16.05.2019 Views

LA CAPTURA DE OSITRAN

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

de cualquier otra sospecha.<br />

El reciente mensaje encriptado de Jorge Barata<br />

guarda relación con este individuo: «Del Castillo<br />

me llamó por teléfono para informarme que Juan<br />

Carlos Zevallos había sido designado presidente<br />

de <strong>OSITRAN</strong>».<br />

La opinión nacional no ha sabido calibrar esta<br />

explosiva declaración.<br />

Nadie parece reparar que Barata está<br />

involucrando a Jorge del Castillo en la luctuosa<br />

captura de <strong>OSITRAN</strong> por los brasileños. Que de<br />

su manifestación se desprende que fue Odebrecht<br />

quien impuso a Juan Carlos Zevallos en la<br />

presidencia de <strong>OSITRAN</strong> y que concertó su<br />

designación con el entonces premier Jorge del<br />

Castillo.<br />

No obstante la capital importancia de este<br />

gravísimo señalamiento dirigido contra Del Castillo,<br />

los medios de comunicación más importantes del<br />

país han apagado la noticia.<br />

jorge barata: Lo llamaron por<br />

teléfono<br />

El poder tras el trono<br />

Aupado a <strong>OSITRAN</strong> lo primero que hizo Zevallos fue deshacerse de la empresa que supervisaba los<br />

tramos 2 y 3 de la Interoceánica. En nuestro artículo “La conexión del Apra” mostramos las triquiñuelas<br />

de las que se valió, con la complicidad de la ex ministra Verónica Zavala, para que la empresa Alpha<br />

Consult de Jorge Peñaranda −caserito de Odebrecht− haga de gato del despensero.<br />

Es que en la supervisión de las obras radicaba todo el secreto de la corrupción.<br />

De ese modo se fueron perfilando los tres más importantes cómplices de Odebrecht en esa etapa:<br />

Jorge Peñaranda que fingía supervisar a Odebrecht, Zevallos que repartía generosamente las<br />

certificaciones y Atala (Nava) que recibía la coima; ellos fueron las piezas claves del carnaval de<br />

sobreprecios.<br />

Sin embargo, estos tres nunca hubieran podido “echar a andar el carro” y por eso es bueno escuchar a<br />

Barata para saber cómo funcionó aquella maquinaria: «Por esa época −ha dicho Barata− la ministra<br />

de Transportes Verónica Zavala puso trabas en la Interoceánica Sur, pero luego de pagarle la primera<br />

coima a Luis Nava, las obras se aceleraron».<br />

Esta afirmación de Barata −en el contexto de la captura de <strong>OSITRAN</strong>− pone de manifiesto que Luis<br />

Nava no tenía por qué coordinar con el despacho presidencial sino con la Presidencia del Consejo de<br />

Ministros, porque Juan Carlos Zevallos −empoderado por una mañosa legislación que le permitía<br />

hacer y deshacer en la supervisión de la Interoceánica – solo le rendía cuentas a Jorge del Castillo.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!