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Rutamotor T+ Nº1 Octubre - Noviembre 2019

Bienvenidos al primer número de nuestra nueva revista Rutamotor T+, dedicada especialmente al mundo del transporte, logística y carga, que comienza este 2019 un camino de la mano de nuestro sitio www.rutamotor.com y nuestras plataformas digitales, donde esperamos seguir entregando la mejor y más completa información relacionada al mundo motor.

Bienvenidos al primer número de nuestra nueva revista Rutamotor T+, dedicada especialmente al mundo del transporte, logística y carga, que comienza este 2019 un camino de la mano de nuestro sitio www.rutamotor.com y nuestras plataformas digitales, donde esperamos seguir entregando la mejor y más completa información relacionada al mundo motor.

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32 RUTAMOTOR T + /MAGAZINE<br />

PRUEBA DE MANEJO<br />

Las dimensiones aproximadas son de 2.5<br />

metros de largo, 1.25 de ancho y 1,55 mt de<br />

alto.<br />

<strong>T+</strong><br />

Interior de moto cerrada<br />

Ingresando a su interior, vemos que cuenta<br />

con un asiento único de banca, y que su<br />

puesto de conducción esta al centro de la<br />

cabina.<br />

Vemos algunos comandos, de sus<br />

funciones básicas, que están repartidos por<br />

su pequeño habitáculo, como los de las luces,<br />

limpia parabrisas y hazard al lado izquierdo<br />

del volante. Bajo este volante (más bien, un<br />

manillar como el de una scooter), encontramos<br />

el freno de mano y dos comandos para poder<br />

encender y apagar su motor.<br />

El manillar ofrece al lado izquierdo el<br />

comando para pasar los cambios y para<br />

embragar, mientras que al lado derecho,<br />

tendremos su acelerador y otros comandos<br />

para funciones más comunes, como bocina,<br />

cambio de luces, intermitente y botón de<br />

partida de motor (también está la chapa<br />

de contacto con llave, pero solo para<br />

desbloquearlo).<br />

Motor simple y eficiente<br />

El motor que mueve a este pequeño<br />

vehículo, es un diesel de 422 cc, que entrega<br />

la potencia a las ruedas traseras, a través de<br />

una caja manual.<br />

Cumple con la norma de emisiones Euro<br />

4, y entrega un consumo cercano a los 35<br />

km/l, lo que sumado a su estanque de casi<br />

9 litros, permite una autonomía superior a<br />

los 300 kilómetros, con un valor muy bajo de<br />

funcionamiento<br />

La maniobrabilidad es uno de sus fuertes,<br />

permitiendo girar en espacios muy reducidos,<br />

donde no podría entrar casi ningún vehículo<br />

comercial con motor, manteniendo también<br />

una razonable estabilidad.<br />

Su velocidad máxima está en torno a los 50<br />

km/h, por lo que su uso se limita a la ciudad y<br />

zonas extraurbanas pobladas.<br />

El manejo es muy simple, y aunque no<br />

se tenga experiencia en la conducción de<br />

este tipo de vehículos, bastan un par de<br />

metros para soltarnos y disfrutar de su ágil<br />

desplazamiento.<br />

El ruido de su motor es bastante elevado, así<br />

como el que llega a su cabina por el viento<br />

o desplazamiento, pero su concepto no<br />

busca ser un vehículo de carga que entregue<br />

comodidad a su conductor.<br />

También se puede elegir en configuraciones<br />

de furgón cerrado o incluso una disponible<br />

para el movimiento de pasajeros, por lo que

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