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HÉLICE DE PROA; TRUCOS Y CONSEJOS PARA PAGAR LO JUSTO Y MEJORAR EL RENDIMIENTO - Fondear.org

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ESCUELA NÁUTICA LUIS MORENO APENR 79 E S C U E L A N Á U T I C A L U I S M O R E N O A P E N R 7 9 J u a n B r a v o , 6 6 – 2 8 0 0 6 M A D R I D T e l : 9 1 4 0 1 4 0 2 0 F a x : 9 1 4 0 2 9 7 3 5 HÉLICE DE PROA; TRUCOS Y CONSEJOS PARA PAGAR LO JUSTO Y MEJORAR EL RENDIMIENTO Elegir la posición del túnel en la carena Es de primordial importancia y tendrá un impacto muy importante en el rendimiento final de la instalación. Es necesario que el montaje quede tan alejado hacia proa y tan profundo como podamos, lo cual a veces es incompatible y debemos elegir una solución de compromiso. También debemos tener presente el rozamiento hidrodinámico que el túnel generará al navegar y las salpicaduras que podría crear al avanzar a altas velocidades, minimizando estos efectos al elegir la mejor posición y montar deflectores en los bordes de unión con la obra viva. Página 5 de 26

ESCUELA NÁUTICA LUIS MORENO APENR 79 E S C U E L A N Á U T I C A L U I S M O R E N O A P E N R 7 9 J u a n B r a v o , 6 6 – 2 8 0 0 6 M A D R I D T e l : 9 1 4 0 1 4 0 2 0 F a x : 9 1 4 0 2 9 7 3 5 HÉLICE DE PROA; TRUCOS Y CONSEJOS PARA PAGAR LO JUSTO Y MEJORAR EL RENDIMIENTO De la misma forma la instalación de un túnel puede generar ruidos molestos y debemos actuar para que es este efecto sea mínimo. Para conseguir el mismo efecto la fuerza en el punto A deberá ser mayor a la que ejerzamos en B. La fuerza que genera el propulsor de proa actúa como una palanca respecto al centro de resistencias de la carena sobre el que "pivotará" o girará el barco, y por tanto la efectividad de esta palanca será el producto de la fuerza del propulsor por la distancia a ese punto de giro. Página 6 de 26