Diario La Razón jueves 4 de mayo de 2017

JUEVES 4 de Mayo de 2017
Región
ISSN 1900-6225
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esta administración fuera quien
inaugurará las obras, pues daría
una muestra contundente de
eficiencia, eficacia y gestión”.
Roberto Rodríguez Zamudio,
plantea que a través del cobro
de plusvalía se podrían financiar
las obras de movilidad que
quiere ejecutar el Municipio para
garantizar la movilidad en el sur.
“Con la celeridad que se trae de
tramitar este proyecto, Planeación
debe dejar claro, quienes
son los dueños de los predios a
mejorar su condición comercial,
porque a ellos se puede cobrar
la plusvalía, incluidos aquellos
espacios concesionados actualmente
hacia el sur”, sostuvo.
Para el caso de la Avenida
Ciudad de Cali, dice Rodríguez
Zamudio, “vamos a beneficiar
siete familias y con la obra de
retorno en la Cali – Jamundi y
el retorno a la altura de Cascajal
vamos a beneficiar a unos
inversionistas”. Por ello insiste,
que con cobro de valorización
por parte de Emcali se podrían
hacer las obras de servicios públicos.
Para el Concejal Fernando Alberto
Tamayo Ovalle, esa sería
la salida para cobrarle a dueños
de predios que se valorizan con
este tipo de obras, pero que no
aportan al desarrollo de la Municipalidad.
“Urge entonces que
nos digan cómo va esa reglamentación
de dicho cobro, más
ahora que Cali demanda ingresos
para obras de infraestructura”,
enfatizó Tamayo Ovalle.
“Debemos echar mano de todas
las herramientas, y la plusvalía
bien vale la pena ponerla
en práctica, porque eso conllevaría
a que serían menos recursos
a comprometer por el
empréstito que se quiere autorizar”;
agregó Tamayo Ovalle.
Al respecto, Gustavo Jaramillo,
Secretario de Infraestructura
Vial y Valorización de Cali
explicó, que el tema del cobro
de plusvalía está en estudio por
parte de Planeación. “Ese es
un tema que no están rápido,
es un tema demorado”. Para el
caso de las obras en la vía Cali
– Jamundi, no se trata de una
vía nueva, es solamente una
ampliación y la plusvalía se cobraría
cuando se hace una negociación
de un predio o se pide
una licencia urbanística. “Si no
hay un desarrollo del predio, no
se puede cobrar la plusvalía,
por tanto, no hay recursos inmediatos
para ejecutar la obra”,
precisó Jaramillo.
El Secretario de Infraestructura
Vial y Valorización explicó
uno a uno los 13 proyectos de
infraestructura vial con los cuales
se busca generar una mejor
movilidad en el sur de Cali, además
de la ejecución de obras
para garantizar el paso al peatón
y la bicicleta. Así mismo, el
paquete contiene la recuperación
de 25 puentes peatonales,
por un valor de 7 mil millones de
pesos.
La Concejala Patricia Molina
Beltrán, aseveró que las obras
viales propuestas tienen un fin
que es valorizar tierras para desarrollar
grandes proyectos de
inversionistas privados, como
ocurre con Zona América en el
sector de Cascajal, donde además
hay compromisos familiares
de quienes hacen parte del
gobierno local. “Este empréstito
por 194.500 millones de pesos,
busca es mejorar esas condiciones
en predios privados, pero
no busca beneficiar la movilidad
como se quiere mostrar en la
exposición de motivos del proyecto
de acuerdo 028”, sostuvo
la Concejala Molina Beltrán.