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Schémas de branchementL1L2L3PE“Montage racine de 3“ avec contacteursde shuntage et de sectionnementS1F11 3 5L1 L2 L3 PEG1FrançaisK12 4 6 PET1 T2 T3K212 8 10T6 T4 T5Nota:Veiller àl’ordre desbornesF2U1 V1 W1W2 U2 V2W2U1M1W1M3~U2V2V1PERéglages des interrupteurs pour moteur M1Fonctions des interrupteursOuverture sur défaut (SW 1-4)Moteur à couplage triangle (SW 1-3)Avec tempo. au démarrage (SW 1-2)Avec tempo. à l'arrêt (SW 1-1)SW137 38M 43M21MSW1432137 38MMMFigure 18 : Circuit de puissance pour moteur en montage "racine de 3", avec contacteurs de shuntage et de sectionnementL1/L+F2MarcheS213G114Fonct.37G138DéfautArrêtS327G128A1Um=100%~ X1 Marche Shuntage DéfautG1G1K1K2X2A2Figure 19 : Circuit de commande pour moteur en montage "racine de 3", avec contacteurs de shuntage et de sectionnementPour les schémas des circuits utilisant les symboles NEMA, reportez-vous à l’annexe B de la partie en anglais(pages 36 à 42).N/L-16 3ZX1012-0RW34-1AN1
Schémas de branchement6.1 AppareillageAppareils communs aux applications. Certains appareils sont communs aux applications illustrées :• un relais de surcharge (p. ex. F1, F2) pour la protection des moteurs• soit un disjoncteur (Q1), soit un sectionneur à fusibles (S1/F1) pour établir ou couper l'alimentation par le réseau.• une commande Marche / Arrêt raccordée de telle sorte qu'en appuyant sur le bouton de démarrage on provoquela mise sous tension l'entrée de commande du démarreur et la fermeture du contact d'automaintien Marche dudémarreur. Le bouton arrêt ou la perte de l'alimentation ouvrent le circuit, supprime l'automaintien coupant ainsil'alimentation du moteur. Si l'on utilise une commande marche / arrêt maintenue, le moteur pourra redémarrerautomatiquement une fois rétablie l'alimentation du démarreur.Contacteur de shuntage. Les applications montrées dans les figures 14 et 18 comprennent un contacteur de shuntage(K1), supportant le courant d'emploi du moteur (AC1), mais pas le courant de démarrage (AC3).Ce contacteur reste ouvert jusqu'à ce que le démarreur ait assuré le démarrage progressif du moteur. Une fois lemoteur en fonctionnement à la tension du réseau, le contact de seuil de tension se ferme, alimentant le contacteurde shuntage. Le courant du moteur passe alors par le contacteur de shuntage, et non plus par le démarreur.FrançaisUn contacteur de shuntage est utile lorsque le démarreur est monté dans une enveloppe IP 4x ou autre étanche àl'air. Lorsque le courant du moteur passe par ce contacteur, aucun courant ne circule plus dans les thyristors du démarreur,et ce dernier ne dégage plus de chaleur.Pour ces deux applications, le micro-interrupteur 1 du bloc SW1 est placé en position Temporisation à l'arrêt, de sorteque le contacteur de shuntage est mis hors tension avant le démarreur (se reporter au paragraphe 7.1).La commande externe du contacteur de shuntage (démarrage direct parallèle) peut entraîner la destruction de l'unitéde commande de moteur.Contacteur de sectionnement. Les applications des figures 16 et 18 comprennent un contacteur de sectionnement.Le contacteur de sectionnement est fermé lorsque le démarreur progressif est alimenté en tension de commande,qui alimente la moitié des enroulements du moteur à couplage triangle à 6 extrémités sorties. En cas dedéfaut sur le démarreur, le contact de signalisation de défaut s'ouvre, coupant l'alimentation du contacteur de sectionnement,provoquant ainsi l'arrêt du moteur.Dans les deux applications, le micro-interrupteur 4 du bloc SW1 est réglé de façon à ouvrir le contact de signalisationde défaut lors d'une détection de défaut, et le micro-interrupteur 2 est réglé de façon à ce que le contacteur de sectionnementsoit mis sous tension avant le démarreur (se reporter au paragraphe 7.1).Le contacteur de sectionnement est dimensionné pour couper le courant de démarrage (AC3).Déclencheur shunt. Un disjoncteur à déclencheur shunt est employé sur le deuxième moteur de la figure 16. Lemicro-interrupteur 4 du bloc SW1 est réglé de façon à fermer le contact de signalisation de défaut lors d'une détectionde défaut. Lorsque le disjoncteur (Q1) est fermé et que le démarreur est en fonctionnement (entrée de commandesous tension), la bobine du déclencheur shunt est hors tension. En cas de défaut sur le démarreur, le contactde signalisation de défaut se ferme, alimentant la bobine du déclencheur shunt qui ouvre le disjoncteur coupant ainsil'alimentation du démarreur et du moteur.L'application de la figure 16 montre deux méthodes d'utilisation du contact de signalisation de défaut du démarreurpour arrêter le moteur en cas de défaut :1° le contact de signalisation de défaut s'ouvre et coupe l'alimentation du contacteur de shuntage pour le premiermoteur (M1), et2° le contact de signalisation de défaut se ferme pour activer le déclencheur shunt du disjoncteur pour le deuxièmemoteur (M2).Contacteur de ligne. En cas d'utilisation de contacteurs de ligne (application / coupure de la tension réseau), il fautveiller à ce qu'ils soient fermé au moins un seconde avant l'application l'ordre MARCHE et qu'ils s'ouvrent au plustôt deux secondes après la suppression de l'ordre MARCHE.3ZX1012-0RW34-1AN1 17
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SIKOSTARTTM 3RW34Betriebsanleitung
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Schnell-Inbetriebnahme-AnleitungDeu
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Einstellung und InbetriebsetzungDeu
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Auswahl des MotorsteuergerätsDeuts
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Eliminación de averíasProblemaRea
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ATTENZIONETensione elettrica perico
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Principio di funzionamento4 Princip
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Scelta dell’avviatoreN. di ordina
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Anexo AAnexo ACoordenação de fus
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