Revista_20SOBRERUEDASweb

Columna
POR
Marcos
Carter
Presidente
Fenabus
Acuerdo la unidad
gremial, uno de los
desafíos del presente
SOBRE RUEDAS CNTC • SEPTIEMBRE 2019
24
En más de una ocasión he señalado
que si bien, por definición y por
mandato legal, a las organizaciones
gremiales les está vedado incursionar
en actividades políticas, ello no las
excluye de los efectos que tales
actividades generan, tanto para los
gremios en su conjunto como para
los asociados que en cada caso los
conforman. Por tal motivo, no sólo
debemos estar permanentemente
alertas para defendernos de aquellas
iniciativas que nos perjudican sino
también atentos para frenarlas
antes que esos efectos negativos
perjudiquen a nuestros sectores
tornándose irreversibles.
Una forma fundamental de hacerlo,
históricamente probada, es
uniéndonos en defensa de intereses
afines.
Por ello, a través de este espacio,
que gentilmente nos ha cedido la
Confederación Nacional del Transporte
de Carga, CNTC, y que, por cierto,
desde luego agradecemos, valoramos
y suscribimos entusiastamente lo
que esta mayoritaria Organización
Gremial, a nivel nacional, ha venido
proponiendo en el sentido que ha
llegado la hora de unir nuestros
esfuerzos frente a amenazas comunes,
que comprometen la estabilidad y el
normal desarrollo de las actividades
de nuestros asociados, los empresarios
de transporte de carga y pasajeros por
carretera. Y con ellos, la estabilidad,
los ingresos y el empleo de nuestros
miles de trabajadores.
No es necesario ser un experto para
apreciar la frondosa cantidad de
iniciativas, tanto administrativas como
de ley, actualmente en proyecto o
en trámite parlamentario, de las que
debemos ocuparnos,enfrentando
unidos aquellas que más daño
podrían irrogarnos.
A vía ejemplar, vemos con profunda
preocupación el avance del proyecto
que rebaja la jornada laboral de 45 a
40 horas semanales, con a nuestro
juicio un nefasto e inconstitucional
agregado: manteniendo, pese a la
rebaja del tiempo de trabajo, rígidos
e inamovibles los actuales ingresos de
nuestros conductores, constituidos,
en gran parte, por producción
(porcentajes por boletos vendidos o
por carga transportada) ¿Cómo, nos
preguntamos, trabajando menos, se
venderá o transportará lo mismo o
más?
Por ello y las razones que
seguidamente resumo, la CNTC
y FENABUS ya hemos tenido
actuaciones conjuntas, oponiéndonos
a dicho proyecto en la medida que
éste, de aprobarse, significará rebajar
aún más nuestra jornada de 180 horas
mensuales (que ya es equivalente a las
41 horas semanales que propone el
Ejecutivo). A este respecto, en diversas
instancias, hemos planteado nuestro
total rechazo al proyecto en cuestión,
fundamentalmente porque estamos
convencidos que:
- Se trata de un mal proyecto:
inconsulto, improvisado, sin respaldo
técnico, imperfecto. Estamos
convencidos que traerá más perjuicios
que beneficios.
- Busca rebajar proporcionalmente
la jornada de 180 horas mensuales
de nuestro sector, a 160 horas
aproximadamente. Traducida esta
rebaja a horas semanales significaría
que el transporte de pasajeros y carga
quedaría con alrededor de 30 horas a
la semana.
- Pero, los recorridos y distancias no
cambiarán; de alguna manera, igual
habrá que cumplirlos.
- Ello forzará a contratar más
conductores y a remunerarlos
adicionalmente. Sin embargo, el
proyecto obliga a mantener las
remuneraciones de los actualmente
contratados. El doble mayor costo es
evidente.
- Los conductores de buses percibirán
menos comisiones porque venderán
menos boletos. Otro tanto ocurrirá
con los conductores de camiones
quienes trasladarán menos carga.
Pero el proyecto no señala como
podría mantenerse su mismo nivel de
sus ingresos si producirán menos.
- Es claro que el proyecto altera las bases
para determinar las remuneraciones
de nuestros conductores, además de
incrementar los costos remunerativos
en el doble aspecto señalado.
- Dicha alteración nos lleva a
sostener que el proyecto es
inconstitucional porque, siendo de
iniciativa parlamentaria, vulnera, en lo
pertinente, el numeral 4º del artículo
65 de la Constitución Política del
Estado.
En este contexto, instamos a las
autoridades competentes a que
ejerzan todas las acciones que
procedan para que se haga cumplir
y se cumpla nuestra Constitución
Política.
Considerando este escenario,
deberemos actuar con máxima
unidad para evitar los evidentes
perjuicios que el descrito y otros
proyectos amenazan causarnos.
AVISO
SALFA