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11 months ago

EL ACCIDENTE_ por Eva Hernandez Ramos

¿Cuáles son las responsabilidades de las partes en un accidente por mala estiba en camión?. La mayoría de las veces no es sencillo de explicar, pues intervienen actores que se entremezclan y sobre los que intervienen diferentes regulaciones. Este micro relato está basado en un caso leal y su redacción tiene por objeto explicar, de forma amena y comprensible, la legislación aplicable y las responsabilidades en caso de accidente.

Razonamiento: En este

Razonamiento: En este caso, Sealand tuvo una conducta consistente en la omisión de deberes, singularmente en el campo de la elección del subcontratista y la omisión de medidas de control y vigilancia (culpa «in eligendo» o «in vigilando»), sin solicitar plan de seguridad ni realizar todas las tareas en materia de PRL, seguridad y calidad en labores de carga a las que estaba obligada. Debió haber exigido a quien entraba en su empresa a realizar cualquier trabajo un plan de seguridad, en concreto sobre la realización de la carga y estiba. Tiene una responsabilidad directa en la medida en que la carga del camión se produce dentro de sus instalaciones, que hay conocimiento por ser sus instalaciones como debe ser montado y desmontado, y debería haber vigilado el cumplimiento de la correspondiente normativa. Régimen de responsabilidad dentro de una empresa: En relación a quienes son responsables dentro de una empresa por actos de sus empleados o personal dependiente, el art. 1903 del Código Civil es claro; En primer lugar, debe responder el más alto cargo (CEO o director general), en caso de que éste demuestre que empleó toda la diligencia para prevenir el daño, con el cumplimiento de sus funciones, queda libre de dicha responsabilidad. De esta forma, iríamos bajando en la escala jerárquica, analizando quien adoptó las medidas necesarias cumpliendo sus obligaciones y quién no (directores de logística, responsables PRL, operarios, etc…). La responsabilidad de que trata este artículo cesará cuando las personas en él mencionadas prueben que emplearon toda la diligencia de un buen padre de familia para prevenir el daño. 12

Segundo responsable; “TIC trincajes”: Efectivamente, fue esta empresa la que realizó las labores de carga y estiba, por lo tanto, responde de las operaciones que estaba obligada a realizar. La carga fue realizada por gente especializada pero no hablaban español, por lo que el conductor se limitó a realizar las maniobras propias para facilitar las tareas, por señas le indicaban el muelle de carga, permaneciendo en la cabina todo el tiempo. El conductor, no intervino en las labores de carga y estiba. TIC tampoco visó la salida del camión, y Sealand no verificó el estado general de la carga (vistazo preliminar para comprobar la sujeción y disposición), de sus instalaciones. Por ello, se aplican las siguientes disposiciones: Artículo 1902 del Código Civil: “El que por acción u omisión causa daño a otro, interviniendo culpa o negligencia, está obligado a reparar el daño causado”. Razonamiento: En este caso, el claro que solo TIC trincajes realizó las labores de carga, estiba y trincaje de la carga. El artículo, nos viene a decir que quien realiza un daño por acción u omisión, debe repararlo. 13

EL MAYOR DILEMA JURÍDICO_por Eva Hernandez Ramos