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Revista Innovacion+Tecnologia ed N° 13

Revista Innovación y Tecnología, especial Automóviles

EDICIÓN NÚMERO

EDICIÓN NÚMERO 13 / 2015 TENDENCIA E INNOVACIÓN SON MÚLTIPLES LOS DESARROLLOS TECNOLÓGICOS QUE ESTÁN REVOLUCIONANDO AL AUTÓMOVIL TAL COMO LO CONOCIMOS HACE ALGUNAS DÉCADAS. LA LLAMADA INTERNET DE LAS COSAS HA APUNTADO FUERTEMENTE A LOS VEHÍCULOS, DOTÁNDOLOS DE NUEVAS CAPACIDADES E INTEGRÁNDOLOS COMPLETAMENTE AL MUNDO DIGITAL. de ánimo. Por ejemplo, se sabe que salir de la casa todos los días de la semana a las 7:30 am a llevar a sus hijos a la escuela y que le gusta la cabina a una determinada temperatura. Con base en los datos del GPS y de satélite, aprende rápidamente sus rutas preferidas y rastrea los problemas de tráfico en tiempo real, por lo que puede sugerir desvíos para ayudarle a ahorrar tiempo. Ford ha desarrollado un sistema para sus coches híbridos que rastrea dónde y cómo un propietario conduce cada día para así maximizar el ahorro de combustible. Esos datos se pueden utilizar para configurar eficientemente el sistema híbrido, indicándole al auto cuándo utilizar gasolina y cuándo usar energía eléctrica. Por ejemplo, si su auto reconoce que ya está cerca de casa, este se cambie a alimentación eléctrica, sabiendo que pronto será capaz de recargar la batería. Esa información se almacena en una grabadora de datos de eventos, conocida en la aeronáutica como “caja negra” si bien a diferencia de las que van a bordo de los aviones ésta no registra la posición o conversaciones al interior del habitáculo, está grabando continuamente todo lo que el conductor hace con los controles. En caso de un accidente, se detiene la grabación y conserva que los últimos segundos de la actividad. Con una orden judicial, la policía, los abogados y compañías de seguros pueden recoger los datos para ver si un conductor iba a alta velocidad o tomó una acción evasiva para evitar un accidente. V2V: COMUNICACIÓN VEHÍCULO A VEHÍCULO Desde hace varios años, hemos estado escuchando sobre como todos nuestros dispositivos digitales se comuniquen entre sí. Esta llamada "Internet de las cosas" ahora está llegando a la carretera. A medida que la conectividad crece, los autos serán capaces de informarnos con mayor precisión acerca de las condiciones del tránsito, clima y condiciones de la ruta. Además, uno de los puntos más importantes es que cada vehículo pueda comunicarse con otros en la vía. "Si puedo obtener información del coche al lado de mí que van a girar a la derecha, eso sería genial", explica Maarten Sierhuis, director del centro de investigación de Nissan en Silicon Valley. “Imaginen un día cuando la información sobre casi todos los vehículos se almacene en la nube y sea accesible por todos. Sería como crowdsourcing en la experiencia de conducción." Esta tecnología se llama de comunicación “vehículo a vehículo” o V2V y ya no es tan lejana. En la primera prueba de este tipo, casi 3.000 coches y camiones equipados con dispositivos prototipo V2V han estado conduciendo alrededor de Ann Arbor, Michigan, durante los últimos 2 años, como parte de un programa piloto de la Universidad de Michigan y el Departamento de Transporte de EE.UU. Los dispositivos emiten una señal de seguridad de corto alcance 10 veces por segundo y puede detectar señales procedentes de otros vehículos para determinar cuándo un potencial accidente es inminente. Los coches equipados con los dispositivos emiten pitidos cuando detectan peligros potenciales, tales como otro vehículo que entra a una intersección, un peatón, un trozo de hielo o incluso exceso de velocidad al tomar demasiado rápido una curva. Según los funcionarios federales de transporte estiman que esta tecnología podría prevenir el 76% de los accidentes en las carreteras de Estados Unidos. La Administración de Seguridad del Tráfico de EE.UU. anunció que seguirá adelante con los planes para requerir la tecnología V2V en todos los coches y camiones ligeros, en 2017. La tecnología vendría de serie en todos los vehículos nuevos y también podría ser fácilmente integrada a los vehículos más antiguos. MONITOREO PARA LOS CONDUCTORES Los seres humanos somos conductores imperfectos. A veces nos ponemos detrás del volante con sueño, nos distraemos con facilidad ya sea por nuestros dispositivos electrónicos o por nuestro entorno. También no estamos ajenos a sufrir un derrame cerebral o un ataque cardíaco al estar tras el volante. Por esta razón, investigadores y compañías de automóviles están desarrollando la tecnología para monitorear los conductores y así ayudar a prevenir accidentes mucho más graves. Sensores avanzados en la cabina de pasajeros pueden monitorear los signos vitales de un conductor como la frecuencia 16

EDICIÓN NÚMERO 13 / 2015 TENDENCIA E INNOVACIÓN cardíaca, los movimientos oculares y la actividad cerebral, detectando desde la somnolencia hasta un ataque al corazón. Algunas marcas como Nissan, están experimentando con tecnología para detectar cuando el conductor está bajo los efectos del alcohol. Un sensor en la palanca de cambios de transmisión puede medir el nivel de alcohol en el sudor de conducir, mientras que el sistema de navegación del coche puede sonar una alarma si detecta conducción errática. La Universidad de Leicester está trabajando en un sistema donde luces LED que apuntan al conductor para rastrear sus movimientos oculares y determinar si están prestando atención a la carretera. Audi también está probando una tecnología de atención que utiliza cámaras para vigilar posición de la cabeza del conductor. Si un conductor lleva su mirada lejos de la vía durante demasiado tiempo y los sensores del coche detectan que se acerca el otro vehículo, suena una alarma y se reduce la velocidad para evitar una colisión. Luego están los sistemas que utilizan sensores para vigilar a la salud de un conductor. Ford se ha asociado con empresas de tecnología médica para desarrollar un lector de glucosa que alerta a los conductores diabéticos cuando su nivel de azúcar en la sangre cae. La casa automotriz también ha estado trabajando en sensores externos que pueden detectar niveles altos de polen y así ayudar a los asmáticos. En la Escuela de Medicina de Japón, los investigadores están probando sensores electrocardiógrafos en el volante, los que pueden recoger los primeros signos de que un conductor está teniendo un ataque al corazón. Pasarán algunos años antes de que mayoría de estas tecnologías estén disponibles en los vehículos de producción. Pero las aplicaciones para teléfonos y dispositivos “vestibles”, como las bandas de fitness y los Google Glass, podrían tener estas características mucho más pronto. Por ejemplo, DriveSafe es una aplicación de Google Glass que utiliza acelerómetro incorporado del auricular para detectar cuando la cabeza de un conductor cae. También emplea sensores infrarrojos para contar cuando el ojo parpadea y puede sonar una alarma si detecta que el conductor se está quedando dormido. AIRBAGS EXTERNOS Durante décadas, los airbags han estado protegiendo a los pasajeros que sufren accidentes. Hay bolsas de aire montadas en el tablero, volante, paneles laterales, asientos e incluso los cinturones de seguridad. A pesar de sus lugares variados, estos airbags todos tienen una cosa en común: están en el interior del vehículo. Ahora se están implementando bolsas de aire que se inflan en el exterior del auto para ayudar a protegerlo frente a una colisión. TRW Automotive, un fabricante de tecnologías de seguridad, está desarrollando una bolsa de aire que cabría en paneles inferiores en el lado del vehículo, en la viga por debajo de las 17

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