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TEC-17

PERSONAJE

PERSONAJE EXATEC “CUANDO ESTÁS JOVEN COM Y ÉSOS ME COSTARON, A VE COMO UNA PISTA DE CARRERAS es la vida de Guillermo Rojas. Va de un país a otro, de largas jornadas de entrenamiento a constantes citas para no descuidar un aspecto esencial de su trayectoria como piloto: el netwoking y la incansable búsqueda de patrocinadores. En la charla, este deportista cuenta que su competencia más importante ha sido no desviarse de la ruta de la vocación. “Siempre he dicho que tienes mayor posibilidad de ser exitoso en algo si te dedicas a algo que sea tu pasión. Por ahí hay un dicho que dice ‘haz de tu pasión tu trabajo y nunca tendrás que trabajar el resto de tu vida’, porque es algo que haces con más gusto, con más empeño, con mayor disciplina de perfección y es lo que me pasó con el automovilismo”. —Te dicen “monarca de la European Le Mans Series”. ¿Cómo vives un reconocimiento de ese calibre? —Tuve la fortuna de haber sido campeón en Norteamérica, en varias ocasiones; gané carreras importantes como las 24 horas de Daytona y hace dos años migré a Europa buscando el sueño de Le Mans. Era un reto muy grande. Mucha gente me preguntaba si era necesario eso, porque ya estaba consolidado. Sí era un riesgo grande irme a Europa. Pero yo tenía sueños y objetivos. Y ahora me convertí en campeón europeo también. Y eso me da una gran versatilidad como piloto y el reconocimiento puede ser todavía más grande, pues he podido triunfar en ambos continentes. Me da satisfacción porque han sido muchos años de esfuerzo que se traducen en resultados que me llenan de motivación. —¿Cuáles son las mayores dificultades que has tenido que vencer? —Obviamente, está la dificultad deportiva, como cuando me ha ido mal en alguna temporada o he tenido una ESTE PILOTO TETRACAMPEÓN TAMBIÉN FORMA PARTE DE LA ESCUDERÍA TELMEX. racha en la que en dos años no tuve algún triunfo. A veces hay factores que se salen de las manos, como cuando por algún motivo estás con un equipo que no es competitivo, pero afortunadamente han sido las menos. La mayoría han sido exitosas. Otro tipo de dificultades han sido las físicas, porque es un deporte de riesgo. He tenido accidentes, he tenido lesiones; inclusive, he perdido amistades en este deporte, que han perdido la vida en accidentes. Esa parte a veces es muy dura y hay que lidiar con eso. Hay que ser frío, hay que ser muy objetivo y, bueno, es parte de. Memo, como le llaman, inició su carrera desde niño, corriendo go karts. Desde entonces, se dijo a sí mismo que quería correr autos. “Todas mis decisiones de vida, desde que tenía 10 años, me acuerdo, eran enfocadas a lograr cómo iba a lograr ser piloto profesional”. —Tu papá es una leyenda del automovilismo. ¿Qué ha significado para ti? —Mi papá fue mi principal apoyo y el culpable de que yo esté donde esté. Crecí en el automovilismo, crecí con gasolina en las venas, por así decirlo. A diferencia de otros niños que quizá iban a partidos de futbol con su papá, o yo qué sé, mis fines de semana eran en autódromos. Ver correr a mi papá me inculcó el amor por el automovilismo, consecuentemente se convirtió en mi pasión. —¿Qué consejos te da tu papá? —Ya no me da muchos porque ya estoy consolidado. De repente sí me dice algunas cosas cuando cometo errores. Pero de niño, todo. Él me enseño a manejar cuando tenía 10 años, y empecé a correr go karts. Él me enseñó el frenado, cómo trazar las curvas, cómo lidiar con la carrera y la presión. Fue todo. 14 TEC REVIEW MAYO / JUNIO 2018

ETES ERRORES POR FALTA DE PACIENCIA. CES, CAMPEONATOS O CARRERAS” —Si tuvieras que ser autocrítico, ¿qué consejos te dirías a ti mismo? ¿Qué cambiarías? —Cuando era más chico, hubiera sido más paciente en algunas carreras donde tuve accidentes, pero supongo que es parte del aprendizaje. Cuando estás joven cometes errores por falta de paciencia. Y ésos me costaron, a veces, campeonatos o carreras. Lo cambiaría, pero creo que fue parte del aprendizaje. Pocos saben que Guillermo Rojas también ha trabajado para la pantalla grande. En 2011 se estrenó la película Cars 2, en la que, para uno de los personajes, se escogió a automovilistas de diferentes países para que le prestaran su voz. Memo fue elegido para la versión en español. —¿Cómo te preparas para cada competencia? —Hay dos tipos de preparación. Una es la física, que la hago todos los días; entreno dos horas. El automovilismo es un deporte de alta exigencia física. Y la otra es la preparación en pista, con tu equipo, con el auto de carrera. Ésa la llevamos a cabo con sesiones de entrenamiento en diversas pistas del mundo, donde entrenamos y mejoramos el auto y el manejo para que, cuando lleguemos a las carreras, seamos muy competitivos. —Cuando compites y vas a gran velocidad, ¿qué pasa por tu cabeza? —Voy tan concentrado, operando el auto, manejando el auto, que no queda mucho espacio en tu mente para pensar en varias cosas. La gente cree que voy pensando en “uy, qué tal si choco”. No, voy en tal nivel de concentración y exigencia que entro en un estado mental que los psicólogos deportivos llaman “la zona” –en inglés le dicen the zone–, que es un estado mental en el que prácticamente tu subconsciente toma control de lo que estás haciendo. Y entras en ese estado que realmente no te deja mucho para estar pensando en otras cosas. FUERA DE PISTA La receta de Guillermo Memo Rojas estudió Mercadotecnia en el Tecnológico de Monterrey, Campus Estado de México. Así su carrera no sólo está en las pistas, sino en el diseño de imagen. ¿Cómo se construye una figura como la tuya?, le preguntamos. “La receta está bien fácil: son resultados. Cualquier persona que sea exitosa, que esté ganando carreras, partidos, en cualquiera que sea el deporte al que te dediques, pues se construye una carrera, una figura. Al final del día, el ser humano y los países tenemos necesidad de inspirarnos en terceras personas”. Además, comparte que cuenta con la asesoría de Hunters Management, una empresa que se dedica a manejar atletas y a crear eventos deportivos. “A través de hunters, ellos me ayudan con toda la parte no deportiva”, concluye este piloto nacido en la Ciudad de México en 1981. —¿No hay espacio para el miedo, por ejemplo? —No, no lo hay. —¿En qué momento de tu carrera estás ahora? —Ahorita estoy pensando en ganar la siguiente carrera. El Paul Ricard de Francia. Voy carrera por carrera. Voy pensando cuál es la que sigue y cómo ganarla. —¿Cómo te ves en 10 años? —Supongo que ya no estaré corriendo. No sé qué estaré haciendo. A lo mejor cambiando pañales. Ya veremos. MAYO / JUNIO 2018 TEC REVIEW 15

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