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ROBOTS QUIRÚRGICOS

ROBOTS QUIRÚRGICOS Estos robots quirúrgicos están programados para tomar decisiones por sí mismos y operar sin necesidad de médicos. Aunque el sistema aún está en pruebas (sus cualidades se ensayaron en cerdos), los expertos creen que este tipo de dispositivos, en un futuro no muy lejano, podrán sustituir a un humano. Su logro muestra claramente cómo la inteligencia artificial y la robótica pueden modelar la medicina del futuro. Pueden intervenir el corazón entrando entre las costillas, sin necesidad de abrir el pecho del paciente, o hacer un trasplante de riñón con un corte de unos cinco centímetros, lo justo para que quepa el órgano donado y tres veces menos que lo que necesitaría un cirujano. Mas de tres millones de personas ya han sido operadas por estas máquinas, en concreto las Da Vinci, según asegura la marca. Pero es ahora, el momento en el que estas máquinas están ya empezando a implementarse de forma masiva en hospitales en su mayoría de EE.UU. GRAFENO, EL MATERIAL DIVINO Muchos de nosotros no lo hemos visto nunca, pero es del que hablan con admiración desde hace más de una década. Lo tachan de milagroso. Algunos dicen que es el “material de Dios” y aseguran que cambiará el mundo, haciendo, por ejemplo, que las baterías de los coches eléctricos duren cientos y cientos de kilómetros, que los barcos y aviones sean mucho más resistentes y ligeros, que los ordenadores sean mucho más rápidos a la hora de procesar información y no se recalienten nunca, o que los cables de fibra óptica transmitan datos a velocidades cientos de veces más altas que las actuales. 47

AVIÓN SOLAR El solar Impulse es el primer avión que ha completado en este tiempo una travesía de 40.000 kilómetros, en 17 vuelos, para lo que ha necesitado más de 500 días Han sido exactamente 505 días. Son los que ha necesitado el avión Solar Impulse II para dar la vuelta al mundo. Atrás queda un viaje de más de 35.000 kilómetros en 17 etapas en el que el tiempo no ha sido lo importante. Gracias a la energía solar ha sido capaz de ir cubriendo cada una de las etapas en un viaje que ha pasado por Omán, India, Myanmar, China, Japón, Estados Unidos, España -Sevilla ha sido su única parada en Europa- y Egipto. El avión alcanza una velocidad de entre 45 y 55 kilómetros por hora y es capaz de llegar a los 8.500 metros de altitud. Pesa 2,3 toneladas y es muy sensible a las condiciones climatológicas, aunque puede presumir con orgullo de garantizar un "futuro limpio", tal y como aseguró el propio Borschberg en una entrevista a El Mundo. De hecho, su única limitación es la del descanso de los pilotos porque no necesita ni repostar ni ningún tipo de energía diferente a la de la luz del sol. Ahora, con la gesta completada, es el momento para que Piccard y Borschberg descansen, aunque no por mucho tiempo. Preparan ya el Comité Internacional de las Tecnologías Limpias, una ONG con la que buscan reunir a los principales actores internacionales en el campo de las energías verdes con el fin de ayudar y asesorar a los Gobiernos en sus políticas energéticas. 48

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