas geoestadísticas<br />
? Anteproyecto de obras de ingeniería civil<br />
? Delimitación de asentamientos de culturas<br />
? Indígenas<br />
? Fi nes Militares - Educación - Turísticos, etc..
La manera mas sencilla de medir<br />
distancias en la carta es usando el<br />
curvimetro de carátula o un escalimetro.<br />
También puede obtenerce proyectando<br />
sobre el borde recto de una hoja de papel,<br />
la distancia o las distancias parciales, en<br />
el caso de una línea discontinua, y<br />
midiendo luego la longitud total resultante<br />
de la carta (ver figura 18)<br />
Cuando los puntos terminales de la<br />
distancia que deseamos calcular no se<br />
encuentran a la misma altura, este valor no<br />
es suficiente. En tal caso necesitamos<br />
obtener la diferencia del nivel entre los<br />
puntos finales y aplicando el teorema de<br />
Pitágoras obtendremos las distancia real<br />
(figura 19)<br />
Distancia AB = 2860 m<br />
Dif. de altitud entre A y B = 295m<br />
Distancia real = 2875m<br />
Si la pendiente es 1(100%), recurriendo a<br />
las tablas trigonométircas de tangentes<br />
naturales, a una regla de calculo o a la<br />
calculadora de bolsillo, se encontrará que<br />
el ángulo de la pendiente es de 45º.<br />
Medición de distancias
Determinación de la altura de<br />
un punto<br />
Se calcula apartir de las curvas de nivel;<br />
una forma aproximada de evaluarla es<br />
sumando a la curva de nivel inferior<br />
(menor altura) más cercana al punto en<br />
cuestión, y el valor de la mitad de la<br />
equidistancia que existe entre ella y el del<br />
nivel siguiente (mayor altura).<br />
(figura 17).<br />
Ejemplo:<br />
Equidistancia de las curvas de nivel = 20m<br />
h A = 2160 +20 = 2170 m<br />
2<br />
Otra forma de proceder, con la que se puede obtener una mayor<br />
aproximación, consiste en sumar a la cota de la curva el número de metros<br />
que resultan de multiplicar la equidistancia en las curvas de nivel por la<br />
relación de distancia (a)/(b) donde (a) es la distancia entre el punto y la curva<br />
inferior y (b) la distancia entre las dos curvas que encierran el punto (mídase<br />
con regla graduada).<br />
Ejemplo: mediante este procedimiento la altura del punto anterior resulta ser:<br />
h<br />
A = 2160 + 4 * 20 = 2160 + 11.4m<br />
7<br />
Equidistancia entre curva de nivel = 20m<br />
h A = 2171.4m<br />
(a) = 4<br />
relación 4<br />
(b) = 7 7
Trazo de perfiles<br />
El perfil es la construcción gráfica<br />
en donde se registran, a una escala<br />
vertical y otra horizontal, las variaciones de<br />
altura (desniveles) que se presentan a lo<br />
largo de una línea considerada; en otras<br />
palabras, es la intersección del terreno<br />
con un plano vertical cualquiera.<br />
Para dibujar un perfil se procede de<br />
la siguiente manera :<br />
?? Sobre la hoja de trabajo se dibuja un<br />
recta llamada de comparación, paralela al<br />
borde de la hoja y a la que se le asigna<br />
una cota cuyo valor sea inferior a la<br />
mínima del terreno considerado.<br />
?? Se dibujan paralelas equidistantes a la<br />
recta anterior, a una escala apropiada, y a<br />
las que se les asignan valores<br />
congruentes con la equidistancia de las<br />
curvas de nivel.<br />
?? Se coloca el borde de la hoja de papel<br />
sobre la línea de corte escogida y se<br />
bajan perpendiculares de los puntos de<br />
intersección de esta línea con las curvas<br />
de nivel con la altitud correspondiente de<br />
la escala vertical.<br />
?? La unión de los puntos así obtenidos nos proporciona el perfil del terreno<br />
en la línea del corte considerada (figura 20)
Perfil Fotográfico<br />
El análisis del relieve se complementa con la elaboración del perfil topográfico.<br />
Un perfil fotográfico es una sección vertical que hacemos del terreno en un dirección determinada, ya sea transversalmente a<br />
un valle a lo largo de una montaña. Nos da una idea clara y precisa de las pendientes de las vertientes, y es, además relativamente fácil<br />
de construir los pasos que hay que seguir para su confección son:<br />
Lo primero que debemos hacer es seleccionar la zona que nos interesa perfilar en función de los objetivos que pretendas y<br />
trazar una línea sobre el mapa a lo largo de la misma.<br />
Luego sobre un papel milimetrado vegetal, marcarás unos ejes cartesianos. El eje vertical contendrá, a la escala<br />
correspondiente, las cosas de las curvas de nivel que estén implicadas en el perfil, sin necesidad de que partas de la cota cero. El eje<br />
horizontal lo harás coincidir con la trazada en la marca y en él representaras las intersecciones de las curvas de nivel con la línea, a las<br />
distancias que al mapa nos determina; es decir, según la escala del mapa.<br />
Una vez marcadas en el eje horizontal esas intersecciones de las curvas de nivel con la dirección escogida, levantaras<br />
perpendiculares al eje horizontal hasta el punto que corresponda, en el eje vertical, a la altitud de la curva que se intersecciona.<br />
Seguidamente unirás cada uno de esos puntos con los anteriores y posteriores, obteniendo así el perfil del relieve de la<br />
dirección escogida al principio.<br />
Finalmente, debes anotar las indicaciones complementarias que te sirvan para su identificación: escala, orientación, altitud de<br />
alguno de los puntos de referencia, nombre de los picos y pueblos principales y la localización de los extremos en el mapa.
Hay que advertir que las escalas vertical y horizontal deben ser iguales, si quieres obtener un perfil parecido al real. No<br />
obstante, con mucha frecuencia el perfil obtenido es poco expresivo; en estos casos se debe reducir dos o mas veces la<br />
escala vertical, con el fin de que los elementos de relieve sobresalgan más. No debes caer en una deformación, excesiva,<br />
pues desvirtuaría la realidad.<br />
Por ejemplo:<br />
Estas figuras representan un relieve a escala 1:20 000 y con una equidistancia de 100 metros. Des esta obtenemos el<br />
perfil fotográfico AB de dos maneras. La línea continua representa el perfil AB exagerado dos veces respecto a la realidad en<br />
lo que a la escala vertical se refiere, que ha sido modificada a 1:10,000, mientras la horizontal sigue siendo 1:20,000, que es la<br />
que tiene el mapa.<br />
La línea discontinua nos indica el mismo perfil AB pero representado proporcionalmente a la realidad; es decir, con la<br />
escala vertical coincidente con la horizontal, ambas a 1:20 000.<br />
Con la ayuda del mapa de la figura III.29, resuelve los siguientes problemas.
Determinación de áreas visibles y ocultas a<br />
partir de un punto de observación.<br />
El primer paso consiste en trazar, a partir<br />
del punto de observación, una serie de<br />
líneas que se pasen por los puntos mas<br />
notables del terreno y en construir el perfil<br />
del terreno para cada una de estas líneas.<br />
A continuación, para cada uno de los<br />
perfiles, desde el punto de observación se<br />
trazan tangentes a las curva, a fin de<br />
delimitar las partes visibles y ocultas. Estas<br />
son las áreas asciuradas (sombreadas)en<br />
el perfil del ejemplo de la figura 21,<br />
Finalmente, estas delimitaciones se<br />
marcan en la carta.
Distancia topográfica Cálculo de la pendiente<br />
Cuando hemos hablado del concepto de escala has aprendido a calcular la distancia que separa dos puntos A y B.<br />
En el caso de la figura la distancia entre A y B es de 5 centímetros y según la escala 1:50 000 corresponde a 2500<br />
metros.<br />
Esa no es sin embargo la distancia real, sino la distancia planimétrica que corresponde a la proyección horizontal de la<br />
distancia real.<br />
Ambas distancias solo coincidirán cuando el terreno que va de A a B sea perfectamente plano. Cuanto más desnivel<br />
haya, mayor será la diferencia entre los dos valores correspondientes a la distancia horizontal y la distancia real.<br />
Y el problema puede complicarce aún mas si el terreno entre A y B es muy irregular sin que lo refleje la equidistancia<br />
entre ellos. En este caso será necesario acudir al propio terreno para efectuar las mediciones o bien tomar una equidistancia<br />
menor que refleje los accidentes del terreno.<br />
¿Como debemos proceder para pasar de la distancia planimetrica a la real?<br />
Si conoces el desnivel entre los puntos A y B --en nuestro caso es de 30 metros -- y la distancia planimetrica --2,500<br />
metros-- puedes construir un triángulo rectángulo en el que estos dos valores correspondan a los catetos. En este caso la<br />
hipotenusa nos dará la distancia real que buscamos.
Cálculo de Pendiente<br />
La pendiente entre dos puntos se define como la<br />
relación entre la diferencia de altitud de estos<br />
dos puntos y la distancia horizontal que guardan<br />
entre sí:<br />
Pendiente = diferencia de altura<br />
distancia horizontal<br />
Puede expresarce en porcentaje, para lo cual<br />
basta con multiplicar el resultado que se obtenga<br />
de la operación anterior por 100.<br />
Una pendiente de 100% significa una elevación<br />
de 10 m por una distancia de 10 m.<br />
En el ejemplo anterior conocemos la diferencia<br />
de altitud y la distancia horizontal, por lo que;<br />
pendiente = h A - h B x 100 = 295 x 100<br />
dist. AB 2860<br />
pendiente = 10.03%<br />
El valor de la pendiente en grados, se puede<br />
obtener al construir una gráfica proporcional<br />
usando el transportador o recurriendo a las<br />
funciones trigonométricas, recordando que el<br />
ángulo de las pendientes es el arco tangente del<br />
valor obtenido de la relación entre la distancia de altura y la distancia<br />
horizontal.
Por el teorema de pitagoras<br />
ar 2 = 30 2 + 2,500 2<br />
ar = 2,501,3 metros<br />
En el caso de que una de los puntos que nos interesa, B por ejemplo, no está sobre una curva de nivel, entonces<br />
debemos trazar la recta AC, más corta entre ambas curvas de nivel, y que pase por B.<br />
Mide sobre el mapa las distancias AB y AC y el desnivel entre A y C.<br />
Construye los triángulos proporcionales B’AB y C’AC por el teorema de Tales puedes deducir que:<br />
AC = AB<br />
CC’ BB’<br />
despejando BB’ obtenemos el valor que nos da el desnivel entre A y B. Si deseamos saber la cota del punto B,<br />
debemos sumar este desnivel a 100.<br />
Cota B= BB’ + 100<br />
Y a partir de este momento ya dispones de los datos suficientes para el calculo de la distancia real entre A y B utilizando<br />
el método del apartado anterior
Si deseas hacer una excursión por el monte, probablemente te interesará seguir los caminos que tengan la menor<br />
inclinación posible con el fin de no cansarte excesivamente. Según esto, y si dispones de un mapa de la zona, a la hora de<br />
trazar el intinerario de tu excursión, ¿elegirás curvas de nivel que estén próximas o las buscaras preferentemente separadas?.<br />
En definitiva, lo que pretendes es seguir el camino de menor pendiente.<br />
Entendemos por pendiente la relación existente entre el desnivel que debemos superar y la distancia horizontal que<br />
recorremos. A menudo esa relación se expresa en forma de porcentaje(%), aunque también se utiliza el ángulo de iniciación<br />
del terreno. Parámetro fácil de calcular con un transportador de ángulos o haciendo uso de las razones trigonométricas.<br />
Así por ejemplo, si ola variante de una montaña tiene un 10% de pendiente, dignifica que el terreno sube 10 m de una<br />
distancia horizontal de 100 metros.<br />
Si, en el caso de la figura 25, quisieras calcular la pendiente que hay entre A y B, plantearías la proporción.<br />
2, 500 = 100<br />
80 x<br />
de la que resulta un valor de X igual a 3.2, o sea, 3.2%.<br />
Si para ascender esos 80 metros solo tuvieras que avanzar 2,000 en horizontal, la proporción deberías plantearla así:<br />
2,000 = 100<br />
80 x<br />
con lo que el valor de X sería 4, o sea, que la pendiente seria 4%.<br />
Por consiguiente, cuanto más largo sea el camino de subida a una misma altura, menor es la pendiente, menos<br />
inclinado es el terreno y menos fatigoso resulta el camino, a pesar de ser mas largo. Es por eso que todos los caminos de<br />
herradura suelen dar un sin fin de vueltas.
Cálculo de área<br />
En los mapas fotogramétricos a escala<br />
1:50 000 y mayores es posible la<br />
obtención de áreas.<br />
Recordando que la cuadrícula de la<br />
proyección circunscribe un número fijo<br />
de kilómetros cuadrados entre cada dos<br />
paralelos y meridianos basta contar con<br />
los cuadrados completos encerrados<br />
dentro del área que deseamos calcular y<br />
sumarle las fracciones de cuadrados<br />
incompletos, éstos en forma estimativa.<br />
Otro procedimiento que se puede usar<br />
es el subdividir el área en cuestión en<br />
triángulos y sumar las áreas de estos<br />
triángulos; esto se hace tratando de<br />
obtener el menor número posible de<br />
triángulos con el mayor número posible<br />
de lados comunes. Con el auxilio de la<br />
escala gráfica podremos conocer las<br />
bases y alturas de los triángulos.
Áreas por coordenadas<br />
El área de una porción de terreno se puede obtener empleando las coordenadas UTM de los puntos esquineros. Basta<br />
para ello obtener las coordenadas en el mapa y aplicar la siguiente rutina de cálculo.<br />
1) Se hace un listado ordenado de las coordenadas, repitiendo al final el primer par.<br />
Este primer par puede ser cualquiera, pero el orden del listado debe ser secuencial, en cualquier dirección que se siga. Por<br />
ejemplo véase la figura 30 para un polígono de cinco lados.<br />
Figura 30. Esquema para el calculo de área<br />
2) Se calculan los productos en el sentido indicado por las flechas, de arriba hacia abajo y se suman los resultados; es decir,<br />
se hace:
En la práctica, con el uso de las coordenadas UTM se tiene el inconveniente de tener que operar con números muy<br />
grandes. Para esto, se pueden reducir las coordenadas a un valor mínimo si a todas ellas se les resta la menor. Con esto, las<br />
operaciones numéricas se hacen con números más pequeños. En el ejemplo anterior los menores valores en E y N son 10 y 5<br />
respectivamente, con lo que el nuevo listado quedaría en la forma siguiente:<br />
Paso 1:<br />
P 1 20 50<br />
P 2 50 45<br />
P 3 40 20<br />
P 4 05 00<br />
P 5 00 25<br />
P t 20 50<br />
Paso 2: 20 X 45 + 50 X 20 + 40 X 00 + 05 X 25 + 00 X 50 + = 2025<br />
Paso 3: 20 X 25 + 00 X 00 + 05 X 20 + 40 X 45 + 50 X 50 + = 4900<br />
Paso 4: ABS(20 X 25 - 4900)/2 = 1437.5 unidades 2 = Área<br />
En todo caso , se recomienda el uso de una calculadora de bolsillo con capacidad para almacenar números grandes: Si<br />
se tiene que calcular muchas áreas, como por ejemplo en cartas catastrales o de predios, conviene organizar el trabajo y<br />
automatizarlo de alguna manera; las coordenas pueden ser determinadas por digitalización y los cálculos se efectúan en una<br />
computadora, con un programa que como pueden verse en la rutina anterior, es fácil de elaborar. De hecho existen ya muchos<br />
paquetes de software para aplicaciónes cartográficas que ya tienen incorporadas las rutinas de cálculo de áreas de contornos<br />
muy irregulares. Esto ultimo es posible debido a que dichas áreas se pueden asimilar a polígonos cerrados con un numero<br />
grande de lados que las computadoras modernas no tienen mayor dificultad para manejar.<br />
Una nota de advertencia: las áreas calculadas con este método son áreas planas, obtenidas de valores de<br />
coordenadas cuadriculares en la Proyección Universal Transversa de Mercator, por lo que están afectadas por las<br />
deformaciones propias de la proyección. Esto quiere decir que no son las áreas de superficie elipsoidal terrestre. sin<br />
embargo, las diferencias se deben juzgar desde el punto de vista práctico y del propósito para el cual se calculan estas áreas.<br />
En la mayoría de las aplicaciones estas diferencias son ignoradas.
Existen otras opciones para la determinación de áreas; uso de cuadriculas finas, cálculos geométricos, planímetros de<br />
diversos tipos e inclusive por peso. Dichas opciones pueden ser utilizadas dependiendo del usuario y sus necesidades. El<br />
método descrito aquí es uno de los más precisos.<br />
ÁNGULO DE CONVERGENCIA<br />
NORTE ASTRONÓMICO<br />
DETERMINACIÓN DE DIRECCIONES<br />
LOS MERIDIANOS QUE LIMITAN EL MAPA DEFINEN LA DIRECCIÓN NORTE REAL Y<br />
CONVERGEN HACIA LOS POLOS<br />
NORTE CUADRICULA<br />
LÍNEAS “VERTICALES” DE LA CUADRICULA SON PARALELAS Y DEFINEN LA DIRECCIÓN DEL<br />
LLAMADO NORTE DE CUADRICULA
AMBOS SISTEMAS DE COORDENADAS<br />
EL GEOGRÁFICO Y EL RECTANGULAR EXISTE UNA RELACIÓN ANGULAR QUE DEPENDE<br />
DE LA POSICIÓN GEOGRÁFICA, DE UN PUNTO DADO EXISTE UN ÁNGULO LLAMADO ÁNGULO<br />
DE CONVERGENCIA ENTRE MERIDIANO Y LA LÍNEA DE CUADRICULA VERTICAL(UN PUNTO<br />
QUE PASA).
ORIENTACIÓN DE LA <strong>CARTA</strong><br />
Una carta ésta orientada cuando, en posición horizontal,<br />
el norte de la carta coincide con el norte geográfico, esto<br />
es cuando existe correspondencia entre los elementos<br />
del terreno y sus representaciones en la carta.<br />
Esto puede lograrce fácilmente cuando el usuario conoce<br />
su posición sobre la carta y desde ella observa otro punto<br />
que puede identificar en el mapa; hasta entonces con<br />
girar la carta hasta que la línea que une los puntos<br />
identificados sobre ella, coincida con la visual al punto<br />
observado.<br />
Cuando no existen detalles que se pueden identificar en la<br />
carta, ésta se puede orientar mediante brújula, con el sol<br />
o con la estrella polar. Si queremos orientarla con brújula<br />
necesitamos conocer el norte magnético, para lo cual de<br />
los datos contenidos en la información marginal<br />
obtenemos el valor del ángulo (ángulo NC-NM) que<br />
existe entre el norte que indica la cuadrícula (norte de<br />
cuadrícula: NC) y el norte magnético (NM), así como su<br />
dirección y con ayuda de un transportador lo dibujamos<br />
sobre la carta. En las cartas topográficas escala 1:50 000<br />
más recientes se ha incluido una escala del transportador<br />
así como un punto pivote para facilitar esta operación.<br />
A continuación colocamos la brújula sobre la carta<br />
haciendo coincidir la línea Norte-Sur de la carátula con la<br />
línea dibujada, y giramos suavemente ambas, carta y<br />
brújula hasta que la aguja apunte hacia el norte magnético en<br />
ese momento la carta estará orientada.<br />
CALCULO DE LA PENDIENTE
INDICACIONES PARA ENCONTRAR RUMBOS AÉREOS<br />
1. Se traza una recta, del punto de origen “A” del punto de destino “B”<br />
2. Se coloca el transportador en el punto de intersección “A” de la línea norte con la línea que se traza “AB”<br />
3. Se contarán los grados a partir del norte y en sentido igual a las manecillas del reloj, hasta la interacción de la<br />
línea que se trazó.
4. A los grados que se haya contado, se le restaran los grados de la declinación magnética (7º a 10º).<br />
5. El resultado de la resta será el Rumbo Correcto.<br />
EJEMPLO:<br />
CONVERGENCIA DE CUADRICULA Y DECLINACIÓN MAGNÉTICA<br />
PARA LAS ESCALAS 1:50 000 Y 1:250 000.<br />
El resultado es 220º<br />
Restando 10º de la declinación magnética<br />
Nos dará el valor real de 210º<br />
Convergencia de Cuadrícula<br />
Es el ángulo formado por el norte verdadero (geográfico) y el norte de la cuadrícula. Se calcula para el centro de la hoja,<br />
de acuerdo con la siguiente formula:
C = sen ?<br />
? ? = Longitud del centro de la hoja referido al meridiano principal del huso geográfico<br />
correspondiente<br />
sen ? = Latitud del centro de la hoja referido al Ecuador<br />
LOGOTIPO.<br />
Escala 1:50 000, en la parte inferior de la tira marginal.<br />
Escala 1:250 000 en la parte inferior de la ultima columna de la tira marginal.<br />
Escala 1:1 000 000, igual a la escala 1:50 000.<br />
ESCALA NUMÉRICA<br />
Escala lineal de distancias, a la escala del mapa, dada en la unidad de medida usada.<br />
EQUIDISTANCIA NUMÉRICA<br />
Escala 1:50 000, terreno plano, 10m., terreno abrupto, 20m.<br />
Escala 1:250 000, terreno plano, 50 m., terreno abrupto , 100 m.<br />
Escala 1:1 000 000, 200 m., acotadas cada 1000 m.<br />
Se rotularán con el símbolo correspondiente alineado al limite del formato, cuidando que el norte geográfico quede<br />
vertical y la cabeza del símbolo quede alineada con el rótulo de convergencia a la cabeza de las letras.<br />
CONVERGENCIA DE CUADRICULA<br />
Es el ángulo formado por el norte verdadero (NA) y el norte cuadricular(NC)
1) Se calcula para el centro de la hoja de acuerdo a la siguiente fórmula:<br />
C = ? ? sen ?<br />
donde:<br />
? = Longitud del centro de la hoja referida al meridiano principal del huso geográfico correspondiente.<br />
? = Latitud del centro de la hoja referido al ecuador.<br />
2) Se obtiene de la teclas de convergencia (ver apéndice) para cada hoja en base a la clave que la define, ejemplo:<br />
E-14-A39<br />
?? Se prescinde del primer par de números (14) que identifican el Huso.<br />
?? En las tablas de convergencia, se busca el área cubierta por la primera letra que aparece en la clave (E) de la<br />
hoja; a continuación se busca la segunda letra y el par de números restantes, donde los extremos aparecerá el<br />
valor buscado: 0º 03’ (Convergencia de cuadrícula)<br />
Se rotula grados y minutos, centrándolos abajo del retículo de convergencia de cuadrícula, en News Gothic<br />
Condensed 6 pts. Altas.<br />
DECLINACIÓN MAGNÉTICA (ÁNGULO NA -- M)<br />
Es el ángulo de divergencia formado entre los meridianos geográficos (NA) y meridiano Magnético (M), se mide al Este<br />
o al Oeste del norte Geográfico. Para la República Mexicana es dirección Este (E)(se mide en grados). El ángulo de<br />
declinación magnética permite fija la dirección del meridiano magnético ( MM = DM ? CC) en la carta, para ello es necesario
conocer el valor de convergencia de cuadrícula y axuliándose de la escala gráfica y el punto pivote, con el objeto de orientar la<br />
carta en el terreno.<br />
Obtención de la Declinación Magnética.<br />
Localizando la clave de la hoja, en la carta de declinación magnética (obtenida de la carta de líneas isogónicas),<br />
encontraremos el valor deseado en grados y minutos. Se rotularán centrando bajo la línea de ángulo NA-M en News Gothic<br />
Condensed 6 pts. altas.<br />
VARIACIÓN MAGNÉTICA ANUAL<br />
Es el cambio en la inclinación o intensidad del campo magnético terrestre. Para la República Mexicana es dirección<br />
Oeste (W).<br />
El conocer la variación magnética anual nos permite actualizar la declinación magnética (NA-W) y el ángulo reticular<br />
magnético (ángulo NC-W), al momento de uso de la carta si este es posterior al año de edición.<br />
Obtención de la Variación Magnética Anual.<br />
Localizando la clave de la hoja en la carta de variación magnética anual (obtenida de la carta de Líneas Isopóricas)<br />
encontraremos el valor deseado en segundos.<br />
Se rotulará centrando bajo la línea de variación magnética anual en News Gothic Condensed 6 puntos altas.<br />
I. MARCO DE LA <strong>CARTA</strong> <strong>TOPOGRÁFICA</strong> ESC. 1:50 000 (INTERPRETACIÓN DE DATOS)<br />
1.1 Nombre de la hoja, coordenadas geográficas (caneva), coordenadas geodésicas (UTM)<br />
1.2 Ubicación de los rasgos o elementos geográficos con precisión (longitud y latitud)<br />
1.3 Ubicación de los rasgos o elementos geográficos con medición (coordenadas geodésicas)
II. LECTURA E INTERPRETACIÓN DE LA INFORMACIÓN BÁSICA<br />
2.1 Simbología (tira marginal)<br />
2.2 Cerros, lomas, ríos, arroyos, etc., (rasgos naturales)<br />
3.3 Localidades, caminos, servicios, etc., (rasgos culturales)<br />
III. APLICACIONES CON LA <strong>CARTA</strong> <strong>TOPOGRÁFICA</strong> ESC. 1:50 000<br />
3.1 Distancias (mediciones horizontales)<br />
3.2 Direcciones (Azimut-ángulos)<br />
3.3 Declinación magnética<br />
3.4 Determinar un punto<br />
INTRODUCCIÓN
Los estudios relacionados en nuestro planeta, hacen referencia a la cartografía, hoy en día en los llamados<br />
documentos(mapas), encontramos una gran cantidad en cuanto a tema, escala y propósito.<br />
En los mapas se plasma la realidad del espacio físico a través del uso de símbolos gráficos, con enfoque global, una vez<br />
determinada, y facilita estudios multidisciplinarios.<br />
Por lo tanto la lectura e interpretación del mapa topográfico debe ser la primera tarea a realizar, por todas aquellos<br />
investigadores inmersos en el ámbito geográfico.<br />
Los mapas topográficos son documentos que forman el llamado Sistema Básico de Cartografía Topográfico Nacional de<br />
la D.G.G INEGI, que representa la cristalización gráfica del inventario de la infraestructura, orografía e hidrografía del país, ahí<br />
como su distribución geográfica; en ella se registran todos estos factores y la relación que guardan entre si.<br />
Son así mismo la base en la cual se sustentan los estudios de la Dirección General de Geografía, que se ocupan del<br />
inventario de los recursos naturales, como son los documentos topográficos, sirve además como apoyo a las actividades,<br />
estudios, análisis, programación y planeación a nivel local, regional o estatal, a corto, mediano y largo plazo por sector y rama<br />
de producción, y desde las perspectivas rural, urbana y estatal.<br />
En el interior del mapa topográfico, esta la de proporcionar información de la orografía de la superficie terrestre, a través<br />
del uso de símbolos, gráficas, principalmente, curvas de nivel isohipsas y cotas de altitud, entre otras.<br />
BIBLIOGRAFÍA
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INEGI - SPP Información Geodésica del Territorio Nacional en la SPP.<br />
SPP - INEGI 1981 P.17<br />
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