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I. Planeación
Durante esta etapa de siete meses de duración, se redactó el protocolo del estudio,
mismo que fue some� do para fi nanciamiento en la convocatoria M0030-2008-01 del
FOMIX CONACYT-Gobierno del Estado de Chihuahua y aprobado unánimemente con
el número de registro CHIH-2008-C01-92253 (ver anexo 3). Del mismo modo, la
propuesta fue enviada a la Comisión Nacional de Inves� gación Cien� fi ca (CNIC) del
IMSS para su revisión técnica y é� ca, obteniendo también la aprobación y el número
de registro 2009-758-016 (ver anexo 4).
También, se llevaron a cabo una serie de reuniones de trabajo con el personal rector
de todas las ins� tuciones par� cipantes en el estudio como sigue: Con direc� vos de la
DEVPC (7), con direc� vos de los hospitales par� cipantes (15), y con direc� vos de los
servicios de ambulancias (6). Esto permi� ó establecer acuerdos esenciales de par� cipación,
cooperación, y compromiso con el proyecto.
II. Instrumentos y capacitación
Durante esta etapa (enero-mayo, 2009) se mejoró el diseño y contenido de los reportes
de tránsito y hospital. Además, se llevó a cabo la capacitación de los agentes de tránsito,
de los médicos de urgencias, y de los paramédicos de las ambulancias.
1. Instrumentos de medición: El desarrollo de la versión fi nal de los reportes de tránsito
y hospital evolucionó por varias fases sucesivas como se detalla a con� nuación. La
meta principal de este proceso fue la de involucrar ac� vamente a los ofi ciales de tránsito
y a los médicos par� cipantes en el diseño de los instrumentos, para así mejorar su
compromiso y mo� vación en el estudio:
a). Diseño y contenido: La primera versión de los reportes de tránsito y hospital se basó
en una revisión bibliográfi ca detallada del tema, sobre todo en trabajos realizados en
países como Australia, Canadá, Estados Unidos y Suecia, así como en diversos documentos
de la Organización Mundial de la Salud. Las preguntas del reporte de tránsito
se organizaron de acuerdo al modelo conceptual propuesto originalmente por Haddon
(1965), que relaciona factores según su temporalidad en el evento, es decir, antes,
durante y después de éste, con los factores humanos, vehiculares, ambientales y socioeconómicos.
No obstante, el contenido de ambos reportes y sus manuales debió
adaptarse al contexto chihuahuense para mejorar su aceptabilidad y aplicabilidad.
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METODOLOGÍA