MOTOR BURGOS Nº 112

20 MOTOR BURGOS
Marzo de 2018
MOTOS: TRIUMPH TIGER 800 XC Y XR
TRAIL DE MEDIA CILINDRADA
DESTACA ENTRE OTRAS COSAS SU MOTOR TRICILÍNDRICO QUE HA SIDO RENOVADO TOTALMENTE
La fábrica de Hinckley ha dado
un gran paso adelante con el desarrollo
y lanzamiento de sus nuevas
y mejoradas Tiger 800 XC y XR,
en las que se ha apostado por el
máximo nivel de tecnología, prestaciones
y confort jamás visto en
una Tiger, así como por un motor
tricilíndrico totalmente renovado.
Las nuevas Tiger 800 dan un paso
de gigante en cuanto a tecnología
orientada al motorista y en este
aspecto cabe destacar especialmente
el panel de instrumentos
TFT a color de 5” que se controla
fácilmente desde el manillar con
unos elegantes botones retroiluminados
tipo joystick, una nueva
iluminación de LED, hasta seis
modos de conducción, y un control
de velocidad actualizado, que
se complementan con una parte
ciclo mejorada específicamente
en cada uno de los modelos, una
configuración optimizada de las
suspensiones y una carrocería con
nuevos gráficos y detalles de alta
calidad, como la pantalla ajustable
de cinco posiciones y los nuevos
deflectores aerodinámicos
que ofrecen una protección frente
al viento única en su categoría.
Ahora, el motor tricilíndrico de
800 cc con acelerador electrónico
ofrece una entrega de potencia
aún más inmediata hasta sus 95
CV de potencia máxima. Si a esto
le añadimos el sistema de escape
más ligero y abierto, logramos una
moto con una banda sonora más
deportiva y un carácter aún más
marcado. La primera marcha más
corta mejora la tracción fuera del
asfalto, la respuesta a baja velocidad
en todo tipo de superficies y
la aceleración inmediata, algo que
le provocará escalofríos de placer
al ponerse a sus mandos. Además,
el nuevo y flamante modo de conducción
Off-Road Pro de los modelos
XC permite al motorista experto
asumir todo el control fuera
de la carretera al desconectar por
completo los sistemas de ABS y
control de tracción.
Triumph ha mejorado la ergonomía
de conducción en toda la
gama Tiger 800 y ha conservado
sus rasgos distintivos que ahora
son aún más característicos gracias
a los nuevos acabados de pintura,
emblemas, gráficos y detalles
de gran calidad. Se ha mantenido
la inconfundible silueta de la Tiger
800 pero se han hecho mejoras como
retrasar en 10 mm la posición
del manillar para lograr una posición
de conducción más dominante,
al igual que se ha desarrollado
un nuevo compuesto para el
interior del asiento que permitirá
aumentar la comodidad del motorista
durante toda la jornada. La
nueva saga incorpora frenos delanteros
Brembo de altas prestaciones
y suspensiones Showa o
WP especialmente configuradas
según el modelo.