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Revista Innovacion+Tecnologia ed N° 13

Revista Innovación y Tecnología, especial Automóviles

EDICIÓN NÚMERO

EDICIÓN NÚMERO 13 / 2015 ENTREVISTA F orbes presentó la lista de las 100 Mujeres Más Poderosas del Planeta 2015, encabezada por Ángela Merkel, la canciller alemana. Lo que llamó la atención de esta lista es la aparición de nombres vinculados al desarrollo tecnológico más que a la política o entretenimiento. Por ejemplo, la publicación destaca a Sheryl Sandberg, Jefa de Operaciones de Facebook en el octavo lugar. Esto demuestra un avance del posicionamiento femenino en áreas históricamente masculinas. En ediciones anteriores hemos destacado a mujeres CIO que han logrado abrirse paso en este cargo, pero quisimos ir más allá. Entrevistamos a Claudia Álvarez, Gerente de Sistemas de Toyota Chile quien, además, se ha posicionado como líder en el rubro automotriz, un sector casi de hombres por definición. Claudia es Ingeniero Informático e Ingeniero Civil Industrial, de la Universidad de Santiago de Chile, con 17 años de experiencia en el mercado financiero y logístico. Llegó a Toyota el 2013 a través de una recomendación que ya conocía su trayectoria. ¿Cómo se gestó su llegada a la compañía?- La verdad es que he pasado por bastantes rubros: bancario, eléctrico, transporte y logística. De ahí me vine al rubro automotriz a través de un head hunter. Estaban buscando un gerente de informática, pero pasaron varias rondas sin resultados positivos. Finalmente un proveedor que me conocía me recomendó, porque le hizo sentido mi perfil. ¿Cuál es el posicionamiento de TI en la empresa y cómo se ha visto reflejado?- Hace unos atrás existía un comité de tecnología pero luego se disolvió. Al llegar a la empresa lo volví a fusionar y comenzamos a ver iniciativas tecnológicas, los proyectos que están en curso y la toma de decisiones. Nosotros participamos en un comité de gastos, de presupuesto mensual y en el comité comercial de ventas. Es importante hacer sinergia entre las áreas para ver qué innovaciones e iniciativas vamos a apoyar y llevar a cabo. Personalmente, establezco metas comerciales, no solamente de niveles de servicios tecnológicos, típico de los departamentos de TI, sino que en todo el negocio. Buscamos ser un área de soporte y no quedar atrás en la empresa, queremos ser más que solo un apoyo. CREO QUE EL PEOR ERROR, Y QUE HE VISTO MUCHAS VECES, ES OCULTAR LAS COSAS PORQUE NUESTROS CLIENTES INTERNOS TIENEN QUE ENTENDER Y APOYARNOS CUANDO TENEMOS QUE HACER CAMBIOS. ADEMAS DE LA ETICA ANTE TODO. Como equipo estamos tomando aportando y generando cambios. Presentamos iniciativas que puedan ser un aporte a la empresa. ¿Hay un cambio cultural que se está gestionado en la compañía? - Exacto, y tiene mucho que ver con la visión que trae el directorio y el comité. También he detectado una apertura de visión, aceptan que nosotros seamos partícipes en el proceso de negocios, de las iniciativas nuevas y que apoyemos el área comercial. La gente está entendiendo de alguna forma, ya no tan técnica, el lenguaje de la tecnología y nosotros tenemos que ponernos también en un lenguaje más comercial. Es un mix, ambos tenemos que hacer una sinergia. ¿Qué proyectos se han implementado durante su gestión? - Cuando yo llegué había unos temas contingentes que tratamos de solucionar con un plan a corto plazo, es decir dentro de un año. Pero también establecimos un plan a largo plazo, de aquí a un par de años más. Este año hemos implementado cuatro proyectos grandes relacionados netamente a la infraestructura. La cambiamos totalmente a como la teníamos, adjudicamos algunos proveedores más bien multinacionales asegurando la contingencia. Ya que somos una empresa internacional, independientemente del horario en que funcione la organización, tenemos que estar conectados 7x24 con el resto del mundo. Asimismo, si tenemos un problema en Chile debemos ser capaces de solucionarlo desde el extranjero de alguna manera. Además, estamos trabajando con iniciativas relacionadas al Cloud con cambios a nivel de infraestructura, en nuestra plataforma SAP para con ello estabilizar las soluciones a futuro. ¿Cómo se ha manejado el tema de las sucursales?- Desde hace un par de años se han estado levantando estrategias para acercar más a nuestros concesionarios con Toyota. Se implementaron varios proyectos y uno de esos todavía está en pie, quizás vamos a tener que optimizarlo a futuro. El propósito es hacer más sinergia con los procesos verticales de ellos. Implementamos hace más de un año un sistema donde los concesionarios nos mandan la información desde que comienza el proceso de negocio, con esos datos generamos estrategias de acercamiento con nuestros socios, y podemos estar más cerca del negocio y del cliente final. ¿Han visto un incremento en la eficiencia a partir de esta innovación? - Hemos detectado que somos más eficientes en tomar decisiones respecto 38

EDICIÓN NÚMERO 13 / 2015 ENTREVISTA CREO QUE EN TOYOTA LA DIFERENCIA NO SE DA POR SER PARTE DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ SINO QUE POR LA CULTURA JAPONESA DE LA CUAL PROVIENE. ESTA CULTURA , ES MUY ORDENADA, Y LOS TEMAS DE CONTROL Y SEGURIDAD SON MUCHO MAYORES QUE EN OTRAS EMPRESAS CHILENAS. a los pedidos que tenemos que hacer a nuestro distribuidor en la fábrica y nuestra cadena de tiempos ahora se ha ido acortando. Además, ahora sabemos cuántas cotizaciones se hacen y de qué cliente. También podemos analizar lo que no se vendió y sacar conclusiones de los problemas que ocurren como falta de un color o de stock. ¿Qué diferencias encontró al entrar a trabajar en la industria automotriz? - Creo que en Toyota la diferencia no se da por ser parte de la industria automotriz sino que por la cultura japonesa de la cual proviene. Esta cultura , es muy ordenada, y los temas de control y seguridad son mucho mayores que en otras empresas chilenas. Además hay que ser muy eficiente y proactivo. Por ejemplo no podemos gastar en cosas innecesarias y debemos tener un buen uso del tiempo. Una reunión dura media hora y se cumple. Ni un minuto menos o más. Hay una cultura muy fuerte del respeto al resto. ¿Qué dificultades ha tenido que enfrentar? - Creo que más que dificultades son desafíos. Como el tema del control de los procesos es muy importante, a veces como departamento no podemos saltar hacia los objetivos que quisiéramos porque, de alguna forma, estamos restringidos por casa matriz. Nuestro desafío es tratar de buscar un equilibrio entre la innovación que queremos y los mecanismos de control con los que tenemos que cumplir. De todas maneras, el mantener ese equilibrio, nos ha ayudado a ser bastante eficientes, en términos de presupuestos, de planes, de cotizaciones, y de disminuir los riesgos. En dimensionar bien un proyecto y planificarlo como corresponde. ¿Es distinta la forma en cómo se presenta un proyecto de TI? - Claro, por ejemplo debo tener todas las variables ya analizadas. El impacto que tendrá a nivel de presupuesto y las proyecciones que tengo por lo menos a tres años más. Con todo eso claro, es fácil tomar una decisión, no hay que darse tantas vueltas ni justificar demasiado. Esto se presenta al comité en uno a tres slides sin tomar mucho tiempo, no es necesario hacer presentaciones largas. ¿Nota alguna diferencia en lo que le demanda la empresa como TI? - Hay una preocupación particular por la transparencia. Tenemos que velar por la calidad de los productos y si tenemos alguna falla, por política de la empresa, debemos transparentar la información a los clientes. ¿Cómo ha funcionado el equipo de profesionales con estos cambios? - Tengo un mix, gente que tiene bastante experiencia en la empresa y personal nuevo. Este último grupo se ha adaptado muy bien a la cultura de Toyota, mientras que los primeros son muy leales y comprometidos. Entonces hemos llegado a un equilibro óptimo y estoy muy conforme con ellos. Soy “la mujer que lidera a los hombres” porque el resto son todos hombres. En general las áreas de TI, especialmente el área automotriz, son pocas las mujeres encargadas, porque requiere mucho sacrificio. ¿Cómo se integra el área TI al área automotriz? - Además de trabajar con los concesionarios, estamos implementado una política para tener información en línea con nuestras fábricas, lo que también es muy importante. La idea es transparentar la información a los clientes finales. Entonces estamos tratando de hacer un tracking completo, desde que se hace el pedido, ver dónde y en qué proceso está la producción, cuándo llega y hasta el despacho al cliente. Así las TI están siempre asociadas al ciclo de vida del automóvil como también del cliente. También contamos con la tecnología híbrida algo que se debería potenciar al máximo en el país por el tema de la contaminación ambiental. Las políticas públicas deberían estar alineadas con las tecnologías de las industrias. ¿Cuál sería su mensaje para sus colegas CIO? - Nosotros como gerentes tenemos que asegurar que todo sea transparente. Si tenemos problemas, inconvenientes o algo no resulta, debemos mantener informada a la organización. Creo que el peor error y que he visto muchas veces es ocultar las cosas, porque nuestros clientes internos tienen que entender y apoyarnos cuando tenemos que hacer cambios. Además de la ética ante todo. Otro punto es el lenguaje, es un esfuerzo que tienen que hacer los gerentes por entender los procesos y de lo que hablan las otras áreas. Tiene una doble ingeniería, ¿le ha servido para entender esto? - Principalmente para entender lo que quiere el cliente. Finalmente al entregar un proyecto uno se da cuenta que no comprendemos bien algunas cosas, entonces es muy importante ser responsable y meterse en el mundo de los negocios. Esa es la gran brecha y la gran debilidad que tenemos los gerentes de informática y los CIOs, ya que somos muy técnicos y hablamos mucho del bit y del byte. 39

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