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HÉLICE DE PROA; TRUCOS Y CONSEJOS PARA PAGAR LO JUSTO Y MEJORAR EL RENDIMIENTO - Fondear.org

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ESCUELA NÁUTICA LUIS MORENO APENR 79 E S C U E L A N Á U T I C A L U I S M O R E N O A P E N R 7 9 J u a n B r a v o , 6 6 – 2 8 0 0 6 M A D R I D T e l : 9 1 4 0 1 4 0 2 0 F a x : 9 1 4 0 2 9 7 3 5 HÉLICE DE PROA; TRUCOS Y CONSEJOS PARA PAGAR LO JUSTO Y MEJORAR EL RENDIMIENTO Supongamos un barco de 10 metros cuyo eje de giro se encuentra a 3 metros de la popa. Si montamos una hélice que genera 80 kilos de fuerza a un metro de la proa la longitud de esta palanca es 6 metros. Por ello el "par" de fuerza conseguido en esta palanca será el producto de los 80 Kg de fuerza x 6 metros= 480 Kilogramos x Metro (kgm). Si pudiéramos adelantar el túnel un metro más a proa, el producto quedaría como 80 x 7 = 560 kgm logrando un resultado netamente superior. Al final quien manda es la disposición interior del camarote o baño de proa, que habremos de desmontar para analizar donde se puede Página 7 de 26

ESCUELA NÁUTICA LUIS MORENO APENR 79 E S C U E L A N Á U T I C A L U I S M O R E N O A P E N R 7 9 J u a n B r a v o , 6 6 – 2 8 0 0 6 M A D R I D T e l : 9 1 4 0 1 4 0 2 0 F a x : 9 1 4 0 2 9 7 3 5 HÉLICE DE PROA; TRUCOS Y CONSEJOS PARA PAGAR LO JUSTO Y MEJORAR EL RENDIMIENTO instalar el motor de la hélice de proa, que debería quedar escondido debajo de una cama o detrás de un depósito. Lo más profundo posible Pero cuanto más vamos a proa en la obra viva, más nos acercaremos a la línea de flotación, en donde si montásemos el túnel, no entraría más que agua mezclada con aire por la fuerza de aspiración de la hélice, consiguiendo un resultado desastroso. El túnel debe montarse lo más profundo que sea posible por dos motivos: ✓ Para que no aspire aire como acabamos de comentar, lo cual además de destruir el empuje generaría mucho ruido consiguiendo un resultado desastroso y extremadamente ineficaz. ✓ De esta manera el agua propulsada esté a mayor presión debido a la profundidad, y la hélice del túnel 'agarrará' con más fuerza sin efectos de deslizamientos, lo cual aumentará el rendimiento del montaje. Como norma podríamos decir que la parte superior del túnel debe quedar como mínimo a una distancia de la superficie de al menos medio diámetro de este túnel. Quedarse en ¾ de esta distancia es norma común. Tenga presente que en esloras pequeñas esta distancia puede ser de solo 8 ó 10 centímetros, y en un puerto con olitas esto puede hacer que la hélice entre y salga del agua debido a este movimiento, Página 8 de 26