infoPLC++_#16_Noviembre-Diciembre

(en)perspectiva
especial MetalMadrid-Empack 2019
Elementos tecnológicos que han de estar presentes
en toda integración de logística 4.0
Entrando más a fondo en el tipo de tecnologías
que suelen contener los despliegues de
logística 4.0, nos encontramos con los vehículos
AGV, controlados por sensores y software, que
emplean sistemas de navegación que constan de
una combinación de soluciones de cartografía y,
en sus versiones indoor, este tipo de vehículos
autónomos utiliza sistemas de cartografía láser y
odometría, con la finalidad de realizar estimaciones
en los cambios de posición en cada momento
mediante el análisis de los
datos que proceden del
movimiento de las ruedas.
Además de los AGV,
RFID es un tipo de tecnología
que ha demostrado
robustez en su aplicación
a usos de logística 4.0
cuando se trata de trazar
el recorrido que está realizando
un contenedor u
elemento determinado,
a través de una etiqueta
pasiva que es detectada por un tipo de antenas
específicas. Los sistemas de código de barras y
de matriz de datos son soluciones tan eficientes
como las de radiofrecuencia y resultan mucho
más económicas, pero plantean la desventaja
funcional de que han de permanecer en la línea
de visión de las antenas para ser detectadas, y no
permiten una lectura global como sí hacen los
sistemas de radiofrecuencia.
Por otro lado, están los robots colaborativos,
que utilizan un buen número de sensores la mayoría
de los cuales miden las variaciones en la intensidad
del trabajo de sus motores con la finalidad
de detectar contactos inesperados con personas u
objetos. Los cobots pueden disponer de este tipo
de tecnología combinada con tecnología de visión
artificial para detectar la localización de personas
u objetos a distancia. Junto con el hardware, se
hace imprescindible el uso de analítica de datos
y software predictivo con
el propósito de gestionar
la información a lo largo
de toda la cadena de suministro.
Asimismo, las infraestructuras
en la nube
emergen con fuerza, reemplazando
cada vez más
aplicaciones alojadas on
premises cuando se trata
Fuente: RN Cosmetics
de compartir información
con colaboradores y proveedores.
Además del potencial que ofrece cloud,
los expertos coinciden en señalar que el empleo
de tecnologías blockchain marcará un punto de
inflexión en los aspectos que rodean la seguridad
de las plataformas de logística 4.0, dado que las
bases de datos que conforman este sistema de
cadena de bloques no pueden ser modificados sin
que el resto lo sepa, ayudando de esta manera a
crear relaciones de confianza entre socios.
(en)perspectiva noviembre-diciembre 2019
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gracias a la tecnología digital. Este es el caso
de una firma de paquetería como DHL cuando
señala que las tecnologías orientadas a la
logística 4.0 han aportado a la organización
valor operativo al mejorar la productividad de
los empleados, y han logrado imprimir eficacia
a sus procesos a través de la automatización y
la conectividad. DHL utiliza aplicaciones muy
específicas de logística que incluyen el uso de
wearables como relojes inteligentes, escáneres
ring, exoesqueletos, robots, vehículos autónomos
y también integraciones de IoT.
Para Jan Cirullies, responsable de logística en
Fraunhofer Institute for Software and Systems
Engineering, las aplicaciones orientadas al
escenario logístico 4.0 aportan ventajas en
todos los escenarios en los que se integran,
independientemente de la complejidad que
adquieran sus procesos: “En estos escenarios,
las tecnologías 4.0 permiten ejercer un control
que puede ser transferido al sistema operativo.
De esta manera, tanto las personas como las
máquinas tienen la capacidad de tomar decisiones
de manera autónoma en los entornos
de producción centralizada o en los planes
logísticos”, señala este experto.
LA ALIMENTACIÓN DE LA LÍNEA DE PRODUCCIÓN,
LA GRAN BENEFICIADA DE LA LOGÍSTICA 4.0
Según argumenta Cirullies, las arquitecturas que
conforman la alimentación de la línea de fabricación
experimentarán importantes progresos
propiciados por el uso de sistemas complejos
de transporte hacia las estaciones de trabajo,
como por ejemplo a través de tugger trains.
Para este experto, la orquestación de estos
sistemas representa un reto a día de hoy, “no
obstante –señala Cirullie– cuando las decisiones