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MOTOR BURGOS Nº 112

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20 MOTOR BURGOS Marzo de 2018 MOTOS: TRIUMPH TIGER 800 XC Y XR TRAIL DE MEDIA CILINDRADA DESTACA ENTRE OTRAS COSAS SU MOTOR TRICILÍNDRICO QUE HA SIDO RENOVADO TOTALMENTE La fábrica de Hinckley ha dado un gran paso adelante con el desarrollo y lanzamiento de sus nuevas y mejoradas Tiger 800 XC y XR, en las que se ha apostado por el máximo nivel de tecnología, prestaciones y confort jamás visto en una Tiger, así como por un motor tricilíndrico totalmente renovado. Las nuevas Tiger 800 dan un paso de gigante en cuanto a tecnología orientada al motorista y en este aspecto cabe destacar especialmente el panel de instrumentos TFT a color de 5” que se controla fácilmente desde el manillar con unos elegantes botones retroiluminados tipo joystick, una nueva iluminación de LED, hasta seis modos de conducción, y un control de velocidad actualizado, que se complementan con una parte ciclo mejorada específicamente en cada uno de los modelos, una configuración optimizada de las suspensiones y una carrocería con nuevos gráficos y detalles de alta calidad, como la pantalla ajustable de cinco posiciones y los nuevos deflectores aerodinámicos que ofrecen una protección frente al viento única en su categoría. Ahora, el motor tricilíndrico de 800 cc con acelerador electrónico ofrece una entrega de potencia aún más inmediata hasta sus 95 CV de potencia máxima. Si a esto le añadimos el sistema de escape más ligero y abierto, logramos una moto con una banda sonora más deportiva y un carácter aún más marcado. La primera marcha más corta mejora la tracción fuera del asfalto, la respuesta a baja velocidad en todo tipo de superficies y la aceleración inmediata, algo que le provocará escalofríos de placer al ponerse a sus mandos. Además, el nuevo y flamante modo de conducción Off-Road Pro de los modelos XC permite al motorista experto asumir todo el control fuera de la carretera al desconectar por completo los sistemas de ABS y control de tracción. Triumph ha mejorado la ergonomía de conducción en toda la gama Tiger 800 y ha conservado sus rasgos distintivos que ahora son aún más característicos gracias a los nuevos acabados de pintura, emblemas, gráficos y detalles de gran calidad. Se ha mantenido la inconfundible silueta de la Tiger 800 pero se han hecho mejoras como retrasar en 10 mm la posición del manillar para lograr una posición de conducción más dominante, al igual que se ha desarrollado un nuevo compuesto para el interior del asiento que permitirá aumentar la comodidad del motorista durante toda la jornada. La nueva saga incorpora frenos delanteros Brembo de altas prestaciones y suspensiones Showa o WP especialmente configuradas según el modelo.

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