SIKOSTARTTM 3RW34 - Siemens Industry, Inc.

Configuración y puesta en servicioEstando abierto el seccionador de alimentación y desconectada la tensión de mando, verificar los puntos siguientes:1. Conexiones de red y del motor: Verificar que el arrancador esté correctamente conectada a la red de alimentacióny al motor.2. Conexiones de mando: Verificar que la tensión de mando, el mando de Marcha/Parada y los auxiliares de mandocorrespondientes estén correctamente conectados en los regleteros de mando (figura 2 y figura 3).3. Verificación de la acometida trifásica: Verificar que la tensión de red aplicada al seccionador de alimentación dered se corresponda con los valores asignados indicados en la placa de características del arrancador.7.5 Primera puesta bajo tensión4. Verificación de la puesta a tierra: Utilizando un óhmetro ajustado al rango más alto, verificar lo siguiente:a) Medir la resistencia entre cada borne de salida del arrancador (T1, T2, T3) y la tierra del chasis. Todos losvalores deberán ser superiores a 500 kohmios.b) La resistencia entre cada borne de salida del arrancador (T1, T2, T3) y la tierra debe ser superior a 500 kohmios.ADVERTENCIATensión peligrosa.Peligro de muerte, de lesiones graves o de dañosmateriales.EspañolPara evitar riesgos de electrocución o quemaduras,no poner en funcionamiento el arrancador sin que estécolocada la cubierta del aparato y las tapas cubrebornes.1. Desconectar provisionalmente las conexiones de la señal Marcha en los bornes A1 y A2.2. Aplicar al arrancador la tensión de red y la tensión de mando: el LED 1 luce.3. Medir las tensiones trifásicas de entrada entre L1 y L2, L2 y L3 y L3 y L1. Para un buen funcionamiento del motor,todas deberán encontrarse dentro del margen nominal del arrancador, y estar equilibradas.Si no son iguales las tensiones de red, estarán desequilibradas las corrientes que circulan por los devanados delestator. Un pequeño desequilibrio de tensión puede tener como efecto desequilibrios de corriente netamentesuperiores. En consecuencia, la elevación de temperatura de un motor que funciona arrastrando una carga daday con un desequilibrio de tensión es superior a la de un motor que funciona en las mismas condiciones pero enrégimen de equilibrio.4. Medir las tensiones individuales de L1, L2 y L3 con relación a tierra. En la mayor parte de los sistemas, ellas soniguales a aprox. 58 % de la tensión de red, y prácticamente idénticas. Cualquier desequilibrio puede ser signo dedefecto a tierra en el motor o en el arrancador SIKOSTART.5. Medir la tensión de mando. Ella debe estar situada entre -15 y +10 % de la tensión nominal del arrancador.6. Medir la tensión en los bornes de cada polo del arrancador SIKOSTART, a saber, entre L1 y T1, L2 y T2 y L3 y T3.Estas tensiones deben ser prácticamente iguales entre sí, y tener los valores siguientes:a) Para un motor en conexión estrella, la tensión en bornes de cada polo debe ser aprox. del 58 % de la tensiónentre fases de la red (tensión compuesta).b) Para un motor en conexión triángulo, la tensión en bornes de cada polo debe ser aprox. el 100 % de la tensióncompuesta.Tensiones muy bajas, nulas o no iguales indican 1) que el circuito de carga del motor está abierto o mal puesto atierra, ó 2) que un tiristor está en cortocircuito o defectuoso (lo que se señaliza generalmente por intemitencia dobledel LED 2, ver capítulo 10 “Eliminación de averías“).Para verificar el circuito de carga, cortar la acometida de red en el arrancador, verificar y rectificar las conexiones, ycerrar, de existir, todos los dispositivos de maniobra del circuito de carga. Poner bajo tensión el arrancador y verificarde nuevo la tensión en los bornes de cada polo.3ZX1012-0RW34-1AN1 21