Parte 4: (10 pags.) 1.6 MB - Monroe Amortiguadores y Struts

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Amortiguadores convapor vs. Amortiguadorescon fugasLos amortiguadores con vapor son, a menudo, diagnosticadoserróneamente como defectuosos. La formación de vapor es elproceso por el cual, pequeñas cantidades de fluido del amortiguador,se evaporan a temperaturas de operación elevadas a través delsello superior del amortiguador.Cuando esta película se mezcla con el polvo y los desechos de lacarretera, la suciedad a menudo cubre completamente el cuerpodel amortiguador. La formación de vapor es una funciónperfectamente normal y necesaria del amortiguador. El fluido quese evapora a través del área del sello, ayuda a lubricarlo y prolonga,a la vez, su duración.A muchos técnicos se les hace difícil diferenciar entre unamortiguador con vapor y uno realmente con fugas que necesitareemplazo. Un amortiguador con fugas mostrará clara evidenciade escapes de fluido en forma de chorros provenientes del sellosuperior. Estos chorros se pueden ver más fácilmente cuando elamortiguador está totalmente extendido y de esta manera, el técnicopuede inspeccionar mejor, el cuerpo principal del amortiguadordebajo de la cubierta o tubo cubre polvo según le sea posible.Si despide vaporCorrecto¿Cuándo se deben reemplazarlos amortiguadores?Existen bastantes síntomas que indican el momento de cambiarlos amortiguadores.Inspeccione en busca de:Desgaste desigual de los neumáticos – verifique primero el balanceode ruedas.Problemas en la conducción.Exceso de vibración.Vencimiento de las hojas del muelle –esto no es causado por losamortiguadores poco fuertes.Desgaste prematuro de componentes de la cabina y de los sistemaseléctrico y de refrigeración.Bolsas neumáticas rotas –los amortiguadores las afectaránúnicamente en caso de desgaste o daño.Si presenta fugasReemplazarXIII
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