Revista Ideas Nº 4

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2
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Portada
“La Metropolización de París“
3

EDITORIAL
(Parte I)
¿Qué se está haciendo en las
Universidades Nacionales?
¿Cambio de la función de la
docencia al rol de empresa?
El Colegio de Arquitectos considera que las Universidades
Nacionales y la red de Institutos Tecnológicos
“vienen haciendo una competencia brutal y absolutamente
desleal para con los profesionales financiada además
con el dinero de todos”.
Y advierte que si las Universidades Nacionales
como Consultoras privilegiadas del Estado con el
apoyo de las administraciones van a continuar como
hasta ahora dedicándose a la actividad profesional:
ejercer y realizar trabajos, prestaciones y servicios
profesionales -que no les corresponde- deberán cumplir
con todas las Normas que regulan la actividad.
Y actuar basados en la transparencia y la libre implicación
de los equipos y no deberían tener como fin el
lucro u otro tipo de intereses... ni los posibles componentes
de un trabajo encubierto, dada la oferta cada
vez más amplia de servicios profesionales.
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Conflicto de intereses
¿Por qué? Es la pregunta
¿Por qué persisten en las malas prácticas?
¿Por qué la mercantilización y privatización encubierta en
las universidades?

Respecto a la solicitada del CAPBA
UNIVERSIDADES vs PROFESIONALES
(o los privilegios vs. la igualdad ante la ley)
¿Quién o quiénes serán los responsables de evaluar el
desarrollo de los servicios profesionales ejecutados como
consultora?
¿Cuál es el tipo de responsabilidad patronal de parte de la
Universidad como consultora preferencial?
¿O para el personal que ésta contrate para cumplir con los
convenios pactados?
¿Cuales son las obligaciones legales que en materia de
seguridad laboral y relacionadas que mantiene con sus trabajadores,
representantes, coordinadores y/o subalternos?
¿Cuál es la responsabilidad de la Universidad por daños y
perjuicios frente a terceros?
¿Qué pasa con la propiedad intelectual y los derechos de
autor?
¿Qué pasa con la transparencia y el acceso a la información
pública que están obligadas, a cumplir como entidades
contratantes?
¿Qué pasa con el silencio de las administraciones?
¿Por qué la estructura del Estado, en cualquiera de sus
formas, con su “poder inmediato”, no reconoce a los Profesionales
que ellos mismos forman?
Preguntas que los Arquitectos colegiados
nos las hacen y nosotros las reproducimos.
Arq. Jorge Luis Rivera
5

EDITORIAL
(Parte I)
Por lo que el Colegio afirma que la Solicitada es
para hacernos escuchar como consecuencia del
desaliento por peticionar y reclamar permanentemente
en voz baja. Es una mirada crítica sobre los
que se abusan con los privilegios de las instituciones
para un interés privado.
Porque estan perdiendo el rumbo...
Lo que termina debilitando la vida democrática
ocultando o generando mecanismos de impunidad
que generan sospechas en la gente.
Y mucho más aún, porque las universidades no son
responsables por los impuestos.
Enfatizando que continuaremos diciendo basta de
abusos y exclusión pues solo reclamamos por los derechos
de los profesionales arquitectos y urbanistas.
Insistimos con el texto de la solicitada en la que
CAPBA reitera su colaboración con las administraciones
en la organizacion de los Concursos de
Arquitectura y Urbanismo.
“al mero título ejemplificativo pueden señalarse los concursos
públicos de arquitectura, evidencia palmaria de que
las cosas funcionan perfectamente sin necesidad de acudir
a ningún “consultor privilegiado” (léase profesionales privilegiados,
por encima de la constitución y las leyes -porque
no por obvio ha de olvidarse que una universidad no puede
ejercer una profesión, siendo como es una persona jurídica-).
6

Y recalcamos como prioridad para las universidades
en que deben convertirse en la columna vertebral
de la consolidación del conocimiento argentino.
A la vez, destacamos el importante rol central de
las universidades en la construcción del plan estratégico
que necesita Argentina y en la definición de
un pensamiento y un proyecto nacional que contenga
a todos.
En el que las casas de altos estudios tambien asesoren
en el diseño e instrumentacion de planes y
programas, para enriquecer la gestion de los gobiernos
con los saberes de las distintas disciplinas,
reconociendo a las universidades nacionales como
recursos sumamente calificados.
Lo que permitirá cualificar las políticas sociales de
la Nación a partir de la investigación , del monitoreo
y de la evalucación y asistencia técnica para mejorar
la realidad de nuestro país.
continuará...
Además de perjudicar al erario y únicamente beneficiar a
ciertos docentes que, tras esa pantalla, pretenden ejercer
profesionalmente sin controles de ninguna naturaleza, y,
por ello, en desigualdad de condiciones con sus colegas,
que resultarán de suyo discriminados mediante un trato
desigual en igualdad de condiciones fulminado por la
Constitución Nacional. “
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SOLICITADA UNIVERSIDADES
vs PROFESIONALES
(o los privilegios vs. la igualdad ante la ley)
8
Sobre el proyecto de ley para declarar consultora
privilegiada a la Universidad Nacional de Rosario y
a las demás implantadas en la provincia de Santa
Fe, así como también con relación a otros proyectos
similares existentes en distintas jurisdicciones provinciales,
el Colegio de Arquitectos de la Provincia
de Buenos Aires, en uso de su competencia reglada
por ley 10.405, manifiesta lo siguiente:
Que las provincias han delegado en los colegios
profesionales y no en las universidades nacionales
el control del ejercicio profesional, por lo cual los
convenios vinculados al ejercicio profesional con
ellas, en tanto prescindan del contralor del ente de la
colegiación competente en cada jurisdicción, son ilegítimos.
Y manifiestamente inconstitucionales serán
las leyes que pretendan validarlos.
Que estas políticas, fomentando la competencia
entre las universidades y los graduados que ella
misma formó, lesionarán los derechos constitucionales
de los arquitectos en particular y de todos los
graduados universitarios en general (especialmente
los de propiedad y de trabajar conforme a las leyes que reglamentan
su ejercicio). Además de perjudicar al erario
y únicamente beneficiar a ciertos docentes que, tras
esa pantalla, pretenden ejercer profesionalmente sin
controles de ninguna naturaleza, y, por ello, en desigualdad
de condiciones con sus colegas, que resul-

tarán de suyo discriminados mediante un trato desigual en igualdad
de condiciones fulminado por la Constitución Nacional.
Que ya ingresando a una zona de mayor precisión, esta competencia
desleal no sólo está dada por la oferta del honorario menor
esperable de quienes no contribuyen con el Estado mediante el pago
de tasas, derechos, impuestos ni aporte previsional alguno, y que ni
siquiera deben mantener sus propios estudio profesionales ya que
tras la utilización de la pantalla de las universidades para hacer negocios
personales usualmente viene aparejado el uso de recursos
públicos (energía eléctrica, comunicaciones, gastos administrativos, equipamiento,
entre otros) en beneficio personal de algunos titulares de
cátedra y docentes, que desvirtúan al hacerlo la finalidad con la que
el pueblo adquirió esos bienes y servicios.
Que nos referimos al incumplimiento de las leyes reglamentarias de
las profesiones y también de aquellas que crearon las cajas previsionales
(todas ellas sancionadas en uso de competencias reservadas
por las provincias en nuestro Estado federal, las que rigen también
dentro de las Universidades Nacionales (cfme. artículos 75 inciso 30),
121 y 125 de la ley fundamental, y artículo 42 de la ley 24.521). Cabe destacar,
en tal sentido, que aquellos docentes que realizan tareas para
terceros como consultores, exceden al hacerlo el marco del ejercicio
de la docencia para ingresar de lleno en el del ejercicio profesional,
y deben cumplir –como todos sus colegas- no solamente con las leyes
precitadas, sino con las leyes impositivas nacionales y provinciales,
porque la tarea de consultoría importa ejercicio profesional (por ejemplo
de la arquitectura) y no de la docencia (Ley de la provincia de Buenos
Aires 10.405, artículo 3; Ley de Santa Fe 10.653, artículo 2; Decretos Leyes
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6070/58 -artículo 2- y Decreto Ley 7887/55 – artículos 86
y 90-,ambos ratificados por Ley de la Nación 14.467; Ley
nacional de servicios de consultoría 22.460, artículo 2, entre
otras).
Que en consecuencia, corresponde a las universidades
enderezar su actividad hacia la docencia y la
investigación orientada a los fines de esa docencia,
dejando a los graduados en esa universidad, el ejercicio
profesional brindado a terceros, y a los entes de
la colegiación el control de ese ejercicio.
Que aún si sostuviera como línea argumental la necesidad
del Estado de resolver encomiendas de trabajos
en forma urgente, deberemos enfatizar que no
es la universidad el ámbito adecuado para proveer
a esa necesidad: es que los 75.000 arquitectos argentinos
radicados en el país conforman una suerte
de “capacidad intelectual instalada”, debidamente mantenida,
actualizada y, fundamentalmente, inserta en
los problemas que apareja la realidad mediante la
actualización permanente y la inmediatez con esos
problemas, ambas inherentes al ejercicio profesional
cotidiano, que precisamente ha nacido gracias al
esfuerzo de toda la población plasmado en el sostenimiento
de las universidades con la finalidad última
de que ello retrovierta en su beneficio. Círculo virtuoso
que, fácil es advertirlo, se interrumpe, desnatura-
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liza y vacía de contenido cuando se propicia la adopción de medidas
como las que aquí criticamos, las que precisamente generan un estado
de cosas que en el mediano o en el largo plazo estallará,
aunque en las manos de sus creadores y generalmente cuando su
nombre poco se recuerda. Por lo demás, mal condice la repatriación
de científicos (producto del fenómeno otrora conocido como “fuga
de cerebros”), que constituye política de Estado para la actual administración
nacional, con medidas que, cuando esos “cerebros” han
permanecido en el país o regresan a él, llevan a su desprecio y a su
virtual declaración de prescindencia,
Que ya en la faz institucional, debemos resaltar que los Colegios
de Arquitectos de todas las provincias argentinas pueden dar muestras
concretas de tal circunstancia, ya que han sido ellos quienes,
ejerciendo la representación de sus matriculados, han celebrado
innumerables convenios de colaboración con todos los niveles del
Estado (nacional, provincial o municipal): al mero título ejemplificativo
pueden señalarse los concursos públicos de arquitectura, evidencia
palmaria de que las cosas funcionan perfectamente sin necesidad
de acudir a ningún “consultor privilegiado” (léase profesionales privilegiados,
por encima de la constitución y las leyes -porque no por obvio ha de
olvidarse que una universidad no puede ejercer una profesión, siendo como
es una persona jurídica-).
Que finalmente, cabe puntualizar que existe un antecedente nacional,
a la sazón el decreto de necesidad y urgencia de la administración
Duhalde identificado con el n° 2508/02, que generó un virtual
monopolio estatal y debió ser abrogado precisamente a causa de los
efectos nocivos aquí denunciados.
11

Por lo expuesto, el Colegio de Arquitectos de la Provincia
de Buenos Aires, por derecho propio y también
en su carácter de miembro de la Federación Argentina
de Entidades de Arquitectos (y, por ende, nucleado
en ella con su similar de Santa Fe, entre muchos otros)
sienta por medio de la presente su posición institucional,
confiando en que estas reflexiones contribuyan
a evidenciar la formidable inequidad, ilegalidad,
inconveniencia e inconstitucionalidad manifiesta de
la iniciativa de referencia, a fin de que la Legislatura
que ha de evaluarla la desestime en su oportunidad.
Arq. Adolfo Canosa
Presidente
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ACTUALIDAD
¡¡CLORINDO TESTA ES EL ARQUITECTO
ARGENTINO!!
Falleció el Gran ClorindoTesta
Prestigioso Arquitecto , Artista
plástico y Amigo
“ Me gusta que mis Obras hablen de mí…”
“Lo fundamental es estar en el tiempo en que vivís…”
y desde hace 89 años lo fue cumpliendo
Le sobran Pergaminos, Trofeos y Premios…
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Clorindo Testa fue bien reconocido desde la mitad
del Siglo XX dentro del mundo de los arquitectos,
del arte y de los artistas plásticos. No debió esperar
a la vejez para ser reconocido pues lo fue durante
toda su vida como protagonista de nuestra ciencia,
nuestro arte, nuestra cultura y acreditado con gran
notoriedad pues formaba parte de la Academia Nacional
de Bellas Artes desde 1976.
Es por su exitosa trayectoria que fue multipremiado
internacionalmente y distinguido como Doctor Honoris
Causa (UBA), como Ciudadano Ilustre de la
Ciudad de Bs. As., y con el Primer Premio Nacional
de Pintura del Banco Central y el Premio Konex de
Platino, entre otros.
Y cabe destacar que por Concurso, compitiendo
en igualdad de condiciones con sus pares, ganó y
construyó, entre otras, sus obras majestuosas como

Genio de la creatividad y de la innovación supo buscar inspiración
en Le Corbusier. Su mano maestra se descubre en la riqueza de sus
obras con su personal percepción de la forma, el color, la geometría
y la espacialidad, tanto en el exterior como en el interior. El verdadero
Homenaje a este personaje tan representativo de nuestro país
pasa principalmente por la difusión y prolongación de sus originales
obras como una forma de extender la vida de nuestros próceres.
el Banco de Londres, la Biblioteca Nacional, el Hospital Naval,
el Centro Cultural Recoleta, el Centro Cívico de Santa
Rosa (La Pampa) y el Balneario La Perla, en Mar del Plata,
el Plan de Desarrollo y acceso público a la Costa de San
Fernando, etc.
También proyectó y dejó su sello en algunas otras
obras emblemáticas como: la casa La Tumbona; la casa
Capotesta, en Pinamar; la casa Guido Di Tella, la Ciudad
Cultural Konex y el Auditorio de la Paz, en el templo Soka
Gakkai de Bs. Aires.
Y en construcción el Edificio Acuarela frente a la Playa
Varese en Mar del Plata entre otros proyectos.
Clorindo, siempre con anteojos de marco grueso y
oscuro pegados en la frente y un lápiz en la mano,
fue un hombre que vestido con sus trajes con corbata
y sus clásicos mocasines color suela se guió
siempre por la lógica de la evolución.
Pintor y Arquitecto, son una misma persona y toda
su obra fue el reflejo de esa misma inquietud creadora,
del mismo lápiz ansioso sobre el mismo block
de papel sobre el que Testa concibió sus creaciones,
15

ACTUALIDAD
que con originalidad y audacia distinguen su sello.
Y esa atmósfera creativa en su taller-estudio en la
esquina de las Avenidas Santa Fe y Callao, con su
notable mesa de trabajo que se reconoce desde la
misma entrada con muchos marcadores, muchos lápices
de todos colores, mucho papel blanco, muchas
láminas como tantas presentaciones de concursos
ya empaquetadas en el hall de entrada y en todos
los pasillos… y listas para su envío.
“Las imágenes las tenés presente en la cabeza y después
las dibujás… y en eso pasa un poco de todo…”
“Empezás a pensar un Proyecto y es para hacerlo funcionar
bien pues esa es la cosa por la que ganás un Concurso…”
“El Concurso tiene la ventaja de que no habla… las que
hablan son las Bases… en cambio el Cliente es distinto porque
habla… y te pide…”
“Todo cambia: el color cambió, antes no había tanto color
ni tan buenos materiales…”
“Cada nuevo Proyecto me da mucha alegría”
“Para mí la Jubilación no existe… vos no dejas de trabajar
nunca… pues Yo me divierto haciendo cosas…”
16
Es una gran pérdida para el pensamiento crítico latinoamericano
por toda su experiencia.
¡¡Maestro, le reiteramos desde el Colegio de Arqui-

tectos nuestra admiración y respeto acompañado
con nuestro afecto y agradecimiento por su constante
presencia profesional, encabezando y prestigiando
la Lista del Cuerpo de Jurados y Asesores, como
así también por su permanente y desinteresada participación
y colaboración solidaria para con nuestra
Institución y todos los Colegas!!
Nuestro más sentido pésame para la familia, amigos
y alumnos de nuestro muy querido Clorindo, a quien
siempre extrañaremos.
¡Silencio -porque Cloro, nuestro gran maestro, está
durmiendo su siesta creativa- mientras sigamos
aprendiendo más de sus geniales obras!
Jorge Luis Rivera
Consejo Directivo D IV Capba
17

CONCURSOS
INSTITUTO DE ESTUDIOS URBANOS DEL COLEGIO DE
PREMIO ESTIMULO
“CRECIMIENTO Y TRANSFORMAC
18

ARQUITECTOS DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES
IEU/ CAPBA 2012
IÓN DE NUESTRAS CIUDADES”
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CONCURSOS
ZONA NORTE
Proyeccion 2040
“Crecimiento y transformación de nuestras ciudades”
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Idea Rectora

Los cambios que la idea propone, es una red integrada de los distintos
sistemas de transporte, para que el proyecto funcione y no se
transforme en un parche al caos actual, es necesario que las ampliaciones
en las redes vehiculares, aéreas, de trenes y subtes se realicen
de manera programada, ordenada y simultánea.
Autores:
Titular:
Arq. Jorge Miguelez
Coautores:
Arq. Luz Fizsimons
Arq. Estela Rodriguez
Arq. Graciela Tedros
CAPBA DIV SAN FERNANDO/TIGRE
“TRAMA CIRCULATORIA”
Super Integrada: Automotor | Tren, Subte | Aéreo
“NODOS”
En cruces criticos.
Concentracion de actividades: Administrativa, Sanitaria, Educación,
Judicial, Comercial, Expansión.
Densificación del uso del suelo.
“GENERACION DE ESPACIOS PARA RECREACION”
En las áreas del borde.
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CONCURSOS
ZONA NORTE
Proyeccion 2040
“Crecimiento y transformación de nuestras ciudades”
MEMORIA DESCRIPTIVA
Proponemos ideas complementarias para
el buen funcionamiento de los NODOS es necesario
que todos los medios de transporte funcionen correctamente,
para lo cual se deberá tener en cuenta:
1. Rediseñar la circulación, compatibilizando con
otras jurisdicciones, interconectando vías férreas,
(circuito circular que una Retiro - Retiro), prolongando la
red de subterráneos hasta los nodos (Aristóbulo del
Valle y Constituyentes) y desarrollando transporte público
ecológico por las vías rápidas. Estos tres conceptos,
en conjunto, potenciaran la idea y
harán no solo que baje el caudal vehicular
hacia la CABA sino que se podra viajar en
mejores condiciones.
2. Modernizar los transportes actuales para lograr
mayor eficiencia.
22

Partimos de una multi-idea que surge de analizar y estudiar
los congestionamientos en los accesos a C.A.B.A., considerando que
este caos no entiende de Bordes, limites administrativos o fronteras
políticas, no se puede hacer un corte en la Av. Gral. Paz, pensamos
que para intervenir en nuestra ciudad y resolver sus problemas debemos
desarrollar nuestra propuesta compatibilizando con otras jurisdicciones,
proponiendo una intervención global, planificada, sustentable
y con desarrollos simultáneos.
Idea Rectora
La respuesta a esta problemática es la creación de “NODOS” a modo de
freno en el acceso a la C.A.B.A ubicados en zonas estratégicas. Comprende
la instalación de 4 NODOS interconectados por redes de colectivos,
trenes y subtes a modo de circunvalación con infraestructura completa:
• Edificios que permitan concentrar actividades (alta densidad).
• Espacios verdes de esparcimiento público.
• Estacionamientos seguros y accesibles económicamente.
• Descentralización de los servicios (administración, salud y justicia).
• Comercios.
• Actividades culturales.
• Actividades recreativas.
• Hotelería.
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CONCURSOS
ZONA NORTE
Proyeccion 2040
“Crecimiento y transformación de nuestras ciudades”
3. Estudiar nuevas tarifas de peajes, donde, se premie
a las personas que contribuyen con respeto al
ambiente y sus recursos. Ej.: gratis, vehículo c/ocupación
completa, al valor actual para 3 personas, el
doble para 2 y el quíntuple para el que viaja solo.
4. La propuesta está basada en mejorar, actualizar,
modernizar y ampliar el uso de las “actuales redes de
transporte”, solo en algunos pequeños tramos se propone
la unión de vías de ferrocarriles o de rutas vehiculares.
Nodos - Victoria y Bancalari -
Ubicados estratégicamente, para frenar el flujo vehicular
que proviene desde los nuevos barrios -área
de influencia Norte-
Permiten interconectar el aeropuerto Internacional
de San Fernando a través de Panamericana, R202 y
Camino del Buen Aire, o vías de ferrocarril, sin necesidad
de llegar al aeroparque de Bs.As.
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CONCURSOS
ZONA NORTE
Proyeccion 2040
“Crecimiento y transformación de nuestras ciudades”
Permiten bajar la circulación desde y hacia la
C.A.B.A. potenciando una mejora ecológica considerable
reducción de tiempos y energía invertida en
el traslado.
Nodos - Aristobulo del Valle y
Constituyentes-
Permiten con la prolongación de los subterráneos y
la reorganización de los otros medios de transporte
el desarrollo y crecimiento de nuevos “centros” que
concentran actividades, planificados ecológicamente
y de fácil y rápido acceso.
Como implementar la idea:
Para que el proyecto funcione y no se transforme
en un parche al caos actual, la red integrada de los
distintos sistemas de transporte: vehicular, aéreo, ferroviario
y subterráneo, se deban realizar de manera
programada, ordenada y en simultáneo.
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CONCURSOS
ZONA NORTE
Proyeccion 2040
“Crecimiento y transformación de nuestras ciudades”
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INTRODUCCION
La explosión demográfica, la utilización abusiva de
los recursos naturales no renovables, el efecto de
las contaminaciones, la saturación de las ciudades y
las variaciones climáticas, son algunos de los temas
que nos preocupan.
La migración permanente o temporaria de la población
de las grandes urbes hacia otras zonas que le
brindan una mejor calidad de vida, produce un crecimiento
poblacional que, en general, no cuenta con
políticas de planificación apropiadas para responder
a estas demandas teniendo en cuenta un desarrollo
sostenible.
Este equipo de arquitectos, planificadores y ambientalistas
del Instituto de Investigaciones Arquitectónicas,
Diseño y Urbanismo (IIADyU+I&Ds), ha trabajado
con una visión profesional interdisciplinaria, a los
efectos de aportar una investigación y propuesta de
ideas que pueda utilizarse en la elaboración de un
Plan de Ordenamiento Ambiental y Territorial para
la Zona Norte, con proyección al 2040, cuyo manejo
resulta valioso para nosotros y las generaciones
futuras.

SITUACION DE ANALISIS
1. Crecimiento urbano en dos direcciones contrapuestas
aunque complementarias desde el punto de
vista causal.
2. Creciente densificación conflictiva de las áreas
centrales y el desborde simultáneo de expansiones
no planificadas del ejido urbano en su periferia.
3. Los vecinos localizados en el centro defienden su
patrimonio o su “estilo de vida” y los localizados en la
periferia reclaman por el transporte, equipamientos y
los servicios ausentes.
En este sentido, la Av. Gral. Paz pareciera ser la
“cancha”, el espacio físico donde se juega, se expresa
esta situación de conflicto.
LA GENERAL PAZ
BARRERA - BORDE / LIMITE ADMINISTRA-
TIVO / FRONTERA POLITICA
La avenida General Paz es un dolor de cabeza,
si bien fue hermosa en su diseño original, y envejeció
muy bien en este aspecto, hay dos factores
muy difíciles de conciliar, por un lado es borde, es
limite administrativo, es frontera política y a la vez,
la ciudad con su sistema de malla continua, avanza
arduamente conquistando terreno paso a paso tratando
de juntarse.
29

CONCURSOS
ZONA NORTE
Proyeccion 2040
“Crecimiento y transformación de nuestras ciudades”
30
Tomando como ejemplo a Madrid, que finalmente
luego de Km. de perforaciones en líneas de metro y
estacionamientos subterráneos, emprendió y finalizo
la polémica obra de “soterramiento de la M30”, una vía
rápida que siempre fue horrible borde! una “cuchillada”
para la hermosa continuidad de Madrid, separando
barrios, a pesar de una multitud de pequeñas
intervenciones que intentaron suavizar la situación.
Mas allá de las riñas partidistas y de la enorme deuda
contraída para generaciones futuras, el resultado
final para la vida de la ciudad es muy grata! La recuperación
de espacios verdes públicos que estaban
residuales y hoy se incorporaron al uso diario y en
beneficio de la industria turística, y la fluidez en el
tráfico logrado gracias al control de “las entradas” al
centro, es contundentemente positiva. Ganó el peatón
frente al vehículo!
¿Es posible entonces, en nuestra ciudad intervenir
decididamente en los espacios urbanos vacios que
aun nos permiten generar los puntos estructurantes
-“Nodos de vinculación”- antes que todo sea ocupado
caóticamente, o incluso peor, ya no pueda ser
resuelto?

En el caso de la avenida General Paz, en el año
2001, cuando se inauguró su última ampliación, circulaban
150.000 automóviles por día. Diez años después,
sobre la misma traza, la atraviesan 300.000
vehículos. Las estadísticas arrojan una rutina diaria
de accidentes: 16 choques en cadena, en el que participan
más de tres autos; 30 toques menores y entre
8 y 12 motociclistas que caen sobre el asfalto. En el
2008 decidieron un nuevo ensanche de la Av. General
Paz para mejorar su fluidez; El proyecto consistía
en la apertura de un carril más en los dos sentidos de
la traza entre el acceso Norte y la avenida Francisco
Beiró, sumado a otro carril por mano para tránsito
pesado desde el cruce de la Panamericana hasta la
avenida Lugones. Finalmente no se ejecuto por diversos
factores y justificaciones, como ejemplo:
* Pese a que la traza se encuentra bajo jurisdicción porteña,
el gobierno de la Ciudad se desentiende de los problemas
de la Av. General Paz y de los proyectos para ampliarla.
* Técnicamente se considero que aunque se hubiese ejecutado
la ampliación no se hubiese resuelto el problema. Era
una solución momentánea. Tenía carriles nuevos, mejoras
en el radio de algunas curvas y la modificación de algunos
puentes, pero con el aumento del ritmo de producción de
autos, los problemas de tránsito iban a retornar apenas se
concluyeran las obras”.
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CONCURSOS
ZONA NORTE
Proyeccion 2040
“Crecimiento y transformación de nuestras ciudades”
* El ensanche comprometería la gestión del tránsito urbano
e incrementaría los problemas de la contaminación ambiental.
“Una red de transporte exige una serie de acciones
sincronizadas y conjuntas. Si no, estaremos ejecutando futuros
fósiles urbanos, es decir autopistas caras e inútiles,
la peor de las inversiones para la mayoría. Se debería lograr
un acuerdo metropolitano entre Ciudad y Nación para planificar
el transporte público y otras medidas estructurales
con la visión puesta en el año 2040, analizando las tendencias
de transporte, energéticas y ambientales”.
* El sistema de autopistas de la ciudad así como la Av. General
Paz, en la década del 70, se pensaron para transporte
individual, casi sin transporte público y sin tránsito pesado.
Hoy por el contrario se esta canalizando por autopistas, y
seguramente también por Av. Gral. Paz, el tránsito de camiones.
32
* Si bien la arteria fue pensada y diseñada como acceso y
circunvalar vial de vehículos privados a la ciudad de Buenos
Aires, hoy debería concebirse como una pieza funcional dinámica
de la red metropolitana, que se amplía y actualiza,
en línea con los preceptos de movilidad sustentable, me-

diante la preeminencia del transporte público. De no ser
así, la sola ampliación puede, en el corto plazo, no solo ser
insuficiente sino comprometer la ya complicada gestión del
tránsito urbano e incrementar los problemas de contaminación
ambiental y urbana que se observa en la ciudad y
en los municipios vecinos. (Plan Urbano Ambiental, Plan
Integral de Transporte y Tránsito, Plan Estratégico del GCBA
y Lineamientos Estratégicos Metropolitanos del Gobierno
de la Provincia de Buenos Aires.)
* Concebido el Corredor de la Av. General Paz como la infraestructura
vial que articula la movilidad metropolitana
y la urbana, requiere estar dotado de equipamientos que
favorezcan la complementación intermodal entre los servicios
de transporte público metropolitanos y el automóvil
privado. Se hace necesaria la previsión y ejecución, a lo
largo del circunvalar, de carriles y dársenas para la operación
de servicios metropolitanos, de centros de transferencia
y conectores con las tramas de circulación urbana
que, por un lado, faciliten el acceso amigable y confortable
de los pasajeros y, por otro, garantizar el funcionamiento
del transporte publico automotor, como uno de los medios
alternativos al transporte vehicular privado para movilidad
metropolitana.
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CONCURSOS
ZONA NORTE
Proyeccion 2040
“Crecimiento y transformación de nuestras ciudades”
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VEHICULO vs PEATON
Evalúar en términos de personas movilizadas
y no de vehículos incrementados.
Un auto ocupa demasiado espacio en relación a
la cantidad de personas que transporta. Por la Av.
General Paz, durante una hora, en un auto pueden
pasar dos mil personas. Si viajan en colectivo, pasan
nueve mil. En una hora, en cambio, un vagón
de subte transporta a veintidós mil personas, diez
veces más que un automóvil. Siguiendo con los cálculos,
un solo bus puede llevar un promedio de 60
pasajeros. Para que el auto pueda transportar a esa
cantidad se necesitan 30 unidades, a una tasa ocupacional
de dos personas por vehículo. Si se piensa
la ecuación en relación al espacio, la infraestructura
vial debería darle prioridad al bus.
Sin embargo, hoy por hoy el automóvil tiene el dominio
privilegiado de los espacios públicos. Más del
80% de los vehículos que ingresan a Capital Federal
son de particulares, y transportan incluso menos
del 30% de las personas que llegan cada día a la
ciudad. En los últimos años el auto sigue ganando
la carrera: mientras en 2010 el acceso de personas

CONCURSOS
ZONA NORTE
Proyeccion 2040
“Crecimiento y transformación de nuestras ciudades”
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a Capital Federal en trenes y colectivos se redujo
en alrededor del 10%, la llegada en vehículos particulares
a través de la autopista Panamericana y la
Autopista del Oeste creció alrededor de un 25%. La
ecuación es coherente con el crecimiento del mercado
automotor, que para 2013 proyecta una producción
de 800 mil unidades. Es decir, hay 2.222 autos
nuevos que cada día deben ser absorbidos por el
espacio público.
Esta situación debería revertirse en favor del transporte
público, y sin embargo, según datos oficiales de
la Secretaría de Transporte de la Nación, la demanda
de pasajeros en ferrocarriles, subtes y colectivos
cayó un 25% en el último medio siglo (1957-2007).
Es imprescindible trabajar en este sentido para fortalecer
y hacer atractivo el uso del transporte público.
Se ha de invertir en la modernización de las infraestructuras
(vehículos y estaciones) y en la oferta de
servicios complementarios al pasajero , con la premisa
de que el traslado/viaje deje de ser un tiempo
perdido, para, por el contrario incorporarlo como una
vivencia positiva, que facilite resolver cuestiones de
la vida propia y/o familiar, etc…

Reconociendo la estructura dispersa del conurbano
bonaerense, debemos generar situaciones que
faciliten al ciudadano dejar el automóvil a buen resguardo
(estacionamientos controlados y a precios preferenciales)
y continuar el traslado en transporte publico.
Debemos generar un sistema de Nodos, que ubicados
estratégicamente, a la vez que estructuren el
propio conurbano y permitan su interconexión con
la centralidad de Buenos Aires.
Un sistema en red, que haga desaparecer la linealidad
fronteriza de la Av. General Paz; por el contrario
que esta vía incorpore varios nodos, como espacios
públicos de estancia, priorizando al peatón y sus necesidades
de traslado, permanencia y servicios.
Nodo y Red.
En términos generales, un Nodo es un espacio
real o abstracto en el que confluyen parte de las conexiones
de otros espacios reales o abstractos que
comparten sus mismas características y que a su
vez también son nodos. Todos se interrelacionan de
una manera no jerárquica y conforman lo que, en términos
sociológicos o matemáticos se llama red.
El concepto de red puede definirse como “conjunto
de nodos interconectados”.
37

CONCURSOS
ZONA NORTE
Proyeccion 2040
“Crecimiento y transformación de nuestras ciudades”
38
La revalorización del espacio publico
El espacio público debería, no solo priorizar el desplazamiento…
sino el encuentro..., la convivencia…,
la cultura urbana… Sumando conocimientos, deberían
ser valores que incrementen la calidad de vida
de toda la comunidad.
Hemos de reconocer que el modelo de vida YA ha
cambiado. Cambió el ciudadano, el usuario de nuestras
ciudades; cada vez hay mas gente que vive sola
y se expande la familia monoparental, se impone el
delivery, los servicios de lavandería, etc. Por lo tanto
el programa de la vivienda ha cambiado y se refleja
o reflejará en la ciudad. Ha cambiado la concepción
de vida, la jornada diaria “trabajar y dormir” y el modelo
de “ciudad administrativa / ciudad dormitorio” ha de
ser reemplazado por otro que represente la integración
de la persona en todas sus actividades.
Para este nuevo ciudadano el Espacio público
cobra mayor importancia, representa el lugar de encuentro,
socialización, ocio y esparcimiento. Desde
el urbanismo debemos ofrecer alternativas, opciones
paralelas a quienes se encuentran obligados
a traslados diarios; hemos de generar situaciones

y espacios urbanos que permitan incorporar satisfactoriamente
esta vivencia; no podrá seguir siendo
tiempo perdido.
Propuestas en otras ciudades
En este sentido cabe observar experiencias como
las que vienen sucediendo en las ciudades de China
y Singapur, donde las antiguas terminales de transporte
se han convertido en Mecas del Ocio y esparcimiento
(originados a partir de que las empleadas de servicio
domestico se encontraban y quedaban a pasar su día
libre allí); o propuestas como las de Google y Yahoo
a sus empleados donde se los incentiva a incorporar
su vida propia y su estilo personal al mismo ámbito
de trabajo.
La nueva sede de Yahoo! incluirá 13 edificios de
oficinas de seis plantas y tres de dos alturas donde
se abrirán cafeterías, gimnasios, guarderías, peluquerías,
y lavanderías. El lugar albergará al menos
12.000 empleados y será respetuoso con el medio
ambiente, según los responsables del proyecto que
tienen previsto enterrar más del 90 por ciento del
área de aparcamiento y dar un uso paisajístico y de
esparcimiento al 60 por ciento del complejo. El recinto
contará con carril para bicicletas, promocionará el
transporte público y estará equipado con placas solares
que proporcionarán el 8 por ciento de la energía
requerida en el campus.
39

CONCURSOS
ZONA NORTE
Proyeccion 2040
“Crecimiento y transformación de nuestras ciudades”
GOOGLEPLEX Las oficinas centrales de Google en
Mountain View, en el área de Silicon Valley quieren
ser un ejemplo de una nueva propuesta integral de
vida: empleados que viven en San Francisco o en la
bahía del este pueden tomar una lanzadera subvencionada
Google-wifi. Funciona con biodiesel nacionalmente
crecido y procesado.
La propuesta para estos espacios de centralidad
Debemos recuperar la conciencia de que el espacio
publico es tuyo y mio a la vez; han de ser espacios
funcionales, atractivos, cómodos y agradables; tal
como nuestra casa/hogar/oficina etc.
Se hace necesaria la previsión y ejecución, de:
40
Centros de transferencia y conectores
con las tramas de circulación urbana que, por un
lado, faciliten el acceso amigable y confortable de
los pasajeros y, por otro, garanticen el funcionamiento
del transporte publico automotor y/o ferroviario,
como medios alternativos al transporte vehicular privado
para movilidad metropolitana.

CONCURSOS
ZONA NORTE
Proyeccion 2040
“Crecimiento y transformación de nuestras ciudades”
Lugar de transferencia: Lugares donde el
usuario pueda llegar en su coche y estacionarlo con
un servicio de vigilancia, y que a partir de allí cuente
con distintas ofertas de traslado a su destino (tren,
colectivo, taxi, etc.)
Lugar de servicios: Que el que se traslada diariamente
por trabajo pueda resolver servicios tipo:
lavandería, peluquería y cuidado personal, gimnasio
y/o deportes, academias de estudio, pequeñas compras
de última hora, etc.
Lugar de encuentro: Que las personas que utilizan
este espacio público para encontrarse porque
confluyen en este punto aunque dirigiéndose a zonas
distintas, o también integrantes familiares que
con horarios similares se esperan para regresar en
el mismo auto, cuenten con cafetería, restaurantes,
sala de exposiciones y o pequeñas muestras, etc.
42
Lugar de apoyo al trabajo: También podrán
incorporarse Hoteles, Oficinas temporales, Salas de
reunión en alquiler, y otros espacios de trabajo (loc-

kers/bauleras) para aquellos “viajantes” de áreas de
cercanía (pueblos, campo) que por tener que comenzar
muy temprano a la mañana, o realizar gestiones
de más de un día, prefieran pernoctar.
Lugar de apoyo a la innovacion: Mediante
concurso se propondría la incorporación de Bio-arquitectura,
para encontrar en la ciudad algunas “islas”
en ese mar de contaminación acústica, visual y
polución. Arquitectura que proponga el uso del agua,
la sombra de los árboles, la racionalidad del uso de
la energía y la viabilidad mutante del interiorismo…;
ésta arquitectura jugará un papel protagónico en la
medida en que encuentre y genere espacios y singularidades…
que sumando constituyan un conjunto
digno de ser vivido… dejando a las próximas generaciones
el semillero de nuevas ideas y posibilidades:
“La Bio-arquitectura como simbiosis entre el hombre
y la naturaleza a la cual pertenece.”.
43

CONCURSOS
INSTITUTO DE ESTUDIOS URBANOS
DEL COLEGIO DE ARQUITECTOS
DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES
PREMIO ESTIMULO IEU/ CAPBA 2012
“La Reactivación Industrial
en los Tejidos Mixtos de Villa Linch (SAN MARTIN)
y su Conflicto con los Usos Residenciales
y la Calificación del Espacio Público”
Julio A. Leguizamón
Arquitecto Matricula N° 6213
44

45

46
CONCURSOS

CONFERENCIA
“La Metropolización de París”
Arquitecto y Urbanista Edgardo Berjman
48

OBRAS
Laboratorio de Metrología
Universidad Austral - Pilar Pcia de Buenos Aires - Argentina.
La Facultad de Ingeniería de la Universidad
Austral conjuntamente con la automotriz VW, nos
pidieron colaboración para la realización de una planta
para albergar una maquina para medir, les trasmito la
experiencia.
Medir a sido una de las grandes necesidades y pasiones
del hombre, muchos a lo largo de la Historia llegaron
a decir ( a nuestro criterio, erróneamente ) que aquellas co-
50

Cuando la Arquitectura ayuda a las ciencias aplicadas.
Proyecto y Dirección:
Estudio SCA Oyharzabal Castro y Asociados.
Arq. José Maria Oyharzabal Castro,
Arq. Gustavo Koll, Arq. Eduardo Marcó
del Pont.
Comitente: Universidad Austral
Ubicación: Pilar, Provincia de Buenos
Aires.
Año de proyecto: 2009
Año de ejecución: 2010
Empresa constructora:
Higuainst S.R.L
Asesores:
Cálculo estructural:
Estudio Olivera – Lafon
Instalaciones,
Sanitarias, Gas, Incendio:
Estudio Conte & Asociados
Electricidad: Javier Gómez
sas que no se pudieran medir, son cosas que no existen.
Nos invitaron a participar en una muy buena experiencia,
la de realizar un laboratorio de “Metrologia”, no se
asusten esta bien escrito.
En grandes lineas, armar un espacio para la instalacion
de una gran maquina para medir objetos , desde un
auto, pasando por un tanque y terminando por averiguar
el ancho de un alfiler.
51

52
OBRAS

Vistas
53

OBRAS
54
Nuestro desconocimiento era importante, con lo cual
nos pusimos a trabajar y a estudiar el tema comenzando
por empaparnos de esta ciencia de la Metrologia que se
encarga de medir todo lo medible.
Esta maquina que vale más de 1 millón de dólares,
necesitaba un gran espacio de desarrollo, se necesita
que pueda entrar hasta un gran auto, necesitábamos un
espacio muy bien refrigerado para mantener una temperatura
constante de unos 21º, confort propio de oficinas
de alta calidad. Como verán volvimos a repasar que los
materiales con las temperaturas varían sus volúmenes,

o crecen o se achica...
La higiene y los materiales de terminación deberían ser
muy bien estudiados para que no hubiera polvo en el
habiente que entorpeciera la exactitud de los aparatos y
computadoras.
Por otro lado las luces a cubrir debían superar los 15.00
ml libres de columnas y libres de todo tipo de obstáculos.
Y para concluir lo pedido, debíamos montar el famoso
“metrónomo“ sobre una fundación que no permitiere ningún
tipo de asentamiento ni vibraciones.
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56
OBRAS

Vista Planta
57

OBRAS
58
Y a todo estas necesidades y requerimientos básicos,
como buenos profesionales que pretendemos ser, los
debíamos dotar de un “Glamour“, simple, sencillo, expresivo,
rápido y accesible al bolsillo del caballero y la cartera
de la dama. El resultado fue bastante bueno, la gente
de VW y de la Facultad de Ingeniería se quedaron muy
satisfechos.
Les puedo asegurar que no respiramos hasta que llego
la gente de Ziss, ( empresa Alemana responsables de la
fabricantes del Metrónomo) a calibrarlo probarlo y ponerlo
en marcha.

Fue increíble como todo nuestro equipo de
trabajo,conformado fundamentalmente por arquitectos,
enamorados de los detalles , de los colores , personas
sensibles , se encariñaron con este “complejo escalimetro
gigante“ que comenzó a trabajar.
Logramos un ambiente limpio, piso Blanco, termina
ción impecable a base de tratamientos extraños y pinturas
apropiadas.
El día de la inauguración nos dimos cuenta que el gran
ambiente se asemejaba a un verdadero quirófanos de
robots, un objetivo logrado, una enseñanza nueva.
59

60
OBRAS

Vista Cortes
61

OBRAS
Se me viene a la cabeza las enseñanzas que nos trasmitieron
en la universidad, que como profesionales podemos
influir en todos los ambientes, y que como diseñadores
de espacios no debemos dejar pasar la ocasión
de que los mismos, sean más motivadores , vivibles y
prácticos inclusive para una maquinaria propia de Ingenieros.
José Escalimetro.
Alias Arquitecto José María Oyharzabal
Castro
62

ASPECTOS
LEGALES
Un tema económico...
PROYECTO Y DIRECCION
Vs. CONSTRUCCION
…o todo junto!!!
Arq.Daniel Bacigalupe
La tarea del profesional
de la arquitectura en su
típica labor de proyectista
y director de la obra,
tiene una recompensa
económica que tropieza
con grandes problemas:
a. El contexto socioeconómico:
Los vaivenes económicos de nuestra sociedad,
son como olas que al moverse inciden sobre
nuestra profesión según donde uno esté.
Cuando “estas” se agitan se dan situaciones
muy distintas para los arquitectos: si se está
por arriba de la ola, se puede disfrutar del surfeo
de la actividad; si se está por debajo de la
misma, con destreza, luchando con las complicaciones,
se puede salir airoso de las situaciones;
y aquellos a quienes les toca recibir el
efecto de la ola de lleno, se les complica mucho
para resistirla ya que además del embate
de la ola, hay que sumarle el entorno inmediato
hacia donde uno es arrastrado (rocas, conchillas,
arena, solo agua) …y además asegurar que
la malla no se le escape para no quedar…..,
en fin.
64

En esta serie de notas desarrollaremos distintos temas relacionados
con la actividad del arquitecto y su responsabilidad en un contexto
social.
b. La cuestion social:
La gente en general, no tiene
como costumbre cotidiana contratar
arquitectos, pues no estamos
en un campo de demanda necesaria
en una familia.
Muchas familias jamás contrataron
ni contratarán a un arquitecto;
a nivel popular se acuerdan de
nosotros en destinas circunstancias,
más bien para solucionarles
el problema de “no habernos contratado
en tiempo y forma” como
en las amnistías, o por presión
municipal en plena construcción
clandestina, o para identificar
como presuntos culpables frente
a un siniestro, donde también
tienen incumbencias otras profesiones,
pero solo nos nombran a
nosotros.
c. La cuestion social:
Nuestro quehacer esta compartido
también por otras profesiones
que tienen incumbencias
en ciertos puntos similares,
tales como los Constructores
matriculados de escuelas técnicas,
Maestros Mayores de
Obra y los Ingenieros en sus
distintas especialidades. Mucha
oferta para la demanda
existente en estos días. Debe
incluirse también, la negación
de contratarnos por parte de
los comitentes que realizan
obras clandestinas, con la negligencia
de los estados municipales
que no ejercen su poder
de contralor de las obras.
65

ASPECTOS
LEGALES
d. El honorario:
Ya, la competencia dentro de nuestra profesión
es complicada… si a esto le agregamos
las otras profesiones con incumbencia similar,
se agranda la oferta y como broche hay que
sumarle la lucha conceptual (que ningún cliente
pretende entender) entre “honorario y arancel”.
En toda transacción comercial, es entendible
que las partes manifiesten intereses contrapuestos,
que el que paga quiera obtener lo
máximo invirtiendo lo mínimo, y la inversa para
quien este del otro lado. Pero en el ámbito de
contratación profesional de un arquitecto, justipreciar
libremente la tarea profesional se torna
complicado, el comitente pretende que uno
transforme sus honorarios a un valor de arancel,
a titulo popular aquí sí se arrogan conocer
que un Arquitecto debe cobrar según un arancel!!!,
difícil es encontrar comitentes que estén
dispuestos a pagar un valor de justa pretensión
del profesional por encima del arancel, con la
posible consecuencia de perder el trabajo.
66

e. La responsabilidad:
Nuestra prestación (proyecto y dirección) está afectada
por una serie de responsabilidades civiles, penales y administrativas,
a lo largo del desarrollo de la obra y durante
unos cuantos años más mientras exista la obra (extendidos
en caso de no sacar final de obra u omitir firmar la recepción
provisional).
Cada una de esas dos tareas, proyecto y dirección, engloban
un desarrollo de actividades que además de estar
tipificadas en las normas profesionales, se ven afectadas
por los distintos sistemas jurídicos de contratación de
obra que el comitente tenga con la empresa constructora,
asimismo hay responsabilidades anexas cuando se contrata
al profesional por dirección ejecutiva.
Si a ese paquete de responsabilidades le agregamos la
“seguridad e higiene en la construcción”, la de “guardián de la
cosa” y la normativa de “Acondicionamiento térmico” notamos
que tenemos muchas responsabilidades emergentes
asociadas a un honorario relativamente bajo, dinero
pasado hoy, que no percibiremos hoy sino -según el tipo
de obra- en un periodo de tiempo inflacionario; es decir
que nuestro compromiso firmado hoy no nos reporta lo
mismo más adelante, pero nuestra responsabilidad continua
igual.
67

ASPECTOS
LEGALES
68
Si a las causas antedichas le sumamos que el rendimiento
concreto por obra, una vez deducido los
gastos completos (viáticos, alquileres, etc., etc.), los dividimos
por los meses que nos tomó desde el inicio
del vínculo con el comitente y descontamos la perdida
inflacionaria, nos damos cuenta que el dinero no
está precisamente ni en el proyecto ni en su dirección,
sino en la construcción, la que no hacemos.
Cuando a una empresa que se la obliga a mantener
el precio de un producto por un tiempo determinado
en periodos como los detallados, los factores de rentabilidad
se ven seriamente afectados, por lo que el
empresario si pretende mantener el mismo nivel de
rentabilidad se encuentra en una disyuntiva, o baja la
cantidad de lo que vende con el mismo precio o baja
la calidad del producto para mantener el precio.
El mismo razonamiento asalta a algunos colegas a
la hora de cuantificar y calificar su costo-beneficio,
recortando la cantidad de trabajo o la calidad del
mismo.
Esa actitud, en caso que el factor suerte falle, trae
aparejado problemas legales que pueden afectar al
profesional seriamente, puede verse comprometido
en una demanda civil por su comitente, afectando su
patrimonio, puede ser sancionado en distintos niveles
por la entidad que regula su actividad profesional,
puede recibir una sanción administrativa por el esta-

do en donde se realice su tarea profesional y en caso
de existir temas relacionados a conductas delictivas
o casos en donde además surja alguna muerte, el
profesional como máxima autoridad en la obra y con
responsabilidad indelegable, sería juzgado penalmente,
comprometiendo su libertad.
La tentación:
Considerando que el dinero está en la construcción
y no en el proyecto y dirección, cualquier arquitecto
que pretenda jugar a la especulación, podría realizar
un combo mágico “Lo proyecto, lo dirijo y lo construyo”
se toma dinero de todas las tareas y uno manejando
el combo puede aflojar y no discutir el honorario, escogiendo
sin dudar el resultado del cómputo arancelario
y el sacudón de la ganancia pasa para la obra.
Tal descripción es utilizada por varios colegas que
pasan un valor total por “Proyecto, Dirección y Construcción”,
en muchos casos realizan además del contrato
del Colegio por separado un contrato donde escriben
lo mencionado anteriormente.
Al comitente el profesional e ofrece traer “Su gente
de confianza” lo que garantiza una obra ordenada y
confiable.
El profesional se transforma de inmediato en “Empresa
constructora”, en realidad es figurativo pues él
no está inscripto como empresa, no realiza la contri-
69

ASPECTOS
LEGALES
70
bución de empresario de la construcción, ni tiene a la
gente en blanco, son unos muchachos que muchas
veces familiares o amigos, se juntan para determinado
trabajo, el profesional manipula el valor que recibirán
los trabajadores y especulará con la diferencia
que le pasa al comitente, logrando así la tan soñada
diferencia de dinero.
De este juego de empresa constructora hay dos tipos
de profesionales:
1) el que es consciente de lo que está haciendo
(mal, después veremos) y el que no está ni enterado
que su rol es el de empresario de la construcción y
además es capaz de negar que él es el empresario
ya que:
• Solo trae a la gente que paga el comitente, aclaremos:
el comitente le paga al arquitecto lo que éste le
indicó, luego el profesional retira su parte y abona el
resto (algo feo ya se huele).
• Normalmente no quedan huellas del vinculo comitente
/ obreros, y sí quedan recibos del arquitecto
/ comitente por el valor pactado de la mano de obra
(soplan vientos de quedar pegado).
• Algunos muy especulativos, osados y adeptos al
culto de “Dios no me abandona”, evitan sacarle seguro
a los obreros, capaz que solo a algunos (como
para mostrarle al comitente) a esta altura el profesional
se prepara para alistarse como kamikaze de primera
línea de combate.

De este relato analicemos lo siguiente:
1. El profesional realiza un acto reñido de su profesión,
no puede ocupar el rol de profesional y el rol de
empresa constructora al mismo tiempo, el se estaría
controlando a si mismo defendiendo los intereses
del comitente, contradictorio. El Código de Ética del
CAPBA lo prohíbe.
2. Al llevar “SU” gente y pagarle es él quien tiene la
responsabilidad de empresa constructora no el comitente,
por lo tanto todo problema que suceda con
cualquier obrero será él quien deba responder con
su patrimonio.
3. En caso que el problema con cualquier obrero
este comprometido un accidente, el no tener seguro
lo expone a responder patrimonialmente por el obrero
siendo él su empleador. El comitente tendrá los
recibos percibidos por el profesional y el obrero tendrá
los testigos que indicaran lo que percibían realmente.
4. En caso de tener inspecciones de los gremios,
alguna denuncia etc. la responsabilidad también le
cae al profesional.
71

ASPECTOS
LEGALES
5. Si surge algún problema con vecinos linderos de
cualquier tipo a lo que nos tiene acostumbrados una
obra, no responde el comitente, responde el profesional.
6. Si se olvido de sacar un seguro contra terceros
y por descanso de “Dios” surge algún daño a terceros,
el comitente queda excluido de afrontar ese
gasto, para eso está el profesional que jugó a comportarse
como empresario.
7. Si entro por algún descuido de “Dios” en un juicio
con algún obrero, su abogado hará notar que no realizó
ningún aporte a los organismo de control, que se
olvidó de anotarse como empresa de la construcción,
que además tiene un mote de evasor impositivo.
8. Y… y…hasta que Dios venga nuevamente por
usted… rece!!!!
En las notas anteriores puede recoger algunos artículos
del Código Civil y Código Penal que le brindarán
una idea de lo que estamos hablando y que
si uno ha tenido la suerte esperada, no notará su
efecto, el tema es como comentamos en la nota, si
a “Dios” se le diera por descansar un ratito y justo…
72

Arquitectos
Ingenieros
M.M.O.
Constructores
Si esto le puede suceder a alguien que medianamente
estaba consciente de su rol de empresario,
pero primaba más la picardía basada del factor suerte,
imaginemos que le podría suceder a alguien que
por su nivel de ignorancia sobre estos temas, ni está
enterado que procediendo de esta manera, se encuentra
tan comprometido de manera civil, penal y
administrativa su vida profesional.
Uno puede realizar lo que realmente quiera,
menos evitar su consecuencia.
73

CENTRO DE
ARQUITECTOS
3 de FEBRERO
CASM3F
74

Patología
y rehabilitación
Arq. Juan Carlos Mirabella
Comenzaremos con la problematica
que diariamente discurre en esta activida
que desarrollamos llamada Construcción
y que según comprendamos
la utilización de los materiales con los
cuales la componen y sus propiedades
mecánicas, químicas y fisicas nos ayudaran
a evitar en un buen porcentajes
las futuras patologías de la obra concluida,
por experiencia diria, la mayoria
son congenitas nacen con la obra
y para poder comprender esto basta
decir que si utilizamos unos baresmos
aplicados a las patologías podriamos
determinar que porcentajes de las
mismas surgen en la concepción de
la obra. Ante el hecho en si del surgimiento
de una Patología es menester
aplicar un Protocolo de Intervención a
fin de subsanar y poner en situación
de idoneidad al edificio para lo que fue
concebido.
Arquitecto egresado de la Universidad
de Buenos Aires año
1979, pasando a desarrollar su
actividad tanto privada como en
organísmos Publicos en la Ciudad
de Neuquen hasta el año 86,
trasladandose al exterior donde
ejercio su actividad en Barcelona
Obteniendo el Título de Master
en Patologia y Rehabilitación
del Patrimonio Monumentalista y
Edilicio por la Universidad Politécnica
de Catalunya (1989/1991)
y Proyect Manager en Construcción
y Panificación de Obras
por la Universidad Politécnica de
Catalunya (1990/1992) desarrollando
la actividad en el ámbito
privado
75

CENTRO DE
ARQUITECTOS
3 de FEBRERO
Protocolo de Intervención:
1.- En caso de colapso tomar medidas inmediatas
para salvar vidas, la evacuación urgente
y el apuntalamiento mediante brigadas especializadas
a tal fin.
2.- Reconocimiento de las lesiones y determinar
su causa.
3.- Determinar lesiones secundarias u ocultas
que muchas veces resultan mas graves que
las que observamos a simple vista.
4.- Elaboración de pruebas específicas mediante
métodos Tradicionales y de Tecnología
(Resonancia Magnética, Fisico Quimicas, Térmica,
Hidráulica, Ensayos no Destructivos, estudios Geotécnicos,
Mapeado del edificio).
5.- Elaboración de un diagnóstico que permitirá
determinar la secuencia a seguir, prevenir
y determinar los métodos a utilizar para su intervención
tanto si es para Rehabilitar o determinar
la Ruina del edificio en el que se esta
interviniendo.
6.- Elaboración del proyecto de Rehabilitación.
7.- Paso a la intervención propiamente dicha.
8.- Comprobación de la metodologia aplicada
para su rehabilitación mediante informes especificos.
9.- Verificaciones períódicas para su control.
10.- Dar por terminada su intervención.
CASM3F
76

A continuación presento una obra de
reciente construcción terminada hace
dos años construida en la zona norte
del gran buenos aires de planta baja
y planta alta, cimentaciones de zapatas
aisladas, no todas arriostradas y
se carece de estudio geotécnico, las
fachadas tanto norte como sur presentan
grietas horizontales por debajo de
la losa de cubierta y grietas a cuarenta
y cinco grados en su encuentro con la
fachada de acceso y con fisura vertical
en fachada principal contigua a pilar
de hormigon cuya base es una zapata
aislada sin arriostramiento segun
consta en planos de estructura.
En zona de galeria en fachada posterior
su cielorraso presenta desprendimientos
importantes como consecuencia
de la filtración de agua en
dicha zona perjudicando la estructura
de madera sobre la que se armo el
falso techo con vestigios de oxidacion
de la armadura de flexión que se puede
apreciar a simple vista y de la cual
se ha armado el falso techo mediante
alambres.
Se podria determinar que estas
surgen a partir de tres estadios
bien definidos a saber:
- 40% Fallos en el proyecto
- 50% Fallos en la Dirección de
obra y Ejecuciön
- 10% Fallos en los materiales
Y que los factores que activan
los problemas estan determinados
por los meteorológicos
“Lluvia, Viento, Sol, Granizo,Nieve
y Seismo en primer lugar”, los Humanos
en segundo lugar y por
último los materiales interviniente
en la construcción del edifico
como hecho físico.
77

CENTRO DE
ARQUITECTOS
3 de FEBRERO
Procedimiento a realizar
1.-
Se procede a efectuar un análisis geotécnico
para saber las características del suelo para
determinar si la estructura diseñada está acorde
a lo ejecutado y proceder en caso contrario
a su dimensionamiento y forma de ejecución.
2.-
Se procede a efectuar tres catas en cubierta
para determinar su construcción saber si
existen juntas de dilatación, aislación térmica,
y determinar si la ejecución es la correcta respecto
a normativas y compatibilidades de materiales.
3.-
Se procede a realizar catas en fachadas para
extracción de muestreo de ladrillo de cierre y
revoco empleado, para determinar su influencia
en acrecentar la pequeñas microfisuras
existentes.
CASM3F
78

Existen fisuras pronunciadas en fachada
poeterior por encima de vanos
de carpinteria corrida a todo lo largo
de la fachada en planta primera.
Resultado de los análisís
1.- El ensayo geotécnico a determinado
que el dimensionamiento de la
estructura de cimentación no es el
adecuado a las características geomofológicas
con lo cual se plantea para
determinadas zapatas la ejecución
de micropilotes y pequeños cabezales
para aumentar la sección de las
zapatas y arriostramientos en las que
carezcan de los mismos ya que el voladizo
de la estructura en parte planta
primera ha bajado como consecuencia
de un mal cálculo de la cimentación
produciendo asentamientos diferenciales
y apareciendo las fisuras a 45º
en fachada pral de acceso a lo mismo
que en columna de acceso.
2.- De las catas efectuadas se ha
comprobado que no existente juntas
de dilatación dejadas en la ejecución
del contrapiso de pendientes horizontal
de la cubierta, no existe aislación
térmica de ningún tipo debajo de la
asilación hidráulica colocada y que
debido a su exposición a temperaturas
muy altas produce unas dilataciones
importantes que dichos empujes
rompen la mampostería de cierre.
Se procederá a ejecutar toda una junta
en todo el perímetro de la cubierta
para evitar los empujes por dilatación
perfectamente sellada, se colocara
aislación térmica en forma de plancha
de 4 cm de densidad 25 kg/m3 que se
protegerá con una capa de hormigón
celular de 4 cm con malla de 4,2 luego
se procederá a efectuar una capa de
mortero protector a base de cemento
1/3 de 2 cm de espesor y a continuación
colocación de membrana de impermeabilización
revestida de aluminio.
3.- Se procede a la verificación de la
composición de las arcillas que conforman
el mismo y análisis de contenidos
de áridos en la argamasa y presencia
79

CENTRO DE
ARQUITECTOS
3 de FEBRERO
CASM3F
80
de cloruros y sulfatos en su contenido y su porosidad
medio por el cual se trasladaran estos minerales asi
como su temperatura de cocción ya que a simple
vista presenta fisuras considerables de retracción y
en cuanto al revoco determinar las capas del mismo
si existe capa base, intermedia y acabado como su
granulometría según BS 1199-86, capacidad de retracción

81

CENTRO DE
ARQUITECTOS
3 de FEBRERO
CASM3F
82

83

ACTUALIDAD
Proyectos Florales
Sostenibilidad y sustentabilidad son aspectos c
chos diseñadores los consideran solamente un
S
egún Wikipedia, la enciclopedia libre, sostenibilidad
y sustentabilidad son sinónimos. Se refieren al
equilibrio de una especie con los recursos de su entorno.
Por extensión se aplica a la explotación de un
recurso por debajo del límite de renovación del mismo.
Se plantea que el ámbito del desarrollo sostenible
puede dividirse conceptualmente en tres partes:
ambiental, económico y social.
¿Qué validez puede tener una definición proveniente de Wikipedia?
Pues, simplemente, que nace del consenso.
La sustentabilidad se ha convertido en un concepto
políticamente correcto, que orienta artículos periodísticos,
ejercicios académicos, concursos y emprendimientos.
El ámbito del diseño no ha quedado ajeno a esta
nueva ola de energía y buenas intenciones, y los diseñadores
participan gustosos en esta noble lucha
por el bien común. Sin embargo, parece importante
dar a este tipo de proyectos un marco adecuado, enfatizando
el verdadero sentido que subyace bajo el
concepto de sustentabilidad.
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uciales para el futuro de la humanidad, y mua
moda o una tendencia políticamente correcta.
La pregunta de fondo sigue siendo:
¿Cómo satisfacer las necesidades de la actual generación
sin sacrificar la capacidad de futuras generaciones de satisfacer
sus propias necesidades? (Principio 3º de la Declaración
de Río, 1992).
Me refiero a este tema, porque parece peligroso el
extremo protagonismo que está cobrando un mal
llamado “reciclaje”, como base para el desarrollo de
productos orientados a generar sustentabilidad.
Por: Vivian Urmeneta
Los “proyectos florero”
Nos estamos enredando un poco y, como colectividad
de diseño, asumimos este tema desde una
perspectiva algo simplista. Al parecer, nos estamos
deteniendo demasiado en lo que podríamos llamar
“proyectos florero”.
Hay muchos blogs y sitios Web de diseño inundados
de ingeniosos productos realizados con materiales
de desecho. Interesantes, vistosos, generalmente
bien planteados, consistentes estética y gráficamente,
pero finalmente, iniciativas que muchas veces carecen
de un contexto productivo y comercial que los
avale.
Web
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ACTUALIDAD
El reciclaje real es algo complejo. Lo que se realiza
comúnmente es reutilización, transformación, rediseño.
Sustentable y sostenible
Como definición individual (en el Diccionario de la Lengua
Española), sustentable es un adjetivo que alude
a algo que se puede sustentar o defender con razones.
¡Por ahí andamos bien! Tenemos base para la
argumentación. Es importante responder a los desafíos
éticos y estéticos que demanda la capacidad
del medio ambiente para absorber los efectos de la
actividad humana.
Sin embargo, sostenible es otro adjetivo, que alude
a un proceso que puede mantenerse por sí mismo,
como lo hace, por ejemplo, un desarrollo económico
sin ayuda exterior ni merma de los recursos existentes.
Y es por aquí que el proceso de debilita un poco.
¿Cuánto impacto tienen en realidad esos «proyectos florero»?
¿Se insertan realmente dentro de redes de uso reales?
¿Alteran costumbres dañinas? ¿Se ocupan de temas como
el uso de agua en la producción, el gasto de energía en
transporte, el ciclo de vida del material? ¿Se siguen produ-
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ciendo en el tiempo, en cantidades adecuadas y con ventas
suficientes como para “mantener el negocio andando”?
Por favor, entiéndanme bien: no estoy en contra de
las banderas de lucha ni de que iniciativas particulares
aparezcan en los medios, pero necesitamos más
que eso. Necesitamos ocuparnos del tema en toda
su magnitud.
Ojalá podamos promover casos referentes y documentar
sus procesos, con el fin de presentarlos en
su real dimensión.
Ser responsables con los proyectos académicos en
esta línea, para enfatizar lo verdaderamente importante
y valorar en el resultado, aspectos que trasciendan
la anécdota. Necesitamos proyectos–ícono
que trasciendan, que abran caminos y que cambien
conciencias.
El diseño tiene mucho que aportar en este sentido.
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Ubicación
Av. San Martín esquina Juarez
Gral. San Martín.
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