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358743085-Friccion-de-Fluido-en-Tuberias-Lisas

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Laboratorio <strong>de</strong> Mecánica <strong>de</strong> <strong>Fluido</strong>s I<br />

a) Fricción <strong>de</strong> <strong>Fluido</strong> <strong>en</strong> Tuberías <strong>Lisas</strong> y Rugosas<br />

b) Perdida <strong>de</strong> Cabezal por Accesorios <strong>de</strong> Tubería<br />

Guayaquil, 1 <strong>de</strong> Septiembre <strong>de</strong>l 2017, Primer Término<br />

Ortega Nieto Angel Eduardo<br />

Facultad <strong>de</strong> Ing<strong>en</strong>iería <strong>en</strong> Mecánica y Ci<strong>en</strong>cias <strong>de</strong> la Producción (FIMCP)<br />

Escuela Superior Politécnica <strong>de</strong>l Litoral (ESPOL)<br />

Guayaquil-Ecuador<br />

aeortega@espol.edu.ec<br />

Resum<strong>en</strong><br />

El objetivo principal <strong>de</strong> la práctica fue realizar el análisis <strong>de</strong> pérdidas locales y continuas que sufre<br />

el fluido <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> las tuberías. El análisis consistió <strong>en</strong> realizar varios experim<strong>en</strong>tos <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> los<br />

cuales fue <strong>de</strong>terminar la pérdida <strong>de</strong>l cabezal <strong>de</strong> presión <strong>de</strong>bido a accesorios como el uso <strong>de</strong> codos y<br />

válvulas <strong>de</strong> compuerta, a<strong>de</strong>más, se analizo las pérdidas <strong>de</strong> fricción <strong>en</strong> tuberías lisas y rugosas<br />

<strong>de</strong>terminando <strong>de</strong> esta forma la relación <strong>en</strong>tre el factor <strong>de</strong> fricción y el número <strong>de</strong> Reynolds. Para<br />

realizar esto se reguló el caudal <strong>de</strong>l fluido <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la tubería poni<strong>en</strong>do a correr el programa <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />

los puntos <strong>de</strong>terminados para <strong>de</strong> esta forma obt<strong>en</strong>er la <strong>en</strong>ergía inicial y final obt<strong>en</strong>i<strong>en</strong>do la pérdida<br />

total <strong>en</strong>tre los dos puntos y <strong>de</strong> esa forma po<strong>de</strong>r realizar el análisis a<strong>de</strong>cuado tomando <strong>en</strong> cu<strong>en</strong>ta las<br />

variables que influy<strong>en</strong> <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> esta pérdida <strong>de</strong> <strong>en</strong>ergía. Por último se pudo <strong>de</strong>terminar el valor <strong>de</strong>l<br />

factor K pres<strong>en</strong>te <strong>en</strong> las perdidas locales tanto <strong>en</strong> los codos como <strong>en</strong> las válvulas.<br />

Palabras clave: perdidas locales, pérdidas continuas, coefici<strong>en</strong>te <strong>de</strong> fricción.<br />

Summary<br />

The main objective of the practice was to perform the analysis of local and continuous losses<br />

suffered by the fluid insi<strong>de</strong> the pipes. The analysis consisted of several experim<strong>en</strong>ts in which the<br />

loss of the pressure head was <strong>de</strong>termined due to accessories such as the use of elbows and gate<br />

valves. In addition, the friction losses were analyzed in smooth and rough pipes, thus <strong>de</strong>termining<br />

the Relationship betwe<strong>en</strong> the friction factor and the Reynolds number. In or<strong>de</strong>r to do this, the flow<br />

rate of the fluid insi<strong>de</strong> the pipe was regulated by running the program from the <strong>de</strong>termined points in<br />

or<strong>de</strong>r to obtain the initial and final <strong>en</strong>ergy, obtaining the total loss betwe<strong>en</strong> the two points and, in<br />

this way, Into account the variables that influ<strong>en</strong>ce this loss of <strong>en</strong>ergy. Finally, it was possible to<br />

<strong>de</strong>termine the value of the factor K pres<strong>en</strong>t in the local losses in both elbows and valves.<br />

Keywords: local losses, continuous losses, coeffici<strong>en</strong>t of friction.


Introducción<br />

En la dinámica <strong>de</strong> fluidos <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> los<br />

sistemas <strong>de</strong> tuberías pue<strong>de</strong> haber ganancia o<br />

pérdida <strong>de</strong> <strong>en</strong>ergía <strong>de</strong>bida a diversos factores.<br />

En el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> este reporte se va analizar<br />

la perdida <strong>de</strong> <strong>en</strong>ergía <strong>en</strong> tuberías <strong>de</strong>bida a<br />

perdidas locales, es <strong>de</strong>cir <strong>de</strong>bido a accesorios<br />

y las perdidas continuas como lo son las<br />

pérdidas <strong>de</strong> <strong>en</strong>ergía <strong>de</strong>bidas a fricción.<br />

Estas pérdidas se repres<strong>en</strong>tan a través <strong>de</strong> la<br />

sigui<strong>en</strong>te ecuación.<br />

h = h f + h L e. c 1<br />

Don<strong>de</strong> h f repres<strong>en</strong>ta a las perdidas continuas<br />

y h L repres<strong>en</strong>ta a la perdidas locales. Cabe<br />

recalcar que las pérdidas <strong>de</strong> presión se<br />

repres<strong>en</strong>tan <strong>en</strong> términos <strong>de</strong> la altura <strong>de</strong>l fluido<br />

equival<strong>en</strong>te<br />

Para las perdidas continuas. “La perdida <strong>de</strong><br />

fricción es proporcional a la cabeza <strong>de</strong><br />

velocidad <strong>de</strong>l flujo y al coci<strong>en</strong>te <strong>de</strong> la<br />

longitud <strong>en</strong>tre el diámetro <strong>de</strong> la corri<strong>en</strong>te <strong>de</strong><br />

flujo <strong>en</strong> conductos y tubos” (MOTT)<br />

f = 64<br />

Re<br />

e. c 3<br />

Don<strong>de</strong> Re repres<strong>en</strong>ta al número <strong>de</strong> Reynolds<br />

y es in<strong>de</strong>p<strong>en</strong>di<strong>en</strong>te a la rugosidad que muestra<br />

la tubería.<br />

Mi<strong>en</strong>tras que para el flujo turbul<strong>en</strong>to el<br />

cálculo <strong>de</strong>l factor <strong>de</strong> fricción <strong>de</strong>p<strong>en</strong><strong>de</strong> <strong>de</strong> si la<br />

tubería es lisa o rugosa y está <strong>en</strong> función <strong>de</strong>l<br />

número <strong>de</strong> Reynolds, diámetro <strong>de</strong> la tubería y<br />

su rugosidad y se pue<strong>de</strong> <strong>de</strong>terminar mediante<br />

la ecuación <strong>de</strong> Haalad o el respectivo<br />

diagrama <strong>de</strong> Moody, la ecuación <strong>de</strong> Haalad es<br />

la sigui<strong>en</strong>te.<br />

1<br />

f 1 2<br />

⁄ = −1.8log [(∈ D ) 1.11<br />

+ 6.9 ] e. c 4<br />

Re<br />

En el diseño <strong>de</strong> tuberías <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l sistema<br />

están pres<strong>en</strong>tes accesorios como son codos,<br />

válvulas, la tubería pres<strong>en</strong>ta <strong>en</strong>sanchami<strong>en</strong>tos<br />

y estrechami<strong>en</strong>tos y <strong>de</strong>más a las pérdidas <strong>de</strong><br />

<strong>en</strong>ergía <strong>de</strong>bido a estos factores se les conoce<br />

como pérdidas locales y se repres<strong>en</strong>tan <strong>en</strong><br />

términos <strong>de</strong>l coefici<strong>en</strong>te <strong>de</strong> pérdida K L la<br />

velocidad y la gravedad.<br />

h f = f ∗ L D ∗ v2<br />

2g<br />

e. c 2<br />

h L = K L<br />

v 2<br />

2g<br />

e. c 5<br />

Don<strong>de</strong> f es el factor <strong>de</strong> fricción, L la longitud<br />

<strong>de</strong> la tubería, D el diámetro, v la velocidad<br />

<strong>de</strong>l fluido y g el valor <strong>de</strong> la gravedad.<br />

El valor <strong>de</strong> f <strong>de</strong>p<strong>en</strong><strong>de</strong> <strong>de</strong> si el fluido es<br />

laminar o turbul<strong>en</strong>to. Para el caso <strong>de</strong> fluido<br />

turbul<strong>en</strong>to para <strong>de</strong>terminar el valor <strong>de</strong> f se<br />

<strong>de</strong>be tomar <strong>en</strong> cu<strong>en</strong>ta si la tubería es lisa o<br />

rugosa.<br />

El factor <strong>de</strong> fricción <strong>en</strong> el flujo laminar se<br />

<strong>de</strong>termina a través <strong>de</strong> la sigui<strong>en</strong>te ecuación<br />

Don<strong>de</strong> h v = v2<br />

2g<br />

velocidad.<br />

y repres<strong>en</strong>ta al cabezal <strong>de</strong><br />

En las conexiones <strong>de</strong> tuberías <strong>en</strong> serie el<br />

caudal se manti<strong>en</strong>e constante <strong>en</strong> todo el<br />

sistema. Mi<strong>en</strong>tras que la pérdida <strong>de</strong> <strong>en</strong>ergía<br />

total <strong>de</strong>bido a accesorios es igual a la suma <strong>de</strong><br />

las pérdidas individuales por accesorios. De<br />

tal forma que<br />

h Ltotal = h L1 + h L2 + ⋯ . +h Ln e. c 6<br />

Un factor importante para conocer si el fluido<br />

es laminar o turbul<strong>en</strong>to es el número <strong>de</strong><br />

Reynolds el cual si es m<strong>en</strong>or a 2000 se dice


que es laminar y si es superior a 4000 es<br />

turbul<strong>en</strong>to, si está <strong>en</strong>tre las dos es un fluido<br />

<strong>en</strong> transición el cálculo <strong>de</strong> este número se<br />

hace mediante la sigui<strong>en</strong>te ecuación<br />

Re = vDρ<br />

μ<br />

e. c 7<br />

Don<strong>de</strong> v es la velocidad, D el diámetro,<br />

ρ la <strong>de</strong>nsidad y μ la viscosidad dinámica.<br />

Equipos, Instrum<strong>en</strong>tos y<br />

Procedimi<strong>en</strong>to<br />

Los equipos usados para la pres<strong>en</strong>te práctica<br />

son el banco hidráulico F1-10 marca<br />

Armfield, también se hizo uso <strong>de</strong>l Aparato <strong>de</strong><br />

Fricción <strong>de</strong> <strong>Fluido</strong> C6-MKII-10 <strong>de</strong> número<br />

<strong>de</strong> serie 38428-003 <strong>de</strong> marca Armfield.<strong>en</strong> la<br />

parte <strong>de</strong> anexos se pue<strong>de</strong> observar con más<br />

<strong>de</strong>talle el esquema <strong>de</strong>l equipo y las<br />

respectivas imág<strong>en</strong>es <strong>de</strong> los equipos usados.<br />

Para empezar a tomar los datos <strong>de</strong> los<br />

respectivos experim<strong>en</strong>tos realizados se <strong>de</strong>be<br />

chequear con antelación que el equipo se<br />

<strong>en</strong>cu<strong>en</strong>tre <strong>en</strong> bu<strong>en</strong>as condiciones. También se<br />

va a ll<strong>en</strong>ar el banco hidráulico con agua hasta<br />

que el nivel llegue por <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong>l fondo <strong>de</strong>l<br />

tanque volumétrico. El sigui<strong>en</strong>te paso es<br />

conectar el banco hidráulico al aparato <strong>de</strong><br />

fricción y <strong>en</strong>c<strong>en</strong><strong>de</strong>r el banco hidráulico para<br />

transmitir el flujo <strong>de</strong>l fluido hacia el aparato<br />

<strong>de</strong> fricción, con esto se proce<strong>de</strong> a expulsar el<br />

aire cont<strong>en</strong>ido <strong>en</strong> las tuberías al abrir las<br />

válvulas y permitir el paso <strong>de</strong>l fluido.<br />

Finalm<strong>en</strong>te se va abrir el programa para<br />

obt<strong>en</strong>er los datos necesarios para el <strong>de</strong>sarrollo<br />

<strong>de</strong>l reporte.<br />

Se proce<strong>de</strong> a realizar práctica, <strong>en</strong> este caso<br />

solo se han realizado dos experim<strong>en</strong>tos <strong>de</strong> los<br />

tres los cuales son el <strong>de</strong> la fricción <strong>de</strong> fluido<br />

<strong>en</strong> tuberías lisas que es el experim<strong>en</strong>to A y el<br />

sigui<strong>en</strong>te es las pérdidas <strong>de</strong> <strong>en</strong>ergía <strong>en</strong><br />

accesorios <strong>de</strong> tubería que es el experim<strong>en</strong>to B<br />

y se realizo <strong>en</strong> base a la pérdida <strong>en</strong> los codos<br />

<strong>de</strong> 90 y válvulas <strong>de</strong> compuerta.<br />

Experim<strong>en</strong>to A<br />

Para proce<strong>de</strong>r a la toma <strong>de</strong> datos <strong>en</strong> este<br />

experim<strong>en</strong>to se <strong>de</strong>b<strong>en</strong> abrir las válvulas <strong>de</strong><br />

aislami<strong>en</strong>to <strong>de</strong> las tuberías que se tomaron<br />

para el análisis habi<strong>en</strong>do con anterioridad<br />

<strong>de</strong>terminado el valor flujo máximo que se da<br />

<strong>en</strong> las tuberías al t<strong>en</strong>er las válvulas<br />

completam<strong>en</strong>te abiertas, a<strong>de</strong>más se <strong>de</strong>be<br />

ingresar los valores <strong>de</strong> temperatura y longitud<br />

<strong>de</strong>l tramo a analizar, el sigui<strong>en</strong>te paso es<br />

colocar los s<strong>en</strong>sores <strong>de</strong> presión <strong>de</strong> <strong>en</strong>trada y<br />

salida <strong>en</strong> los puntos que se van a analizar.<br />

Se proce<strong>de</strong> a tomar los datos al mi<strong>en</strong>tras se<br />

varía la <strong>en</strong>trada <strong>de</strong> flujo al equipo <strong>de</strong> fricción<br />

mediante la válvula reguladora <strong>de</strong>l mismo<br />

<strong>de</strong>s<strong>de</strong> el flujo mínimo al máximo, es <strong>de</strong>cir<br />

hasta que la válvula se <strong>en</strong>cu<strong>en</strong>tra<br />

completam<strong>en</strong>te abierta.<br />

Experim<strong>en</strong>to B<br />

Al igual que el experim<strong>en</strong>to anterior se<br />

proce<strong>de</strong> a purgar el aire <strong>de</strong> las tuberías. Por<br />

consigui<strong>en</strong>te se selecciona los accesorios con<br />

los que se va a trabajar que <strong>en</strong> este caso<br />

fueron el codo <strong>de</strong> 90 y la válvula <strong>de</strong><br />

compuerta. De esta forma se conectan los<br />

s<strong>en</strong>sores <strong>en</strong> el primer caso a la <strong>en</strong>trada y<br />

salida <strong>de</strong>l codo y se toman los respectivos<br />

datos. El caso <strong>de</strong> la válvula se colocan los<br />

s<strong>en</strong>sores <strong>en</strong> sus respectivas <strong>en</strong>tradas y salidas<br />

y se proce<strong>de</strong> a la toma <strong>de</strong> datos <strong>en</strong> primer<br />

lugar con la válvula completam<strong>en</strong>te abierta<br />

hasta que esté un 10 por ci<strong>en</strong>to abierta<br />

cerrando un 10 porci<strong>en</strong>to la válvula <strong>en</strong> cada<br />

toma <strong>de</strong> datos.


Resultados<br />

Los resultados obt<strong>en</strong>idos <strong>de</strong> <strong>de</strong>tallan <strong>en</strong> la<br />

parte <strong>de</strong> anexos y están ubicados <strong>de</strong> la<br />

sigui<strong>en</strong>te forma.<br />

Refer<strong>en</strong>cias<br />

Robert L. Mott, Mecánica <strong>de</strong> <strong>Fluido</strong>s, sexta<br />

edición, unidad 8,9 y10.<br />

En anexos B se <strong>en</strong>cu<strong>en</strong>tran las tablas <strong>de</strong> datos<br />

y resultados, <strong>en</strong> don<strong>de</strong> los resultados se<br />

aprecian con color rojo. Por otro lado <strong>en</strong> la<br />

parte <strong>de</strong> anexos C se <strong>en</strong>cu<strong>en</strong>tran los cálculos<br />

realizados <strong>en</strong> lo que concierne a la práctica y<br />

por ultimo <strong>en</strong> la parte <strong>de</strong> anexos D se<br />

<strong>en</strong>cu<strong>en</strong>tran los gráficos que se pi<strong>de</strong>n realizar<br />

<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> la práctica.<br />

Análisis <strong>de</strong> Resultados, Conclusiones y<br />

Recom<strong>en</strong>daciones<br />

En el gráfico realizado <strong>de</strong> h vs u se pudo ver<br />

que el comportami<strong>en</strong>to <strong>de</strong> la curva es<br />

expon<strong>en</strong>cial <strong>en</strong> lugar <strong>de</strong> lineal eso permite<br />

apreciar que el comportami<strong>en</strong>to que adquiere<br />

la curva se relaciona mucho con el diagrama<br />

<strong>de</strong> Moody.<br />

De los cálculos realizados <strong>en</strong> la tubería lisa se<br />

pudo observar que la pérdida <strong>de</strong> cabezal<br />

calculado es aproximadam<strong>en</strong>te el doble <strong>de</strong> la<br />

pérdida <strong>de</strong> cabezal teórica eso quiere <strong>de</strong>cir<br />

que se cometieron algunos errores <strong>en</strong> los<br />

cálculos con respecto a la lectura <strong>de</strong>l<br />

diagrama <strong>de</strong> Moody<br />

Con respecto al factor <strong>de</strong> accesorio <strong>en</strong> la<br />

válvula <strong>de</strong> compuerta se pudo ver que este se<br />

increm<strong>en</strong>to significativam<strong>en</strong>te a medida que<br />

la válvula se cerraba lo que permite reconocer<br />

que existe una gran pérdida <strong>de</strong> <strong>en</strong>ergía <strong>en</strong> las<br />

válvulas cuando estas se <strong>en</strong>cu<strong>en</strong>tran operando<br />

<strong>en</strong> su m<strong>en</strong>or posición.<br />

Se recomi<strong>en</strong>da t<strong>en</strong>er cuidado al mom<strong>en</strong>to <strong>de</strong><br />

utilizar el diagrama <strong>de</strong> Moody ya que el dato<br />

adquirido <strong>de</strong> este diagrama pue<strong>de</strong> afectar <strong>en</strong><br />

gran parte los resultados obt<strong>en</strong>idos.


ANEXOS<br />

ANEXO A<br />

Imag<strong>en</strong>1<br />

Imag<strong>en</strong>2<br />

ANEXO B<br />

Tablas <strong>de</strong> datos y resultados<br />

Tasa <strong>de</strong> Diámetro Velocidad Numero <strong>de</strong> f (obt<strong>en</strong>ido Pérdida <strong>de</strong> Pérdida <strong>de</strong><br />

flujo Q <strong>de</strong> la u [m/s] Reynolds <strong>de</strong> un cabezal cabezal<br />

[m 3 /s] Tubería d<br />

Re diagrama calculado medido h<br />

[m]<br />

<strong>de</strong> Moody) hc<br />

0,12*10 −3 0,0172 0,516 10380,35 0,03 0,024 0,01<br />

0,19*10 −3 0,0172 0,818 16455,67 0.028 0,056 0,01<br />

0,22*10 −3 0,0172 0,947 19050,76 0,026 0.069 0,03<br />

0,41*10 −3 0,0172 1,765 35506,43 0,023 0,21 0,11<br />

0,51*10 −3 0,0172 2,195 44156,72 0,022 0,314 0,23<br />

0,59*10 −3 0,0172 2,539 51076,95 0,021 0,40 0,30<br />

0,80*10 −3 0,0172 3,443 69292,69 0,020 0,70 0,54<br />

0,90*10 −3 0,0172 3,873 77912,98 0,019 0,845 0,59<br />

1,00*10 −3 0,0172 4,304 86583,39 0,017 0,93 0,79<br />

Tabla N 1 (Tuberías lisas)


Tasa <strong>de</strong> flujo Diámetro <strong>de</strong> Velocidad u Cabezal <strong>de</strong> Perdida <strong>de</strong> Factor <strong>de</strong><br />

Q [m 3 /s] la Tubería d [m/s] velocidad hv cabezal accesorio K<br />

[m]<br />

[m]<br />

medido h [m]<br />

0,20*10 −3 0,0172 0,861 0,0378 -0,085 -2,249<br />

0,20*10 −3 0,0172 0,861 0,0378 -0,096 -2,540<br />

0,32*10 −3 0,0172 1,377 0,0966 -0,104 -1,077<br />

0,39*10 −3 0,0172 1,678 0,144 -0,125 -0,868<br />

0,54*10 −3 0,0172 2,324 0,275 -0,176 -0,64<br />

0,53*10 −3 0,0172 2,281 0,265 -0,153 -0,577<br />

0,59*10 −3 0,0172 2,539 0,329 -0,199 -0,605<br />

0,70*10 −3 0,0172 3,013 0,463 -0,267 -0,576<br />

0,79*10 −3 0,0172 3,400 0,589 -0,312 -0,530<br />

0,90*10 −3 0,0172 3,873 0,765 -0,369 -0,482<br />

0,98*10 −3 0,0172 4,218 0,907 -0,369 -0,407<br />

Tabla N 2 (Codos 90)<br />

Tasa <strong>de</strong> Diámetro Velocidad Cabezal <strong>de</strong> Perdida <strong>de</strong> Factor <strong>de</strong> Posición <strong>de</strong><br />

flujo Q <strong>de</strong> la u [m/s] velocidad cabezal accesorio Válvulas<br />

[m 3 /s] Tubería d<br />

hv [m] medido h K<br />

[m]<br />

[m]<br />

1,13*10 −3 0,0172 0,486 1,20*10 −2 1,181 98,42 100<br />

1,13*10 −3 0,0172 0,486 1,20*10 −2 1,228 102,33 90<br />

1,13*10 −3 0,0172 0,486 1,20*10 −2 1,283 106,91 80<br />

1,13*10 −3 0,0172 0,486 1,20*10 −2 1,476 123 70<br />

1,13*10 −3 0,0172 0,486 1,20*10 −2 1,839 153,25 60<br />

1,10*10 −3 0,0172 0,473 1,14*10 −2 2,645 232,018 50<br />

1,11*10 −3 0,0172 0,478 1,16*10 −2 2,660 229,31 50<br />

1,10*10 −3 0,0172 0,473 1,14*10 −2 3,156 276,84 50<br />

1,05*10 −3 0,0172 0,0452 1,04*10 −4 4,734 45519,23 50<br />

1,04*10 −3 0,0172 0,045 1,03*10 −4 4,586 44524,27 40<br />

0,89*10 −3 0,0172 0,0383 7,47*10 −5 8,934 119598,39 30<br />

0,59*10 −3 0,0172 0,0253 3,26*10 −5 15,439 473588,95 20<br />

0,08*10 −3 0,0172 0,0034 5,89*10 −7 20,628 3,50*10 −7 10<br />

Tabla N 3 (Válvula <strong>de</strong> Compuerta)<br />

Anexos C<br />

Cálculos tubería lisa<br />

L=1m; v = 8,55 ∗ 10 −7 m 2 /s<br />

Velocidad<br />

A = π ∗ d2<br />

4<br />

= π ∗<br />

0,01722<br />

4<br />

= 2,32 ∗ 10 −4 m 2


u = Q A<br />

0,12 ∗ 10−3<br />

= = 0,516m/s<br />

2,32 ∗ 10−4 Número <strong>de</strong> Reynolds<br />

Re =<br />

u ∗ d<br />

v<br />

=<br />

0,516 ∗ 0,0172<br />

8,55 ∗ 10 −7 = 10380,35<br />

El factor f se obti<strong>en</strong>e <strong>de</strong>l diagrama <strong>de</strong> Moody <strong>en</strong> base al número <strong>de</strong> Reynolds. En el caso <strong>de</strong>l primer<br />

valor se obtuvo un facto f=0,03<br />

Pérdida <strong>de</strong> cabezal calculado<br />

Cálculos codos y válvula <strong>de</strong> compuerta<br />

h c = f ∗ L d ∗ u2<br />

2g<br />

1 ∗ 0,516 2<br />

h c = 0,03 ∗<br />

0,017 ∗ 2 ∗ 9,81 = 0,024m<br />

En este caso los cálculos a realizar son similares es por eso que solo se van a realizar los cálculos<br />

con respecto al primer dato <strong>de</strong> los codos <strong>de</strong> 90.<br />

Velocidad<br />

Cabezal <strong>de</strong> velocidad<br />

Factor <strong>de</strong> accesorio K<br />

u = Q A<br />

0,20 ∗ 10−3<br />

= = 0,861m/s<br />

2,32 ∗ 10−4 h v = u2<br />

2g = 0,8612<br />

2 ∗ 9,81 = 0,0378m<br />

K = h h v<br />

= −0,085<br />

0,0378 = −2,249


h(m)<br />

Anexos D<br />

0.9<br />

0.8<br />

h vs u<br />

0.7<br />

0.6<br />

0.5<br />

0.4<br />

Series1<br />

0.3<br />

0.2<br />

0.1<br />

0<br />

0 1 2 3 4 5<br />

u (m/s)<br />

Gráfico 1

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