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4 de 1732. PAS 106 – CAUCES INTERVENIDOS POR LA RUTA 72.1 IntroducciónEl estudio de ingeniería, denominado “Mejoramiento del Estándar de laRuta 7”, está desarrollado a nivel de anteproyecto, con los mejoramientosgeométricos, de saneamiento, de seguridad vial y conectividades, delcamino de forma de permitir el tránsito seguro y expedito de los usuarios,en el sector comprendido entre la confluencia de los ríos Baker y Nef y elCampamento CMT ubicado en las inmediaciones del río Pascua.El Proyecto de “Mejoramiento del Estándar de la Ruta 7”, requiere elotorgamiento del permiso ambiental sectorial que se encuentra señalado enel artículo 106 del Reglamento del SEIA, ya que el Proyecto contemplacambios de rasantes y ensanches de la plataforma del camino, en el cualuna importante cantidad de Obras de Artes Transversales existentes,requerirán modificaciones. Dichas obras deberá contar con la aprobación dela Dirección General de Aguas.El artículo 106 del Reglamento del SEIA corresponde a las obras deregularización y defensa de cauces naturales, a que se refiere el segundoinciso del artículo 171 del D.F.L. Nº 1.122 de 1981, del Ministerio deJusticia, Código de Aguas.A continuación se presentan los antecedentes necesarios para acreditar elcumplimiento de este permiso ambiental sectorial según los requisitos y loscontenidos técnicos y formales establecidos en el Reglamento del SEIA.Las obras de artes transversales que se incluyen en estos antecedente son145 en total y la numeración de cada una de ellas, corresponde a laidentificación que se le asignó a las obras en el trabajo previo de“Reconocimiento y monografías de obras de artes transversales de la Ruta7” entre dos puntos extremos, Puerto Bertrand y Campamento CMT, sectorPascua, siendo para efectos de este estudio el kilometraje 0,00 el sectorPuerto Bertrand, sin embargo, el presente estudio se inicia en la confluenciade los ríos Baker y Nef, km. 14,000 como se detalla en el punto 2.2 delpresente documento.07235-13-05-IPRS-ITE-701Versión A
5 de 1732.2 Descripción del CaminoEl sector de la Ruta 7 que forma parte de este mejoramiento abarca untramo total de aproximadamente 187 km se extiende desde la confluenciade los ríos Baker y Nef hasta el campamento del Cuerpo Militar del Trabajo(CMT) en el río Pascua.El camino actual, es una vía no pavimentada, con estructura de rodaduragranular, geometría en planta y anchos variables a lo largo de su desarrollo.En general, la geometría en planta es restrictiva en cuanto a los radios decurva y ancho del camino.2.3 Cauces naturales intervenidos por el caminoA continuación se presentan cada uno de los antecedentes que formanparte lo requerido en el Permiso Ambiental Sectorial referido al artículo 106,correspondiente al camino detallado en el punto anterior.a) Croquis de ubicación generalEl tramo de estudio, que se muestra en la figura siguiente, presenta unprimer sector, de aproximadamente 155 km de longitud, que se extiendedesde sector la confluencia de los ríos Baker y Nef hasta la localidad dePuerto Yungay. A continuación, y separado del primer sector por el EsteroMitchell, se presenta un segundo sector del orden de 32 km de longitud quese extiende desde Puerto Río Bravo hasta el campamento del Cuerpo Militardel Trabajo (CMT) en el río Pascua.07235-13-05-IPRS-ITE-701Versión A
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