digitalizacion de una locomotora br 98.3 glaskasten de roco

Digitalización de una locomotora BR 98.3 GLASKASTEN de ROCODIGITALIZACION DE UNA LOCOMOTORA BR 98.3GLASKASTEN DE ROCOLa BR 98.3 de Roco viene de fábrica sin conector para poder digitalizarla, porlo que el abordar este proyecto supone un trabajo de taller, que a la vista deltiempo invertido (3,5 horas), y del resultado obtenido, es mas que satisfactorio.La digitalización abordada (con un LOKPILOT V3.0), es la más sencilla que sepuede realizar, ya que no dispone de luces ni otras funciones, por lo que solose limita a la comunicación con el motor (4 cables), pero se puede abordarproyectos mas complicados, como es el ponerle luces ( véase la página webhttp://www.hp-pfeiffer.de/digiuebe/digiuebe.htm), o el colocar undesenganchador controlado por el decodificador, que a mi parecer es untrabajo más asequible que el de las luces.Desde estas líneas, agradecer a los foreros de RAILWAYMANIA, ya que sin suapoyo e información aportada en los distintos post, hubiese sido casi imposibleacometer el trabajo, así como a la información de la página web antes descrita.Por último indicar que el autor del presente trabajo, no se hace responsable detransformaciones a digital basadas en este artículo.1. Locomotora en su estado origenAutor : Carlos Arcos von Haartman 1 / 11

Digitalización de una locomotora BR 98.3 GLASKASTEN de ROCO3. Chasis con el motor a la vista4. Chasis sin motorAutor : Carlos Arcos von Haartman 3 / 11

Digitalización de una locomotora BR 98.3 GLASKASTEN de ROCOEl siguiente paso es desmontar el chasis, para ello es necesario quitar eltornillo que se ve en la foto 4, junto al hueco del volante de inercia, y trestornillos de la parte inferior, dos de ellos que sujetan el chasis y un tercero quesujeta uno de los enganches, que es necesario sacarlo para separar el chasisde la bancada del motor. De esta forma tendremos acceso a la placa de circuitoimpreso donde se tendrá que realizar los cortes de pistas y soldadurasSobre la placa de circuito impreso se deben de realizar las siguientesoperaciones:- Eliminación de las dos bobinas- Eliminación del condensador- Cortes de pistas5. Placa de circuito impresoEsta tareas la realizaremos usando un soldador y una cuchilla de modelismo.El resultado es el reflejado en la fotos 6 y 7Autor : Carlos Arcos von Haartman 4 / 11

Digitalización de una locomotora BR 98.3 GLASKASTEN de ROCO6. Bobinas y condensador eliminados7. Cortes de pistas de la placa de circuito impresoAutor : Carlos Arcos von Haartman 5 / 11

Digitalización de una locomotora BR 98.3 GLASKASTEN de ROCOUna vez realizado estos trabajos, procedemos a colocar el decodificador,usando solo los cables rojo y negro para llevar la corriente desde la placa delcircuito impreso al decodificador, y el naranja y gris, para conectar eldecodificador con el motor (fotos 8 y 9)8. Conexiones9. Decodificador soldadoAutor : Carlos Arcos von Haartman 6 / 11

Digitalización de una locomotora BR 98.3 GLASKASTEN de ROCOLa siguiente fase consiste en realizar el mecanizado de piezas, para pasar loscables desde los puntos de soldadura, hasta el decodificador, que irá ubicadodentro de la cabina.Para comprobar la mejor solución, procedemos a montar la placa del circuitoimpreso, chasis, y dando salida de los cables por la abertura del mismo.En la foto 10, se observa la salida de cables del circuito impreso, y unaaproximación de por donde pueden salir. Al final, los cables naranja y gris,salen directamente hacia la parte de atrás, y el rojo y negro, rodeando la pletinade contacto del motor. Los demas cables se han cortado, ya que no seránusados.10. Salida de cablesLa primera intención que tuve, fue dejar la salida de cables tal y como se ve enla foto 10, ya que a simple vista había suficiente espacio como para albergar elvolante de inercia, sin que afectase a los cables.Pero opté por una solución un poco mas trabajada, y que me garantizaba queno hubiese fricción entre los cables y el volante de inercia.Esta solución pasaba por abrir un pequeño canal en la bancada, y por ahípasar los cables.Autor : Carlos Arcos von Haartman 7 / 11

Digitalización de una locomotora BR 98.3 GLASKASTEN de ROCOPara la realización de este trabajo usé un minitaladro con un disco de corte, yen apenas 3 minutos ya estaba resuelto ( ver foto 11 y 12)11. Detalle mecanizado bancada del motor12. Detalle mecanizado bancada del motorAutor : Carlos Arcos von Haartman 8 / 11

Digitalización de una locomotora BR 98.3 GLASKASTEN de ROCOUna vez realizado el mecanizado, hay que volver a montar la bancada,pasando los cables por la acanaladura realizada, y colocar el motor en su sitio,para posteriormente cerrar el conjunto con la caldera. Este paso fue el másdesmoralizador, ya que al colocar el bloque de la caldera, el motor se mueve,no haciendo posible cerrar el conjunto.Una vez conseguido se coloca un trozo de cinta aislante en el hueco delvolante de inercia, de forma que los cables queden ubicados en la acanaladura(foto 13)13. Salida de cables del bloque motorUna vez cerrado el bloque motor, el resultado es el de la foto 14.14. Motor cerrado en su carcasaAutor : Carlos Arcos von Haartman 9 / 11

Digitalización de una locomotora BR 98.3 GLASKASTEN de ROCOYa que el decoder se situará en la cabina, es necesario limar el bloque de lacaldera, para pasar los cables hasta la parte superior, y de esta forma podercerrar el conjunto con la cabina. Para ello se ha empleado una lima de cola deratón ( foto 15).15. Limado para el paso de cablesDebido a que los cables salen de la parte inferior del hueco del volante deinercia, y para impedir que por descuido estos suban y toquen con el, se colocaun trozo de cinta aislante, entre los cables y el bloque, y otro trozo, para forzarque los cables pasen por la abertura que se ha limado (foto 16)16. Fijación de los cables al bloque motorAutor : Carlos Arcos von Haartman 10 / 11

Digitalización de una locomotora BR 98.3 GLASKASTEN de ROCOUna vez realizado este proceso, y previo a cerrar con la cabina, colocamos lalocomotora sobre la vía o banco de pruebas, y procedemos a programar lacentral, y las CV’s correspondientes. Por último damos forma (en la medida delo posible), a los cables, para que el conjunto adopte el aspecto final, y sepueda cerrar sin problema. El decodificador se ha encintado en negro, para quese disimule y pase mas o menos desapercibido a través de las ventanas. (foto17).17. Aspecto general antes de cerrar con la cabinaUna vez cerrado el conjunto con su cabina, comprobar que el funcionamientoes el esperado, disfrutando con esta deliciosa máquina en el mundo digital (foto18).18. Puesta a punto finalAutor : Carlos Arcos von Haartman 11 / 11