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infoPLC++_#16_Noviembre-Diciembre

Las tecnologías que permiten optimizar la última milla del producto acaparan la atención de la industria. 5G e IoT serán claves en esta nueva cadena de suministro digital.

Las tecnologías que permiten optimizar la última milla del producto acaparan la atención de la industria. 5G e IoT serán claves en esta nueva cadena de suministro digital.

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ESTADO DEL ARTE DE LA TECNOLOGÍA INDUSTRIAL Núm. 16 noviembre-diciembre 2019

www.infoplc.net/plus-plus

Las tecnologías de automatización que permiten optimizar la última milla del producto

acaparan la atención de la industria. La generalización del 5G será clave en esta nueva

cadena de suministro digital. En ella, tecnología y personas están llamadas a colaborar.

EN PERSPECTIVA

La transformación de

la cadena de suministro se

acelera con la logística 4.0

ai157164748215_Publicidad A4 InfoPLC 007.pdf 1 21/10/2019 10:44:44

Perfecta integración de Robot y PLC

22

ENTREVISTA

Alex Salvador, gerente de

la Asociación Española de

Robótica y Automatización

C

M

Y

28

CM

TRENDS

El fog pasa a un segundo

plano en la Internet

Industrial de las Cosas

40

MY

CY

CMY

K

Mitsubishi Electric presenta la solución completa que integra

Robot y PLC dentro de la fábrica inteligente, e-F@ctory.

La serie de PLCs MELSEC iQ-R controla y recoge los datos

de producción del Robot y los envía al sistema ERP

permitiendo realizar un mantenimiento predictivo y aumentar

la productividad del sistema.

El gran potencial

de mejora que tiene

la cadena de suministro

de procesos

EVENTOS

Flexthink! 2019

48

60

Un solo PLC iQ-R puede controlar hasta 3 robots

simultáneamente con un sistema anticolisiones integrado

y les permite operar en tareas cooperativas.

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sumario

8

infoNEWS

• Premios Líderes en Logística de 2019

• HP anuncia nuevas alianzas,

suscripciones y servicios de impresión

3D para empresas

• El 5G, clave para el coche autónomo

• Navantia elige a Siemens como socio

tecnológico

• Schmersal compra Omnicon

Engineering

• El uso de la nube ofimática casi triplica

la utilización del inicio de sesión único

• Cambios en la gerencia de la AER

• Continúan las malas perspectivas

para la máquina-herramienta alemana

• Machine visión y machine learning

para cultivar viñedos

• Nuevo director general de Interroll

España

• Primeros pasos para una seguridad

efectiva de los dispositivos IoT

• Teradyne compra el proveedor

de robótica móvil AutoGuide

• Crecimiento del IIoT impulsado

por el mantenimiento predictivo

• Las Smart Factories aportarán entre

1,5 y 2,2 billones de dólares

• Un RPA opera con éxito en DHL

Supply Chain Iberia

• Siemens incrementa un 5% sus ingresos

en 2019

• La economía 5G generará 13,2 billones

USD en 2035

• Sisteplant celebra su 35 aniversario

mirando al mercado exterior

• Indra: un 10 en ciberseguridad aérea,

según AENOR

• Rockwell Automation, líder del

Cuadrante Mágico MES de Gartner

20

opinión

LAURA TREMOSA

22

Interoperabilidad en el mundo del IoT

industrial

22

en perspectiva

MARGA VERDÚ

28

La transformación de la cadena de

suministro se acelera con la logística 4.0

entrevista

CONSTANZA SAAVEDRA

28

sumario noviembre-diciembre 2019

4

32

Alex Salvador, gerente de la Asociación

Española de Robótica y Automatización

“Veremos cada vez más alianzas

estratégicas en robótica”

casos de éxito

P&D AUTOMATIZACIÓN. Tecnología

de Rittal para optimizar la producción

de cuadros eléctricos

SIEMENS INDUSTRIAL TURBOMACHINERY.

Siemens aplica los conceptos de la

Industria 4.0 a la propia producción

36


Núm. 16 Noviembre-Diciembre 2019

40

trends

XAVIER PI

El fog pasa a un segundo plano

en la Internet Industrial de las Cosas

44

Industria digital: el momento

de las decisiones estratégicas

58

60

WARREN GALBRAITH

El gran potencial de mejora que tiene

la cadena de suministro de procesos

Tendencias de automatización

en la industria del packaging

producto

destacado

Dassault Systèmes presenta

Solidworks 2020

eventos

FLEXTHIINK! DE HMS NETWORKS

Y SIDE AUTOMATIZACIÓN. Máquinas

y personas que avanzan hacia nuevos

modelos de negocio

HUB DE ROBÓTICA COLABORATIVA

DE UR Y MIR. Cuando la colaboración

es el objetivo

EXPOELECTRIC. La primera feria

autosostenible mediante una anilla

energética autónoma

58

48

60

70

novedades

tecnología

Han confiado en

Advanced Factories 77

Beckhoff 21

Directorio Industrial 2

Gimatic Iberia 15

en esta edición

Infranor 27

Schunk 3

Lenze 43

Sumcab 19

Mitsubishi Electric 1 Vega 11

Omron 13

Yaskawa 17

sumario noviembre-diciembre 2019

5


¿Hay propuestas de estándares

realmente útiles

para la empresa conectada?

www.infoplc.net/plus-plus


editorial

2019: el año del factor humano

Las personas. La tecnología también, pero

sobre todo las personas. Esta es quizás

una de las conclusiones más relevantes

–si tuviésemos que decir sólo una– de

los seis números que infoPLC++ Magazine ha

lanzado este 2019. Una conclusión que en la última

edición del año, la que editamos con motivo de

Empack y Metalmadrid, se vuelve a confirmar.

Nos lo explica Marc Vidal, keynote speaker de

la jornada Flexthink! 2019, evento promovido por

Side Automatización y HMS Networks. “Nunca

antes, y pese a que estamos en la época con más

tecnología de nuestra historia, habíamos tenido

la oportunidad de ser tan humanos”, comentó

durante una intervención que dejó reflexiones más

que notables recogidas en la sección de eventos

de este número. "Mi puesto de trabajo no me lo va

a quitar un robot, me lo va a quitar otro profesional

que se lleve mejor con el robot que yo”,

sentenciaba, confirmando lo que en la industria ya

es vox-populi. No se puede frenar la evolución de

los ecosistemas de comunicación industrial hacia

el IoT y la nube, únicamente se frenarán aquellas

empresas en las que sus directivos no se adapten

al cambio de modelo de negocio que se avecina.

Lo comenta también en otro ámbito un alto

ejecutivo de Endress+Hauser, quien hace un

interesante análisis sobre el margen de mejora que

tienen las cadenas de suministro de la industria de

procesos gracias a los avances de la instrumentación.

Para optimizar tanto el supply chain global

como el interno es imprescindible la participación

de todo el equipo en el proceso de definición:

“Puede parecer contraproducente que todos los

departamentos colaboren en la definición de las

mejoras, tendemos a pensar que retrasará el proyecto,

pero es justo lo contrario. Si los operadores

del sistema son los únicos implicados, acabaríamos

recibiendo una palmadita en la espalda por

proponer una solución, pero al final del día son

muy escasas las posibilidades de que todos los

participantes obtengan la información esperada

del sistema”, explica.

De hecho, la logística hoy –la logística 4.0 que es

el tema del reportaje que abre la revista– implica la

DIRECTOR GENERAL EDITORIAL: David García.

DIRECTORA: Constanza Saavedra.

COLABORADORES: Xavier Alcober, Jordi Ayza, Cristina

Bernabeu, Xavier Pi, Antoni Sudrià, Laura Tremosa, Marga

Verdú.

DISEÑO Y MAQUETACIÓN: Departamentos propios.

EDITA:

DEPÓSITO LEGAL: B 7318-2017.

confluencia de múltiples disciplinas en el rediseño

de unos procesos que son por todos conocidos,

pero en los que las personas marcarán la diferencia.

Ya sea por el uso de tecnologías avanzadas

que han de colaborar con las personas (exoesqueletos,

cobots, AMRs...), como por la necesidad de

diseñar la estructura de información–y por tanto

de datos– que sea verdaderamente útil para todos

y que permita automatizar una cadena cada vez

más vertiginosa.

Vuelve a aparecer el factor humano en la

entrevista que hacemos al nuevo gerente de la

Asociación Española de Robótica y Automatización

(AER). Preguntado sobre una enseñanza que nos

deja el avance de la robótica China, su respuesta

es reveladora: “Sin entrar en consideraciones de

geopolítica o en relación al músculo financiero de

la economía china, destacaría sin duda la relevancia

que ha adquirido la formación de talento de

calidad en aquel país”. Y también en la información

que ahonda en el nuevo hub de robótica que

quiere posicionar a la Ciudad Condal como ciudad

referente en la materia para el sur de Europa de la

mano de Universal Robots y MiR: “hemos optado

por Barcelona porque nos da acceso a recursos

cualificados, capacidad para atraer talento de todo

el mundo, una actividad empresarial vibrante y

buenas infraestructuras”, explica el presidente de

UR.

En los dos casos de éxito que recogemos, de

Rittal y de Siemens, en el artículo sobre la versión

2020 de Solidworks, y en la crónica sobre

Expoelectric tampoco podía faltar: la tecnología

está, pero las personas marcan la diferencia. En los

casos de éxito, la implicación de los equipos en el

proyecto es siempre mencionado como un factor

de éxito; en la nueva versión de Dassault Systèmes,

las mejoras se realizan a partir de las aportaciones

de los profesionales de la comunidad, y en el caso

de Expoelectric, la vocación de unos investigadores

permiten formular una propuesta autosostenible

única en su tipo.

Celebramos que en 2019 personas y tecnología

hayamos estrechado puentes. Esperamos que para

2020 se fortalezcan aún más.

ISSN: ISSN 2564-856X.

COPYRIGHT: infoPLC.

Se prohíbe cualquier adaptación o reproducción total o

parcial de los artículos publicados en este número. En

particular, la empresa a los efectos previstos en el art.

32.1 párrafo 2 del vigente TRLPI, se opone expresamente

a que cualquier fragmento de esta obra sea utilizado para

la realización de resúmenes de prensa, salvo que cuente

con la autorización específica.

editorial noviembre-diciembre 2019

7


infoNEWS

Premios Líderes en Logística de 2019

• Fnac, Just Eat, Primark,

Sánchez Romero, Industrias

Titan (Titanlux) y Pianno

39 son las empresas LÍ-

DERES por su logística en

2019. Así se lo ha reconocido

UNO, la Organización

Empresarial de Logística y

Transporte, que ha otorgado

los Premios LÍDERES

de la Logística 2019 en el

marco de la Feria Logistics

& Distribution de Madrid.

“La logística se ha convertido

en la base de la

estrategia de las empresas

y en el nuevo marketing del

comercio. Representa el 8%

del PIB y, a día de hoy, a

las puertas de la campaña

navideña, da empleo a más

de un millón de personas”,

explicó el presidente de

UNO, Francisco Aranda.

Industrias Titan (Titanlux)

se hizo con el galardón

a la Digitalización

logística, por el proyecto

implementado en los últimos

años para adaptar la

logística de una empresa

familiar a las necesidades

de un mercado globalizado

y caracterizado por la

previsión y la analítica de

datos. El reconocimiento al

Comercio Exterior recayó en

el Aeropuerto de Zaragoza

por su enfoque al transporte

aéreo de mercancías y su

liderazgo entre los aeropuertos

españoles de carga.

La tienda online Pianno

39 obtuvo el Premio UNO

al Líder de la Logística E-

Ecommerce 2019, Fnac fue

reconocida con el Premio

UNO al Líder de la Logística

Omnicanal, Just Eat recogió

el premio al Líder de la Logística

de Última Milla, con

el que el jurado pone en valor

el reparto a domicilio de

comida basado en un modelo

de competencia leal

y de eficiencia económica,

social y medioambiental,

y en la categoría de Gran

Consumo, los premios de

los operadores logísticos

han galardonado a Sánchez

Romero por su adaptación

a las nuevas demandas del

consumidor a través de una

mayor agilidad de las dinámicas

de entrega.

infoNEWS noviembre-diciembre 2019

8

HP anuncia nuevas alianzas, suscripciones y servicios

de impresión 3D para empresas

• La multinacional de la

impresión, hoy líder de las

iniciativas de fabricación

aditiva plástica, acaba de

anunciar una serie de nuevas

suscripciones y servicios

innovadores para ayudar a

los clientes a integrar más

fácilmente la impresión en

3D en sus estrategias de

fabricación digital.

“El camino hacia la fabricación

digital requiere

mucho más que tecnología.

Los clientes demandan soluciones

integradas junto

con modelos de inversión

convenientes que proporcionen

previsibilidad, transparencia

y flexibilidad para

escalar rápidamente sus

negocios”, afirmó Ramon

Pastor, presidente interino

de 3D Printing and Digital

Manufacturing, HP. “Nuestras

ofertas reducen las barreras

de adopción para

que las empresas industriales

puedan desplegar

más fácilmente las mejores

soluciones de impresión en

3D de su clase”.

A medida que los clientes

escalan a la producción

en masa con la impresión

en 3D, HP ofrece una variedad

de nuevas opciones

para ayudarles a mejorar

la agilidad del negocio y

acelerar su transformación

a la fabricación digital, incluyendo

el nuevo servicio

de suscripción HP 3D as a

Service (3DaaS) Base, que

proporciona a los clientes

una reposición automática

de los consumibles HP 3D,

un seguimiento sencillo de

la facturación y el uso, así

como servicios de asistencia

técnica fiables in situ y a

distancia. El nuevo servicio

de pago por construcción

está disponible para las soluciones

3D HP Jet Fusion

5200, HP Jet Fusion 4200 y

HP Jet Fusion 500.

También se ha presentado

la oferta de suscripción

HP 3D as a Service

(3DaaS) Plus integra hardware,

suministros y servicios,

y está pensada para

los clientes que buscan

acelerar los ciclos de vida

de los productos mediante

la creación rápida y optimizada

de prototipos internos

y la producción de piezas

finales. La suscripción inicial

a 3DaaS Plus comienza

con la solución HP Jet Fusion

340, con suscripciones

adicionales a 3DaaS que se

introducirán.

Asimismo, HP está ampliando

su red de fabricación

digital HP Digital

Manufacturing Network

con nuevos socios, Prototal

en Europa y Solize en

Japón. La HP Digital Manufacturing

Network es una

comunidad global de proveedores

de servicios de

fabricación digital con una

capacidad probada para la

producción de piezas de

alta calidad y alto volumen

de Multi Jet Fusion y Metal

Jet. Los clientes de todo

el mundo pueden acceder

a esta red distribuida de

proveedores de piezas de

plástico y metal para ampliar

rápidamente la producción

de piezas cuando

y donde lo necesiten.


infoNEWS

El 5G, clave para el coche autónomo

• En el marco del II Foro

del Vehículo Autónomo,

Anna Martínez, responsable

de desarrollo del coche

conectado en SEAT, señaló

que se está trabajando para

que “el coche conectado

sea un móvil sobre cuatro

ruedas “, con servicios

como información sobre

restaurantes, aparcamientos

libres, precios de la gasolina

y clave digital, entre

otros. La conectividad fue

el tema central de la segunda

edición del Foro que se

celebró en la Escuela Técnica

Superior de Ingeniería

Industrial de Barcelona

(ETSEIB), organizado por

Ingenieros Industriales de

Cataluña, la Sociedad de

Técnicos de la Automoción

y el Cluster de la Industria

de la Automoción.

Lluís Puerto, director de la

Fundación RACC, lamentó

que “en un parque envejecido

como el actual -superior

a los 12 años- tardaremos

más en beneficiarnos de la

conectividad”. Los diferentes

participantes en el Foro

pronosticaron que la aparición

de los niveles 4 y 5

del vehículo autónomo no

llegarán al mercado antes

de 2030 ya que, como

señaló Raúl González de

Cellnex, “hay que superar

los retos de la hibridación

de diferentes tecnologías,

la capacidad de computación

ajustada a tiempo

real, aplicar la inteligencia

artificial, la energía verde,

con equipos que consuman

poco pero que sean rápidos

y que actúen con seguridad

y fiabilidad en los datos”.

El director general de

Innovación y Economía

Digital de la Generalitat,

Daniel Marco, defendió

que Cataluña tiene capacidad

para ser generadora

y productora de 5G, una

tecnología que reduce el

desfase temporal y permite

la interconectividad

entre dispositivos, imprescindible

para el desarrollo

del vehículo autónomo. El

decano Josep Canós destacó

la necesidad de hablar

sobre estos temas “ante

la disparidad de puntos

de vista existentes entre

tecnólogos, fabricantes,

administración y juristas”.

Navantia elige a Siemens como socio tecnológico

• Por primera vez en la

industria naval local se aplicará

el concepto de gemelo

digital a un buque completo

en el nuevo programa de

las Fragatas F-110. La innovación

es parte del proyecto

por el cual Navantia ha

elegido a Siemens como

su socio tecnológico en el

camino de transformación

digital hacia el Astillero 4.0

y permite al astillero cumplir,

además, con los requerimientos

de la Armada

Española.

“Siemens es el único proveedor

industrial capaz de

presentar un proyecto end

to end que puede cubrir

el proceso completo de

la vida de un buque de

manera virtual: desde el

diseño inicial o la simulación,

hasta la fase final de

servicio y mantenimiento”,

explica la compañía en un

comunicado. A través de

Siemens Digital Industries

Software, se definirán en

una fase inicial las soluciones

para hacer realidad

el Astillero 4.0. Posteriormente,

el proyecto entrará

en la fase de implantación

de eficientes herramientas

de software tales como

NX, TeamCenter, OpCenter,

SimCenter o Tecnomatix

para la gestión completa

del ciclo de vida del buque

así como MindSphere para

la analítica de datos.

Pascual Dedios-Pleite,

presidente de Siemens Digital

Industries Software,

asegura que “esta alianza

es el comienzo de una relación

duradera para que

el Gemelo Digital de Siemens

se implante en todos

los nuevos proyectos de

Navantia, lo que supone

un ahorro en el tiempo de

puesta en marcha de los

proyectos, un ahorro de

costes y una mayor flexibilidad

y eficiencia en la

producción”. Por su parte,

Donato Martinez, director

de Tecnología y Transformación

Digital de Navantia

incide en que “las soluciones

de Siemens facilitarán

conectar toda la cadena

de valor de la compañía

alcanzando la continuidad

digital y la unicidad del

dato. Y unido a las eficiencias

operativas se accederá

también a nuevos modelos

de negocios basados en

productos y servicios más

inteligentes”

El acuerdo entre Navantia

y Siemens incluye la

creación del CESENA, un

Centro de Excelencia del

Sector Naval en Galicia

(Santiago de Compostela),

que impulsará la transformación

digital, desarrollará

las futuras soluciones para

el sector naval e incentivará

la colaboración entre

los distintos agentes de la

industria: astilleros, universidades,

centros de investigación,

asociaciones, armadores

y organismos públicos.

Se espera que el centro este

operativo en 2020.

infoNEWS noviembre-diciembre 2019

9


infoNEWS

Schmersal compra Omnicon

Engineering

• K. A. Schmersal se ha

hecho con la totalidad

de Omnicon Engineering,

proveedor de servicios de

consultoría e ingeniería de

seguridad y de conformidad

de la maquinaria según

normas UE. La oficina de

ingeniería con alrededor de

15 empleados continuará

nuestra unidad tec.nicum”,

explica Philip Schmersal,

socio gerente de K. A. Schmersal

Holding. Omnicon

ofrece la cartera completa

de servicios de seguridad,

desde evaluación de

riesgos y documentación

técnica hasta evaluación

de riesgos y capacitación.

Mercados

El uso de la nube ofimática

casi triplica la utilización

del inicio de sesión único

• Bitglass, compañía

de soluciones de agente

de acceso seguro a la

nube (ha presentado A de

Adopción, su informe sobre

la adopción de la nube

en las empresas en 2019.

El estudio analiza la tasa

de penetración de la nube

en más de 138.000 compañías

de todo el mundo. Los

resultados indican que el

86% de las empresas han

Además de hacer un

seguimiento del uso de

las soluciones de SSO, Bitglass

también ha analizado

las tasas de adopción

de una gran cantidad de

herramientas basadas en

la nube, entre las que se

incluyen Microsoft Office

365, G Suite de Google,

Amazon Web Services

(AWS), Slack, Salesforce,

Box y ServiceNow.

como miembro del Grupo

Schmersal bajo el nombre

anterior. Su fundador,

Friedhelm Nowak seguirá

como director gerente

de la compañía convertida

en una nueva unidad

de negocio de Schmersal.

“La adquisición de omnicon

engineering GmbH es

parte de nuestra estrategia

de expansión y esperamos

lograr una mayor penetración

en el mercado a través

de los servicios de seguridad

de su cartera desde

Tec.nicum se fundó el 1 de

enero de 2016 como una

división de servicios del

Grupo Schmersal y desde

entonces ha registrado tasas

de crecimiento de entre

dos y tres dígitos cada año.

Ofrece una red mundial de

ingenieros de seguridad

funcional certificados, que

asesoran a los fabricantes

y operadores de máquinas

en todos los aspectos de la

máquina y la seguridad laboral,

independientemente

del fabricante.

implementado herramientas

basadas en la nube,

pero solo el 34% utilizan

el inicio de sesión único

(SSO), una de las herramientas

de seguridad en

la nube de importancia

crítica más básicas. El informe

de este año constata

que la utilización de

aplicaciones en la nube

ha crecido notablemente

en los últimos doce meses.

A pesar de su liderazgo

inicial en el mercado de la

productividad en la nube,

la adopción de G Suite

de Google alcanza solo

el 33%, frente al 25% en

2018. Microsoft Office 365

sigue siendo el paquete

de productividad en la

nube preferido con una

tasa de adopción del 79%.

AWS ha aumentado un

43% desde 2018.

infoNEWS noviembre-diciembre 2019

10

Cambios en la gerencia de la AER

• Tal y como ha informado

la Asociación Española de

Robótica y Automatización,

la junta directiva de la organización

ha nombrado por

unanimidad a Alex Salvador

como nuevo gerente de la

AER. El relevo en la cúpula

ejecutiva se ha hecho

efectivo a partir del 4 de

noviembre. Salvador sustituye

a Marc Ollé, quien deja

el cargo después de 3 años

y más de 7 de trayectoria

en la entidad ocupando

diferentes posiciones, para

emprender nuevos retos

profesionales.

Alex Salvador (51 años),

es licenciado en Económicas

(UB) y MBA (UAB-UB-UPC).

Ha desarrollado su carrera

profesional en el entorno

empresarial industrial ocupando

puestos directivos

tanto en multinacional como

en pymes, en las áreas de

comercial-marketing y dirección

general. Posee experiencia

docente y en los

últimos tiempos se ha especializado

en gestión de

talento y transformación de

organizaciones. En la actualidad

compagina su actividad

con labores de consultoría.

El nuevo gerente de la

AER, asume el reto de

consolidar la estructura

organizativa de la Asociación

además de generar

proyectos que permitan al

sector situarse en la primera

línea de la innovación en

tecnología robótica a nivel

mundial.


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infoNEWS

Mercados

Continúan las malas perspectivas

para la máquina-herramienta alemana

• Los pedidos para la industria

alemana de máquinas

herramienta se han

recuperado recientemente,

sin embargo, la VDW reduce

el pronóstico de producción

para 2019.

Las cifras muestran que

los pedidos recibidos por

la industria alemana de

máquinas herramienta

en el tercer trimestre de

2019 disminuyeron en un

25% respecto al mismo período

del año pasado. Los

pedidos de Alemania cayeron

un 29%, se recibieron

un 23% menos de pedidos

del extranjero. Así, las cifras

muestran un descenso global

del 23% en los primeros

nueve meses de 2019.

“La demanda internacional

de máquinas herramienta

continúa disminuyendo,

aunque los niveles

se han recuperado ligeramente

recientemente”,

comenta Wilfried Schäfer,

director ejecutivo de la

Asociación Alemana de

Constructores de Máquinas

Herramienta (VDW).

“Nunca antes la industria

se había enfrentado a una

acumulación de factores de

este tipo, todos los cuales

han tenido un impacto negativo

en los negocios: una

desaceleración cíclica junto

con conflictos comerciales

e inestabilidad en el mayor

cliente, la industria automotriz”.

Sin embargo, en comparación

con los meses de

verano, el volumen se ha

estabilizado para las máquinas

de corte de metal,

que representan alrededor

Order Intake of the German Machine Tool Industry

Orders for the German machine tool industry have recovered slightly recently

Total orders (Index, nominal)

160

140

120

100

80

60

40

20

0

del 70% de la producción

total. En general, los niveles

de pedidos de la zona

euro son motivo de preocupación.

Estos cayeron en

más del 30%. Oxford Economics,

socio analista de

VDW, tampoco espera una

recuperación apreciable de

la demanda de Europa para

el año en general.

En este contexto, VDW

ha reducido su pronóstico

de producción para 2019.

La asociación ahora está

asumiendo una disminución

del 4% ya que la estabilización

gradual de la

demanda que se esperaba

en el verano para la segunda

mitad del año no se

ha materializado. “El verdadero

problema vendrá

12-months moving average

original values

Order intake, % change to previous year

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

Note: Index basis shipments 2015 = 100, data until September 2019, Sources: VDMA, VDW

VDW | order charts |

3Q 2019 1-3Q 2019

Total -25 -23

Domestic -29 -22

Foreign -23 -23

13.08.2019

| Seite 1

en 2020 cuando se haya

despejado la acumulación

de pedidos”, dijo Schäfer.

“En el año actual, ya no hay

ninguna posibilidad real de

construir un amortiguador

significativo”.

infoNEWS noviembre-diciembre 2019

12

Machine visión y machine learning para cultivar viñedos

• Terraview, ha anunciado

su llegada al mercado

español, “con el objetivo

de promover un cambio a

través de su capacidad tecnológica

que revolucionará

el sector vitivinícola local”.

La start-up está especializada

en el procesamiento

de imágenes en viñedos a

través de una plataforma

de software propia que

combina la potencia del

procesamiento avanzado

de imagen, aprendizaje

automatizado (machine

learning) y realidad aumentada.

Cuenta con inversores

consolidados a nivel global.

En la actualidad, España

cuenta con 969.000 hectáreas

de viñedo cosechado,

lo que supone el 13% del

terreno mundial destinado

a este tipo de cultivo, y que

le convierten en el país con

más superficie dedicada. A

pesar de ello, España está

lejos de ser el país más productivo

-el pasado año se

recolectaron 6 millones de

toneladas de uva-, por detrás

de países sin tradición

vinícola como China, donde

la cosecha alcanzó los 11,7

millones de toneladas de

uva. Además, una gestión ineficiente

de los viñedos provoca

importantes pérdidas

económicas. Terraview cifra

en 32.000 millones de dólares

anuales las pérdidas

globales provocadas por

un manejo inapropiado

de la hidratación y por las

enfermedades y en 15.000

millones de dólares anuales

las que ocasionan errores

en el pronóstico del tiempo.

Terraview captura imágenes

de alta calidad a

través de un conjunto de

drones que sobrevuelan

la plantación, y los datos

recogidos son procesados

por su plataforma, que se

basa en inteligencia artificial,

machine learning y

realidad aumentada. La

compañía ha desarrollado

un algoritmo propio con el

que procesa las imágenes

proporcionando un escaneado

completo y detallado

del viñedo, a través

del cual el viticultor puede

tener información sobre

el nivel de hidratación del

suelo o cuál es el momento

adecuado para la poda, así

como detectar de forma

temprana posibles plagas y

anticiparse a otras futuras.

Además, permite tener una

previsión meteorológica

precisa y detallada y un

análisis aéreo e informe de

cobertura de dosel.


infoNEWS

Nuevo director general de Interroll España

• El Grupo Interroll ha

nombrado a Carlos Álvarez

García-Luján (41) como

nuevo director general de

Interroll España S.A que

toma el relevo a Ramón

Rovira Brugueras.

Carlos tiene un máster

en ingeniería industrial con

especialización en mecánica

y ha acumulado una

sólida trayectoria en ventas

y desarrollo de negocios.

Durante más de 15 años,

ha ocupado puestos de liderazgo

internacional en

la industria de las energías

renovables, incluyendo el

de Director de Ventas de

EAMEA para Alstom Hydro

y Director de Ventas y Desarrollo

de Negocios para

América Latina para GE Renewable,

con sede en Chile.

Más recientemente, Carlos

dirigió GlobalSist, con sede

en Barcelona, como Director

General.

“La orientación al cliente

de Carlos apoyará nuestra

expansión en los mercados

español y portugués.

Nuestros clientes pueden

esperar un valor añadido

continuo y un fuerte apoyo

de servicio para sus necesidades

actuales y futuras

de flujo de materiales”, dijo

Christoph Reinkemeier, Vicepresidente

Ejecutivo de

Ventas y Servicios Globales

de Interroll.

Después de 18 años en

el Grupo Interroll, Rovira

se jubilará a finales de

2019 tras un período de

traspaso. “Agradecemos

a Ramón Rovira Brugueras

su gran compromiso y

sus excelentes resultados

a la hora de convertir a

Interroll en el proveedor

líder de soluciones de manipulación

de materiales

en los mercados español y

portugués, así como en el

latinoamericano”, declaró

Reinkemeier.

Interroll España se fundó

hace 45 años y desde entonces

se ha convertido en

una marca de calidad reconocida

para soluciones de

manipulación de materiales

en los mercados español,

portugués y latinoamericano.

En la actualidad, 23 empleados

de Barcelona ofrecen

a los clientes y usuarios

finales soluciones basadas

en plataformas y una sólida

oferta de servicios en rodillos,

accionamientos y controles,

transportadores y

clasificadores, así como en

almacenamiento dinámico.

Producción Flexible y Armonía entre Humanos y Máquinas

Sistemas de automatización de fábricas integrados, inteligentes e interactivos

¿Cómo pueden los fabricantes aumentar

la eficiencia con la ayuda de la robótica

y la inteligencia artificial?

¿Cómo pueden las empresas seguir siendo competitivas a la

vez que mejoran la seguridad y la calidad? La combinación de

un control de precisión con los robots móviles y colaborativos

permite lograr los niveles más altos de flexibilidad: no es

necesario construir una nueva planta para afrontar a tiempo

los cambios en la demanda de los consumidores y aumentar

la personalización del producto. En resumen, puede hacer

mucho más en el mismo espacio.

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infoNEWS

Primeros pasos para una seguridad efectiva

de los dispositivos IoT

• Por lo general, los dispositivos

IoT son muy diferentes

entre sí, y su seguridad

también depende del tipo

y modelo del dispositivo.

Dentro de un edificio

de oficinas, una bombilla

inteligente será de un

fabricante diferente a la

impresora inteligente; y el

sistema de control general

que se ejecuta en toda la

oficina tendrá su propio

sistema operativo único.

Para proteger eficazmente

todos estos dispositivos IoT

dispares, es necesario un

plan general de seguridad

multicapa y un mantenimiento

constante.

Desde Trend Micro recuerdan

que hay cinco pasos

iniciales de seguridad

que las organizaciones

pueden dar al configurar

dispositivos IoT:

1. Cambiar las contraseñas

predeterminadas y

ajustar la configuración

de seguridad para satisfacer

las necesidades

específicas.

2. Desactivar o deshabilitar

cualquier función que

no se necesite.

3. Para los dispositivos

capaces de utilizar aplicaciones

de terceros,

utilizar únicamente aplicaciones

legítimas de

proveedores válidos.

4. Actualizar el firmware y

las aplicaciones del dispositivo

para que éste

esté protegido contra

vulnerabilidades de seguridad

conocidas.

5. En términos de configuración

de aplicaciones en

dispositivos, revisar los

permisos que requieren

y limitar el acceso otorgado

a estas apps.

Asimismo, en un entorno

habilitado para IoT, los

dispositivos de red y los

enrutadores también son

motivo de preocupación.

Un dispositivo IoT comprometido

puede utilizarse

potencialmente para

propagar malware a otros

dispositivos conectados a

la misma red. Por ejemplo,

una impresora inteligente

puede utilizarse para

infectar ordenadores de

oficina y otros dispositivos

inteligentes en la misma

red. Del mismo modo, si

un router está en peligro,

puede propagar malware

a todos los dispositivos conectados

a él. Trend Micro

proporciona las siguientes

medidas para proteger redes

y routers:

1. Asignar y supervisar

todos los dispositivos

conectados. Se deben

tener en cuenta las configuraciones,

las credenciales,

las versiones de

firmware y los parches

recientes. Este paso puede

ayudar a evaluar qué

medidas de seguridad

deben tomar los usuarios

e identificar qué dispositivos

deben ser reemplazados

o actualizados.

2. Aplicar segmentación

de red. Utilizar la segmentación

de la red para

evitar la propagación de

ataques y aislar los dispositivos

posiblemente

problemáticos que no

se pueden desconectar

inmediatamente.

3. Asegurarse de que la

arquitectura de la red

sea segura. Los usuarios

deben configurar routers

con VLAN o DMZ, mecanismos

de segmentación

y aislamiento que añaden

una capa de seguridad

adicional a las redes.

4. Seguir las mejores

prácticas específicas

del router. Habilitar el

firewall del router, deshabilitar

WPS y habilitar el

protocolo de seguridad

WPA2, y utilizar una contraseña

segura para el

acceso Wi-Fi son solo algunas

de estas prácticas.

5. Desactivar servicios

innecesarios como el

Plug and Play Universal

(UPnP). Los routers

mal configurados que

tenían UPnP activado

fueron atacados recientemente,

lo que pone de

manifiesto la necesidad

desactivar funciones y

servicios innecesarios.

infoNEWS noviembre-diciembre 2019

14

Teradyne compra el proveedor de robótica móvil AutoGuide

• El fabricante estadounidense

de robótica y sistemas

de prueba Teradyne

está en proceso de compra

del productor robots móviles

autónomo (AMR) Auto-

Guide Mobile Robots por

165 millones de dólares, en

una operación que se concretará

en 58 millones de

dólares netos de efectivo

más 107 millones de dólares

si se cumplen ciertos

objetivos de rendimiento.

La adquisición ampliará

el grupo de Automatización

Industrial de

Teradyne que ya incluye

al especialista en robots colaborativos

danés Universal

Robots (que compró en

2015) y otro fabricante de

AMR, MiR (Mobile Industrial

Robots), que compró en

2018. El grupo también incluye

Energid, un desarrollador

de software de control

de movimiento en tiempo

real, que tiene sus raíces en

la NASA y fue adquirido por

Teradyne en 2018.

AutoGuide desarrolla

AMR modulares para

transportar cargas de hasta

4.500 kg en aplicaciones

de fabricación, almacén y

logística. Sus clientes incluyen

a Ford y Husqvarna,

y se espera que aumente

más del doble de sus ingresos

este año, lo que superaría

ampliamente la cifra de

los 4 millones de dólares

de 2018. AutoGuide tiene

un centro móvil de investigación

y desarrollo de

robots en Massachusetts y

una planta de fabricación

en Kentucky.


Mercados

infoNEWS

Crecimiento del IIoT impulsado por el mantenimiento predictivo

• En su último estudio del

mercado global de Internet

Industrial de las cosas (IoT),

la firma de investigación

Research and Markets predice

que superará los 949

mil millones de dólares en

ingresos para 2025, con

una tasa de crecimiento

anual del 29,4%. Los principales

impulsores de este

dinamismo residen en la

mayor demanda de sistemas

M2M, la necesidad de

análisis de datos de tecnologías

operativas (OT) y

el deseo de implementar

mantenimiento predictivo.

Estos fenómenos se ven

obstaculizados por las preocupaciones

sobre la seguridad,

la integración de la

tecnología y la visibilidad

de los activos.

Basado en sensores inteligentes

y software asociado,

el mantenimiento predictivo

es particularmente

reconocido por la industria

para mejorar la eficiencia,

particularmente a través

de una mejor disponibilidad

de equipos. El informe

señala que la caída de los

precios de los sensores y el

software se está sumando

a la tendencia de las empresas

manufactureras que

invierten mucho en tecnologías

digitales en lugar de

en infraestructura.

Respecto al usuario final

destaca la mayor adopción

de herramientas de

IoT para la gestión de

inventario e instalaciones,

así como para la optimización

de la logística y

las cadenas de suministro.

El sector agrícola también

tiene un gran potencial de

crecimiento con el desarrollo

de aplicaciones de

gestión de suelos y aguas,

monitoreo de drones y

agricultura de precisión.

Geográficamente, se espera

que la región de Asia

Pacífico supere a América

del Norte en términos de

ingresos generados, un

cambio resultado de las

inversiones gubernamentales

y las iniciativas locales

para implementar IoT en

la región. Finalmente, los

principales actores citados

en el análisis son ABB, ARM,

Atmel, Cisco, General Electric,

IBM, Intel, Rockwell

Automation, Siemens y

Microsoft.

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GIMATIC Iberia presenta las

juntas rotativas para robot de RSP,

con y sin cambio automático

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del mercado

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Las juntas rotativas (Swivel) proporcionan señales neumáticas, eléctricas, agua y datos a sus herramientas manteniendo las

capacidades de movimiento del robot y liberándose de las interferencias de los paquetes de manguera. Entre sus principales

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otras

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infoNEWS

Las Smart Factories aportarán

entre 1,5 y 2,2 billones de dólares

• Según los resultados

de un nuevo estudio del

Instituto de Investigación

de Capgemini, las fábricas

inteligentes podrían

aportar un valor añadido

de entre 1,5 y 2,2 billones

de dólares a la economía

mundial debido a un aumento

de la productividad,

una mejora de la calidad y

el crecimiento de la cuota

de mercado, además de la

mejora de los servicios al

cliente. Sin embargo, dos

tercios de esta contribución

aún estarían en vías de

materializarse: la eficiencia

desde el diseño y la excelencia

operativa a través del

uso de la información en

tiempo real, contribuirán

en igual medida. Según

este nuevo estudio, China,

Alemania y Japón son

los tres primeros países en

adopción de la fábrica inteligente,

seguidos de cerca

por Corea del Sur, Estados

Unidos y Francia.

Las organizaciones están

mostrando un creciente

interés y una mayor

aptitud para la adopción

de fábricas inteligentes:

si se compara con las cifras

de hace dos años, ha

aumentado el número de

organizaciones que están

acometiendo la digitalización

de sus plantas (del

43% al 68% en 2019) y un

tercio de las fábricas se ha

transformado ya en instalaciones

inteligentes. Los

planes actuales de los fabricantes

pasan por tener un

40% más de fábricas inteligentes

en los próximos cinco

años y, en los próximos

tres años, multiplicar por

1,7 sus inversiones anuales

respeto a las de los últimos

tres ejercicios.

El valor agregado que

pueden sumar las fábricas

inteligentes es mayor

que nunca: tomando como

base el potencial de crecimiento

de las iniciativas

4.0, el informe de Capgemini

estima que las fábricas

inteligentes podrían

aportar entre 1,5 billones

y 2,2 billones de USD a la

economía mundial en los

Mercados

próximos cinco años. En

2017, Los estudios de Capgemini

señalaban que el

43% de las organizaciones

tenía ya en marcha proyectos

de fábricas inteligentes;

dos años después, la cifra

se sitúa en el 68%. A esto

se le suma que la tecnología

5G se va a convertir

en un instrumento clave

de esta transformación, ya

que dará a las empresas

industriales la oportunidad

de introducir y mejorar

aplicaciones de tiempo real

de gran fiabilidad.

La escalabilidad es el

siguiente reto de la Industria

4.0: a pesar de estas

perspectivas positivas,

los fabricantes ponen de

manifiesto que es difícil implantar

y escalar las iniciativas

y llegar a una situación

de pleno éxito: solo el 14%

considera que sus actuales

iniciativas han tenido éxito,

mientras que cerca del 60%

señala que aún trabaja en

conseguir una implantación

a nivel general.

infoNEWS noviembre-diciembre 2019

16

Un RPA opera con éxito en DHL Supply Chain Iberia

• DHL Supply Chain Iberia,

filial de DHL Supply Chain,

especialista en plataformas

logísticas dentro del Grupo

Deutsche Post DHL, anuncia

la total operativa de su

primer robot software en

España. Se trata de Manolito,

nombre que ha sido

elegido por votación entre

sus compañeros del centro

logístico de DHL en Sevilla

donde está operativo.

Manolito es una aplicación

práctica de la tecnología

de Automatización

Robótica de Procesos (RPA

por sus siglas en inglés -Robot

Process Automation-).

Se trata de un robot software

muy avanzado que

puede ejecutar algunas de

las actividades que realiza

una persona al interoperar

con un ordenador. En el

caso concreto de Manolito,

el robot se encarga de

gestionar todo el proceso

de preparación de los

pedidos en el Sistema de

Gestión de Almacén (SGA)

del centro logístico, que

incluye en primer lugar la

planificación del transporte

para, en base al perfil de

cada pedido (tipo de entrega,

artículos, condiciones

de transporte, etc.), decidir

qué mercancías se cargan

en cada camión de reparto.

Una vez que se ha decidido

la planificación del

transporte, el robot software

acciona lo que se denomina

“lanzamiento de la

preparación”, es decir, le

indica al SGA qué grupos

de pedidos puede preparar

a la vez. Tras ello, y una vez

que se ha determinado el

factor anterior, Manolito

procede a ejecutar el lanzamiento

de preparación

determinando además las

ubicaciones exactas en las

que hay que recoger las

mercancías y calculando

los recorridos óptimos a

realizar por el operario. El

sistema se encuentra operativo

desde el pasado mes

de abril. Desde entonces,

el robot ha gestionado sin

ningún incidente más de

23.000 procesos de preparación

de pedidos, el equivalente

a más de 585.000

cajas.


Siemens incrementa un 5% sus ingresos

en 2019

• Siemens AG ha presentado

resultados correspondientes

al año fiscal 2019,

que va del 1 de octubre de

2018 al 30 de septiembre

de 2019. En este periodo,

los pedidos aumentaron

un 7%, hasta los 98.000

millones de euros, y los

ingresos un 5% hasta los

86.800 millones de euros.

En términos comparables,

los pedidos aumentaron

un 6% y los ingresos un

3%, con lo que la mayoría

de las empresas industriales

contribuyen al crecimiento

del grupo. Por su

parte, el margen ajustado

del EBITA industrial fue del

10,9% y excluyendo las indemnizaciones

por despido

de 500 millones de euros. El

beneficio neto se situó en

5.600 millones de euros,

ligeramente inferior al del

año anterior. El beneficio

básico por acción (BPA) se

situó en 6,41 euros.

RESULTADOS POR

SECTORES: BUEN

DESEMPEÑO DE LAS

EMPRESAS DEL GRUPO

Digital industries. “El crecimiento

de ingresos de

dos dígitos en el negocio

de software y un claro aumento

en el negocio de automatización

de procesos

elevó los ingresos para Digital

Industries en general

en un sólido final de año”.

Estas empresas también

registraron aumentos en

los pedidos respaldados

por efectos positivos de

conversión de divisas y un

volumen adicional de adquisiciones

recientes, mientras

que las empresas de

automatización de fábricas

y control de movimiento

enfrentaron una demanda

deteriorada, particularmente

de las industrias automotriz

y de construcción

de máquinas. En términos

geográficos, los mayores

ingresos en las regiones

de América y Asia, Australia,

más que compensaron

una disminución en Europa,

CEI, África, Medio Oriente

(Europa / CAME), mientras

que un aumento de pedidos

en las Américas fue

más que compensado por

la disminución en las otras

dos regiones informantes.

Infraestructuras inteligentes.

El crecimiento de

volumen en esta industria

estuvo impulsado por el

negocio de soluciones y

servicios: hubo un mayor

volumen de grandes pedidos.

Por territorios, los

pedidos aumentaron con

un crecimiento de dos dígitos

en las Américas y Asia,

Australia; el crecimiento de

los ingresos fue más fuerte

en las Américas como resultado

del impulso de la

digitalización.

Gas y Energía. Crecimiento

sustancial de pedidos

en el negocio de las

nuevas unidades de Gas y

Energía. Destaca particularmente

un pedido de 0,4 mil

millones de dólares para

una planta de energía de

ciclo combinado en Francia,

incluido el servicio, y

varios pedidos grandes en

las Américas. El crecimiento

de ingresos también estuvo

impulsado por el negocio

de servicios. En términos

geográficos, los aumentos

en América y Asia, Australia

fueron parcialmente compensados

por una disminución

en Europa.

Mobilidad. De las pocas

unidades que tuvo un

reducción de grandes pedidos

en comparación con el

cuarto trimestre del año fiscal

2018. Pese a ello tuvo un

crecimiento de los ingresos

impulsado por aumentos

de dos dígitos en el negocio

de material rodante,

que aumentó los grandes

proyectos, y en el negocio

de servicios al cliente.

“Esperamos que el desarrollo

macroeconómico

global permanezca moderado

en el año fiscal

2020, con riesgos particularmente

relacionados con

las incertidumbres geopolíticas

y geoeconómicas.

Asumimos una disminución

moderada en el volumen

del mercado para nuestros

negocios de ciclo corto.

Teniendo en cuenta lo anterior,

esperamos que el

Grupo Siemens vuelva a

lograr un crecimiento moderado

en ingresos comparables,

netos de conversión

de divisas y efectos de

cartera, y una relación de

libro a factura superior a

1”, detalló la compañía en

un comunicado.

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infoNEWS

Mercados

La economía 5G generará 13,2 billones USD en 2035

• Qualcomm Technologies

pronostica que que

5G generará 13,2 billones

de dólares en ventas en el

año 2035. El IHS Markit 5G

Economy Study, encargado

por Qualcomm Technologies,

muestra un aumento

de 1 billón de dolares en

ventas relacionadas con

el 5G sobre el pronóstico

original publicado en 2017,

que estimó que en 2035

alcanzaría los 12,3 billones.

IHS Markit correlacionó

este aumento en gran parte

debido a la finalización

temprana del estándar 5G

inicial y el posterior despliegue

acelerado. Como

se señaló en la Cumbre

Qualcomm 5G en octubre,

“ahora hay más de 30 redes

5G en vivo y más de 40

OEM que lanzan dispositivos

habilitados para 5G,

lo que le convierte en el

lanzamiento más rápido de

una generación de tecnología

móvil hasta la fecha”,

comentan los expertos de

IHS, que ven la tecnología

5G como un catalizador de

la tecnología móvil de uso

general.

Las predicciones claves

del estudio muestran,

además, que la cadena de

valor global 5G impulsará

22,3 millones de empleos

en 2035, esto es, 3,4 veces

más empleos que la producción

económica actual.

Asimismo, esta nueva economía

5G invertirá un promedio

de 235 mil millones

de dólares anuales para

continuar expandiendo y

fortaleciendo la base tecnológica

de esta tecnología

de comunicación. Esta cifra

representa casi el 80% del

gasto total del gobierno

federal, estatal y local de

EE.UU. en infraestructuras

de transporte para el 2017

Se pronostica que EE.UU.

liderará el I+D de tecnología

móvil y los gastos

de capital en la cadena de

valor 5G con una inversión

anual promedio del 27%,

seguido de cerca por China,

con el 26%.

infoNEWS noviembre-diciembre 2019

18

Sisteplant celebra su 35 aniversario mirando

al mercado exterior

• “Nos sentimos enormemente

orgullosos de

los logros alcanzados a lo

largo de estos 35 años: nos

gusta pensar que hemos

contribuido a la modernización

de la industria y

del tejido empresarial español;

tenemos clientes

en los cinco continentes;

hemos revolucionado el

concepto de Fábrica del

Futuro; hemos realizado

una fuerte apuesta por la

innovación y seguimos

contribuyendo al objetivo

con el que nacimos, ayudar

a las empresas a ser más

competitivas, ahora fomentando

su evolución hacia

modelos de industria 4.0”.

Ese es el sentir de 35 años

de trayectoria de Sisteplant

en boca de su CEO, Ana

Santiago.

Sisteplant cuenta hoy en

día con 2.000 clientes y

200.000 usuarios en todo

el mundo. El negocio internacional

representa el

20% de la facturación y la

estrategia de futuro de la

compañía pasa claramente

por el exterior, donde

quiere duplicar su negocio

en los próximos 3 años

para que represente el 30%

de la facturación global.

Lo hará impulsando una

estrategia de partners, fundamentalmente

en Estados

Unidos y en Asia-Pacífico, y

haciendo crecer el negocio

en los mercados en los que

ya está presente. En cuanto

al negocio nacional, su

objetivo es que se incremente

un 20% también en

el próximo trienio.

En su estrategia de futuro,

Sisteplant mantendrá su

apuesta por la innovación,

que divide en dos líneas,

perfectamente coordinadas:

la innovación orientada

a crear y evolucionar los

productos propios, tanto

de software como de metodologías

para ayudar a

las empresas a mejorar la

competitividad, avanzando

hacia modelos de fabricación

avanzada e industria

4.0; y la innovación disruptiva,

orientada al desarrollo

futuro de nuevos productos,

fundamentalmente

en el ámbito de sistemas

inteligentes basados en inteligencia

artificial, smartización,

servitización, IoT,

capacidades aumentadas

para las personas, etc.

Entre los proyectos que

ya se están iniciando figuran,

entre otras, herramientas

de interacción en

planta basadas en lenguaje

natural y capacidades colaborativas

(persona, robots,

máquinas, entorno…),

también tecnologías que

llevan más allá el modelo

de fábrica del futuro para

promover personas aumentadas,

tecnologías de

apoyo a las operaciones

basadas en Inteligencia Artificial,

superconectividad

o colaboración en planta.


infoNEWS

Indra: un 10 en ciberseguridad

aérea, según AENOR

• Indra ha obtenido la

certificación internacional

ISO/IEC 27001 que garantiza

que los sistemas de

tráfico aéreo que desarrolla

cumplen con los más exigentes

requisitos de ciberseguridad.

La compañía ha superado

la auditoría externa de

AENOR y se ha convertido

en una de las primeras

empresas de su sector

en el mundo que cumple

con todos los requisitos

establecidos por el estándar

internacional ISO/IEC

27001. Indra desarrolla sistemas

de ATM para clientes

temente amplio para que

cada proveedor de servicios

de navegación construya

un cielo adaptado a

sus necesidades operativas.

Se organiza en las líneas

Indra Air Automation, Air

Communication, Air Navigation,

Air Surveillance, Air

Information y Air Drones.

La norma internacional

ISO/IEC 27001 define un

Sistema de Gestión de Seguridad

de la Información

que analiza y gestiona los

riesgos y amenazas de los

sistemas de información

y sus procesos/activos y

aplica controles para poder

Rockwell Automation, líder

del Cuadrante Mágico MES

de Gartner

• Rockwell Automation

ha anunciado que, por

segundo año consecutivo,

Gartner la ha situado

como líder en el Cuadrante

Mágico de la consultora

en la categoría de Sistemas

de Ejecución de Fabricación

(MES, por sus siglas en inglés).

Desde el informe de

2018, Rockwell Automation

ha mejorado su posición

en el cuadrante de Líderes

tanto en su capacidad de

ejecución como en su visión

completa. El informe

evaluó a 16 proveedores

a través de criterios que

abarcan 15 elementos diferentes.

“Creemos que el reconocimiento

de Rockwell

Automation como líder

para nuestra solución MES

en el Cuadrante Mágico de

Gartner de este año valida

nuestra visión e innovación

para apoyar la transformación

digital en el sector

industrial”, comenta John

Genovesi, vicepresidente

senior de Cuentas Empresariales

y Software de Rockwell

Automation.

en 160 países. En Europa,

sus soluciones se emplean

para gestionar algunos de

los espacios aéreos más

complejos y con más tráfico

aéreo. Es además una de las

empresas con más peso en

la construcción del Cielo

Único Europeo.

Según AENOR, Este conocimiento

y especialización

le ha llevado a convertir

la ciberseguridad en una

capacidad transversal, que

respalda todos sus desarrollos

y proyectos. La compañía

sabe que solo es posible

ofrecer sistemas seguros si

se ha tenido en cuenta la

ciberseguridad desde las

primeras fases de diseño.

Indra Air Solutions ofrece

un conjunto de soluciones

estructuradas lo suficien-

mitigarlos. “Su implantación

diferencia a Indra del

resto de competidores y

mejora su competitividad

en un mercado cada vez

más consciente de los ciberriesgos

y costes que

implica un ciberataque en

términos de prestigio, seguridad

para los pasajeros,

pérdidas económicas y responsabilidades

jurídicas”,

explican desde AENOR.

La industria aérea entiende

la seguridad como el eje

principal de su actividad.

Hasta ahora sus centros y

torres de control se han beneficiado

de un aislamiento

digital que las ha protegido,

sin embargo, la creciente digitalización

e interconexión

de los sistemas ha terminado

con esta situación.

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infoNEWS noviembre-diciembre 2019

19


opinión

Laura Tremosa

Colaboradora de infoPLC++

Interoperabilidad en el

mundo del IoT industrial

opinión noviembre-diciembre 2019

20

Hace tiempo que hablamos de estándares abiertos e interoperabilidad a los que se ha venido

a añadir más recientemente la reiterativa cuestión de si es mejor cloud computing o

edge computing. La pregunta que cabe hacerse es si en el actual contexto de la Internet

de las Cosas, estos conceptos tienen el mismo significado que en etapas anteriores y si

están relacionados entre sí.

Parece evidente que para que una empresa realice su transformación digital de forma completa, lo

más idóneo será un entorno abierto y al decir entorno abierto hay que incluir un software de código

abierto, estándares también abiertos y, en definitiva, disponer de la máxima interoperabilidad.

Para operar con éxito en este panorama, las organizaciones industriales y de otro tipo requerirán, en

primer lugar, conocimiento del software de código abierto, sus beneficios y limitaciones. Además,

necesitan una comprensión igualmente clara de los estándares abiertos y las organizaciones, fundaciones

y consorcios que definen y promueven dichos estándares. Ahora quedaría por ver si todas estas

condiciones son ya garantía de disponer de la interoperabilidad real que se desea.

Respecto al software, lo que distingue a los productos de código abierto es que incluyen su código

fuente y, en general, puede disponerse de una licencia que permite modificarlo para desarrollar aplicaciones

especializadas del software.

¿Y los estándares? La verdad es que cuesta mucho imaginar nuestro mundo industrial funcionando

sin estándares abiertos. Desde las simples bombillas o leds domésticos hasta, entre otros, la diversidad

de dispositivos de conexión, los estándares aparecen como indispensables y lo cierto es que quienes

han intentado mantener sus interfaces propietarias no lo han tenido demasiado fácil en el mercado.

Puestos a buscar ejemplos ahí está lo que en su día llegó a llamarse la guerra de los estándares en el

mundo de las comunicaciones industriales.

Hablemos ahora de la interoperabilidad. Hay que señalar en primer lugar, que en ocasiones se califican

de interoperables dispositivos y sistemas que sólo lo son a medias. En el contexto a que nos referimos,

entendemos como por interoperables cuando el sistema de un usuario funcionará con el sistema de

otro usuario en todos los niveles.

La experiencia muestra que esto no siempre es fácil. El demonio está en los detalles se señala en un

informe de ARC relativo a este tema, donde se afirma también que el código abierto y los estándares

abiertos no garantizan siempre esta interoperabilidad.

El código abierto podría implicar interoperabilidad, si se limita en su significado a conectarse con código

previamente escrito en la misma imagen ejecutable, pero esta definición tan limitada de interoperabilidad

no es la que las industrias demandan hoy en día. Así, por ejemplo, si se trata de la implementación de

un gemelo digital, de lo que se trata es de poder conectar el sistema A y el sistema B sin problemas.

Por otra parte, si nos situamos en el contexto empresarial es obvio que se necesitarán protocolos que

permitan una verdadera interoperabilidad entre los sistemas de gestión empresarial y los de fabricación.

En el informe citado se señala al respecto que si bien los protocolos pueden no ser estándares sin

embargo el requisito indispensable es que hayan sido publicados.

En todo caso, en esta etapa de la transformación digital, incluida la adopción e implementación de IoT

Industrial e Industria 4.0, tanto la computación en la nube como el código abierto han experimentado

un crecimiento incomparable en la mayoría de las industrias y empresas, tal como se señala en el citado

estudio de la consultora ARC, de modo que las preguntas que he encontrado en algunos artículos

sobre si el código abierto es bueno para la nube y, por el contrario, si la nube es buena para el código

abierto. parecería que tienen una respuesta afirmativa.

Como resumen, me atrevería a decir que todo es más simple y más complejo de lo que pueda parecer.

Es necesario que las organizaciones y consorcios que promueven estándares tiendan a que se trate de

estándares abiertos y es necesario también que la interoperabilidad signifique, como se ha dicho, que

sea posible que dos sistemas puedan conectarse sin ningún problema. La industria 4.0 y el Internet

Industrial de las Cosas así lo exigen. •


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(en)perspectiva

La transformación de la cadena

de suministro se acelera

con la logística 4.0

La disrupción ha entrado de lleno en todos los agentes que integran la cadena de

suministro con el impacto de la cuarta revolución industrial, dando lugar a una

evolución en el apartado logístico y transformado, con ello, el proceso relacionado

con la manera en la que los productos entran en producción y llegan a manos de

los consumidores. Bienvenidos a la era de la Logística 4.0.

MARGA VERDÚ, infoPLC++

especial MetalMadrid-Empack 2019

(en)perspectiva noviembre-diciembre 2019

22

La logística 4.0 tiene que ver con aquellas

tecnologías digitales y de informática

en la nube que se integran en la

cadena de suministro, pudiendo enlazar

plantas de fabricación, proveedores y clientes

mediante los mecanismos de distribución y

transporte que son gestionados por sistemas

inteligentes interconectados digitalmente. Una

vez definido el concepto que encierra el nuevo

paradigma que está abordando en la actualidad

el sector de la logística, se ha de admitir

que, en términos generales, la digitalización ha

conseguido que la industria relacionada con la

cadena de suministro dé un paso de gigante

en todo lo que ha representado pasar de las

prácticas tradicionales a abrazar las sofisticadas

integraciones que tienen lugar en un contexto

de supply chain digital, convirtiendo la práctica

de la logística en procedimientos más inteligentes,

mucho mejor interconectados y dotados de

tecnología de última generación.

En cierto modo, los procesos de logística 4.0

realizan un uso de la tecnología smart que viene

derivada de los elementos que habitualmente

han empleado las empresas de almacenaje y

distribución como contenedores, vehículos,

pallets y sistemas de transporte, asegurándose

de esta manera la creación de una completa

red de suministro conectada que va a ofrecer

a los responsables de supply chain –así como

a empresas de expedición, agentes de carga y

a otros responsables de la cadena de suministro–

transparencia y visibilidad en toda la ruta

de transporte, y la posibilidad de poder llevar

a cabo otras labores logísticas de un modo

más óptimo.

EL ALMACÉN INTELIGENTE Y LA TECNOLOGÍA

QUE ESTÁ DETRÁS

Un almacén que disponga de las tecnologías

high-end más avanzadas como las que proporcionan

los despliegues de Internet de las Cosas

(IoT), estará dotado de sensores que serán

capaces de lanzar alertas de reabastecimiento

donde sea necesario sin intervención humana.

La grandeza que brinda la logística 4.0

radica en que hace posible la orquestación

de infinidad de procesos entre las cadenas

de producción y suministro –que antes

permanecían desconectadas–, habilitando

la integración y la coordinación de ambos

entornos industriales. Con la implicación de la

tecnología, las cuestiones relacionadas con los

movimientos que realizan las mercancías que

entran y salen del almacén son reflejados de

manera fácil, inmediata y transparente.

ANALÍTICAS PARA SIMPLIFICAR LA COMPLEJIDAD

DE LA CADENA

Fabricantes, proveedores de primer nivel y compañías

de warehousing demandan soluciones

holísticas en la cadena de suministro. Andrew

Williams, supervisor de vehículos comerciales

en Ford, publicaba recientemente un artículo

en el site de Automotive Logistics en el que

señalaba que las tecnologías orientadas a los

conceptos que encierra la logística 4.0 han ido


(en)perspectiva

adquiriendo una importancia creciente en los

últimos años especialmente en el sector de la

logística de automoción, con la entrada de un

buen número de fabricantes, proveedores de

primer nivel, y empresas de logística.

Para este experto, la logística 4.0 no solo

consiste en integrar tecnología y aplicaciones

digitales, sino que representa “una nueva manera

de gestionar la cadena de suministro, en

la que tanto los procesos del cliente como de

las partes interesadas permanecen sólidamente

conectados entre sí, con el objetivo final de

proporcionar respuestas ágiles en todas y cada

un de las fases del nuevo modelo de negocio

en el que está presente”.

Para expertos como Williams, una visión

holística de la información perteneciente a la

cadena de suministro, y el uso de metodologías

de analítica predictiva y cognitiva representan

dos importantes avances que darán el

espaldarazo definitivo necesario para proyectar

la tecnología orientada a la logística 4.0 a un

nivel de eficiencia superior. Asimismo, la gran

ayuda que proporcionan las integraciones de

IoT a los flujos logísticos automatizados consiguen

acelerar la conexión de todos los procesos

y elementos que intervienen. Andrew Williams

menciona los más de 120 vehículos autónomos

(AGV) de que dispone la automovilística Seat,

automatizando de este modo el flujo logístico

interno, y hace alusión al empleo que hace la

automovilística de las tecnologías de visión

artificial para asegurar la calidad y la seguridad,

La digitalización ha conseguido que

la industria relacionada con la cadena

de suministro de un paso de gigante:

desde prácticas tradicionales a

sofisticadas integraciones

y la ayuda que proporcionan los cobots con

tecnología de bin picking que realizan labores

similares a las de los brazos robotizados. “Otros

fabricantes del sector de la automoción como

Audi, Scania o Continental utilizan sistemas

AGV en sus procesos productivos, Sin embargo,

estos sistemas todavía están controlados por un

ordenador central on premises, por lo que no

cumple la idea de una logística con un nivel de

autonomía 4.0”.

Otras grandes compañías que forman parte

de la cadena logística son también capaces de

imprimir valor a sus procesos de supply chain

Cuatro ingredientes imprescindibles

en toda integración logística 4.0

Trasparencia. Los expertos se ponen de acuerdo

a la hora de destacar el factor más importante que

aporta toda integración logística 4.0: visibilidad y

transparencia en todo el proceso de producción

y también a lo largo de todo el sistema relacionado

con la cadena de suministro. Este afán por

el incremento de la transparencia ha animado

a compañías desarrolladoras de TI a construir

una plataforma de seguimiento dotado de más

inteligencia, con la finalidad de incrementar la

eficiencia de la logística en todas sus fases, sin

importar cuán complejas sean.

Componentes inteligentes. La incorporación de

capacidades de inteligencia artificial en ciertos

componentes de la logística tradicional ha transformado

el modo en que las expediciones circulan

desde el fabricante hasta llegar al usuario final. La

integración de tecnologías inteligentes o smart

en contenedores y pallets ha supuesto un antes

y un después en el mundo de la logística, con la

incorporación de nuevas fuentes de información

que recogen datos y realizan acciones fundamentadas

en información crucial.

IoT. La llegada de la Industria 4.0 al sector de la

fabricación ha facilitado la entrada de muchas

compañías desarrolladoras de plataformas de internet

de las cosas (IoT) en el sector de la logística

de almacenes, haciendo proliferar dispositivos

digitales que son desplegados en integrados

en la planta industrial de los almacenes de un

buen número de grandes organizaciones. Estas

mejoras que aporta IoT incrementan la eficiencia

tecnológica de los contenedores inteligentes al

conectar la infraestructura al cloud, y posibilitando

la evolución de la gestión de la cadena de suministro

al completo.

Integración con la Industria 4.0. El paradigma

que abarca los procesos de logística dirigidos

por TI está íntimamente relacionado con los

procedimientos y sistemas que están presentes

en la Industria 4.0, de manera que el factor más

trascendental de los procesos que rodean a la

logística 4.0 reside en sus potentes capacidades

para colaborar con su integración dentro de los

procesos pertenecientes a la cuarta fase de la

evolución industrial.

(en)perspectiva noviembre-diciembre 2019

23


(en)perspectiva

especial MetalMadrid-Empack 2019

Elementos tecnológicos que han de estar presentes

en toda integración de logística 4.0

Entrando más a fondo en el tipo de tecnologías

que suelen contener los despliegues de

logística 4.0, nos encontramos con los vehículos

AGV, controlados por sensores y software, que

emplean sistemas de navegación que constan de

una combinación de soluciones de cartografía y,

en sus versiones indoor, este tipo de vehículos

autónomos utiliza sistemas de cartografía láser y

odometría, con la finalidad de realizar estimaciones

en los cambios de posición en cada momento

mediante el análisis de los

datos que proceden del

movimiento de las ruedas.

Además de los AGV,

RFID es un tipo de tecnología

que ha demostrado

robustez en su aplicación

a usos de logística 4.0

cuando se trata de trazar

el recorrido que está realizando

un contenedor u

elemento determinado,

a través de una etiqueta

pasiva que es detectada por un tipo de antenas

específicas. Los sistemas de código de barras y

de matriz de datos son soluciones tan eficientes

como las de radiofrecuencia y resultan mucho

más económicas, pero plantean la desventaja

funcional de que han de permanecer en la línea

de visión de las antenas para ser detectadas, y no

permiten una lectura global como sí hacen los

sistemas de radiofrecuencia.

Por otro lado, están los robots colaborativos,

que utilizan un buen número de sensores la mayoría

de los cuales miden las variaciones en la intensidad

del trabajo de sus motores con la finalidad

de detectar contactos inesperados con personas u

objetos. Los cobots pueden disponer de este tipo

de tecnología combinada con tecnología de visión

artificial para detectar la localización de personas

u objetos a distancia. Junto con el hardware, se

hace imprescindible el uso de analítica de datos

y software predictivo con

el propósito de gestionar

la información a lo largo

de toda la cadena de suministro.

Asimismo, las infraestructuras

en la nube

emergen con fuerza, reemplazando

cada vez más

aplicaciones alojadas on

premises cuando se trata

Fuente: RN Cosmetics

de compartir información

con colaboradores y proveedores.

Además del potencial que ofrece cloud,

los expertos coinciden en señalar que el empleo

de tecnologías blockchain marcará un punto de

inflexión en los aspectos que rodean la seguridad

de las plataformas de logística 4.0, dado que las

bases de datos que conforman este sistema de

cadena de bloques no pueden ser modificados sin

que el resto lo sepa, ayudando de esta manera a

crear relaciones de confianza entre socios.

(en)perspectiva noviembre-diciembre 2019

24

gracias a la tecnología digital. Este es el caso

de una firma de paquetería como DHL cuando

señala que las tecnologías orientadas a la

logística 4.0 han aportado a la organización

valor operativo al mejorar la productividad de

los empleados, y han logrado imprimir eficacia

a sus procesos a través de la automatización y

la conectividad. DHL utiliza aplicaciones muy

específicas de logística que incluyen el uso de

wearables como relojes inteligentes, escáneres

ring, exoesqueletos, robots, vehículos autónomos

y también integraciones de IoT.

Para Jan Cirullies, responsable de logística en

Fraunhofer Institute for Software and Systems

Engineering, las aplicaciones orientadas al

escenario logístico 4.0 aportan ventajas en

todos los escenarios en los que se integran,

independientemente de la complejidad que

adquieran sus procesos: “En estos escenarios,

las tecnologías 4.0 permiten ejercer un control

que puede ser transferido al sistema operativo.

De esta manera, tanto las personas como las

máquinas tienen la capacidad de tomar decisiones

de manera autónoma en los entornos

de producción centralizada o en los planes

logísticos”, señala este experto.

LA ALIMENTACIÓN DE LA LÍNEA DE PRODUCCIÓN,

LA GRAN BENEFICIADA DE LA LOGÍSTICA 4.0

Según argumenta Cirullies, las arquitecturas que

conforman la alimentación de la línea de fabricación

experimentarán importantes progresos

propiciados por el uso de sistemas complejos

de transporte hacia las estaciones de trabajo,

como por ejemplo a través de tugger trains.

Para este experto, la orquestación de estos

sistemas representa un reto a día de hoy, “no

obstante –señala Cirullie– cuando las decisiones


(en)perspectiva

de quién transporta una determinada mercancía

se realizan de modo automático, por ejemplo,

a través de vehículos autónomos, el esfuerzo

que ha de emplearse en el control del proceso

se reduce considerablemente convirtiéndose en

una sucesión de acciones mucho más resiliente

frente a los contratiempos”.

El pero está en que estos sistemas requieren

un control que disponga de la flexibilidad

de una estación de trabajo, y un nivel de

rendimiento que proceda de un ordenador

central, lo cual impide a dichos sistemas

cumplir con el cometido de alcanzar el nivel

de autonomía que requiere un sistema

de logística 4.0. “Pese a ello, las empresas

siguen trabajando duro en sus procesos de

transformación digital, gracias a lo cual se está

consiguiendo sentar las bases que integrarán

un tipo de sistemas de logística 4.0 mucho

más evolucionados que los que existen en la

actualidad”, afirma Cirullies.

RETOS Y PUNTOS FUERTES DE LOS PROCESOS

LOGÍSTICOS 4.0

Los principales retos que han de afrontar las

organizaciones que integran de tecnologías de

logística 4.0 en sus procesos recaen en cómo

obtener datos lo más fiables posible de las cadenas

de suministro, también en identificar los

mejores procedimientos para una rápida adaptación

legislativa, y en encontrar el modo más

adecuado que ha de dirigir la transformación

de las personas con la finalidad de que puedan

adaptarse a los cambios.

Otra necesidad que plantean las compañías

es la construcción de plataformas para crear y

suministrar datos a la infraestructura ciberfísica,

algo que puede conseguirse a través del

empleo de microcontroladores equipados con

sensores. La información que se obtiene es

remitida al sistema logístico y puede ser gestionada

de modo descentralizado –a través de

sistemas de edge computing, o desde cloud–.

Llegado este punto, Cirullies contempla dos

grandes desafíos que ha de contraponer la

logística 4.0: “Por un lado, los sistemas de logística

y producción actuales están sustentados

sobre una rígida estructura, de tal manera que

resultan difíciles de modificar y, en segundo

lugar, otro gran obstáculo es el gran número

de empresas, especialmente fabricantes

y suministradores, que están trabajando

todavía a niveles de la industria 2.0; lo que

quiere decir que la introducción de código

de barras ha sido su primer y único paso hacia

la digitalización y la industria 4.0”. Junto

con todo ello, emerge la gran limitación que

impide la adopción de este tipo de tecnologías

en la actualidad: las elevadas inversiones que

requiere su integración.

En paralelo a la optimización del flujo del

material, las empresas usuarias de tecnología de

logística 4.0 verán incrementar paulatinamente

el volumen de datos que se generan en tiempo

real. Esta posibilidad permitirá a las personas

reaccionar con mayor prontitud a interrupciones

y detectar patrones relevantes a través de

sistemas de analítica de big data. El empleo de

tecnología virtual y de realidad aumentada resultará

de gran ayuda a los empleados a la hora

DHL utiliza aplicaciones muy específicas

de logística que incluyen el uso de

wearables como relojes inteligentes,

escáneres ring, exoesqueletos, robots...

de visualizar este tipo de información y planificar

el nivel de soporte logístico, y también como

sistema para formar a nuevos empleados. Del

mismo modo, los sistemas de automatización

se encargarán de mejorar las condiciones de

trabajo de los empleados, y proliferará el uso de

exoesqueletos que las personas manejarán para

soportar grandes pesos o realizar acciones que

requieran fuerza. Las tecnologías de realidad

virtual y realidad aumentada no solo se emplean

para formar a empleados, sino que también van

a dar apoyo a los procesos de planificación de

nuevas estructuras y equipamiento logístico.

LA TECNOLOGÍA AFRONTA LA COMPLEJIDAD

DE LAS PLATAFORMAS DE LOGÍSTICA

AUTOMATIZADA

La logística automatizada se ha convertido en

una actividad que incrementa su complejidad,

particularmente en los procesos relativos a la

automatización de las plantas de fabricación,

dado el sinfín de variables a abordar. En tales

entornos, satisfacer las necesidades de los clientes

pasa por proveer al sistema de cientos de

miles de códigos y variables, la mayoría de los

Fuente: Palletech

(en)perspectiva noviembre-diciembre 2019

25


(en)perspectiva

especial MetalMadrid-Empack 2019

cuales números, que han de tomar partido en

el momento, orden y lugares precisos. De este

modo, la automatización podrá ayudar a los

trabajadores a incrementar la eficiencia y prevenir

errores que se pudieran ocasionar sobre la

marcha a través de la lectura e identificación de

la información que proporcionan los procesos

de verificación, permitiendo que las personas

se concentren en los procesos de valor añadido.

Al tratar de averiguar cuándo seremos testigos

de la consolidación de la tecnología que

sustenta la logística 4.0 y cuánto tiempo ha de

transcurrir hasta que sus procesos se implementen

más ampliamente, Andrew Williams de Ford

puntualiza que: “En los próximos años, veremos

importantes reducciones de los costes relativos

a la infraestructura tecnológica relacionada con

los procesos de logística 4.0. Asimismo, veremos

cómo se incrementará el número de tecnologías

de escala que acometerán proyectos de automatización

hasta 2025”. Williams predice que, si

a día de hoy el grado de automatización de

los procesos logísticos es del 20%, dentro de

los próximos ocho a diez años este nivel alcanzará

el 70 o el 80%. Junto con el incremento

del número de aplicaciones de automatización,

Forrester y Gartner, gracias a la combinación

con otras tecnologías como 5G, los métodos

facilitados por las tecnologías de logística 4.0

representan la gran ocasión para este sector

desde el fenómeno de la globalización, propiciando

la llegada de nuevas capacidades

para mejorar la eficiencia, la emergencia de

nuevos modelos de negocio, y la consecución

de importantes avances en la experiencia del

cliente. “Sin embargo, todavía es temprano para

la implantación de 5G a nivel industrial con la

finalidad de satisfacer los potenciales casos

de uso en su totalidad. En un momento como

el actual en el que la mayoría de aplicaciones

industriales dependen una latencia muy baja,

estas capacidades fidedignas todavía tardarán

dos años en comenzar a están soportadas por

5G”, afirma Forrester.

Por su parte, Gartner señala que las cadenas

de suministro del futuro serán entornos

completamente automatizados en los que

emergerán tecnologías disruptivas que modificarán

los modelos de negocio de la logística

actual cuando se superen las limitaciones

relativas a la orquestación de distintos estándares

TI. En cualquier caso, estos analistas son

unánimes al afirmar que todavía es necesario

recorrer un largo camino hasta que la cadena

de suministro logre un nivel de visibilidad total,

si bien señalan que nuevas innovaciones tecnológicas

como blockchain serán de gran ayuda

en el control de la visibilidad y en el incremento

de la confianza en relación a nuestros datos.

(en)perspectiva noviembre-diciembre 2019

26

Fuente: Seat

este experto estima que, con toda probabilidad,

seremos testigos de un nivel de colaboración

mucho más estrecho entre humanos y máquinas

trabajando codo con codo. Estos beneficios

pasan por una mejora de la eficiencia en la

planificación de los stocks, una reducción de las

rutas de transporte, y un tipo de flujos logísticos

que redundan en el ahorro de tiempo y en la

transparencia, sin olvidar el ahorro de energía

y con ello la huella de carbono, y permitiendo

un nivel de comunicación y optimización constante

entre los niveles de control, producción y

procesamiento de los pedidos.

De acuerdo con las predicciones de algunos

analistas más destacados del panorama TI como

LA TRANSFORMACIÓN DE LA CADENA

CON TECNOLOGÍAS DE IA, ROBÓTICA Y...

¿BLOCKCHAIN?

Desde la perspectiva de Kasey Panetta, brand

content manager de Gartner, en un futuro cercano

los robots entrarán a formar parte de los

almacenes en calidad de empleados. “Mientras

que las operaciones que realizan los robots

industriales tradicionales se centran en tareas

simples, la siguiente generación constará de robots

autónomos y colaborativos y dispondrá de

tecnologías de logística móvil y de aprendizaje

automático. Estas incorporaciones capacitarán

a los cobots para ayudar a las personas a través

de intrincados almacenes a seleccionar y empaquetar

pedidos, y también en las operaciones

de entrega y recogida de mercancías”, declara

esta experta.

Otras voces de Gartner, como la de Dwight

Klappich, vicepresidente de análisis de la organización,

quiere advertir a los líderes del sector

del supply chain de la fuerte presión que está

teniendo lugar en la parte correspondiente

de las operaciones, a quienes urge a adoptar

modelos de negocio y tecnologías en este

complejo y volátil escenario. “Apostar por


(en)perspectiva

las tecnologías y la innovación ayudará a las

empresas de logística a permanecer vigentes

en sus mercados y a ser competitivos en el

futuro”, afirma Klappich, al tiempo que pronostica

que, en 2012, alrededor del 30% de los

trabajadores de almacenes contará con un

robot que le ayudará a realizar tareas de un

modo colaborativo. Al disponer de más inteligencia,

sistemas de seguimiento, y dotes de

percepción gracias a los múltiples sensores con

que contarán, los robots colaborativos serán

móviles, autónomos, y tendrán una inteligencia

perceptiva, de acuerdo con Klappich.

Un informe reciente elaborado por este analista

pone de manifiesto la importancia que

está adquiriendo la inteligencia artificial (IA) en

el terreno de la logística. “Tanto es así que en

2023 al menos el 50% de las grandes empresas

de este sector utilizará IA, sistemas de analítica

avanzada e IoT en las operaciones de la cadena

de suministro”. Estas tres tecnologías son transformadoras,

lo cual quiere decir que actuarán

como habilitadoras de nuevas maneras de operar

entre las empresas, dando como resultado

importantes mejoras en la dinámica industrial, y

estableciendo nuevos procedimientos que den

lugar a crecimientos en las ventas, y favorezcan

de paso la consecución de ahorros en los costes.

Con respecto a la integración de blockchain

en la cadena de suministro, Dwight Klappich

plantea ciertas dudas acerca de su aplicabilidad

de un modo efectivo a corto plazo. “En 2023,

el 90% de las iniciativas que fundamenten su

cadena de suministro en blockchain sufrirán los

efectos de la fatiga de esta tecnología debido

a la ausencia de casos de uso de gran calado”.

Todavía es necesario recorrer un

largo camino hasta que la cadena de

suministro logre un nivel de visibilidad

total. Innovaciones tecnológicas

como blockchain serán de gran ayuda

Ello se debe, según este analista de Gartner, a

que dicha tecnología no ha sabido otorgar el

grado de exuberancia deseable al proclamar

las bondades de sus aplicaciones en el universo

de la logística, a una falta de estándares, y a la

ausencia de una visión más ambiciosa de sepa

cómo exponer los beneficios que puede aportar

a este sector. •

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entrevista

especial MetalMadrid-Empack 2019

Entrevista con Alex Salvador, gerente de la Asociación Española de Robótica

y Automatización, AER

“Veremos cada vez más alianzas

estratégicas en robótica”

Alex Salvador se estrena como

nuevo gerente de la Asociación

Española de Robótica y

Automatización, AER. Hablamos

con el máximo responsable

operativo de la organización sobre

las enseñanzas que nos llegan

desde China, la incorporación de

nuevas capacidades avanzadas

de los robots, los sectores que aún

tienen camino por recorrer en

automatización y los planes de la

AER para 2020.

CONSTANZA SAAVEDRA, infoPLC++

entrevista noviembre-diciembre 2019

28

infoPLC++ Nuevo año, nuevo récord. En

esta ocasión, se ha superado la marca de

las 400.000 instalaciones de robots por

año ¿Cree que hay margen para mayor crecimiento

del mercado robótico?

Alex Salvador (AS). Hay que decir que la IFR,

en la reunión anual de Chicago de este año, ha

corregido ligeramente a la baja los datos finales

de 2018, dando como buena la cifra de 384.000

robots vendidos a nivel mundial. En cualquier

caso, sí, se trata de un nuevo récord anual. El

mercado global de la robótica lleva creciendo

los últimos 10 años a ritmo de 2 dígitos, con

un pico en 2017 del +30% r/16. En 2018 se ha

producido un frenazo brusco (crecimiento +1%)

a causa del súbito parón del mercado asiático,

que no ha podido ser compensado por los crecimientos

europeo y americano (aumentos del

+7% y +6% respectivamente), pero la previsión

de IFR es alcanzar los 400.000 robots vendidos

en 2020 y volver a crecer a dos dígitos en la

nueva década.

infoPLC++ ¿Qué mercados serán claves

para este crecimiento?

AS. A nivel geográfico, el volver a ritmos de

crecimiento como los vividos en los últimos

tiempos dependerá de la progresiva incorporación

de mercados emergentes con tamaño

y potencial tremendos, como es el caso de

Brasil o la India. El primero ha crecido el último

año un 60%, mientras que la India, segundo

país en población mundial, lo ha hecho al 40%.

En cuanto al crecimiento sectorial, y a nivel

mundial, en 2018 asistimos a ligeros descensos

en los dos sectores clave más intensivos en

robotización (automóvil/electrónica), mientras

que crecieron con fuerza el metal (+10%), el

químico (+7%) y el de alimentación/bebidas

(+24%).

infoPLC++ China es líder tanto en adopción

como en desarrollo de tecnología robótica.

En los últimos años, grupos chinos se han

hecho con el control de importantes empresas

robóticas europeas, y además, empresas

chinas comienzan a desembarcar en Europa

para vender sus productos. ¿Qué destacaría

de la estrategia del gigante asiático como

enseñanza para ser adoptada en España?

AS. Sin entrar en consideraciones de geopolítica

o en relación al músculo financiero de la economía

china, destacaría sin duda la relevancia

que ha adquirido la formación de talento


entrevista

de calidad en aquel país. Me comentaba el

otro día Alfons Cornella –nuestro ponente en el

próximo AER 1st SUMMIT de Madrid–, que los

centros educativos punteros en China ya se han

situado al nivel de sus homólogos americanos

y europeos.

Tras una primera fase de atracción de talento

extranjero, principalmente de USA y Australia,

los grandes grupos empresariales chinos ya

pueden nutrirse holgadamente a nivel local.

Basta citar el ejemplo de la Tshingua University,

número 16 a nivel mundial según QS

World University Rankings, la Beijing University

(posición 22) o la iniciativa de la escuela de

negocios del IESE bajo la dirección de Pedro

Nueno, la China Europe International Business

School (CEIBS).

calculan desde la AER tiene esta decidida

apuesta por los robots sobre el global de la

economía española?

AS. Efectivamente, con más de 5.000 robots

vendidos en 2018, récord histórico, España se

situó el año pasado en el puesto número 10 del

ranking mundial. Sin embargo, a nivel de densidad

de robots industriales nuestro país baja

al puesto 15, globalmente considerado, ya que

en sectores específicos como el del automóvil

es líder mundial en este concepto.

De china, destacaría sin duda la relevancia

que ha adquirido la formación de talento

de calidad en aquel país

infoPLC++ Y en el caso de las empresas,

¿cuáles son las buenas prácticas chinas que

valdría la pena que una empresa europea

pudiese adoptar?

AS. No estoy familiarizado con el detalle de la

práctica empresarial china, pero en cualquier

caso esta pregunta yo la enfocaría al revés. Perdida

la batalla del tamaño, y en vías de perder

la de la velocidad, en mi opinión las empresas

europeas siguen teniendo un as ganador: un

enfoque de la gestión del talento mucho más

humanista, que entronca con las raíces de la

propia civilización europea. El talento –el mayor

activo empresarial hoy en día– ha de ser nuestra

mejor apuesta.

infoPLC++ España está entre el Top10 de la

adopción robótica en 2018… ¿Qué impacto

Por tanto, queda mucho margen de mejora

en cuanto a automatización, especialmente

en sectores clave de la economía

española como el químico o el de alimentación

y bebidas. Debemos resaltar que ese

incremento de la productividad no provocará

en ningún caso pérdida neta de empleo. Precisamente

los 5 mayores consumidores de

robots a nivel mundial –China, Japón, EEUU,

Corea del Sur y Alemania, el 75% del mercado

global– todos ellos tienen tasas de paro por

debajo del 4%.

Por lo que respecta a las especializaciones,

los perfiles técnicos más demandados son los

titulados en Ingeniería Técnica o Superior para

sectores de gran potencial como el eléctrico

o el de la inteligencia artificial. Estos perfiles

son cada vez más multidisciplinares, con gran

entrevista noviembre-diciembre 2019

29


entrevista

especial MetalMadrid-Empack 2019

capacidad de adaptación al cambio y dominio

de varios idiomas.

infoPLC++ ¿En qué punto se encuentran los

desarrollos locales de robótica?

AS. En términos de instalaciones de robots,

España es el cuarto país europeo, por detrás

de Francia, Italia y Alemania.

Un 58% de las instalaciones tienen como

destino a la industria automovilística, donde

la densidad es de 1.110 robots por 10.000

empleados (en comparación con 88/10.000

de la industria general). Casi un 60% de las

aplicaciones corresponden a handling –un

aumento del 9% respecto al ejercicio anterior–,

siendo welding la segunda aplicación

más intensiva en robotización (un aumento

del 116% r/17). Las previsiones son que la

industria del automóvil siga tirando del sector,

incrementando sus inversiones en modernización

e incremento de capacidades a un ritmo

del 10% anual en el periodo 2019-2022.

infoPLC++ La reducción del coste de los

componentes y su avance técnico (miniaturización,

sobre todo) ha impulsado la

generalización de los robots desde la gran

empresa a la pyme. A partir de ahora... ¿Veremos

en el mercado nuevos avances tecnológicos

en relación a las capacidades que

incorporan esos robots?

AS. Más que avances tecnológicos individuales,

que es condición sine qua non de

supervivencia, lo que detectamos son cada

vez mayor número de alianzas estratégicas,

como por ejemplo, combinar plataformas

móviles con robots colaborativos. Además de

los aspectos que usted cita, la gran ventaja

para la generalización de los robots en las

pymes es su mayor facilidad de programación.

Si a esto le unimos un coste sensiblemente

inferior, se comprenderá que muchas pequeñas

y medianas empresas estén empezando

a introducir cobots incluso para desarrollar

tareas no necesariamente colaborativas. Y

España vuelve al Top 10 de la robótica mundial

entrevista noviembre-diciembre 2019

30

La Federación Internacional de Robótica

(IFR) ha publicado recientemente el informe

World Robotics Industrial Robots

2019, del cual se extrae la evolución del mercado

global de robots industriales, así como la situación

del mercado español en 2018. España mantiene

el cuarto puesto en el mercado europeo de la

robótica industrial (tras Alemania, Italia y Francia)

y recupera la décima posición en el ranking mundial.

Los datos del mercado español provienen del

estudio anual que realizan AER e Interempresas

de forma conjunta en colaboración con los fabricantes

y distribuidores con actividad en España.

Las ventas de robots en el mercado español

dependen en gran medida de la industria automovilística,

siendo España el segundo mayor

fabricante de vehículos europeo solo por detrás

de Alemania, según datos de la OICA. Debido a

ello, la densidad de robots en la industria automovilística

ascendió en 2018 a 1.110 robots por

cada 10.000 empleados, muy cerca de los valores

alcanzados en 2011. La densidad de robots en la

industria en general es mucho más baja pero ha

ido aumentando a lo largo de los años, alcanzado

los 80 robots instalados por cada 10.000 empleados

en 2018.

En el ranking global, España ocupa el puesto

número 10 por detrás de China, Japón, Estados

Unidos, Corea del Sur, Alemania, China Taipéi,

Italia, Francia y México. Sube dos posiciones

respecto al año anterior, superando a Vietnam

y Singapur.

Las ventas de robots industriales en España han

aumentado un 24% en 2018 (5.266 unidades),

constituyendo un nuevo récord histórico por cuarto

año consecutivo. Los principales sectores que

explican este crecimiento son: automovilístico,

metal/maquinaria y alimentación. Las ventas de

robots en España entre 2013 y 2018, han aumentado

un 14% de promedio anual.

El parque de robots industriales operativos en

España en 2018 estaba alrededor de las 35.200

unidades (un 9% más que en 2017). La IFR prevé

que entre 2019 y 2022, las inversiones en robótica

industrial en España aumentarán alrededor de un

10% de promedio anual.

SIN CAMBIOS A NIVEL MUNDIAL

China sigue siendo el mercado de robots industriales

más grande del mundo con una participación

del 36% del total de las instalaciones. Le

siguen Japón, República de Corea, Estados Unidos

y Alemania. En 2018 se instalaron alrededor de

154.000 unidades en China, con un valor de 5.400

millones de dólares, un 21% más que en 2017.

La industria automotriz sigue siendo el mayor

adoptante de robots a nivel mundial con una

participación de casi el 30% del suministro total

(2018). La industria eléctrica/electrónica estaba

a punto de reemplazar a la industria automotriz

como el cliente más importante para los robots

industriales en 2017. Sin embargo, en 2018, la

demanda global de dispositivos y componentes

electrónicos disminuyó sustancialmente.


entrevista

desde luego, la inteligencia artificial ha venido

para quedarse.

infoPLC++ Detectamos un auge del desarrollo

de robots móviles ¿Cree que habrá

un replanteamiento real del diseño de las

líneas de producción a consecuencia de la

irrupción de los AMRs?

AS. Ya lo está habiendo de hecho, ya que

ello facilita la customización y adaptación a

la demanda variable del mercado. Aunque

lo importante en estos casos siempre será

encontrar el punto de equilibrio entre la inversión

más moderada y eficiente de un sistema

tradicional frente a una movilidad y flexibilidad

extremas.

debemos olvidar que es el sector industrial el

que confiere solidez a un país.

infoPLC++ Como nuevo Gerente de la AER,

¿cuáles son los objetivos de la Asociación

para 2020?

AS. La Asociación quiere posicionarse como

referente a nivel nacional de la industria 4.0.

Para ello, tres son las líneas de actuación

prioritarias: continuar ampliando y diversificando

nuestra base de asociados hasta

alcanzar el tamaño crítico que nos permita ser

un player influyente; impulsar la política de

alianzas estratégicas con todos los grupos de

interés y potenciar el trabajo de los grupos

de trabajo interno, verdaderos motores AER.

infoPLC++ ¿Como ve la industria de la robótica

en el 2020?

AS. A pesar de que a nivel macro la situación

no es ni mucho menos óptima –en un entorno

donde China se propone desafiar el orden

internacional liberal, como señalaba Michel

Foucher, Europa sigue teniendo grandes temas

pendientes de resolver como el Brexit, la Unión

económica o la necesidad de posicionar una

interlocución única ante los frentes americano

y asiático– la previsión para nuestro sector

es de continuar con ratios de crecimiento

muy por encima de la media de la economía

española. Y le diría que en 2020 la gran preocupación

de nuestros asociados seguirá siendo

la atracción de talento joven.

Desgraciadamente, las matriculaciones en

carreras técnicas siguen disminuyendo, y no

A pesar de que a nivel macro la situación

no es óptima, para 2020 esperamos que

el sector robótico local crezca por encima

de la media de la economía española

En la actualidad contamos con cuatro de ellos:

GT-Eventos, que pretende difundir la imagen de

marca AER y las bondades de nuestro sector;

GT-Formación, que actúa de puente entre el

sector empresarial y el de la formación, promoviendo

la atracción de talento joven y la disminución

de la brecha de género; GT-Innovación,

pendiente de la evolución tecnológica y de sus

aplicaciones prácticas a sectores con potencial

de automatización, y el de más reciente creación,

GT-Crecimiento. •

entrevista noviembre-diciembre 2019

31


casos de éxito

P&D Automatización confía

en Rittal para automatizar

el mecanizado de envolventes

La empresa gijonense especializada en la ingeniería, diseño y fabricación

de cuadros eléctricos y sistemas de automatización industrial, elige las soluciones

de la gama Rittal Automation Systems para optimizar los procesos de producción

de cuadros eléctricos y así obtener mayor precisión y rapidez.

HARITZ ASUMENDI, RITTAL

Hoy en día, la automatización de los

procesos de fabricación hace que

las empresas puedan impulsar sus

tareas para hacerlas más eficaces y

con mayor calidad, sin interrupciones, pérdidas

de tiempo o errores, reduciendo así los costes e

incrementando la seguridad del personal.

En este contexto, P&D Automatización reaccionó

de forma rápida y flexible y decidió

cambiar la forma de producción de los cuadros

eléctricos y adquirir unos equipos que le ayudaran

a agilizar todas las etapas del proceso.

Para ello confió en la tecnología y experiencia

de Rittal, que a través de Rittal Automation Systems

ofrece una gama diseñada para conseguir

la optimización de la cadena de valor completa

en la fabricación de cuadros eléctricos, desde

la mecanización de paneles hasta el corte de

canaletas de cable y carril DIN o incluso el etiquetado

y montaje de bornas.

Retos del proyecto

◾El acceso a nuevos mercados por parte de

P&D Automatización hacía imprescindible

mejorar la eficiencia de los procesos para

reducir el time-to-market de sus productos.

Claves para el éxito

◾Conseguir innovar en la forma de producción

de los cuadros eléctricos para conseguir

agilizar todas las etapas del proceso.

Resultados

◾Gracias a la propuesta de automatización

de Rittal es posible realizar el montaje de

cuadros eléctricos de manera más sencilla,

rápida, precisa y, sobre todo, reproducible.

casos de éxito noviembre-diciembre 2019

32

P&D Automatización se dio cuenta que

había un proceso que se repetía en todos

los cuadros que se producían y que existía

la posibilidad de optimizarlo

NUEVOS MERCADOS, NUEVOS DESAFÍOS

P&D Automatización es una empresa especializada

en la ingeniería, diseño y fabricación de

cuadros eléctricos y sistemas de automatización

industrial. Presente en el mercado desde 2011,

se trata de una empresa joven, que desarrolla

soluciones para diversos sectores como energías

renovables, infraestructuras, siderurgia,

fabricación de máquinas, bienes de equipo,

equipamiento agrícola, ferroviario y smart cities,

entre otros.

En sus talleres fabrica todo tipo de cuadros

eléctricos de baja tensión, como por ejemplo

centros de control de motores, cuadros de dis-

◾Se ha conseguido una vinculación de todos

los centros de trabajo, creando un proceso

automatizado, altamente eficiente y sin

fisuras digitales.

Productos

◾Perforex BC 1008 HS

◾Carro de transporte y almacenaje LT 1000

tribución, cuadros de automatización, cajas de

interconexión o cajas de tomas de corriente. En

el último ejercicio salieron de sus instalaciones

más de 500 cuadros eléctricos para proyectos

de diversa índole (energía, siderurgia, infraestructuras)

que tenían como destino un gran

variedad de países. De hecho, la compañía tiene

sus oficinas y talleres en Gijón, cerca del puerto

marítimo de El Musel, lo que ha sido clave en

la apuesta que ha hecho para la internaciona-


casos de éxito

El centro fresado, taladrado, roscado Perforex BC 1008 HS es ideal para la mecanización de envolventes no

desensamblables o completamente soldadas. Asegura un trabajo rápido y fiable con sistema de programación

fácil de usar y de controlar de forma remota

lización de sus mercados, pudiendo responder

a pedidos llegados desde todos los puntos del

planeta de forma ágil y económica.

P&D Automatización centra gran parte de su

actividad en la investigación, desarrollo e innovación,

desde el desarrollo de nuevos productos

y servicios, hasta la innovación en el proceso

productivo. Es por ello que durante los últimos

años, ha puesto en marcha un plan inversor con

la finalidad de optimizar el proceso de diseño y

fabricación de cuadros eléctricos.

Los procedimientos de ingeniería, diseño y

fabricación de sus productos se realizan de

acuerdo a los procedimientos establecidos en

su sistema de gestión de calidad ISO 9001:2008,

auditado por Bureau Veritas. Además, P&D

Automatización cuenta con el sello RePro,

gestionado por Achilles para las principales

compañías petroquímicas y energéticas.

“En P&D Automatización buscamos la excelencia

en nuestro trabajo, por este motivo, la

calidad tiene una importancia vital en todos

nuestros proyectos. El mejor índice de la calidad

de nuestros productos y servicios es la funcionalidad

de nuestros sistemas y la satisfacción

de nuestros clientes”, explica Pablo García Villa,

gerente de P&D Automatización.

Tras analizar todos los procesos productivos,

P&D Automatización se dio cuenta que había

un proceso que se repetía en todos los cuadros

que se producían y que existía la posibilidad de

optimizarlo. Para ello se buscaron tecnologías y

equipos que les permitiese alcanzar su objetivo.

En esta búsqueda se evaluaron diferentes opciones

y se decidió implantar una máquina Rittal

Perforex BC 1008 HS para automatizar el proceso

de mecanizado de envolventes eléctricas.

UN TRABAJO CONJUNTO CON EL EQUIPO

Y LA TECNOLOGÍA RITTAL

Para llevar a cabo el proyecto de optimización

del proceso productivo, a través del automatizado

del proceso de mecanizado de envolventes

eléctricas, P&D escogió la gama Rittal

Automation Systems, ya que le suministraba

todas las máquinas y componentes necesarios

para lograrlo. El equipo de Rittal involucrado

en este proyecto fue Haritz Asumendi Mallea.

responsable de Soluciones Industriales Área

Norte, y Carlos Suárez, responsable Comercial,

Asturias, León y Zamora.

Las soluciones escogidas fueron dos:

◾ Centro de mecanizado automático Perforex,

modelo BC 1008 HS. Los centros de mecanizado

Perforex reducen los tiempos de mecanización

de envolventes pequeñas, piezas planas

e incluso de armarios grandes. Los centros de

mecanizado de la serie Perforex BC permiten

mecanizar cualquier material como chapa de

casos de éxito noviembre-diciembre 2019

33


casos de éxito

casos de éxito noviembre-diciembre 2019

34

P&D Automatización es una empresa joven e innovadora,

fundada por varios profesionales con larga experiencia

en el mundo de la ingeniería, fabricación, instalación

y mantenimiento de sistemas automatizados y eléctricos

acero pintada y acero inoxidable, así como

también aluminio, cobre y plástico. La máquina

ya resulta rentable a partir del tamaño de lote

1 y se amortiza en un breve plazo de tiempo.

◾ Carro de transporte y almacenaje, modelo

LT 1000. El carro de transporte y almacenaje

LT 1000 facilita el almacenaje y el picking,

así como la manipulación de piezas planas

como placas de montaje, puertas, laterales

o dorsales. Es ajustable de forma individual

gracias al emparrillado de altura graduable y

ofrece un cómodo transporte gracias a sus

ruedas industriales.

Según el gerente de P&D Automatización,

“la máquina de mecanizado Rittal Perforex BC

1008 HS, es una de las piezas angulares en la

estrategia de digitalización y automatización del

proceso productivo. Actualmente ya podemos

decir que estamos en el comienzo de la digitalización

de la fabricación de cuadros eléctricos”.

BENEFICIOS

Gracias a la propuesta de automatización de

Rittal es posible que el montaje de cuadros

eléctricos sea más sencillo, rápido, preciso y

reproducible. Con ello, se consigue una vinculación

de todos los centros de trabajo, creando

un proceso automatizado, altamente eficiente

y sin fisuras digitales. Además, con la ayuda de

la digitalización se obtiene un flujo de trabajo

ideal, desde la ingeniería hasta la fabricación.

Pablo García Villa comenta: “La incorporación

de la máquina de mecanizado automatizada, así

como la reestructuración y optimización de los

procesos de ingeniería y producción, ha traído

como consecuencia la reducción de los costes

y tiempos productivos en la fabricación de los

cuadros eléctricos. Esta reducción de costes y

tiempos nos ha permitido desarrollar nuevos

mercados y sectores tanto a nivel nacional

como internacional, ofreciendo a nuestros

clientes mejores precios, mejor acabado y unos

plazos de entrega más cortos, por lo que nos ha

aportado una clara ventaja competitiva frente

a nuestra competencia”.

“El proyecto de P&D Automatización es un

ejemplo de cómo la digitalización y automatización

del proceso productivo en el sector

industrial puede cambiar completamente la

fabricación de cuadros eléctricos. Aparte de una

mayor eficiencia y productividad, P&D disminuyó

los tiempos de trabajo y los riesgos que

conlleva el mecanizado manual, obteniendo una

importante ventaja competitiva. Desde Rittal

estamos contentos de haber podido ayudar a

P&D a cumplir con sus objetivos y hacer pública

esta colaboración tan exitosa. Queremos

agradecerles por confiar en nuestras soluciones

y esperamos que haya colaboraciones futuras”,

explica Haritz Asumendi Mallea, responsable de

Soluciones Industriales en Rittal, Área Norte.

Aparte de los servicios de puesta en marcha

de las máquinas, Rittal ha trabajado activamente

con el departamento de producción e ingeniería

a la hora de optimizar y modificar los procesos

para adaptarlos a la nueva dimensión productiva

que genera la incorporación de máquinas

automatizadas en el proceso de fabricación de

los cuadros eléctricos.

Para P&D Automatización, la mejora continua

es un proceso el cual no tiene fin: “aún hay

recorrido para mejorar los procesos actuales

para que de esta manera poder sacar aún más

rendimiento a los sistemas automatizados.

Una posible línea de mejora cara al futuro es la

de generar la ingeniería de detalle para poder

usar los datos de diseño en los procesos automatizados

de fabricación, como puede ser el

procesado de cableado”, explican. •

Haritz Asumendi es responsable de Soluciones

Industriales y Nuevos Negocios de Rittal.

++info

Si quieres conocer más sobre la

aportación de Rittal y los beneficios

obtenidos por P&D Automatización,

visita www.infoplc.net


¿Cómo hacer frente a los problemas

derivados de la cyberseguridad

en la Industria 4.0?

www.infoplc.net/plus-plus


casos de éxito

Aplicar los conceptos

de fabricación 4.0

a la propia producción

La fábrica de turbinas de gas de Siemens Industrial Turbomachinery utiliza

SIMATIC IT UADM y Preactor APS como base para una producción inteligente

y para alcanzar total visibilidad, control y rentabilidad.

SIEMENS

casos de éxito noviembre-diciembre 2019

36

Retos del proyecto

◾Proporcionar datos precisos

◾Mejorar el plazo de ejecución

y la satisfacción del cliente

◾Minimizar los residuos y reducir costes

Claves para el éxito

◾Usar SIMATIC IT UADM para gestionar

digitalmente los datos maestros

◾Usar Preactor APS para gestionar

de forma efectiva los horarios

y proporcionar feedback

◾Facilitar visibilidad en toda la cadena

de suministro

◾Mejorar la eficiencia a través de la

estandarización e integración del proceso

Resultados

◾La fiabilidad de los datos se ha

incrementado, se ha ganado la trazabilidad

de todos los componentes para el control

de calidad

◾Se ha optimizado el uso de la maquinaria,

se programa las tareas de forma eficiente y

se han reducido posibles cuellos de botella

que ralentizan la producción

◾Ha sido posible eliminar el papeleo en

la zona de producción y se ha minimizado

los residuos gracias a una mejor reutilización

y adquisición

◾Se ha liberado flujo de caja a través

de una mejor gestión del inventario

Soluciones/Servicios

◾SIMATIC IT Unified Architecture

◾Discrete Manufacturing Preactor APS

Con la potencia de un motor de coche

de dos litros en una sola pala, las turbinas

de gas fabricadas por Siemens

Industrial Turbomachinery en Lincoln

(Reino Unido) se utilizan para producir y procesar

petróleo y gas en todo el mundo. Las instalaciones

producen motores con potencias de

salida que van de 5 a 15 megavatios (MW), han

vendido 3.500 motores en 90 países y tienen alrededor

de 1.700 unidades en funcionamiento.

Con la intención de mantener y mejorar la

calidad del producto, la satisfacción de los

clientes y la competitividad del sector, Siemens

buscó transformar su eficiencia interna y su comunicación

mediante el control digital de todas

las operaciones. “Nuestra visión incluía todo el

ciclo de vida de nuestros componentes, tanto

en lo que respecta a la nueva producción como

al mantenimiento de motores ya existentes”, comenta

David Lewis, head of Project Management

Office. “Sabíamos que, para lograr esta visión,

necesitaríamos crear una única fuente de datos,

estandarizar procesos operativos e integrar

todos los aspectos de la cadena de suministro”.

La compañía implementó las soluciones SIMA-

TIC IT Unified Architecture for Discrete Manufacturing

(UADM) y Preactor Advanced Planning

and Scheduling (APS) de Siemens Digital Industries

Software. “Elegimos una personalización mínima

para mantener bajos los costes, lo que nos

obligó a adaptar algunos de nuestros procesos

de negocio”, explica Lewis. “Esto hacía todavía

más importante involucrar a los empleados en

la planificación”. Durante más de 18 meses, se

aplicó un enfoque que involucró a personas y

equipos de todos los niveles con el objetivo de

fijar las expectativas, consolidar la confianza y

desarrollar la formación de los usuarios.

UNA VERDAD COMPARTIDA PARA TOMAR

DECISIONES DE MANERA EFICIENTE

El lanzamiento del proyecto piloto empezó en

octubre de 2018 en la celda de turbina que

suministraba piezas tanto al área de nueva


casos de éxito

producción como al departamento de mantenimiento.

Anteriormente, a cada tarea se le habían

asignado unos tiempos y un presupuesto. El

resultado fue una ruta de producción detallada,

en un documento llamado viajero. En cualquier

momento, podía surgir la necesidad de

gestionar cientos de viajeros y era importante

conocer la ubicación de cada pieza, su estado

y la prioridad atribuida.

Nick Broom, head of Service Manufacturing,

describe algunos de los problemas con los que

se encontraba su equipo: “Estábamos limitados

por sistemas que dependían del papel, de

entradas manuales y de multitud de hojas de

cálculo actualizadas por distintos individuos

y almacenadas en diversas ubicaciones. Esto

hacía que tardáramos mucho en determinar

la precisión de cualquier dato y, a veces, nos

vimos forzados a tomar ciertas decisiones sin

entender realmente su impacto a largo plazo”.

Ahora, SIMATIC IT UADM y Preactor APS colaboran

para gestionar tanto el flujo de trabajo

como la mano de obra. Tras recibir los datos del

software Teamcenter PLM, SIMATIC IT UADM

produce nuevas órdenes de trabajo enriquecidas

con información procedente del sistema de

planificación de recursos empresariales (ERP).

Entonces, Preactor APS las recibe y organiza

tras identificar las prioridades, las rutas y las

limitaciones de los ajustes de la máquina y de las

capacidades de los empleados, para garantizar

un procesamiento libre de errores. Los operarios

inician sesión en el nuevo sistema a través de

una pantalla táctil y pueden ver exactamente

en qué deben trabajar. La planificación de ruta

electrónica elimina la necesidad de tomar decisiones

y garantiza que las máquinas, cuya inactividad

puede suponer un coste de 2 libras por

minuto, se están utilizando de forma efectiva.

DATOS FIABLES PARA PRONÓSTICOS PRECISOS

“En lo que respecta a los viajeros, dibujos y

al envío de tickets de trabajo completados,

antes solía haber mucha intervención manual”,

dice Darren Grimes, Cell Manager. Además, a

menudo había retrasos en el seguimiento del

progreso y en la identificación de problemas

que eran el resultado de tickets no recogidos

o introducidos manualmente en el sistema de

seguimiento a la mañana siguiente.

“No solo podremos seguir el progreso

de cada tarea, sino también conocer

el tiempo preciso que se tarda en hacer

un trabajo concreto. Esta información

nos permitirá tomar mejores decisiones

en lo que respecta al cálculo de costes”

Darren Grimes, cell manager

de Siemens Industrial Turbomachinery

“Uno de los mayores beneficios del nuevo sistema

es una zona de producción libre de papel

y con información fiable”, continúa Grimes. Los

dibujos digitales accesibles a través de SIMATIC

casos de éxito noviembre-diciembre 2019

37


casos de éxito

IT UADM siempre están actualizados. No hay

necesidad de imprimir copias en papel, los

operarios pueden generar informes de fallos de

forma fácil y rápida y, como tenemos datos en

tiempo real de cada tarea, el equipo de ventas

podrá proporcionar a los clientes fechas de

entrega más precisas”.

Los informes elaborados por SIMATIC IT

UADM proporcionan indicadores de rendimiento

como el total de piezas completadas por

Cuando los operarios escanean un artículo, tienen acceso

a la información de la pieza

SIMATIC IT UADM y Preactor APS colaboran

para gestionar el flujo de trabajo y la mano de obra

turno, el número de informes disconformes y

la ubicación exacta de los lotes. Ahora, Siemens

está trabajando para poder registrar el tiempo

real que le lleva a un operario completar una

tarea. “No solo podremos seguir el progreso de

cada tarea, sino también conocer el tiempo preciso

que se tarda en hacer un trabajo concreto”,

indica Grimes. “Esta información nos permitirá

tomar mejores decisiones en lo que respecta al

cálculo de costes”.

casos de éxito noviembre-diciembre 2019

38

“Este proyecto tiene que ver con

transformar nuestro negocio para el

futuro y con preguntarnos qué podemos

ofrecer a nuestros clientes en términos

de digitalización”

David Lewis Head of Project Management Office

de Siemens Industrial Turbomachinery

TRAZABILIDAD PARA LA CALIDAD Y RAPIDEZ

PARA LA ENTREGA

“En el pasado tuvimos problemas con piezas

perdidas, números de serie desaparecidos o

piezas procesadas en lotes erróneos”, informa

Broom. “Se trataba de incidencias importantes

porque cualquier discrepancia en los números

de serie durante la construcción podía llevar a

un desmantelamiento total del motor, con un

coste de 10.000 libras”.

Rob Hayes, team leader y operator, añade: “A

veces, podíamos acabar de fabricar un lote de

100 palas y descubrir que solo teníamos 98, lo

que significa que teníamos que invertir tiempo

Planta de Siemens Industrial Turbomachinery

en Lincoln (Reino Unido)

en investigar si se habían perdido o habían sido

descartadas deliberadamente.” Neil Johnson,

Team Leader y Operator, asegura: “Si más tarde

aparecía un par de palas, debíamos perder

tiempo en ajustar de nuevo la máquina para esa

operación concreta”.

SIMATIC IT UADM resuelve estos problemas

especificando tareas operativas claras en cada

etapa de la producción y aplicando códigos

de barras a las materias primas y a los componentes

que se envían a la zona de producción.

Cuando los operarios escanean un artículo, tienen

acceso a la referencia de la pieza, al número

de pedido y al código de lote, junto con otros

detalles operativos relevantes. Si un operario

escanea una pala que no pertenece a ese lote

concreto, el sistema inmediatamente creará una

notificación, permitiendo saber dónde está el

problema. Además, se ha añadido una marca de

identidad de matriz de puntos a la mayoría de

las palas, lo que supone un nuevo enfoque. Esta

marca sustituye a un número registrado por el

operario que debía ser añadido hasta en cinco


casos de éxito

ocasiones, algunas veces en una superficie muy

limitada. Este método era propenso a errores y

podía llevar a una mala interpretación.

Este sistema, con el tiempo, se ampliará

también a los proveedores, lo que permitirá

reducir los puntos de fallo potenciales y evitar

una pérdida anual estimada de hasta 500.000

libras en toda la cadena de suministro. “Esperamos

un incremento del 5% en la eficiencia y

una reducción en el tiempo de elaboración de

los nuevos productos”, afirma Broom.

UN CONTROL CLARO DEL STOCK LIBERA EL FLUJO

DE EFECTIVO

Como Siemens quiere recuperar todo el material

que sea posible del proceso de reparación,

la celda de la turbina ha construido un gran

centro de piezas. El inventario incluye una gran

variedad de revestimientos, estátores, rotores,

boquillas y quemadores, algunos usados y

otros nuevos.

El nuevo sistema irá incorporando gradualmente

todas las piezas, proporcionando una

visibilidad completa del stock existente y haciendo

un seguimiento de cualquier artículo que

esté siendo reparado por proveedores. Con esta

información más precisa, la compañía maximizará

la reutilización, optimizará las decisiones

de compra y liberará el efectivo relacionado

con el inventario.

EL FUTURO PASA POR LA PRODUCCIÓN

INTELIGENTE

Después de un piloto de tres meses en la celda

de turbina, el nuevo sistema pasó a una segunda

y tercera celda y ahora se ampliará a toda la

fábrica y a otras instalaciones y proveedores.

Uno de los objetivos del proyecto era reducir

el tiempo de entrega habitual de un nuevo

producto en un 50 %, de 12 a 6 meses, y con

el nuevo sistema Siemens puede desplegar

recursos en cualquier cuello de botella para

mantener la producción.

“Esperamos un incremento del 5% en la

eficiencia y una reducción en el tiempo

de elaboración de los nuevos productos”

Nick Broom Head of Service Manufacturing

de Siemens Industrial Turbomachinery

“Este proyecto tiene que ver con transformar

nuestro negocio para el futuro y con preguntarnos

qué podemos ofrecer a nuestros clientes

en términos de digitalización”. comenta Lewis.

“Ya estamos ganando visibilidad en las piezas

y unidades que salen y entran de nuestras

instalaciones. Con el tiempo, tendremos un

sistema que nos permitirá entregar productos

en plazo y servir a los clientes. Es un paso hacia

la producción de ciclo cerrado”.

Otras instalaciones de Siemens, como su fábrica

homóloga en Suecia, están aprendiendo

de este proyecto de implementación. “Este

proyecto es una primicia global porque tiene

un elemento combinado de ejecución y planificación

y porque está estableciendo un plan

de acción para la producción de la industria

del gas y la energía”, concluye Michael Hirst,

manufacturing project manager. •

casos de éxito noviembre-diciembre 2019

39


trends

El fog pasa a un segundo plano

en la Internet Industrial

de las Cosas

A principios de 2019 el OpenFog Consortium fue absorbido por el Industrial

Internet Consortium (IIC). Puesto que ambos consorcios disponían de sus

respectivas arquitecturas de referencia, se había levantado cierta expectación

de cómo sería la arquitectura integrada resultante. En el IoT Solutions World

Congress se ha desvelado la respuesta: la noción de ‘fog computing’ entorpece

más que ayuda, salvo en casos puntuales. Tuvimos la ocasión de entrevistar a

Richard Soley (CEO del IIC) y Stephen Mellor (CTO del IIC), y nos avanzaron el

whitepaper presentado en el congreso titulado ‘The Edge Computing Advantage’.

XAVIER PI, COLABORADOR DE infoPLC++

trends noviembre-diciembre 2019

40

El Industrial Internet Consortium (IIC)

es la entidad que organiza el Internet

of Things Solutions World Congress

(IOTSWC), cuya última edición de

celebró en Barcelona a finales del pasado mes

de octubre. Mucho más allá del evento, el consorcio

es el actor principal en la elaboración del

discurso de la Internet Industrial de las cosas

(IIoT), definiendo una arquitectura de referencia

denominada IIRA (Internet of Things Reference

Architecture), y publicando distintos documentos

del tipo whitepaper, como el presentado

Figura 1. Edge, cloud y fog en el contexto de los sistemas ciberfísico

durante el congreso titulado The Edge Computing

Advantage, en el cual se establece que los

conceptos de edge y cloud son suficientes para

el discurso de la IIoT y la Industria 4.0, y que el

término fog, en general, estorba más que ayuda.

Edge Computing y cloud computing son términos

emergentes de la Internet Industrial de

las cosas y de la Industria 4.0, y el IIC los define

de la siguiente manera en el documento The

IIoT Vocabulary Technical Report:

◾ Edge Computing: computación distribuida

que se realiza cerca del edge, donde la proximidad

está determinada por los requisitos del

sistema. En esta propuesta, edge se define

como “frontera entre las entidades digitales

y las entidades físicas pertinentes, delineada

por dispositivos IIoT”.

◾ Cloud Computing: paradigma para habilitar

el acceso a la red a un grupo escalable y elástico

de recursos físicos o virtuales compartibles

con aprovisionamiento y administración de

autoservicio on-demand (definición tomada

de la ISO/IEC 17788).

Por otra parte, existe el término fog computing,

que fue definido por el OpenFog Consortium.

◾ Fog Computing: nivel de sistema arquitectura

horizontal que distribuye recursos

y servicios de informática, almacenamiento,

control y redes en cualquier lugar a lo largo

del continuo de la nube a las cosas, acelerando

así la velocidad de toma de decisiones.

La noción de edge, cloud, e incluso fog, se

pueden explicar con la ayuda del diagrama

propuesto por Sabina Jeschke, de la Universidad

de Aachen, en el que se muestra que el edge

está en el ámbito de lo ciberfísico y el cloud en


trends

Un momento de la entrevista con el Industrial Internet Consortium. De izq. a dcha.: Richard Soley, executive

director del IIC; Stephen Mellor, Chief Technical Officer del IIC, y Xavier Pi, colaborador de infoPLC++

el ámbito de los centros de datos (datacenters),

tal y como se muestra en la Figura 1.

El diagrama se compone de una franja física,

una franja ciberfísica, y una franja digital, así

como de los elementos clave que las componen

y relacionan entre sí.

A la izquierda de la figura está el mundo físico,

que se caracteriza por el comportamiento físico

de los materiales y los procesos de fabricación.

A través de los sistemas embebidos electrónicos,

equipados con sensores y actuadores, se

conecta el mundo físico con el mundo digital.

La comunicación el mundo físico y el mundo

ciberfísico se basa en la emulación/simulación

–traslado de objetos del mundo físico al mundo

digital– y en la automatización –control de

objetos del mundo físico a través de objetos

digitales–, y para ello es necesario poder identificar

unívocamente a los objetos físicos –mediante

códigos ópticos, radiofrecuencia, etc.– y

mapearlos con objetos de software.

En el mundo digital toda interacción se puede

orientar a servicios, pudiendo almacenar

información e intercambiarla a través de redes

de comunicaciones, tales como Internet, y

procesar datos para la toma de decisiones, o

simplemente para su visualización. Para ello, la

comunicación entre el mundo ciberfísico y el

mundo digital se realiza mediante los modelos

de datos y los modelos de comportamiento,

que son los dos pilares fundamentales de la

Ingeniería del software.

En la figura 1 se muestran e introducen los

términos edge, cloud y fog. El término edge

hace referencia a un extremo de la red en el que

los elementos conectados están próximos a la

frontera con el mundo físico, pudiéndose definir

esta proximidad tanto en distancia geográfica

como en distancia temporal para el intercambio

de datos. El edge está compuesto por sistemas

con una pequeña distancia temporal entre

ellos y el mundo físico, de modo que se pueda

disponer de prestaciones suficientes para dar

respuesta a los requisitos solicitados, en general

en lo relativo a la velocidad de respuesta.

Por otra parte, el cloud hace referencia a los

elementos de la red más alejados del mundo

físico, en la frontera con los centros de proceso y

almacenamiento de datos, conocidos del inglés

como data centers, los cuales ofrecen grandes

capacidades de almacenamiento y de cálculo,

además de ser un punto global de encuentro

de información gracias a Internet.

En ‘The Edge Computing Advantage’

se establece que los conceptos de ‘edge’

y ‘cloud’ son suficientes para el discurso

de la IIoT y la Industria 4.0, y que el

término ‘fog’ estorba más que ayuda

La noción de fog pretende cubrir el espacio

que pueda haber entre el edge y el cloud. Sin

embargo, al utilizar una noción de proximidad

basada en el tiempo y no en el espacio, el fog

forma parte del edge, puesto que el criterio de

pertenencia de un nodo al edge o al cloud se

basa en el concepto de prestación (capability)

respeto a los tiempos de respuesta. En general,

un router o un dateway delimitan la frontera

entre el edge y el cloud.

A principios de 2019 el IIC absorbió al Open-

Fog Consortium, el cual había elaborado la

OpenFog Reference Architecture for Fog Computing,

estandarizada como IEEE 1934-2018.

Desde el comunicado oficial de la fusión de

ambos consorcios hasta el IoT Solutions World

Congress ha habido cierta expectación sobre

cómo se vería IIRA por OpenFog o, si por otra

parte, se estaba trabajando en una nueva arquitectura

integrada. La respuesta la tenemos en el

whitepaper presentado, The Edge Computing

trends noviembre-diciembre 2019

41


trends

Figura 2. Visión general del edge-fog-cloud en la OpenFog Reference

Architecture

Advantage: IIRA sigue adelante basándose

sólo en los conceptos de edge y cloud. En principio,

estándar IEEE 1934-2018 no evolucionará,

pero continuará vigente un tiempo puesto que

hay líneas de trabajo que utilizan este concepto.

Podemos comparar la visión general de las

arquitecturas de OpenFog y de IIRA comparando

los diagramas que utilizan cada una de

las arquitecturas. Por una parte está la visión

basada en el Fog Computing, la cual se muestra

en la Figura 2.

La Figura 2, además, puede comparar a la

visión presentada en el whitepaper cuyo diagrama

se muestra en la Figura 3.

El IOTSWC suma inteligencia artificial y blockchain

al Internet de las Cosas

trends noviembre-diciembre 2019

42

Satisfacción al cierre de la quinta edición del

IoT Solutions World Congress (IOTSWC)

por la calidad de los contactos comerciales

realizados, así como por el elevado nivel de las

ponencias presentadas basadas en casos reales.

Los 16.000 visitantes que han asistido al evento

que organiza Fira de Barcelona en colaboración

con el Industrial Internet Consortium (IIC) han

comprobado la madurez del Internet de las Cosas,

tecnología clave en la transformación digital.

El IOTSWC incluyó Blockchain Solutions World

(BSW) y AI & Cognitive Systems Forums (AI &

CS), mostrando nuevas soluciones, procesos y

servicios para para aprovechar todo el potencial

y el valor de los datos en tipo de industrias y

sectores económicos.

Uno de los espacios mejor valorados por los

visitantes ha sido el área testbeds (bancos de

pruebas) donde se han expuesto una decena

de prototipos y proyectos basados en IoT desarrollados

de forma colaborativa por diferentes

empresas líderes. Este año se ha podido ver un

coche eléctrico autónomo equipado con un sistema

de ciberseguridad para bloquear ataques; una

solución para comprobar las redes de distribución

de gas, reduciendo las pérdidas de energía y

evitando el fraude; una plataforma que combina

IoT, inteligencia artificial y 5G para proporcionar

atención médica predictiva y atender urgencias de

personas mayores o enfermos crónicos; un sistema

para inspeccionar y reparar aerogeneradores

de parques eólicos mediante drones, inteligencia

artificial y cloud; un sistema basado en “gemelos

digitales”, que guía de manera precisa los pasos

del trabajo a realizar en la expedición a Marte; una

aplicación para que los agricultores conozcan el

estado de su explotación en tiempo real y facilite

la toma de decisiones; un software basado en

inteligencia artificial para bombas sumergibles

utilizadas en pozos petroleros; drones, sensores

y blockchain que monitorizan la calidad del agua

del río Volga; y una aplicación que mide los hábitos

de conducción en tiempo real para actualizar

el coste de la póliza de seguro.

Concretamente esta última solución desarrollada

por GFT ha sido premiada como el mejor

testbed del evento en los IoT Solutions Awards

2019 que también reconocieron a un guante biónico

que previene el dolor muscular de la firma

francesa Eiffage, en asociación con Bioservo Technologies;

una mina inteligente y automatizada

de Zyfra para SUEK y un software que añade IA a

cualquier dispositivo IoT creado por las compañías

galas Cartesiam.ai y éolane.

El director ejecutivo de la IIC y presidente del

Comité asesor del IOTSWC, Richard M. Soley, ha

subrayado que “IOTSWC ha demostrado un año

más que es el mejor lugar para obtener ideas

inspiradoras y contactos profesionales útiles para

trazar hojas de rutas para la digitalización de cada

empresa y también para plantear retos, preguntas

e iniciativas que ayuden a la industria digitalizada

a avanzar y aprender de forma colaborativa”.


trends

Uno de los debates más trascendentes de la

Industria 4.0 es cómo abordar la convergencia

IT/OT. El IIC es un consorcio que pertenece a la

OMG (Object Management Group), organismo

que impulsa y rige estándares fundamentales en

el mundo de la Ingeniería del Software como el

lenguaje de modelado UML. Por lo tanto, el IIC

tiene sus orígenes en el mundo IT (Information

Technologies) y sus principios se reflejan en la

arquitectura IIRA.

Por otra parte, está la Plattform Industrie 4.0,

organismo impulsado por el gobierno alemán,

que aglutina empresas, sindicatos, asociaciones

profesionales y empresariales, academia y

administración pública, y que impulsa y rige la

arquitectura RAMI 4.0, Reference Architecture

Industry 4.0, estandarizada como IEC/PAS

60388, y que tiene sus orígenes en el ámbito

industrial de la fabricación, el cual se denomina

mundo OT, Operational Technologies.

La armonización entre RAMI 4.0 e IIRA continuará

con el grupo de trabajo común y transversal

del IIC y de la Plattform, y se ha anunciado

que se intensificarán las iniciativas de encaje

entre ambas, definidas en el documento “Architecture

Alignment and Interoperability. An

Industrial Internet Consortium and Plattform

Industrie 4.0 Joint Whitepaper”.

Desde la absorción del OpenFog Consortium

hasta el IOT S World Congress ha habido un

Figura 3. Visión general del edge-cloud

en la arquitectura IIRA

período de expectación e incertidumbre sobre

el futuro de IIRA y por tanto de su integración

con RAMI. El congreso ha servido entre otras

cosas para despejar esta duda, y lanzar un mensaje

de fortalecimiento de las arquitecturas de

referencia que formalizan la Industria 4.0 y de

su relación entre ambas. •

Xavier Pi es miembro de la Comissió Indústria

4.0 de Enginyers de Catalunya y co-director del

Máster en Industria 4.0 de la UPC School.


trends

Industria digital: el momento

de las decisiones estratégicas

La AMB, feria alemana de máquina-herramienta, ha encuestado a los expositores

que ya han confirmado su presencia en la próxima edición sobre la situación de las

ventas en el sector de la metalurgia y la fabricación de maquinaria. Estrategias

como la internacionalización o innovación para la construcción de maquinaria

y de herramientas especiales son temas recurrentes. En la mente de todos, los

riesgos de una posible recesión europea.

AMB Y REDACCIÓN infoPLC++

trends noviembre-diciembre 2019

44

De acuerdo con la consultora PWC,

el clima en el sector de la ingeniería

industrial alemana es el de una recesión

inminente. PWC se remite a

los resultados de un estudio según el cual una

cantidad creciente de empresarios esperan un

desarrollo negativo de la economía mundial.

Por primera vez desde hace más de tres años,

los analistas hablan de un crecimiento negativo

en el sector de la ingeniería industrial. Los datos

del sector proporcionados por VDMA al mismo

tiempo parecen confirmar estas declaraciones:

la asociación redujo sus pronósticos para 2019.

“Debido a la actual situación de ventas y a la baja

producción real, calculamos una disminución

de la producción del 2% para 2019”, explicaba

el presidente de VDMA, Carl Martin Welcker.

LA MÁQUINA HERRAMIENTA PARA

EL COCHE ELÉCTRICO

El 18% de los visitantes de la pasada edición

de la AMB, celebrada en 2018, trabajan en la

industria automovilística y en la fabricación

de automóviles. Un sector que actualmente se

enfrenta también a unos grandes retos. Markus

Heseding, director general de la Asociación Profesional

de Herramientas de Precisión –parte de

la patronal de la máquina-herramienta alemana,

la VDMA–, calcula que la cuota de mercado

actual de los vehículos híbridos y eléctricos en

Alemania es ligeramente superior al 1%. Como

desde los ámbitos políticos se fomenta los vehículos

sin emisiones, la industria automovilística

invierte sobre todo en la electrificación de la

tecnología motopropulsora. Heseding está con-


trends

vencido de que “los vehículos de combustible

seguirán teniendo un lugar primordial para la

movilidad en el futuro”.

La cantidad de vehículos fabricados en todo el

mundo aumentará de los 93 millones actuales

a 120 millones en el año 2030. El nivel de los

vehículos de combustible se mantendrá, mientras

que el porcentaje de automóviles eléctricos

aumentará. Después, la cantidad de motores de

combustión y por tanto la demanda de piezas

de automóvil mecanizables podría reducirse. La

producción rentable de combustibles neutros

en CO2 podría suponer un punto de inflexión

en la industria. “Por ello deseamos una política

de fomento abierta a todas las tecnologías”,

afirma Heseding.

En opinión de Jochen Kress, socio gerente

del Grupo MAPAL, los retos a los que se enfrentan

los fabricantes de automóviles en la

actualidad van en línea de mantenerse al día

con los constantes cambios en la tecnología y

la sociedad o, mejor aún, liderar dichos cambios.

También pone como ejemplo los vehículos eléctricos.

Muchas herramientas de esta empresa

de Aalen se emplean en componentes de la

parte motopropulsora de los automóviles con

motor de combustión. “En principio, no vemos

la evolución de los motores de combustión a

una propulsión eléctrica como un riesgo, sino

como una nueva posibilidad. Las carcasas de

los motores eléctricos requieren herramientas

muy complejas y sofisticadas”, explica. Y es que

debido a las altas revoluciones de los motores

eléctricos su fabricación requiere la máxima

precisión. “Pongamos como ejemplo el orificio

principal para el rotor. Debe ajustarse de forma

precisa a unos pocos micrómetros. MAPAL ha

desarrollado soluciones para realizar de forma

rentable estos trabajos de precisión y estar a la

altura de las exigencias en cuanto a precisión y

tiempos de ciclo”, explica Kress.

planteamos evolucionar esto y por eso hemos

incluido en nuestro equipo a varios expertos

en diseño industrial. Ya tenemos los primeros

bocetos de diseño y estoy seguro de que el año

que viene presentaremos una nueva paleta de

productos antes de la AMB”, afirma Kress. Con

la nueva imagen de los mandriles de sujeción

no solo mejorará la óptica y el reconocimiento

del producto, también se lograrán metas económicas

y sostenibles. Por ejemplo, la superficie

pulida garantiza que los mandriles de sujeción

resistan mejor la corrosión que hasta ahora.

El clima en el sector de la ingeniería

industrial alemana es el de una recesión

inminente: una cantidad creciente

de empresarios esperan un desarrollo

negativo de la economía mundial

La innovación es la respuesta a una posible

caída de las ventas para Mazak, en Göppingen.

“Debido a nuestra amplia estructura tenemos

una muy buena visión general de los distintos

sectores. Ahora mismo observamos un retroceso

significativo en la industria automovilística”,

Martin Engels, director general de Mazak en

Alemania, Austria y Suiza, explica la situación

actual: muchas empresas de este sector se

encuentran bajo la presión permanente de los

costes.

EL COMPONENTE DE INNOVACIÓN:

DISEÑO, MÁQUINAS HÍBRIDAS...

Según comentan desde AMB, en los períodos

en los que la actividad decae y se posponen

las inversiones nuevas o de sustitución, es

especialmente importante poder posicionarse

en el mercado internacional. “Tampoco nos

sirve de mucho una coyuntura óptima si no nos

podemos diferenciar con nuestros productos.

Por ejemplo, hasta ahora el diseño industrial y

el diseño de producto se han mantenido más

bien en segundo plano a la hora de desarrollar

nuestros mandriles de sujeción. Lo principal

era que la función garantizara la seguridad del

proceso. En el pasado, nuestros desarrolladores

fueron creando poco a poco un porfolio muy

variado que, sin embargo, no mostraba un

aspecto homogéneo. Hace un tiempo ya nos

En respuesta a esta situación, Mazak ha desarrollado,

entre otras cosas, una nueva máquina

de 5 ejes. Para Engels, independientemente

de la coyuntura, es importante proporcionar

nuevas soluciones tecnológicas a los clientes

para aumentar la productividad. “Se están desarrollando

muchas novedades en el sector de

la alta tecnología, también en el campo de los

motores híbridos. Asimismo, nuestros nuevos

modelos de máquinas incluyen todos los procesos,

desde el mecanizado por arranque de

viruta hasta la fabricación aditiva 3D, en una

sola máquina y así reducen de forma efectiva la

trends noviembre-diciembre 2019

45


trends

trends noviembre-diciembre 2019

46

duración del proceso. Para aquellos clientes que

quieran aprovechar una fase de menor actividad

para llevar a cabo las reparaciones necesarias o

adelantar reparaciones o modificaciones, este

tipo de máquinas es especialmente útil”, explica.

Engels detalla, además, la importancia de

ser una compañía independiente de la situación

coyuntural, especialmente en el mercado

europeo: “Mazak está presente en todos los

continentes; recientemente hemos reforzado

aún más nuestra presencia en Europa y hemos

abierto una nueva filial en Austria”. Esta inversión

está destinada a reforzar sobre todo las

ventas directas en la república alpina. “Una feria

como AMB nos ofrece no solo una plataforma

para presentar nuestras innovaciones, sino también

una buena oportunidad para consolidar

las relaciones comerciales en la región. Así que

el año que viene nuestro equipo completo de

ingenieros alemanes volverá a estar en la feria

con toda seguridad para hablar con los clientes

sobre soluciones de automatización específicas.

Consideramos que esta orientación al cliente es

el futuro. Es una de las prioridades en nuestra

agenda”, subraya Engels.

EL VALOR AGREGADO ASEGURA EL VOLUMEN

DE PEDIDOS

Al igual que en todas las empresas industriales

del continente, las ventas en August Steinmeyer

comienzan a notar los primeros baches

coyunturales. La empresa fabrica componentes

para tecnología de propulsión en distintos sectores,

como la fabricación de herramientas, la

robótica, la ingeniería médica o la industria de

semiconductores. Este amplio posicionamiento

es el motivo por el cual tanto la dirección como

el departamento de ventas consideran que la

situación económica actual es buena. Aunque

el volumen de ventas en el departamento de la

construcción de maquinaria haya disminuido

ligeramente, la tecnología aeroespacial y la

industria médica van bien, incluso muy bien,

por lo que nos cuenta el director de ventas,

Jens-Uwe Gühring, sobre la cartera de pedidos.

“Nuestra empresa produce husillos de bolas

de alta precisión, hay muchos factores que tienen

un papel decisivo, como los materiales, los

procesos de fabricación y el montaje, así como

los dispositivos de medición y de pruebas. No

obstante, el nivel de formación y cualificación

del personal especializado influye de forma

determinante en la calidad de nuestros productos”,

añade el director general de la compañía,

Manfred Münch. La empresa invierte ahora en

una nueva estructura y está transformando

la producción en un sistema de producción

en cadena. “Estamos invirtiendo en la última

tecnología de fabricación y en la formación

de nuestros profesionales. Esto garantiza la

máxima estabilidad de los procesos y la calidad

del producto, así como una gran flexibilidad.

Nuestros clientes pueden disfrutar de tiempos

de entrega más cortos, la máxima flexibilidad

y una mayor calidad”.

“Para nosotros es importante ofrecer a nuestros

clientes el mejor asesoramiento y unos

tiempos de entrega cortos. Con la restructuración

de nuestra compañía podemos proporcionar

a los clientes una personalización simplificada

y unos procesos de una duración reducida.

Podemos llevar a cabo soluciones individuales


trends

mejor y más rápidamente y profundizar así las

relaciones con los clientes”, Jens-Uwe Gühring

explica el enfoque de ventas.

UN FUTURO SEGURO A TRAVÉS

DE LA DIGITALIZACIÓN

Uno de los pioneros en el tema de la digitalización

es Siemens. La empresa integra su nuevo

sistema de control de máquina-herramienta en

un entorno digitalizado, la tecnología en la nube

y el edge computing, así como la inteligencia

artificial y la fabricación aditiva. “Con nuestra

oferta de soluciones de automatización y digitalización,

modelamos el futuro de la industria

de la máquina-herramienta y contribuimos a

que nuestros clientes, fabricantes y usuarios

de este tipo de maquinaria puedan utilizar la

creciente cantidad de datos para incrementar

su productividad, calidad y competitividad de

nuevas maneras y de forma más exhaustiva”,

comenta Wolfgang Heuring, CEO de Business

Unit Motion Control.

Según Heuring, la mayor ventaja es que

con estas innovadoras tecnologías se puede

disponer de datos y tomarlos como base para

poder crear gemelos digitales universales de

productos, de la producción y del rendimiento

de producción. De esta manera se podrían

recrear y vincular mutuamente todos los pasos

de la fabricación industrial en un espacio virtual.

“El punto clave es utilizar estos datos de forma

innovadora y convertirlos en un conocimiento

útil para mejorar el rendimiento y la flexibilidad”,

continúa Heuring.

El ecosistema definido por Heuring permite

a los fabricantes de maquinaria visualizar sus

procesos de desarrollo, puesta en marcha y

mecanizado al completo. Así pueden acelerar

sus procesos considerablemente y reducir de

forma significativa los plazos de comercialización

manteniendo el mismo nivel de calidad.

Por otra parte, los usuarios de las máquinas

pueden beneficiarse de tiempos de puesta en

marcha más cortos gracias al duplicado digital.

Además, pueden configurar las máquinas

más rápidamente, así como introducir piezas

en el espacio digital y mejorar su rendimiento

de producción. Ya se pueden hacer cursos de

capacitación sin utilizar la máquina.

La empresa también ayuda a los usuarios

de máquina-herramienta a mejorar la calidad

de las piezas y de los procesos, a aumentar la

disponibilidad de las máquinas y a optimizar

aún más los procesos de mecanizado con su

oferta de la división Industrial Edge. Con edge

computing se pueden procesar grandes cantidades

de datos de forma local en la máquina

herramienta. Asimismo, se reducen los costes

de almacenamiento y transferencia para el

usuario, ya que las grandes cantidades de datos

AMB Stuttgart

La 20.ª edición de la exposición AMB, que

tendrá lugar del 15 al 19 de septiembre

de 2020 en el recinto ferial de Stuttgart,

acogerá cerca de 90.000 visitantes profesionales

internacionales y 1.500 expositores.

En una superficie de más de 120.000 metros

cuadrados brutos, toda la atención se centrará

en las innovaciones y los nuevos desarrollos

para máquina-herramienta con arranque y

desprendimiento de viruta, herramientas de

precisión, técnica de medición y aseguramiento

de la calidad, robots, técnica de manipulación

de piezas y herramientas, software

e ingeniería para la industria, componentes,

conjuntos y accesorios.

AMB 2020 recibe el apoyo de diferentes

asociaciones patrocinadoras como la VDMA

en sus diferentes secciones: la asociación

especializada en herramientas de precisión,

la que está especializada en software y digitalización,

y Asociación alemana de fabricantes

de máquina-herramienta.

se pueden procesar previamente y así transferir

únicamente los datos relevantes a una infraestructura

informática o basada en la nube.

HAY QUE REFORZAR LA APUESTA

POR LA DIGITALIZACIÓN

A pesar de estas propuestas, los analistas de

PWC consideran que los fabricantes alemanes

de maquinaria aún no han apostado completamente

por la transformación digital. Precisamente

el núcleo duro de este sector muestra

un notable retraso al respecto: solo un tercio

de las empresas estima que los departamentos

de producción, servicio, transporte y logística

están en gran medida digitalizados.

Muchos empresarios declaran que la

atención de sus inversiones se centra en

temas como robótica, big data, inteligencia

artificial y el internet de las cosas

No obstante, los analistas de mercado señalan

una noticia positiva: las empresas son

conscientes de esta necesidad. Muchos empresarios

declaran que la atención de sus

inversiones se centra en temas como robótica

(50%) y big data (42%). La inteligencia artificial

(37%) y el Internet de las Cosas (36%) ocupan

los siguientes puestos en la lista de tecnologías

relevantes. •

trends noviembre-diciembre 2019

47


trends

El gran potencial de mejora

que tiene la cadena

de suministro de procesos

La optimización del supply chain tiene mucho que ver con la confianza

y la transparencia de la información. ¿Quién tiene verdaderamente

una visión general de lo que está haciendo el departamento de al lado?

Desde Endress+Hauser hacen una propuesta que puede ser aplicada incluso

en las plantas más antiguas.

WARREN GALBRAITH, ENDRESS+HAUSER

especial MetalMadrid-Empack 2019

Cuando se trata de analizar procesos,

percibe que es necesario que todos

los participantes se integren en el

análisis como base para una optimización

sostenible. Son inevitables las sorpresas...

Parece imposible tener total visibilidad del

proceso, pero existe una fórmula prometedora,

incluso para las plantas más antiguas. Si ya se

conocen los ámbitos conflictivos, a menudo

se pueden dar pasos importantes hacia una

gestión óptima de la cadena de suministro mediante

la utilización prudente del presupuesto

de mantenimiento.

La cadena de suministro se ha convertido

recientemente en un punto de interés para

muchas empresas de la industria de proceso.

¿Por qué ha ocurrido esto? ¿Han cambiado las

necesidades?

Los retos a los que se enfrentan los gerentes

de la cadena de suministro siguen siendo los

mismos. Ello significa proporcionar a las áreas

de producción la materia prima con los volúmenes

y la calidad necesarios. Lo que ha cambiado

son las condiciones. La industria de proceso

es más global que nunca. En el pasado, en

general los clientes y los proveedores estaban

separados por una hora de camión. Al mismo

tiempo, muchos productos se transportan por

barco. Se suele intentar evitar las deficiencias

en el suministro de productos manteniendo en

trends noviembre-diciembre 2019

48


trends

Sectores como oil & gas y químico serían los principales beneficiados de una mejora en la cadena de suministro

puesto que sus productos tienen un coste relativamente elevado

stock ciertos excedentes de materia prima en las

cadenas de valor, pero ello supone inmovilizar

una gran cantidad de capital.

REDUCIR INVENTARIOS, ASUMIR

RESPONSABILIDADES

Aquellos que son capaces de reducir los inventarios

de almacén, pero todavía suministran la

materia prima necesaria para la producción, son

quienes más han ganado.

Lo importante en este ámbito, es que cada

parte de la cadena asuma su rol a conciencia. El

responsable de producción puede asumir que el

responsable de la cadena de suministro proporcionará

el material necesario. En una terminal,

los productos simplemente se almacenan temporalmente

hasta que puedan seguir distribuyéndose

posteriormente. En cambio, un centro

de producción debe hacer frente al mismo

problema que una terminal, pero teniendo

en cuenta además que el balance de masas

sea correcto. Todo lo que entra debe salir. El

responsable de producción debe garantizar

que recibe la cantidad de materias primas que

necesita y que no experimenta pérdida alguna

de producto durante el proceso de producción.

Pero, ¿dónde puede fallar? Hemos trabajado

con clientes para examinar sus procesos. La

mayoría de ellos se sorprendieron por la cantidad

de etapas que gestionan en sus cadenas

internas. Existen muchas tareas adicionales y

todas ellas son importantes para optimizar la

cadena de suministro.

Los responsables de planta y producción

subestiman la importancia de la cadena de

suministro interna respecto a la cadena de suministro

global. No hace falta vigilar la cadena

de suministro global ya que pueden dejar esto

a sus responsables de la cadena de suministro.

Sin embargo, ellos tienen la responsabilidad

dentro de los límites de la planta, y esta es la

clave. Las empresas a menudo no entienden

cuán complejos son los procesos existentes

dentro de sus propias plantas. Todo está funcionando

del mismo modo que los últimos 20

años. Nadie piensa en cambiarlo.

UN MODELO QUE ENCAJA CON LA INDUSTRIA DE

PROCESOS HACIA DENTRO... Y HACIA AFUERA

En líneas generales, oil & gas y química serían

las principales beneficiarias, puesto que sus productos

tienen un coste relativamente elevado.

Pero incluso los fabricantes de productos de

bajo coste como el biodiesel se ven afectados.

Sus procesos parecen simples. Pero no es raro,

especialmente en dichas industrias, que las

empresas pasen por alto el hecho de que están

fabricando 0,95 toneladas de producto en lugar

de una tonelada. Por supuesto, esto distorsiona

el análisis global de la cadena de suministro.

Los responsables de planta y producción

subestiman la importancia de la cadena

de suministro interna respecto a

la cadena de suministro global

El destinatario da por hecho que se entregó

una tonelada de producto, tal como se especifica.

Y tras procesarlo, parece que se obtiene un

resultado más bajo en el rendimiento. El problema

consiste en que el valor base, la cantidad

de materia prima, simplemente era incorrecto.

Si descubrimos este tipo de problemas, disponemos

de un método para optimizar la cadena

de suministro. Es decir, este caso también es

una cuestión de balance de masa. Si se puede

contrastar la cantidad de productos suministrado

–en correspondencia con lo recibido– te encontrarás

en una posición de negociación sólida

con los clientes o proveedores, sin mencionar

trends noviembre-diciembre 2019

49


trends

especial MetalMadrid-Empack 2019

que se estará bien equipado para descubrir

desviaciones del proceso.

Lo mismo ocurre con los clientes internos,

como en el caso en que un área comercial

dentro de una empresa suministra materiales

básicos a otra área dentro de la misma empresa.

¿La optimización de la cadena de suministro

merece la pena aquí también?

Algunos dicen que no es un problema, porque

al final todo queda en la empresa. La realidad es

que cada uno de los responsables de procesos

individuales dispone de su propia partida. Y

puesto que finalmente se evalúan en función de

lo asignado, deben asegurarse de que la cantidad

que se ha solicitado –y se les ha cobrado–

corresponde a lo que realmente han recibido.

Esto le permite atribuir pérdidas en la cadena de

valor a los que las provocaron. Se podría considerar

algo egocéntrico, pero los negocios son

así. Y con respecto a la cadena de suministro, es

un modo válido e importante de verlo.

LA INSTRUMENTACIÓN QUE NECESITA

UNA SUPPLY CHAIN AVANZADA

Las básculas, los caudalímetros y los sensores

de nivel dominan el panorama de la instrumen-

En búsqueda del modelo ¿estándar? para la mejora

trends noviembre-diciembre 2019

50

El reto de esta conceptualización está en

encontrar un modelo transferible, una optimización

satisfactoria de la cadena de

suministro que funciona para todos los clientes.

El proceso de optimización depende en gran

medida del entorno único de cada empresa.

Aun así, existen métodos comunes que podemos

aplicar en todos los sitios. En el caso de

Endress+Hauser el método es siempre el mismo:

consultamos el proceso con varios empleados

en planta para saber qué hacen, preguntamos

sobre los objetivos y lo documentamos todo.

A continuación, sugerimos la evaluación de los

denominados ámbitos conflictivos. Se trata de

ámbitos en los que esperamos un potencial de

mejora basado en nuestra experiencia con otras

compañías. Teniendo en cuenta el potencial de

mejora, determinamos si dichos objetivos se

pueden alcanzar realmente en esta ubicación, en

este sistema o en esta planta.

Es importante que los responsables de sistemas

comiencen el análisis realmente desde el principio:

en la entrada del producto. Esto constituye

la base de todo lo siguiente. En este sentido, se

recomienda un examen detallado del proceso

de recepción del material. ¿Cómo se determinan

las cantidades entrantes y cómo se analiza la

calidad? Particularmente con los clientes que

reciben materias primas por vía marítima, sabemos

que algunos de ellos todavía dependen

de antiguas tecnologías de custody transfer. El

responsable de la cadena de suministro, del que

dependen muchas plantas, posiblemente no sea

consciente de que las ubicaciones más antiguas

no están utilizando la última tecnología. Aquí es

donde pueden surgir problemas, como la falta

de precisión de las cantidades que se descargan.

Es igualmente importante centrar la atención al

final de la cadena de suministro. Debe asegurar

que está entregando las cantidades correctas al

cliente. Ni más ni menos.

Un ejemplo son las mediciones de nivel por

sondeo manual y de la desgasificación o eliminación

de aire en la medición de caudal. Cientos

de compañías todavía están midiendo el nivel en

depósitos de almacenamiento con una especie

de varilla de nivel enorme, antes y después de

la transferencia. La cantidad de transferencia correspondiente

se calcula a mano en una hoja de

papel o con la ayuda de una hoja de cálculo. Esto

no tiene en cuenta, por ejemplo, la temperatura,

que influye en el volumen y permite prácticas

fraudulentas, tales como el calentamiento intencionado.

También se trata de la calidad, que

hoy en día podemos determinar en continuo.

Las nuevas tecnologías de medición de caudal

másico identifican cantidad y calidad en un único

instrumento.

Normalmente, el cliente, no se centra en la

precisión, sino en la velocidad de carga y descarga.

Pero, ¿qué tendría de malo realizar esto

rápidamente, al mismo tiempo con precisión y

un alto grado de calidad? Algunos clientes ya

cuentan con un sistema de medición de calidad

como parte del contrato de custody transfer con

el proveedor. Si además se realizan mediciones en

campo, podemos mostrarles cómo pueden acelerar

el proceso de toma de muestras y enviarlas

al laboratorio analizando la calidad durante la

transferencia. Esto también elimina el problema

de identificar un producto fuera de los parámetros

de tolerancia una vez que el vehículo al que se

transfirió el producto haya salido de la terminal.

Incluso en el caso de un camión cisterna, debe

comprobar también que no se produzcan problemas

de calidad.


trends

El mantenimiento predictivo es un punto clave: da la oportunidad de planificar actividades de mantenimiento

basadas en determinados indicadores

tación en las instalaciones de almacenamiento

o de distribución, en función de la tarea y del

lugar donde se realice. Las básculas de pesaje

estándar se utilizan principalmente para productos

que salen de una instalación de depósitos o

de una planta. El camión cisterna se dirige a una

báscula, pero esto lleva su tiempo. Los caudalímetros

determinan las cantidades de producto

antes de que se dirijan al camión cisterna. Esto

proporciona una mejor monitorización del proceso

de carga y evita atascos en la zona de pesaje,

puesto que a menudo solamente hay una.

Si existe una solución mágica, realmente los

caudalímetros se aproximan. En líneas generales

se acepta que lo mejor es la utilización del

caudal másico en lugar de las mediciones del

caudal volumétrico. En las industrias química y

oil & gas, en aplicaciones tales como el transporte

de gas licuado, la masa ha ido ganando

más relevancia como el parámetro de medición

cuantitativa más importante.

Aunque los sensores de nivel continúan

siendo los instrumentos estándar para depósitos,

en realidad el aspecto más relevante es

el movimiento de los productos. Y los flujos de

material se pueden representar de un modo

mucho más eficiente con caudalímetros. Pero

independientemente de la tecnología que se

utilice, la clave es utilizar instrumentos de medición

de altas prestaciones y alta disponibilidad.

De lo contrario, todos los cálculos se basan en

valores incorrectos.

La correcta elección de los equipos es crucial

puesto que los usuarios deben poder confiar

en ellos durante 10, 20 o incluso 30 años. Hoy

en día uno de los principales problemas para

muchos operadores es la falta de piezas de

recambio para instrumentos antiguos. Los

instrumentos mecánicos son susceptibles al

desgaste y están obsoletos desde el punto de

vista tecnológico. Sin embargo, en muchas terminales

e instalaciones de producción, todavía

se utilizan instrumentos mecánicos antiguos, y

en algunos casos se trata del 70% al 80% de la

base instalada. A menudo las tareas de mantenimiento

se reducen al mínimo y no responden

hasta que el sistema está parado.

La clave es utilizar instrumentos

de medición de altas prestaciones y alta

disponibilidad. De lo contrario, todos los

cálculos se basan en valores incorrectos

En esta apuesta de mejora de la medición, el

mantenimiento predictivo es un punto clave.

Debe dar a los operadores la oportunidad de

planificar actividades de mantenimiento basadas

en determinados indicadores. Con la implementación

de un sistema de monitorización,

si una zona de carga indica un posible error,

se podría desconectar cuando sea necesario.

Una tecnología de medición electrónica que

proporcione información de diagnóstico además

de los valores de medición puede ser una

gran ventaja. Y el personal de mantenimiento

en ubicaciones cercanas o remotas puede ser

también informado mediante la red local y la

tecnología en la nube.

trends noviembre-diciembre 2019

51


trends

especial MetalMadrid-Empack 2019

trends noviembre-diciembre 2019

52

En relación a las tecnologías de comunicación,

la tecnología de comunicaciones en las terminales

de oil & gas abarcan a menudo grandes

distancias. La tecnología convencional Profibus

o Foundation Fieldbus no es tan común en este

entorno. Pero en la mayoría de los casos, las

tecnologías de transmisión que ya se encuentran

en las plantas se pueden utilizar también

para transmitir la información de diagnóstico y,

en paralelo, se puede considerar la tecnología

inalámbrica. El equipo de mantenimiento puede

tomar las medidas apropiadas antes de que se

produzcan fallos.

Los Sistemas de Gestión de inventario

por proveedor (SMI) y los Sistemas

de Gestión de inventario por Vendedor

(VMI), pueden ayudar a mejorar

el rendimiento de la cadena de suministro

INSTRUMENTACIÓN, PERO TAMBIÉN

COLABORACIÓN

No es suficiente recopilar datos con una amplia

gama de instrumentos de medición y de

análisis, y tenerlos disponibles. Por esto es

importante hablar con todos los implicados en

el proceso, no únicamente con los operadores

del sistema, sino también con los responsables

de la cadena de suministro, el departamento de

IT, los técnicos de mantenimiento y el equipo

de logística.

En el inicio del proyecto debemos preguntarles

qué esperan y qué necesitan. Los responsables

también expondrán sus objetivos.

Si esto se aclara al iniciar el proyecto, al final

la información disponible se podrá distribuir

mucho más fácilmente que en el pasado. El

segundo requisito previo son las tecnologías de

comunicación avanzadas. Normalmente las recomendamos

utilizar para la red local existente.

En general conseguimos un nivel de seguridad

elevado con estas redes. El Internet Industrial

de las Cosas (IIoT) también va adquiriendo más

importancia en este contexto. En este caso confiamos

en redes distribuidas más allá de la red

del cliente para integrar nuestras soluciones en

la nube u otros sistemas de aviso. Hace falta que

prestemos mucha atención a los requisitos de

seguridad de IT, lo cual es una tarea exigente.

Aunque los equipos implementados satisfagan

las normativas actuales, generalmente no están

diseñados para entornos de red tan complejos.

Y luego, además de nuestros productos, se utilizan

a menudo diversos productos de terceros,

que deben integrarse.

Puede parecer contraproducente que todos

los departamentos colaboren, tendemos a

pensar que retrasará el proyecto, pero es justo

lo contrario. Si los operadores del sistema son

los únicos implicados, acabaríamos recibiendo

una palmadita en la espalda por proponer una

solución, pero al final del día son muy escasas

las posibilidades de que todos los participantes

obtengan la información esperada del sistema.


trends

A no ser que todos estén dispuestos a invertir

tiempo, es mejor dejar el proyecto a un lado.

Involucrar a todos origina situaciones interesantes

de vez en cuando; por ejemplo, cuando

un área asume que otra área es responsable

de una tarea en particular, pero luego descubren

que no es realmente así. Observar a

fondo el proceso propio permite comprender

el panorama general. Con ello se obtiene una

mayor transparencia, lo que constituye la base

de la optimización sostenible de la cadena de

suministro.

Tanto si se trata de los productos de

Endress+Hauser como de los de la competencia,

depende de cómo se implementan y

de cómo se usa la información que utilizan

los productos. La clave no es la tecnología de

medición. Se trata de la optimización del proceso

de negocio. En este sentido, otro aspecto

importante es el poder dotar a la cadena de

suministro de una gestión de datos de inventario

automática... ¡Pero esto en sí es motivo

de otro artículo!

Las fronteras de información para las cadenas

de suministro, la gestión del inventario y

la disponibilidad de material son cada vez más

transparentes. En muchas empresas, los clientes

ya pueden acceder a sus datos de inventario del

proveedor y pueden determinar por sí mismos

si hay suficiente materia prima en stock. Y, por

otro lado, el proveedor puede ver lo que necesitan

sus clientes. Los Sistemas de Gestión de

Inventario por Proveedor (SMI) y los Sistemas

de Gestión de Inventario por Vendedor (VMI),

pueden ayudar a mejorar el rendimiento de la

cadena de suministro y constituyen una fuerte

tendencia en logística.

El proporcionar una visión transparente del

sistema de inventario conduce a una cadena

de suministro colaborativa.

MEJORAR CON LA MIRADA EN LA INTEGRIDAD

ESTRICTA DE LOS DATOS

El origen de los datos y la fiabilidad de la fuente

deben quedar muy claros. Si los datos son

transparentes, pero incorrectos, suponen un

gran riesgo. La integridad de los datos dentro

de un sistema cerrado generalmente resulta

fácil de implementar.

Animo a los ingenieros de procesos a implicar

a sus departamentos de IT. En el pasado esto

era casi impensable, porque hablaban distintos

idiomas. Los departamentos de IT tienen mucha

experiencia y esto no debe pasarse por alto. A

menudo, en la reunión inicial, se descubre que

ya existe una VPN adecuada con una infraestructura

sólida, a la que el departamento de IT

también puede dar soporte.

Para Endress+Hauser, los proyectos nuevos

siempre son agradables, pero aún más emocionante

es ayudar a alguien que ha mantenido

las cosas funcionando en la misma ubicación

durante 20 años, sin capital de inversión y con

únicamente su presupuesto de mantenimiento.

Aquí es donde entran en juego estos conceptos.

El origen de los datos y la fiabilidad

de la fuente deben quedar muy claros.

Si los datos son transparentes, pero

incorrectos, suponen un gran riesgo

Creamos una estrategia de modernización con

un ojo puesto en los ámbitos conflictivos. Las

mejoras continúas realizadas a lo largo de los

años son un método que promete éxitos con los

sistemas antiguos. En el caso de instrumentos

más antiguos que se han sustituido, recomendamos

que los clientes los conserven como

piezas de repuesto, como recambio rápido en

el caso averías imprevistas.

Una ventaja de la optimización de la cadena

de suministro en sistemas existentes es que,

gracias a nuestra experiencia en el área de la

tecnología de medición, podemos trabajar con

cualquier sistema común de automatización,

MES o ERP.

La clave es tener un diálogo muy abierto.

El único modo en que nuestros empleados

pueden utilizar su dilatada experiencia en beneficio

del cliente es que confíen en nosotros

por completo. Por supuesto son habituales los

acuerdos de confidencialidad y manejamos toda

la información de un modo extremadamente

responsable y confidencial. En el mejor de los

casos, podemos utilizar información sobre todos

los datos de transferencia en la toda cadena

de suministro, a fin de encontrar rápidamente

vías de mejora. •

Warren Galbraith es responsable de Solutions

Business de Endress+Hauser.

trends noviembre-diciembre 2019

53


trends

especial MetalMadrid-Empack 2019

Tendencias de automatización

en la industria del packaging

Mitsubishi Electric analiza cuatro tendencias principales que influyen en los

procesos y las dinámicas de la industria del envase y del embalaje, y apunta

cuáles serán las tecnologías que marcarán el futuro: robótica, inteligencia

artificial y data mining en un entorno de colaboración. Lejos queda la amenaza

de la tecnología a la fuerza de trabajo humana. Se impone la colaboración.

MITSUBISHI ELECTRIC Y REDACCIÓN infoPLC++

trends noviembre-diciembre 2019

54

Como en muchas otras industrias,

el sector del embalaje se adapta

constantemente a las exigencias del

mercado. Los cambios están siendo

influenciados por factores como las regulaciones,

la escasez de personal cualificado y

la transformación digital. Para convertir estos

retos en oportunidades, las empresas innovadoras

confían cada vez más en soluciones como

la colaboración entre humanos y robots y el

uso de la inteligencia artificial para gestionar

el procesamiento intensivo de datos.

ROBOTS COLABORATIVOS

La diversificación, la personalización y los lotes

cada vez más reducidos no siempre pueden

ser gestionados de forma económica mediante

procesos totalmente automatizados en la producción

en serie. Las tareas correspondientes

se suelen transferir a envasadores por contacto

(copackers), que tienden a emplear recursos

humanos intensivos caros para realizar tareas

complejas de procesamiento en lotes pequeños

y envases de alta calidad. Por lo tanto, los robots

industriales convencionales tienden a desempeñar

un papel secundario en esta área específica.

Una de las tendencias del mercado es la creciente

demanda de robots colaborativos, cobots

para tareas en las que el humano pueda trabajar

con el robot sin necesidad de protección. Según

explican desde Mistubishi, “no se trata de retirar

los robots industriales clásicos del mercado,

sino de complementarlos, especialmente en el

sector del co-packing”.

Por otro lado, el apoyo de los humanos con el

aporte de cobots representa una oportunidad:

equipados con un sistema de visión, pueden

evitar tareas monótonas y agotadoras a los

trabajadores, por ejemplo, orientando correctamente

las piezas o levantando cargas. De esta

manera, aumentan la eficiencia y la calidad del

trabajo humano.

Los cobots están diseñados desde el principio

para ser utilizados muy cerca de los seres humanos,

lo que significa que funcionan con fuerzas y

parámetros de aceleración inofensivos para los

seres humanos y que se especifican en la norma

de seguridad ISO TS15066. Mitsubishi Electric

está desarrollando actualmente un nuevo robot

colaborativo con características que incluyen:

cero riesgos de lesiones por aplastamiento

y una superficie fácil de limpiar que evita la

acumulación de suciedad, alcanzando la misma

repetibilidad de ±0,02 mm. Los prototipos

están aún en fase de prueba, pero ya han sido

presentados a un público más amplio en ferias

internacionales.

Otra característica de los cobots es la sencillez

de sus requisitos de control y programación,

que pueden ser llevados a cabo por personal

formado en las instalaciones del usuario final.

Esto elimina la necesidad continua de requerir

integradores de sistemas o programadores

externos. Además, pueden utilizarse de forma

rápida y flexible en muchas aplicaciones dentro

de la industria del packaging. El prototipo de

Mitsubishi Electric ofrece varias opciones para

“enseñar” cobots. Estos van desde el movimiento

manual controlado por la fuerza del brazo

del robot hasta la posición deseada, pasando

por la programación visual y las interfaces de

usuario en tabletas o dispositivos móviles para

la calibración y parametrización.


trends

Como ‘compañeros’ totalmente integrados e inteligentes, los robots ayudarán a que las tareas sean más

cómodas y eficientes

ROBOTS SIN BARRERAS DE PROTECCIÓN

Para los robots industriales, la demanda del

mercado es de soluciones de seguridad alternativas

a las vallas, barreras, jaulas y celdas. “Al fin y

al cabo, estas medidas de seguridad ocupan un

valioso espacio de producción, conllevan elevados

costes adicionales de limpieza en las zonas

higiénicas e impiden una cooperación significativa

con los trabajadores. Además, se requieren

complejos procedimientos de reinicio después

de una parada de emergencia o en el caso de

abrirse las barreras de protección”. En opinión

de Mitsubishi, en su lugar, se pueden aplicar

sistemas ópticos de seguridad. Los escáneres

láser se utilizan ampliamente para supervisar

zonas definidas alrededor del robot. Una característica

especial que ofrece Mitsubishi Electric

es una reducción relevante para la seguridad en

la velocidad de movimiento de nuestros robots

industriales. En el momento en el que un humano

entra en su zona de producción, disminuye

la velocidad. Cuando una persona entra en la

zona donde existe peligro de contacto directo

con el robot, éste se detiene inmediatamente.

En lugar de asegurar un área con barreras de

luz y escáneres láser, salas enteras están siendo

monitorizadas con sistemas de cámaras. En el

futuro, los sistemas de visión equipados con

inteligencia artificial (IA) reconocerán cuándo

y dónde las personas entran en el espacio de

trabajo del robot y regularán su velocidad en

consecuencia. De esta manera, las personas

pronto podrán moverse libremente y con

seguridad alrededor de los robots. Con el fin

de alcanzar este objetivo, Mitsubishi Electric

ya está trabajando activamente con sus socios

para desarrollar soluciones prácticas listas para

lanzarlas al mercado.

INTELIGENCIA ARTIFICIAL

En robótica, la inteligencia artificial describe la

capacidad de reaccionar adecuadamente ante

situaciones imprevistas y no programadas. “Si,

por ejemplo, un robot recibe un producto que

se desvía del estándar en términos de orientación,

geometría o embalaje, en ese caso, sin la

IA no podría identificar estas irregularidades y

En lugar de asegurar un área

con barreras de luz y escáneres láser,

salas enteras están siendo monitorizadas

con sistemas de cámaras

reaccionar en consecuencia. Los sistemas de

robots equipados con IA y los correspondientes

sistemas de visión como sensores pueden

ahora aprender a identificar estas desviaciones y

adaptar sus procesos”. Hoy en día, la nueva serie

de robots MELFA FR de Mitsubishi Electric está

disponible con funciones IA y puede aumentar

trends noviembre-diciembre 2019

55


trends

especial MetalMadrid-Empack 2019

Mitsubishi Electric puede recopilar todos los datos de PLCs, controladores y servoamplificadores de forma centralizada

y procesarlos localmente. Esto reduce la factura del espacio de almacenamiento en la nube, además de ofrecer muchas otras

ventajas para el control y la monitorización de la producción

trends noviembre-diciembre 2019

56

el rendimiento en industrias como la alimentaria

y la farmacéutica.

La IA también se utiliza cuando robots inteligentes

detectan defectos de calidad en los

productos que se van a envasar y los sustituyen

por productos impecables durante el proceso,

incluso dentro de unidades de envasado individuales.

Los robots que se pueden mover

manualmente o incluso montar en sistemas de

transporte sin conductor también pueden detectar

rápidamente su nueva posición y adaptar

sus secuencias de proceso mediante la IA.

DATAMINING

En el contexto de un deseo de aumentar la

OEE (eficacia global de los equipos) mediante

la digitalización, existe una gran demanda de

análisis de los datos extraídos (data mining) de

la producción. En primer lugar, hay una receta y

datos de fabricación para la evaluación interna.

Además, se puede registrar el estado y el perfil

de funcionamiento de dispositivos como los

componentes del robot, como los servoaccionamientos.

Según Mitsubishi Electric, esto proporciona

información valiosa, por ejemplo, el estado de

las piezas de desgaste y cualquier tipo de contaminación.

La información de la base de datos

resultante permite estrategias de mantenimiento

predictivo con un importante potencial de

ahorro en los costes de mantenimiento. Para

mejorar aún más estas estrategias, Mitsubishi

Electric está desarrollando una nueva tecnología

informática de vanguardia llamada MELIPC que

se comercializará en su totalidad en el transcurso

del próximo año. Su objetivo es aprovechar el

valor de los datos del fabricante mediante el uso

de algoritmos analíticos avanzados ejecutados

en el borde del área de producción.

Otra categoría importante de datos de proceso

es la que se utiliza para la trazabilidad y la

información al consumidor, especialmente en

el sector alimentario. Esto se puede utilizar, por

ejemplo, para demostrar el cumplimiento de

la cadena de frío o para adjuntar información

sobre el origen a los envases de los alimentos

que se pueden llamar mediante un código QR.

“En Mitsubishi Electric podemos recopilar todos

los datos de PLCs, controles y accionamientos

de forma centralizada y procesarlos localmente

utilizando tecnologías informáticas especiales“.

Esto reduce la factura del espacio de almacenamiento

en la nube, además de ofrecer muchas

otras ventajas para el control y la monitorización

de la producción.

“Los robots están lejos de reemplazar todo

el trabajo manual en la industria del embalaje.

Como compañeros totalmente integrados e

inteligentes, ayudarán a que las tareas sean más

cómodas y eficientes. •


trends

El packaging de consumo en 2020

REDACCIÓN

Packaging Gateway, portal especializado en

tecnología del packaging, señalas las principales

tendencias que verá la industria en

relación al packaging de consumo –retail, sobre

todo– durante el próximo año.

Embalaje corrugado. El empaque del comercio

electrónico se ha vuelto cada vez más importante

en la industria del embalaje a medida que las

compras en línea crecen rápidamente. Los envases

rígidos, como los envases corrugados, quieren

dominar el sector con su estructura estable y sus

cualidades sostenibles. “Al entrar en 2020, esperamos

ver cambios reales en todo el espectro de

envases, ya sea para comercio electrónico, bienes

de consumo o materiales de punto de venta. El

enfoque en la sostenibilidad y el reemplazo de

plástico está cada vez más a la vanguardia de la

estrategia de empaque para las marcas líderes.

Un marco legal supranacional, como es el caso

de Europa, que limita cada vez más el uso de los

plásticos será clave en la consolidación de este

material. Es innegable que se están buscando

soluciones de envasado más sostenibles y respetuosas

con el medio ambiente”.

con el medio ambiente que los envases de ingeniería

excesiva”.

Materiales 100% reciclables. La sostenibilidad

se ha convertido en una tendencia importante

este año y lo seguirá siendo en el próximo. Uno

de los principales aspectos de esta tendencia es

centrarse en la producción de materiales 100%

reciclables. Se espera que en los próximos años

los materiales naturales pronto pueden reemplazar

los plásticos comunes y ayudar a las marcas a

fortalecer sus credenciales ecológicas.

Embalaje inteligente. El embalaje inteligente

quiere crecer en 2020, con realidad aumentada

(AR), etiquetado en la nube, paquetes antifalsificación

y tecnología de seguimiento y localización.

“2020 va a ser un gran año para los envases conectados

y habilitados para AR, ya que cada vez

más vemos que los consumidores tienen un nivel

Minimalismo. La estética se esfuerza por ser

minimalista con características de decoración. Y

los avances de la impresión digital serán un elemento

clave para el segmento de los envases de

lujo. “La estética del envase quiere jugar un papel

cada vez más importante para llamar la atención

del consumidor en 2020. Parece increíble, pero

el mercado demandará aún más: la generación

Instagram, nativos digitales, busca imágenes

estéticamente perfectas para compartir, ya sea

entre amigos o a nivel de grandes influencers”

señala el portal.

En este sentido, se espera que las marcas

inviertan en la actualización de sus envases primarios

(botellas, tapones y tapones de vidrio y

plástico) con técnicas decorativas, como grabado,

metalización, estampado en caliente, serigrafía y

anodizado, lo que ayuda a traducir la identidad

de la marca directamente en el producto.

Sin embargo, todas estas filigranas, serán

aportaciones muy estudiadas: “los envases limpios

y los diseños simplistas serán una tendencia

para 2020, sobre todo, sentrándose en los ingredientes

del producto. Este minimalismo está

profundamente relacionado con la tendencia de

la sostenibilidad: los consumidores creen que los

envases menos complejos son más respetuosos

más alto de conciencia ambiental. El embalaje con

realidad aumentada, con su escalabilidad infinita,

tiene la capacidad de educar a los clientes sobre

el impacto ambiental y permitir a las empresas

fomentar un enfoque ecológico al tiempo que

mantiene el impacto de la marca y el compromiso

del usuario”.

Según Packaging Gateway, el embalaje conectado

y la realidad aumentada se están utilizando para

contar historias inmersivas, tanto para sorprender

como para saisfacer a los usuarios, pero, es crucial

que se comience a incorporar para informar e

instruir cuando se trata de impartir información

sobre el propósito, procedencia y sostenibilidad

de una marca.

La generalización de la realidad aumentada

dependerá, además, de la democratización del 5G

en 2020: si aumenta la velocidad y la potencia de

los dispositivos, aumentará el uso de la cámara y

la realidad aumentada.

trends noviembre-diciembre 2019

57


producto destacado

Dassault Systèmes presenta Solidworks 2020

La nube se consolida como la principal novedad de esta versión que fortalece el portfolio

de 3DExperience.Works. “Nuevos niveles de funcionalidad, colaboración, agilidad y

eficiencia operativa”, afirman desde la compañía. “A día de hoy, más de 6 millones de

usuarios utilizan la solución a nivel para acelerar y mejorar el desarrollo de productos”.

REDACCIÓN infoPLC++

producto destacado noviembre-diciembre 2019

58

Dassault Systèmes ha

presentado Solidworks

2020, la última versión

de su portfolio de aplicaciones

de diseño e ingeniería en 3D.

La suite ofrece mejoras, nuevas

capacidades y flujos de trabajo

que permiten a más de seis

millones de usuarios “acelerar

y mejorar el desarrollo de

productos, desde el diseño

conceptual hasta los productos

manufacturados, y crear valor

para sus organizaciones”.

El equipo de investigación

y desarrollo de Dassault Systèmes

diseñó las mejoras de

esta nueva versión atendiendo

a las demandas de la comunidad

de usuarios: “Solidworks

2020 también aborda las nuevas

tendencias y necesidades

empresariales en el mercado

global. Las organizaciones

competitivas deben buscar

nuevos niveles de colaboración

y agilidad para ofrecer nuevas

categorías de experiencias

a sus clientes de forma más

rápida y rentable”, explica la

compañía en un comunicado.

El concepto base de esta

nueva versión es la capacidad

Captura de pantalla que muestra la nueva función Make Part Flexible de

Solidworks 2020 (Fuente: Dassault Systèmes)

de diseño y colaboración “desde

el escritorio hasta la nube”

que ofrece la plataforma. Entre

las mejoras globales de Solidworks

2020 destacan:

◾ Rendimiento mejorado. Se

acelera el diseño de ensamblajes

grandes y la validación

de diseños gracias a

las mejoras de rendimiento

de dibujos, ensamblajes y

simulaciones. Los dibujos

grandes se abren al instante

con el nuevo modo Documentación,

y puede seguir

agregando y editando

anotaciones de dibujo. Es

posible mejorar la velocidad

de diseño con el nuevo

Publicador de envolvente al

incluir componentes de un

ensamblaje de nivel superior

como envolventes de un

subensamblaje. Asimismo,

es posible ejecutar simulaciones

con mayor rapidez

mediante una malla híbrida

que contenga elementos de

alta calidad y de borrador

◾ Nuevo modo de detallado y

aceleración de gráficos para

dibujos: El nuevo modo de

detallado permite a los usuarios

abrir su dibujo en cuestión

de segundos, manteniendo la

capacidad de añadir y editar

anotaciones dentro del dibujo.

El modo detallado es especialmente

útil si los usuarios

tienen que hacer pequeñas

ediciones en planos de grandes

conjuntos o planos con

muchas hojas, configuraciones

o vistas que hacen un uso

intensivo de recursos.

◾ Hacer piezas flexibles, es

una nueva capacidad que

permite a los usuarios mostrar

la misma pieza en diferentes

condiciones. Por ejemplo,

un mismo muelle existe

dos veces en el mismo conjunto,

pero hay dos situaciones

diferentes: comprimido y

sin comprimir. La flexibilidad

de las piezas es útil en diversas

aplicaciones del diseño,

como muelles, fuelles, bisagras,

anillas y casi cualquier

pieza que pueda flexionarse

o cambiar su condición.

◾ Mejoras en Solidworks PDM,

Solidworks Electrical connector

y el nuevo Solidworks

PCB connector, permite un

diseño electrónico y su gestión

de datos completos –incluyendo

el almacenamiento

seguro, la indexación y el

versionado de todos los datos

de los usuarios– al tiempo

que permiten una colaboración

más estrecha entre los

equipos de ECAD y MCAD.

En el caso de Solidworks

Composer Sync, ahora es posible

la importación de vistas

explosionadas, guardadas y

etiquetadas desde archivos de

Solidworks. Para Solidworks

PDM, es posible definir las

condiciones de estado de las


producto destacado

Cartera de Solidworks 2020, incluidas 10 nuevas aplicaciones lanzadas

este año bajo la cartera de 3DExperience.Works debajo de la línea lila

(Fuente: Dassault Systèmes)

referencias hijo inmediatas

para controlar la transición

del archivo padre. Esto ayuda

a evitar situaciones como la

aprobación de un ensamblaje

si las piezas de referencia no

están aprobadas o si el ensamblaje

utiliza piezas obsoletas.

Asimismo, ahora carga

los datos en segundo plano, lo

cual mejora la receptividad de

la navegación: consultas en la

base de datos más rápidas para

las columnas personalizadas,

así como carga en segundo

plano y carga incremental de

los datos. Además, se puede

realizar una búsqueda con el

cuadro de búsqueda rápida en

el Explorador de archivos sin

necesidad de configurar una

tarjeta de búsqueda: el cuadro

de búsqueda rápida está

disponible en el Explorador de

archivos, que forma parte de la

barra de menú de Solidworks

PDM. En este ámbito, la herramienta

admite los operadores

AND, OR y NOT al introducir

los criterios de búsqueda en los

campos de tipo cuadro de edición

de tarjetas de búsqueda.

En otro de los módulos, Solidworks

Electrical, Las líneas

directrices se pueden crear

mediante bloques y notas en

implantaciones de panel 2D

y dibujos de mazos de cables.

Es posible, también, reimportar

datos eléctricos para cables,

mangueras y mazos, Se puede

eliminar los segmentos de croquis

no utilizados de alambres,

cables y mazos: si se elimina un

alambre o núcleo de recorridos

eléctricos, cables o mazos en

Solidworks Electrical Schematics,

al volver a importar ese

modelo, el software elimina el

alambre o núcleo del modelo

en Solidworks Electrical 3D. De

la misma manera, si elimina

el estilo de un alambre de un

ensamblaje de recorrido en

Solidworks Electrical Schematics,

al volver a importar ese

modelo, el software elimina

dicho ensamblaje de recorrido

de Solidworks Electrical 3D.

Además, entre otras funcionalidades,

si lo desea, puede

archivar perfiles de usuario

personalizados, personalizar la

rejilla de funciones, controlar

los derechos de eliminación y

crear un perfil definido por el

usuario en el Gestor de derechos

de usuario.

En relación a Solidworks

PCB, ahora, el diseño basado

en Solidworks PDM y el flujo de

trabajo de gestión de datos del

diseño electrónico hace uso de

Solidworks PDM Professional.

En lo que respecta a duplicar

identificadores, la colaboración

ECAD-MCAD es compatible

con el uso de designadores

de almohadillas duplicadas en

la biblioteca de huellas y las

almohadillas libres en el Editor

de PCB de Solidworks PCB y

Altium Designer. Destaca sobre

todo la asistencia técnica de

rigidez-flexibilidad le permite

diseñar partes rígidas y flexibles

de la placa. La colaboración

ECAD-MCAD le permitirá

modificar las entidades flexibles

y crear nuevos pliegues en

diseños mecánicos para que se

adapten a la carcasa.

Con el nuevo lanzamiento,

el objetivo de Dassault Systèmes

es ofrecer “un conjunto

creciente de soluciones basadas

en la nube que ayudan a

gestionar todos los aspectos

del desarrollo conceptual, el

diseño de productos, la fabricación

y la entrega”. Soluciones

como 3D Sculptor, que

incluye la aplicación xShape

(para modelado sub-D); 3D

Creator, donde destaca la aplicación

xDesign (modelado

paramétrico); 3D Component

Designer (gestión de datos);

Project Planner, y Structural

Professional Engineer (simulaciones

avanzadas) son parte

de la apuesta conectada que

hace la suite este 2020.

Impresión 3D en Solidworks 2020 (Fuente: Dassault Systèmes)

Y es que como se anunció a

principio de este año en Solidworks

World 2019, todas estas

soluciones basadas en la nube

formarán parte del portfolio

de productos 3DExperience.

Works. •

producto destacado noviembre-diciembre 2019

59


eventos|Flexthink! 2019

Máquinas y personas

que avanzan hacia nuevos

modelos de negocio

Hacer realidad un entorno IoT en la planta tiene que ver con tecnología,

pero también, con personas: la capacidad de los ejecutivos de entender hacia

dónde evolucionará su negocio y dotar a la empresa de los recursos que

permitan avanzar hacia ello, y la disposición del equipo para impulsar la

colaboración IT-OT y comprometerse con la innovación. Flexthink! 2019 fue

una excelente oportunidad para que los profesionales de operaciones y los

responsables de dirección se detuvieran a pensar en cómo será su negocio en

la era digital, cada uno desde su posición, pero siempre de manera alineada.

eventos noviembre-diciembre 2019

60

CONSTANZA SAAVEDRA, infoPLC++

A

inicios de noviembre HMS Networks

y SIDE Automatización celebraron

una nueva edición de su jornada

Flexthink! La cita convocó en el Circuit

de Catalunya (Montmeló, Barcelona) a 200

profesionales industriales, por primera vez,

llamados a participar en dos tracks simultáneos,

uno de operaciones y otro de negocio, para

comprender en su totalidad las oportunidades

y los desafíos que ofrece el Internet Industrial

de las Cosas.

Xavier Cardeña y Alex Bonada dando la bienvenida a los directivos

asistentes al track de negocio de Flexthink!

Porque en opinión de los organizadores,

en la base de la digitalización industrial está

imprescindiblemente el IoT, con facilitadores

necesarios como el 5G, los estándares, la ciberseguridad

y, por supuesto, la tecnología de

comunicaciones ofrecida por HMS. Y el camino

para articular el ecosistema es una doble vía paralela,

la que se ha de diseñar a nivel de planta y

la que se ha de pensar en los despachos. Así, la

propuesta de Flexthink! este año fue un reflejo

del enfoque que las compañías industriales han

de tener para afrontar la digitalización: operaciones

y estrategia alineadas para construir

una hoja de ruta real y efectiva que permita

hacer realidad el paradigma digital.

LA TECNOLOGÍA DE OPERACIONES AL RITMO

DEL IOT

Abrió las sesiones Staffan Dahlström, CEO y

fundador de HMS Networks. La compañía,

fundada en el 1980, es hoy una firma cotizada

en el NASDAQ, presente en 90 países, con un

equipo humano de más de 600 profesionales y

más de 5 millones de dispositivos conectados.

Tal y como detalló el máximo responsable de

HMS, el mercado de la automatización industrial

(OT) es un buen mercado, “pero es un mercado

conservador, con crecimientos lentos pero

estables: de aquí a 2025 aumentará a una tasa

del 4,7%”. Por el contrario, explicaba Dahlström,

el mercado IoT (IT) se mueve rápido: se espera

que alcance un crecimiento del 10%-20% en

el mismo período. Mientras tuvieron áreas de

influencia independientes, el ritmo de un área

no afectaba a la otra. Sin embargo, hoy, cuando

ambas se encuentran en la planta, el mercado

OT se enfrenta a una dinámica de crecimiento

que hasta ahora no estaba acostumbrado. Y las

empresas industriales tampoco.

En este punto, el desafío es ya conocido. IIoT

plantea cuestiones críticas a las operaciones:

procesamiento en fracciones de milisegundos,

aplicaciones críticas, alta demanda de calidad de

las comunicaciones, robustez industrial... En una


Flexthink! 2019|eventos

frase, según Dahlström: fiabilidad y seguridad

(en el sentido de security) 24x7x365. “Para

los profesionales IT, la vida es relativamente

sencilla. Cuando entra la conectividad de máquina

se plantea otro escenario. IT es sólo la

parte de arriba de un iceberg. Abajo existe un

complejo ecosistema de software, hardware

y parámetros que incluye conectividad, data

tagging, gestión de dispositivos, seguridad y

cloud”, explica Dahlström. Desde HMS, la propuesta

para la gestión de la parte oculta de este

iceberg es Talk2M.

Para Staffan Dahlström, la clave de la generalización

del IoT tiene que ver con el despliegue

del 5G. “Es una tecnología ideal para la industria:

1 millón de dispositivos conectados por km2,

latencia de milisegundos... La industria no se

puede negar a su incorporación porque 5G hace

realidad la última milla de la visión de Industria

4.0 gracias a la banda ancha móvil mejorada y

a la baja latencia ultra confiable” .

¿QUÉ FABRICANTE DE MAQUINARIA SOY?

¿HACIA DÓNDE VOY?

Xavier Cardeña, HMS Iberia Channel manager,

ahondó en el roadmap que los fabricantes de

maquinaria, y las plantas industriales en general,

han de recorrer para conseguir estructurar

una nueva oferta de servicios alrededor de sus

“La industria no se puede negar a su

incorporación porque 5G hace realidad la

última milla de la visión de Industria 4.0”

Staffan Dahlström, CEO y fundador de HMS Networks

máquinas. Tal y como explicó, “la clave está

en comprender en qué punto se encuentra mi

maquinaria para entender hacia dónde ha de

avanzar”.

Cinco son las fases identificadas desde HMS, 3

de ellas relacionadas directamente con el ahorro

Los fabricantes de maquinaria y el IIoT

En el marco de Flexthink!, InfoPLC++ tuvo

oportunidad de entrevistar ante la audiencia

a Staffan Dahlström, CEO y fundador de HMS

Networks. Preguntado sobre las razones por las

cuales los fabricantes de maquinarias alrededor

del mundo están tan interesados en aplicar las

tecnologías IIoT, la experiencia de HMS muestra

que tiene que ver con las oportunidades de negocio

que la tecnología entrega: “Permite generar

más ingresos de la máquina durante el ciclo de

vida de la misma; ayuda, además, a generar mayor

lealtad entre el fabricante y sus clientes ya que

ambos colaboran para la mejora tanto de los

procesos como de la misma máquina. Asimismo,

ofrece nuevos modelos de negocio que generen

ingresos recurrentes por el uso de la máquina:

mantenimiento, analíticas...”.

De hecho, la evolución de los modelos de

negocio es la más importantes de las consecuencias

que tendrá la generalización del IIoT

en los fabricantes de maquinarias. Pero, ¿a qué

desafíos deberán enfrentarse en ese camino?

Según Dahlström, la primera de las barreras es

puramente tecnológica y “tiene que ver con decisiones

tecnológicas estratégicas y la pregunta

¿cómo comenzar a construir una solución?” En

segundo lugar, está la ciberseguridad “¿cómo nos

aseguramos de construir un entorno IoT seguro?”.

En tercer lugar, está el mercado: “muchas veces

nuestros clientes fabricantes nos explican que no

innovan en relación a su maquinaria porque sus

mercados se resisten a apostar por la conexión

total de sus dispositivos. Aún hay mucho camino

por recorrer al respecto”.

Por último, sobre todo pensando en el cliente

final, está la capacidad para hacer evolucionar

el modelo de negocio desde una estructura

tradicional de inversión CAPEX (capital expenditure),

donde la empresa adquiría bienes físicos

para aumentar su capacidad productiva y de ahí

se derivaban una serie de premisas contables

–amortización, gastos de mantenimiento...–, a

un modelo marcadamente OPEX (operational

expenditures), es decir, donde el mayor peso de

la inversión se sitúe en el gasto operativo. Según

detalla Dahlström, en términos generales, una

estructura OPEX permite ser más flexibles y ágiles

a la hora de transformar el negocio respecto a una

estructura marcadamente CAPEX.

Para los fabricantes de maquinaria que quieran

moverse hacia el entorno IIoT, el CEO de HMS

Networks recomienda comenzar a pequeña escala

–“Flexy 205 puede hacer un proyecto IIoT en un

par de horas ¡en su máquina actual!”– y aprender

de cada pequeño avance.

“Las compañías que no tendrán éxito aún están

en eternas e infructuosas reuniones internas hablando

sobre cómo abordar la evolución hacia el

IIoT. Yo les digo: salgan de sus salas de reuniones

y comiencen a hacer. No hace falta hablar tanto

sobre ello, mientras más lo intentemos, mejores

serán las experiencias de usuario y mejor configuraremos

nuestra nueva cartera de servicios”,

concluyó.

eventos noviembre-diciembre 2019

61


eventos|Flexthink! 2019

Staffan Dahlström, CEO y fundador de HMS Networks, ahondó en la relevancia del 5G como motor de la

generalización del IoT en la industria

eventos noviembre-diciembre 2019

62

de costes, que permiten alcanzar el máximo

estadio de conexión. Al inicio está la Fase 0 de

React & Repair: sin conexión ni conocimiento

de máquina, totalmente reactivo y donde no es

posible ofrecer servicios avanzados. La máquina

funciona perfectamente, pero no está integrada

en ningún ecosistema. Según Cardeña, los

fabricantes de maquinaria que estén en esta

fase, en los próximos 5 años desaparecerán. “Es

la posición más cara para el fabricante”, alerta.

La siguiente es la Fase 1 de Remote Trobleshooting.

Es donde se encuentra la mayoría

de fabricantes y el motivo del nacimiento de

eWon –que comenzó en el año 2001, casi contemporáneamente

con Google–. En esta fase,

se reducen costes de viaje, el cliente está más

satisfecho, el impacto de las emergencias es

menor, se optimizan las cargas de trabajo de los

ingenieros y se maximiza su disponibilidad. “Es

una fase sencilla de implementar, muy segura

y con alta disponibilidad”.

La Fase 2 de Remote monitoring tiene que

ver con el conectar las máquinas que ya están

en funcionamiento: “entender qué ocurre sin

desplazarse, notificaciones y pre-avisos. De

fácil implementación y rápida de gestión”. A

partir de aquí, entramos en el terreno de los

datos de la mano del IoT. La Fase 3 de Product

Management es la de conocer la máquina y su

usabilidad con un enfoque interno. “Cogemos

datos para entender como funciona y desarrollar

nuevos modelos más adaptados al mercado.

También sirve para identificar debilidades

del producto, dar un rápido feedback a I+D y

diseñar mejores especificaciones para futuras

versiones”. En esta fase, los datos aúun no se

ofrecen como servicio de venta. La última de las

fases, la Fase 4 es la de Predictive & Condition

Based Service: “se ofrece mantenimiento

preventivo, recambios y repuestos de manera

proactiva. Se construyen modelos y se predicen

cambios gracias a analíticas avanzadas. Se establecen

programas OEE específicos, y además,

se produce la integración con otros servicios

avanzados”. El fabricante, en esta fase, tiene

un nuevo producto qué ofrecer al mercado: los

servicios alrededor de la máquina.

ATRACCIÓN Y GESTIÓN DEL TALENTO PARA LA

INDUSTRIA EN LA ERA DEL IOT

La presencia de Albert Guíluz, manager División

Ingenieros de Michael Page forma parte

de la apuesta hecha por HMS Networks y Side

Automatización para la jornada Flexthink! de

este año. Porque la evolución del negocio al

ritmo del IoT es un asunto de tecnología, pero

también de estrategia de negocio. Y en esa

estrategia, las personas son uno de los pilares

fundamentales.

El experto en gestión de talento –que aporta,

además, un backgroung como ingeniero– hizo

un llamamiento a los managers presentes en la

sala a esforzarse por entender “qué es lo que

necesita el talento que busco”. Porque sumado

al desafío tecnológico en la era de la digitalización,

está el innegable quebradero de cabeza

por el que están pasando muchas empresas

industriales para encontrar el perfil profesional

que un negocio cada vez más convergente

necesita.

En el caso de Page Personnel, el 80% de

las posiciones gestionadas son ocupadas por

milenials, profesionales nacidos en los 80 y los

90, y no son sólo en lo que se refiere a posi-


Flexthink! 2019|eventos

Flexthink!

El valor de un ecosistema de partners tecnológicos

En microsesiones de 20 minutos durante el

track de business de Flexthink!, algunos de

los partners de la compañía mostraron su visión

sobre cómo hacer realidad el IoT y cómo el trabajo

conjunto con HMS Networks y Side Automatización

es clave para impulsar la digitalización en

los clientes.

Centro de Ciberseguridad Industrial. Joan Figueras,

responsable de Desarrollo de Negocio de

Seguridad en Govertis y Coordinador del Centro

de Ciberseguridad Industrial en Cataluña explicó

qué afrontar los retos de la ciberseguridad no es

sólo una cuestión de seguridad y protección, sino

que también aporta beneficios en los procesos

productivos y, por extensión, en el negocio. Para

el experto, el todo es mucho más que la suma de

la partes: “la confidencialidad, integridad y disponibilidad

tienen como consecuencia inmediata la

security. Aplicar planes de mejora en relación a las

personas, el medio ambiente y las instalaciones

nos lleva al safety. Y apostar por la disponibilidad,

rendimiento y la calidad impulsa siempre la

productividad. En este scrabble la ciberseguridad

es transversal”.

industria: si en el 1989 se estaba en la revolución

3.0, el software dentro de la automatización, en

el 1996 fue el boom del software con Internet “¡el

gran cambio: agregar nuevos servicios!” y, a continuación

la automatización se dio la mano con

el mundo IT. En esta última revolución, Dias pasó

a liderar Exakom, compañía desarrolladora de la

solución de análisis Pluto. En una amena charla,

el ejecutivo mostró que “las buenas decisiones

siempre son tomadas en equipo, se basan en

datos reales y nunca son emocionales”. El consejo,

ante la mirada atenta de los directivos presentes

en la sala, hizo saltar más de una risa complice

porque no siempre se decide como se debería.

“Los dispositivos tienen que hablar y tener datos

no siempre es tener información”, concluyó.

Rhileva. Massimiliano Cravedi, CEO y fundador de

Rhileva, ahondó en los pasos imprescindibles para

una estructura IIoT: conectar, almacenar y analizar,

y a partir de ahí, mejorar la eficiencia operativa.

Rhileva es una plataforma de gestión remota fácil

de usar, que permite preparar el negocio para

el IIoT. Ofrece una arquitectura modular basada

en la nube que se conecta con Talk2M de HMS,

“una estructura cloud que se implementa en la

mayor parte de los casos de manera híbrida en

los clientes”, comentó Cravedi, a consecuencias de

las exigencias legales sobre el almacenamiento de

datos existentes en Europa”. La alianza con HMS,

tal y como explicó Cravedi, permite a los clientes

acelerar el time-to-market, eliminar la necesidad

de sumar proveedores tecnológicos adicionales,

eficiencia en la configuración de la plataforma

IoT, además de amplia experiencia en entornos

conectados en la nube.

Exakom. A través de la trayectoria de su carrera

personal, Dominique Dias, CEO de Exakom, fue

desgranado la evolución de la conectividad en la

ER Soft. Ronn Andreasen, CEO y fundador de

ER-SOFT, detalló el potencial de proporcionar

conectividad inalámbrica con 5G a la planta a

través de diferentes casos de uso y aplicaciones en

la industria. En su intervención, Andreasen detalló

las oportunidades que se abren para la industria

a través de la colaboración de su compañía con

HMS Networks: poder usar una solución Anybus

Wireless en combinación con un eWON flexy.

Bajo esa configuración, es posible comunicar los

principales protocolos de comunicación que se

utilizan en la industria, y ahora también, en la

era inalámbrica.

Además de estas compañías, en la zona de

exposición los asistentes pudieron conocer la tecnologías

de otras empresas parte del ecosistema

de HMS Networks y Side Automatización como

son Murrelektronik, Again e Intesis.

eventos noviembre-diciembre 2019

63


eventos|Flexthink! 2019

ciones técnicas o intermedias, sino también

de dirección. A esta generación, se le ha de

atraer y mantener, según explica Guíluz, con

una propuesta de empresa muy trabajada, “no

basta un gran nombre, hace falta transmitir

quiénes somos en el mercado y porqué nos

diferenciamos”.

Detalla cinco claves para atraer el talento:

transmitir claramente cultura y misión de

la empresa: “los candidatos buscan empresas

que marquen y vivan realmente sus objetivos”.

competencias, conocimientos y habilidades

que ha de ir adquiriendo cada profesional. No

pensar en el grupo, sino en la persona”. En este

esfuerzo, es importante trazar un plan de carrera

con visión a corto plazo, hacer entrar en juego

la ambición: “el profesional debe tener visualización

sobre sus posibilidades de crecimiento

dentro de los próximo 2 a 4 años, no más allá en

respuesta a la naturaleza de las expectativas de

los milenials”. Por último, uno de los conceptos

irrenunciables a día de hoy es la flexibilidad:

“no se trata sólo de dar margen para trabajar a

distancia, sino que se han de aportar grandes

dosis de confianza para permitir que la persona

desarrolle todas las facetas de su persona más

allá de la profesional ya que eso beneficiará a

la empresa”.

eventos noviembre-diciembre 2019

64

Marc Vidal compartió puntos de vista e inquietudes con los más de

100 directivos presentes en su conferencia Reworking

Para ellos desde Michael Page proponen acciones

como proyectos de ecosostenibilidad,

políticas igualdad o políticas de wellbeing, entre

otras. También es imprescindible estar en

redes sociales. “En industria, Twitter y Linkedin

seguro. Hay que estar muy activos, no sólo el

departamento de marketing, sino también los

directivos. Transmitir la idea de esta gente sabe

de lo que habla”. En tercer lugar, hace falta

estar en contacto con el sector educativo “a

todos los niveles, desde FP a MBAs”. Después, es

necesario incentivar el boca-oreja. El talento

se atrae por recomendaciones. “Un proceso de

selección bien hecho no es barato, por lo que

las recomendaciones, siempre son una excelente

manera de optimizarlo. En quinto lugar

Guíluz comentó la importancia de impulsar

un buen proceso de selección: “la agilidad

en los procesos de selección y comunicación

con los candidatos muestra cómo somos como

empresa realmente”.

Una vez fichado, se debe librar la batalla de

la fidelización. Para ello la comunicación es

un elemento clave: “hay que trabajar con los

directivos para que puedan ofrecer desarrollo

profesional a sus equipos. Promover la sensación

de reto constante, fomentar un buen

ambiente de trabajo”. En esta línea, la formación

es otra de las claves de la retención del

talento: “se ha de trazar un plan de desarrollo

periódico. Fijar individualmente cuáles son las

REWORKING

El divulgador tecnológico Marc Vidal compartió

puntos de vista e inquietudes con los más de

100 directivos presentes en el track de negocio

de Flexthink! Vidal dejó de manifiesto que el

crecimiento de la tecnología, como ya se puede

comprobar en nuestro día a día, es exponencial,

tal y como anuncia la ley de Moore –“en el

2025 el teléfono móvil tendrá la capacidad de

procesamiento de un cerebro humano, en el

2027 de dos cerebros humanos, en el 2031, de

256 cerebros humanos...”–. Pero, ¿necesitamos

realmente que las máquinas actúen como los

humanos?

En este punto, según Marc Vidal, ya no es

relevante preguntarse si hace falta o no, porque

es un fenómeno imparable: “Los ejecutivos al

frente de empresas, grandes o pequeñas, sólo

deben focalizar sus esfuerzos descubrir cuándo

me afectará la disrupción y con qué tecnología

me afectará”. Casos como el de Kodak, que no

supo interpretar el momento en el que vivía,

son un claro ejemplo: “Pudieron optar por la

fotografía digital, tenían las patentes para ello,

pero hubo miedo a cambiar, querían evitar el

nacimiento de nueva competencia y no se atrevieron

a dejar un modelo obsoleto. Sus ejecutivos

nunca se imaginaron que se iban a hacer

más fotos que nunca, pero que la foto en sí no

sería el negocio. No la cámara, no el papel, sino

la publicidad que iría ligada a su socialización”,

detalló en relación a la importancia de interpretar

los futuros cambios de modelos de negocio.

“¿Qué clase de ejecutivo eres?”, preguntó

Marc Vidal a la audiencia. “¿Has pensado como

integrarás blockchain en tu negocio? ¿Sabes

cómo transformar datos en información? ¿Haz

automatizado algún proceso en los últimos

tres meses? ¿Tienes claro cuán automatizable

es tu empleo? ¿Cómo afectará a tus procesos

la economía circular o la impresión 3D? Tanto

para la empresa, como para la persona, estas y


Flexthink! 2019|eventos

Flexthink! reunió en noviembre en el Circuit de Catalunya al ecosistema liderado por HMS Networks y Side Automatización

otras tantas son preguntas fundamentales. “Mi

puesto de trabajo no me lo va a quitar un robot,

me lo va a quitar otro profesional que se lleve

mejor con el robot que yo. De la misma manera

con mi empresa: no es más exitosa la que más

tecnología incorpora, sino que sólo sobrevivirán

aquellas en las que la tecnología sea el medio

para proponer productos y servicios que provoquen

disrupciones en el mercado”.

LAS CLAVES PARA ADAPTARSE A ESTE NUEVO

MUNDO

Cuatro son los factores claves en este camino

de evolución hacia una empresa de la era

digital.

1. Incorporar al cliente exponencial dentro

de la cadena de valor. No ha de ser

un departamento dedicado a responder al

cliente, ha de ser toda la compañía. En este

esfuerzo, lo importantes convertir los datos

en información: utilizar datos agregados para

descubrir el viaje del cliente y trasladar los

empleados que antes estaban haciendo el

trabajo de las máquinas a tareas analíticas

que permitan entender la experiencia de

nuestros usuarios

2. Analizar y mejorar los procesos. Determinar

y estructurar cuáles son los procesos claves

de mi compañía. Importantísimo: evaluar

nuestros procesos heredados. “No cambiar

nada de lo que ya funciona suele ser un error.

A veces hacemos cosas porque siempre se

han hecho así, no porque haya una decisión

estratégica al respecto”. En este camino,

incorporar la tecnología es clave, “si no hay

tecnología, no hay revolución”.

3. Crear nuevos modelos de negocio. La servilización

de los productos no es una opción,

es el nuevo paradigma del mercado: “un

taladro se usa una media de 13 minutos en

toda su vida útil. ¿No es lógico que Black &

Decker creara un nuevo modelo de negocio,

una plataforma donde los usuarios pudieran

alquilar o vender sus taladros? Parece ir en

contra de su propio negoio, la venta de

taladros, pero en realidad no, le ha salvado

en el segmento de pequeñas herramientas”,

detalló Marc Vidal.

4. Nuevas habilidades para una economía. No

queramos hacer nosotros lo que una máquina

hace más rápido. Las capacidades avanzadas

de las personas permiten incorporar a las decisiones

habilidades que las máquinas nunca

aportarán si no se las programa para ellos

pensamiento lateral, no hay respuestas únicas,

sino infinitas; pensamiento crítico; hacer

las mejores preguntas: “no se fueron al paro

los matemáticos por culpa de las calculadoras,

los únicos que perdieron su trabajo fueron

los calculistas, el perfil mecánico, no el perfil

de valor”. Por ejemplo, las personas sacan de

cada error un aprendizaje, las máquinas nunca

podrán ofrecer el valor de la experiencia por

mucho machine learning que se aplique.

La tecnología y nuestras capacidades combinadas

son la clave. Según Marc Vidal, nunca

antes –y pese a que estamos en la época con

más tecnología de nuestra historia– habíamos

tenido la oportunidad de ser tan humanos y de

hacer las cosas tan bien. ¡Desde InfoPLC++ no

podemos estar más de acuerdo! •

eventos noviembre-diciembre 2019

65


eventos|Universal Robots y MiR

Cuando la colaboración

es el objetivo

Las empresas Universal Robots y Mobile Industrial Robots (MiR), líderes

en el segmento de robots colaborativos, acaban de inaugurar un nuevo

centro en Barcelona concebido como un espacio para innovar en robótica.

El nuevo espacio acogerá también actividades de formación y encuentros

para generar sinergias entre desarrolladores, distribuidores y fabricantes.

LAURA TREMOSA, infoPLC++

En la historia de la robótica, la aparición

de los robots colaborativos

ha supuesto un auténtico cambio

de paradigma. Por primera vez, se

proporcionaba un acceso económico a esta

tecnología con la gran ventaja que no se trataba

ya de la instalación de robots aislados

de las actividades de la planta industrial, sino

capaces de colaborar con los operarios para las

diversas tareas a realizar, permitiendo mejorar,

además, las condiciones de trabajo de dichos

operarios. De este modo, se abre la posibilidad

de robotización a muchas pequeñas y medianas

empresas que, en definitiva, constituyen más

del 90% de las empresas españolas. Hay que

señalar también que la programación de los

cobots es cada vez más sencilla e intuitiva de

modo que ofrece una máxima flexibilidad para

pasar de una a otra tarea.

En línea con esta realidad tecnológica, el

pasado 6 de noviembre se pusieron las bases

para convertir Barcelona en el principal

polo de innovación de la automatización

colaborativa del sur de Europa de la mano

de dos empresas danesas, Universal Robots

y MiR (Mobile Industrial Robots) líderes en la

robótica colaborativa, especialista la segunda

en robots móviles.

Se trata de la inauguración en el distrito 22@

de un centro conjunto de 1.500 m2 que se reparten

entre oficinas diferenciadas para cada

compañía y un showroom conjunto que exhibirá

en primicia la última tecnología y aplicaciones

para los cobots. Está concebida como un espacio

para innovar en robótica colaborativa y

robots móviles, en el que se acogerán también

actividades de formación y encuentros para

generar sinergias entre desarrolladores, distribuidores

y fabricantes.

eventos noviembre-diciembre 2019

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Conjunto de un robot movil MiR y un brazo de Universal Robots

UNIVERSAL ROBOTS, LA FIRMA PIONERA

EN COBOTS A NIVEL MUNDIAL

Fundada en Odense (Dinamarca) en 2005, Universal

Robots es hoy en día el primer fabricante

mundial de cobots, de los que ha vendido más

de 39.000 unidades en una gran variedad de

sectores de actividad y países, permitiendo en

todos los casos liberar a los empleados de todo

tipo de tareas repetitivas y peligrosas, a la vez

que ofrece una alta precisión y competitividad

en los procesos industriales.

Y es que los robots de esta empresa danesa

funcionan sin protecciones de seguridad, mano

a mano con los operarios humanos. Su sistema

de seguridad está certificado por TÜV, organismo

alemán de inspección técnica.

Se trata de robots que sorprenden por su

ligereza y la facilidad de instalación en todos

los aspectos. De estructura modular, la empresa

afirma que “su desembalaje, montaje y

programación suelen durar menos de una hora


Universal Robots y MiR|eventos

La última gama de robots de Universal Robots, la e-Series

incluso para operarios no experiementados”.

Hay que señalar que incluso sin experiencia,

resulta muy fácil programar el robot mediante

una visualización intuitiva 3D. Basta con mover

el brazo robótico a los puntos deseados o tocar

las flechas en una tableta con pantalla táctil.

Desde que apareció en el mercado su primer

robot en 2008, han aparecido varias nuevas

series, siendo la última, aparecida en 2018, la

e-Series que permite un desarrollo y una implementación

de soluciones aun más rápidas

para una gama aun más amplia de aplicaciones.

Por otra parte, Universal Robots ofrece

Universal Robots+, un ecosistema que proporciona

espacio para la creación de todas las

aplicaciones imaginables dentro del programa

Configurador UR+ totalmente gratuito y que

allana el camino para una configuración rápida

y sencilla de las aplicaciones.

Una buena muestra del nivel tecnológico de

los robots y soluciones de Universal Robots es el

importante número de premios que ha recibido,

muchos de publicaciones técnicas internacionales,

otras de organismos y ferias y no sólo por

su avanzada tecnología sino también de diseño

como el Golden A’ Design Award. También para

su cofundador, Esben Ostergaard, entre las

que sobresale el Engelberger Robotics Award ,

conocido como el Nobel de la Robótica.

MIR, REVOLUCIÓN EN ROBOTS MÓVILES

También con sede central en Odense, MiR inició

su actividad en 2013 como pionero del sector

de la robótica móvil y hoy se ha convertido en

el fabricante de robótica con mayor crecimiento

en el mercado a nivel mundial. La compañía

danesa ha establecido rápidamente una red de

distribución global en más de 40 países.

El mercado de la robótica móvil está viviendo

una época de auténtica expansión. La previsión

de la Federación Internacional de Robótica

(IFR por sus siglas en inglés) es que la venta

de robots logísticos aumente a unas 600.000

unidades a nivel mundial en 2021. Según la

empresa, “en España observamos un dinamismo

y creciente interés en nuestras soluciones

4.0 con clientes como Ford, Danone e Hitachi,

entre otros, y el interés por parte de una amplia

gama de industria como la farmacéutica,

alimentación y bebidas, electrónica y especialmente

automoción”. Lo cierto es que MiR

desde su fundación en 2013, ha experimentado

un rápido crecimiento con un aumento de las

ventas del 500% en 2016 con respecto a 2015,

alcanzando más de 27 millones de euros en el

último ejercicio.

Hay que señalar que desde junio de 2019

esta empresa dispone de los primeros robots

móviles del mundo con inteligencia artificial,

eventos noviembre-diciembre 2019

Diferentes dimensiones de la familia de robots MiR para todas las aplicaciones

67


eventos|Universal Robots y MiR

Un acto con mirada al futuro

Ante más de 150 representantes del mundo

de la tecnología, en la ceremonia de inauguración

el presidente de Universal Robots, Jürgen

von Hollen, además de dar las cifras básicas de

su empresa, dedicó su intervención a detallar las

razones por las que se había elegido Barcelona

como escenario del nuevo centro, afirmando que

se trataba de una opción fundamentalmente estratégica,

“hemos optado por Barcelona porque

nos da acceso a recursos cualificados, capacidad

para atraer talento de todo el mundo, una actividad

empresarial vibrante y buenas infraestructuras”,

dijo.

También el CEO de MiR, Thomas Visti, expuso

su espectacular crecimiento en tan pocos años,

señalando su convencimiento que el nuevo hub

abre muchas buenas perspectivas para el futuro,

también para la industria de nuestro país.

Finalmente, Jens Kisling, embajador danés

para España y Andorra, recalcó que “la unión de

empresas, instituciones académicas y el sector

público es lo que permitió desarrollar un hub

tecnológico de primerísimo nivel en Odense, del

que Universal Robots y MiR son dos magníficos

exponentes. Ahora el modelo se ha exportado a

Barcelona, creando un hub de robótica colaborativa

para todo el sur de Europa”.

eventos noviembre-diciembre 2019

68

llevando la navegación robótica a un nuevo

nivel. Además para mejorar la navegación y la

capacidad de distinguir entre humanos, carretillas

elevadoras y otros obstáculos y reaccionar

para una mayor eficiencia.

Con capacidades de IA incorporadas en el

software y cámaras estratégicamente que funcionan

como un conjunto extendido de sensores,

MiR permite ahora a sus robots optimizar

la planificación de rutas y el comportamiento

de conducción. Las cámaras –denominadas MiR

AI Camera– permiten a los robots detectar y

reconocer diferentes obstáculos en movimiento

y reaccionar en consecuencia. Por ejemplo, si el

robot detecta a una persona, estacionará para

continuar después su ruta, sin embargo, si detectan

un vehículo autónomo guiado tradicional

le cederán el paso para que éste pueda pasar.

El robot también puede predecir de antemano

las zonas bloqueadas o con mucho tráfico y

redirigir la ruta en lugar de entrar en la zona

donde el paso está cancelado.

Respecto a la programación de los robots

MiR, puede realizarse a través de la interfaz

de usuario intuitiva o a través del sistema de

gestión de flotas MiRFleet, lo que facilita la

automatización de nuevas tareas para toda

la flota de robots de una empresa, según sea

necesario. También pueden integrar fácilmente

diferentes módulos superiores como elevadores

de pallets, transportadores, un brazo robótico u

otras opciones para soportar una amplia gama

de aplicaciones.

Los robots MiR100, MiR200, MiR500y MIR1000

ya están instalados en más de 45 países en

compañías como Airbus, Flex, Honeywell, Toyota,

Visteon. En España, en enero de 2019, la

firma selló un acuerdo estratégico global con el

Grupo Faurecia para desplegar robots móviles

autónomos en sus plantas fabricación de todo

el mundo.

DOS EMPRESAS TAMBIÉN COLABORATIVAS

No es extraño que estas dos empresas hayan

decidido coopera en la creación del hub barcelonés.

Las dos son constructoras de robots,

pero en absoluto son competencia, sino complementarias

respecto a sus posibles usuarios.

Universal Robots en la producción y MiR en las

tareas logística de las plantas.

“Este centro robótico colaborativo en Barcelona

nos acercará al mercado del sur de Europa

y nos permitirá a ambos compartir las últimas

tecnologías. Esta es una gran oportunidad para

nosotros, ya que se trata de un mercado de alto

potencial, donde vemos cada vez más empresas

de todo tipo de industrias interesadas en optimizar

procesos con robots colaborativos para

seguir siendo competitivas”, comentó Thomas

Visti, CEO de MiR

En realidad, siendo independientes, forman

parte de grupo Teradyne, uno de los mayores

proveedores mundiales de equipos de automatización

inteligente, que las adquirió el

pasado año.

En definitiva, todo hace pensar que el centro

inaugurado el pasado 6 de noviembre será un

importante polo de desarrollo para apoyar a la

industria de nuestro país y del sur de Europa en

su camino hacia la Industria 4.0. •


Expoelectric|eventos

La primera feria autosostenible

con anilla energética autónoma

El 2 y 3 de noviembre del 2019 tuvo lugar en Barcelona la novena edición

de la feria de la movilidad eléctrica, Expoelectric. Esta feria es una iniciativa

pionera que acerca el vehículo eléctrico de cero emisiones y las energías

renovables a la ciudadanía a través de un conjunto de actividades lúdicas y

divulgativas para impulsar la movilidad eléctrica y la transición energética.

D. HEREDERO, C. CHILLÓN, F. GIRBAU, O. GOMIS, CITCEA-UPC | M. PAGÈS, A. SUDRIÀ, TEKNOCEA

Con una propuesta abierta a todo el

público, pero no por ello menos técnica,

el éxito de la última edición de

Expoelectric ha sido rotundo consolidando

la propuesta como el principal evento

de vehículos eléctricos y energías renovables del

sur de Europa, con un récord de asistencia total

de cerca de 25.000 visitantes, la participación

de 55 expositores, 750 pruebas de circulación

de coches eléctricos por las calles de Barcelona

y 400 pruebas de motos, bicicletas y patinetes

eléctricos.

En anteriores ediciones Expoelectric entraba

en contradicción con su ideal de sostenibilidad

de cero emisiones al verse con la obligación de

utilizar grupos electrógenos para suministrar la

energía eléctrica necesaria a las carpas de los

expositores. Una feria verde generaba gases

contaminantes y ruido consumiendo combustibles

fósiles en sus generadores diésel de electricidad,

por el contrario los vehículos eléctricos

expuestos disponían en sus baterías de una apetecible

energía que, junto con los recursos de

energías renovables también expuestos, podía

ser suficiente para alimentar las carpas de sus

expositores y resto de servicios de la feria. Ante

está innovadora posibilidad las entidades organizadoras

acudieron al centro de innovación

tecnológica CITCEA de la Universitat Politècnica

de Catalunya para estudiar la viabilidad de esta

propuesta de autogeneración para conseguir la

autonomía energética de un evento dedicado a

los vehículos eléctricos y las energías renovables.

CITCEA-UPC aceptó el reto de desarrollar un

equipo de electrónica de potencia que fuese

capaz de cumplir con todos los requisitos necesarios.

Se trataba de conseguir un sistema

aislado de generación eléctrica que fuera capaz

en cada instante de adaptarse a la demanda de

electricidad de los consumos partiendo de las

baterías de los diferentes vehículos eléctricos

disponibles y de las generaciones renovables

que participaran en la feria. Se desarrolló el

concepto de generador de anilla energética

(Energy Ring Generator, ERG), se construyó

un prototipo, se experimentó en laboratorio

y se realizó una experiencia piloto en la Expoelectric’18

que validó el concepto llegando

a alimentar la mitad de las carpas de la feria. Se

había creado el concepto de “Anilla energética”.

Al disponer de la anilla energética y en su

voluntad de liderar la transición energética,

Expoelectric ha puesto en marcha este año una

nueva actividad, el Espacio Autoconsumo que

ha permitido que Expoelectric se convierta

en la primera feria del sur de Europa en

generar su propia energía eléctrica a través

del autoconsumo fotovoltaico y de vehículos

interconectados a la red (Vehicle to Grid, V2G).

La anilla energética permite interaccionar

de forma bidireccional a los vehículos eléctricos

con la red eléctrica generada por la

propia anilla. De esta manera la electricidad

del evento proviene de fuentes de energía de

origen renovable generada en su totalidad por

placas fotovoltaicas, baterías de almacenaje y

las aportaciones energéticas procedentes de

los vehículos eléctricos.

LA ANILLA ENERGÉTICA

La anilla energética es una propuesta derivada

del concepto de microrred que implica interconectar

múltiples fuentes de generación dis-

eventos noviembre-diciembre 2019

69


eventos|Expoelectric

tribuida y consumos. Al tratarse de un sistema

completamente aislado de la red de distribución,

el sistema requiere de un convertidor central y

de un almacenamiento de energía que serán

los responsables de establecer la red actuando

como fuente de tensión y, además, mantener

tanto el valor de la tensión de suministro como

su frecuencia dentro del rango de operación

normal, garantizando el balance de potencia

y la seguridad del sistema en todo momento.

Como la mayor parte de nodos de generación

distribuidos a lo largo de la anilla son monofásicos,

sean fotovoltaicos o V2G, se pueden producir

escenarios en que una fase está a plena carga,

otra fase está en vacío y por la tercera fase se

inyecte corriente nominal en sentido contrario.

La estructura de 4 hilos permite mantener la

calidad de onda en las tres fases equilibrándolas

internamente, no viéndose afectada por la potencia

reactiva consumida por las cargas ni por

los armónicos producidos por cargas no lineales.

Así como el generador ERG se comporta

como fuente de tensión alimentando las tres

fases de la anilla energética, el resto de equipos

activos que se conecten a ellas como generadores,

bidireccionales o no, de energía eléctrica,

se deben comportar como fuentes de corriente

acopladas a la anilla energética mediante una

inductancia como es usual en los onduladores

fotovoltaicos, cargadores bidireccionales de

vehículos eléctricos V2G y sistemas reversibles

de almacenamiento en baterías.

eventos noviembre-diciembre 2019

70

Captura de la pantalla de la anilla energética

Este convertidor central es el generador de la

anilla energética ERG (Energy Ring Generator),

desarrollado por CITCEA-UPC y fabricado por

su empresa spin-off, TEKNOCEA. Como energía

de respaldo, el ERG usa la batería de una

furgoneta eléctrica dedicada al uso de servicios

de limpieza urbanos aportada por la empresa

URBASER complementada con baterías de segunda

vida hasta alcanzar una capacidad útil

de 45 kWh con una rango de tensión de entre

240 y 295 Vdc. Es decir, cuando la generación

de los nodos distribuidos que aportan energía

a la anilla energética es mayor que la energía

consumida por las cargas conectadas a la anilla,

el convertidor central ERG almacena este

excedente cargando la batería de la furgoneta

eléctrica, cuando la carga es mayor que la generación

el ERG ajusta el balance de potencia

extrayendo energía de la batería.

Por motivos de seguridad, el ERG genera la

anilla energética trifásica mediante un transformador

estrella/estrella con neutro de 30 kVA

que permite establecer un régimen de neutro

TT en la anilla de distribución. El sistema de

tensiones trifásico que genera el ERG se obtiene

mediante un ondulador de topología trifásica de

cuatro hilos, caso no convencional en equipos

trifásicos, que permite controlar independientemente

la tensión de cada fase. De esta forma, la

adaptabilidad a situaciones de elevado desequilibrio

de cargas se gestiona individualmente,

afectando de forma mínima a las otras fases y

adquiriendo una característica de mayor flexibilidad

que cualquier red convencional.

PROTECCIONES Y CONTROL DE LA ANILLA

ENERGÉTICA

Debido a la naturaleza de una feria como Expoelectric,

se espera un perfil de consumos

errático por las continuas conexiones y desconexiones

de dispositivos. No es descartable

que pueda suceder alguna situación de cortocircuito.

En una anilla energética de las características

de Expoelectric la corriente máxima

de cortocircuito está limitada a la corriente

que puede suministrar el ERG que al ser un

equipo de electrónica de potencia no permite

niveles de sobrecarga comparables a una red

convencional, dificultando que protecciones

convencionales puedan actuar adecuadamente.

Por dicho motivo el dimensionado de las

protecciones de la anilla energética debe tener

en cuenta esta especial circunstancia de baja corriente

de cortocircuito para evitar que en algún

caso la energía de cortocircuito sea insuficiente

para que la protección actúe. La corriente máxima

de falta del ERG está limitada por su control

a 50 A sin limite de duración temporal, en caso

de sobrecarga o cortocircuito mantiene los 50

A limitados y disminuye la tensión al valor necesario

para no superar la potencia nominal, por

lo cual una propuesta de protecciones podría

ser la que se describe a continuación:

◾ Para asegurar la selectividad se debería aumentar

la sensibilidad de los interruptores

magnetotérmicos, instalando dispositivos

de 40 A y curva tipo C a la salida del ERG y

de 10 A de curva mas sensible tipo B en la

cabecera de las tres fases. De esta forma, con

una corriente de falta de 50 A, controlada por

el ERG, es suficiente para hacer disparar las

protecciones aguas abajo de la generación.


Expoelectric|eventos

◾ Para incrementar todavía más la seguridad,

el propio ERG implementa una curva de protección

software que se encuentra entre la de

curva de disparo y no disparo de la protección

convencional a su salida, teniendo así una

redundancia activa. Los magnetotérmicos de

los cuadros instalados en las carpas son de

6 A, por lo que, ante un cortocircuito, aunque

esté limitado a 50 A, por selectividad actuarán

antes, garantizando la continuidad del suministro.

En caso que el magnetotérmico del

cuadro fallase, la curva software del convertidor

actuaría, interrumpiendo el suministro

eléctrico.

Relación frecuencia/potencia (izq.) y frecuencia/tensión (dcha.) de la batería

También se tiene que asegurar que los flujos

de energía entre el ERG y el resto de dispositivos

activos de la anilla energética sean los

adecuados para la optimización de los recursos

energéticos. Para la coordinación y control de

los flujos de energía se prefiere no tener que

implementar un sistema de comunicaciones

entre los distintos elementos activos y para

ello se adopta por parte del ERG la normativa

VDE-AR-N-4105 como solución.

Este método de gestión emula el comportamiento

de un generador eléctrico convencional

que cuando se le sobrecarga disminuye su velocidad

de giro y por lo tanto la frecuencia de

las tensiones que genera y cuando queda en

vacío se acelera incrementando la frecuencia

de las tensiones. Mediante este método el ERG

puede solicitar a los dispositivos activos de la

anilla la disminución o aumento de la potencia

a inyectar variando la frecuencia de la tensión

de suministro en base al nivel de tensión de la

batería de respaldo. Así, el excedente energético

se convierte en gestionable.

RESULTADOS DE LA ANILLA ENERGÉTICA

La presente edición de la feria dispuso de dos

dispositivos activos que podían inyectar energía

a la anilla energética. La empresa Audit Energía

conectó una instalación fotovoltaica de 5,67

kWp i la empresa Wallbox conectó dos cargadores

bidireccionales V2G que podían proporcionar

cada uno 3 kW a partir de dos vehículos

Nissan Leaf de 34 kWh de capacidad utilizable

de bateria. La batería de la furgoneta eléctrica

de Urbaser aportaba una capacidad utilizable

de 45 kWh. Con estos recursos se dio servicio

eléctrico a todas las carpas de los expositores

que habían contratado un suministro total de

potencia de 18 kW, con un total de energía

consumida durante los dos días de 150 kWh.

Durante la feria se comprobó el correcto

funcionamiento de la anilla energética, y se

consiguió alimentar las carpas con una potencia

de pico de 15 kVA. Se consiguió implementar la

anilla integrando equipos de diferentes tecnologías

y gestionar su funcionamiento mediante

el control del nodo central, integrado por un

ERG. Está experiencia ha demostrado que con

suficientes recursos energéticos distribuidos se

puede prescindir de grupos electrógenos para

garantizar el suministro en este tipo de eventos.

Además, se pudo realizar una importante tarea

divulgativa, explicando y mostrando el concepto

a los interesados.

Como reconocimiento a la innovación que

representa este concepto de anilla energética

le fue otorgado uno de los premios EmErgEnt

concedido por el Clúster de l’Energia Eficient de

Catalunya, CEEC en la VII Nit de l’Eficiència al

mejor proyecto del sector de la gestión energética

desarrollado por una start-up del sector de

la energía eficiente de Catalunya en la categoría

de Producto reconociendo así al ERG. •

Daniel Heredero, Cristian Chillón, Francesc

Girbau, Oriol Gomis, CITCEA-UPC | Marc Pagès,

Antoni Sudrià, TEKNOCEA.

++info

Lee el articulo completo, con detalles

de la configuración del ERG creado

por Teknocea en https://cutt.ly/

geKiObS

eventos noviembre-diciembre 2019

71


eventos|Expoelectric

Energy Rig Generator

eventos noviembre-diciembre 2019

Módulo componente del ERG

El generador de la anilla energética aportado

por CITCEA-UPC y TEKNOCEA (ERG - Energy

Ring Generator), se basa en unos módulos de

convertidores de tres ramas con toma en el punto

medio de los condensadores del bus de tensión

continua DC. Estos módulos están realizados

con semiconductores de potencia de carburo de

silicio (SiC) con lo cual pueden conmutar a más

elevadas frecuencias disminuyendo el volumen de

los convertidores y aumentando su rendimiento

energético. La potencia de cada módulo es de

20 kVA y se pueden conectar en paralelo hasta

alcanzar los 100kVA. El módulo ya incorpora las

tres inductancias necesarias para el acoplamiento

a la red cuando funciona como ondulador trifásico

DC/AC o para gestionar la energía de la batería

en un funcionamiento entrelazado de las tres

ramas DC/DC.

El ERG utilizado en Expoelectric está constituido

por una etapa de dos módulos en paralelo DC/

DC más una etapa DC/AC trifásica de 4 hilos con

una potencia nominal de 40 kVA (50 A máx.), las

dos etapas están conectadas internamente mediante

un bus de tensión continua formado por

dos condensadores de muy elevada capacidad.

Generador de la anilla energética ERG

El convertidor DC/DC adapta la tensión de las

baterías a el valor de la tensión de bus necesaria

para que la etapa DC/AC pueda generar el sistema

trifásico de 400 V/50 Hz deseado. Este convertidor

DC/AC, al estar basado en una topología trifásica

de 4 hilos, caso no convencional en equipos trifásicos,

permite controlar independientemente la

tensión de cada fase ante la presencia de fuertes

desequilibrios como una fase en vacío, la segunda

fase suministrando energía a plena carga y la tercera

fase recibiendo energía en sentido contrario

a corriente nominal. Las tres fases comparten la

energía almacenada en los grandes condensadores

del bus DC y por ello aunque los signos de

las corrientes sean opuestos, el ondulador puede

seguir sintetizando digitalmente un sistema de

tensiones trifásicas con alta calidad de onda.

Los dos convertidores DC/DC y DC/AC acoplados

por el bus de tensión continua que comparten

proporciona la capacidad de bidireccionalidad del

flujo de energía del ERG. Si hay un excedente de

generación en la anilla energética se aprovecha

para recargar la batería y si hay una demanda de

suministro para satisfacer se aporta energía a la

anilla desde la batería.

72

Esquema del generador de la anilla energética


novedades tecnología

Infranor presenta

su cartera

de productos

para la logística

automatizada

L

os

últimos desarrollos

del Grupo Infranor

han estado enfocados a

servosistemas de baja tensión,

claves para el desarrollo

de la robótica móvil

y la fábrica inteligente. “La

explosión del e-commerce,

las exportaciones y las importaciones

han generado

un gran impacto tanto

a nivel económico como

social. El mundo actual en

el que la experiencia de

usuario y la reducción de

emisiones de CO2 cobran

especial importancia a la

hora de gestionar la entrega

de mercancías la logística

inteligente se ha consolidado

como uno de los

motores globales de crecimiento

y empleo”, afirman

desde la compañía.

AGVs, plataformas móviles

y almacenes inteligentes

constituyen la base del

desarrollo de esta industria.

Se trata de sistemas

alimentados por baterías

con autonomía limitada

que requieren una buena

gestión y monitorización

de su comportamiento y

una alta eficiencia energética,

por lo que el peso,

volumen y la información

que puedan proporcionar

sus componentes es la clave

de su éxito.

En este contexto, el

Grupo Infranor ha puesto

todo su esfuerzo en desarrollar

servodrives y servomotores

compactos,

ligeros, de baja tensión

y resistentes a impactos

y vibraciones. Desde la

ya consolidada familia de

servomotores XtraforsFP,

pasando por las últimas

gamas de servomotores

XtraforsBR y servodrives

XtrapulsEasy, todos los

productos han sido diseñados,

desarrollados y

construidos con el objetivo

de conseguir mayor

eficiencia.

Gracias al uso de materiales

ligeros y métodos

constructivos innovadores

se ha conseguido reducir el

espacio y volumen al máximo

y aumentar la relación

potencia/peso, sin olvidar

la importancia de los buses

de comunicación, las

funciones de seguridad y la

robustez de los elementos.

“Compañías líderes en la

construcción de almacenes

inteligentes y la fabricación

de AGVs y plataformas

móviles de Europa y

Estados Unidos ya confían

en la tecnología del Grupo

Infranor y cuentan con

sistemas personalizados o

incluso desarrollados exclusivamente

para ellos”,

detallan.

RS Components incorpora

pulsadores, selectores y pilotos

luminosos de montaje enrasado

L

a

empresa de distribución

online de tecnología

de automatización RS

Components ha añadido a

su catálogo de productos

la serie Harmony XB4F de

pulsadores, selectores y

pilotos luminosos de montaje

enrasado de Schneider

Electric

Diseñada para un uso en

aplicaciones de automatización

industrial y fabricación

inteligente, la serie

Harmony XB4F aporta a las

nuevas máquinas y paneles

de control un aspecto moderno

y atractivo y un tacto

ergonómico, además de

resultar ideal para actualizar

el equipo existente sin

un coste significativo.

La serie Harmony XB4F

es una subcategoría perteneciente

a la gama Harmony

XB4 de Schneider

Electric, que incluye unidades

de control y señalización

modulares de metal

que combinan sencillez de

instalación, eficiencia, flexibilidad

y robustez. Equipadas

con un bisel de metal

cromado plateado característico,

las unidades XB4

cuentan con un ingenioso

sistema de bloqueo en el

que la cabeza y el cuerpo

van encajados a presión y

asegurados con un solo

tornillo, mientras que los

contactos se han diseñado

para evitar vibraciones y

ayudar así a garantizar un

montaje y una conexión

del cableado fáciles y a la

vez seguros.

La serie Harmony XB4F

conserva las cualidades de

la XB4 original, a las que

añade biseles de 30 mm

de diámetro para montaje

enrasado en panel que

aportan un aspecto más

elegante y contemporáneo

sin coste adicional.

La serie XB4F incluye pulsadores

de retorno por

muelle, con o sin marcas

de función. Incluye también

variantes con botón

saliente o iluminación LED

integrada, selectores con

maneta estándar o larga y

versiones con iluminación

LED, interruptores de llave

con retorno por muelle

o posición fija y pilotos

luminosos LED.

RS ofrece una amplia

gama de configuraciones

de dispositivo, así como

una paleta de brillantes

colores para botones,

selectores y LED para

realzar el diseño de los

paneles y su ergonomía,

definir un estilo personalizado

y mejorar la percepción

de calidad de las

máquinas y paneles en los

que se instalen.

Todas las unidades Schneider

Electric Harmony

XB4F de control y señalización

cuentan con certificaciones

IP66, IP66K, IP67 e

IP69 para garantizar un manejo

fiable. La serie completa

está ya disponible en el

catálogo online de RS para

EMEA y Asia Pacífico.

novedades noviembre-diciembre 2019

73


novedades tecnología

Nueva gama de

terminales HMI

Magelis STW6

S

chneider

Electric lanza

su nueva gama básica

de terminales HMI con

Magelis STW6, mejorando

su estética y calidad gráfica,

así como la eficiencia,

flexibilidad, conectividad

y seguridad de los dispositivos.

El nuevo terminal Magelis

STW6, disponible en

4”, 7”, 10”, 12” y 15”, proporciona

la mejor calidad

gráfica del mercado con un

diseño atractivo y dispone

de una pantalla táctil y un

navegador preinstalado

compatible con HTML5,

listo para usar y capaz de

visualizar e interactuar con

el servidor web de cualquier

dispositivo a través

de Ethernet.

La nueva gama de Schneider

Electric cubre las

necesidades de los usuarios

a la hora de contar

con un HMI principal para

máquinas sencillas, ya sean

nuevas o para renovar las

ya existentes, con un diseño

más atractivo sin tener

que invertir demasiado

tiempo. Para su implementación,

el nuevo terminal

HMI web sustituye el HMI

estándar y visualiza las páginas

web personalizables

integradas en el servidor

web del controlador.

Por otro lado, Magelis

STW6 también puede cubrir

la función de terminal

HMI secundario para máquinas

o plantas, orientado

al mantenimiento de estas.

Este terminal permite

visualizar la información

directamente desde el servidor

web del controlador

o desde el terminal HMI

principal, si incorpora su

propio servidor web.

Magelis STW6 ofrece

una mejor eficiencia del

dispositivo gracias al funcionamiento

intuitivo que

permiten los buenos gráficos

y una pantalla de alta

resolución de 16 millones

de colores. Además, su

montaje es más fácil gracias

a unos clips de fijación

que evitan la necesidad

de usar herramientas, y

no requiere mantenimiento,

contando con más de

1.000.000 de pulsaciones

en la pantalla táctil resistiva

y más de 50.000 horas de

retroalimentación LED.

La mejora de la conectividad

es otro aspecto

que caracteriza el nuevo

terminal, que dispone de

la mejor interfaz de usuario

para la conexión de múltiples

dispositivos con 2

puertos Ethernet con función

de conmutación y con

1 puerto USB host tipo A y 1

puerto USB micro B, y proporciona

una configuración

IP fácil y rápida con DHCP

para Ethernet. En relación

a la seguridad, el Magelis

STW6 ofrece gancho anti

caída y clips de fijación.

novedades noviembre-diciembre 2019

74

Implementación

de OPC UA

sobre TSN

B

&R

ha añadido a su

cartera de productos

un conmutador Ethernet

en tiempo real. El nuevo

conmutador de máquina

puede utilizarse para configurar

redes utilizando la

solución de comunicación

independiente del proveedor

OPC UA sobre TSN. Su

diseño y factor de forma

encajan perfectamente en

la cartera de productos de

B&R para un montaje en

poco espacio dentro del

armario eléctrico.

El nuevo dispositivo TSN

permite unos tiempos de

ciclo inferiores a los 50 µs.

Ofrece cuatro puertos TSN

con capacidad de gestión

en tiempo real y un puerto

Ethernet estándar, por

ejemplo para conectar una

pantalla.

El conmutador también

abre la posibilidad de utilizar

topologías de estrella,

árbol o anillo, además de la

conexión en cadena margarita.

Pueden conectarse

varios conmutadores en

cascada para llegar a armarios

remotos o para implementar

complejas redes

de gran tamaño en tiempo

real. También pueden incorporarse

nodos distintos

a TSN a la red a través del

conmutador. La implementación

de conceptos de

máquinas modulares ahora

es más rápida y fácil que

nunca.

La propuesta de B&R

está completamente integrado

en el entorno

de ingeniería Automation

Studio de B&R. La

configuración se realiza

de forma automática. El

dispositivo es totalmente

compatible con un enfoque

centralizado para

la gestión de hardware y

software. El desarrollo de

aplicaciones y las configuraciones

específicas de la

máquina pueden realizarse

tanto offline como online.

El conmutador TSN

también puede utilizarse

como conmutador no administrado

convencional

para redes que no sean

en tiempo real. No se necesita

ninguna configuración

especial. Dado que el

conmutador de máquina

TSN está diseñado con

el factor de forma X20,

ocupa un espacio mínimo

en el armario eléctrico,

montado junto al control

X20 y al sistema de E/S. El

conmutador puede montarse

en dos posiciones

diferentes, dependiendo

de la salida del cable. Ello

permite su instalación en

espacios reducidos.

B&R presentará la cartera

completa de productos

con capacidad de comunicación

en tiempo real OPC

UA sobre TSN en SPS 2019.


novedades tecnología

Soluciones

industriales de

cables Ethernet y

conectores RJ45

E

n

un entorno industrial,

los datos deben

transferirse lo más rápido

posible y de forma segura

de un dispositivo a otro. El

cable Ethernet ETHERLINE

PN Cat.7 de LAPP es un

todoterreno de alta velocidad,

tanto para las zonas

de la maquinaria industrial

como en el cableado de

los cuadros eléctricos. Ya

sea para cámaras de visión,

comunicación a través

de VoIP o como cable

de conexión, los cables

ETHERLINE PN Cat.7 son

un elemento importante

para la Industria 4.0, en

la que se requieren grandes

cantidades de datos.

Este cable es válido para

aplicaciones PROFINET,

EtherCAT y Ethernet/IP.

Permite velocidades de

transferencia de datos de

hasta 10 GBit /s y un rango

de frecuencia de hasta 600

MHz. Además, este nuevo

cable sigue los nuevos estándares

en el campo de

Ethernet industrial, en el

que se establece una impedancia

característica de

100 ± 5 Ω. Es decir, tiene

tolerancias más restrictivas

si se compara con las aplicaciones

de oficina.

El cable ETHERLINE PN

Cat.7 está disponible en

versiones de PVC, FRNC y

PUR, siendo UL listado o

reconocido AWM dependiendo

del tipo de material

de la cubierta versión PVC

(UL PLTC , CMG y UL AWM

Style 21695 –600 V, 80°C–);

versión FRNC libre de halógenos

(UL CM y AWM Style

11117) y versión PUR: UL

AWM Style 21695

Con estas configuraciones,

también es adecuado

para dispositivos que se

exporten a EEUU y Canadá,

y en la versión PVC puede

instalarse sin protección

mecánica en bandeja gracias

al listado UL PLTC.

Además, gracias a su

elevada tensión de aislamiento

permite instalarlo

junto a líneas de 600V

(versión PVC) y hasta 1000

voltios (versión FRNC y

PUR).

Gimatic

comercializa

los produtos

de DH Robotics

E

l

acuerdo firmado

entre DH-Robotics y

GIMATIC Iberia, permitirá

la comercialización de sus

pinzas colaborativas en el

mercado Ibérico, fortaleciendo

así la ya importante

gama de productos Mecatrónicos

que propone Gimatic

Iberia para la Manipulación

Colaborativa, los

CoboGripper y CoboTool.

Nuevos switches

Gigabit Ethernet

completo

B

elden

acaba de presentar

los switches

IP67 gestionados OCTO-

PUS de gigabit completo

de Hirschmann, que ofrecen

una solución sólida

para conexiones de alta

velocidad en entornos industriales

agresivos.

Los nuevos switches

están pensados para responder

a las demandas

de datos cada vez mayores

aumentando el ancho

de banda y garantizando

conexiones de alta velocidad

fiables, incluso en

los contextos industriales

más duros.

La tecnología de los

switches permite maximizar

el rendimiento de

la red y garantizar conexiones

de alta velocidad

con opciones de Gigabit

Ethernet completo en todos

los puertos; garantizar

la fiabilidad de la red en

condiciones extremas, con

diseño de carcasa IP67 impermeable

y antivibraciones;

ahorrar valioso espacio

de trabajo gracias a las

carcasas IP67 en forma de

L con vistas a un cableado

más eficiente y a menos

montaje de armarios, y

reducir el cableado hasta

los dispositivos finales

empleando variantes de

switch de alimentación a

través de Ethernet (PoE).

Fabricados de conformidad

con las normativas

ferroviarias internacionales

para su uso en vías y a bordo

de trenes, los nuevos

switches son ideales para

aplicaciones de transporte,

incluidos sistemas de

control de tráfico, material

rodante ferroviario, sistemas

de transporte público

y estaciones de ferrocarril.

Los switches de gigabit

completo OCTOPUS también

son adecuados para

aplicaciones que requieren

velocidades de transmisión

de datos superiores

en condiciones de servicio

extremas, como en entornos

de fabricación general,

automoción y construcción

de maquinaria. Los nuevos

switches Hirschmann suponen

una solución económica

pero potente.

Los modelos de pinzas

adaptativas mecatrónicas

de dos y tres dedos

(AG-95) y (DH-3) de DH-

Robotics, sólo requieren

una simple conexión mediante

cable para disfrutar

de toda su funcionalidad,

ofreciendo un agarre preciso

y ajustable tanto en

fuerza como en posición,

lo que las dota de una gran

adaptabilidad a diferentes

escenarios de trabajo.

Entre las principales características

que ofrecen

destaca la carrera regulable,

su fuerza ajustable,

la morfología adaptativa

de sus dedos, la fácil

instalación y la detección

de perdida de pieza. En

el caso de la pinza DH-3

cabe destacar que cuenta

dos dedos rotativos que le

permiten trabajar de forma

paralela o concéntrica.

Las pinzas de DH Robotics

disponen de los plugins

para las principales marcas

de robots colaborativos del

mercado, permitiendo así

una integración fácil.

novedades noviembre-diciembre 2019

75


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