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XIV / dominical LA OPINION-EL CORREO / Domingo, 20 de febrero de 2011En formaEl cuidado delmedio ambiente✒ Martín CaicoyaMédicoLa contaminación atmosférica vuelve aser noticia. En varias ciudades se sobrepasanholgadamente los límites recomendadosdebido al anticiclón que reina en Españaestos días. Esta alarma no es más que lapunta del iceberg de una situación crónica.La actividad industrial, las calefacciones,pero sobre todo el uso de vehículos particularesestán cargando el ambiente de gases ypartículas que atentan contra la salud. Haycada vez más pruebas.En un estudio se examinó la contribuciónde la contaminación a la salud infantil. Seencontró que es responsable del 30% delasma, 5% del cáncer, 10% de los trastornosconductuales, con un coste anual que sepuede estimar en unos 4.000 millones deeuros si aplicamos los resultados a España.No son partidas fáciles de trasladar de unlugar a otro, pero sirve para demostrar quela prevención sí ahorra.La polución atmosférica puede incrementarla morbilidad y la mortalidad cardiovasculary respiratoria además de contribuir aalgunos cánceres como el de pulmón o vejiga.En un estudio se examinó la carga departículas en la atmósfera a lo largo de losúltimos 30 años del siglo pasado en los diferentesconcejos de EE UU. Compararonesta concentración con la mortalidad y suevolución, teniendo en cuenta las condicionessocioeconómicas, demográficas y elconsumo de tabaco de cada concejo. Encontraronque un descenso de 10 microgramospor metro cúbico en las llamadas P25, partículasmínimas que llegan a lo más profundode los pulmones, se asocia a un incrementode 0,66 años en las expectativas de vida, el15% de toda la ganancia en vida conseguidaen esos años. Está claro que el control de lacontaminación ambiental es una buena❜❜Existen pruebas de quedonde disponen de másespacios verdes haymenos obesosestrategia para mejorar la salud. Además deestos efectos más medibles, con todas lasreservas porque nunca sabremos cuántaspartículas o compuestos de azufre o nitrógenoaspiró esa persona enferma, la contaminaciónpor CO2 está ligada al calentamientoglobal. Los cambios climáticos y ecológicosson una de las causas de la emergencia yreemergencia de las enfermedades infecciosas,una de las amenazas más inquietantespara la salud del siglo XXI. Son muchos losproblemas que produce ensuciar la atmósfera.Pero hay más que contaminación en elambiente. Las ciudades pueden edificarsecon un criterio de salud o guiadas sólo por elafán de lucro y la especulación. Que lospobres están más enfermos es un hecho bienconocido a lo largo de la historia. No esnuevo que vivienda, alimentación, saneamientobase, educación y trabajo son la basede la salud y es evidente que los pobres disfrutanmenos de estos requisitos. Investigacionesrecientes evalúan el impacto quetiene en la salud la forma en que están construidaslas ciudades. Es en los barrios marginalesdonde se suelen colocar las industriasy actividades más contaminantes y ensu proximidad se construyen las vías rápidasde circulación que sueltan al aire ruido,gases y partículas. Los pobres sufren un airemás viciado. Cinco son las característicasidentificadas en las ciudades que contribuyende diferentes formas a la salud: la calidadde la construcción y el grado de hacinamiento,la densidad de espacios verdes, eltransporte público, la disponibilidad de alimentossaludables en las tiendas y la limpiezae higiene.Existen pruebas de que donde disponende más espacios verdes hay menos obesos.Además son los pulmones de la tierra, limpianla atmósfera. Y precisamente dondemás se necesitan es donde suele habermenos. Crear zonas verdes en las áreas densamentepobladas y altamente contaminadases una buena estrategia municipal. Elcoste, no cabe duda, es grande porque hayque limitar la construcción, pero los beneficiosson mayores. También son muy beneficiosaslas sendas peatonales.El problema de la disponibilidad de alimentosen las áreas más deprimidas económicamenteno sé cómo afecta a España.Está muy estudiado en EE UU, donde seobserva que en esas zonas se ofrece fundamentalmentecomida basura, calóricamentemuy densa porque está cargada de grasas,casi todas poco saludables. El resultado esmucha obesidad y enfermedad cardiovascular.Creo que no es un problema todavía ennuestro país, pero puede serlo porque esosproductos tienen la ventaja de ser muy palatablesy económicos. La industria alimentariasabe muy bien quiénes son sus potencialesclientes: las personas menos educadas ycon menos interés por su salud. La paradojade la convivencia de la obesidad y la desnutricióno malnutrición en las áreas máspobres del planeta se debe a este fenómeno.En la lucha por conseguir un medioambiente saludable las decisiones individualescuentan. Pero no se puede depositaren ellas las esperanzas de victoria. Las autoridadesmunicipales, autonómicas y estatalestienen mucha más responsabilidad que elindividuo. A ellas les corresponde construirciudades saludables que inviten al ejercicioy faciliten el transporte público y controlarla emisión de gases de la industria.
Domingo, 20 de febrero de 2011 / LA OPINION-EL CORREOConsultorio jurídicoNueva normativa delos usuarios de autobúsEntre otros derechos que ahora serán de obligado cumplimientoestarían, por ejemplo, el reintegro del precio del billete en casode retraso o cancelación; este derecho quedaría a expensas dela regulación más dura por los Estados.✒ Luis Felipe Gómez Ferrero (*)En breve se prevé que el Parlamento Europeoapruebe una nueva normativa reguladorade los derechos de los pasajeros usuario de autobusesy autocares, normativa que modificaráo implicará reformas de la actual normativaespañola sobre el transporte terrestre de viajeros.Este cambio deberá estar operativo en unplazo máximo de dos años, pero parece razonableque el “trasplante” se haga a la mayorurgencia.Todos hemos tenido que sufrir ciertos abusoso comportamientos fruto de la ausencia decompetencia en ciertas empresas que operanen nuestra ciudad. El que suscribe hizo uso dealguna cuando tuvo que cursar sus estudios,con incidentes reiterados que terminaron ensoluciones de compadreo con la administración,que nada hace al respecto, pueses cómplice de las situacionesde monopolio existentes.Esto es lo que hay.Pero bueno, al finparece que nuestrosresponsablesy serios sociosnorpirenaicosponen un pocode ordenante situacionesciertamenteconfusaso carentesderegulación.Así, entreotros derechosque ahora seránde obligado cumplimiento,estarían,por ejemplo, el reintegrodel precio del billete e casode retraso o cancelación. Este derechoquedaría a expensas de la regulaciónmás dura por los estados. Me parece adecuadoque este reintegro fuese en el acto y en elmismo medio en que se realizó el pago.También se establece una cierta asistenciaobligatoria en caso de accidente, referida a quelos autobuses deberán contar con medios paraproporcionar a los viajeros los primeros auxilios,comida, ropa o transporte alternativo.Incluso en caso de necesitar alojamiento, elpasajero tendrá acceso a un límite de dos pernoctaciones,por un importe máximo de 80 eurospor pasajero y noche. Algo es algo, pueshasta ahora el limbo era patenteOtra novedad es que si la compañía de transporteprevé la cancelación del viaje o un retrasode más de dos horas en su salida, la empresadeberá ofrecer al pasajero la posibilidad deelección entre llevar a cabo el transporte deseadoen un recorrido alternativo sin coste adicionalo el reembolso del precio del billete.El precio por no ofertar esa ruta alternativao no estar en condiciones de dar la opción, supondríaque el usuario del servicio podría reclamarno sólo el reembolso del precio del billete,sino también una compensación a mayorespor el importe del 50% del precio delmismo.Otro derecho bastante razonable que la normaconcederá es que en los viajes de más detres horas de duración prevista, si la salida sufrieraun retraso de más de 90 minutos o llegaraa cancelarse, la compañía deberá ofrecercomida, refrescos, o incluso alojamiento a suspasajeros, excepto si dicho retraso o cancelaciónse debiera a condiciones climáticas adversaso a una catástrofe natural.Una cuestión que la Ley no acaba de rematares que las compañías podrían negarse atransportar a un discapacitado o persona conmovilidad reducida por motivos de seguridado cuando el vehículo no esté debidamenteacondicionado. Creemosque la norma debería imponerlas medidas tendentesa evitar estassituaciones, pueslos monopoliosen la concesiónde las líneasgeneraríacomportamientosindeseableshacia estaspersonasque, siendolas más necesitadasde apoyo,verían susderechos truncados.El asunto se despachadisponiendo que deberáhaber una serie de estacionesde autobuses donde debeproporcionarse asistencia a las personas condiscapacidad. La cuestión está en si esa obligaciónserá aplicable en zonas con una sola estación,o en pequeños pueblos.Otra novedad del nuevo reglamento es queestablece un límite máximo a la indemnizaciónpor fallecimiento y lesiones personales no seráinferior a 220.000 euros por viajero. Graciasa Dios, nuestro actual baremo es notablementemás amplio.En caso de equipaje dañado o extraviado, ellímite máximo será de al menos 1.200 euros.Asimismo, la norma prevé una indemnizacióníntegra por los daños causados en sillas de ruedasy demás dispositivos de asistencia, que deberánser reparados a costa del empresario.Bienvenidos sean pues estos avances propiosdel progresismo real, que es el que se ocupadel bienestar y dignidad de las personas, node hacer valer postulados o creencias discutibles.Para consultas en esta secciónFEGOMEZ@telefonica.net o felipegomez1977@hotmail.com(*) Abogado. C/ San Torcuato, 19Discospor Solanadominical / XVROXETTECharm schoolEl fondo dorado de un icono, de una talla románica, el fulgor monocromo de unRothko son espacios intemporales, pero también la repetición ad náuseamwarholiana o un estribillo adictivo de esos que urgen a las estrofas a diluirse enél y los corazones no pueden dejar de tararear. Per Gessle siempre acreditó unafacilidad asombrosa para escribirlos, y «Roxette» encabezó más de quince añoslas listas encadenando éxitos y cifras con ventas inmoderadas. De «The look» (1988) a «Real sugar»(2001), pasando por «It must have been love», en la banda sonora de un cuento de hadas contemporáneo,«Pretty woman» (1990), decenas de temas pop, frágiles mundos en tres minutos salidos de la hermosay potente voz de Marie Fredikson se colaron en la vida de medio planeta. Ausentes siete años, este«Charm school», sin añadir nada ni variar de registro, nos devuelve la magia del pop que llegó del frío.REMATESuperluv. Por lo que tiene de románticoSaltándose el guión, siempre más allá de lo previsible, quizás porque el madrileñoFernando Martínez, «Remate», practica un sin-estilo musical que presta másatención a indagar antes que a reproducir modelos, responde al modo del francotirador,que inquieta tanto como descoloca, en esta repetitiva escena popera.«Superluv» es la última entrega de su personal e insólito pop, que en seis discos–del inicial folk marciano de «Deconstructin’ mood» (2004) al pop artie en peculiares lecturas, sólose avanza mutando, siendo sus álbumes como paisajes después de la batalla creativa, en esta ocasiónhasta con coartada argumental, en torno a actrices porno hermanadas por el apodo Luv–, combinandocastellano e inglés y convirtiendo la escucha en una montaña rusa estilística, pura anarquía gozosa enlas mil y una sorpresas melódicas que se desdicen a la estrofa siguiente. Inclasificable y enorme disco.MARIANNE FAITHFULLHorses and high heelsEsta irrepetible dama inglesa, siempre en las antípodas de lo convencional, sorprendecon un álbum vitalista desdiciendo a su personaje mediático, el de unasuperviviente a su leyenda que la persigue desde los años sesenta como musade Swinging London compartiendo la versión mas satánica de los Rolling Stones,o como una vida en el límite y hasta vencedora de un cáncer. Pero “Horsesand high heels”, una reinvención de si misma, desgrana bajo su inconfundible y profunda voz versiones–de temas popularizados por Dusty Springfield, Elton John o la Sangri-Las- haciéndolas suyas y temaspropios de carácter autobiográfico dominados por la luminosidad y la emoción. Grabado en NuevaOrleans cuenta con la inestimable producción de Hal Willner, la magistral guitarra de John Porter ycameos de relumbrón: Wayne Kramer, Dr. John y Lou Reed. Otro disco intemporal.EXTREMODURO20 añosCuando se esperaba un nuevo disco de Roberto Iniesta –al menos en su páginaweb aseguraba tenerlo grabado y que estaba sólo pendiente de pulir detalles–, ados años de «La ley innata» (2008), una suite rockera en seis movimientos amodo de autorretrato, se incide en la misma idea, dándole vueltas a su personaje,ofreciendo en un cofre los diez discos hasta ahora publicados junto a «Extremoduro».Veinte años de rock radical, la expresión de un espíritu rebelde con querencia por la provocaciónexpresada en un lenguaje tan explícito como poético, conjugando realismo y dureza con la transgresióncomo horizonte y siempre en primera persona del singular. De «Agíla» (1996), que contenía elemblemático «So payaso» al arrollador directo «Iros todos a tomar por culo» (1997) –en el que colaborabansus hermanos de sangre cañera, «Platero y Tú–, un recopilatorio necesario de un artista de culto.GIANT SANDBlurry blue mountainPeculiar e inclasificable vuelve la música de Howe Gelb cuando se cumplen veinticincoaños de la formación de «Giant Sand» y de la publicación del inmenso«Valley of rain». «Blurry blue mountain», grabado en Dinamarca con su efectivaversión danesa de «Giant Sand», es una muestra más de su versatilidad, capazde grabar un álbum con un coro gospel, «’Sno angel like you» (2006), y estemismo año reencontrarse con «Calexico» («Metted wires») y, a la vez, hacer un disco en España, «Alegrías»,junto a Fernando Vacas y Raimundo Amador. Cuidadas melodías de carácter intimista, tempo pausado ytono melancólico en su inconfundible voz, misteriosa y acogedora como un susurro, todo un estado deánimo, o en preciosistas dúos con Lonna Kelly entre la placidez jazzie, el chispeante boogie y los espeluznantesocho minutos de «Monk’s Mountain», que justifican todo un disco. Música de raíces, profundas.SAINT JUDEDiary of a soul friendNo es extraño que sean la nueva sensación de los circuitos ingleses, ni que losbuscaparecidos los describan como los «nuevos Faces si contaran a la voz conJanis Joplin». «Saint Jude», sin inventar nada, cumplen, y con creces, todas lasexpectativas de los publicistas: riffs tan poderosos como imaginativos de AdamGreen, una amalgama estilística que mezcla con inusual sabiduría rock crudo y blues clásico, evocadorsoul y acentos sureños; una sección rítmica sólida, un piano, Joe Glossop, brillante y, sobre todo, laespectacular voz de Lynne Jackman, dueña de un repertorio de registros y de texturas vocales apabullantes,capaz de convocar en la emoción las más variadas sensaciones. Ronnie Wood los apadrina consu slide en un tema en este su estreno discográfico, «Diary of a soul friend», puro rock setentero sin aditamentosni maquillaje electrónico. Sonido sin fecha de caducidad.LONE STARTeatro Infanta Beatriz. Madrid, 1968En el firmamento pop español de los años sesenta, a pesar del espectacular brillode «Los Brincos», casi todos eran estrellas solitarias, cada una en su órbita y casitodas gravitando al son de los ritmos anglosajones, como versiones en castellanode los hits del momento. «Lone Star», contradiciendo su nombre, era una estrellaerrante tras el éxito que suponía la supervivencia copando todos frentes: la canciónmelódica popeada, el r&b voluntarioso, el rock correoso, el jazz y hasta obras conceptuales en clave sinfónico-progresiva.«Teatro Infanta Beatriz. Madrid, 1968» es la recuperación, cuarenta años después, de un conciertodel grupo de Pedro Gené conjugando su vertiente experimental –con la que arriesgaron en «Jazz»,1968– con un potente directo de repertorio rock y pop donde el grupo era más que un mero soporte de lavoz solista, brillando instrumentalmente de forma individual. Arqueología del rock en español.CARTER BURWELLValor de ley (BSO)Los hermanos Coen cabalgan de nuevo por los siempre ásperos paisajes norteamericanosy su no menos peculiar paisanaje imbuido aún de aquel espíritu pionerodonde se conjugaban dinero, individualismo y violencia. Con «Valor de ley»hacen su lectura de la novela de Charles Portis no alejándose más que anecdóticamentede la versión que Henry Hathaway realizara en 1969, centrándose enel duelo de dos personalidades antagónicas y de una pieza –Jeff Bridges encarnando al borrachuzo y tuertoalguacil Rooster Cogburn y Hailee Steinfield como la voluntad de hierro de la adolescente Mattie Ross–para hacer justicia. En contraste con el sinfonismo con que Elmer Bernstein vistió las andanzas de JohnWayne –que le valió un «Oscar» por su interpretación–, Carter Burwell sirve una banda sonora de tinteshistoricistas y bellos paisajes sonoros para una implacable persecución en un western crepuscular.
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Página 10 y 11: X / dominical LA OPINION-EL CORREO
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