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y por las diversas pistas de esquí.Cuenta con gran cantidad de hotelesy desde la ciudad es posible realizarun sinfin de excursiones a pie. Noolvidemos que el "deporte nacionalsuizo" es andar, andar y andar ...La línea está electrificada a 2 kv. C.c.y por ella sólo circulan automotoresde las series 481/486 y 487/489, ycoches piloto en sentido Chur, queles convierte en ramas reversibles alas que en ocasiones se acoplanvagones de mercancías.Línea del MisoxBellinzona-MesoccoEsta es la línea que podríamoscalificar como la "cenicienta" de laRed. De los 31 kilómetros que tenía,sólo quedan en servicio 14 paratráfico de mercancías. El servicio deviajeros fue suprimido el 27 de mayode 1972 lo que contribuyó al cierrey levantamiento del tramoBellinzona-Castione al que en 1978se le sumó el de Cama a Mesocco,quedando abierto el comprendidoentre Cama y Castione.El servicio se reduce al transportede vagones de ancho internacionalque llegan a la estación de SBB enCastione y mediante vagonesespeciales llevarlos a las fábricasubicadas en la zona de S. Vitore,Grono y Cama, aunque tambiéncirculan trenes propios de RhB. Hacealgún tiempo se realizó un proyectopara transformarla al anchointernacional, pero de momento lasituación sigue inalterable.El interesado en visitar esta líneapuede utilizar la ruta del SanBernardino desde Thusis y entoncescomprenderá lo que hubiera podidoser de haberse realizado el proyectode enlace con Thusis a través de estepuerto de montaña y de esta formacomunicar con la línea del Albula.En este tramo, RhB tiene dosautomotores, el 491 y el del A.B.(Apenzeller Bahn) n° 42. En Grono,donde se halla el depósito de la línea,el 454 está apartado. Los catorcekilómetros del CamaCastione (ex-Superior: Imágen típica de Suiza. Foto:Peter Donatsch cedida por RhBMedio: Circulación históricaencabezada por la G 4/5 y compuestapor coches de época. Foto: PeterDonatsch cedida por RhBInferior: Una Ge 6/6 I (Cocodrilo) encabeza de un “Alpine Classic”. Foto:Peter Donatsch cedida por RhBwww.railwaymania.comRWM MAGAZINE 10