Revista T21 Septiembre 2008.pdf

TERRESTREcon tanta competencia la diferencia selogra al ofrecer una solución personalizadapara cada cliente, en donde se garanticeseguridad integral y oportunidad en el servicio,agregando valor en cada una de lasactividades realizadas, detalla Zúñiga,miembro del Consejo de Administración.Para dar continuidad a esa política,con la nueva administración se institucionalizóla realización de reuniones trimestralescon el Consejo de Administración,en las cuales se analizan lasestrategias de negocio a mediano y largoplazo que involucran proyectos de inversióno aportación de capital, así como losavances, comportamiento de la empresa ypolíticas de servicio.En tanto, las decisiones operativasson aplicadas por el Comité Directivo queestá compuesto por la dirección general, ladirección comercial y de operaciones,administración y finanzas, así como recursoshumanos, que se encargan de la operacióndiaria y de las estrategias en el cortoplazo, para lo cual cuenta con el apoyo delgrupo de accionistas para ejecutar todas lasmedidas que sumen a favor de ofrecer unmejor servicio a los clientes y que son evaluadasen reuniones mensuales.Destino próximoSi bien al cierre del 2007 Metro Transportescontaba con una flota de más de 350 unidades(115 tractocamiones y 230 remolques),la estrategia del cuerpo directivo esincrementar en este año 15% el parquemotriz con lo cual también se estima serepercuta la eficiencia de la flota, y asísuperar en el mismo porcentaje los 13 milkilómetros que mensualmente se recorrenen la actualidad.Para ello, explica Gabriel Zúñiga,el objetivo es incrementar la presenciacon los clientes actuales, buscar ampliarla participación en el total de sus movimientos,pero también experimentar uncrecimiento horizontal al incorporarnuevas cuentas.Por ello, el avance de 15% es unameta planteada para los siguientes cincoaños. Derivado de esto, se requiere teneruna eficiencia de la flota pero, sobre todo,saber colocar las unidades con aquellosusuarios en donde se obtiene un negociosustentable que garanticen la rentabilidadpara la empresa y respaldo para el cliente,comenta Roberto Mosso, directorComercial y de Operaciones.Actualmente 12 usuarios representan80% de la operación de Metro Transportes,misma que se concentra en sus bases distribuidasen las zonas de México, Monterrey,Guadalajara, Minatitlán y Chihuahua, yque junto con Torreón, resultan los principalesfocos de sus movimientos, además decontar con oficinas comerciales enMexicali, León y Mérida.Con una oferta de soluciones detransporte en carga seca, con diferentesvariantes de servicio que van desde el carropor completo, circuitos, dedicados o crossdock, su cartera de clientes está distribuidaen empresas líderes de diversos segmentoscomo el farmacéutico, alimentos, electrónicoso consumo, entre otros; esta diversidadha motivado a que se desarrollen serviciospara cubrir las necesidades, entendiendolas particularidades de cada industria.“Somos una organización chata queno tiene que pasar por procesos burocráticospara responderle al cliente en tiemporeal, además de que hemos desarrolladogente con la habilidad de resolver problemas”,expone Roberto Mosso.Para esta empresa queda claro que nocumplir en las entregas con el cliente puedetener un efecto en la cadena de valor que serefleje en no estar en el punto de venta, y por lotanto afectar la oportunidad de negocio, porello es que se trabaja bajo el precepto de serviciooportuno, seguro, entregas a tiempo y con cerodaños. Y convertirse así en líder del mercado.Detrás del volanteEl Comité Directivo de Metro Transportes esconsciente de la realidad que enfrenta elautotransporte y por ello buscan trabajar alinterior para poder ser más eficientes ytener la capacidad de asumir los incrementosen costos como combustibles, insumoso refacciones.Mosso agrega que deben ser másveloces en la capacidad de respuesta alcliente para tener mayor oportunidad denegocio, pero también, en el sentido dereducir los tiempos de cargas / descarga ymantener la productividad de las unidades.“Es un negocio de márgenes pequeñospor lo cual como empresa no perdemosdetalle alguno”.Arturo Jiménez, director de RecursosHumanos, describe que se ha trabajo encambiar los procesos, con el fin de disminuirla inseguridad. Para ello implementaronun proceso de selección más precisopara conocer a los conductores que seincorporan, pero también se ha trabajadocon el personal activo, al fin de desarrollarno sólo operadores, sino también del áreade mantenimiento o administrativo, con locual incrementan sus capacidades de servicioy se tiene colaboradores más comprometidos.Una de las ventajas de la composiciónadministrativa que se tiene, detallaSamuel Muñoz, director deAdministración y Finanzas, es que se le daprioridad a la operación y, a pesar de queexiste una asignación del presupuestopara enfrentar los gastos más importantescomo diesel, combustible o sueldos, entreotros, cualquier necesidad adicional quese tenga para cumplir con el cliente esautorizada de inmediato para no interrumpirel proceso.Así, Metro Transportes traza el caminoque recorrerá y el crecimiento sostenido quebusca alcanzar a casi 20 años de historia,después de haber surgido en 1989.SEPTIEMBRE 2008 I T2141